-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: KissFeri @ 2019.12.16. 13:54:59Ezen keresztül érkezik a vákuum a kerékagyakhoz, ami összezárja a kerékagyat a féltengellyel. Magyarul ez kapcsolja a vákumos féltengelyzárat. Hogy van-e új, azt nem tudom. Bontott biztosan. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 13:58:07Kedves Robi! Ha nincs nyomás, akkor mindig be van kapcsolva, vagy fordítva? Cső törött. Első hajtás van. Vagy pont az a baj, hogy ha nem kapcsolom be, akkor is a kerék visszahajtja a diffit stb.? |
Előzmény: KissFeri @ 2019.12.16. 14:01:21Vákumra kapcsol be egy rugó ellenében, és ha a vákum megszűnik, a rugó kioldja, megszűnik a kerék hajtása. Hangsúlyozom, hogy nem a kardán hajtásáról beszélek, hanem a féltengely és a kerék közötti kapcsolatról. |
Mert van a diffi házon is egy, az a szuszogó. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 14:04:16Basszus... Bocsánat, a tudatlanságomért, de nyilván ezért kérdezem, hogy tudjam.Lenne még egy-két amatőr kerdesem. Jól értem, hogy ez egy agy zár ami tök független a kezelőtől? Ha törött a cső akkor csak az első hídnál (kerekagynál) nincs osszezárás, de alap első hajtás működik... Olyan funkciójában, mint egy diff zár. ? |
? Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 14:06:17Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 14:06:17Kettő megy párhuzamosan a jobb lengokar belső oldalán Az alsó torott |
|
Előzmény: KissFeri @ 2019.12.16. 14:18:44Agyzár, ami a 4wd kapcsoláskor lép működésbe. Samuknál ez kézi, a Vitaránál mechanikus de automata, a Jimnynél meg vákum kapcsolja. Ha nem kapcsol be, mert nincs vákum, akkor a kerékre sem fog menni nyomaték, mert nincs kapcsolatban a féltengellyel. Ettől függetlenül az első kardánod még foroghat a féltengelyekkel együtt, csak a kerékagyaknál megáll a nyomaték útja. A diffizár teljesen más dolog. Az a két féltengelyt, vagy két kardánt (ha középső diffizárról beszélünk) fogja fixre zárni, hogy nonstop legyen nyomaték mindkét irányba. |
Előzmény: KissFeri @ 2019.12.16. 15:02:43Itt egy kép, van rajta egy zöld cső. Ez a szuszogó, de te nem ezt mondod. Amiről beszélsz, az tuti a vákumcső. https://www.totaloffroad.co.uk/assets/bulkUpload/_resampled/CroppedImage800500-hol10a.jpg |
Előzmény: KissFeri @ 2019.12.16. 14:18:44Azokra a csövekre szükséged van, ha nem akarod lecserélni az agyakat kézi kapcsolásúra. Ha most úgy érzed, h van első hajtásod 4wd-be, akkor kapcsold 2wd-be, majd próbáld megforgatni az első difibe menő kardánt, ha nem tudod forgatni, akkor bizony visszahajt a féltengely. Én sztem egy benzincsővel simán áthidalhatod a törést. Két pici bilinccsel rögzíted a két végét és kész. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 14:04:16Szerintem a vákuum csak az átbillentéskor van jelen. Ha a vákuum megszűnik, akkor abban az állásban marad, amiben utoljára volt. |
Előzmény: Tobzos @ 2019.12.17. 22:15:17Szerintem is csak billenti a vákuum.... |
Előzmény: Gee @ 2019.12.18. 05:14:09Köszi a kiigazítást! |
Előzmény: Robi @ 2019.12.18. 11:23:23Szóra sem érdemes 
|
E10 mizéria... Áttúrtam a netet, de nem találtam egyértelmű választ arra, hogy az 1999-es évjáratú G13BB motoros Jimny, alkalmas-e az E10-re. Valahol nincs is a listában ez az ávjárat, több külföldi fórumon nem javasolják, egy oldalon úgy írják, hogy nyugodtan mehet bele. Sajna kezelési könyvet nem kaptam a masinához, így abba nem tudom megnézni.. Van valakinek hivatalos forrása erre vonatkozóan? |
Előzmény: papas @ 2019.12.18. 14:27:17Én azt mondom nem lesz gond vele, enyém is g13bb és talán már most is e10 kapható felénk,a kúton már úgy van írva a pisztolyra és vígan gurul vele,nem hiszem hogy komolyabb korrózió lépne fel tőle. |
Előzmény: papas @ 2019.12.18. 14:27:17Szia! Az eddigi üzemanyagokban is volt már 5% etanol, illetve egyes prémiumokban 10% volt. (Pl. MOL 100-as). Nem hiszem, hogy ez az 5 % növekedés problémákat fog okozni. Ha maga az etanol bajt okozna, akkor az már az 5%-tól is jelentkezett volna. Mostantól nem csak a prémiumok fognak 10%-ot tartalmazni, hanem a sima 95-ösben is megemelik 5%-ról 10%-ra. Túl nagy a hírverés. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.19. 11:14:50Annyival kiegészíteném hogy pont a 100-asba nincs etanol! 
|
Előzmény: Vili @ 2019.12.19. 11:56:21Pontosítanám a pontosítást: 95-ös benzin E10 korábban E5 100-as prémium benzin E5 korábban is E5 |
Kicsit többet evett és nem volt olyan bivaly...de gond nélkül üzemelt. |
Kicsit többet evett és nem volt olyan bivaly...de gond nélkül üzemelt. |
Előzmény: difipeti @ 2019.12.20. 09:17:43A Jimny esetében (G13BB motor) már az 50 -50 % is észrevehető gyengeséget produkál. Tartós használatnál jól mérhető a fogyasztás növekedése, előbb - utóbb pedig dob egy lambda szonda hibát, ami normál benzin tankolására elmúlik. Nekem ez volt, amikor a fent említett arányban tankoltam anno... |
Előzmény: Vili @ 2019.12.19. 11:56:21Eskü, hogy itt a MOL 100-ra E10 van írva. Robi szerkesztette 2019.12.20 22:57:37-kor. |
Előzmény: papas @ 2019.12.18. 14:27:17Az M13-asokhoz találtunk nemcsak owner’s hanem service manual-t is(!); és mintha a G13-asokra is túrt volna valaki valamit(?) - keress rá a Csevegőben is! Bár szerintem ezek az E_-kérdésről az még nemigen szóltak.. (hol volt még akkor kisk. G.T.?..) |
Vagyis ebben az E5..10 kérdésben csak a hosszabb távú tapasztalat lesz a megmondhatója... Viszont nem lennék meglepve, ha ezzel (is) az ’idősebb’ járművek nyugdíjazását kívánnák ’elősegíteni.’ (Ld. mint amikor a [pénz-] szagértők arról rínak az em-er-akárhányon, hogy hazánkban milyen magas a kocsik átlagéletkora: tizenegynehány év... Persze biztos nem a kereskedők ’támogatásával’, a műsor pedig ’’termék-megjelenítést’’ nem tartalmaz.. Namost átlagos évi futásteljesítmény mellett, ilyen idős Suzu’-kra még a Becsületes Nepper is azt szokja mondani: ’’csak be van járatva.’’ A pár éves, Euro 99-es, ámde több egyenlítős, széttaposott pedálú pizza-, patron- stb. futár fostalicskákkal persze nincs baja Grétácskáéknak..) De lehet egyszerűen olyan rezsilehúzás is mögötte, mint a fűtési földgáz párnagázosítása. (Baszki, idén nálam másodszorra fordul elő, hogy a lejtő egyszerűségű régi konvektorban la. egy hónap folyamatos üzem után - vagyis nem a nyári bepókhálósodástól! - a lekormolódó fúvókán annyira elvékonyodik az őrláng, hogy éjszaka a bimetal kapcsoló leállítja.. Pucolás után semmi gond, aztán pár hónap múlva ugyanez újra!) Hegyjáró szerkesztette 2019.12.21 07:27:47-kor. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.20. 22:52:12Nem merek azért megesküdni hogy nincs benne de valamiben másabb vagy az összetétel vagy az adalékolás. Iszap itt az összes üzemanyag:!  DD
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.21. 07:21:53Velem nem basznak ki! Nagyon felhúznak előszedem a régi lovátós cuccot azt bekaphatják! |
Előzmény: Robi @ 2019.12.16. 14:04:16Előzmény: Tobzos @ 2019.12.17. 22:15:17Előzmény: Gee @ 2019.12.18. 05:14:09Így van: a másik állapotában pedig egy mágnes tartja - már ha nem az rohadt-törött szét.. Kézzel is átbillenthető, persze szétszereléssel. De nem feltétlen marad úgy; sőt, ellankadtabb állapotban a menetrezgéstől is ’lötyöghet’, s olyankor persze hangot ad, mintha csapágyasság lenne (de nem olyat). Ha még működik a rendszer, ezt pár be-ki kapcsolás orvosolhatja. Én kerek százasoknál városban is csinálok egy ilyet, hogy terepjárózás hiányában se álljon be. Hegyjáró szerkesztette 2019.12.21 07:57:22-kor. |
Előzmény: nagya @ 2019.11.24. 19:07:32Előzmény: Gee @ 2019.11.24. 20:37:23M13-as motorba 0W-20! Ami meglepő, de ezt inkább ráhagyom a gépkönyvre, mint hogy a hajtókar kikönyökölve vonjon kérdőre A többi érték lehet hogy jó - én most egy időre nyugodtam elfelejthetem.. De: [belső] Keresés: ’’olajcsere’’, és még a csere-időszakokat, API-, GL-osztályokat is összefoglaltuk korábban. Hegyjáró szerkesztette 2019.12.21 08:07:14-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.21. 07:52:16Ha be van kapcsolva kézzel és le van húzva a vákuum cső akkor nem mozdul ki onnan én így járok vele mar a második éve. így csak középen oldom az első hajtást. Majd valamikor veszek rá kézi kapcsolót hogy ne legyen mindig bekapcsolva. A kikapcsolt állapotról amikor a mágnes tartja nem tudok nyilatkozni, akkor lehet hogy benyomja a rugó a rezgésektől és hajtani fogja a féltengelyt. |
Előzmény: Gee @ 2019.12.21. 12:22:21Igen, a kikapcsolt állapotból szokott belerázódni és beleérni, ha lankad vagy/és trutymósodik a kerékagy-kapcsoló; de menet közben talán nem billen be, csak hangot ad, amikor összeérnek az ellendarabok. (Mindez szerencsére nem s.t. hanem az f.t.-t összegzem ismét Ennek a megszüntetésére lehet jó a be-ki kapcsolgatás; ill. az elkerülésére, ha mindezt rendszeresen csináljuk. Meg legalább nem terepen ér a meglepetés, hogy berohadt... Hegyjáró szerkesztette 2019.12.21 13:02:52-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.21. 06:24:37Nekem van szerviz manuálom hozzá, de abba nincs erre utaló bejegyzés sajnos. :( Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.21. 07:21:53Na igen... Én is ettől tartok, hogy most csak az fog feltűnni, hogy többet fogyaszt a gép.. jobbik esetben. Rosszabb esetben meg már most átrágja magát valamelyik gumi alkatrészen. De idővel lehet kampó lesz a motornak ez a nagy környezettudatosság. Jövőre akkor el kell látogatnom egy suzuki kereskedésbe és megkérdezni a hivatalos álláspontot erről az E10-es dologgal kapcsolatba. |
Előzmény: papas @ 2019.12.21. 13:03:37Pontosítsunk: áltudatosság - mert amíg nem a tervezett elavulásos fogyasztási rendszer leépítése a cél (és az a nyomott méregzsák színészkedik ilyeneket? ja, nem..) addig minden ilyesmi csak a lehúzás propagandája, avagy ’’csicskítás’’ eszköze... Viszont egy márkaszervizben szerintem a pontos időre se kérdezz rá; vagy legalábbis ne vedd figyelembe, ha utána időre mégy valahová Hegyjáró szerkesztette 2019.12.21 13:23:08-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.21. 07:21:53// OFF, földgáz rezsiemelés: Most főztem meg a gombát - 10 cm-es téli fülőkék, hihetetlen zsákmány - és a lángnyelvek harmada(!) narancssárga, hogy a boyler-ből kieresztett forróvíz is több mint egy perc múlva lobogott fel tőle...
|
Szemezgetek ezzel a védőlemezzel. Van valakinek ezzel tapasztalata? Takarja-e a kényes részeket, illetve mennyire pontos stb... https://extracar.hu/Suzuki-Jimny-1-3B4WD1-5B-1998-Valtovedo-lemez |
Előzmény: Robi @ 2019.12.23. 10:22:11Lapozz itt vissza a ’’2019.11.13 14:33:42 (16918.)’’-es h.sz.-emhez (jelenleg csak egyetlen oldalt kell, és azért nem ’’Válasz...’’-szal hivatkozom be, mert annak a hivatkozásai ide, másodszorra már nem jönnének át) - ez eddig 25-ből kijött. Ha érdekel, írj p.ü.-t! Hegyjáró szerkesztette 2019.12.23 15:17:41-kor. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.23. 10:22:11Meg nézz át a ’’Túrák, versenyek’’-be is, ha eddig nem tetted volna meg Hegyjáró szerkesztette 2019.12.23 15:27:09-kor. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.23. 10:22:11Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.23. 15:14:36Bocs’, rosszat Ctrl+C/V-ztem az előbb - a ’’2019.11.13 14:33:42 (16871.)’’-as h.sz.-emről van szó - de ugyanazon az oldalon van |
Előzmény: Robi @ 2019.12.23. 10:22:11Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.23. 15:48:26+ kieg.: Az enyémet Dani már elvitte, de 2mm-est tudok újat kérni az Ünnepek után. A szaki nekem megcsinálta a 3mm-est is, de azt legközelebb már csak gépi hajlítással vállalja... így az nemcsak az anyagvastagság arányában lenne drágább. Igaz, Dani szerint - aki máskülönben családilag a szakmában van - az már annyira kemény, hogy teljes súllyal felülhetne rá a kocsi Hegyjáró szerkesztette 2019.12.23 16:09:04-kor. |
Előzmény: Robi @ 2019.12.23. 10:22:11Hali ! Hegyjáró által készítettet lemez megfelel tuti jó ! nekem bevált ! |
Előzmény: patu @ 2019.12.28. 22:10:24Szia! Beszéltem vele
|
http://index.hu/gazdasag/2019/12/30/szerdatol_magyarorszagon_is_no_a_benzin_bioetanol-reszaranya/ ( csak azért ebből kukázom, mert a’ zemtéi csak úgy nem ad ám híreket az eltartóinak..(!), a ’nemzeti’ nullán pedig nem találom a labdarúgási hírek és a lófejű luvnyák között.) ’’Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az MTI-nek elmondta, hogy [...] a töltőállomások jelentős részénél a decemberben kiszállított üzemanyagok összetétele már [...]’’ - csak egy ilyen hírrel mindig tanácsosabb előjönni, amikor a szolgák bájgli-túladagolásban pihengetik a hosszított fenyőünnepet (no meg a megelőző két kommunista szombatot..) és aztán majd isznak is rá... ’’[...] ESETLEG [kiemelés tőlem] a régi típusú gépkocsiknál szükség lehet a járműre vonatkozó előírások ellenőrzésére.’’ - de legokosabb, ha átülnek egy másikba, ugye?.. (ezt magunktól is kitaláltuk, alább... és ESETLEG egy tájékozottabb főcickány? Az se baj, ha nem motor- vagy olajos nevű, csak értsen hozzá!.. Ez pedig h.f.-ként keresse meg pl. egy Li-elemek előtt gyártott töltő használati utasításában, hogy ajánlják-e azokat emezekhez...) S végül: ’’[...] a járművek fogyasztásában LÉNYEGES változást nem lehet majd érezni.’’ - vagyis növekedni fog a fogyasztás, ám ezt a látástól-vakulásig pörgő szolgáknak úgyse lesz érkezésük számolgatni*; továbbá ’’a kormányrendelet szerint [az etanol aránya] LEGALÁBB 6,1 százalék lesz’’ - legfeljebb nincs(!?) - vagyis innentől a lassan főzött béka esete, ismét... Majd figyeljétek és hivatkozzátok, mit nyiladoznak a totálkáros lapok! (én ugye nem vagyok olyan...) * Egy átlagos kocsizó egy évben tizenegynehány ezer km-t fut, ami la. negyedmillió Ft benzin-kiadást jelent(!). Ha fentiek miatt mondjuk 5%-kal nő a fogyasztás (nálam kb. ennyivel nőtt a ’10-es évek első felében, és ami a román Petrom-ot egy-két év késéssel érte el - lehet, hogy nem az E5 miatt?..) szóval, az máris + két-három megyei matrica ára... Rezsimicsinyálás, na  Hegyjáró szerkesztette 2019.12.30 12:49:00-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.30. 12:41:33* Pontosítok (innen néztem vissza az s.t.-met :az említett különbség a magyar és a román ’nemzeti’ párlat között bő 10%-os(!) volt (nem Jim’-mel, de Suzu’-ban); és először a Petrom ’hígult’ hozzá az ittenihez (ez kb. egybeesett azzal is, hogy amazt az OMV felvásárolta), majd legkésőbb az ukrán forrású Lukoil. Mindez kb. egy-két év leforgása alatt történt. Emlékszik rá valaki, hogy itt és ott mikor vezették be az E5-öt?.. Hegyjáró szerkesztette 2019.12.30 14:54:38-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.12.30. 14:51:09Az utóbbi kérdésemre ráguggolva találtam ezt http://alapjarat.hu/hasznos-infok/egyre-tobb-helyen-vezetik-be-az-e10-et-mely-rongalhatja-regi-motorokat és ebben hivatkoznak erre: http://www.dat.de/fileadmin/de/download/E10Vertraeglichkeit.pdf s a Suzu’-król ld. a 14. old. alját! Ih niht spáhe dajcs, de ha a mindent olvasó szem jól ferdíti angolra (mert úgy tapasztaltam, arra ill. arról érdemes, mintha azon keresztül csinálna mindent?), szóval akkor a Suzu ’88-’92 között minden benzines szgk.-át felkészítette az E10-es üzemre, ennél részl. pedig ld. az üzemeltetési útmutatókat. VAGYIS, az átállási időszakban gyártottakból még nem mindegyiket?.. / Főcickány et., azt már sajnos ’megszoktuk’, hogy egy marhaleveles értelmiségi ne tudja megmondani, miszerint egy vegyületcsoportnak milyen hatása lehet egy másikra, ha ’’az nem a szakterülete’’ - node a gittegyletben nincs egyetlen gyakorló mérnök, akivel rákerestethetett volna a tárgyra, legalább a ’’baráti, mérvadó országok’’ autoklub-jainak honlapján?.. ’11-es DAT-os forrásról van szó, basszameg!../ Az E5-re visszatérve pedig azt találtam, hogy ’09-től vezették be(?), és ez bizony egyezik a fogyasztási tapasztalataimmal; miszerint ahol később (pl. Románia), ott újra 10%-kal(!) kevesebbet ivott a kiskocsim, amely különbség aztán egy-két éven belül megszűnt. Ez egy ’91-es, még Megkúr-os Maru’ Suzu’ volt; és annak ellenére, hogy előtte csináltattam teljes motor-felújítást (150ekm-nél), a ’10-es években a legigényesebb alkatrészek és kenőanyagok ellenére visszatérően szelepesedett; a porlasztót a Hermina híd alatti szakikhoz kellett elvinnem beállításra, s 50ekm után újra gyűrűsödött... (Ami kialakulhatott a gyengébb fűtőértéktől, miszerint a megszokott teljesítményhez nagyobb fordulatra kellett taposni, amit az a kis háromhengeres szívecske már nem bírt?) Tkp. ezért ’vesztettem el’ szegényt!.. ( Az ólomtalanítás az előbb volt; meg utána nyomtam is bele az ARAL-os pótlóadalékot gondosan, jóllehet a könyve szerint 95 alattiból bírta volna a mentest is, és itthon a 92-es olyan gyenge volt, mint az osztrák 88-as...) És Grétácska, az nem baj, hogy emiatt egy teljes kocsit kellett eldobnom, ami még 5 évig futhatott volna, kétharmad ekkora fogyasztással?.. Hegyjáró szerkesztette 2019.12.31 20:17:07-kor. |
Tölthető-e a Suzuki az E10-el? A Suzuki használati útmutató első fejezete ismerteti azokat az üzemanyagokat, amelyekkel járműve képes működni. Az Ön tájékozódása érdekében: Az 1988 és 1992 közötti időszakban csak Suzuki autók léptek piacra lépésről lépésre, amelyek benzinmotorjait úgy állították be, hogy tíz százalék etanol mellett működjenek az üzemanyagban. Legkésőbb az 1992-es modellévtől kezdve minden jármű kompatibilis az E10-vel. Ha még mindig a saját jármű átmeneti időszak, és a használati utasításban nincs kéznél, forduljon a Suzuki partner vagy a Suzuki ügyfélszolgálat .. |
Előzmény: Bakony @ 2019.12.31. 22:27:54Nos igen: ez a német (->angol) -> magyar fordítás Viszont találtam egy komolyabb cikket abból az időből, amikor az E10-esek bevezetése, ill. annak mindenféle hatásai - gazdaságiak, környezetvédelmiek egyaránt - még erősen kérdésesek voltak, így az illetékesek is őszintébben nyilatkoztak róla; meg hogy a német piacon lett is belőle fick-dich: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/24/jol_nezze_meg_mit_tankol/ ( És ez a Wilde nekem értelmes embernek tűnt: emlékszem rá az olajszőkítéssel foglalkozó filmekből. Mr. Esetleg a rákövetkező évben, ’15-től lett főcickány..) |
Előzmény: Gabor @ 2020.01.02. 15:12:15Navárjálvárjálvárjál... Minta vagy esetleg paraméterek alapján? Előzmény: ONLYSUZI @ 2020.01.02. 19:29:00S t’án nem Te is első Diesel-rugóra gondoltál?.. Akkor már csak egy D-Jim’-est kell találni, aki hajlandó ... Hegyjáró szerkesztette 2020.01.02 20:38:35-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.01.02. 20:34:47Patrolhoz hátsót csináltattam, suzukihoz gátlóval rendeltem rugót, szilenteket anno a j...bitsről. |
Előzmény: Gabor @ 2020.01.02. 20:56:04Ahha... és a Patrol-hoz úgy, hogy vittél egy ellankadtat vagy - nem lennék meglepve - töröttet; avagy minta nélkül, típus alapján is tudta, hogy milyet kell csináljon?Hegyjáró szerkesztette 2020.01.02 21:09:12-kor. |
Előzmény: Gabor @ 2020.01.02. 20:56:04Előzmény: Hegyjáró @ 2020.01.02. 21:04:07Szia. Köszönöm Kíváncsiskodtam csak. Egyébként valami 5cm + szettet nézek majd. Boldog Új évet mindenkinek. 👋👋😊 |