Samurai



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 35928 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 715  716  717  718  719   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2018.10.20 14:56:11 (35051.)
norbi13
(Hold)
Heló!
98-as Samura gallytörőt lehet, vagy nem hivatalosan? Tudom a gyalogosvédelem miatt szigorú a történet, de ha jók az információim, akkor a hivatalos, gyári gallytörő (ami gyár általi logóval ellátott) mehet.
Konkrét tapasztalata van valakinek ezzel kapcsolatban? Mennyire ráncolták a szemöldöküket a vizsgán?
Köszönöm!
2018.10.20 18:58:06 (35052.)
duck
(Verõce)

Előzmény: norbi13 @ 2018.10.20. 14:56:11


Ha nincs bejegyeztetve a forgalmiba, akkor orosz-rulett. Morcosabb jardok egy perc alatt elveszik a forgalmit, rendszámot, ha nincs beírva és mehetsz NKH-s műszaki vizsgára. Magánvéleményem szerint pedig fölösleges csicsa.
2018.10.20 22:18:49 (35053.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.10.15. 06:37:52


Szia
En is ac csere elott allok es erdekel hogy a komplett micra egyseg berakhato a tankba vagy csak a motort lehet csrerelni?
Illetve milyen evjaratu micra a jo?
Koszonom
2018.10.21 15:16:29 (35054.)
norbi13
(Hold)

Előzmény: duck @ 2018.10.20. 18:58:06


Köszi.
Nekem nem dísznek kellene amúgy, mert erdő közepén építkezem (persze lesz normális szervízút), illetve sok erdő- és természetjárás miatt (nem offroad) valóban hasznos lenne.

Nem véletlen van szükségem a Suzukitól vmi rendes terepesre, nem egy akármilyen fisi-fosi városi retekjáróra! :)

Még utánajárok a dolognak azér’. Köszönöm a válaszod!

norbi13 szerkesztette 2018.10.21 15:16:51-kor.
2018.10.21 17:55:50 (35055.)
Gewehr
(Székesfehérvár)

Előzmény: norbi13 @ 2018.10.21. 15:16:29


Beszélgettem a multkor az egyik megyei közlekedési hivatal fejesével erről. Igazából a fing reszelgetésén kívül semmi értelmeset nem tudott felhozni a vitánkban, csak a már betanult hülyeségét szajkózta, majd amikor egyértelműen alátámasztottam tényekkel a magam igazát, stílusosan megkért hogy hanyagoljuk a témát....

A helyzet az, hogy ma jelenleg Magyarországon terepjáróellenes törvények vannak! Gondolom akik hozták ezeket, azoknak komoly érdekük fűződik ahhoz, hogy minél kevesebb ember mászkáljon arra amerre mutyiznak... vicc az egész csak sajnos nem mi, terepjárósok röhögünk a végén...
2018.10.22 14:52:43 (35056.)
norbi13
(Hold)

Előzmény: Gewehr @ 2018.10.21. 17:55:50


Hát nem is vártam/várok mást. Az érdekeik azt diktálják, az egyszeri kisember meg maradjon csendben!
Elszomorító néha az a fajta elmaradottság (mindennel kapcsolatban), ami nálunk van!
2018.10.22 19:33:05 (35057.)
duck
(Verõce)

Előzmény: norbi13 @ 2018.10.21. 15:16:29


az más, ha nem dísznek vetted az autót. :)
én tennék fel vas lökhárítót műanyag mögé bújtatva, alulra valami nem feltűnő haspáncélt. Evvel a kombinációval bátran be lehet menni cserjésbe is (persze nem védett erdőben), szépen le lehet hajtani a növényzetet vele.
2018.10.23 21:09:58 (35058.)
norbi13
(Hold)

Előzmény: duck @ 2018.10.22. 19:33:05


Köszönöm a tippet. Erősen gondolkodóba is estem...
:)
2018.10.24 07:21:29 (35059.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: O Andràs @ 2018.10.20. 22:18:49


Elnézést. Nem voltam egy ideig.

96os 1.3 micra Ac ment bele. Csak az Ac megy be. Méretre ugyan az mint a samu, csak 3bar nyomású. Olyat kerj amin van csatlakozo, mert a csati nem ugyan az. 2 szálat forrasztani kell.
2018.10.24 15:33:57 (35060.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.10.24. 07:21:29


Köszi, ez nagyon hasznos tipp!
üdv
2018.10.25 07:57:21 (35061.)
vascica
(Dunabogdány)
Sziasztok! Hátsó kerékcsapágyakat (mindkét oldalt) kell cseréltetnem, szeretném, ha az autó nem állna sokáig, ezért már a szétszedés előtt szeretném beszerezni a szükséges alkatrészt szettben. Erre gondoltam:

https://www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Samurai-Hatso-Kerek-csapagy-keszlet-SJ410-S

Erősítsetek meg abban, hogy ezt nyugodtan megtehetem, mert biztos nem lehet mellé nyúlni, itt egy leírás is:

https://suzuki4x4.hu/?/Cikkek/Technika/Jimnyh_Ats_Uker_Ikcsap_Agycser_Ije/503

Itt ugye ez szerepel:
Jelen leírás egy Jimny bal oldali képeivel van illusztrálva, a másik oldal ugyanilyen, illetve a kézifék kivételével ugyanez az SJ/Samurai és a Vitara hátsó kerékcsapágya is (a méretek és csapágyszámok is megegyeznek).
Ezek alapján akár mindegy, hogy a járgányom 1987-es Samurai, 1,3-as karburátoros, japán, keskeny hidas? Biztos tuti?


vascica szerkesztette 2018.10.25 07:58:44-kor.

vascica szerkesztette 2018.10.25 07:59:12-kor.

vascica szerkesztette 2018.10.25 07:59:56-kor.

vascica szerkesztette 2018.10.25 08:00:26-kor.
2018.10.25 08:01:37 (35062.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: vascica @ 2018.10.25. 07:57:21


Bocs, a link beszúrást úgy tűnik elfelejtettem, remélem nem gond.
2018.10.26 17:42:51 (35063.)
somi
(gödöllõ)

Előzmény: Robi @ 2018.10.15. 10:42:11


Hello Azt nem tudom, de amikor széthúztam a csatlakozóját, semmit sem változott! Jobb sem lett és rosszabb sem!
2018.10.27 09:49:37 (35064.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: somi @ 2018.10.26. 17:42:51


Ha 2 madzagos a lambda, akkor ellenállás méréssel meg tudod nézni működik e. De az nem lambda, ha emelkedőn torpan. Kevés az anyag. Akármi, vagy benzin szűrő, vagy AC, injektor stb...
2018.10.27 16:55:38 (35065.)
somi
(gödöllõ)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.10.27. 09:49:37


1 vezetékes a lambda szonda! Az üzemanyagszűrő pedig új!
2018.10.28 13:21:01 (35066.)
Sanyesz
(Somogyország)
Urak! Olajteknő tömítő pasztából melyik ajánlott? Illetve mekkora adag kell? Nézegettem a Bárdinál, de annyiféle paszta és kiszerelés van, hogy nehéz eligazodni. :)
2018.10.28 16:19:47 (35067.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: somi @ 2018.10.27. 16:55:38


annál pláne ellenálás méréssel ki tudod szűrni. De ez inkább AC tünet.
2018.10.28 19:30:43 (35068.)
attila
(Hosszúmezõ)

Előzmény: Sanyesz @ 2018.10.28. 13:21:01


A legjobb tömítőpaszta a Victor Reiz- től a 70-31414-10 cikkszámú. Kapható az Unixnál is az Autonetnél is a többinél nem tudom.
2018.10.29 14:03:24 (35069.)
martope
(Kecskemét)
Sziasztok!Szeretnék a Samura tenni előre egy csörlőt.
Mekkorát érdemes? Hogy legyet felfogatani?
Esetleg van-e első komplett elem ?
Segítségetek előre is köszönöm.

Ja igen azt elfelejtettem , hogy az autó 1,3-as spirál rugós kivitel.

Köszönöm előre is.
2018.10.29 14:29:16 (35070.)
martope
(Kecskemét)
Sziasztok!Szeretnék a Samura tenni előre egy csörlőt.
Mekkorát érdemes? Hogy legyet felfogatani?
Esetleg van-e első komplett elem ?
Segítségetek előre is köszönöm.

Ja igen azt elfelejtettem , hogy az autó 1,3-as spirál rugós kivitel.

Köszönöm előre is.
2018.10.29 14:50:36 (35071.)
martope
(Kecskemét)
Sziasztok!Szeretnék a Samura tenni előre egy csörlőt.
Mekkorát érdemes? Hogy legyet felfogatani?
Esetleg van-e első komplett elem ?
Segítségetek előre is köszönöm.

Ja igen azt elfelejtettem , hogy az autó 1,3-as spirál rugós kivitel.

Köszönöm előre is.
2018.10.30 06:49:21 (35072.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: martope @ 2018.10.29. 14:50:36


Hármat is? :)

Az első kérdésre az egyik helyes válasz a "felesleges", a másik pedig a "metrós" (9600 lbs). A többi kérdésre meg akkor lehet válasz, ha van konkrét típus.

Most pedig indulhat a szokásos gumicsont-rágás... :D
2018.10.30 17:01:20 (35073.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: martope @ 2018.10.29. 14:50:36


A csörlőhöz adnak tartót. Legalábbis az értelmesekhez. Szerintem 7500Lbs ---> 3,5Tonnás csörlő elég samunak. A kocsi súlya 3 szorosa akkor is elég, ha tökig ül az agyagos sárban.
Hát hogy felesleges e az jó kérdés. Egy vadásznak, vagy annak aki sokat jár ki egyedül, szinte kötelező, vagy versenyzőknek. Bár úgy is ott akadsz el, ahol nincs fa, de akkor még mindig ott a csörlő eke.
Szerintem egy jó gumi, pl simex és egy difizár többet ér, az tuti. De van hogy a csörlő ment csak meg. Annak hiányában meg a traktoros :)
2018.10.30 18:04:45 (35074.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.10.30. 17:01:20


Nem adnak egyik csörlőhöz sem tartót. Csak görgősablakot. Léteznek típusspecifikus beépítőkészletek drága pénzért ismertebb kocsikhoz, de olcsóbb, ha magad gyártasz neki fogadókonzolt.
2018.10.30 19:58:56 (35075.)
Palfy
(Baranya)
https://szerszampiac.hu/gepek/csorlo/chicago_electric_4.5_tonnas_csorlo_2.7_tonnas_ajandek_csorlo
Szerelő lappal, fordító csigával,
Igaz nekem 5,5 tonnás van
Később rakok fel képet is a felfogatásról
2018.11.01 07:14:57 (35076.)
tomeeeee89
(Tatabánya)
Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Sj 410-en behalt az önindító, unix stb helyeken nem passzol pl a nippart-os önindító, úgy néz ki h neten 41.000 van bosch ami passzol hozzá, egyik suzukis helyről 29500 van állítólag gyári, nem tudom tutira h új vagy felújított ... meg van 33.000 Plus line márkájú (nekem no name).
Szerintetek inkább érdemes a márkás vmivel drágább Bosch-t megvennem?
2018.11.01 07:23:52 (35077.)
tomeeeee89
(Tatabánya)
Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Sj 410-en behalt az önindító, unix stb helyeken nem passzol pl a nippart-os önindító, úgy néz ki h neten 41.000 van bosch ami passzol hozzá, egyik suzukis helyről 29500 van állítólag gyári, nem tudom tutira h új vagy felújított ... meg van 33.000 Plus line márkájú (nekem no name).
Szerintetek inkább érdemes a márkás vmivel drágább Bosch-t megvennem?
2018.11.01 08:26:16 (35078.)
Vilmaboy
(Kaposvár)
Nem lehet javítani? Mi történt vele? Perselyezni, keféket cserélni, mágneskapcsolót cserélni nem egy nagy ügy, és olcsóbban megúszod.
Plus line-t nem ismerem, de nippart és jakoparts van ahol gyári beszállító. Esetleg bontókban . fórumokon találsz hozzá ha olcsóbban szeretnéd megúszni.
2018.11.01 17:25:39 (35079.)
tomeeeee89
(Tatabánya)
Elvittem önindítóshoz, 1 hétig volt nála, igazából addig jutott H szetszedte de semmi konkrét árat nem tudott még mondani ... Darabokba kaptam vissza... Igazából sokszor kerregett de nem hajtotta a kocsi motorját. Ahogy néztem forgoresz is kotyog, kefék is cserések. Bontottat nem veszek mert az zsákbamacska. Igazából nem rég vettem a kocsit, tavaszig rendbe akarom rakni. Az biztos h tutin fog kinézni!
2018.11.01 18:20:17 (35080.)
duck
(Verõce)

Előzmény: tomeeeee89 @ 2018.11.01. 17:25:39


Többet ne menj ilyen "szakihoz", rájött, hogy nem tud lehúzni téged sok pénzzel és inkább szarik bele. A bendix-et - ami valószínűleg neked tönkre ment - meg tudod venni Bárdi-nál (az önindító pontos száma alapján fognak tudni neked adni), behúzómágnessel ugyan ez a helyzet. Ha nem szeretsz forrasztani, autóvillamosságis tesz bele neked új keféket. Pár ezerből lesz egy gyári újjal egyenértékű felújítottad, amit ismersz.
2018.11.02 18:25:20 (35081.)
vascica
(Dunabogdány)
Sziasztok, a vízhőfok mérő mutatója a műszerfalon meg sem rezzen, ez így volt eddig is, de gondoltam megcsinálom végre. Új a 88 fokos termosztát, forraló vízben kipróbált, jól nyit, a vízhőfokmérő adója (vagy hogy hívják?)a termosztát házának oldalán is vadi új, vezeték kontaktja rendben. Valami ötlet kellene, merre tovább?
Fűtés is rendben, ha ez számít valamit.

vascica szerkesztette 2018.11.02 18:26:54-kor.
2018.11.03 07:57:59 (35082.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: vascica @ 2018.11.02. 18:25:20


Műszeregység is lehet rossz... Barátom a benzinszintjelzővel szívta meg. Mindent kimért, kicserélt. A műszeregységben volt a mutatóval a galiba..
2018.11.03 08:00:48 (35083.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: tomeeeee89 @ 2018.11.01. 17:25:39


Ha a forgórész kotyog, azt meg lehet csapágyazni. Azért nem indít mert megszorul. Kefék cseréje 5 perc.
2018.11.03 13:17:57 (35084.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.11.03. 07:57:59


Köszi,és az javítható?
2018.11.03 17:26:47 (35085.)
tomeeeee89
(Tatabánya)
Kissé el volt a kocsi hanyagolva, így ha vacakol az önindító akkor mindent kopó dolgot cserélnék: perselyek, bendix, behuzo tekercs, kefék, ha préselve van a kefék vége akkor azt öninditoshoz kéne vinnem, maga a behuzo egy 10es, ide oda menni nem sokkal húzósabb sztem ha újat veszek.? Hőfok jelzőnél mi lenne ha a jeladónàl letestelnéd? Elméletileg ki kéne a mutatónak akadnia, ha nem akkor vezeték vagy az órànàl kell a hibát keresni. Én az uzemanyagjelzovel jártam így el, új úszót vettem, most jó.
2018.11.04 13:09:28 (35086.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: vascica @ 2018.11.03. 13:17:57


Valahogy biztos, de egyszerűbb venni egy bontott műszeregységet. Én ezt csináltam. A spirál vége ahol belemegy az órába, azt lehet elvileg cserélni, de hogy mi a neve és hogy kell.... jó kérdés. Inkább a komplett egység csere. Bontóban hegyekben áll.
2018.11.05 09:32:59 (35087.)
mipo
(Bonyhád)

Előzmény: vascica @ 2018.11.02. 18:25:20


Az a vízhőfok jeladó az nem csak az ECU-ak adja a jelet?
Lehet a műszerfalnál levő mutató más jelet kap.
Ez csak egy tipp. Nem tudom pontosan.
2018.11.05 10:40:34 (35088.)
vascica
(Dunabogdány)

Előzmény: mipo @ 2018.11.05. 09:32:59


Van nekem ecum? Daciásra cserélt karburátoros az autóm. Mert ha nincs már semmi a hőfok adója és a műszerfal között, csak a vezeték, akkor, mint ahogy Vilmaboy írta, irány a bontó. Tényleg nincs más, ami a hibát okozhatja, mert akkor biztos nem futok lukra?

vascica szerkesztette 2018.11.05 10:40:57-kor.
2018.11.05 11:25:42 (35089.)
mipo
(Bonyhád)

Előzmény: vascica @ 2018.11.05. 10:40:34


Azert merd ki a az ellenallast ami adja a jelet. Service maunalba benne kell legyen az erteke. Ne csak azt nezd hogy atad.
2018.11.10 14:03:19 (35090.)
bútorműves
(Gárdony)
Sziasztok. Újra visszakaptam a samut, próbáltam kivillogni a hibát. A probléma az, hogy a bizti táblán nincs már hely ahová belehetne dugni biztosítékot, illetve van de nincs benne érintkező! Tud valaki valami megoldást? A "check engine" lámpa most már folyamatosan világít. Az autó 1999-es. Előre is köszi.

bútorműves szerkesztette 2018.11.10 14:04:19-kor.
2018.11.10 14:57:41 (35091.)
otaszan
( )

Előzmény: bútorműves @ 2018.11.10. 14:03:19


Szerintem csak össze kell dugni a kormány alatt a csatit.
2018.11.10 19:49:30 (35092.)
Cs.Adrian
(Bp)
Sziasztok, Friss tagként, és Samurai tulajdonosként kérem a segítségeteket.

Az autóm egy 98-as 1.3-as, G13BA motorkódú, 8 szelepes Samurai.
A megvétel (augusztuis vége) után pár nap alatt mentem vele kb 500 kilométert, akkor észrevettem, hogy néha az autó fulladozik, rángat. Ritkán.

Pár hete elkezdtem a kocsi megvétel utáni karbantartását, olajat cseréltem, vezérműszíjat, vízpumpát, hosszbordásszíjat. A generátort felújíttattam. Szeptember végén, kb 20-24 fok volt amikor leállítottam az autót, ma este mentem vele először hosszabban, és ez a rángatás, fokozatban állandósult, hideg-meleg motornál egyaránt jelentkezik. De csak fokozatban: üresben kiforog rendesen.
Üresben gázfröccs után 500 környékére esik a fordulatszám, majd visszaáll az alapjárat. Olyan, mintha benzinben fulladozna a motor...

A vezérléscserénél a szelepeket a Haynes szerinti max érték -2 századra állítottam mindkét oldalon. Amit még észrevettem, hogy a gyújtáselosztó rotorja az első henger FHP pozícióban kb 1 centivel van az adott hengerhez tartozó "csöcs" után van, tehát a gyújtás minimálisan az FHP előtt megtörténik. Ez így OK?

Mivel a rángatás, kiforgásképtelenség jelensége csak fokozatban jelentkezik, ezért érdekesség, hogy sem a váltóban, sem az osztóműben nem volt annyi olaj, ami a betöltőnyilásig ér, én mindkét helyen cseréltem olajat, és a betöltőnyilás szintjéig töltöttem fel őket, tehát ezeknek a tételeknek az ellenállása nőtt, ami okozhatja azt, hogy a probléma rosszabbodott. De simán lehet az is, hogy a rosszabbodást a hideg idő okozza, mert amikor sokat használtam, akkor 20+ fok volt, ma este meg kb 10.

Van valakinek ötlete arra, hogy a fentiek alapján ez minek a hibája lehet?

Továbbá, tudna nekem valaki segíteni abban, hogy mi a hosszbordásszíj előírásszerű feszítésének mértéke? Az ékszíjaknál szokásos, leghosszabb rész közepeén mért 1,5 - 2 centis lógást kell itt is beállítani?

2018.11.10 19:58:19 (35093.)
Cs.Adrian
(Bp)
Sziasztok, Friss tagként, és Samurai tulajdonosként kérem a segítségeteket.

Az autóm egy 98-as 1.3-as, G13BA motorkódú, 8 szelepes Samurai.
A megvétel (augusztuis vége) után pár nap alatt mentem vele kb 500 kilométert, akkor észrevettem, hogy néha az autó fulladozik, rángat. Ritkán.

Pár hete elkezdtem a kocsi megvétel utáni karbantartását, olajat cseréltem, vezérműszíjat, vízpumpát, hosszbordásszíjat. A generátort felújíttattam. Szeptember végén, kb 20-24 fok volt amikor leállítottam az autót, ma este mentem vele először hosszabban, és ez a rángatás, fokozatban állandósult, hideg-meleg motornál egyaránt jelentkezik. De csak fokozatban: üresben kiforog rendesen.
Üresben gázfröccs után 500 környékére esik a fordulatszám, majd visszaáll az alapjárat. Olyan, mintha benzinben fulladozna a motor...

A vezérléscserénél a szelepeket a Haynes szerinti max érték -2 századra állítottam mindkét oldalon. Amit még észrevettem, hogy a gyújtáselosztó rotorja az első henger FHP pozícióban kb 1 centivel van az adott hengerhez tartozó "csöcs" után van, tehát a gyújtás minimálisan az FHP előtt megtörténik. Ez így OK?

Mivel a rángatás, kiforgásképtelenség jelensége csak fokozatban jelentkezik, ezért érdekesség, hogy sem a váltóban, sem az osztóműben nem volt annyi olaj, ami a betöltőnyilásig ér, én mindkét helyen cseréltem olajat, és a betöltőnyilás szintjéig töltöttem fel őket, tehát ezeknek a tételeknek az ellenállása nőtt, ami okozhatja azt, hogy a probléma rosszabbodott. De simán lehet az is, hogy a rosszabbodást a hideg idő okozza, mert amikor sokat használtam, akkor 20+ fok volt, ma este meg kb 10.

Van valakinek ötlete arra, hogy a fentiek alapján ez minek a hibája lehet?

Továbbá, tudna nekem valaki segíteni abban, hogy mi a hosszbordásszíj előírásszerű feszítésének mértéke? Az ékszíjaknál szokásos, leghosszabb rész közepeén mért 1,5 - 2 centis lógást kell itt is beállítani?

2018.11.11 10:18:58 (35094.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: Cs.Adrian @ 2018.11.10. 19:58:19


Valószínű hogy terhelés alatt nem kap elegendő üzemanyagot. Sokunk szívta már ezt be. Rendszerint ac hiba. Ha csereled tegyél bele 96os nissán micra ac-t. Méretre jó de 3bar nyomás. Samué csak 2 bar. Olyat vegyél amin van csatlakozó is, mert nem stimmel samuval.
2018.11.11 10:21:04 (35095.)
Rapid
(Nagykunság)

Előzmény: Cs.Adrian @ 2018.11.10. 19:58:19


Üdv itt!
A gyertyáknak milyen az égésképük? Voltak-e cserélve?
Füst van-e? Kékes avagy feketés vagy egyik sem?
Üzemanyagszűrő volt-e cserélve?
Mennyi az üzemanyagnyomás az injektornál?

Nehéz így véleményt alkotni, de vagy haldokolnak a gyertyák vagy inkább nem kap elég benzint.
2018.11.11 21:31:53 (35096.)
Cs.Adrian
(Bp)

Előzmény: Rapid @ 2018.11.11. 10:21:04


Előzmény: Vilmaboy @ 2018.11.11. 10:18:58


Sziasztok, köszönöm a tippeket. A további diagnosztikàt megkönnyítette, hogy ma menet közben lemerült az akksi. Úgyhogy arra következtettem, hogy nincs elég töltés ahhoz hogy rendesen dolgozzon az AC, illetve a gyújtás. Feltöltöttem, beraktam, tökig feszítettem a hosszbordasszijat és rendesen mukodott, vette a fordulatot fokozatban is, mint korábban. Valszeg amikor a generátor felújítás után osszeraktam, nem húztam meg rendesen. Akkor beindítottam, de mivel téli volt az akksi, rendesen ment, de ahogy csökkent az akkufeszultseg, úgy lett kevés az energia ahhoz, hogy a gyújtás is meg az AC is menjen rendesen.

Cs.Adrian szerkesztette 2018.11.11 21:32:46-kor.
2018.11.12 16:42:46 (35097.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: Cs.Adrian @ 2018.11.11. 21:31:53


Örülök hogy működik, de ne vedd zokon, kicsit vonakodva fogadom, mert ugye miről is van szó...? Ha nincs elég energia az AC ellátásához, akkor biztos lehetsz benne, hogy az ECU már rég nem dolgozik a gyújtásról nem is beszélve. Nekem is úgy halt be az AC, hogy néha jó volt, néha nem volt jó, majd kb 1 év után végleg kevés lett a nyomás. Kb 1/3gáz-ig volt elég.
A generátort teszteld le. Ha van töltés lámpa indításnál, és a töltésed alapjárati fordulat felett kicsivel eléri a 14,4-6voltot, akkor az biza működik. Ha nem, akkor kukás. Ez esetben javasolt egy erősebb generátort felrakni a gépre. Nekem Mazda 323-as generátora van fent. Felmegy a samuénak a helyére milliméter pontosan és 72AH-t tölt. Az ékszíj tárcsa nem egyezik, de samuét is át lehet alakítani rá, vagy amit én is csináltam, hogy esztergáltattam rá egyet, és így a felfogatástól mért távolság stb... minden a samuéval egyező. Kb 5000Ft volt a generátor és 2 az eszterga. Ráadásként bírja a fényhidak fogyasztását stb.
2018.11.14 10:55:08 (35098.)
Cs.Adrian
(Bp)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.11.12. 16:42:46


Szia,
A generátor fel lett újítva műhelyben, be is mérték, tudja azt amit kell.Ezt az egész gebaszt tényleg a laza szíj okozta, azóta mentem vele cca 100 kilométert, és minden olyan hibája elmúlt, ami miatt írtam.

Ettől függetlenül az AC cserét beütemezem, lévén a szétszedés előtt is volt, hogy megtorpant, keresek egyet és felkészülök a cserére, csak van pár dolog, ami fontosabb, (benzinszűrő, h fék, kerékcsapágyak), idő meg nincs túl sok rá.

Aki cserélt már kerékcsapágyat, milyen zsírral rakta össze (és hol vett ilyet)? Nagyon össze voltak gyógyulva a dolgok a futóműben?
2018.11.14 16:57:12 (35099.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Cs.Adrian @ 2018.11.14. 10:55:08


Szia!
Nálam is volt gond torpanással, az AC szűrője bent a tankban nagyon el volt tömődve (rozsdás tank..). Szinte egyik napról a másikra jelentkezett. Ki lett tisztítva azzal hogy be kell szerezni a cserealkatrészt. Azóta megy jól, de rajta vagyok hogy a következő nagyobb javításnál lekerül újra a tank és berakunk új pumpát.
2018.11.15 09:41:21 (35100.)
mipo
(Bonyhád)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.11.12. 16:42:46


Szia!

Na ez a generátor csere engem is érdekelne.... Benzines mazda 323-as generátor? A tárcsát hol esztergáltattad?