-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: papas @ 2019.04.25. 13:28:55Kardános szaki csodákra képes ha nem találsz hozza bontottat. |
Előzmény: papas @ 2019.04.25. 13:28:55Nem kell cserélni, csupán azért áll úgy, mert mindig ugyanabból az irányból kapja a terhelést. |
Új tag vagyok nem rég vásároltam egy jimny 99-est Olyan hibája van ha beteszem terepbe felmelegíti az vizet a műszer nem jelez de a tágulási tartály tele megy és bugyborekol az utcáiban nincs semmi baj 80-90 viszi simán már vagy 1400km mentem vele mi lehet a baj |
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 19:02:22szia! Termosztát , ventilátor kuplungja, esetleg lehet hengerfejes is. Egyébként a tágulási tartályban megnövekszik a szint ha üzem meleg a motor. Persze ha teljesen telenyomja, és kifolyik a túlfolyón,akkor vagy forr, vagy a henger dolgozik bele a hűtőközegbe. Ha hidegen le van véve a hűtő sapkája, és ott apró buborékok jönnek fel már hidegen is,akkor valószínű hogy a hengerfej a ludas. |
Előzmény: papas @ 2019.04.25. 13:28:55Az első mondat többet eszedbe se jusson... [ld. pl. ’’[gyújtó]trafó’’ a belső keresővel] Előzmény: papas @ 2019.04.25. 17:45:23rezgéscsillapító tartóbak = silent http://www.powerbelt.hu/gepepito-elemekbr-rezgescsillapitok-c4 Hegyjáró szerkesztette 2019.04.25 19:19:21-kor. |
Előzmény: Gee @ 2019.04.25. 19:11:40De ha hengerfejes lenne, akkor terep nélkül is forralná nem ? |
Előzmény: papas @ 2019.04.25. 13:28:55Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.25. 19:12:21... és tavaly ápr.-máj. De ez se kevés: Előzmény: osvath14 @ 2018.12.04. 20:16:46( De hogy a tájékoztatásom kiegyensúlyozott legyen: használt kocsi vétel előtti átvizsgáltatását szoktuk ajánlani: hibanapló-kiolvasás, előtörténet visszanézés, festékvastagság mérés, szemrevételezés - de azt is csak olyan helyen, ahol árultak is Jim’-et..) Hegyjáró szerkesztette 2019.04.25 20:04:31-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.04.25. 19:49:23Ha terepen megy az ember lassan akkor jobban melegszik. Tesztelni kell meredek utcákban lassan felfele menetbe. Úgy ki fog derülni. |
|
|
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 20:07:49Hali Sztem akkor az a jármú sajna hengerfejes |
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 20:07:49A ventilátor mindig megy egy kicsit, de amikor bemelegszik akkor zár össze igazan és akkor rendes fordulaton megy. Ha melegen leállitod akkor elméletileg nem szabadna elforognia ha kézzel próbálod forgatni,míg hidegen simán elforog kézzel. |
Hali Nem lehet hogy a hűtöd annyira el van dugulva a bordák közt , hogy nem tud vissza hűlni ? |
|
|
Hali Nem lehet hogy a hűtöd annyira el van dugulva a bordák közt , hogy nem tud vissza hűlni ? |
|
|
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 21:45:56Slaggal ovatosan (hogy ne gorbuljenek a bordak) mossad ki es nem fog melegedni! Gozborotva felejtos! |
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 21:21:46Panhard szilent esetleg? |
|
Kopter a segítségedet szeretném kérni. 10 éve nyúzom szeretett Jimnykém, eddig mindig szakszervízben szervizeltem, javítattam. Úgy gondolom most már olcsóbbá tenném a javítását. Vác mellett lakom, nagy segítség lenne, ha megosztanád velem a váci szerelőd elérhetőségét. Köszönettel |
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.25. 21:45:56Van, hogy slaggal sem lehet jól hozzáférni, ilyenkor nem ússza meg az ember: ki kell venni a hűtőt a helyéről, egy éjszakára vízbe merítve áztatni (a hűtővíz járatokat ledugózva), hogy jól feloldódjon a sár, majd másnap slaggal szépen ki lehet öblíteni a lamellák közül a mocsarat. Amikor már többször megforralja az ember (pl egy jó felhőszakadásos babodi fesztiválon) akkor kerámia keménységűre bele tud égni a sár a hűtőbe, és azon már nem segít a helyén kimosás. |
|
Előzmény: Gtomi @ 2019.04.26. 13:23:30A viszkó része kapható külön utángyártottban. |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.04.26. 13:50:26Megnéztem az enyémet is, ez is elforgatható melegen. Csere akkor ? Sumonál most 16 ezer. Nyuszy írta korábban , hogy járó motornál meglehet nézni , ha megtudom állítani , akkor biztos gyatya neki ? ! |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.04.26. 19:10:01Azt nem szabad elfelejteni, hogy a viszkó zárásához nem elég, ha meleg a motor. Az csak akkor zár össze, ha a hűtőben levő folyadék is már elhagyja a 80 fokot, és a rajta átáramló igen meleg levegő a viszkó homlokfelületét is alaposan felforrósítja. |
Előzmény: Tobzos @ 2019.04.26. 23:21:24Ezt értem, de ha megyek x km pl. városban , araszolás nélkül , egy 20 perc után csak felkellene annyira melegednie nem ? Nyáron a nagy melegben sem ment feljebb a középállásból a mutató. Víz nem fogy , nem forralja. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.04.28. 19:15:57Hali ! Örülj neki az úgy jó ahogy van ! |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.04.28. 19:15:57Suzukiban a vízhőmérő amíg rendben van minden meg se moccan az optimális értékről Egyébként ezt úgy kell értelmezni mintha egy elektromos ventilátoros kocsival mennél és annak sok lassú felfelé menő araszolásnál már bekapcsol a ventilátora. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.04.28. 19:15:57Araszolás nélkül nem fog a hűtőben elégge felmelegedni víz ahhoz, hogy zárjon a viszkó. Ilyen időben biztosan nem. De folyamatos haladás eseten még 35 fokban sem...hacsak nem 2 tonnát húzol. |
Előzmény: patu @ 2019.04.28. 19:39:31Előzmény: Gee @ 2019.04.28. 21:03:52Előzmény: Tobzos @ 2019.04.29. 08:12:34Köszi mindenkinek ! |
Előzmény: Ati @ 2019.04.26. 08:40:56Szia! Küldtem PÜ-t. |
Előzmény: m6jimny @ 2019.04.25. 22:28:45Mit nevezel jófélének? |
Előzmény: papas @ 2019.04.25. 13:28:55Cseréltem komplett hátsó kardánt és inkább kicseréltem azt a két osztómű szilentet is. Ma próbáltam és a remegés megszűnt 80 felett. 70-80 között mintha még lenne vmi remegése, de ezt lehet már beképzelem..majd figyelgetem. Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.25. 19:12:21Igen, tudom.. naiv vagyok, emlékszek a Te történetedre. De azt feltételezem mindig, h egy márkaszerviz ért hozzá, de nem. Nem tudom hány pofára esés kell, h megtanuljam, h nagyon kevés szaki akar csak érteni a jimnyhez. |
Hány tonnás, ha szabad kérdezni? Vagy nem prés? papas szerkesztette 2019.04.30 21:12:16-kor. |
Előzmény: papas @ 2019.04.30. 21:11:3220 tonnás. 125kg...alig tudtam egyedül leszedni az utánfutómról. De nem untam meg a kalapálást! El sem kezdtem! Úgy voltam vele, hogy ha a magyar szakimnak nem akaródzik kedve lenni elvállalni a munkát, akkor inkább elköltöm a munkadíját arra, amivel én is meg tudom csinálni. A pénz így is-úgy is elmegy, de így legalább a munka elkészülte után marad is valami. Plusz tanulok is belőle. Legrosszabb esetben azt tanulom meg, hogy ne akarjam beképzelni magamról, hogy én is meg tudom csinálni. Hála az égnek eddig minden sikerült! geo szerkesztette 2019.04.30 23:13:17-kor. |
Előzmény: geo @ 2019.04.30. 23:12:06Akkor az vinni fogja, mint a vajat!! Nekem is 20tonnás van, igaz házilag csinált, de eddig mindent vitt. Ez se egy ördögi művelet, szóval biztos sikerülni fog vele minden! Nem fogod megbánni, h megvetted! |
Előzmény: Kopter @ 2019.04.29. 21:49:26Köszönöm! |
|
Végre ezt is megértük. Jelentkeztem is rögtön tesztvezetésre. |
|
|
Előzmény: Gtomi @ 2019.05.01. 22:34:54Szia ! Nekem 2008 van , és megvagyok vele elégedve ......eddig D |
Előzmény: Gtomi @ 2019.05.01. 22:39:19Üdv! Nekem 2004-es van,ez még az első 1,5 dci motorral lett szerelve,én az újabbat javasolnám,mert ez a motor nagyon érzékeny a gázolajra.Több helyen olvastam,hogy a magyar szabvány nem követel meg olyan kenőképességet,amit ennek a motornak a kisnyomású tüzelőanyag szivattyúja igényelne.Ha ismert az előélete az autónak(nem sok az esély rá) meg lehet venni a régebbit is.Nekem a tápszivattyú és két porlasztó javítása 122 e.-be került.Illetve még szivárog a hűtőm,amiből nem lehet utángyártottat kapni a gyári pedig ~120-ba kerülne. Fogyasztása valamivel 6 liter alatt van 8:2 országút terep arányban használva. |
Előzmény: Gtomi @ 2019.05.01. 22:34:54Előzmény: Gtomi @ 2019.05.01. 22:39:19Előzmény: remenyik @ 2019.05.02. 07:34:53Üdv! Az enyém is 2004-es. 9 éve van nálam, Németországból való. 11 éves korában jött el nála a tápszivattyú és porlasztócsúcsok javítása. Akkor már ugye 5 éve magyar gázolajat evett és nagyon keveset használtam. A javítás óta jóval több km-t megyek vele évente és teszek a gázolajba kétütemű motorolajat. Az említett javítás pénzügyi költsége olyan 120 ezertől kb. 350 ezer Ft-ig terjedhet attól függően, hogy mi megy tönkre és ki javítja. A fent említett alkatrészek előbb-utóbb megadják magukat olyan 95%-os bizonyossággal magyarországi gázolajjal, szinte kivédhetetlen. Viszont az üzemanyagfogyasztással bőven kitermeli a javítás árát a benzineshez képest. Azt tudnod kell, hogy ez a motor ha minden tökéletes is az élete során (olajcsere, olajminőség, vezetési stílus, üzemanyag) akkor is ritkán megy el 500 000 km-t. Ez már nem a ’80-as, ’90-es évek dízelmotorja, de ez minden gyártmányra igaz már. Ha dízel mellett döntesz, illetve a döntéshozatalhoz néhány jótanács: 1. Mindig annyi üzemanyagot tölts a tartályba amennyit legfeljebb 7 nap alatt elhasználsz és ürítsd le a tartályt amennyire tudod - a lehetőségekhez képest! 2 liternél áll le a motor. 2. Legalább minden harmadik nap menj vele 20 km-t egyhúzomban, azaz leállítás nélkül! 3. A gázolajba tehetsz 2T olajat 1-1,5%-ig. 40 literhez 4-6 dl. 4. Ennek a motornak kell a fordulatszám, 1200-1500-as fordulaton nem szabad gyorsítani, vagy emelkedőn felfelé menni, vissza kell váltani, akkor inkább 2800-3000-ig kipörgetni, de csak félgázon. 5. Nem bírja a ’turbósávban megjövő nyomatéknak megörülvén nyomok egy padlógázt aztán a turbósáv végén sebességet váltok a padlógázból’ vezetési stílust. Ez is gyilkolja a tápszivattyút. 6. Ennek a motornak a turbósávja 1750-től 2450-ig tart, elég szűk, nem egy gyorsasági versenyautó, nyugodtan, ’nagypapásan’ érdemes vele autózni. Ha a fentieket az első perctől betartod és ahogy remenyik is írja jó az autó előélete, akkor talán van esélyed arra, hogy a tápszivi és porcsúcsok kiszolgálják a motor élettartamát, azaz megúszd a költséges javítást. De ez inkább öröm legyen ha bekövetkezik, ne pedig célkitűzés! |
Előzmény: Gtomi @ 2019.05.01. 22:39:19Ezért vegyél benzinest! Jobb a benzinkúton tankolásonként 2 ezer ft-tal többet otthagyni, mint 120 ezret egyben a szerelőnél. |
Előzmény: Kopter @ 2019.05.02. 14:24:31Én már csak a MOL vagy az OMV kúton tankolok. Télen pedig csak a jobbik gazolajukat. Egyébként minden stimmel. Érdemes még a turbora is figyelni. Hosszabb úton nem leállítani azonnal hagyni alapjáraton visszahulni. . |
Előzmény: Kopter @ 2019.05.02. 14:24:31És 10 ezrenkent repül az olaj. Ezen sem kell spórolni. Most cseréltem szivattyút. Új 130 ezer.3 befecskandezo új 62 ezer/db. Olyan 250 ezernél nem árt hajtókart cserélni csapagyakkal együtt. |