Üzenetek visszafelé	Keresés:
Hozzászólások száma: 35907	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 715  716  717  718  719   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2008.02.19 15:47:25 (101.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.19. 15:42:04 Szép. De az LJ az manapság nem egyszerû eset, mert nagyon nehéz hozzá alkatrészt találni. Az itthon futó példányok többségében Samurai cuccok vannak már.

2008.02.19 16:29:03 (102.) pirosjimny Előzmény: nyuszy @ 2008.02.19. 15:47:25 csodaszép kis autó,lehet h az 1.3-as motor is jó bele. a végére nem lenne kevés pénzben de egyedi

2008.02.19 19:49:36 (103.) kenci (Bükkzsérc) Haverom néhány éve adta el 250-ért.Magyar rendszám,forgalmi,törzskönyv,stb.Nem volt rosszabb állapotban mint ez. Évekig járta vele az erdõt,én is sokszor elkísértem.Aranyos autó,de a 800 ccm,meg a 4 sebesség nem túl sok.Neki uaz gumik voltak rajta,jól nézett ki vele - viszont a kereszteket elég sûrûen cserélgette rajta.Ez az autó volt az,ami megpecsételte a sorsomat

2008.02.26 13:22:35 (104.) Bulus Tiszteletem! A guruk segitségét kérem ismét! Valaki megadná a Samu erõátvitelében található csapágyak jelzéseit és számát?(pld: 6202 2RS , ebbõl kell a váltóba x db, a felezõbe y db) Ugyanis bugnak a szerencsétlenek, de eszeveszettûl. A szerelõ szerint megérett egy komplett felujitásra az egész erõátviteli rendszer. Erre szeretnék csapágybeszerzésekkel rákészülni. Elõre is kösz... Üdv Bulus

2008.02.26 14:18:34 (105.) kekbon Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35 Az egyebekben vannak letölthetõ samu doksik. Ott biztos megvan minden.... kekbon szerkesztette 2008.02.26 14:18:42-kor.

2008.02.26 14:40:34 (106.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Bulus @ 2008.02.26. 13:22:35 Arra készülj, hogy k@ drágák a csapágyak, jóval többe fog kerülni bármiben is csapágyakat cserélni, mint venni egy jó állapotú bontottat.

2008.02.26 15:56:59 (107.) kekbon Előzmény: nyuszy @ 2008.02.26. 14:40:34 Így van! De én megszívtam. A bontott váltó, csak egy hangyafinggal jobb, mint a régi szarom. És 50 rugó volt. Vitarába. Mondjuk az másik dolog, hogy váltót rendesen generálozni, csak nagyon spéci mester tud. A legtöbb kontár, csak búgásgenerátort állít elõ. kekbon szerkesztette 2008.02.26 15:57:49-kor.

2008.02.26 19:07:19 (108.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: kekbon @ 2008.02.26. 15:56:59 Persze, az biztos, hogy ha valami rendesen van felújítva, akkor az nyilván jobban megéri kicsit többért is, mint egy ismeretlen állapotú bontott. De Samurai-hoz azért olcsóbban akad bontott cucc, mint Vitarához, és ha megbízható embertõl veszed, a bontott cucc sem olyan rizikós, maximum kétszer kell szerelni.

2008.02.26 19:21:34 (109.) Qnci Sziasztok. Én "felujítottam" anno a terepváltómat csapágy cserékkel, és jobban búgott mint azelött. Ugyanis ha lógnak a csapágyak, félrekopik a fogaskerék is (váltóspecialisták úgymondják elmegy a "fogmodul" . Tehát nem érdemes vele bajlódni, inkább keress egy bontottat. Amúgy ittvannak a csapágyszámok, igaz ez 410-é : http://suzuki4x4.wplanet.hu/forum_viewtopic.php?6.263 . Qnci szerkesztette 2008.02.26 19:25:31-kor.

2008.02.26 19:48:52 (110.) pirosjimny Nem hallott arról vki h ezek az 1.9TD Samuk mennyire jók és vegyesen mennyi üzemanyaggal mennek el?Kösz

2008.02.27 13:16:50 (111.) kenci (Bükkzsérc) Az én 410-esem is újra lett csapágyazva,de nem került sokba,mert csapágyboltban mindent meg tudtunk hozzá venni,talán egy tizes volt 2éve.A bontott elég rizikós,én már többször ráfaragtam,úgyhogy részemrõl ez már csak nagyon végsõ eset lenne,vagy még az sem...

2008.02.27 14:57:16 (112.) kekbon Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.26. 19:48:52 Egy dízel motor ugyanazt a mozgási energiát kb 20%-kal kevesebb liter üzemanyagból állítja elõ. Ez tény. Az egyéb fogyasztási különbség már kivett energia mennyiségtõl függ. Sokan elfelejtik, hogy a klasszikus dízelek azért fogyasztottak keveset (4.5-5l gázolaj/100km/személyautó) mert 55le környékén voltak. Ha veszünk egy jó benzinmotort, ami csak 55le környéke van az is elvan egy személykocsiban 6-7l környékén.....

2008.02.27 15:20:53 (113.) Bulus Tiszteletem! A bontott váltóval már /igaz ontopic járgányokkal/ befürdött egy közeli rokon, és egy volt munkatárs is. Szerintem lutri. És utána ugyanott áll az ember, csak pár tiz KiloHUF hiányzik a zsebébõl..... Azért gondoltam a csapágyak cseréjére, mert van távoli ismerõs csapágyboltban, és esetleg hajlandó "jóárasitani" egy garniturát. /De ez még kisüsti mennyiségi kérdés/ Az én TD-s Samum országuton 6.5-7.5 körül iszik. Az eddigi tereptapasztalat pedig 11-12 körüli mozgást ad. Terepen szinte nem is kell nyomni a gázt /nem érdemes/ alig 1/3 gázzal szinte bárhol elmegy. Nagyobb gázzal csak a hangja nõ meg. A fõ elõnye szerintem, hogy már alapjáraton is simán, rángatás nélkül elmegy H4ben a frissen tárcsázott földön. És ha egyszer beindult, akkor a diesel kevésbé érzékeny a változó terhelésre. A gyári kezelési könyv szerint Urbano : 10.99 Extra-urbano : 7.6 Combinado : 8.81L Ezek az értékek közel vannak a valós tapasztalatomhoz. Üdv: Bulus

2008.03.04 11:25:30 (114.) Bulus Tiszteletem! No feltettem az igért fotókat. Váltó ügyben továbbra is bajom van. Megkérdeztem Köpcit telefonon, szerinte a diesel Samuk váltója teljesen más mint a benzineseké, nem csereszabatosak. Igy marad a felujitás. Üdv: Bulus

2008.03.04 11:30:28 (115.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30 Szép ótó Hát igen, diesel Samurai bontottan az olyan, mint a fehér holló...

2008.03.04 11:31:58 (116.) pirosjimny Előzmény: Bulus @ 2008.03.04. 11:25:30 Szép a Samud!Gratula! pirosjimny szerkesztette 2008.03.04 11:32:39-kor.

2008.03.04 18:41:46 (117.) alfama Tiszteletem az Uraknak! (és Hölgyeknek!) Vadászati célból szeretnék venni egy rendszámos Samurait. Elovastam a tanácsokat, de lennének még kérdéseim a szakértõkhöz. Tud valaki Bp. környékén eladó Samut? Kb. mennyibõl lehet tól-ig felújítani a kasztnit ( a használtauto.hu van egy szimpatikus 1984-es, friss vizsga 550 ezer, viszont van pici rozsda) illetve mennyi a reális ár egy Samuért? A válaszokat Elõre is köszönöm!

2008.03.04 19:07:48 (118.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 18:41:46 Szia! Megnéztem a konkrét autót, sajnos a képeken nem látszik túl sok. Az ár reális, ha nincs rajta túl sok baj, meg nagyjából egyben van. Egy Samurai lakatolása simán tud 2-300 ezres tétel is lenni, még akkor is, ha kívülrõl nem látszik rajta. Azt kell tudni róluk, hogy 20 éves korukban vagy már túl vannak egy komoly lakatoláson, vagy közvetlenül elõtte állnak Egyébként érdemes lehet nézegetni a magyar forgalmival nem, de külföldi papírokkal rendelkezõ autókat is, mert 2-300 kHUF-ból rendszámosíthatóak, és a papír nélküli autóknál kevésbé számít az árban az életkor. Mindenképp érdemes megnézni, mit veszel, mert a t. nepperek elõszeretettel csinálnak meg eladásra szépnek tûnõre autókat, amire helybõl költhetsz rá százezreket.

2008.03.04 19:19:10 (119.) Qnci Sziasztok. Gyuszi barátom most akar megválni szeretett Samujától (papíros) , Érdeklõdni, itt: http://www.gportal.hu/portal/suzuki4x4/ . És itt egy kép: http://gportal.hu/picview.php?prt=68216&gid=1847737&index=9 Qnci szerkesztette 2008.03.04 19:21:47-kor.

2008.03.04 19:22:10 (120.) alfama Szia Qnci! Itt hol keressem?

2008.03.04 19:30:40 (121.) Qnci Ez az Õ oldaluk.

2008.03.04 19:41:39 (122.) alfama Úgy látom Gyuri nem akar jelentkezni Tudsz nekem valami közelebbit mondan a kocsiról? Évjárat, köbcenti esetleg ár?

2008.03.04 19:43:44 (123.) alfama Akarom mondani Gyuszi!

2008.03.04 19:45:34 (124.) Qnci GYUSZI! '1.3-as, levegõs diffizár.........ez biztos Forgalmi, törzskönyv.......ez is biztos Árat nemtudok.

2008.03.04 19:47:30 (125.) alfama Levegõs diffizár? Antitálentum vagyok Samu téren. A kép alapján gondolom rendesen fel lett újítva és valószínûleg az ára ezzel egyenesen arányos...

2008.03.04 19:51:09 (126.) Qnci Nagyon rég volt felújítva, szerintem nem fog sokat kérni érte. Diffizárnak olvass utána, mondjuk itt: http://suzuki4x4.wplanet.hu . Képeket meg találsz róla itt is: http://gportal.hu/portal/qnci/ .

2008.03.04 19:56:11 (127.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09 Azért biztos nem az 500 ezres kategóriába sorolja

2008.03.04 19:58:40 (128.) kenci (Bükkzsérc) Előzmény: Qnci @ 2008.03.04. 19:51:09 Csak egy kis segítség: A samuk egyes szériáit szerelték diffizárral (hátsó),de ez bovdenes mûködtetésû volt,és nem is hosszú életû. A levegõs zár azt jelenti,hogy a difiben a nyitást és a zárást levegõ segítségével (egy szeleppel) végzed.Ezek utólag beépíthetõ szerkezetek,és nagyon komoly dogok.Új áruk 100e fölött van.De lehet,hogy a 150-et is veri kompresszorral,vezérlõszeleppel,stb.

2008.03.04 19:59:13 (129.) Qnci Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 19:56:11 Nemhiszem, hogy kevesebbér adná

2008.03.04 20:01:36 (130.) alfama Tudnál adni egy elérhetõséget? E-mail mondjuk.

2008.03.04 20:03:05 (131.) Qnci Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 20:01:36 Írj az oldalukra a csetbe, biztosan fog válaszolni.

2008.03.04 20:10:45 (132.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: kenci @ 2008.03.04. 19:58:40 Beszerelve 150 alatt nincsen. Egyébként a "gyári diffzár" az nem diffizár, hanem a kézifék kiegészítése.

2008.03.04 20:17:58 (133.) alfama Szia Nyuszy! Közs a tanácsokat! A külföldi papírokkal rendelkezõvel az bajom, hogy a regadó+ elsõ forgalombahelyzés stb után még azzal is lehet bármi, amire költeni kellene. Ezért keresek inkább rendszámosat, amihez lenne egy kis tartalék tõke, hogy a felmerülõ bajokra fussa... Egy vadásztársam vett német forgalmist, kasztni felújítás után kb. 500-550 állt meg neki. szerencséjére volt lehetõsége zöld rendszámra. Igaz, hogy a gép '92-es, de voltak már rejte alkatrész cserék. Ha ezt veszem alapul, millió alatt nem nagyon állnék meg..

2008.03.04 20:28:59 (134.) alfama Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 19:07:48 A gép magánszemélytõl lenne, illetve elmondta, hogy van rajta némi rozsda, de pár tízezerbõl felújítható, 100-ból meg egyenesen újjá varázsoolható Illetve még a szelep szimerringet említette, amit cserélni kell.

2008.03.04 21:03:55 (135.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 20:28:59 Háááát, pár tízezerért nem nagyon nyúl már hozzá senki... Persze az a kérdés, hogy mennyire akarsz belemerülni, de a Samu elég szar helyeken tud rohadni, nem kis meló, errõl Qnci is tudna mesélni Sajnos ennél az autónál is van rá esély, hogy millióban legyen, mire minden zsír lesz rajta. Csak azt fontold meg, hogy azért nem mindegy, hogy 15 vagy 25 éves autód lesz annyiért.

2008.03.04 21:23:57 (136.) alfama Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 21:03:55 Tisztában vagyok az olcsó hús dilemmával, ezért is kértem itt tanácsokat (azt a tízezreket én is fenntartássl fogadtam...). Persze jó lenne minél fiatalabb gépet szerezni, mert legalább 9 évig még használni szeretném. De a külföldi papíros gépektõl is félek... Ismer valaki megbízható partnert, aki külföldi gépekel kereskedik és tud segíteni a "magyarosítás" kérdésben?

2008.03.04 21:45:59 (137.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 21:23:57 Vannak ilyen emberek, de sajnos még az ismerõs nepperektõl is fenntartással kezelem a kocsik állapotát... Szvsz. vagy vadássz egy tényleg jó autóra, ami valszleg nem lesz olcsó, vagy helybõl kalkulálj bele esetlegesen párszázezret a rendberakásra. Tudom, hogy a pénztárca a fõ szempont, de ha még ilyen hosszú ideig szeretnéd használni, akkor érdemes lenne egy '95-ös vagy fiatalabb példányra vadásznod. Kis utánajárással ez is megúszható egymillióból. Szerintem MEB tudna errõl mesélni, õk nemrég vettek egyet, plusz a honosításban is járatos. Persze ha nem tudsz millió fölötti összeget rászánni a dologra, akkor mindegy

2008.03.04 22:15:38 (138.) kekbon Csatlakozom nyuszyhoz. Sajna már több különbözõ márkájú és kaliberû olcsó kocsim is volt. Egyértelmû tapasztalat, hogy nagyon különleges, elvétve létezõ kivételtõl eltekintve, mire egy 20 év körüli kocsit igazán rendbe raksz annyiba fog kerülni, mint egy 8-10 éves normális állapotú. Max annyi a különbség, hogy nem egyszerre kell beletenni a pénzt, hanem mndjuk 1-1.5 év alatt. De anyagilag pont ott leszel, csak nem 10, hanem 20 éves autód lesz. Az én eddigi tapasztalataim szerint 10 év alatti autótól lehet még elvárni 6-8, esetleg 10 hátralévõ évet. Az öregebbekkel ez nagyon nehéz, és igen költséges. Ráadásul a suzuki nagyon rohadós, mindegyik. 8-10 évesen még ki lehet fogni nagyon megkímélt példányokat, amiken még nem kell komoly karosszéria munka. És ezek sem sokkal drágábbak, mint az átlagos állapotú szarrá rohadtak. De nagyon nehéz, kell hozzá sok-sok szerencse. kekbon szerkesztette 2008.03.04 22:17:41-kor.

2008.03.04 22:49:04 (139.) alfama Vitaráról tudtok gyakorlati tapasztalatokat mondani? Nem nehéz terepre használnám, inkább mez. gaz. jellegû, lapos, sok föld úttal, kevés dombos, meredekebb résszel.

2008.03.05 06:28:16 (140.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 22:49:04 Igazából azt kellene tudni, hogy mi az a maximum összeg, amit a vásárlásra szánsz. Sajnos Vitarából sem jobbak sokkal a 20 évhez közeli pédányok.

2008.03.05 07:44:31 (141.) kekbon Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 22:49:04 A vitara aszfalton sokkal kezesebb. Kényelmesebb aszfalton - terepen egyaránt. Alap felszereltség a szervó és az 1.6-os motor. De rohadni pontosan ugyanúgy tud! Ahogy lennt írtam általános esetben 8-10 évesen még kifoghatók gyakorlatilag hibátlan, de nagyon gyorsan kezelésre szoruló példányok. Viszont elhanyagolt gazdától, már 8 évesen is lehet porrá rohadva. Az enyémet újkorában alvázvédték, garázsban állt végig, nénike használta. És mégis iszony rozsda volt a fútómûvön.... a kasztni gyakorlatilag hibátlan volt. Ez azonban ritkaság, erõsen ki kell fogni. kekbon szerkesztette 2008.03.05 07:45:35-kor.

2008.03.05 20:34:02 (142.) alfama Köszönöm a segítséget, Urak! Nem akarom elkiabálni, de alakul valami. Majd beszámolok az eredményrõl. Üdv!

2008.03.20 08:42:45 (143.) Tímár Miklós sziasztok ! tavaly októberben vettem egy 99-es samurait. A fogyasztásával nem vagyok megelégedve. Segítsetek legyetek szívesek , szerintetek kb mennyi egy samurainak az átlagfogyasztása városban ? Természetesen terepezés nélkül . Az enyém télen 13-14 litert evett, most egy kicsit jobb idõ van 10-11 liter. Köszi

2008.03.20 09:05:14 (144.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: Tímár Miklós @ 2008.03.20. 08:42:45 Szia! A fogyasztást nagyban befolyásolja a használat módja. Ha csak rövid távokra mész, és a motor szinte sosem melegszik be, vagy a pesti dugóban araszolgatsz, akkor ez az érték teljesen reálisnak mondható, az én Jimny-m sem éri be így kevesebbel. Egyébként ha minden rendben van, 8-10 liter közötti átlagfogyasztást lehet elvárni a Samutól a város/országút arányától és a vezetési stílustól függõen. De a 10 a valószínûbb. A hajtáslánc miatt sosem fog ugyanannyit fogyasztani, mint egy ugyanilyen motorral szerelt Swift. Ha a fogyasztás a körülményekhez képest objektíven is magas, akkor elsõ körben itt is a motor (üzemanyag-ellátó rendszer, gyújtás) állapotát kell megnézni, mint minden autónál. Viszont terepjárónál 2-3 litert is jelenthet a hajtáslánc. Pl. van-e az elsõ agyakon szabadonfutó, mekkora kerék van az autón, milyen mintázatúak a gumik. stb. Ezek külön-külön is litereket jelenthetnek, összeadódva pedig bõven jöhet ki horrorisztikus fogyasztás.

2008.03.20 10:01:42 (145.) *MEB* (Békéscsaba) A fogyasztáshoz nagyban hozzásegít az injektoros motor automata szivatója is...

2008.03.20 12:35:01 (146.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: *MEB* @ 2008.03.20. 10:01:42 A tiétek egyébként mennyit fogyaszt?

2008.03.20 13:39:52 (147.) *MEB* (Békéscsaba) Előzmény: nyuszy @ 2008.03.20. 12:35:01 10-11-et biztosan megeszi városban. Rövid távokat megy egy indítással: 2-3-4km.

2008.03.20 13:58:35 (148.) nyuszy (Székesfehérvár) Előzmény: *MEB* @ 2008.03.20. 13:39:52 Akkor ez megerõsíti, hogy nem betegség a 10 liter körüli városi fogyasztás, köszi.

2008.03.20 17:14:22 (149.) kenci (Bükkzsérc) Az én 410-esem soha nem ment 9 alá.A 10 liter volt a maximum,persze terepezés nélkül,és mindig vegyesben számolva.1000-es motor,4 sebesség,max 80km/h,205/75R15 gumik,neki még nem volt szabadonfutója,viszont a kézi szívatót takarékosan használtam.

2008.03.22 06:16:34 (150.) uvegestoni Előzmény: Qnci @ 2007.10.05. 21:04:28 Qnci van még belõle?