Csevegõ



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 20318 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 403  404  405  406  407   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2018.06.02 14:17:18 (20218.)
duck
(Verõce)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.01. 13:30:44


A Börzsöny az egy más világ :)
Autózni módjával lehet, sok az erdészeti és természetvédelmi terület, de vannak azért földutak, ahol ésszel lehet gurulni. Csak idő kéne hozzá..
2018.06.01 14:17:38 (20217.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.06.01. 13:43:33


S az is biztos, hogy az eke hozzáillesztésének a túloldalára tennék pl. két stift-et, hogy ne borulhasson ki a forgó lenyomó alól..
( Pont ezek a kínos részek mindig kimaradnak az ilyen bemutatókból :D

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 14:21:04-kor.
2018.06.01 14:05:22 (20216.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.06.01. 13:43:33


Igen: vertem már sátorcöveket mindenféle szar talajba is, szóval ;) Inkább az ugrott be, amikor szántók között földutaztam, szemrevételezéssel gyanútlanul, de negyvennapos sárban és kezdett 4WD-ben is ’izgalmas’ lenni - ott alighanem le tudtam volna tekerni! (meg persze kihúzni..) vagy pl. tengerparti homokba, amire önfeledten gurulsz ki... Száraz talajon meg ki akad el?.. sziklák között meg faragsz valamelyikből horgonykövet, mint a szkíták az Ararát alatt :D

De mi is jutott eszembe az e-bay-ről... jaa, link-ek?!.. (s mostmár a földhorgonyé is! :P
Jó, tudom, majd gép mögül - csak ne felejtsd, mert a ’lakókocsiba’ belső ill. hátsó világítás is kell!..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 14:11:38-kor.
2018.06.01 13:43:33 (20215.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ez egy szarság, felejtős. Megnézném, hogy mikorra teker le 30 - 40 centire egy ilyen fúrót, ha száraz a talaj. ( a sziklásról nem is beszélve) Aztán pedig szépen kihúzod csörlővel és hiába kínlódtál előtte fél órát : o) Az eke is hülyeség, mert egyedül nemigen kapatod bele a földbe, de lehet még másodmagaddal sem. A cuccok az "íbéjről" vannak :)
2018.06.01 11:14:47 (20214.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.06.01. 10:47:16


Bolt-link?... (s az öntapadós szalagé is! ;)
2018.06.01 10:55:46 (20213.)
Hegyjáró
(Bp.)
Valaki dobta már fel itt:

- legalábbis ’’bizonytalannak érzem az előrejutását’’ ha tengelyig merültünk (meg la. a felszereléskor ásósnak..) ill. ha küzdés közben nekicsapódik egy szálkőnek?..
VISZONT, 3:40-től van benne egy (szerintem) jól használható és elrakható talajhorgony! - vélemény?
2018.06.01 10:47:16 (20212.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.01. 02:37:21


Nem. Ez H4-es led izzó, fele fogyasztással, dupla fényerővel az első lámpákban. 6500 kelvin színhőmérséklet, jérgfehér. 30 ezer óra élettartam (remélem igaz) 2 év garancia.
2018.06.01 10:23:18 (20211.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Palfy @ 2018.05.31. 05:24:09


Bemásolom, amit legutóbb küldtél, hátha mást érdekel:
fogantyús hordozókeret ’USA’ vonóhorog hüvelybe, ill. erősebb csörlő hozzá mo.-i forgalmazónál:
https://www.4x4drive.hu/auto-tipusok/off-road-kiegeszitok/csorlo/csorlotalca/csorlotalca-smittybilt-mobil
- Jim’-be esélytelen, meg szerintem már kétemberes..
S ilyenbe csúszik bele, amit az alvázhoz v. vonóhídra kell hegeszteni:
https://www.ebay.com/p/6-X-2-Receiver-Tube-Hitch-Extender-Extension-Towing-Trailer-Drop-Ball-Mount/1117784567?iid=401180007757
2018.06.01 10:10:17 (20210.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: osvath14 @ 2018.06.01. 06:57:25


Pájéháli ;) (szláv, átv. a.m. megérkeztünk, kész, ez az, stb; rom. ’’gata’’ [gátá]
Akkor alighanem igénylik is a keretet - rendeltetésszerű használatuk amúgy is az lenne, hogy valamire felszerelve felhúzni rá valamit, pl. utánfutóra csónakot.
Egy 25e-s párban pedig már drágább, mint a Güde.. ja, meg összezsíroznak mindent...

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 10:11:23-kor.
2018.06.01 06:57:25 (20209.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.01. 02:11:48


Jelenleg is a satupad alatt pihen megszorulva. Nagyobb terhelés hatására valahogy elcsúsznak (görbül) a fogaskerekek és egyszerűen használhatatlan lesz. Csak némi kalapálással lehet ismét munkára fogni. Én anno 8 ezer körül vettem. Volt egy másik 25-ért. Az már gondolom jobban használható.
2018.06.01 03:16:18 (20208.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.01. 02:11:48


+ a kézi megoldásoknál nem lehet használni a kocsi erejét, amikor már kezdene fogni a kerék.
2018.06.01 03:01:27 (20207.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Kopter @ 2018.05.31. 21:15:22


// jahh, + munkavédelmi szemüveg (sisak?), hosszú ujjú ill. -szárú, vastagabb ruha és kesztyű, hiszen egy esetleges huzal-szakadás esetén pont az ostorcsapás síkjában ill. az orsó közelében ’küzdesz’!.. (és utóbbin a ronggyal leterhelés sem változtat..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 03:07:10-kor.
2018.06.01 02:37:21 (20206.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.05.31. 20:35:20


Eeez melyik is az, az öntapadós? (bolt-link?)
S utastérbe is ajánlanád - pl. vezetés közben, térképolvasáshoz - vagy arra már túl durva?..

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 02:42:20-kor.
2018.06.01 02:11:48 (20205.)
Hegyjáró
(Bp.)
Úgy emlékszem Osvath14 volt, aki kísérletezett komolyabb KÉZIvel: először szétment(!), aztán megerősítette és úgy ment szét - vagy a keze-karja közben.. (írt erről a Jim’ fórumban, s talán kisfilmet is csináltak róla(?)

// Amúgy kettőnek a ’’párhuzamos kapcsolása’’ biztos, hogy kétszerezi a húzóerejét ill. terhelhetőségét? (ill. ismered, hogy mi a különbség elviek és gyakorlat között? - elviekben semmi :D Szerintem inkább csak akkor, ha a két gép egy ’’kiterjedt test’’ két különböző pontját húzza, s nem egy pontjához van beakasztva, amikor az egyik sodrony mindig csak belóg.. AZTÁN: kettő komolyabbnak az árát már 10-20e közé lövöm + a keret anyaga és munka (a Güde 40e); és térfogatra sem kisebbek már, mint egy motoros, sőt, utóbbi egyetlen műa. házban van, míg az előbbi ágas-bogas, s a kocsiba téve megüt, becsíp, stb. mindent..
FARM-JACK-el is vonszolt már valaki - Lóri esélyes ;) -, és az is lassú izmozásnak bizonyult + csak kívül fér el és vasból van, szóval meg ne állj vele ’’halmozott’’ környéken..
A SPANIFER pudingot pedig Gewehr vállalta be megkóstolni - szép időben, kipihenten, s rászánva egy szabad délutánját - még úgy se ehető az eredmény...
Ugyanakkor Fifi méhész ismerőse már többedik éve dolgozik a GÜDÉ-vel (szó szerint) és nagyobb kocsit ráncigál vele olyan gyakorisággal, mint ami nekem is kellene - szóval eddig 3:0 a javára.. DE: nem a saját elképzelésem akarom igazolni, hanem csak ’integrálok’ eddig, szóval ’’ne hagyjátok abba!..’’ főként, ha egy jobb, hasonló méretű gépi csörlőt tudtok!

// Palfy-nak köszönhetően jobban utána tudtam nézni, és Güdé-ből is kétféle van ill. volt:
https://www.guede.com/temp/1527811897/p55127_de.pdf
https://www.guede.com/temp/1527811640/p55128_de.pdf
bár az utóbbi nagyobb és nehezebb, de másfélszer erősebb és majd’ kétszer ’gyorsabb’ - gondolom, a méhész Transporter-ét is inkább egy ilyen húzza el.. ill. a vitaindító román TeCső felvételen is ilyen látszik.

Hegyjáró szerkesztette 2018.06.01 02:17:19-kor.
2018.05.31 21:15:22 (20204.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 00:43:09


Megmondom őszintén, én is a kézi csörlő mellett teszem le a szavazatom. Még talán tavalyelőtt rendeltem is kettőt, mert az volt éppen az akció, hogy bizonyos rendelési pénzösszeg felett nem számolnak fel szállítási díjat - márpedig a két darab kézi csörlő pont túlhaladta ezt a bizonyos összeghatárt 3000-4000 Ft-tal -, ki is szállították, de felszámolták a szállítási költséget. Nem vettem át, visszavitték, majd az ügyfélszolgálattal néhány levélváltásos vita következett, ami után nem tettem szert a két megcélzott kézi csörlőre. Szánalmas volt, de nem ez a lényeg. Hanem az, hogy azzal a két csörlővel az volt az előre megfontolt gonosz szándékom, hogy csavarkötéssel egymáshoz rögzítem a keretet is, meg a karokat is, így elvileg egy - tudom, gördülő tömeg esetén - 8 tonnás (mert a két szerkezet egyenként 4 tonnás teherbírású volt) kézi cucc kerekedett volna belőlük. Az úgy biztos, hogy önmentésre alkalmas dolog lett volna. Prostituált lassú, de szerintem évenként egyszeri vészhelyzeti önmentésre alkalmas. Csak felakaszt a vonószemre akár elöl, akár hátul és már hajtod is a kettős karral. Viszont jóval olcsóbb mutatvány, mint az Általad beágyazott villanyos Güde.
Beszámolni a működéséről a fent említett eset miatt nem tudok, később aztán az időhiány híúsította meg gonosz tervem.
De ha esetleg ilyesmi kivitelezésre adod a fejed és fel is hajtasz erre a célra - alaposságod ismerve - megfelelő minőségű és árú csörlőt, szólj légyszi, mert én is rendelek kettőt, aztán nem tarthat vissza semmi.
2018.05.31 20:35:20 (20203.)
kenci
(Bükkzsérc)
http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2018/05/31/661led.jpg

kenci szerkesztette 2018.05.31 20:40:37-kor.
2018.05.31 20:35:10 (20202.)
kenci
(Bükkzsérc)
LED teszt - jó lesz :)
[URL=http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=661led.jpg][img]http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2018/05/31/661led_tn.jpg[/img][/URL]
2018.05.31 13:55:57 (20201.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: O Andràs @ 2018.05.31. 13:08:13


Abban igazad van - számoltam egy kicsit - hogy az a rövid-vékony acélsodrony rajta kb. 1,5-2 kg-t tesz ki, s a műa. se súlytalan - szóval ezzel nem lehet többet nyerni, mint kilo körül, és ez önmagában nem éri meg a műa. árát. Hacsak nem az van, hogy utóbbiból több is ráférne?..
És nem keret épülne köré, csak az alaplapjára rögzülne egy kb. 20 cm hosszú, legf. 50*20*4-es zártszelvény darab - vagy keskenyebb, ha az is elég ilyen terhelésre(?)
Inkább emelek ki és vissza, bejáratott mozdulatsorral 15 kg-t, mint esetleg egész napi mászás után még fizikázzak és izmozzak félórát kézi eszközökkel, sötétben, esőben ;)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.31 14:00:35-kor.
2018.05.31 13:08:13 (20200.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 12:22:55


A linkelt csörlő 15kg. Ez zártszelvény kerettel csak nehezebb lesz, a műanyag kötél nem változtat a súlyán. Az árán viszont igen, ha azt hozzá rakod már közelítesz árban egy rendes csörlőhöz.
2018.05.31 12:51:48 (20199.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 00:43:09


Képekben beszélve, ilyesmi ’hüvelyt’ hegesztetnék hátul a vonóhídra, elöl pedig az alvázlétra ’fokára’
https://www.ebay.com/p/6-X-2-Receiver-Tube-Hitch-Extender-Extension-Towing-Trailer-Drop-Ball-Mount/1117784567?iid=401180007757
a csörlőre pedig egy ebbe csúszó zártszelvény lenne szerelve (akár az is hüvelybe csúszóan, hogy a kocsiban ne lógjon ki belőle..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.31 12:54:07-kor.
2018.05.31 12:22:55 (20198.)
Hegyjáró
(Bp.)
Kösz’ a válaszokat - ne hagyjátok abba! ;)
A Geo által [is] javasolt beépítés rokonszenves, és alighanem az én lökhárítóm mögé is kivitelezhető (látszik a képemen, hogy melyik) - Zsolt (’’4x4~’’) több képet is küldött már róla e-mail-ben, hogy mindezt Ő hogyan követte el a sajátján, amit a rendszám teljes mértékben eltakart; sőt, már csörlőről is tárgyaltam kora tavasszal fehérvári forgalmazó srácokkal (a jofogas.hu-n árulnak többfélét, s nekem úgy tűnt, nagyon képben vannak)
- de... Egy reggel úgy világosodtam meg - hozzátéve, csörlési gyakorlat nélkül, de mint régi ’földutazó’ -, hogy a szokásos beépítés csak akkor 100%-os biztonság, ha mögötted is jön egy ilyennel felszerelt gép (vagy legalábbis egy nehezebb terepjáró, kötéllel), ha éppen hátrafelé kellene ki- vagy lehúzni valahonnan.. Én viszont hosszú ideje egyedül csavargok Erdélyben - korábban szgk.-val, havasi kavicsozott földutakon is -, és ilyenkor a hozzáállásom nem terepjárós: ha valamin nem bírnék átkelni, jellemzően visszafelé húznám magam belőle, és újratervezés (ami lehet egy táborverés lejjebb) - ui. ha addig, amíg fent kirándulgatok a gerincen, áthúznak rajta pár ’’remurkányi’’ gömbfát (=méter széles rönk) vagy/és kimossa egy igazi havasi felhőszakadás (szóval nem az az elhanyagolt aluljárót félórára elöntő, hanem amilyen pl. a börzsönyi Fekete-völgyet lerendezte), akkor azon visszafelé egy komolyabb csörlő se húz át... avagy ha pl. leomlik az út széle, s orral csúsznék a patak felé.. (akkor tervezzek kötélpályát? :) És az sem baj, ha lassan húz ki - csak biztosan - legalább közben van idő gondolkodni rajta, hogy mennyivel kevesebb dagonyázással járt volna kiszállni és megszurkálni a vályút a mászóbottal...
Természetesen nem csak annyi kötélféleség lenne nálam, mint amit gyárilag tekernek a Güdére, hiszen pl. fára akasztó heveder-huroknak más csörlő esetében is ’illik’ lennie, s akkor már ... sőt, alighanem a saját sodronyát is lecserélném műa.-ra, hogy még könnyebb legyen emelgetni. Egyébként a két vaskos fogantyújával a tetején, s a cserével kb. 10 kg-osan, egy rászerelt zártszelvény csapot egy ’tölcséres’ végűre kialakítottba bedugni, s utána már tehermentesen csapolni - ez nekem járható útnak tűnik. Legszívesebben persze komolyabb csörlővel csinálnám mindezt, mint ahogy korábban elkezdtünk beszélgetni róla - lassan egy éve! -, de olyan sehova se férne be egy Jim’-be, különösen ’lakókocsi’ üzemben (papír-modellekkel napokat kísérleteztem..)
A Güdé-t egyébként azért sem írtam le, mert Fifi méhész ismerőse, aki egy ’’fauvé’’ Transportert(!) ráncigál vele, ha lesárosodik a kaptárokhoz vezető út - írta itt korábban -, már vagy két éve használja ilyesmire, gond nélkül... És ’odakint’ nem a terepjárási képességeimet akarom növelni (annyival, ahova már csak ’’TÁF’’ tud kijönni menteni, hétfőn, vödör pálinkával, stb. ill. olyan sérüléssel, amivel nem tudok másnap hazagurulni), hanem a terepjáró ’csak’ kirándulási hatótávolság-növelő - csak olykor kellhet ’’Mégsé’’-zni egy nem kiforrott útvonal-tervet :D

No és magától a csörlőtől eltekintve, a zártszelvény méretekről mi a véleményetek? - mert akármilyen csörlőm is lesz, abban már biztos vagyok, hogy így akarom megoldani, hátra is áttehetően.
2018.05.31 07:19:31 (20197.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 00:43:09


Szia!
Nekem van tapasztalatom ilyen gyenge csörlő használatával. Mindenféle bizbaszt nagyon jól húz, de beragadt kocsit lassan és túlterhelés mellett szed ki. Alkalmi használatra alkalmas csak, fordítócsigával és spaniferrel(kihosszabbításnak) kiegészítve.
Monjuk 15 kg-ot egy beragadt helyzetben egyedül felszerelni, emelgetni, odarakni, lerögzíteni, nagyon körülményes, már ha lehet. Akkor inkább már a kézi vonszoló, az legalább olcsó és könnyű, sőt biztosan megoldja a dolgot.
Szerintem ez a fajta mobil csörlő pont hogy nem terepjáró önmentésre van.
2018.05.31 06:47:36 (20196.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 00:43:09


Raktam fel egy kepet Neked.
Szerintem ez a csorlo normalisan van beepitve es a tudasa sem gyenge.
A rogzitesi pont modularisan epitheto ki, nem kell megvenni mindent egyszerre. Persze nem olcso ez sem!

Szoval ne add fel ilyen konnyen, ha van ra zsetonod.



geo szerkesztette 2018.05.31 06:51:08-kor.
2018.05.31 05:24:09 (20195.)
Palfy
(Baranya)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.31. 00:43:09


Szia nekem van ilyen
Egyszer letekertem és kipróbáltam a csiga megelőzi az tuti
( ez volt az ajándék 5,5 tonnás csörlő mellé )
Ha jössz Babodra megnézheted, vagy ha valakit érdekel
harmincas 3783286
2018.05.31 00:43:09 (20194.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: sgtbalage @ 2017.08.30. 08:48:37


[folyt.] Mit gondoltok, egy ilyen Güde ’’csirkedobáló’’
https://www.gudebolt.hu/55128_gude_elektromos_csorlo_180012_volt_478
USA vonóhüvely szerű felrögzítéséhez - hogy ti. a gömbről ne bukjon le a sárba, ne bicskázzon rá a lökösre, ne tolassak rá, stb. - elegendő egy 25*25*2,5-es zártszelvény egy 30*30*2,5-esben (utóbbi hátul a vonóhídra, elöl az alvázlétra összekötőre hegesztve), vagy inkább 40*40*5 az 50*50*5-ben?
És milyen hosszban kéne összedugni?
( Jimny alkalomszerű önmentésére, csak a biztonság kedvéért, mert nagyobb csörlőt értelmesen nem lehet elrakni belül. A csörlő alján a teljes hosszában hozzáférhető az alaplemeze.)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.31 00:49:07-kor.
2018.05.30 16:23:45 (20193.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2018.05.30. 15:57:21


Aha, akkor őfelsége teknőce is ikszpenszif... jor geszcsör iz hájli riszpektid, csak én már most barkácsolom a ’lakókocsit’, mert legkésőbb pár hét múlva már csavarognék vele ;)

Azért olyan parkolóban én sem állnék meg, ahol éjjel, szgk.-ban pár ’’Ember gyermeke’’ ücsörög (amúgy láttad a filmet? 2006-os, baszki, s az alapötlet meg ki tudja.. https://www.imdb.com/title/tt0206634/
szóval, még akkor sem, ha nem az én kannámra ill. rakományomra ’kíváncsiak’ - nemkívánatos tanú sem lennék szívesen...
És beszarinak sem mondanám

és másféle vlog-jai vannak, pl.


Hegyjáró szerkesztette 2018.05.30 16:29:35-kor.
2018.05.30 15:57:21 (20192.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.30. 14:54:58


A csomag mérete becslésem alapján 100x60x5cm és max. 1kg. Ezt kb. 25font elküldeni csomagként Mo.-ra. Mérete miatt nem lehet levélként kezelni. Szóval innen rendelni csak akkor éri meg, ha ingyen eljut Mo-ra. Ezért bátorkodtam ajánlani magamat ;)

A kamionos gyerek szerintem egy besz@ri ember, ha nem mer megállni egy parkolóban, ahol mások is pont ugyanazt próbálják csinálni, amit Ô akar. Megállni és pihenni. Nem tudom mire számított, csodálom, hogy volt mersze kamion söfôrnek állni... :D . Egyébként a lehetö legrosszabb helyeket választja megálláshoz. Persze könnyen beszélek, mert nekem nem kell pótkocsival forgolódnom.
2018.05.30 14:54:58 (20191.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2018.05.30. 13:52:05


( Nem védeni akarom a magyar forgalmazót, de ha az anyaoldalról rendeled, s beírod, hogy pl. Öszterejhbe szállítással - mivelhogy Mo. nincs is a felsorolásban! -, pontosan ugyanez a felár jön ki... sőt, pl. Svejcbe még súlyosabb a helyzet.
Ezért kérd’tem, hogy vajon [er]zsike bélyegekkel is ilyen drága lenne?..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.30 14:55:25-kor.
2018.05.30 14:35:29 (20190.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2018.05.30. 13:59:02


Nem is ’odaát’ gondoltam (már csak ezért se:
http://www.youtube.com/watch?v=DjSQJeHSzKQ
hanem pl. német pálya parkolójában (pl. útban Dániába, az izlandi komphoz ;) - vagy ott sem ajánlanátok?..

( Egyébként lak.ter.-en kívüli parkolóban, a ’’safety first’’ szempontjából teljességgel érthetetlennek tartom a büntetést: vesztegeltem én már az M1-es kellős közepén, késő este majdnem 3 órát(!) - baleseti helyszínelés, s alighanem valami ’’egyenlőbb’’ állaté, mert az első kiérkező ’’kéklámpás’’ civil volt, és semmi róla a hírekben(!) - mire végül a mögöttünk levő kijáratot lezárták úgy, hogy vissza is lehetett fordulni (de ezt sem vezényelték, csak a hátsók elkezdték, aztán..) Ha nem Győrből jövök és nem Bp.-re megyek, biztos hunyok a következő parkolóban pár órát - és nem a kormány mögött, ha épp nálam van a derékalj és a hálózsák. Az Egér úton már így is lebillent egyszer a fejem, amire máskülönben 10-12 óra rendes vezetés végén sem volt példa..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.30 14:42:19-kor.
2018.05.30 13:59:02 (20189.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))
Kivilágított részen NE aludjatok autóban, hacsak nem a figyelem felhívás a célotok! ITT büntetik! ;) pl. Police

geo szerkesztette 2018.05.30 14:02:21-kor.
2018.05.30 13:52:05 (20188.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: geo @ 2018.05.30. 13:15:32


Ja az árára vissza térve: az UK-ban most 66font.. (24eFt)
Csak a jó Magyar árrés csinál belöle 33eFt-ot... ;)
Ha valakinek kellene aktuális font áron, akkor Augusztusi szállítással (akkor megyek haza) vihetek Mo.-ra igény szerinti darabszámban. A vételi ár felett csak a helyi UK postát kellene fizetni, innen ingyen elvihetem Bp-re, ha valakit érdekel. Nem keresek rajta semmit, csak pusztán szívesség lenne a terepjárós "közösség" keretein belül. ;)
2018.05.30 13:52:00 (20187.)
4x4zsolt
(Érd)
Üdv hölgyek és urak! Ugyan nem közvetlen autós téma, de mint ahogy megismertem a tisztelt kompániát, itt mind sportemberek vagyunk a magunk módján. Ezért e fórumon is felkínálom eladásra a nagyon megkímélt, alig használt, már-már gyűjtői darab, kerékpáromat. Ez egy német manufaktúra által kézzel készült, szuperkönnyű, össztelós MTB, minden ínyencséggel ellátva. Hosszasan sorolhatnám az erényeit, de a képek magukért beszélnek. Ha esetleg kérdés felmerül, nagyon szívesen válaszolok, akár privátban is. Tel: 06304802080
Nagyon akciós irányára: 250.000 Ft.
Képeket a hirdetések rovatnál megtaláljátok, vagy itt:
https://drive.google.com/drive/folders/1WJfTcZr2rlswPhBezvFKpvWhk1ysu-3_

4x4zsolt szerkesztette 2018.05.30 13:52:39-kor.
2018.05.30 13:42:20 (20186.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2018.05.30. 13:15:32


Most nézem, hogy az ára 66 GBP (=24e HUF), s a többi a szállítás... Te mennyiért tudnád snail-mail-re feladni? ;)

És az utca- ill. parkoló-kivilágítás árnyékolása éjszakára?
Tudsz esetleg olyan képeket csinálni róla, amin a rögzítő-elemek és a kivitele is jól látszik, hogy tudok-e rá barkácsolni más anyagot is?

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.30 13:43:05-kor.
2018.05.30 13:15:32 (20185.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.30. 12:55:36


Előzmény: fifi @ 2018.05.28. 21:39:05


Amit írtam, az nem link, csak egy weboldal címe (neve)
Nyitsz egy új oldalt és oda beírod:
www.carshades.com
Az ára, hmm...drága tudom, de egy fóliázás sem olcsó, ezt meg akkor veszed ki és rakod át egy másik Jimny-be, amikor akarod, mert vissza nyerhetö "alkatrész" vagy inkább "befektetés". Ja, a biztosítók pedig szövegelemzési problémával küzdenek vele, mert technikailag ez nem fólia. Ez egy háló, ezért az üveghez lapulva keresztül láthatsz a lyukakon. Sajnos az elsô ablakokhoz nem gyártanak, pedig kiváló rovarháló lenne belöle. Nekem az árnyékolása, illeszkedése is tökéletes, csak ajánlani tudom.
2018.05.30 12:55:36 (20184.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: fifi @ 2018.05.28. 21:39:05


Nálam működik! - talán böngészőre ’optimalizálás’ (nálam FireFox), esetleg átirányítás-gátlás(?)
Mondjuk elég drágán adják: 32e Ft a három hátsó üvegre...

Előzmény: geo @ 2018.05.27. 14:20:03


És kívülről egyáltalán(?) nem enged belátni? - csak mert a nyitóoldalon levő ’’benefit’’-ek között, a ’’security’’ alatt ilyesmire utalna..
S az éjszakai bennalváshoz elég jól árnyékol, pl. kivilágított parkolóban? Mondjuk erre beindult az agyam: a kivitele alkalmassá teszi arra, hogy a belső oldalára ráfeszítsek más anyagot is?
És könnyű levenni-feltenni, mármint magát az árnyékolót? (szóval ha a rögzítők már fent vannak?) Kár, hogy az első ajtókra nincs - túúdomm: azokat szabály szerint fóliázni sem szabad -, mert pl. ’lakóautó’ üzemmódban tök jó szúnyogháló lenne...

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.30 13:03:10-kor.
2018.05.28 21:39:05 (20183.)
fifi
(Szarvas)

Előzmény: geo @ 2018.05.27. 14:20:03


magyarURL nem megy... :(

pedig engem érdekelne is.
2018.05.28 21:34:55 (20182.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: O Andràs @ 2018.05.28. 14:15:19


Én úgy gondolom, a kobra minta egy jobbfajta MT cucc, nekem bejött, de a simex mintától elmarad. Viszont szerintem jobb, mint a Goodrich KM1, vagy KM2. Legalábbis az Insa Turboé, mert azon kijjebb lógnak a vállbütykök, mint az eredeti Yoko Geo 001-en, ez még a fényképes összehasonlításnál is látszik, de élőben egyértelmű volt. Aszfalton szerintem jobb, mint a simex, nyilván sárban meg a simex jobb. Ami miatt nem vettem Insa turbo Saharát újra, a következők: 27 000 km alatt cserésre koptak, nem egyformán kopott a négy gumi, négy év alatt szép repedezettek lettek (azaz elöregedtek) és ezek fényében szerintem drága.
A Linglong Crosswind olcsó volt akcióban, de ahogy feltettem őket két dolog tűnt fel azonnal: úgy csúszkáltam ugyanabban a sárban ugyanolyan vezetési móddal-szokásokkal, mint a mezítlábas gyakarló gulyásinas a meleg tehénszaron, főleg oldalra, aszfalton viszont simábban gurult. Az Insa Saharákkal darált, rázott a szekér egy kicsit alacsony sebességnél 20-30 km/h-ig a bütykök miatt (nem volt zavaró), fölötte már sima volt.
A LingLong Crosswindet nem ajánlom senkinek, aki sárban szándékozik közlekedni.

Kopter szerkesztette 2018.05.28 21:37:45-kor.
2018.05.28 14:15:19 (20181.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Kopter @ 2018.05.24. 21:45:55


Igen, erre amúgy is kinváncsi lettem volna hogy az a minta milyen, de akkor ezek szerint felejtős. A kobra tudásában standard MT vagy több annál?
2018.05.27 14:20:03 (20180.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))
Ha valaki árnyékolni szeretne, de nem akar fóliázni, azoknak ajánlom ezt a megoldást.
www.carshades.com
Egy éve használom teljes megelégedéssel.
2018.05.24 23:33:03 (20179.)
fifi
(Szarvas)
[img]http://www.suzuki4x4.hu/image/h/843/69485.jpg[/img]

ez is km2 volt... :)

fifi szerkesztette 2018.05.24 23:33:24-kor.
2018.05.24 21:45:55 (20178.)
Kopter
(Vác)
A következő abroncs nálam is nagy valószínűséggel simex mintás lesz, már nem fogok tréfálni. Az előző (ki hogy ismeri) puma, kobra, Yokohama Geo 001 mintás Insa Turbo Sahara volt, az egész ügyes volt. A mostani LingLong Crosswind határozottan gyengénben teljesít sárban. Mondhatni lóhímvessző.
Csak az fog vissza engem is, hogy közúton is sokat használom a szekeret, különben durva lennék én is a választásnál. Ez az Amazon-féle irányzat simán felugrana a járgányra.
2018.05.24 16:19:58 (20177.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: O Andràs @ 2018.05.24. 15:08:27


A KM2 ugyanaz sárban, mint a KM1 vagy bármelyik MT mintázatú abroncs. A Simex ezeknél jóval komolyabb tudású gumi.
2018.05.24 15:08:27 (20176.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.23. 16:33:23


Az az amazonia tényleg komoly:-)..
A következő gumim lehet hogy simex minta lesz. Ami még nagyon jó hírű a BFG km2, lehet a simexnél egy fokkal gyengébb, de legalább megy aszfalton is.
2018.05.24 12:44:58 (20175.)
sekeres
(Székesfehérvár)

Előzmény: Tibi @ 2018.05.23. 22:37:17


Hali!
A simex mintájú gumival még nem akadtam el nagy sárban, de ez azt is jelenti, nem hasalt fel még az autó. Márpedig ahol nem hasalt fel, ott simán kihúzta magát, legalább is nálam még nem hallottam erőlködni az elejét. (195/80)
2018.05.23 23:30:11 (20174.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Tibi @ 2018.05.23. 22:37:17


Csak példa volt az Amazon, bár tény és való, hogy komoly sárba az való. Simexxel járok sarazni, viszont ez is megkövetelte a vas difiházat...
2018.05.23 22:37:17 (20173.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.23. 16:33:23



Ezzel az Amazoniával minden menet után cserélsz féltengelyt? ;)
Én még Simexet se teszek rá, félek, hogy széttépi az elejét, mint bolond gyerek a mesekönyvet. :D
2018.05.23 16:33:23 (20172.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: O Andràs @ 2018.05.23. 13:12:02


Egy krosszmotornál például ez a haladás titka :)
Autónál ezzel az a baj, hogy egyrészt egyszer csak nem látsz ki belőle, másrészt a futóműve nem fogja bírni (meg a a veséd sem). Tehát ha a sárban halad az ember autóval, érdemes ritka mintázatú gumit választani, hogy ne kelljen túlpörgetni a kereket. (Simex, Swamper, vagy a kedvencem, az Ammazzonia: http://offroadshop.sk/hu/ammazzonia/336-ammazzonia-32585-r16.html)
2018.05.23 13:39:42 (20171.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: O Andràs @ 2018.05.23. 10:59:31


Jut’ eszembe, abroncs-tapasztalat:
hajszál pontosan egy éve járok a Grabber AT3-asommal (195/80r15), s 14e km alatt 1,5 mm-t kopott (10,5-ről 9-re).
( Nálam kb. 10-20% a terep, s a ’maradék’ kb. fele-fele arányban város és országút - mivelhogy nálam Jim’ a ’’Das Auto’’..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.05.23 13:41:03-kor.
2018.05.23 13:34:33 (20170.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.23. 11:48:35


Akkor ez praktikusan azt jelenti hogy saras talajon érdemes túlpörgetni a kerekeket?
2018.05.23 13:12:02 (20169.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.05.23. 11:48:35


Akkor ez praktikusan azt jelenti hogy saras talajon érdemes túlpörgetni a kerekeket?