-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18522 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
3-4 cm-t simán emel az autón,és szabályozható - mit szóltok hozzá???? kenci szerkesztette 2007.12.17 18:43:37-kor. |
Előzmény: kenci @ 2007.12.17. 16:34:38Nekem a bal oldalon egy vakkapcsolóban van egy led. |
A Jimny mûszerfalán van gyári visszajelzõ (mint pl a G-s astraban) ,vagy külön be kell szerelni valami ledecskét? Mennyiért szerelnek fel mostanság egy horgot? |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 13:52:03Hááát, lehet, hogy nagyobb méretben mást mutat, de Suzuki méretben a legszarabb gumi, amivel valaha találkoztam. Aszfaltra felesleges, terepen meg teljesen nulla, semmivel sem jobb, mint egy sima utcai gumi. Viszont jól néz ki ![]() ![]() ![]() |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 19:44:55Köszi, téli gumi az van, a nyári helyett (gyári 684 H/T) gondolkozom majd tavasszal A/T-ben. A télivel én meg vagyok elégedve. Yokohama, vizesen se csúszósabb, mint a nyári, hóban is elboldogul. Nagyon nagy dagonyába meg nem megyek vele. Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 13:52:03Nyilván a gumikeverék az oka. Nincs benne adalék és hidegben jobban felkeményedik és ezért nyilván nem lehetett négyévszakosra minõsíteni. Cserébe biztos lassabban kopik. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.17. 12:05:21húha ![]() A kollégám épp most rendelt 4 db bfgoodrich at-t, õ az egyik vadász, aki az l200-ason esküszik rá. Most a vitarájára rendelte. Ha még lesz hó, a hét végére kiderül mit tud. Amikor vettem gumit, feltûnt, hogy a br at-nek nincs négyévszakos minõsítése. Az kimondottan csak nyári aszfalt és terep gumi. Nagyon csodálkoztam rajta, nem tudom mi lehet az oka. |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 10:51:54Lényegét tekintve nem lehet olyan hatalmas különbség. Amit még próbáltam, az a BFG AT, na az valami rettenet volt mindenhol, ami nem nem száraz aszfalt. Előzmény: kekbon @ 2007.12.17. 10:57:43Én meg azt tapasztaltam, hogy a Puma gyakorlatilag minden felületen jobb, mint a Bridgestone AT. A menetkomfortja viszont egy ökrösszekérével vetekszik. |
kekbon szerkesztette 2007.12.17 10:58:29-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.16. 20:01:00Pontosítsunk, a te AT-sod ![]() Mert azért van még pár tucat típus a palettán ![]() |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 19:44:55Hóban az AT-s is szar ![]() |
keskenyebb, kevésbé úszik fel, vízre sárra, hóra.... keskenyebb, nagyob a gumi felületi terhelése, jobban tapad... Ha nem akarsz/tudsz téli és nyári gumit venni, érdemes megfontolni a négyévszakos gumit. Kifejezetten hóban hagy kivánnivalót, de minden más estben és hõmérséklet mellett tökéletes. Asszem kencinek pirelli s/t-je van, nekem dueler 684-esem. |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 16:55:05Hihi, ott én is pörögtem ![]() ![]() ![]() |
|
Előzmény: kekbon @ 2007.12.16. 08:18:46Akkor a jelek szerint nem sokban különbözik a két autó ezen a téren. Hol találtál pörgésre alkalmas placcot? |
Volt pár óra, amikor az utak havasak voltak. A gumim (Br Dueler 684) aránylag vizsgázott. A fékhatás megfelelõ, a helyzethez mérten jól megfogja az autót. 2WD-ben a kocsi majdnem használhatatlan. Az a baj, hogy még kettesben is leveszem a gázt a motorfék azonnal blokkolja a hátsó kereket és az autó kanyarban pördül. Valszleg hármastól már jó lehet, de azt még nem teszteltem. érdekes lenne kipróbálni 2x50kg ballaszttal a csomagtartóban. 4WD-ben az autó jól viselkedik. Ha kanyarban megcsúszik, gázlevétellel és ellenkormányzással visszahozható. Voltam egy nagy betonplaccon pörögni. Az jó volt ![]() Volt farmotoros 2WD-s autóm, az hóban nagyságrenddel jobban viselkedett. Egyedüli különbség a súlyelosztásban van. Tehát havas úton terhelni a hátsó tengelyt..... kekbon szerkesztette 2007.12.16 08:21:45-kor. |
![]() Tapasztalatok: - hátsókerék-hajtással letveszélyes és rányíthatatlan hóban a Jimny - összkerékben jó, viszont a fékre nem szabad rálépni - az A/T-s gumi havas emelkedõn nulla |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.14. 15:04:41Fényképezz! ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.14. 12:44:55Itt meg esett hajnalban vagy fél centi, ami azóta nyomtalanul eltûnt :( Előzmény: kekbon @ 2007.12.13. 15:56:11Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.13. 17:09:33Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 09:58:33A Samum kabrió volt. Egy párszor kabrióztam vele, nagyon jó móka. Terepen kevésbé, mert beszórja a sarat. Ponyvával kinn hagyni meg annyira nagyon nem biztonságos dolog. Egy ezeréves Samu még hagyján, de egy ponyvás Jimny-t még egy kis idõre sem mernék kinn hagyni sehol... |
|
Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 10:57:461. Hát, ezeket a gumikat fõleg aszfalton használt autóra nem igazán érdemes erõltetni. 2. Szerintem Jimny-re inkább 205/750R15-öt vegyél, az való rá. A 694 az ennek az utódja, nyugodtan megveheted. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.14. 10:40:441. Pedig gondolom ugyanaz. De mindegy, nekem ez nagyon durva. Mármint a mintázat. 2. Nézegetem én is, hátha tavasszal... De én mindenhol a 694-est látom a méretekben (195/80R15) Ezt már nem árulják? |
Előzmény: livinti @ 2007.12.14. 10:29:231. Az ára. A Ficsórnál duplaannyiba kerül, mint a Száva utcában ![]() 2. D693. Miért? |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.12. 10:10:45Ezek ugyanazok, mint amiket az összes vadász és offroad lapban hirdetnek itt: http://www.ficsor.hu/ Mi a különbség? nyuszy! Az A/T gumid mintázata Dueller 694, vagy 693? Kösz. |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.13. 15:56:11Nekem sose volt nyitott autóm és tartok a nagyobb zajtól, a hidegtõl, a magyar közbiztonságtól, meg a hamar elöregedõ ponyvától. Meg én inkább úgy szeretem a terepet, ha KÍVÜL sáros csak az autó... |
![]() ![]() Hogy a lecsapott popsijú targa-szörny mekkora élmény egy klasszikus kabrióhoz képest azt nem firtatom,de ha süt a nap akkor 1 kis extra szellõ mindig kellemesen jön.Meg ott a 4x4 is ![]() ![]() pirosjimny szerkesztette 2007.12.13 17:11:50-kor. |
Amúgym i a véleményetek a kabrióról? Nekem kicsit ellenszenves, hoyg az abalakai olyan kicsik hátul.... kekbon szerkesztette 2007.12.13 15:56:45-kor. |
Előzmény: livinti @ 2007.12.13. 12:57:08Hát, ha én látnék ilyet, megpróbálnám elkapni a gazdáját ![]() De Fehérváron elég ritka a Jimny, 2-3 autót szoktam látni pár hetente, és mindegyiket csak mozgás közben :( |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.13. 12:47:40Akkor keressünk valakit, aki kölcsönadja egy körre... :-))) Én kétnaponta látok egy dízel kabriót. De úgy tûnik zárják az ajtaját, vagy ül benne valaki... :-))) |
Előzmény: livinti @ 2007.12.13. 12:30:21Én kipróbálnám, de valszleg nem kéne ![]() |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.11. 20:28:45Telejesen 1-et értek veled, ezért hesegettem el én is a gondolatát is a dízelnek, meg azért, mert a benzines változattal, meg a japán minõséggel is olyan jók voltak a tapasztalataim. De az ördög nem alszik: mégiscsak sokkal több az a 200Nm és mégiscsak kisebb fordulatnál jön a nyomaték. Milyen lehet??? Fél egyben még lassabban mászik... Azért b..a az ember csõrét, nem? |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.12. 13:42:23Pótkeréknek kellene,de azért nem ártana,ha van rajta minta......lefutott nekem is lenne ingyé ![]() |
Előzmény: kenci @ 2007.12.12. 13:36:04Mintázat számít, vagy pótkerék lenne? |
Van egy origi Bridgestone dueler H/T 668 205/70R15 méretben.Erre cserélném,vagy ezt eladnám. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.12. 10:10:45Gondoltam,hogy valami hasonló akcióra készülsz - valahogy nehéz lett volna elképzelni a gépedet terepgumi nélkül ![]() Ha valamikor lesz idõd,küldj már róluk néhány képet! - elõre is köszi! k.enci@freemail.hu |
Előzmény: kenci @ 2007.12.12. 09:54:08Mivel beszereztem országúti garnitúrát, és mostanában elég ritkán megyek hosszú távokat aszfalton, ezért akarok venni helyette ilyet: http://www.marix.it/prodotti_dettaglio.php/idcat=22/idsottocat=56/id=143/lingua=1 |
Miért válsz meg a pumáktól? |
Előzmény: livinti @ 2007.12.10. 09:20:20Azért ne feledjük, a dízelek renoméját a 2.5-3.2-es szívó és tdi-s motorok alapozták meg. Erre a bizalomra, most ontják a népnek a 1.3-1.4-es viccmotorokat. Nincs még hosszútávú tapasztalat mögöttük (illetve ami van, az elég borús, 150ekm körül szörnyû javítási számlákról mesélnek). Nomost egy dízel kocsi újonnan nemritkán 1 millával drágább a hasonló kategóriájú benzinesnél. És fogyaszt 1, max 1.5l-rel kevesebbet (pl egy skoda octávia esetén 1l a különbség). Viszont drágább, és gyakoribb a szervize. Szóval nem biztos, hogy bárkinek is megéri, hacsak nem megy a kocsival évi 100ekm-et..... |
![]() |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.11. 12:36:27![]() ![]() ![]() Esetleg nitrószett ![]() |
![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.10. 17:06:251. Hát ha motort nem is, de mindenképpen valami osztómû csere muszáj lehet, mert különben nem megy el... 2. Hát igazából nincs ott semmi, úgyhogy én egy mechanikus hajtású kompresszorra szavazok... |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.10. 14:35:29Jaja, a 660-as turbót én is kipróbálnám szívesen ![]() A dízel meg kell a francnak, a gázolaj az fûtésre való, nem autóba ![]() ![]() ![]() Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.10. 14:50:131. Szééép ![]() 2. Mi van ott eredetileg? Az enyémben még SOHC motor van. |
![]() ez mi?:http://xtreme4x4.dreamhosting.gr/uploads/image/products/s_jimny.jpg |
![]() ////én a japánban kapható 660 OHC turbót próbálnám ki!!(64LE) |
|
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.08. 17:11:55Én is nagyon szívesen kipróbálnám. Az a sok Nm biztosan érezhetõ és érdekes lehet. A tesztek is nagyon jókat írnak róluk. De én azért fázom a Rönyó dízeltõl. Olvastam egy tartós tesztet (az még a 65 lovas volt asszem) és pont olyan misztikus hibát hozott ki, mint a szomszéd Kangooján. Nem katasztrofális, de a bizalmamat nem erõsítette. |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.10. 07:29:42Az én képeim között lehet látni a Dotz Dakart a régi autón. Bárki bármit mondhat, nekem ezzel tetszik a legjobban. Mellette láthatod a gyári 3 küllõs alufelnit is, ami mindenkibõl vegyes érzelmeket vált ki. Még belõlem is. Gondolkodom is az eladásán. Viszont elég masszívnak tûnik. |
|