-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 21315 | Oldalak: << 1 2 3  4 5 ... 423 424 425 426 427 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
|
Előzmény: Gee @ 2023.01.24. 05:14:04Micsió ments!.. Csak a Delphi-nek az ét~, HáTé~, stb. meg alighanem túl ’nyirkosak’ lennének...(?) Más motorhoz átépíteni meg típus-gyalázás lenne, nem?.. ( Főként, hogy 110_Kkm /15. évéig alig volt baja: 1. ökölfej tömítés & függőcsapágy - sokat kormányzok - 1,5. kapcsolódóan korm. összek. gömbf. cserék - berohadtak a meneteik: terep.. - 2. a belső gyújtótrafó megsülése (erre csak rájönni volt nagy szívás) - ez meg a tervezett elavulás... 3. ablakmosó elfolyás hátul Az alvázlétra pedig nem kell öregebb legyen, hanem: "régi >,< alvázlétrás, osztóműves jószág" Hegyjáró szerkesztette 2023.01.24 10:12:39-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2023.01.23. 16:54:47Minek neked olajos öreg alvázas? :Le akarod cserélni a malacot? |
Előzmény: Gee @ 2023.01.16. 15:06:28ill. akárki, ’hála’ a [f]-fejeknek... (s gondolom, azóta ott is több csoport lehet - grétás tiltás valamelyiken?..) Node alapkérdés, "Régi Arcok", milyen régi alvázlétrás, osztóműves jószágot ismertek, ami étolajjal is elmegy, s az ’ECU’-je legf. tirisztoros - vagy legjobb, ha még nincs is -, amit [talán] nem fektet meg egy EMP? Lehet nem csak Suzu’, csak hasonló megbízhatóságú és elnyűhetetlen motorral. S persze nem hátrány, ha a használt piacon még fel-feltűnik, és nemcsak kátrányos helyzetű bontószökevények. ( Az olvasási lemaradásomat meg majd pótlom Hegyjáró szerkesztette 2023.01.23 17:00:46-kor. |
Előzmény: Molnár Zsolt @ 2022.12.09. 19:28:15https://autoalkatreszekwebaruhaz.hu/termek/suzuki-ignis-gyujtogyertya-gyertya-1-3-69kw-motor-vvti-ifr6j-11-gyari-ngk/?gclid=Cj0KCQiA1sucBhDgARIsAFoytUsaQc_Kw90mJJvyJO_NlbzBEX7oZuVCPrtRSPf30w1cCOWoUUHMIxAaAkJ0EALw_wcB Ngk IFR6J-11 Gee szerkesztette 2022.12.10 05:26:56-kor. |
2012 évjáratú1.3 benzines 63KW jimnym van. Gyújtógyergyát cserélnék.Milyet javasoltok? Köszi! |
Előzmény: Károlyszerviz @ 2022.07.07. 19:30:36Előzmény: Károlyszerviz @ 2022.07.07. 19:30:36Szia, nekem is ez a problémám. 1996-os az autóm 1,3. Ha sikerült megoldani a problémát, írd meg. Köszönöm! |
Most sikerült kicserélnem a benzinpumpát. (kevesebb mint 8,- eFt volt) Most már megy mint az "atom". Biztosan ez volt a hibás! Köszönöm a segítséget!!! |
Előzmény: elté @ 2022.08.16. 23:49:08én a nyomásszabályzót cserélném ki első nekifutásra, aztán a benzinpumpát, legvégső esetben az injektorokat. Benzinpumpa bőven elég a 3 baros, jofogáson van olcsobban, mint az imént felsorolt cégeknél és ez legalább bosch is. ))) |
Előzmény: elté @ 2022.08.17. 11:01:29Bárdi, Unix, Láng, Google a barátod |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.08.17. 10:54:39Köszönöm, és abban tudna valaki segíteni, hogy hol kapok üzemanyag szivattyút? |
Előzmény: elté @ 2022.08.16. 23:49:08AutoData szerint 2,7 barnak kéne lennie a szállítónyomásnak, szóval esélyes egy szivattyúcsere. Mondjuk én 6 bar-ost építettem be, ami elöl van visszavéve 2,9-re és így garantáltan nem torpan be a leghirtelenebb gázadásra se. |
Egy kis segítség kellene a samuraival kapcsolatban.Nehezen indul és ha beindult, gázadásra fullad. csak nagyon kicsi gázzal és lassan tudom felpörgetni.Ez a jelenség később is megvan, nagyobb sebességnél, és melegen is igy viselkedik. Nekem úgy tűnik kevés benzint kap, és a levegőtől fullad. Az adatai:SJ413, ’86-os évjárat,központi befecskendező, 60 LE, 4*4, zárt szekrény. ...ja igen. a benzin nyomást megmértem: 1.2 bar, egy ismerős szerint 3 bar kellen, hogy legyen (az elektromos szivattyú a tankban) Köszi a segítséget! |
Előzmény: geo @ 2022.08.03. 15:36:36A teknő menete hisztizik, megugrik meghúzásnál. Az eredeti méretre vágás nem segített. Varázsolok bele eggyel nagyobb átmérőjű menetet, ahhoz való csavar bele és mehet tovább. De biztos akartam lenni benne, hogy elbírja az anyagvastagság. Köszi a segítséget. |
Előzmény: Kopter @ 2022.07.27. 21:52:45A csavar menete vagy a teknő menete kezd elb@szódni? Mi a tünet? Nem lehet meghúzni az adott nyomatékra, mert megugrik a menet? Vagy szorul a csavar behajtás közben? Kb. 4-5mm vastag perem van az olajteknő lyuk körül, így új menet vágása még szóba jöhet. Én megpróbálnám újra vágni a régi menetet az eredeti méretre. Úgy csavar, meg tömítő paszta bele, aztán majd meglátod. geo szerkesztette 2022.08.03 15:37:01-kor. |
Előzmény: Károlyszerviz @ 2022.07.07. 19:30:36ha injektoros, akkor milyen karburátort pucoltatok ki??? |
Az olajteknőn az olajleeresztő csavar menete kezdi megadni magát. Mit szokás ilyenkor tenni? Lehet ezt nagyobbra fúrni és egy másik autó olajleeresztő csavarját használni a továbbiakban? ...Vagy mindenképp olajteknőt kell cserélnem? |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.24. 15:20:55nincs szükségem még sáros utakon sem a 4wd-re, mivel hátul is van lock a difiben, igy elmegy olyan helyeken is, ahol sima lock nélküli vitarák 4 kerékben is csak kinlodva. én tényleg akkor használom a 4wd-t, ha már semmiképp nem megy zárt difivel sem. Egér utra ritkán megyek, talán 5 évente egyszer. ))) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.24. 15:20:55nincs szükségem még sáros utakon sem a 4wd-re, mivel hátul is van lock a difiben, igy elmegy olyan helyeken is, ahol sima lock nélküli vitarák 4 kerékben is csak kinlodva. én tényleg akkor használom a 4wd-t, ha már semmiképp nem megy zárt difivel sem. Egér utra ritkán megyek, talán 5 évente egyszer. ))) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.24. 15:20:55jahogy neked automata féltengelyzárad van? Mert nekem kézzel kapcsolható, pont olyan, mint a régi samurajokon. De ha ez tönkre megy, (remélem nem) akkor majd veszek AVM kézzel kapcsolhatót. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.24. 09:09:12Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.24. 15:36:26Továbbgondolva, mondok is egy példát: zárolt agykapcsoló az első kihajtást - ti. a kardán-tengelyt, aminek nem nulla a tehetetlenségi nyomatéka - visszahajtja és felpörgeti, miközben valamelyik kerék hirtelen ... de csak hangosan gondolkodok... |
Előzmény: bigi @ 2022.06.24. 09:13:27Akkor az az M/T-je lesz - valamelyest kevésbé csúszós, mint egy simex... Hogy a sár mennyire megy be alá, az tapasztalatom szerint inkább attól függ, hogy mennyire zagyos, ill. mégy-e "kilinccsel előre"; esetleg szálkő kezdheti el lefordítani. Előbbiek ellen ’ragasztózni’ szokták a peremet, amikor felteszik az abroncsot - nekem ez bejött! A másolatot úgy értettem, hogy a mintázat fejlesztésben a régi nagyok járnak, ill. ~tak elől (ma már sokszor belerontanak, de a tervezett elavulás persze con’teo’), s a többi csak másolja a megoldásokat. Az anyagkeveréket - amin ugyanannyi múlik -, azt meg csak ugatják... Hegyjáró szerkesztette 2022.06.24 15:57:20-kor. Hegyjáró szerkesztette 2022.06.24 15:59:40-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.24. 09:09:12Ami az 1.bek.-edet illeti, teljesen igazad van! - erre a helyzetre nem gondoltam, hiszen ... akkor minek lakik benne? A 2.-ban viszont Te sem ép esetről írsz: a féltengely kihajtás kerékagy(i) kapcsolója (hogy pontosan nevezzük meg) egészséges esetben az osztóművel együtt, pontosabban az első kihajtás felpörgése után, önműködően kapcsolódik... Igaz, van akinél az agykapcsoló tönkremegy, s ezért véglegesen zárolja; esetleg kézi, külső kapcsolót tesz rá - utóbbi mondjuk egyre kevésbé, s inkább Samu’ divat, ha jól emlékszem. (Meg lehetett olyant is, hogy ne kapcsoljon önműködően: főként felezésnél, aszfalton, pl. vontatáshoz - már amíg a két vezérlőegységet nem építették egybe.. Ezt én is reverse-engineer-eltem itt, ill. a Jim’ fórumban régebben.) NO DE: zárolt esetben visszahajtja a féltengelyeket és az első kihajtást is(!) és akkor azért nem lennék benne 100%-ban biztos, hogy minden esetben nyomaték-mentes marad...(?) Ugyanakkor terepre is azt írtad, ritkán 4WD-zel, és akkor az első lock-right-tal magadnak mondasz ellent - szóval az elgondolásod nem érthető... ( Én egyébként csúszós országúton is - ha csak amolyan Egér úti ívei vannak - a biztonság kedvéért ráteszem a 4WD-t, nehogy más faszságát ’rénszarvasozva’ nekiálljak farolni, s tömött sorban végül én zúzzak meg egy harmadikat...) Hegyjáró szerkesztette 2022.06.24 15:42:48-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.24. 09:09:12Ami az 1.bek.-edet illeti, teljesen igazad van! - erre a helyzetre nem gondoltam, hiszen ... akkor minek lakik benne? A 2.-ban viszont Te sem ép dologról írsz: a féltengely kihajtás kerékagy(i) kapcsolója (hogy pontosan nevezzük meg) egészséges esetben az osztóművel együtt (pontosabban az első kihajtás felpörgése után), önműködően kapcsolódik... Igaz, van akinél az agykapcsoló tönkremegy, s ezért örökre zárolja; esetleg kézi, külső kapcsolót tesz rá - mondjuk utóbbi egyre kevésbé, s inkább Samu’ divat, ha jól emlékszem. (Meg lehetett olyant is, hogy ne kapcsoljon önműködően: főként felezésnél, aszfalton, pl. vontatáshoz - már amíg a két vezérlőegységet nem építették egybe.. Ezt én is reverse-engineer-eltem itt, ill. a Jim’ fórumban régebben.) NO DE: zárolt esetben visszahajtja a féltengelyeket és az első kihajtást is(!) és akkor azért nem lennék biztos, hogy minden esetben a nyomaték-mentes marad...(?) Ugyanakkor terepre is azt írtad, ritkán 4WD-zel - szóval az elgondolásod nem érthető... ( Én csúszós úton, pl. Egér úti íveken a biztonság kedvéért országúton is ráteszem a 4WD-t; mert ha más faszságát kerülve állok neki farolni, végül én zúzok meg egy harmadikat...) |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.24. 08:29:30A linglong Crosswind 6pr-es. peremvédős, nem megy be a felni és a gumi közé a sár, még akkor sem, ha 1atm körülire engedem le. Nem tudom, h ennek mi az "eredeti" mintája, de ez uj gumi, nem utángyártott ujrafutozott, mint sok olcso terepgumi. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.23. 16:53:27na most, ha elől nincs bekapcsolva a féltengely zár, akkor ugye a difi nem is működik, még visszahajtva sem, tehát nem tud a lock zárni, mert egyhelyben áll. Na de mi van, ha be van kapcsolva a féltengelyzár? -Ilyen esetben működik a difi elől, de csak a kerék felől kap hajtást. A lock semmiképpen nem tud bezárni, mert azt a tulajdonságát CSAK és kizárólag NYOMATÉK-ra teszi, azaz, ha be van kapcsolva belül is a 4 kerék hajtás. Lécci ne irj marhaságokat. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.20. 20:14:47S a Crosswind-nek az A/T- v. az M/T-jét? - a mintázata alapján utóbbit is erőst csúszósnak becsülném, már vizes aszfalton is.. Előbbire részemről a General Grabber AT3-ja: ez nekem még téli aszfaltra is bevált (nem véletlen 3PM-es, nemcsak M+S); utóbbira meg az XT-jét: egy Jim’ társnak volt ilyen, s írta, hogy a legkevésbé csúszós - csak ritka és rohadt drága [volt már ’erős’ Ft-nál is..] A Linglong-ok tkp. ezek másolatainak tűnnek. Hegyjáró szerkesztette 2022.06.24 08:33:10-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.20. 20:14:47Na látod: akkor nálamnál sokkal nagyobb tapasztalatod lehet benne, hogy a terepezésnek számos, akár egymást is keresztező főutcája, meg mellékutcája van - no meg zsákutcája is.. (pl. az én előre és hátra is akasztható csörlőm egy mellékutca; de tisztában is vagyok vele, hogy csak [Cancel]-re jó: annak vettem Ha viszont sokat aszfaltozol, és egy csúszásra (nemcsak hó-jég, hanem pl. felhőszakadásos zagy, hordalék) szóval hátsókerekes reflex-ből nyomsz egy kitoló gázfröccsöt, s az beakasztja az első lock-right-ot, ... akkor már inkább simex-szel gyere velem szembe... Hegyjáró szerkesztette 2022.06.23 16:58:36-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.21. 00:31:08ja de ott nem terepeztünk ezekkel, legalább is nem komoly terepen |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.20. 16:13:06Nos elismerem, suzuki terepjárom mostanában lett, cca 3 éve, no de kb 50 éve terepezem másmilyen autókkal. régebben triáloztam ural 6x6, tátra 6x6 és hasonló gépekkel, aztán egy nagyobb borulás után ezt befejeztem, de a szolidabb tarepjátrozáshoz hű maradtam. volt jo pár féle vasam, mitsu, sangyong, isuzu, landy, nissan, stb. Nem tudsz megdumálni, hogy a merev hid a jo és az über. Van ahol jo, és van ahol nem. mivel sokat járok aszfalton, ezért simextől mentsen meg a joisten. Amit szeretek és hosszu évek óta használom a különbző autoimon, és eddig még sosem hagyott cserben, az a linglong crosswind peremvédős gumija. általában 1.6atm nyomáson használom. bigi szerkesztette 2022.06.20 20:16:56-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.20. 13:58:111. és 4. nyomán jutottunk idáig - ld. "világ" (=földkerekség) -, s olyanoktól vezettetve - sőt, egyelőre a ’megoldásokat’ is olyanok kínálják - akik rád pontosan ugyanannyira tesznek, mint 5... "Más:" merev hidak, nagyot lépni-átlózni képes emelés, felezés v./és diesel, ÉS talajfélének megfelelő abroncs (mert pl. futóhomokot pont a simex-minta kapar el, alacsony ford.számon is, stb.) - ld. részl. "terepjárózás"... / Mi utóbbit én is csak ugatom, de annyira azért eléggé, hogy legyen bennem mértéktartás és alázat../ Hegyjáró szerkesztette 2022.06.20 16:21:02-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.20. 13:58:111. és 4. nyomán jutottunk idáig; s azok által, akik rád pontosan ugyanannyira tesznek, mint 5... |
Keresek Suzuki Grand Vitarához F9Q motorkódú motort (1.9 DDIS faceliftes 2014-es) Köszi |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.05.17. 00:55:28Előzmény: Hegyjáró @ 2022.05.17. 01:16:51( Jim’ fórumból - úgy nézem, az jobban él még - de azoknak is, akik azt nem olvassák.) Hegyjáró szerkesztette 2022.05.17 01:48:42-kor. |
Előzmény: Tanács Attila @ 2022.03.04. 07:34:37Mi lett a régi alvázzal? Nagyon szétrohadt? A dízelnek más az alváza a benzineséhez képest? |
Keresek dízel Jimnyhez alvázat.Ha vaki tud segíteni,kérem keressen.Köszi!Üdv.Attila(tanacs.attila01@gmail.com) |
Keresek gyári dízel motort Samurai-ba. Komplett működőképestől a használhatatlanig minden megoldás érdekel. Köszi |
Adott egy 2000-es évjáratú 1.3 G13BA Samu. A hiba következő. Gyujtás ráad check lámpa villog folyamatosan és nem indul. A központi injektoron kívül minden működik.Az injektor kilett próbalva az működik.A kocsiba van immo es obd2-es csatlakozó.Az immoval komunikál a gép a ecu-val viszot nem.Teljesen tanacstalan vagyok. Előre is köszönöm a segítséget. |
Előzmény: osvath14 @ 2022.01.10. 20:58:163 délutánt vett igénybe emlékeim szerint, plusz a vizsga napja. Kötelezettség csak annyi van, hogy néha el kell menni önkénteskedni tanösvény építésre, szemétszedésre, meg ilyesmikre, amik a természetvédelemmel kapcsolatosak. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.01.10. 11:24:00Bogarat ültettél a fülembe. Milyen hosszú tanfolyam ez? S ha az ember elvégzi, jár bármilyen kötelezettséggel? osvath14 szerkesztette 2022.01.10 21:00:16-kor. |
|
Előzmény: bigi @ 2022.01.08. 08:59:39Csongárd megyében fizetős. A helyi vízügyihatóságnak megy a pénz tudtommal, és bármelyik horgászegyesületnél megvásárolható az engedély. A töltésen pedig minden felhajtónál ott a tábla (behajtani tilos kivéve engedéllyel). Ez mind Tisza töltés, vannak holt-töltések, oda nem kell engedély (nincs is gondozva). |
Előzmény: bigi @ 2022.01.07. 13:01:07Kint terepen állítanak meg a rendőrökkel közösen? Előzmény: papas @ 2022.01.07. 18:34:56Ésszerű összeget én is szívesen áldoznék rá, hogy nyugodtan autózhassak. |
Előzmény: papas @ 2022.01.07. 18:34:56mit jelent az, hogy töltéshasználati dij? hol kinek mit kell fizetni? Szigetközben van jo pár töltés, de ott nem kell fizetni, ha az ember rájuk megy. |
Előzmény: osvath14 @ 2022.01.03. 12:32:01Szerencsére eddig én is megúsztam, de szinte biztos vagyok benne, hogy egyszer találkozni fogok egy kisebbségi komplexussal rendelkező "szimpatikus" vadász/mezőőr/erdész figurával, aki megszeretné mutatni, hogy Ő az atyaúristen természetvédő nagy valaki és jól megbüntet. Pedig én is természetvédő vagyok. Az utakról soha nem térek le, nem teszek kárt semmiben, ha látok vadat az úton, akkor megállok és megvárom míg arrébb megy, majd óvatosan tovább haladok, h ne zavarjam meg. Akadt olyan, h az útra kidőlt egy fa, én ezt a Jimny segítségével lehúztam, h szabad legyen az út, később megtudtam, h ha észreveszik, akkor ezt a cselekvést egy feljelentéssel díjazták volna. A környékemen szinte csak olyan természetvédelmi terület van, ahol nincs tiltás, de mindig úgy megyek be, h na most lehet fizetős kirándulásom lesz. Am minden évben veszek területi töltéshasználati engedélyt (6000huf), h használhassam a töltéseket. Én komolyan még fizetnék erdőhasználati díjat is, h mindenféle atrocitás nélkül használhassam az erdei utakat. |
Előzmény: osvath14 @ 2022.01.03. 17:14:53eddig mindig megállitottak, elkérték a papirokat, helyszinen jegyzőkönyv, elismered, vagy nem, alá kell irni, én nem szoktam!!! aztán feljelent. Ha aláirod, el is ismered vele, nem is tudsz fellebbezni. Mindig zsarukkal vannak, nem nagyon tudsz mit csinálni. Viszont volt rá példa, hogy messziről kiszurtam, és gyorsan tolatás, megfordulás, majd mindenféle mellékutakon elsedertem, fogjatok meg ha tudtok jelszoval, de nem jöttek utánam. bigi szerkesztette 2022.01.07 13:04:01-kor. |
Előzmény: geo @ 2022.01.03. 21:07:29Eddigi tapasztalataimból nekem az jön le, hogy egy magányos autóval kevésbé foglalkozik bárki is.. Valaki még? Biztos ért atrocitás mást is. :( |