-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 15240 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Brányi Zoltán @ 2022.02.10. 16:39:36Hmmm... jó régen szedtem szét az enyémet, nem rémlett, hogy ott is van valami. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.02.11. 14:00:49van sajnos, ráadásul az enyémben 2db is, az egyik csak ugy beleesett, azt van amikor nem lehet valamelyik sebességet kapcsolni, mert nincs elég hely benne. kiszedni kb lehetetlen. Álltalában vagy az 1es megy nehezen be, vagy a rükverc, de ha kimozog, simán lehet váltani. |
Előzmény: Cipike @ 2022.02.07. 16:24:34Gratulálok hozzá! Egyébként üdvözöllek Benneteket, jó régen jártam errefelé, jó hogy a "kemény mag" kitartott... A gépem meg van még, intenzíven használom. |
99-es évjáratú Grand Vitara problémával fordulnék hozzátok. A motor 2.0 TD 64kW. Indítás után pár másodperccel az izzítás jelző kigyullad és folyamatosan ég, teljesítményvesztés menet közben érzékelhető, mintha nem kapna üzemanyagot. Izzítók kimérve, megfelelőek. Sajnos Suzuki szervíz sem tudja kiolvasni a hibát, mert nem kommunikál a géppel. Valaki hasonló hibával találkozott már? Előre is köszönöm a segítségeteket! |
Előzmény: bmate @ 2022.02.28. 16:20:14probáld ki egy másik ecu-val |
Előzmény: bigi @ 2022.03.04. 06:16:35Szia, köszi! Én is lassan arra gyanakszom. Időközben sikerült kivillogtatni az alábbi kódokat: 15,23,28,31,41,51. Ezek mind az ECU középső csatijain levő szenzorok, ezért is gondolom hogy az a modul rész hibásodott meg. De előtte kimérten a szenzorokat meg kábeleket. Viszont ECU csere mennyire megy gond nélkül ha van immo a kocsiban? Félek, hogy hiába szerzek egyet kipróbálni, az immo miatt nem lennék előrébb. |
Előzmény: bmate @ 2022.03.05. 15:54:53huu, hát ezt nem tudom sajnos, de probáld meg itt feltenni a kérdést, biztosan tudnak neked segiteni: https://www.facebook.com/groups/OffRoadHungary |
96-os 2.0V6 vitarára felmegy a 15-ös lemezfelni? Bocsi a hülye kérdésért.. Köszi előre is Pacsi! |
96-os 2.0V6 vitarára felmegy a 15-ös lemezfelni? Bocsi a hülye kérdésért.. Köszi előre is Pacsi! |
Előzmény: Feri36 @ 2022.03.14. 19:47:19Fel. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.03.14. 20:21:11Köszönöm! |
|
|
Előzmény: MrGy @ 2022.03.29. 08:24:27Elosztófedél és gyertyakábel is lehet. |
Előzmény: MrGy @ 2022.03.29. 08:24:27egr-t mosd ki féktisztitóval, gyertyakábeleket cseréld ki, a gyertyánál nézd meg, hogy folyt e oda viz, vagy sár, pucold ki. az elosztónál a gyertyakábelt jol zsirozd be szilikonzsirral, h ne tudjon vizet kapni. |
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Hátha valaki már találkozott vele. 2007 1.9 DDIS Grand Vitara. Hidegen, indításkor a váltó felől kerregő hangot lehet hallani, amely kuplung kinyomásra teljesen elhallgat. Amint bemelegszik, teljesen elhallgat, és nem is jön elő a következő hideg indításig. A nyeles tengely csapágyat cseréltük, sajnos nem oldotta meg a problémát. A szerelőm valamilyen váltó adalékot javasolt. Tavaly volt kuplung is cserélve. Minden ötletet szívesen fogadok. Köszönöm. |
|
Esetleg tudja valaki, hogy kormánymű szervó szivattyúját a vitarának fel lehet újítani?Mert elkezdett folyni. (1.6 16V 97Le) |
Előzmény: PerLaci @ 2022.04.22. 10:42:20ez engem is érdekelne. |
Előzmény: PerLaci @ 2022.04.22. 10:42:20Erre próbáltam már én is megoldást találni, de a bontott jó állapotúnál olcsóbbat nem tudtam intézni. Sajna gyárilag egy egységet képez, nem létezik hozzá javítókészlet, ahol meg ilyesmiket újítanak fel, olyan árat mondanak, hogy nem érdemes velük foglalkozni. Illetve, ha valakinek nem számít a pénz... Szerk.: Aliexpressen nézegettem 50ezer forint körül van új, kérdés milyen minőségben. RapaMoto szerkesztette 2022.05.06 16:07:58-kor. |
|
Előzmény: Simon Krisztián @ 2022.05.09. 20:47:12Más betűvel kezdődik az alvázszám  Vannak bizonyos különbségek pl a hajtásláncban, fényszórókban, a fűtésboxban, és felszereltségben. Nekem spanyol van, de amit lehetett, már kicseréltem japán alkatrészre, mert minőségibb cuccok azok. |
Előre is köszönöm! Üdv. Dávid |
Előzmény: david83 @ 2022.05.27. 07:41:00Miért a bontott? 0281006507 számon van új Bosch. |
Épitenék egy rendes erős első difit a vitarába, illetve az X90-be. Egyenlőre csak ötletelek. Amit szeretnék, hogy 4 bolygofogaskerék legyen benne, 3 tengellyel, lehetőleg 26 fogas legyen, erősebb féltengelyekkel, a kerékoldalon japán, hosszabb féltengelyek, ez akár 22 fogas is lehet, férjen az egész bele a vitara difibe, lehetősőg szerint a vasba. Ezenkivől beépitenék előre lock raidot is. Vasházam már van hozzá. Amit eddig kisakkoztam, az a samuraj hátsó difi pont megfelelne a célnak. Már csak az a kérdés, hogyan fér ez bele a vitara difiházba, illetve ha belemegy, hogyan fogatom le a kardán felőli oldalon? -Vélemények, ha van, jöhet. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.07. 16:31:02Gyere el Babodra, és tanulj... ...elézést, ittas vagyok. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.08. 01:35:16látom, érezd jol magad. ))) én sosem iszom, vezetés közben pláne nem. Vezetéstechnikai dolgot, hát nem hinném, hogy 10 év taxi, 5 év mentő, 20év tgk és busz, valamint ezen kategoriák összes oktatása után, volna még mit tanulnom, de lehetséges, nincs kizárva. Ja meg tereprallyztam is vagy 5 évet... ))) |
Előzmény: bigi @ 2022.06.08. 06:39:27Köves Szilárd megvan? Még szgk.-aszfalt viszonylatában sem mond sose ilyet... |
Előzmény: bigi @ 2022.06.08. 06:39:27Nem vezetéstechnikára gondoltam, hanem az autóépítésre. Inni meg vezetés után szokás a kempingben
|
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.08. 01:35:16Ittas? 
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.08. 13:22:06milyet? Nem vágom. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.08. 06:39:27Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.08. 13:22:06Előzmény: bigi @ 2022.06.08. 18:50:51Előzmény: Gee @ 2022.06.08. 18:07:45(és Andorai is mekkora színész volt, és mennyire nem futtatták...)Akkor hasonlóképp: Hegyjáró szerkesztette 2022.06.09 09:43:48-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.09. 09:37:50A Tanú alapmű Ismét aktuális 
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.09. 09:37:50Majd akkor leszek ujra szerény, ha sehogy sem tudok ott elmenni, aholm másik hasonlo autó, röhögve. amig ez forditva van, nem birok az lenni. bocsi. |
Vitara vasházba előre beépitenék 4 bolygokerekes samuráj bolygoművet és powertrax automata difizárat is. Ezáltal nem tud egyik oldal sem tulpörögni, simábban felmegy majd az extrémebb helyeken, valamint erősebb lesz, legalább is ezt remélem. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.13. 08:41:28Én nem tennék előre LockRight-ot. Hátul, mivel merev híd, még csak-csak elfogadható (azt is szokni kell), de elöl szerintem kezelhetetlen lenne tőle a kocsi. Egy esetben lehet létjogosultsága: Ha az autó FOLYAMATOSAN csúszós latyakban kell, hogy közlekedjen. Komoly terepjárók ezért merevhidasak elöl is. Sajna a Vitarának ez gyenge pontja (igaz, a menetkomfortot nagyban növeli). Ha extrémkedni akar az ember, az sajna a kényelem romlásával jár. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.13. 14:50:34Nos, még nem épitettem meg az erős difit, de a meglévőbe beépitettem a jimny, vagy samuraj-ba valo 1510 powertrax lockot. FENOMENÁLIS!!!! ahol eddig erőlködve nekifutással ment fel 4 kerékben, ott most alapjárattol némileg magasabb fordulaton, max 1500rpm, felketyeg... Fordulni is lehet vele, persze ezt ovatosan és lehetőleg laza talajon kell művelni.Nyomatékra, azaz gázadásra zár. Eddig is ritkán használtam a 4 kerék hajtást, általában nagy sárban, vagy komolyabb emelkedőn kapcsoltam és persze mindig neki kellett jol készülni. Na ez most megszünt. Oda megyek ahova akarok, és kicsi fordulaton, nem kell egyáltalán erőlködni. Örülök, hogy megléptem, bár mindenki lebeszélt róla, mindenféle tapasztalat nélkül. USA forumokon viszont előszeretettel ajánlják, és ott sokan is használják. Kiegésziteném, hogy épp tegnapelőtt mentünk extrém terepre, előttem ment egy Massiif, az előtt egy Patrol, utánam egy csirke. Volt egy hepehupás szük vizmosás, felázott agyagos talajjal. sem a patrol, sem az olasz csoda, nem ment el, én kicsit erőlködve, majd a csirke nagyon erőlködve. Pedig ezekben mindben van komoly difizár elől hátul. Csak épp az x90 könnyű is, kicsi is, meg már kezd igazán jo lenni. bigi szerkesztette 2022.06.14 21:20:30-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.14. 21:13:09Az a baj, hogy nem a difi lesz a gyenge pont, hanem a féltengelyek. Ahogy vasházasra cseréltem az első difit, onnantól folyamatosan a külső féltengelycsuklókat tördeltem el. És hidd el, hogy a Pajeroét is eltöri. Nyilván ritkábban, de ennek a technikának ez a korlátja. Ha komolyat akarsz, akkor merevhíd előre is. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.14. 21:13:09És a tiéd Diesel? Csak mert a benzines szívó Suzu’-knak az 1500-as ford.szám gyötrően, kormozóan alacsony, még vízszintes aszfalton hajózáshoz is... ( Utóbbihoz is 3000 az eszményi - még fogyasztás tekintetében is -, komolyabb nyomatékot pedig felette kezd el leadni.) Hegyjáró szerkesztette 2022.06.15 22:35:01-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.15. 22:30:43dehogy dizel, főbe is lőném magam. benzines 1.6 16V 97LE. ezt mondom, hogy nem kell pörgetni, h mindenen is átmenjen. |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.15. 21:13:56Megfontolom, csak még azt nem tudom, hogy fog levizsgázni? |
Előzmény: bigi @ 2022.06.16. 11:59:10Nem érted... Igaz, saját méréseim az 1.3-asról vannak - miszerint a hajózó munkatartománya (is) 3000 körül van, a nyomaték leadó pedig vagy 1000-rel felette (kezdődik..) - de nehezen hinném, hogy azonos osztályú-korú 1.6-osnál ezek a felük lennének; főként, hogy azok már diesel-es értékek.. Többször is írtuk már, hogy egészséges motor hőmérőjét azzal lehet elbillenteni, ha felezés helyett alacsony fordulatszámon gyötröd - annyira még folyamatos 5000-rel sem. És ez teljesen független, mit építesz köré: ne akarj lóval poroszkálva kaptatni, mert előbb-utóbb meggebed, tök mindegy milyen hámot teszel rá! Hegyjáró szerkesztette 2022.06.16 17:28:46-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.16. 11:59:10Szúúú-zúúú-kííí... - így világos? Hegyjáró szerkesztette 2022.06.16 17:33:21-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.16. 17:31:49van egy ilyen angol jobbkormányos sportkocsim, suzuki gti + turbo + vems van benne, tudom ám, h miről beszéltek, de azt amit mondtam az X90 a zárt első lockal jobban megy fel az emelkedőre laza talajon 1500-ös fordulattal, mint normál 4x4-ben üveghangon. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.17. 20:34:14Gondolom az emelkedő előtt van 600 méter nekifutás... Ha nem kapcsolod a 4x4-et akkor minek Neked az első zár?!? |
Előzmény: RapaMoto @ 2022.06.19. 16:10:56mert mai nap pl átmentem a Galgán keresztbe, meg még két másik nagyon mély saras helyen, ahol jimnyk és samuk sem tudnak, max csörlövel. nem szoktam 4 kerékben menni, mert minek, csak ahol feltétlen szükséges. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.17. 20:34:14Nalátod: nem kétszerezőt szereltél bele, hanem telj.-fokozó köröket és kihúzatod! (Amivel mondjuk ilyenkor, a nyitott ablak mellett alvókból előhozod a történészt: álmukból felriadva másodpercek alatt felgöngyölítik a családfádat..) Micsióék varrógépekkel kezdték, s maradtak is a magas ford.szám mellett. Hegyjáró szerkesztette 2022.06.20 08:30:09-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.06.19. 20:30:18( Első olvasatra nem értettem, milyen új beépítés lehet a kihajtásodban a "galgán kereszt"?.. Na kb. ennél az egynél van jogosultsága a lassúságnak, hogy ti. kevésbé told fel magadra a vizet - kérdés, hogy ennek itthon, ezzel a géppel* mennyi a jogosultsága?.. (Szibériában pl. kényszerű, de ott meg magas, diesel tgk.-kal művelik. A mi patak-gázlóink v. régebbi szgk.-kal is vehetők, v. az ólom-akkukat szállító Patrolt is elsodorja keresztbe - ld. "flash-flood." De amakkor sem az a lényeg, hogy ne kelljen 4x4-be kapcsolni.. Van még a szálkövekre lépegetés, de ott a nyomaték végett eleve felezünk. * S meg kell ismételjem, hogy természetes vízen csak akkor keljünk át, ha muszáj: az valakiknek (állatok, de ott vannak növények is) ivóvíz - még akkor is, ha pl. a Galgát a hyperpigmentusok már régen össze....ták... Ott van pl.-nak Babod: legyenek helyek kísérletezni (meg ilyeneken élvezkedni, pfejj  ) de ne nézzünk mindent szögnek, mert lett egy kalapácsunk - én pl. eleddig csak egyszer mentem át [P] melletti buszmegállón, amikor a krajnaiak elállták a kijáratot...Hegyjáró szerkesztette 2022.06.20 09:22:52-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2022.06.20. 09:15:09Azért mentem át, 1. Mert ott volt. 2.Mert azt mondták sokan, hogy tuti nem megy át. 3. Mert azt mondta 2 barátom is, ha benntragadok, kihúznak. 4. Előttem már sok nagyvas átment. 5. Ebben max békák kuruttyolnak, nem igazi "élő" viz, legalább is ott nem. Más: Továbbra sem érted, ahol nem tul nagy az emelkedő, de nagyon laza a talaj és folyamatosan átlózni kell, hol egyik oldalt van gödör, hol másikon, egyik kerék mindig levegőben, ott nem tudsz nekifutni, és böven elég kicsi fordulat, mert különben elkapar és ezért is néz ki igy a pálya, mert sokan nagy lendülettel probálkoznak. |
F9Q motorkódú Renault-ból kiszedett bontott motor, kompatibilis lehet-e egy suzuki grand vitarába amiben ugyan ilyen motorkódú motor volt? Valakinek tapasztalata? Miket kell át alakítani esetleg? Köszi a segítséget! |