-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 20682 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 410 411 412 413 414 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.05.28. 08:10:18Hátha itt ... / ’’Ezt pedig még1x megkérdem, mindenkitől, szintén S.O.S.: az autoalkatreszek24.hu -val van valakinek valamilyen tapasztalata? ( Más ügy.) Hegyjáró szerkesztette 2019.05.28 08:31:39-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.05.28. 01:15:59Tényleg, amúgy ilyen rolettá-t tud valaki? - tavaly nyáron hiába kerestem, pedig sokfelé.. |
Előzmény: Tibi @ 2019.05.27. 21:37:15Ó, a Libero csak egy ifjúkori, még tudatlan álom felidézése... ( bár nemrég beleakadtam egy magyar felvételbe, amin meglepően jól kaptatóztak-dagonyáztak vele, erdőben..) Viszont, az L300 - ha valaki talál jó állapotút ÉS eladót (mondjuk ’’vagy’’-gyal sem könnyű..) - akkor esélyes: http://www.youtube.com/watch?v=dsTKDMnot2o mert még helyezhető méretű, de már elég széles-hosszú-magas ahhoz, hogy pl. http://www.youtube.com/watch?v=8tq4VdUGmaA ( Bár én ágynak inkább emeleteset - hogy az alsó a nappali kanapé, a felső meg felhajtható -, szekrénynek pedig magasabbat csinálnék: esőkonyhának elég egy rövidebb asztalrész, míg a magasság nagyon megnöveli a tárhelyet; amúgy is kényelmesebb kiülni sátorlap alá, ami a hátsó- vagy az oldalajtó fölé van rolettá-san felszerelve..) A WC-s belterűt szerintem felejtsük el: akkora busz nehezen tehető terepjáróvá - bár ányi mágút: http://www.youtube.com/watch?v=0nJ8BTRPSUc  Hegyjáró szerkesztette 2019.05.28 01:23:45-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.05.24. 03:36:22A Subaru elejének a terepszöge és magassága, hát ööö... elég messze van az optimálistól. Viszont én is elgondolkodtam már egy pickup + a platóra valami lakóalkalmatosság kérdéskörén. Az persze csak akkor játszana, ha az ember tényleg minden idejét pénzét, erre fordítaná. Ha van már valakinek ebben tapasztalata, ne fogja vissza magát.  Tibi szerkesztette 2019.05.27 21:40:05-kor. Tibi szerkesztette 2019.05.27 21:40:21-kor. |
Előzmény: RatRace @ 2019.05.14. 10:27:48Kényelmes is az - pl. Skóciába, Izlandra, ahol egy nap la. három évszak -, csak a mérete és a súlypontja miatt off-road-ra ... bár ha megelégedtek a széles, oldal-dőlés nélküli erdei utakkal - ami mondjuk Jim’ után nehéz lesz.. - akkor azért vannak megoldások: http://www.youtube.com/watch?v=Ro3dulHOg_g#t=11m31s http://www.youtube.com/watch?v=UeB4Fct7lg8 - de utóbbival azért ne ütközz frontálisan.. (meg ne kelljen a motor környékére nyúlni, meg alkatrészt keresni hozzá, ill. egyáltalán: találj nem elrohadtat..) ( Aztán még tudnék olyanokat is mondani, hogy Latvia, Lada Nagyezsda, stb.) Mitsu’ L300? - az a baj, hogy már azok is öregek... Vagy egy tégla hátterű LR-t beépíteni. Hegyjáró szerkesztette 2019.05.24 03:43:57-kor. |
kisebb dögrovás után ismét, Láng (-auto.Hu) -val van valakinek valami tapasztalata, esetleg kedvezménye ott?.. Hegyjáró szerkesztette 2019.05.23 07:37:13-kor. |
|
Ha vkinek van ismerőse, aki Samut venne az enyém eladó. Illetve érték egyeztetéssel jimny érdekelne. Köszi |
Előzmény: otaszan @ 2019.05.03. 10:37:5610:30 Domony-völgyi kereszteződés (a lovaspark felé), ma beszéltem meg Patuval. Tibi szerkesztette 2019.05.03 19:30:44-kor. |
(Vitara+Vitara+Niva+Pajero) |
Előzmény: patu @ 2019.04.26. 20:58:00Köszi! Pü ment! |
Előzmény: sekeres @ 2019.04.26. 20:16:23Szia ! Szeretettel várunk , tervek szerint homokos területen leszünk , de lehetőség van az agyagos földes barangolásra is . Vitarás Tibi és jómagam vagyunk eddig innen 2 falubeli srác csatlakozik eddig , hegyjáró válaszára várunk . Remélem felkeltettük más érdeklődését is , hátha összeverődik 1 jó csapat. Dióhéjban egyenlőre ennyi , a többit megbeszéljük később. Üdv Patu |
Előzmény: patu @ 2019.04.21. 21:41:35Hali! Ha nem jön közbe valami, én mennék! Mt gumi kell, vagy elég a sima nyári? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.25. 19:21:37Csináld úgy hogy igen D |
Előzmény: patu @ 2019.04.24. 21:17:28Akkor előtte meg kellett volna kérdeni, hogy ráérek-e... |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.24. 10:46:24Hali ! téged nem hívunk , neked kötelező megjelenni !!! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.12. 09:09:56Senki sem tud?..  Hegyjáró szerkesztette 2019.04.24 10:46:52-kor. |
Május 5-én Vasárnap Domonyvölgyi barangolást tartunk , nem túl nehéz terepen , inkább csak az időt múlatjuk , és kocsikázunk egyet. Akit érdekel csatlakozzon bátran. |
Kívánok Mindenkinek olyan Húsvétot, amely nemcsak kellemes, hanem azért emelkedettebb - s itt nem a futóműre gondolok... vagyis nem csak - no meg azért töltekező-pihentető ’es!..( A locsolásnál meg vigyázzatok, mert pl. a hűtőfolyadék marja a gumit Hegyjáró szerkesztette 2019.04.18 18:23:52-kor. |
Tud valaki segíteni abban, hogy a Fluid Film termékeket nálunk be lehet szerezni? Vagy csak külföldről? |
Előzmény: papas @ 2019.04.12. 11:42:19Hali! Rain-x néven ismertem meg talán már a 90-es évek végén... Sokat használtam és nagyon jónak tartom! A legjobb hatásfok 60 km/h sebesség fölött várható, pl autópályán szakadó esőben úgy előzhetsz meg kamiont, hogy nem használod az ablaktörlőt. Normál módban ez elképzelhetetlen! |
Előzmény: papas @ 2019.04.12. 11:42:19Tényleg, valaha igen: a ’90-es években volt ezeknek valami francia(?) eredetije (Ciex talán?), ami az üveg parány-egyenetlenségeit kitöltő réteget húzott rá (rászáradt, s aztán fel kellett fényesíteni) - na az jó volt! Utána vagy hígítva ’forgalmazták’ vagy mást helyette.. ( A sarki kocsi-boltos - nyugdíjas üzemmérnök, és igazán csak öregkori kedvtelésből vitte tovább az ’üzletet’ - Ő minden ilyen aprósággal elkísérletezett a Trabantján, ill. voltak üzemi kapcsolatai, de sajnos pár éve meghalt..) Viszont belülre ’jót’ se tegyetek: igaz, utána kevésbé, vagyis vékonyabb rétegben párásodik, viszont az kiterjedtebb és ragaszkodóbb lesz... [s.t.] Hegyjáró szerkesztette 2019.04.13 07:36:10-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.12. 08:19:28Próbáltál vmi vízlepergető cuccot? Sheronnak van Rain off cucca. A vizet is nagyon jól lepörgeti, plusz a kosz se nagyon tapad. Az ablaktörlő is könnyebben megy tőle. |
|
Előzmény: geo @ 2019.04.11. 22:42:26Ezek szerint legalább az eső még a régi Ánglihonba’  ( Én ezt a gondot ott égettem át magamon, amikor Gyergyóban Pet-Air mutogatott helyeket, s a havasok is porzottak - ennyit tesz a longtitude, hiába a hegy -, és amikor szembefordultam a Nappal, hirtelen azt se láttam, merre van a haránt széle.. és nem mintha maradt volna szabad kezünk - Pet-Air asszonyát is beleértve, aki hozzám ült be as mitfahrer - főként nem poharat tartó, amiben maradt volna akár egy csepp víz is na de arra a szélvédőre rátörölni... az még annak is fáj, aki már megszokta a Krisztus-tövist ’nyijjegni’ a szekrényen..)Fúvókáról: van egy Honda bontó, tőlem nem is messze, s még honlapja is van, amire felrakják, hogy miket bontanak épp - most épp két Jazz is van náluk, és pont a megfelelő évjárat, de a fúvóka volt az egyik, amit pár órán belül elvitt róluk valaki... Hegyjáró szerkesztette 2019.04.12 08:24:53-kor. |
Előzmény: papas @ 2019.04.11. 15:36:42Jujj... csájnában szamuráj-kard.. (hogy kell besírós smilie-t bevinni?)Mondjuk a kevésbé hátrányos kinézetű csak felböfögi a végén, hogy van az ilyenek között, ami új élet ’borotvál’ a gumira - én olyasmit láttam valahol.. Előzmény: RapaMoto @ 2019.04.11. 12:03:15Lehet, hogy a fentiben is az van, csak 100-as, mert az ’’ócóbb’’, s a kandzsi a csomagoláson nem márkanév, hanem hogy ’’tesz rá kici viszet’’ Amúgy ’like-olom’ a megoldásod, mert aki tényleg terepezik és napokat-heteket tölt kint, az tudja, hogy ott a kérdés nem a ’’mennyiért’’, hanem a ’’van-e épp nálunk’’ Hegyjáró szerkesztette 2019.04.12 07:35:58-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39Azt a projektemet feladtam, helyette vannak még befejezettlen vagy el sem kezdett más Jimny projektek. A lapát témára áttérve: ha poros, akkor én nem törlök, vagy nyakon öntöm bővízzel előtte. Mivel itt ritkán porzik, ezért nálam 30km után cseréltem először. |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39Én még nem próbáltam ilyet javító cuccot. Tavaly 600 forint környékén vettem rá kínai ablaktörlőket (talán jada márka), hát olyan is volt. (nagyon hangos volt és nem is törölt vmi szépen) Most télen vettem rá fémvázas valeo-t 1400 körül volt. Ez már csendes és még jól töröl. Itt van egy "teszt" videó erről a csoda szerkezetről. Nem tudományos teszt, csupán két srác próbálja kihozni belőle a maximumot |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39600-as vizes papíron meghuzkodod, azt’ jóva... |
Használt már valaki ablaktörlő-gumi ’élezőt’? Az enyém már elég gyatrán töröl, hogy szgk.-ra vennék is újat, ám itt kétségeim vannak, meddig tartana (jó pénzért, mert persze csak lapáttal együtt..) ti. az állandóan poros törlés miatt... Terítős szélvédő-mosó fúvókát meg azóta sem találok - Geo, Neked sikerült azóta használhatót? Hegyjáró szerkesztette 2019.04.11 10:37:04-kor. |
Előzmény: Verhovina @ 2019.04.02. 00:45:36Ami pedig a [kínai-] piaci 12V-os fújtatókat illeti, ott még az Extol-nál is azzal kezdtem a muhelynet.hu -s szakival, hogy ki tudja-e cserélni a mérőjét egy rendesebbre, meg ami nem megy feleslegesen 12 bar-ig (azt sötétben sajnos már nem is látom rendesen..) Napokig járt utána, meg kis túlzással majdnem akkora lett, mint a dugattyú feje, de ki tudta (ez egyébként nem olyan egyszerű, mint első nekifutásra látszik.)Hegyjáró szerkesztette 2019.04.02 11:30:38-kor. |
Előzmény: Verhovina @ 2019.04.02. 00:45:36Szerintem Te az értékpontosságra gondolsz, ’hitelesítés’ alatt pedig az értékeltérés nullázására egy állító-csavarral: először a gyártósorról lejövés után (tkp. a számlap forgatása helyett, a mérő-szelencék gyártási eljárásából származó különbségek okán), majd pedig időnként a ’’holo’-zók által. (Valaha OMH, jó ideje mindig más, teljesen logikátlan helyre dugva a maxisztériumi hálóban.. Ahol ezt régebben hanyagolták, mértünk is meglepetéseket!) Különbségi és visszatérési pontosságban a nagy szelencés és számlaposak tudják a tizedet (ilyen méretben nem feladat olyat csinálni!) csak minden mérésnél kopogtass az üvegen, hogy ’’Guten Messen, Herr Vidi - ideje kinyújtózni!’’ A kisebb, tömlőre helyezhetőknél, ahol már a szelence ’nyávogása’, sőt, a leolvasási eltérés is vagy negyed bar, meg esetleg nem is lehet érték-állítani, azoknál persze igazságod van! S mivel a kutaknál ilyenek is vannak még, nem lennék meglepve, ha a ’nemzeti’ követelmény olyan gyenge lenne, mint amit írsz.. ( Hasonló ehhez, hogy a nagyobb tömegben gyártott hőmérséklet-érzékelőkre csak +/-0,5° [érték]pontosságot vállalnak, de felárért - mert ez többlet munkalépés - tudnak hozzá ’hitelesítési’ értékeket adni, mert a mérendő tartományban különbségi- és visszatérési pontosságra tudják a 0,1-et (ld. pl. lázmérők). Ezeket a gyakorlatban is kimértük!) Más oldalról belegondolva: az szgk.-k zöme 2 bar körülre van fújtatva (pontosabban ennyivel a légnyomás fölé!) s ha 0,5-ös, azaz 25%-os eltérések lennének ... még a 6*10^23-os benzinszörpöt is csak a Krúdy-fröccs erejéig merik szódázni Hegyjáró szerkesztette 2019.04.02 10:41:45-kor. |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.01. 17:28:07Sajnos csak Arany János Toldiját ismerem, de így is okosabb lettem, mert eddig szentül meg voltam róla győződve,hogy a puhább gumi jobban tapad...de biztos rá lehet venni pár ember, hogy reggelente,indulás előtt méregesse a keréknyomást és a meteorológiai adatok tükrében állítsa be az épp megfelelő nyomást...  kenci szerkesztette 2019.04.01 18:08:03-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.04.01. 15:59:38Toldy Miklós, Köves Szilárd, nem tudom mond-e valamit? - nemcsak nem hülyék, de kéklámpás gyakorlatokon ’játszottunk’ is a keréknyomásokkal (meg fellocsolással, meg ABS kikapcsolással, stb.) - kb. 0,5-es különbség már kocsihossznyit jelent!.. Az arasznyi számlapos, nagy, szürke ’OMV’-s mérők pedig bizony tized pontosak és visszatérésűek, csak kocogtatni kell a számlapüveget, hogy a szelence kinyújtózzon. Hegyjáró szerkesztette 2019.04.01 17:32:27-kor. |
Előzmény: geo @ 2019.04.01. 16:03:28Esélyes a bizalmatlanság a külföldi számmal szemben! ( Egyszer az egyik +42X-es, ’sötét’ körzetből volt hívogatós hullám a’ zúnijóba, én pedig pont aznap vártam egy cseh szaktársat, akik meg ugye +42-... és visszahívtam a ’lihegős’ számot - szerencsére a hivatali flottára nem tudtak rászámlázni..) Szerintem írj neki egy SMS-t, aminek már az első, a bejövő listában is látszó szavaiból kiderül, hogy magyar vagy és váltó ügyben keresed! Hegyjáró szerkesztette 2019.04.01 17:16:10-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.01. 15:46:31Megvan, megvan, hívtam is ma du. négyszer, de nem veszi fel. Sms-t is küldtem, hogy tudja ki a f@sz hivogatja külföldi számról. Holnap adok neki még egy esélyt, aztán ha nem megy, majd mást kell keresnem :( |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 18:43:07Már megint a szavakon lovagolsz és elveszel a részletekben.......rajtad kívül azért más is járt iskolába. Ha pedig az alaposságot vesszük alapul, ajánlom Duck kolléga írását... Lehet mérni felületi érdességet és egyéb nyalánkságokat....  Rénszarvasteszt, meg satufék 2 tizedes nyomsáskülönbséggel...ennyit egy hitelesítetlen mérőóra is téved......hagyjad már a hülyeségeket.....
|
Előzmény: geo @ 2019.04.01. 15:39:51Mármint hogy nincs meg a száma? |
|
Tudja valaki P.Misi @-át, s megküldené p.ü.-ben? (utóbbin sajnos csak havi ritkasággal érni el..) De ha tud valaki emelőpogácsa rajzot Jim’-hez, az is jó ( úgy olvastam vissza, miszerint nála volt fent, de most ugye egyetlen képe sincs..) |
Előzmény: geo @ 2019.03.31. 17:41:48Mint ahogy ’’Van az a pénz’’ ill. érdek, amiért egy (két) kontárral meg lehet ilyen idétlenséget is csináltatni (roppant szakmaian, minden részletre ügyelve..) - miközben még egy német is majd’ egy évet vár egyetlen(!) új Jim’-re... Jót röhögnék, ha a háttérben S-éknél voltak olyan g-k (az újakból még ez is kitelik!) hogy ők kezdték el a firkászokkal G-ztetni az új Jim’-et, hogy végül G-éknek ilyeneket kell rendelni Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 19:43:24-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 15:32:12Nem, nem matematika (ami a.m. számtan, rég. magy.) hanem a fizikából (gör., term.tud.) akusztika és dinamika (a.m. hangtan ill. erőtan): ti. HALLATSZIK! [s.t.], és bár x*10 km/h-nál (ahol x<3, na ez számtan) nem érződik feltűnően, de egy satuban vagy rénszarvasban (már ha tudod mi az) igen! [szintén s.t.] Előzmény: duck @ 2019.03.31. 18:16:12Ennyire nem bonyolult: egyik nap egy talamenti fagyos reggel kutaztam és fújtattam (de már üzemmelegen), másik nap pedig egy ilyen meleg du. mint ma, s ennyi lett a különbség - ami még szakemberként is meglepett, mert ekkora különbségekkel, ilyen rövid időn belül csak téli lehűléseknél találkozni, s csak egy irányban.Szóval semmi elmélet (legf. zárójelben, ha kihívnak), csak gondoltam szólok... Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 18:47:09-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 14:14:30Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 15:32:12Ez mindaddig csak pusztán elméleti feltételezés, amíg nem veszünk minden körülményt figyelembe. Ha például sima, tiszta és száraz aszfalton haladunk - figyelmen kívül hagyva egyelőre a különböző anyag összetételekből adódó különböző súrlódási együtthatókat - akkor másképp melegszenek az abroncsok, mint mondjuk enyhén koszos vagy murvás felületen, ahol kissé elemelkedik a futófelület a talajtól, így kevésbé melegítve fel azt. Aztán ha jobbról fúj a szél, akkor a baloldali abroncsok melegebbek maradnak, ami a hőtágulásból adódóan a két oldal közötti fordulatszám különbséget fogja okozni, ezáltal plusz terhelésnek kitéve a differenciálműveket. Arról nem is beszélve, hogy egyáltalán nem biztos, hogy ha négy abroncsot egyszerre veszünk, azok egyazon időben és ugyanolyan körülmények között készültek, tehát elképzelhetőnek tartom, hogy más és más üzemi körülményeket igényelnek a felhasználótól.
|
Előzmény: Robi @ 2019.03.31. 11:24:41Nem jelent semmit, mert nem egy súlycsoport/kategória, ahogy írtam is. De abban biztos lehetsz, hogy csoda ("két jimny elhúzná a mercit" akkor sem történne, ha terepgumik lennének az autókon (a mercin is, mert úgy igazságos). Az az egy merci nehezebb, mint a kettő jimny, a motorjának meg több lóereje és nyomatéka van, mint a három jimnynek együtt. Azért kellett három, mert így tömeg és tapadó felület terén a merci alul maradt. Nem hiába "Kutyából nem lesz szalonna" még ha a Jimny reklámában mondják, akkor sem.
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 14:14:30Jahhhh, hogy te már füllel is érzékeled a 2 tizedes nyomáscsökkenést az abroncsokban....így soha nem lesz szükséged TPMS-re..... Akkor ha reggel elindulsz dolgozni amikor még "hűvös" van, fújj egy kicsit a gumikba, de ha délben haza kell menni valamiért, akkor majd eressz le belőle, nehogy kicsússzál valamelyik kanyarban! Felejtsd már el ezt az átkozott matematikát!
|
Előzmény: geo @ 2019.03.31. 11:09:22( Ez nem az az as.h...izé, ’angol beteg’, aki műsorban 120 felett száguldozott egy lapostetűvel a pesti alsó rakparton, biztosítatlan gyalogátjárókon keresztül? S aztán még gúnyolódtak is egy sort az Országház előtt, hogy erre még a képviselők is felkapták a fejüket.. Aztán bérelhettek ’szagértőt’ [pénz~], hogy valójában a felvétel eltérő visszajátszási sebessége miatt tűnt úgy, hogy ...) Ha nem, akkor is megérdemelné, hogy tarkónba..rnítsa a biztosítatlan horog 1:27-nél, üvegen-fejtámlán keresztül - mert ugye terepjárózunk... ( És úgy látszik, sokba kerül G-éknek, hogy az új Jim’-et hozzájuk kezdték el hasonlítgatni; és még azt sem tartom kizártnak, hogy ez a Suzu’ új margencigeseinek az ötlete volt..) Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 14:52:53-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 12:20:31Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 09:36:51Elég ahhoz átmenni egy csendes körforgalmon, lehúzott ablakkal, s még akkor is feltűnik, ha nem állt szándékodban hallgatózni.. ( Máskülönben nemcsak a p(T) függvény dolgozik itt, hanem hogy kora tavaszra a talaj (falak, stb.) annyira kihűl, miszerint a rajta álló tárgyaktól még nappal is nyeli és vezeti el a hőt (ld. pl. templomban); ugyanakkor most, a napéjegyenlőség után a közvetlen hősugárzás már erős - ezek együtt hozzák össze azt a 0,2-0,3-at.) És ez szerintem többeket érint, minthogy a kisebbik vagy a nagyobbik téglájával induljon-e el Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 14:19:43-kor. |
Előzmény: Robi @ 2019.03.31. 11:24:41Szerintem akkor sem bírna vele.... legfeljebb elásná magát. |