-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.02.19. 06:30:55Bizony. 😉👍 |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.02. 12:50:40Nekem is ilyen Decathlonos van, teljesen használható, még a sarkkört is megjártam vele kétszer, ott sem fagytak le az ujjaim (Apropó Hegyjáró írtam privátot) Üdv! |
Előzmény: GG88 @ 2020.03.02. 14:44:43Épp a percekben válaszoltam ill. a haslemezről bővebben is olvashatsz, ha itt, a belső keresőbe beírod a szót, vagy azt hogy ’’haspáncél, és rá Ctrl+F-ezel az én ’nevemre’. Hegyjáró szerkesztette 2020.03.02 15:02:02-kor. |
|
Előzmény: Imre @ 2020.03.06. 17:48:28probáld meg itt, használt bontott tuti van. https://www.facebook.com/groups/OffRoadHungary/ |
Hegyjárónak külön köszönet a segítségért! |
Előzmény: djukee @ 2020.03.10. 08:06:37Az ’elkövető’ pedig az általam már sokat emlegetett ’’dömsödi szaki’’ (volt m.társam, aki kitűnő műhely- és mérnök, csak az érintkezés nem kenyere, ezért őrzöm így az ismeretlenségét) - igaz, az elképzelés és a tervezés egy része tényleg az enyém ( S a képen látható az is, hogy a szaki még számomra is elképesztő módon pótolta a korábban sérült alváznyúlványt - igaz, erre azt mondta, hogy csak mértékkel reklámozzam, mert bonyolultabb törésekkel azért nincs érkezése foglalkozni..) Hegyjáró szerkesztette 2020.03.10 09:02:22-kor. |
|
Előzmény: kisgyerek2107 @ 2020.02.04. 18:00:29Nohát, miket nem olvasok itt? Előzmény: Hegyjáró @ 2020.02.22. 08:35:07’’If you are sufficiently stupid and brave, speeds of even 150 km/h are easily achievable [...] the engine feels like it could do even more if the transmission was not limiting it. However, the vehicle was a fast moving-vibrating-jumping grave-capsule at that speed! [...] 100 km/h would be a nice limit for safe and pleasant driving on a motorway’’ - és ezt a ’nagyok’ írják.../ ford.: ’’Ha elegendően ostoba és felelőtlen vagy [értelem szerinti fordítás egy gyenge nyelvből], akkor a 150 km/h-s sebesség is könnyen elérhető [...sőt,] úgy érződik, hogy a motor bírna akár többet is, ha a hajtómű nem képezne korlátot. De a kocsi ennél a sebességnél már egy remegő-pattogó gyorsjáratú koporsó volt! [...] pályán úgy 100 km/h lenne a belátóan kényelmes és biztonságos sebességhatár.’’/ Máskülönben minden számszerű megállapításod akkorát bőg, mint 4x4zsolt ökörkürtje... Nem ismétlem magam - akit érdekel, majd beírja a keresőbe, hogy csúcssebesség, átlag~, hosszútáv... Hozzáteszem még - és mindezt 12 évnyi, kéklámpások mellett szerzett tapasztalataim alapján is - hogyha ilyen sebességnél valami nem úgy történik, mint az eddig megúszott helyzetektől elbizakodott képzeletedben (alapvető baleset-elméleti jelenség!), akkor úgy törsz ki az útról, mintha akna robbant volna alattad: akár át a szalagkorláton, a szembeforgalmú pályatestre... Ami önmagában nem lenne baj, ha pl. egy Kraz-convoy jönne szembe - dolgozna az (d)evolúció.. Ám minden más esetben könnyen törheted ketté vagy féltucat család életét - akár pl. Geo-jét, akit jönne haza munkából a két kisgyerekéhez.. No meg azért írok még ilyesmiket, mert egy ilyen ’’precedens értékű’’ eset után a valódi megoldásokra töketlen ejúban az is előferdülhet, hogy pl. 80-ra korlátoznák a géposztályt - hiányzik ez?.. Hegyjáró szerkesztette 2020.03.10 10:26:42-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.10. 10:20:38( Gyors voltam: a ’’felelőtlen’’ helyett helyesebb ford. a ’’vakmerő’’. A ’’belátó’’ helyett pedig talán a ’’mértéktartó’’?..) Hegyjáró szerkesztette 2020.03.10 11:36:13-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.10. 10:20:38Nos én probáltam a határokat, de 120km/o fölé nem megy, ha akarom, akkor sem. Igazándibol már a 95km/o is kihivás neki. GPS szerint. |
Előzmény: bigi @ 2020.03.10. 11:56:17125 km/h körül nálam is limes-es, mint (állítólag) a fénysebesség viszont a 100 környékét gond nélkül ’tolja’. ( M13A VVT, félidős 195/80-as Grabber AT3 abroncsokkal; és utóbbi okán valós sebességet mutatva.) De látod, vannak esetek... ill. a hivatkozott cikk a K9K-s DDiS-ekről szól, ám sebesség-biztonság tekintetében - minthogy minden más ua. - a történet ua... Hegyjáró szerkesztette 2020.03.10 12:25:02-kor. |
Korábbi hozzászólásom és arra érkezett segítő válaszok eredményeképp az Jimnyautó a szervízben van. Kap szép megköszörült lendkereket, kuplung kinyomószerkezetet és kevlár betéttel szegecselt tárcsát. Mindezt kb. harmadáron a boltinak. Majd elválik jó bót vót e. Kép fetőtve, jöjj s csodád. Kiderült pár turpisság is a gépsárkányról. Pl a Trailmaster csillapítóról azt hittük rossz és már majdnem rámozdultunk a W123 csillapítóra amikor kiderült, hogy rosszul szerelték fel anno és ezért ráz még mindig a kormány. Stupidos. És az igazán rossz hír, hogy a létra alváz olyan, mint a hosszan érlelt ementáli. Brühühü. Szóval a következő körben jön az izzé-porrá szedés, a flex, a kalapács és hasonló finom gyógyászati segédeszközök felvonultatása. Opika, külön köszönet Hegyjárónak az általa ajánlott szerelő miatt. Ott aztán van mit csodálni. Luigi szaktudása bámulatra méltó, a tudása lexikális. A műhely meg annyira nosztalgikus, hogy majdnem visszasírtam autószerelő szakmám gyakorlati nyarát. A gép- és olajszag, mint friss hegyi levegő a zergének. Na megyek és jól eltűnődök megint egy kis időre mielőtt a költő elszabadul. Tisztelet a Kartársaknak. TDavid szerkesztette 2020.03.10 12:34:12-kor. |
Előzmény: TDavid @ 2020.03.10. 12:28:47egy ilyen jo lakatos szerelő jöhetne nekem is. Adsz elérhetőséget hozzá? |
Előzmény: bigi @ 2020.03.10. 14:05:55Megy a priviben |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.10. 12:18:53Egyet kell értsek, a Jimny nem pályajármű. Inkább munkaeszköz vagy hobbiautó. Se a futóműve, se a karosszériája nem alkalmas biztonságos és hosszútávú pályázásra. Legalábbis idehaza. Elképzelem az aprónépet anno amikor a szélcsatornában tesztelték a kis téglát mennyire vakarhatták a fejüket... (OFF) Egy korábbi cégben ahol dolgoztam volt egy Swift I. csereautóként. Azon tesztelték a kollégák mennyit bír az autó illetve a pelenka az autópályán. Hosszas próbálgatás után 105-ös oktánszámú repülőgépbenzinnel elérték az óra szerinti 172km/h-t. Csak a csoda tartotta az úton a bátor/botor pilótát. A pelusról nem szólt a fáma. TDavid szerkesztette 2020.03.10 17:34:08-kor. TDavid szerkesztette 2020.03.10 17:34:57-kor. |
Előzmény: TDavid @ 2020.03.10. 17:33:29nekem volt GTi-m, gps-el tudott 187km/ó sebességet, tartosan tudta a 7000-es fordulatot, értsd Bp-Frankfurt végig nyélgázon. A futoműve elég jo volt, a kerékméret 195/40 r16. Szerettem, a motorja még megvan, a sárgában ketyeg. |
Ha tudtok, kérlek adjatok tanácsot: Az autóm - jimny - nem akar felmászni semmilyen emelkedőre......a szerelőm javaslatára volt teljes kuplungcsere, izzógyertyákat kicseréltem, szenzorcsere a bütyköstengely végére. Javaslat volt még az, hogy a tanksapkát ne szoritsam rá a tartályra egészen. Teszterre való csatlakozás - nem mutatott semmilyen errort. Mikor nekiindulok a hegynek, egyszerűen leáll a motor. Kösz a segitseget előre is. Tibi. |
Szépen megindult az olajfolyás mindkét oldalon az ökölfejnél... Ha jól olvastam vissza, akkor ezeket kellene beszereznem a javításhoz: Féltengelyszimmering (elsõ) méret: 26x38x7 (09283-26016) Kerékcsapágy-szimmering (elsõ) méret: 54x69x7,5/9,5 (09283-54001) Függõcsapágy KOYO 30302 JR (09265-15006) Ha már szét kell szedni, akkor lehet, hogy kerékcsapágy is mehetne bele új: KOYO DAC4168W (09267-41001) + féktárcsa + fékbetét mert azok is cserések... Csinálta esetleg vki mostanában ezt a kört? Illetve honnan érdemes beszereznem a fentieket? köszi előre is! |
Előzmény: csaszart79 @ 2020.03.11. 07:58:44Ha jól értelmezem a problémát, ahogy elhagyod a vízszintest, leáll a motor. Én az üzemanyag szivattyú környékén keresném a hibát. |
Előzmény: djukee @ 2020.03.11. 08:26:36Szia! Én már kétszer is megbontottam emiatt. Először is utángyártott szimmeringeket nem javaslok oda, keveset bírnak. Eredetit én suzukitól vettem. Féltengelyhez kb 2500 forint /db, az ökölfejhez kb 10000/db a szimmering. Én először pl függőcsapágyakat nem cseréltem, mert jók voltak. Második alkalommal meg kerékcsapágyakat+kerékcsapágy szimmeringet nem cseréltem, mert csak a tömítés ment ki. Ha kerékcsapágyat cserélsz és nincs spéci körmös szerszámod és nincs kedved kiadni 15-20ezer forintot érte, akkor a profilomon a képek, illetve a leírás között találsz egy házi barkács megoldást, méretekkel+ábrákkal. |
Előzmény: csaszart79 @ 2020.03.11. 07:58:44gázolajszürőt cseréld ki. nagyobb terhelésnél nem enged át elég üzemanyagot. |
Előzmény: papas @ 2020.03.11. 09:10:09köszönöm a választ! közben raktam fel képet mindkét oldalról, hátha a hozzáértő szemek kiszúrnak még vmit. |
Előzmény: TDavid @ 2020.03.10. 17:33:29Az Jim’-ek alakja, lekerekített élei alighanem a csatornába tett Samu’-ból alakultak ki - ellentétben az újjal, ami inkább a dizájner(drogos)ok és a margecingesek csökött agyában*, mert ld. pl. Előzmény: Hegyjáró @ 2020.02.01. 11:04:47- szóval ami igazán tégla, az az új...A február eleji viharos böjti szelek egyszer pályán értek, és akkor még 80 km/h fölé sem mertem nyomni(!) - igaz, akkor a SUV-os ’sietők’ is csak 100 körül cammogtak el a belső sávban... Ami külön érdekes volt, hogy oldalas szélben tisztán lehetett hallani(!), miszerint nem a széloldali (luv) terhelés, hanem a mögöttes v. leszálló (lee-oldali) turbulencia az, ami igazán rángatja. Namost utóbbi ugyanakkora homlok- vagy oldalfelület esetén elsősorban a döntöttségtől ill. lekerekítettségtől függ, szóval én nem szívesen ülnék az újban ilyenkor (se)... * ld. ennek Előzmény: Hegyjáró @ 2020.01.24. 19:28:57a *-játHegyjáró szerkesztette 2020.03.11 09:40:48-kor. |
Előzmény: papas @ 2020.03.11. 09:10:09Az ökölfej szélét takaró filcnél - ami inkább por- ill. sárbehatolás védő, mint simering - ’csak’ 8e-re emlékszem (SuzuKing); viszont volt szó valamelyik fórumon valami méret-különbség gondról, csak erre már nem emlékszem, mert nálam végül nem kellett cserélni - na ez megvan valakinek?.. Hegyjáró szerkesztette 2020.03.11 10:02:05-kor. |
Hegyjáró szerkesztette 2020.03.11 10:04:27-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.11. 10:00:40elvileg ez a gyári: http://alkatreszparadicsom.hu/termekkatalogus/kategoria/futomu_alkatreszek/alkategoria/kerekcsapagyak-kerekagyak-csonkallvanyok-szimeringek/termek/45120-81a04 ez meg vmi utángyártott, amit itt páran nem javasoltak: https://www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Jimny-elso-futomu-javito-keszlet-filc-japan |
Előzmény: djukee @ 2020.03.11. 10:17:16Utángyártottat gumi- és filc-féleségekből ugye semmiképp... A pécsi srác ért is a Jimny-khez, és az ára is szokásosan jó. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.11. 10:00:40Igen, 2-3 éve első alkalommal én is kb 8ért vettem, de pár hónapja kb 10000 volt suzukinál. Pontos összegre nem emlékszek csak arra, h kerekedett a szemem nagyon a végösszeg láttán. Suzukingnél nem tudom most mennyi, nekem itt van kb a szomszédban egy suzuki szalon, gyorsabb átszaladnom oda megrendelni, mint neten vadászni, ahol plusz postaköltség is van. |
Előzmény: papas @ 2020.03.11. 11:59:39SUZUKING-nél most 8740 HUF/db a féltengely szimering meg 1550 HUF/db |
Előzmény: papas @ 2020.03.11. 11:59:39// OFF Látod, a ’nemzeti’ forint már 2-3 éve is erősebb volt, mint az idén Hegyjáró szerkesztette 2020.03.12 20:26:42-kor. |
nézted az oldalunkat? |
Előzmény: patu @ 2020.03.12. 21:07:43nézném ha tudnám mit és hol? |
Előzmény: djukee @ 2020.03.11. 14:27:03Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.12. 20:26:02Hát akkor lehet most kell betankolni ezekből Más.. Egyik facebook csoportban hirdetnek egy Osram Ledriving F1 első ködlámpát. Hivatalos papírján az van, h 2005-től kompatibilis a Jimnyvel. Akkor a 99-es évjáratú Jimny-be ez nagyon nem oké? Ennyit változtattak volna a lökhárítón? |
Előzmény: papas @ 2020.03.12. 21:19:54Szia ! Három fajta lökhárító van , tudni kéne melyikről van szó! |
Előzmény: papas @ 2020.03.12. 21:19:54Nem is a lökhárítón van a hangsúly , ha nem a ködlámpa tartó lemezen sajna |
Előzmény: papas @ 2020.03.12. 21:19:54Igen, annyit - nézd meg pl. a képeimet! S gondolom, a felfogató pöckök is mások rajta. ( És kb. ’12-től is változott: a régihez hasonlóbbra - ld. pl. ’’osvath14’’-nél, akinek ráadásul előtte ’05 előtti volt, s még az is fent van a képei között; vagy ’’Robi’’-nál. De lehet, hogy felfogatás tekintetében az ’05 utánit tartották meg.) Ködlámpán én is gondolkodtam /-om - főként, ha kifelé is fordítható, mert a tompított olyan szűken világít, hogy éles kanyarokban nem látni az ívet... Hegyjáró szerkesztette 2020.03.13 02:38:01-kor. |
Előzmény: patu @ 2020.03.12. 21:25:16Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.13. 02:31:05Aj de kár..pedig elég jó áron kínálja(15ezer) Esetleg ha valakit érdekel, megosztom vele a hirdetést |
Előzmény: papas @ 2020.03.13. 06:35:42Nekem jöhet p.ü.-ben!.. |
Előzmény: papas @ 2020.03.12. 21:19:54Lehet igazad van. függőcsapágy (KOYO 30302 JR): SUZUKING-nél 4300 HUF/db, csapagyexpress.hu 3000 HUF/db |
Mi lehet a probléma? Van egy 2005-ös Jimnym és elég gyakran előfordul, hogy 2-esbe váltáskor olyan hangot ad ki a váltó, mint ha nem sikerülne sebességbe tenni. Más sebességbe nem csinálja, csak 2-esnél. Ez a furcsa hang lenne az: https://1drv.ms/u/s!AvYiqxI1zlSTgb1FZlR9BjQpr9jdgw?e=SSlUcL |
Előzmény: KoTTaK @ 2020.03.14. 12:52:20Érdemben csak a váltó szétszedés után lehetne nyilatkozni. Lehetséges a 2-es szinkrongyűrűje. Robi szerkesztette 2020.03.14 13:24:42-kor. |
|
Előzmény: satyo @ 2020.03.15. 20:51:03Hali! Én megnézném a kormány kapcsolót, (szétcsúszva szétégve), majd a relét ugyan ezzel a módszerrel. |
|
Előzmény: Béci @ 2020.03.21. 06:37:15itt szokott lenni: Suzuki Samurai, Jimny, Vitara Club Hungary! Adás-vétel-segitség-képek-fórum https://www.facebook.com/groups/OffRoadHungary/ bigi szerkesztette 2020.03.21 11:11:50-kor. |
Előzmény: Béci @ 2020.03.21. 06:37:15https://www.facebook.com/marketplace/item/966467363770193/?multi_permalinks=635586707017228&gid=226049591304277¬if_id=1583932608485972¬if_t=commerce_interesting_product |
|