-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 15240 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Tibi @ 2020.03.15. 09:55:20sokat úszó gépnél régóta teszik minél feljebb, pont ezért. Ez elég masszív, szimpatikus darab. Nekem is 60 Ah-s van, ennél több felesleges. Ennek már elég jó az indítóárama és egy combosabb reggeli hidegindítózást is max tíz perc alatt visszatölt a generátor. Egyébként ha jár a motor, a generátor látja el az elektromos fogyasztókat. Ha sokat csörlőzik az ember, akkor érdemes nagyobb teljesítményűben gondolkodni. |
Előzmény: Hallali @ 2020.03.07. 20:53:302db hömérséklet jelado van, mindkettőt kicseréltétek? |
Előzmény: Tibi @ 2020.03.15. 09:55:20marhaság. nekem 900Aó akkut tölt egy 50Wattos napelem. Fix csörlöt használok róla. |
Előzmény: Tibi @ 2020.03.15. 09:55:20Pedig van benne igazság! ám ehhez minden értéket (a telep belső ellenállásától kezdve az indítókábeléig bezárólag) ismerni vagy inkább mérni kellene az adott helyzetben... Másrészt kocsivillamosságban, ezekben a nagyáramú körökben az 1,5-ös szorzó csaknem a hibahatár.. Ha telep ill. kapcs. kérd. akkor http://lestiakku.hu/rakoscsabai-akkumulator-uzletunk/ - már ha a csapat ugyanaz még, mint amikor legutóbb jártam - nekik köszönhetően elég régen..! Még azt is megmondták, hogy már ne a Silver hanem a Blue line-t vigyem - pedig az volt az olcsóbb -, mert az előbbit azóta Mocesti-ben gyártják és ... (A példa valós, csak a telep’ név fiktív Korábban pedig - üzlet ide vagy oda - kérlelésre sem adtak újat, hanem elküldtek egy közeli öreg kocsivillanyászhoz - és igazuk lett: a kábelezés nem bírta már! (Csak azért nem írom, hogy kihez, mert sajnos már nem dolgozik..) Hegyjáró szerkesztette 2020.03.16 08:25:05-kor. |
Előzmény: Tibi @ 2020.03.15. 09:55:20Önindító és áramtermelő javítás-felújítás ügyekben pedig Őt http://garbaisz.uw.hu/kontakt.php tudom mindenkinek jó szívvel ajánlani! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.16. 08:33:43nem jo a linked. legközelebb igy ird ki, kit kell keresni. Garbaisz Autó Elektro Szerviz 1163 Budapest, Ballada u. 22. | +36-30-991-3090 | http://www.autovillamossag.info |
Előzmény: bigi @ 2020.03.16. 09:16:16Nálam pont fordítva van, hogy melyik link nem jön be ( Tűzróka v 73.0.1 / 64 bit) - de igen: erről a műhelyről van szó! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.16. 08:33:43Köszi, már készen van. Bigi még ott helyben a túráról felhívott egy szerelőt, aki tegnap ki is cserélte a csapágyakat |
Előzmény: Tibi @ 2020.03.18. 08:52:59Kell nektek mindig úsztatni, röff... S ezek szerint a Te j1-ed is ülőfürdős? ’’- Nincs ott valaki más, akivel beszélhetnék?’’ Hegyjáró szerkesztette 2020.03.19 06:28:39-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.19. 06:23:53Konkrétan most J1-em sincs, mert kiszereltem az ülést + szőnyegeket is. Némi lemez kontinuitási hiány lépett fel. Még jó, hogy elmerítettem és kiderült ez is. |
Előzmény: Tibi @ 2020.03.19. 14:41:34http://videa.hu/videok/film-animacio/a-legenyanya-1989-zxelEJ7Vp2OVnQVI és 18:34-től ( de home-office-ban meg lehet nézni az egészet is |
duck szerkesztette 2020.03.20 07:49:24-kor. |
|
Előzmény: duck @ 2020.03.20. 07:48:45Öreg 1,6-ossal, e1x-es iszappal és akkora lendkerekekkel szerintem - sőt, még szerintem is - TEJESEN jó..! ( ugyanez VVT-s 1,3-mal és 195/80-assal sem kevesebb most 7,5..8-nál...) S így legalább rájössz hamarost, hogy mennyire nem mindegy Viszont a tartós 120+szal kapcsolatban csak ismételni tudom magamat Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.10. 10:20:38Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.10. 11:28:28- csak jelen esetben őszinte óvó tisztelettel...Hegyjáró szerkesztette 2020.03.21 08:42:48-kor. |
Előzmény: duck @ 2020.03.20. 07:48:45Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.21. 08:35:32Ja, és az idézet innen, ebből a fórumból: Előzmény: Hegyjáró @ 2020.02.22. 08:35:07(a behivatkozásban már nem látszik, csakúgy mint vö. a fentit az alábbi hsz.-emmel); a történet pedig a Jim’ fórumból.Hegyjáró szerkesztette 2020.03.21 08:53:25-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.21. 08:35:32nem kell aggódni, hátul olyan rugók vannak, hogy egy mázsára kevesebb mint egy centit ül az autó, gyakorlatilag egy magasles és egy gokart keresztezése |
|
Előzmény: samuamegyébõl @ 2020.03.22. 21:32:56Szia. Nekem a dízelnél nincs ilyen. |
Előzmény: samuamegyébõl @ 2020.03.22. 21:32:56Majd holnap megnézem,mintha emlékeznék egy műanyag burkolatra a terepváltó alatt(hosszantí bordákkal). |
Előzmény: samuamegyébõl @ 2020.03.22. 21:32:56Itt van a dízel alja. A létravázmerevítés előtt látszik a burkolat, amire gondoltam: https://totalcar.hu/galeria/totalcar/tesztek/2008/05/27/teszt_suzuki_grand_vitara_19_ddis_2006/7 |
Előzmény: samuamegyébõl @ 2020.03.22. 21:32:56Raktam fel róla képet a galériába. Valószínüleg erre gondoltál. Robbantott ábrán meg lehetne nézni. Én arra gondolok,hogy a terepváltó alatt van. Talán porvédő,vagy hasonló. Ha megkapja az Ironman 4×4 vagy Trailmaster emelőszettet,akkor kisebbet kell hajolnom a fényképezéshez . mozdonyos szerkesztette 2020.03.23 12:36:34-kor. |
|
Előzmény: mozdonyos @ 2020.03.25. 12:46:24nem tetszik a teszt. kit érdekel, h viselkedik aszfalton??? Pont a lényeget felejtették ki, dicsekszik mit birt menni az audi, ez meg nem... jol kipörgette a hátso kerekeket, de hogy mit tud terepen, és miért szeretjük, arrol kb zéró infó... |
Előzmény: bigi @ 2020.03.25. 15:11:15Biztos mondta nekik a tulaj,hogy csak semmi terepezés . |
Előzmény: bigi @ 2020.03.25. 15:11:15Hát ja... nem láttam még jó speedzone adást, de kb az összes autós youtube csatorna ilyen. Felesleges mellébeszélések vannak, de érdemi infókat keveset adnak és azok se mindig pontosak. |
Szeretnék ötleteket gyűjteni 3 ajtós, kemény bódés Vitara tetőcsomagtartó ügyben 😀 Szeretnék szerkeszteni egyet, de megannyi kérdés ötlik a fejembe.... Pl. elől milyen "lábakat" kellene rakni, stb.? Tudtok tanácsot adni? Köszi!! |
Előzmény: Petya#69 @ 2020.03.25. 16:21:11Én csináltam az enyémre. A szélvédőkeret átfúrásával jutottam rögzítési pontokhoz, valamint a B oszlop feletti fém részt szintén át kell fúrni. Nem bír el 3 mázsát, de pl hosszabb pecabotot botzsákban, meg ilyesmit tökéletesen lehet rajta szállítani. |
Előzmény: Petya#69 @ 2020.03.25. 16:21:11Szia! Nekem ilyen volt rajta. Belekapaszkodik a perembe, és feltámaszkodik a tetőn. Stabil mint a beton. http://www.gomboscsomagtarto.com/GOMBOS_termekek/Gombos_fele_csonkos |
Előzmény: Petya#69 @ 2020.03.25. 16:21:11tudom, hogy elsőre hülyeségnek hangzik, de egy ilyen mágnes kb 400kg húzóerővel kapaszkodik a kasznihoz, és nem lehet csak úgy levenni. na most ha 4, vagy több darabot használsz akkor nincs az az isten, aki leszedné. arra vigyázz, hogy két db közé véletlen se kerüljön az ujjad, mert eléggé fájni fog. https://www.euromagnet.hu/magnes-termekek/neodimium-pot/59/lt:box/page:2 |
Előzmény: bigi @ 2020.03.26. 14:27:22Előzmény: Robi @ 2020.03.26. 10:47:08Előzmény: RapaMoto @ 2020.03.26. 08:44:28Ilyen jó és hasznos tippekre gondoltam, nagyon köszönöm Urak!!!!!! Ebből már el tudok mazsolázgatni. |
Előzmény: Robi @ 2020.03.26. 10:47:08ilyeneket használnak a rendörautok fényhid tartojának, 2db-ot, akár 200-al is mehetsz, nem fujja le a szél. https://www.euromagnet.hu/magnes-termekek/gumibevonatu-potok/gumibevonatu-pot-d66-neodimium-magnes-szaras-belso-menetes/1022#this |
|
Előzmény: bigi @ 2020.03.26. 14:37:21Előzmény: Gee @ 2020.03.26. 20:57:37Én vettem ilyen mágneseket pár éve igaz, nem a 66 mm-est, hanem talán 30-40 mm környéke lehetett, jól eltettem őket valahova, de már nem tudom, hova. A tapadási síkra merőleges irányban valóban brutálisan nagyot tartanak, de párhuzamos irányban oda tolod egy kézzel, ahova akarod. Nekem nem vált be arra, amire használni akartam. Bigi, Te biztos vagy benne, hogy csupán két ilyennel rögzítenek fényhidat? ...Csak a tapasztalatom miatt kételkedem. |
|
Előzmény: samuamegyébõl @ 2020.03.27. 00:00:52Akkor passzolom. Itt talán találsz valamit: https://www.suzuki-forums.com/threads/parts-accessories-and-service-manual-link.39964/ mozdonyos szerkesztette 2020.03.27 11:31:35-kor. |
Előzmény: Kopter @ 2020.03.26. 21:21:32igen, két db 80mm -es gumitappancsossal. ezek már 600kg-al szedhetők szét. Nem tudom te milyen mágnerseket vettél. Nekem itthon volt olyan hifi állványom, ami a levegőben lebegtette a polcra pakolt 80kg-os erősitőm. pedig csak 32mm átmérőik voltak és 3-3 volt egymással szembe rakva. |
Előzmény: Gee @ 2020.03.26. 20:57:37tükörsima müanyag felületen valoban 40kg kell, hogy arrébbcsusztasd. de ezen gumi boritás van, és ha fémen szeretnéd arrébb tolni, na az nem fog menni. |
Előzmény: bigi @ 2020.03.27. 12:25:34Jól tapadnak ezek,de csomagtartót nem biztos hogy rábíznék. |
De például LED barnak ideális a tetőre, vagy motorháztetőre. |
Előzmény: Gee @ 2020.03.27. 21:14:45hát nem tudom, mondom és a 80kg-os csöves erősitöt biztam rájuk. de most ugyis fogok rendelni ilyeneket jo pár darabot, egyrészt led hidat fog tartani, másrészt bovdeneket amik a gallyakat nem engedik a szélvédöhöz csapodni. Meglátjuk. ))) |
Előzmény: Kopter @ 2020.03.26. 21:21:32Így kísérelted már megtalálni? http://www.youtube.com/watch?v=45e4xxFmDoE#t=1m57s ( Mondjuk olyan ’apróságoktól’ tekintsünk el, hogy a Chevy(?) platójára meg simán feltolták... moneywood..) Előzmény: bigi @ 2020.03.27. 12:25:34A gumi- v. műa. borítást az Nd-k a rozsdásodási hajlamuk miatt is igénylik, meg - legalábbis kisebb méretben - az összecuppanást is tompítják, amitől meg törni is szoknak... (A Se-k kedvezőbb tulajdonságúak - levéve az árukat, ami már az Nd-knél sem az..) Nálam a felhajtható rendszámtábla alját is két kicsi ilyen tartja (ez az előre is bedugható vonóhoroghoz, mobil-csörlőzéshez kell); de pl. ’’Gabor’’-ék ilyennel tették fel a LED-hidat, s ők pedig elég varacskosan csapatják.. Előzmény: Tibi @ 2020.03.27. 22:56:11Valamint egy tetőcsomagtartónak szerintem hasonlóképp minősítettnek kell lennie, mint pl. egy vonóhídnak; és önhibán kívüli bazdmeg esetén is alighanem közrehatás vádjába keverne... Hegyjáró szerkesztette 2020.03.28 23:28:33-kor. |
Előzmény: bigi @ 2020.03.28. 14:32:43Ebben a tárgyban azért keress rá - vagy a Csevegőben vagy a Jimny-ben - a ’’gallyterelő’’-re, mielőtt ... Máskülönben az EuroMagnet-esek és a szupermagnes.hu -sok is látogathatók, segítőkészek és értenek is hozzá; csak pl. az előbbinél én nem kaptam gumikupakot olyan méretben, amire épp kellett volna - ugyanakkor ők a nagyobb cég. Hegyjáró szerkesztette 2020.03.28 23:41:04-kor. |
Előzmény: bigi @ 2020.03.28. 14:32:43Teszteld aztán számolj majd be mit bírnak a mágnesek |
Előzmény: bigi @ 2020.03.28. 14:32:43Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.28. 23:39:16... vagy/és az ’’ágterelő’’-re, ill. lapozz vissza az ottani válaszokra, amikben ez már nem szerepel, viszont az egyik lényeges ’issue’ azok közt van: ha jól emlékszem Rapa’ mondta ki(?), miszerint jobban harap rá a pintyőrség, mint bármi más ’’nem engedélyezett’’ akármire... Hegyjáró szerkesztette 2020.03.29 09:54:10-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2020.03.29. 09:49:17ehhez mit szólsz? A személygépkocsikra utólag felszerelhető gallytörő rácsokkal kapcsolatos fő szabályokról az alábbiakban tájékoztatjuk. A vonatkozó rendelet, a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990 (IV. 12.) KöHÉM rend. (továbbiakban: MR.) „A”. Függelékének A/60. számú melléklete: „A gépjárművekre szerelt elülső védelmi rendszerekre vonatkozó követelmények” tartalmazza a gallytörő rácsokkal felszerelt járművekre és a gallytörő rácsokra vonatkozó műszaki követelményeket. Az említett melléklet 1. része: „Műszaki rendelkezések”, 1. fejezete: „Fogalom meghatározások”, 1.7. pontjának definíciója szerint a személygépkocsik „elülső védelmi rendszere” olyan önálló szerkezet vagy szerkezetek, mint pl. egy gallytörő rács vagy kiegészítő lökhárító, a külső felület védelmét szolgálja, egy másik tárggyal való ütközés esetén fellépő károk ellen. Ez(ek) a gyárilag felszerelt lökhárító alatt és / vagy felett lehet(nek) felszerelve. Azok a szerkezetek, amelyeknek maximális tömege kevesebb, mint 0,5 kg és csupán a lámpák védelmét szolgálják, nem tartoznak e meghatározás alá. Az elülső védelmi rendszerek a járműre gyárilag felszerelve vagy önálló műszaki egységként értékesíthetők. Általánosságban, a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM r. (későbbiekben: ER.) 2.§ (2) bekezdése alapján a gallyvédő rács utólagos felszerelése átalakításnak minősül. Az ER 2.§ (3) bekezdése alapján azonban nem minősül átalakításnak, és ezért a felszereléshez nem szükséges a közlekedési hatóság előzetes átalakítási engedélye sem, ha olyan tartozékot szerelnek fel a járműre, amelynek felszerelését az MR előírja vagy megengedi. Ennek alapján, ha egy már forgalomban lévő személygépkocsira az MR A függeléke A/60. sz. mellékletében előírtaknak megfelelő „elülső védelmi rendszert” (gallytörő rácsot) szerelnek fel*, akkor a felszerelést megelőzően nem szükséges átalakítási engedélyt kérni, az ilyen járműveket a rács felszerelését követően nem kell időszakos műszaki vizsgán bemutatni. * Fontos tudni, hogy a rácsok jóváhagyási eljárása során meghatározzák azt is, hogy a vizsgált rács milyen járműtípusokra szerelhető fel, tehát egy jóváhagyott rács csak a jóváhagyásban szereplő járműtípusokra szerelhető fel olyan módon, ahogy a jóváhagyási bizonyítványban le van írva, más járműtípusra, vagy más módon nem! Ezekben az esetekben a rács megfelelőségét a rácson feltüntetett „e...” jelű jóváhagyási szám igazolja. A jóváhagyási jel két részből áll. Az első rész: egy négyzetben írt „e” betű, amelyet egy vagy kétjegyű szám követ. A második rész két szakaszból áll. Az első szakasz két számjegyből áll, a második szakasz egy négyjegyű számból álló karaktersorozat. A két szakaszt egy „* ” karakter vagy helyette egy szóköz köti össze, a jóváhagyási jel második része általában az első rész alatt helyezkedik el, de feltüntethető az első rész folytatásaként is. Példa a jóváhagyási jelre: 01 * 1473 A példa szerint a szóban forgó gallytörő rácsot Németországban hagyták jóvá (az „e” betűt követő szám(ok) a jóváhagyást kiadó országot határozzák meg egységesen, az EU vonatkozó előírása szerint. Németország jele az „1”, Magyarországé a „7”, stb.). A négyzetet követő második rész első szakaszában szereplő „01” azt jelenti, hogy a jóváhagyás a vonatkozó előírás 1. változatában szereplő követelmények szerint történt. A második részben szereplő „ * ” azt jelenti, hogy az elülső védelmi rendszert a láb formájú próbatesttel végzett vizsgálatok esetén az előírás I. melléklete 3.1.1.1. vagy 3.1.2.1. pontja által engedélyezett eltérés értelmében hagyták jóvá. Ha a jóváhagyó hatóság nem veszi figyelembe ezt az eltérést, a csillag helyén szóköz áll. A második rész második szakasza:”1473” azt jelenti, hogy a kiadott jóváhagyást Németországban ezen a típus-jóváhagyási alapszámon vették nyilvántartásba. A jelenlegi hatályos jogi szabályozás (az MR korábbiakban említett, „A” Függelék A/60 melléklete) alapján 2007. május 25-től csak olyan elülső védelmi rendszerek forgalmazhatók és alkalmazhatók Magyarországon, melyek teljesítik az előírás által megszabott műszaki követelményeket. (Ez a melléklet összeegyeztethető szabályozást tartalmaz az Európai Parlament és a Tanács 2005. október 26-i 2005/66/EK Irányelvével valamint Bizottság 2006. március 20-i 2006/368/EK Határozatával.) A hivatkozott jogszabályok megtekinthetők a magyarorszag.hu honlapon található jogszabálykereső segítségével.(URL: http://www.magyarorszag.hu/ker...) Kérjük tájékoztatásunk szíves tudomásul vételét. Budapest, 2009. március 6. |
Elment a műszerfal áram ellátotsága (ford.sz, km.óra, vízhófok, üza,szint jelző) de az izzítás és a légzsák,irányjelző az működik. Megnéztem a biztosítékokat , mindegyik ok. a motortérben lévő biztik is jók.Megnéztem az óracsoportok csatlakozóit is,azok is helyyükön vannak. Viszont a generátor töltése minden bekapcsolt fogyasztó mellett 14,88V (alapjáraton). Szerintem ez egy kicsit sok! Eléghetett valami benne a plussz feszültségtől? Valakinek vmi ötlet? |
Előzmény: bubuka55 @ 2020.03.30. 17:04:32A 14,88V még annyira nem kritikus érték. |
Előzmény: Gee @ 2020.03.30. 17:13:36Ismerős autóvillamossági szerelő annyit mondott,hogy 14,2 - 14,3V lenne normális. |
Előzmény: bubuka55 @ 2020.03.30. 17:58:56Igen,az normálisabb lenne, de 15voltig annyira nem magas hogy kiégne tőle valami. Meg a vezetékeken is esik feszültség az akkuhoz képest. |