Csevegõ



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 20682 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 410  411  412  413  414   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2019.03.31 11:24:41 (20582.)
Robi
(Bokod)

Előzmény: geo @ 2019.03.31. 11:09:22


Érdekes, de semmit sem jelent.
Arra azért kíváncsi lennék, hogy ha a Suzukira rendes mud gumit tennének fel, mi lenne az eredmény :) Mennyiben változna a felállás. Oké, hogy a Merci erősebb, és van benne 3 diffizár is... De mivel aszfaltra való gumik vannak rajta, ami sárban nem sokat jelent,így inkább csak a súlyával van előrébb, nagyobb a tapadás az egyébként aszfalt gumikon. Ha a Jimny kerekei fognának, felezőben biztos hogy elhúzza.
2019.03.31 11:09:22 (20581.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))
Nem egy súlycsoport. :D

2019.03.28 10:47:51 (20580.)
Hegyjáró
(Bp.)
Közkinccsé teszem itt is: egy jó pesti csavarbolt, web-bolttal

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.28. 10:25:32

és a társüzletük (a sarkon befordulva) egy igen jó szerszám- ill. tartozék-bolt is;
ja, és van ingyenes kerti parkolójuk a Csata u.-ban kicsit beljebb, a bal oldalon!

És akkor már a csapágyas- o-gyűrűst is:

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.27. 09:38:50

http://autex.hu/

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.28 10:50:56-kor.
2019.03.27 14:29:29 (20579.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.11.27. 09:33:28


Tegnap egy terepjárós szaki látta a kocsimon az eredményt (pedig már lassan egy éves, és tiszta sár :) ) és még Ő is megjegyezte, hogy ritka gondos munka; még arra is kiterjedt az odafigyelése ill. szakismerete, hogy mindegyik szuszugó kalapja ugyanúgy mozogjon, mint az egész ’’lehányása’’ előtt :O

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.27 14:34:46-kor.
2019.03.27 11:27:56 (20578.)
Hegyjáró
(Bp.)
Ennek kapcsán

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.09. 08:43:42

[ld. Jimny fórum, ÉS az eredetijét is, a hivatkozásaival együtt, ami itt már nem látszik]
egy IJESZTŐ értesülés, ami bárkit érinthet:
Ha az ABS balesetnél nem működött, s pl. van féknyom (vagy nem ABS-en szaggatott), akkor a felelősséget mindentől függetlenül rád verhetik [megtörtént eset alapján!]; akárcsak ld. ’’közrehatás’’, vagy misebornyi tized ezreléknél, hiába nem Te voltál a kiváltó...
Szóval a megfontolt megoldás mégiscsak a 4x4Zsolt-féle, terepre érkezéskor a biztosíték-vonalát megszakító gomb, s útra visszatérés előtt a motor-újraindítása!

// Az, hogy száraz úton, egyenesben, bizonyosan hosszabb fékúton állít meg (de a többiről is lehet vitát nyitni..) és ha pont ebbe halsz bele (vagy nyomorékra törsz, ami szerintem rosszabb), na az már nem érdekli a jogszolgáltatót - ’’Éljenek a hülyék, come on, let’s twist again ...’’
http://www.youtube.com/watch?v=MV1HOssmY-g#t=3m57s

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.27 11:35:04-kor.
2019.03.26 15:53:56 (20577.)
osvath14
(Tét)
Köszönöm a felvilágosító válaszokat. :)
2019.03.26 08:11:25 (20576.)
papas
(Szeged)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


Olcsó, egyszerű és masszív.
Előnye, h könnyebb a kormányt tekerni, nagyobb nyomatékot tud kifejteni.
Hátránya, h ahogy kopik úgy egyre nagyobb a holtjátéka.
Merevhidasaknál inkább ezt használják.
2019.03.26 07:43:32 (20575.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 22:00:39


Szerintem is a hely szűke miatt. Keresztmotoros autókban jobban elfér a fogasléces, de ha most két hosszmotorosra gondolok, mint a Lada és a Mercedes (a klasszikusok), azokban is globoid csigás van.
2019.03.26 07:16:57 (20574.)
Robi
(Bokod)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


Az előtte levő kocka Vitarában (nekem is) ez van, szerintem helytakarékosságból. Mást nem tudok elképzelni, mert egyrészt más előnye nincs a fogaslécesssel szemben, másrészt meg eléggé zsúfolt az első futóműve az összkerékhajtás miatt.
Cserébe jó nagy holtjátéka van, amit folyamatosan korrigálhatsz :D

Robi szerkesztette 2019.03.26 07:18:02-kor.
2019.03.25 22:00:39 (20573.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


"globoid"
2019.03.25 21:52:55 (20572.)
osvath14
(Tét)
Sziasztok. Sokat olvasgatok mostanában a Jimnyben használt műszaki megoldásokkal kapcsolatban. Próbálom kicsit műszakilag (persze csak laikus szinten) megismerni az autót. De egy kérdésre nem ad választ a google.
Szóval miért van a Jimnyben globoloid csigás kormánymű? Kérem valaki pár szóban fejtse ki nekem mi ennek az előnye? Gondolom nem csak poénból nem a fogasléces megoldást választották. Köszönöm szépen előre is.
2019.03.25 20:22:26 (20571.)
patu
(Domony)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.25. 20:04:52



Szia !

Írj bátran , én is kezdő vagyok de bátor :) megyek mindenhová , hát ha összeverődik 1 jó csapat !
Üdv Patu
2019.03.25 20:04:52 (20570.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: Verhovina @ 2019.03.22. 23:54:54


Szia, Koszonom, hogy megirtad a tapasztalatod!
Ugy nez ki, hogy mar 2-en vagunk neki. De mielott indulunk, kiirom az esemenyekbe, hatha tobben is csatlakoznak! ;)
Minden jot kivanva, Udv:
Cherry
:)
2019.03.25 20:00:07 (20569.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: patu @ 2019.03.20. 19:48:06


Szia, Akkor mindenkepp radirok elotte, egy par hettel, hogy pontositsunk! ;) Jobb tobben, mint egyedul. .. :)
2019.03.25 14:43:55 (20568.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: duck @ 2019.03.24. 13:40:32


’’I want to believe’’ :) - bár pont a múlt héten ültettem át egy fát, kb. egy pótkeréknyi földlabdával, és azt azért fáradtan, sötétben vagy/és szakadó esőben ...
igaz, ez legalább már van és mindig kéznél, vagyis hátnál :)

S melyik részére/-be akasztunk ilyenkor - ha épp nincs farm-jack-ed - hogy a tonnás vonóerő azért ne ’decentírozza’ a tárcsát? (Főként, mert egy ilyen ’kaland’ után biztos kerékeresztés következik..)

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 14:49:24-kor.
2019.03.25 10:35:50 (20567.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.25. 08:57:56


Bizony. Csak úgy nem fog beleharapni a talajba....egyébként szerintem sehogy sem, de ezt mindenki maga dönti el. :) Ez egy kb. semmire sem való szerkezet.
2019.03.25 09:16:22 (20566.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 01:30:47


Aztán meg mibe akadok a net-en?
http://www.guede.com/index.html?hshopart=55128
és ’’Technische Daten’’; ill.
http://www.guede.com/sys/dl/55127_55128_ml.pdf
és ld. pl. 8. v. 11. old.-t (a 29.-et hagyjuk..)
- hát szépen ’felkerekítették’ az értékeket!.. és nem, nem v2 vagy valami: pontosan ua. az ötjegyű termékszám...
( A tüv-ösen kimért adatokat lecserélték valami ördogáni margecing-esre?..
Erre esküszöm rákérdezek tőlük levélben!..)

/ Pedig már milyen okosan összeraktuk volna Rapa’-val...

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.21. 06:51:57

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 12:40:42



Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 09:21:29-kor.
2019.03.25 08:57:56 (20565.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: duck @ 2019.03.24. 13:40:32

Előzmény: kenci @ 2019.03.24. 09:45:15


A talajhorgonyhoz azért kell több ember, mert aztán le kell terheljék a súlyukkal?

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 09:00:31-kor.
2019.03.24 13:40:32 (20564.)
duck
(Verõce)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.23. 21:17:28


én a pótkerék leásását használhatóbbnak tartom:
https://i.pinimg.com/originals/7b/c1/62/7bc162d043bffb20a74181796561a575.jpg
igaz, többet kell ásni, de ezt egyedül is meg tudod tenni és ezt biztosan nem rántod ki csörlőzés közben.
2019.03.24 09:45:15 (20563.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.23. 21:17:28


Az kb semmit sem ér....Egyedül használhatatlan, ha többen vagytok meg kitoljátok a szekeret... : o)
2019.03.23 21:18:59 (20562.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Verhovina @ 2019.03.22. 23:54:54


Ejnye, mért nem bandáztok? ;)
2019.03.23 21:17:28 (20561.)
Hegyjáró
(Bp.)
Földhorgonyt használt már valaki eredményesen? Kisebbet, ülés alá összehajthatót, ami óvatos, kirándulós terepjárás ’’[Esc]’’-es esetére elegendő.
( Egy ideje gyalogosan is terepjárós szemmel nézem a terepet, és ijesztően könnyen összejön, hogy 50m-es távolságra sincs elégséges fásszárú növény..)
2019.03.22 23:54:54 (20560.)
Verhovina
(Miskolc)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.18. 19:48:22


Menjél nyugodtan fel a kilátóhoz Büxin a focipályától, az 1000-es Samuval többször is mentem ott fel, 3 személlyel is, felező nyilván kellett, én fél-1be mentem kb. a közepétől, mert elég rossz az út, nem lehet száguldani rajta.
Tegnap speciel motorral voltam ott :)

Verhovina szerkesztette 2019.03.22 23:59:35-kor.
2019.03.21 14:01:48 (20559.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.21. 13:06:03


Bizony-bizony...!
Párszor én is feltettem már ezt a kérdést; sőt, p.ü.-t is írtam Neki (vagy talán megvolt a @-a is?) de semmi..
S remélem érzi, hogy ezt elsősorban a sorsáért-egészségéért aggódva kérdezzük; s egy honlap léte bizony attól függ, aki befizeti a domain-díjat, a host-olást, stb.
2019.03.21 13:06:03 (20558.)
osvath14
(Tét)
Sziasztok! Továbbra sem tud senki Nyuszyról valamit? Nem írt hozzászólást talán másfél éve se. :(
2019.03.21 12:40:42 (20557.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.21. 06:51:57


Hát igen, ez egy világos és egyszerű gondolatmenet:
a tényadat a csörlő által kifejtett húzóerő; az pedig nyilván gyakorlati tapasztalat, ill. azok összesítése egy úm. ’’ökölszabállyá’’, hogy adott tömegű ’vas’ elakadásakor a súlyerő kétszerese is kellhet a kimozdításához, ti. a fellépő lejtő-/ék- és közegellenállási erők miatt. (Ilyen megfontolást pl. útvonaltervezésnél is lehet tenni: a légvonali távolságot gyök-kettővel megszorozni, hiszen annak fűrészfogas kerülgetésnél csak ügyesebben sikerül majd közelíteni; s az 1,4142-ből fejben nyilván másfél lesz.)
Mondjuk a vonszolásához - ha a tömeg már megmozdult - ennél valamivel kisebb erő is elegendő: ld. pl. tapadási és csúszási súrlódási erők viszonyát, ill. az egyensúlyi állapotok stabilitását.
A többi pedig csak kg-lb álváltás - ami ugye nem pont kétszeres, viszont a számok meg kerekítve hangzanak jobban..

Ezek alapján az én Güdé-men, a tárasúlyos piktogram az ’’1,8 t’’-val és a vízszintes nyíllal TALÁN a vonszolható tömeget jelenti - de akkor fordítócsigával: ui. azzal ki tud fejteni 2,7 t-s súlyerőt, s bár 2,7:1,8 az másfél (pontosan!), de vonszolási erőnek jó lesz az, ha a kimozdításra kétszerest szánunk. Vagy abból is származhat a másfél, hogy a legkülső sodronysoron az átmérő kb. másfélszerese a csupasz dobénak? - de ez esetben is fordítócsigázunk..
Szóval végül csak összerakjuk! ;)
És még szerencse, hogy a rövid ’kocka’ Vita’ csak 1,x t-s, és hogy dagonya nem volt, csak lejtőerők; meg hogy lustaságból csontig letekertük a sodronyt, s az elején kellett legjobban húznia :D

// Viszont a németes pontossággal megadott ~3 ill. 4 t-s úszó ill. gördülő tömegre kifejtett erőt hol lehet felhasználni, az kérdéses: ilyen vízkiszorítású hajót már nem görgős utánfutóra húznak fel, hanem daruznak; kocsi trailer-ezésnél, raktári mozgatásnál pedig nem ilyen gépeket használnak.. Persze nyilván ezeket is ki lehet mérni a Fraunhofer intézet vagy a DLR medencéjében, hajótestein ill. kocsijain, de ennek a gyakorlatban kb. annyi haszna van, mint a ’’brit tudósok kutatási eredményeinek’’ a nemzeti ’’nagy nulla’’ címoldalán...

De akárhogyis, ez a Güde ilyen kiskocsikra és óvatos terepjárás esetén ilyen eseti [Cancel]/[Esc] jellegű helyzetekre eddig jónak bizonyult!..

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.21 12:48:59-kor.
2019.03.21 06:51:57 (20556.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 02:36:21


Autókra, terepjárókra un. önmentő csörlőket használunk, arra az esetre ha elakadunk valahol és ki kell húzni magunkat.
Alapszabály, hogy a csörlő maximális húzó ereje minimum a mentendő jármű súlyának a kétszerese legyen. Ez esetben nem érhet nagy meglepetés.
A csörlők sorozatszáma általában a maximális húzóerő első kötélsoron, angol fontban megadva, ennek kg értéke kb. a fele alatt van kicsivel.
A terhelhetőség az effektív emelés súlyt adja meg, azonban az önmentő csörlők csak vonszolásra valók, emelésre nem szabad használni biztonsági szempontok miatt.

Sorozatszám/terhelhetőség( kb. ):
2000-es=900 kg
3000-es=1400 kg
6000-es=2700 kg
8000-es=3600 kg

Tehát egy terepjáróra általában minimum 8000-es csörlő kell.
2019.03.21 02:36:21 (20555.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 01:30:47


// [Figyelem, elmélet:] De a legnagyobb gondom azzal az erőtani ostobasággal van (és nemcsak nekem, hanem pl. a muhelynet.hu -s szakival is öklendeztünk egyszer erről), hogy a közeg- v. gördülési ellenállás küszöbértékét átlépve - ami szintén széles tartományban változhat, de víz ill. vízszintesen gördülő kocsi esetén nem tonnás súlyerő nagyságrendű, valamint nem függ a tárgy tömegétől sem(!) - akkor az a feletti legkisebb erőtöbblettel bármekkora(!) tömeget el lehet húzni, legfeljebb lassabban..
Valami olyasmi lehet a többi érték mögött, hogy a csörlés sebességével folyamatosan ki tud fejteni akkora súlyerőt (azaz ami egy olyan nehéz tárgy felemeléséhez kell) - persze szabványos görgőkön mozgatott tömegnél, szóval elakadt kocsi mentésére ezek az értékek nem mondanak semmit!

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.21 02:41:02-kor.
2019.03.21 01:30:47 (20554.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.12. 10:01:21


A minap kezembe akadt - na jó: kerestem is :) szóval a Güde csörlőm [#55128] németesen alapos füzetecskéje; s a következőket találtam benne: [inkább a németből fordítom:]

legn. vonóerő: 1360 kg
[ami mondjuk tömeg, de ez legyen a legnagyobb erőtani hiba, főként ha más bolygókra nem adnak el belőle..]
fordítócsigával: 2720 kg
[kettővel szorzás: eddig rendben - no de:]
úszó tárgyra: 3170 kg
gördülő tárgyra: 4080 kg
- mejn-gott... pedig tényleges értékeknek tűnnek, de mire: közepes német kisnép.. izé, kisgéphajónak a szabvány tavi lerakó előtti víztükrön, ill. közepes kedvtelési terepjárónak a német szabvány szerinti talajsárban, 19,45-19,46 cm mélyre merülten történő huzigálása esetén?..
Ugyanakkor a csomagolási dobozán, meg a rajta levő matricán is ’’1800 kg’’ szerepel; meg egy tárasúly ábrája a levegőben, benne ’’1,8 t’’ felirattal, viszont oldalra mutató nyíllal...

Mondjuk mindezek ellenére váratlanul jól működik!..

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.21 01:36:17-kor.
2019.03.20 23:26:31 (20553.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.12. 02:14:54


Folytatás a képeim között..

( S jut eszembe az egyik kép készülésének helyéről: Csa’Blazsó’-nak még egyszer hálás köszönet a lehetőségért és a segítségért!

Előzmény: csblazso @ 2018.12.09. 22:32:24



Hegyjáró szerkesztette 2019.03.20 23:34:10-kor.
2019.03.20 19:48:06 (20552.)
patu
(Domony)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.20. 18:42:41



Szia !

Mikor mégy ? megyek én is ! D

Üdv Patu
2019.03.20 18:42:41 (20551.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: kenci @ 2019.03.19. 20:50:04


Szia, Igazad van. Ahogy irtad, nekiindulok ;) B)
2019.03.19 20:50:04 (20550.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.19. 19:34:12


Akkor egy mód van rá, hogy kiderüljön: fél kettőben nekiszaladsz, aztán meglátod meddig jutsz.... : o)
2019.03.19 19:34:12 (20549.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: papas @ 2019.03.19. 19:09:58


Kosz papas, hogy irtal! Lehet rosszul fogalmaztam :) . A kerdesem valojaban az, hogy azon az emelkedon valaki felment e mar a 4x4 suzuki autojaval. Mert En barortalan voltam. .. nincsenek tilto tablak, mert azt gondoljak, hogy oda ugysem indul neki senki 4x4 -el. .. Pedig aki regi motoros mar e szakmaban, az rogton latja, hogy lehetseges e , feljutni terepjaroval, vagy sem. EN most lettem eme tarsadalom tagja, telen, igy nincs tapasztalatom, ezert irtam a forumba ;)
Meg egyszer koszi, hogy irtal. (Y)
2019.03.19 19:33:52 (20548.)
papas
(Szeged)

Előzmény: papas @ 2019.03.19. 19:09:58


Picit átolvastam gyorsan, és pontosítok:

Nemzeti park, Tájvédelmi körzet, Természetvédelmi terület, Natura 2000> Ha nincs sorompó, behajtani tilos tábla vagy valamilyen korlátozás, akkor be szabad menni, de csak az utakat használva.

Fokozottan védet terület> Kerülni kell, ide engedély kell!!
2019.03.19 19:09:58 (20547.)
papas
(Szeged)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.19. 19:00:01


Én nem voltam arra.
Ha nincs kirakva behajtani tilos tábla/magánút tábla/sorompó és egyéb forgalmat korlátozó tábla, akkor tudtommal be szabad menni a területre.
Ha ez vmi természetvédelmi terület, de nincs behajtást tiltó tábla/sorompó, akkor elvileg szabad a behajtás, de csak a kijelölt úton.
Ha natura 2000 terület, ott nem vagyok benne biztos, h szabad a behajtás.
Szigorúan védett természetvédelmi területre meg tudtommal nem szabad behajtani.

De a letöltéseknél van egy jó kis írás, ahol össze van gyűjtve, h hova szabad-hova nem (ideje nekem is átolvasni).
https://suzuki4x4.hu/userfiles/3/files/terepjaroval_a_termeszetben.pdf
2019.03.19 19:00:01 (20546.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)
Ugy latom, befagyasztottam a forumot :)
2019.03.18 19:48:22 (20545.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)
Sziasztok,
Gyakorlati "hegy maszas" kerdes:
Bukkszentkereten a focipalya felol ment mar valaki fel a vasaval, a kilatohoz? ... En batortalan voltam, de ha TI mar "megmasztatok", akkor nekilodulok, en is!
2019.03.18 11:57:30 (20544.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: fifi @ 2019.03.16. 20:25:26


Akkor viszont tüzet is kell gyújtani, hacsak nem bírod meginni azt a két vödröt két szúnyogcsípés között :D
S van még olyan jó a szarvasi sör, mint régen? (pl. az ecseri kb. egy éve sajnálatosan leromlott..)

Amúgy tényleg: lehetne csinálni arrafelé egy csoportos síksági gurulást? A táj gyönyörű, s aki nem volt még holtági terepen, ne röhögjön...
2019.03.18 10:14:53 (20543.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: P.Misi @ 2019.03.18. 02:30:03


BHP gumi, 27.000 / db (195/80)
2019.03.18 02:30:03 (20542.)
P.Misi
(Melbourne)
Sziasztok
Kumho KL 71 gumit szeretnek vasarolni 2 db-ot. Tudtok jo forrast ahol emberi arakon dolgoznak?
Elore is koszi
Misi
2019.03.16 20:25:26 (20541.)
fifi
(Szarvas)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.12. 02:14:54


nagyon szívesen... sörből megiszok vagy 2 vödörrel, de dohányozni nem dohányzom 8éve :D
2019.03.14 08:18:55 (20540.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.13. 20:25:54


Akkor nem marad más hátra, mint ugyanazokat elkövetni a géppel terepen, csak visszafelé... :)
2019.03.13 20:25:54 (20539.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.12. 16:31:09


A pláne az, hogy nem sikerült a műtét. Rendesen meg van vasalva az eleje és nem engedett.
2019.03.12 16:31:09 (20538.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.12. 14:14:13


Jujj... és ez nem fájt, legalábbis a fülednek?.. vagy akkor már felvétel róla, TeCső-re felrakásért kiáltva?
Mondjuk tudom, hogy Te terepen ennél durvábbakat is elkövetsz a géppel, de azokat eddig legalább nem vasvillán :D S feltételezem, hogy a visszahajlításra is egy ’’unortodox’’ kihatás miatt lehetett szükség :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.12 16:33:03-kor.
2019.03.12 16:11:42 (20537.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.02.14. 16:39:10


Szia, Köszönöm a válaszod!!
Meg is oldódik ez a dolog.
Most GALLYTÖRŐ -t keresek.
Üdv mindenkinek !
(Y)
2019.03.12 14:14:13 (20536.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.12. 13:57:01


Nos, a lényeg a leengedésen volt: nem szépen finoman, hanem úgy ejtve, de még nem a talajra engedve, hogy a kocsi saját súlya végezze a munkát.
2019.03.12 13:57:01 (20535.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.12. 10:01:21


Hát azt ’illene’ megadni, amennyit biztosan tud, függetlenül a csévéltségtől, hiszen az végig a rendeltetésszerű használat - pl. híddarunál is furcsa lenne, hogy ’’csak akkora súlyt már ne olyan magasra..’’
Igaz, amikor böngészgettem a különféle jószágokat, még azt sem találtam egységesnek, hogy mindezt fordítócsigával vagy anélkül értik... (A Güde la. egyértelmű azzal, hogy megadja mindkettőt.)
// Az első kérdés mondjuk nem is egyértelmű - erőtanilag sem -, hogy vajon a motor forgatónyomatékából vagy a szerelt sodronnyal kifejethető min./max. erőből indulnak-e ki; ráadásul a kettő egymás függvénye is lehet, a motor villamos kialakításától függően..
Hogy a ’’gördülő tömegre vonatkoztatva’’ c. költeményekbe ne is menjünk bele :)

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.12. 10:26:49


Ez eddig szerintem csak unortodox erőgép-összeállítás - a finomhangolása az lenne, amikor valaki még ugrál a tetőcsomagtartón, nem? :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.12 14:04:28-kor.
2019.03.12 10:26:49 (20534.)
RapaMoto
(Kaposvár)
Targoncáról jut eszembe: felraktam egy képet, hogyan kell a picit ferdén álló gallytörőt egyenesre hangolni :)
2019.03.12 10:01:21 (20533.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.12. 02:14:54


A csörlők terhelési adatai a csupasz tengelyen értendőek tudomásom szerint.

A targonca sem tudja a villa hegyén a névleges súlyt megemelni.

RapaMoto szerkesztette 2019.03.12 10:03:24-kor.