-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 13:52:49Mondjuk ha tetszik, mostmár ki lehet vágatni akár kazánlemezből is, s akkor páncél is  Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 14:28:35-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 14:08:23Szia igazad lehet, lesz alváz védőzve akkor le lesz szedve akkor megoldom hogy lehessen látni ha szivárog az olaj ,De amióta van sokkal nyugodtabban megyek el bárhol.Köszi a tanácsot. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 14:27:53Előzmény: satyo @ 2019.01.20. 16:16:45Olyan komoly haspáncélotok úgysincs mint nekem.  Levágtam, meghajtottam egy darab bádogot, és két szál gyorskötegelővel rögzítettem az osztóműre.
|
Előzmény: osvath14 @ 2019.01.20. 16:59:57Nem rossz csak cseréld a kötözőket mert szeretnek el öregedni nehogy meglepi legyen a vége. |
Előzmény: satyo @ 2019.01.20. 17:24:35Lóritól vettem az ötletet csak én kevésbé profi módon oldottam meg. |
Előzmény: osvath14 @ 2019.01.20. 17:58:53Nem rossz gondoltam hogy nem kötöző tartja , |
Előzmény: satyo @ 2019.01.20. 18:06:30Ami a videón látható az Lórié. Az enyémet tényleg kötöző tartja.
|
Előzmény: satyo @ 2019.01.20. 18:06:30Ami a videón látható az Lórié. Az enyémet tényleg kötöző tartja.
|
Előzmény: osvath14 @ 2019.01.20. 18:16:03Hoppá akkor mégis vigyáz a kötözővel. |
Előzmény: osvath14 @ 2019.01.20. 18:16:03Ezt a felvételt Lóri még annak hatására készítette, amikor még kezdőként elkezdtem faggatni róla (azóta Ő már más géposztályban utazik - hacsak nem kelti fel az érdeklődését az új Jim’? Ám én azokat a rögzítési helyeket nem mind találtam meg, másrészt nem olyan jónak: kiváltképp arra az estre, ha az a kisebb lemez véletlenül megakadna valamiben, nehogy az osztóművet vagy valamelyik gyengébb nyúlványát rántsa meg - pl. motor hátsó fedőjét. A kötözős rögzítésben annyi jóság van, hogy ilyenkor szakadótagot alkot  viszont az ellenkező irányú gyengébb ütések ellen (nem szikla, hanem pl. tarló, eljegesedett hónyomvályú darab, stb.) nem védi a jeladót és műa. csatlakozót.Ne csináltassak Neked is egyet, mire jössz Pest mellé? ( Tkp. másfél tank benzin + a legkisebb pályadíj ára - ilyenkor jövök rá, mennyire le vagyunk nyúlva a fogyasztói kosárral, míg egy tartós cikk, ami munka kézzelfogható eredménye, az alig ér valamit..) Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 23:38:38-kor. |
Előzmény: Vili @ 2019.01.20. 14:23:50Igazad lehet: http://www.bigjimny.com/mediawiki/index.php/Manuals_and_Owners_Guides#Factory_types_by_VINs és Ctrl+F: ’’VVT’’ |
Jimny tulajdonos lettem :-) Azóta sokkal sokkal többet vigyorgok :-) Kérdezném, hogy Cordiant terepgumit használ-e valaki esetleg? Ezt a típust nézegetem: 205/70R15 OFF ROAD, OS-501 TL CORDIANT köszi! |
Előzmény: djukee @ 2019.01.21. 15:15:10Szia gumihoz nem tudok hozzá szólni az igaz amióta Jimnyvel járok és kalapban azóta annyian intenek azt sem tudom kicsodák én is vigyorgok. |
Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 17:14:36Én is intek minden Jimny-snek itt szegeden, és vissza is intenek.
|
Szeretnék egy jimnyt vásárolni, de eddig amelyiket megnéztem igen rozsdásak voltak. Volt amelyiknek a lemezek hibátlanok voltak de a gerendák végig repedt és rozsdásak voltak. Ez típushiba vagy csak én nyúltam bele? |
Előzmény: djukee @ 2019.01.21. 15:15:10Micsió hozott a noviciátusban! Ezek orosz vagy balti gumik? Én ugye azt szoktam mondani, hogy ami nincs fent pl. ezen http://www.1010tires.com/Tires/Search ill. elegendő vélemény róla a döntéshez, azt nem is érdemes (avagy kockázat) - no de ez esetben ugye ... és a tajga lakói[nak] azért csak gyártanak jókat is(?) Ami furcsa még, hogy a hazai forgalmazó oldalán - baltyre.hu - össze-vissza keverik, hogy melyik a belsős=TT és melyik tömlőmentes=TL (még ugyanannak az abroncsnak a címében és leírásában is gyakori az ellentmondás!), miközben a sorozatban vannak szemmel vélhetően tömlősek is.. (Mondjuk az általad felhozott valószínűleg nem az.) Nekem a mintája kidolgozatlanabb M/T-snek tűnik; s a rovátkolatlan nagy levelei miatt alighanem csúszni fog nedves aszfalton és hóban is - de ezeket csak látványra nem lehet eldönteni, ezért kell sokat böngészni a leírt tapasztalatok között. Ja, és a legfőbb kérdés: mire kell? Hegyjáró szerkesztette 2019.01.21 20:38:41-kor. |
Előzmény: tacsasz1989 @ 2019.01.21. 20:14:10Szia. Az én előző Jimnymen is (olyan 13 éves kora körül) át volt rohadva egy ponton az alvázgerenda. Továbbá a tank feletti lemez és az első lámpatestek mögött volt gyalázatos. Meg még ki tudja hol a műanyagok alatt.
|
Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 17:14:36// Kalapban? - nem így integetnek? http://www.youtube.com/watch?v=KRDDu_1gF24#t=22m58s
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 20:30:38Üdv! Napokig böngésztem... És erre jutottam... 90%ban terep lesz: földút, erdő, sár, homokbánya... Ezekre jónak tűnik. Amúgy a Bridgestone Dueler amivel vettem, az sem okozott csalódást eddig a fenti havas terepeken... Pedig az H/T... Jimny=VIGYOR 😁 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 20:52:29Nem igazán, lehet bután néznének. |
Előzmény: djukee @ 2019.01.21. 21:12:43Nos igen: a gyári, 684-es mintájú BS Due’ H/T tudott annyit, mint ma egy átlagosan gyenge A/T se... Erre a célra viszont szerintem nézz egy komolyabb M/T-t, amit az itteni fórumokon (Samu’ és Vita’ is) beváltként dicsérnek. Igaz, azok meg homokban gyengébbek, mert ott hamarabb elássák magukat.. Böngészni pedig a véleményeket kell: pl. a 1010tires.com -on kiválasztod az adott abroncsot, a megfelelő méretben - a mintázat e szerint is változhat! - s végigolvasod a véleményeket. Ja, és a 195/80-as váltóméret rögtön ad majd’ egy cm emelést is (bár ez is erősen minta függő!)Hegyjáró szerkesztette 2019.01.21 21:36:17-kor. |
Előzmény: djukee @ 2019.01.21. 15:15:10 |
Előzmény: djukee @ 2019.01.21. 15:15:10 |
Előzmény: Krisz45 @ 2019.01.21. 21:37:12Heló én is ezt a gumit vettem 2 hónapja de nagyon jól működik hóban, sárban, vizes úton megérte várnom rá 3 hetet. |
Előzmény: Krisz45 @ 2019.01.21. 21:37:12Hallod ezt, Kenci? ( Én az AT3-asukat vettem, mert sokat megyek aszfalton és olykor pályán, hosszabban is.) Az X3-as nagy ill. agyagos sárban milyen egy komolyabb M/T-hez viszonyítva? Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 21:46:51Azért az aszfaltos és havas dicsérettel várj még 2-3 évnyi ill. 20-30 ekm-nyi kopást, mert az utána szokott megdőlni. ( Az AT3-asra én hónapokat vártam - hiába ’’made in US’’, és ez újabban olyan, mintha a régi nyugati vasfüggöny mögött lennénk..) Hegyjáró szerkesztette 2019.01.21 21:56:23-kor. |
Előzmény: Krisz45 @ 2019.01.21. 21:37:12ANNYI HOGY AZ ÉN GUMIM TÉLI NEM TUDOM EBBŐL VAN E 4 ÉVSZAKOS. |
Előzmény: Krisz45 @ 2019.01.21. 21:37:12Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 21:49:05// Kár, hogy Pécsett vagy, ill. hogy én a közeljövőben nem terveztem arra járni, s a benzin ... (habár a Dobogó-tető környékén már régóta meg kellene nézzek valamit, s pont télen!) - különben mehetnénk egy géppárt, összehasonlítandó a kettőt. Te nem jössz mostanság Bp. környékére? Én itt a Gödöllői-dombságban tudnák mutatni meglepően vadregényes helyeket. Hegyjáró szerkesztette 2019.01.21 22:07:56-kor. |
Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 21:57:01A 4x4-re gyártott Grabber-jeik mind azok azaz tudják az ’’M+S’’-t (csak a jenki ilyen komolytalanságot rá sem ír); az AT/x, az AT3 és az ATP kapta meg az igazán téli, ’’3PMS’’ minősítést is.( A kifejezetten téliek az ’’Arctic’’-jaik - de nem hinném, hogy ilyenre itthon ráakadtál volna..) Hegyjáró szerkesztette 2019.01.21 22:31:37-kor. |
Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 21:46:51Helló! Ezt a 205/70R15 OFF ROAD, OS-501 TL CORDIANT-ra írtad?! Ilyet vettél? |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 21:49:05Betonra jó az nektek, sárba meg úgysem mentek csak a kert végébe....  Majd ha elnyúztok 10 - 15 fajta abroncsot és lesz némi viszonyítási alap, nem pedig a netről összeguberált tudás.....addig meg mindenki azt beszél be magának, amit akar. Anno én is nézegettem ezeket az oldalakat, de aztán rájöttem, hogy sok a lúzer ott is...... 
|
Előzmény: kenci @ 2019.01.22. 08:02:20Azért a 1010tire -n sok a ranch-es jenki, aki nem kispályás; sem terepen, sem km-re - ezért ajánlottam ezt az oldalt. Magadtól már nemigen leszel elég tapasztalt, mert a mintázatok ugyanazon név alatt is változnak kb. 3 évenként, s az esetek kb. felében nem jó irányba... (És itt, az ejú-ban - ahol már sehol sincs helyben raktárkészlet -, még gumisként se: ritkább abroncsoknál még a 4x4-ben tapasztaltak is csak hallgatnak..) A böngészéssel pedig az a helyzet, hogy forrás-bírálattal is kell élni, hasonlóképp, mint a történettudományban! // A szőlős végét pedig akkor emlegesd, ha majd láttalak Terikével a Kelemen déli oldalán, vagy akárcsak a güdüci cross-pálya tetején Inkább azt írd már le - és nemcsak nekem -, hogy mit-hogy szedtél ki könnyen? Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 12:57:51Hegyjáró szerkesztette 2019.01.22 11:18:34-kor. |
Előzmény: djukee @ 2019.01.22. 07:02:57Ha az ’’Előzmény:’’-re kattintasz, látod, hogy mire írta - vagy legalábbis azt, hogy melyik h.sz. alatti ’’Válasz erre’’-re kattintott Hegyjáró szerkesztette 2019.01.22 11:50:21-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.22. 08:02:20+1 |
Előzmény: satyo @ 2019.01.21. 21:57:01https://generaltire.com/sites/default/files/styles/main_tire_prod/public/tires/images/product_images/2018-08/Grabber_X3_Lt3Q.png?itok=OknFPJ30 Az enyém ilyen, nekem a bf goodrich mud terrain km2-hez tudok viszonyítani( volt olyan is) annál mindetéren jobb, terepen és úton is. |
Én a Drávára járok vele ott is vannak vadregényes helyek Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 22:04:13 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.22. 11:11:08Ahhoz, hogy terepi és egyéb tapasztalatod legyen, nem kell az általad állandó példaként említett hegyre járni. Elég, ha lekanyarodsz a betonról, kis hazánkban is vannak "meredek oldalak". Ott is megnézném mit tud a gumik gumija. Azt pedig ne felejtsd el, hogy óvodában is suzuki volt a jelem, szóval ebben a márkában is van némi tapasztalatom és továbbra is fenntartom, hogy terepre minimum MT gumi kell. Sárban az A/T nem teljesít elég jól, a tökéletes abroncs pedig továbbra sem létezik, még akkor sem, ha a GG3-at annak tartod. Bocs, de erről soha nem tudsz meggyőzni! |
Előzmény: kenci @ 2019.01.22. 13:03:01Előzmény: RapaMoto @ 2019.01.22. 12:21:46Baszki, akkor nyögjetek már végre pár M/T típust/mintát az Újdonsült Testvérnek ( én is írtam, hogy Neki inkább olyan kellene: Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.21. 21:30:38ahelyett, ill. akár csak tized annyi leütésből, amivel az én - kétségkívül hiányokkal küszködő, de - segítőkészségemen nyelveltek mindig... ( ’Szép’ bemutatkozása a Fórumnak..) EZ pl. használható: Előzmény: Krisz45 @ 2019.01.22. 12:35:59- s ezt az X3-ast mennyi ideje, ill. hány tele hajtod?( Ezzel is szemeztem, mint M/T-sebbel, csak nekem fontos volt a 3PMS-ség, mert Erdélyben, magasabban, kb. 4 hónap az, amikor nem eshet le akár 5+cm hó is..) // Mecsekben, erdei utakon nem vagy jártas? Hegyjáró szerkesztette 2019.01.22 14:09:11-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.22. 13:03:01Voltam olyan túrán, ahol mindenki az utcai gumis ötajtós Vitarás -egyébként korábban itt is fórumozó- kollégát féltette az elakadástól, az emelt, faragott, szupergumizott (de rendszámos kategóriájú) autók között. Volt is elakadás jó néhány a túrán, de csodák-csodájára a családi Vitara nem volt az elakadók között. :-D :-) Autó, sofőr, szerencse, gumi. A sorrend időnként változik. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.22. 14:03:37hegyjaro: azert nem lehet 1 bizonyos tuti gumit irni, mert NEM LETEZIK!!! MT -jo sarban, mely hoban, de homokban nagyon as, aszfalton nagyon kopik, jeges uton ill. jeges terepen szart sem er. AT - mindenhol olyan semilyen - szerintem a legroszabb valasztas, talan kiveve a homokos talajt, mert ott a legjobban teljesit. Teli gumi - szerintem te is tudod, nem kell leirni. szerinted akkor milyen gumit lehet jo szivvel ajanlani? tovabba a kollega irja "Napokig böngésztem... És erre jutottam... 90%ban terep lesz: " 1. en meg nem lattam olyan embert, aki az autojat 90%-ban terepen hasznalja, mert az ne MT hanem kross gumit vegyen. 2. ha megis, es ragaszkodik az MT gumikhoz, akkor vegyen csorlot is, mert az, hogy milyen gumid van az autodom, az csak azt hatarozza meg, hogy milyen melyen fogsz majd elakadni / mert lenyegesen batrabb leszel / photoart szerkesztette 2019.01.22 14:54:34-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.22. 13:03:01Ja, és - vissza a kályhához: - melyik ill. milyen A/T vs M/T? ( vagy H/T vs A/T, ha visszamegyünk a gyári 684-eshez?..) És a kérdezett Cordiant, vagy Krisz Grab’ X3-asa az M/T? (hahó: már rég nem az AT/x-eseket boncoljuk..) Utóbbihoz képest az, de a traktor-mintásokhoz viszonyítva ... (talán nem véletlen, hogy a GT nem is írta rá egyiket se..) Avagy nem volt elég pénzetek-időtök, hogy olyant is próbáljatok; sőt, lenyomjatok velük 20-30_ekm-t, hogy kopottan is milyen?.. (vagy ha épp azzal igen, akkor az nem a régebbi mintája volt?..) - ’’Tapasztalat’’... Hegyjáró szerkesztette 2019.01.22 15:01:35-kor. |
Előzmény: photoart @ 2019.01.22. 14:51:51Na, én 90%-ban terepen használom a Vitarát, van másik autóm aszfalton közlekedni. Szó szerint a benzinkútig járok vele szilárd burkolatú úton. El lehet olvasni az adatlapomon, hogy milyen gumival közlekedek. RapaMoto szerkesztette 2019.01.22 15:02:26-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.01.22. 15:01:50nem szeretnek gancsoskodni ,de a 3. kepeden melyik gumi van fent a leirtak kozul? "- 235/75 R15 MT gumi nyáron, földútra - 205/80 R16 Simex mintás gumi mocsárba" mert szerintem pont krossz mintazatu van lefotozva. Simex - markara vagy "ahogy sokan nevezik" mintara gondolsz? photoart szerkesztette 2019.01.22 15:21:05-kor. |
Előzmény: photoart @ 2019.01.22. 15:20:37Közben módosítottam kicsit az adatlapon, mert régen nem nyúltam hozzá. Egyébként igen, régen az a Supercross volt, azóta Insa Turbo-ra cseréltem |
Előzmény: photoart @ 2019.01.22. 14:51:51Nem figyelsz a lényegre: ’’1 bizonyos tuti’’-t nem is keresett, se nem ajánlott senki... ( Hogy a GT-k - s nemcsak az ATx-es abroncsaik! - többünknek okoztak már kellemes meglepetést, s ezért arra célra ajánljuk, az egy másik kérdés.) Másrészt, amiket írsz, bevezetésnek jók pl. egy terepjárós könyvbe (mondjuk minden állítása annak se..) ám egy fórumon nem nyújtanak segítséget a tagtársnak! Helyette pl. meg lehetne kérdezni Tőle, hogy mennyire agyagos a talaj arrafelé, milyen a domborzat, stb. és arra a célra ajánlani valamit, hmm? Mert minden célfeladatra meg lehet találni a legmegfelelőbb abroncsot; és adott esetben könnyebb a korlátaival élni, mint többet cserélgetni. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.22. 15:27:50huu basszus, latom sokat valtozott a forum 7 ev alatt. nem tudtam, hogy mar vegyi analizist, kozettant stb. kell itt taglalni. szerintem nem kell tulspilazni a dolgokat. szvsz. ha a BFG barmelyik MT gumijat veszi nem nyul melle. ha kolteghatekonyabb megoldas kell, akkor ugyan ezek a mintak futozott verzioban, megbizhato gyartotol. / Insa Turbo, Vranik.../ ja, BFG MT = bf goodrich mud terrain |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.22. 15:27:50És van, hogy az egy A/T - amiből kétség kívül egyre ritkább a sárban is jól teljesítő, de az ’’óperencián’’ túl még van! ( És mégcsak nem is én ’fedeztem fel’, hanem régebbi tagtársak és LR-esek ajánlották; aztán néha megerősítjük a tapasztalatokat.) |
Előzmény: photoart @ 2019.01.22. 15:42:30Nna, megy ez! S más meg mond valami mást - akár kontrázza a tiédet (én nem, mert M/T-ben nem vagyok elég jártas: összehasonlító géppárt csak egyszer mentünk, s a másikon egy kopottabb, s nem annyira traktoros mintájú volt) - aztán a kérdezőnek lesz miből döntenie, magyar nyelven is. ( Az meg mért is lenne baj, ha valaki pl. részletesebben írna a gumik mostani összetevőiről?.. Lehet megtudnánk, hogy melyik jó csak 2-3 évig, s aztán lehet árulni, hiába mély még a mintája; ill. hogy ilyenbe ne fuss bele... Az is így lett egyértelmű, hogy a Diesel Jim’ üzemeltetésénél nemcsak ügyelni kell, hanem a ’’nemzeti’’ gázolaj mellett inkább ellenjavallt ilyet venni..) Hegyjáró szerkesztette 2019.01.22 16:09:18-kor. |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.01.22. 15:01:50Nna, és most már azt is tudja az Új Tag, hogy a ’’Képek’’ menüpont alatt vannak felhasználói adatok is
|
Igaz, hogy kínai... De pl Comforser CF3000, Crosswind... Nem futózott, azért a pénzért simán használom és nem kell sajnálni...kb 25k. |
Van itt a fórumon olyan esetleg aki már szerelt mechanikus féltengelyzárat gombos kapcsolású Jimnybe?Megoldható ez ? |