Jimny



Üzenetek visszafelé
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2019.01.03 23:33:15 (15651.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: difipeti @ 2019.01.01. 21:14:23


Én is úgy nézem, hogy többnyire a leátlózást oldja fel az elektronikus vezérlés, szóval nem a mechanikus terepképességei lettek jobbak.
2019.01.04 12:29:04 (15652.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.03. 23:33:15


Erősebb a motor, nagyobb a hasmagasság, szilárdabb az alváz, egész jól műszerezett......jó lesz ez. Az EDS pedig nem csak leátlózásnál hasznos... persze sohasem lesz difizár belőle. :) 20 év után ez már kellett bele, haladni kell a korral. Nyilván több a hibalehetőség, de a japók nem olyan összetákolós népség. Ha valaki megvesz egy ilyent, biztosan nem fogja megbánni....
2019.01.05 21:42:05 (15653.)
ONLYSUZI
(Martonvásár)
Ügyes..

https://www.instagram.com/p/BsQKBPMBetI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=q3xm7boie49x
2019.01.06 09:48:24 (15654.)
P.Misi
(Nsipek)
Sziasztok,
A Jimnyben mennyi lambda szonda van? A hibakod szerint ami 1301/1 a futon lambda szonda a hi bas. Ezt szakszervizben ha cserelik eleg huzos tud lenni

Kenci irta korabban, hogy csak le kell huzni a csatlakozot. De ha cserelnem mennyire fajna a mutatvany?
M
2019.01.06 14:10:07 (15655.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05


Jajjj de össze tudnám sározni... : o)
2019.01.06 14:11:32 (15656.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: P.Misi @ 2019.01.06. 09:48:24


Én anno próbáltam bele swift szondát, teljesen jól működött vele, az ára pedig töredéke volt a Jimnyének.
2019.01.07 05:43:38 (15657.)
P.Misi
(Nsipek)

Előzmény: kenci @ 2019.01.06. 14:11:32


Tudnal adni cikkszamot?
Szoval mennyi lambdaszonda van a Jimnyben? 2002-es az enyem

P.Misi szerkesztette 2019.01.07 05:44:18-kor.
2019.01.07 07:38:26 (15658.)
difipeti
(Gergelyiugornya)

Előzmény: P.Misi @ 2019.01.07. 05:43:38


Nagyon egyszerű.
Egy biztosan van a leömlőnél.
Alábújsz és ha a katalizátor után is találsz akkor 2.
2019.01.07 14:03:57 (15659.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05


Dzsinn-ny Ákh-bár! :D

Előzmény: kenci @ 2019.01.04. 12:29:04


1. Ez mondjuk kétségkívül (s alighanem el is indul majd a csere-bere, ahogy ’képződnek’ az összetörtek ;) 2. A 2_cm majd’ fele a nagyobb kerék [ld. korábban, pl.

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.17. 12:24:28

- igaz, ebben minden félcenti is számít.. 3. Hol is? ill. volt ott azzal eddig gond? :)
Aztán hárombetűsek terepjáróban, önműködően, többnyire négybetűsökhöz vezetnek - ld. pl.

Előzmény: M. Zoltán @ 2018.05.22. 22:15:41


(avagy hogy is volt Terikével a jeges lejtőn? ;) Ha kapcsolható, akkor persze kisegíthet.
A japánokat én sem olyanoknak ismertem meg (ellentétben pl. az orrbeszélőkkel), ámde

Előzmény: difipeti @ 2018.12.24. 13:55:23

szóval, hogy kell-e ’haladni’ a kor..szellemmel, az azért kérdés; komoly kérdés...

Mindazonáltal, ha valaki lemaradt a klasszikus Jimny-kről, ill. megnézzük, hogy hova kurvultak az újakból még az LC-k vagy MP-k is, ahhoz képest ez legalább tényleg terepjáró maradt!
Csak legyen pénze rá...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 14:10:33-kor.
2019.01.07 14:25:26 (15660.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05


Ehhez azért egy fontos biztonsági megjegyzés: a KEZET SOSEM LÓGATJUK KI, még személykocsizás közben sem!..
Sőt, terepezés közben tanácsos a 2/3-3/4-ig felhúzott ablak, pl. a benéző ágakat, kilőtt kavicsokat felfogandó...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 14:26:57-kor.
2019.01.07 14:56:15 (15661.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: P.Misi @ 2019.01.06. 09:48:24


Kencihez csatlakozva, olyanképp kellene eljárnod, mint ahogy én a trafó esetében:

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.30. 12:08:57

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.08. 00:53:40

(ill. ld. a köztes h.sz.-okat is).
Kat.-ról nem tudok mit mondani - főként, mert más Type-osak vagyunk -, de van egy olyan manual ill. docu’ gyűjtemény, amiben a Tied is benne kell legyen: a hálóról szedtem le korábban, ld. pl. a 2018 ápr. 15-16-i h.sz.-okat.
Ha az alapján nem találnád meg, megkísérelhetem elküldeni, pl. óriáslevélként - csak mert búék, meg Jimny fórum über ákhbár ;)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 15:02:35-kor.
2019.01.08 17:38:42 (15662.)
birgany09
(Ibrány )
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem ki milyen rugót helyettesít a gyári helyett? Mert már a második gyári gar törik össze! Valahol halottam hogy más rugót tesznek be csak már nem emlékszem pontosan mit is mondtak akkoriban! Előre is köszönöm!
2019.01.08 21:25:48 (15663.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: birgany09 @ 2019.01.08. 17:38:42


Spirálrugó összetörik? :O Jól nyomhatod neki....
2019.01.09 08:38:22 (15664.)
birgany09
(Ibrány )
Hát sajnos a vadászatokon futót húz állandóan és rá áll 10 ember és nem nagyon tolerálja 😉
2019.01.09 08:46:46 (15665.)
birgany09
(Ibrány )
Hát sajnos a vadászatokon futót húz állandóan és rá áll 10 ember és nem nagyon tolerálja 😉
2019.01.10 15:55:56 (15666.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: birgany09 @ 2019.01.09. 08:46:46


Hátőőő.... vadászatra rendszeresített férfisúllyal szorozva + a futó önsúlya az ott van (avagy akár túl) a ráfutóval vonható összsúlynál - közútra.. Terepen a ’vonat’ függőleges csuklómozgása pedig nem épp’ méretezett mértékben nyomorgatja a TEKERCS-rugót..!
( a spirál~ az pl. az órarugó - Kencii...
Mondjuk Ibrány az Ibrány:
http://www.youtube.com/watch?v=srAhBEteYGw#t=1m47s
( remélem fogod, hogy ez most nem cikizés ;)

Talán 4x4zsolt tudna erre valamit - de még Ő sem biztos..

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.10 16:01:57-kor.
2019.01.10 16:00:12 (15667.)
Sipi79
(Szolnok)
Szia! Igen!
2019.01.10 16:11:49 (15668.)
Sipi79
(Szolnok)
Csatlakozom az előttem szólóhoz! Az enyém idén tölti a 20-at! Szerintem már a rozsda is sírva eszi! Horgászni-vadászni használom! Lakatolgatni is kell itt-ott, na meg flakon számra megy az üregvédő és a fáradt olaj a kényes helyekre! Most a motor fújta ki a lelkét! Úgy folyt el belőle a hűtővíz, hogy nem vettem észre! A vízhőfok mérő stabil 90-et mutatott, a kiegyenlítő tartály pedig félig volt vízzel!!!🙁
2019.01.11 11:17:14 (15669.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.10. 15:55:56


Már megint elveszel a részletekben.... :)
2019.01.13 18:30:23 (15670.)
satyo
(Mohács)
Sziasztok tudnátok tanácsot adni néha felgyullad az ABS vissza jelző mit kellene megnézni mi lehet a gond ha van.
2019.01.13 19:36:39 (15671.)
ONLYSUZI
(Martonvásár)
Fehérben is mutatatós... 👍😊

2019.01.13 20:34:00 (15672.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: satyo @ 2019.01.13. 18:30:23


Egy idő után (mondjuk úgy további 10-15 használat után) nagy eséllyel folyamatosan világít majd. Akkor pedig ABS jeladó csere. Ha hátsó, az a jobbik eset, mert a hátsó hídon külön van a két oldal jeladója. Az első hídon viszont egyben van a két oldal jeladója (vezetékkel összekötve), így az kétszer annyiba is kerül, olyan 80,000 környéke. A hátsó 40,000 környékén megúszható. Viszont ha van egy jó műszerész elérhető változatban és szerencséd is van, akkor a vezeték tört meg, ebben az esetben javítható 3000 környéki összegből. Érdemes átnézni, saját tapasztalat. Az enyémben az első jeladót tavalyelőtt 2000-ért javították az akkor 75,000-es új helyett.
2019.01.13 20:49:28 (15673.)
satyo
(Mohács)

Előzmény: Kopter @ 2019.01.13. 20:34:00


Köszi szépen utána nézek.
2019.01.14 21:34:09 (15674.)
ONLYSUZI
(Martonvásár)
Teszt megvolt... 😁👍

2019.01.14 21:43:43 (15675.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: satyo @ 2019.01.13. 18:30:23

Előzmény: Kopter @ 2019.01.13. 20:34:00


Én akkor már a visszajelző lámpát köt(tet)ném ki - Kopter, ezt vajon lehet? mármint elérni külön azt a vezetéket? -, hogy a visszajelzés se Téged, se a vizsgáztatót ne zavarja; az ABS biztosítékait pedig át a tartalék socket-ekbe, mert a Jim’-ek sima ABS-e közúton is csak zavaró tényező, terepen pedig olykor kifejezetten életveszély...
( Utóbbiról írtunk már korábban is, keresd vissza!)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.14 21:45:38-kor.
2019.01.15 10:04:52 (15676.)
Goodspeed
(Nagykáta)
Tegnap írtam a Suzukinak ,hogy mikor lesz új Jimny kapható... ma kaptam választ, első negyedév vége felé. Az árát meg elsunnyogták :)
2019.01.15 13:29:59 (15677.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43


Mitől ne lehetne? Csak szorgalom, türelem, elszántság és sok felesleges ún. "szabadidő" szükségeltetik. Az ember csak nekiáll, szétbontja a műszerfalat és máris mutatja magát a gondok okozója, ami ezek után gyors, ám az örökkévalóságig ható következménnyel járó ismeretséget köt a csípőfogóval és némi szigetelőanyaggal. Aztán mehet is vissza a műszerfal. Ennyi.
Komolyra fordítva, én nem tudom melyik az a vezeték, de nyilván lehetséges a viszzajelző kiiktatása. Engem inkább a "szabad-e" kérdés tart vissza - azaz, esetleges jogi következmények. Én is utálom az ABS-t, nem csak vezetéstechnikai szempontból, hanem mint hibaforrást és ebbéli vonzatát, gondolok itt az aránytalanul magas javítási költségre.
Én most már egy ideje a "visszafelé modelváltáson" gondolkozom, pontosan ilyenek miatt, mint pl. az ABS. Hamarosan elő is hozakodom ezzel a csevegőben.
2019.01.15 14:04:35 (15678.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 10:04:52


Én még tavaly október-november környékén bementem itt Vácon a Suzuki szalonba és kérdeztem, hogy van-é új Jimny. Úgy néztek rám, mintha azt kérdeztem volna, hogy Babettájuk van-e, vagy V43-as villanymozdony, vagy fekete 20-as horgászzsinór, vagy mittudom én. Teljesen lefagytak. Na, erre kérdezem, hogy esetleg mikorra várható. A nő még mindig a sokkhatás alatt, némi szájlefelégörbüléssel egybekötött vállfelhúzás közben dünnyögött valami olyasmit, hogy: "...nem tudjuk..". Hm. Gondoltam magamban, kicsit pörgessük fel a jelenetet, belecsapok a lecsóba: "Lesz egyeltalán majd valamikor, vagy nem is várható?" Ugye, csak tisztán kéne látnom ez ügyben, mire a nő egy hajszálnyival már határozottabban: "Hát, nem hiszem."
Köszöntem és kijöttem.
2019.01.15 14:32:29 (15679.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43


Sokkal egyszerűbb a ledet kiforrasztani a panelből, mint, hogy vezetéket találni ( hacsak ne vagy bombaszakértő). Épp a napokban "javítottam" meg a barátom terranóját ezzel a módszerrel... :)
2019.01.15 15:46:18 (15680.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: Kopter @ 2019.01.15. 13:29:59


A régi jó három ajtós cabrió kocka Vitarám szelleme engem is kísért. :D
2019.01.15 18:35:29 (15681.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: Kopter @ 2019.01.15. 14:04:35


Én nem mentem be, csak írtam egy emailt az ügyfélszolgálatnak, de lehet megmajmoltak...
2019.01.15 19:46:44 (15682.)
M. Zoltán
(Budapest)

Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 18:35:29


Én nem tudom miért izgultok annyira az új változat miatt, mikor már a régi Suzuki terepjárók is meg tudtak állni függőlegesen a hófalon, ha jól látom dani104 képén. :)
2019.01.15 19:59:25 (15683.)
satyo
(Mohács)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43


Köszi majd meglátom.
2019.01.15 21:51:01 (15684.)
Kétfészeres
(Bátonyterenye)

Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 10:04:52


ja, akkor ez a magyarázata annak, hogy még egyet se láttam az utakon :) azt hittem, már forgalomban vannak nálunk is
2019.01.16 05:51:32 (15685.)
dani104
(Kaposvár)

Előzmény: M. Zoltán @ 2019.01.15. 19:46:44


....jól látod....😁
...az erő velem van....😉
2019.01.16 11:52:01 (15686.)
papas
(Szeged)
Sziasztok!
Jimny-m most került vissza a szerelőhöz, próbálja megoldani a váltó gondomat.
Viszont... hogy ne unatkozzak észre vettem más baját is.
95km/h felett elkezd remegni az autó elég kellemetlenül és van egy picit kopogós hangja is. Volt kormányremegésem karácsony előtt, de leszedtem az első kerekeket, lemostam rendes belülről a őket (jó koszosak voltak) és a remegés meg is szűnt, tehát nem olyan kormány remegősen ráz az autó.
Mivel leszedte a váltót a szerelő, gondoltam elkérem a kis kardánt(váltó-osztómű közötti) és kicserélem a kardánkereszteket rajta. De megnéztem, kézzel megmozgatva egyáltalán nem szorulnak, nem lötyögnek. Így én ezeket jónak ítélem. Még amire tippelek az a hátsó kardánon a kereszt (osztómű-hátsó difi). Bár azt tavaly előtt cseréltem Toyora. Elképzelhető, h ennyire rossz minőségű és már tönkre ment? Kb 20ezer km-et mentem vele azóta főleg aszfalton.
És itt jön egy másik kérdés.. ha leszedem a hátsó kardánt, beteszem 4wd-be, akkor csak az első kerekeket hajtja, így kipróbálható-e az autó 95-110-es tempóig? Ha akkor is ráz akkor ki lehetne zárni a hátsó kardánt is.
Bár akkor jön egy újabb kérdés, h akkor mégis mitől ráz? :D
2019.01.16 21:05:22 (15687.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: papas @ 2019.01.16. 11:52:01


Kipróbálhatod első hajtással, nem okozhat gondot (hacsak nem az osztóműnél van a baj).
2019.01.18 23:41:41 (15688.)
Hegyjáró
(Bp.)
Egy munkatársam elkészítette a ’gyergyai’ rozsdamentes haslemezem alapján - amiről korábban már írtam itt:

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.07. 18:06:20

hogy az osztómű jeladóját, és nyomógombos váltásúaknál a vezérlő csatlakozóját is védi
- szóval azt a változatát, amit már sorozatban lehet vágatni és hajlíttatni!
Rakok fel róla egy képet is a sajátjaim közé; bár emez kutyafuttában, a parkolóban készült, mert DifiPeti el is vitte azon melegében, hogy Pesten járt :)
A hajlítást, ahol csináltattuk, különösen drágán mérték (ennyire ’’jól teljesít’’ a kisipar kapacitás-hiánya..) de ha a munkatársam csinálná, akkor kb. 25 eFt-ba beleférne az ára.
Akit szintén érdekelne, írjon privátban, s összekötöm Vele!

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.18 23:45:50-kor.
2019.01.19 00:15:25 (15689.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.01.15. 14:32:29


Kiszedni a kijelző-együttest, ill. a paneljét egyszerűbb?.. én hagyom magam meggyőzni, ha a Jimny-ből is, csak meséld el, hogy is kell ...
( Erre én nem úgy gondoltam volna; főként, mert van kapcsolási rajzom, a vezetékek szín-megjelölését is feltüntetve, szóval nekiállnék ’tűzszerészkedni’ is ;)

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.19 00:18:42-kor.
2019.01.19 13:56:25 (15690.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.19. 00:15:25


Sokkal egyszerűbb ( pár csavar) mint kábelköteget bontani....de rád van bízva.....ellentétben a tűzszerészekkel, itt tévedhetsz! :)
2019.01.20 00:17:19 (15691.)
Robi
(Bokod)
Sziasztok!

Érdemes az 1.5 dci Renault motoros Jimnyt megvenni, vagy inkább hagyjam a fenébe, és nézzek 1.3 benzinest?
Vannak típus hibái a dízel és a benzines motoroknak?

Köszi!
2019.01.20 00:27:09 (15692.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19


Suzukiból csak benzinest! Ha hozzá kell nyúlni a dízelhez besírsz az árakon!
2019.01.20 09:33:21 (15693.)
kjoci
(Miskolc)

Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19


Üdv. Befecskendezo rendszer,hajtokarcsapagyazas,turbo. Ezek a gyenge pontok az 1.5 dci-ben. De ha figyelsz és rendszeresen karbantartott akkor jó lehet. De én is azt mondom jobb a benzines.
2019.01.20 11:37:41 (15694.)
Robi
(Bokod)
Köszönöm a válaszokat!

Én is benzines párti vagyok, csak szembe jött egy dci a hahu-n, gondoltam rákérdezek itt. Hát nem lepődtem meg... :)
Jelenleg a Vitarám műszakira való felkészítésen van, de 2-3 éven belül Jimny lesz helyette. Jól jön minden hasznos info.
Az elektromos 4wd kapcsolás mennyire nyűgös technika?
2019.01.20 12:10:41 (15695.)
Vili
(Lakitelek)

Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 11:37:41


Én ha magamnak vennék csak a karos kapcsolásút és a vvt
motorost keresnék. :)
2019.01.20 12:43:40 (15696.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19



Előzmény: styan @ 2016.07.27. 07:51:46

és a D-Jim’-ekben ez van..

A nyomógombos vezérléstől kevésbé félj:

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.03. 23:18:19


Előzmény: Vili @ 2019.01.20. 12:10:41


Hátőő... az nem úgy volt, hogy a VVT-t már a nyomógombos kapcsolású Type-ok KÖZÖTT vezették be?..

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 12:44:43-kor.
2019.01.20 12:57:51 (15697.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.01.19. 13:56:25


Írd má’ le rendesen, hogy akkor most hol, milyen csavarok (a műszerfalról kell lepattintani valami takarót, vagy ’bebúvárkodni’ mögéje?), ill. hogy a kijelző jön majd ki, vagy pl. a LED-panel le a hátuljáról, stb.?
( De más is leírhatja :P

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 13:04:27-kor.
2019.01.20 13:52:49 (15698.)
Hegyjáró
(Bp.)
Szia ’’Satyo’’,
A haspáncél a képeiden a Heavy Cruiser-es vagy ’’az a másik’’? (már nem emlékszem a másik gyárt[at]ó nevére..)
Eleinte én is ezeket nézegettem; s az egyiket láttam Gábornál élőben is, még csomagtartóban, nylon-ban - az Ő véleménye is az volt, hogy túl nagy, és még nehéz is; a másik pedig, hogy túl sokat takar: nemcsak az osztómű simering-jeit, meg a kardán-kereszteket, hanem úgy emlékszem a váltómű kihajtásáét is, amik viszont idővel mind ’megellenek’, s azt jobb meglátni az első olajcseppekből a kocsi alatt (vagy ahogy fröcskölődik szét a szekrény aljára), mint amikor már a fogaskerekek hallatják hangjukat..
Az Asfir-é ebből a szempontból okosabbnak tűnt nekem, ámde azt meg olyan 70-80_eFt környékén vesztegették akkor... Emezeknél 35-45_eFt-ra emlékszem, s hogy 3-4_mm-es homokfújt vasból vannak - olyanból a miénk talán 20_eFt alatt is kijönne, pedig abban jóval több a hajlítás, ami leginkább drágítja a készíttetést.
( Mi először egy hullámpapírt táblát ’csavaroztunk’ fel, s addig vagdostuk körbe, hogy az említett helyeket, meg az olajcsere nyílásokat se takarja; ugyanakkor a védendő helyeknél fel is hajtogattuk. Aztán azt vágtuk ki flex-szel, r.m. lemezből, ill. mostmár plazmával.)

Persze a mienk ’csak’ egy okos védőlemez, nem páncél - a sziklára felütődést én kormánnyal meg felezővel kerülöm el ;) Azokat a páncélokat viszont nem hagynám fönt állandóan, a fent említettek okán - ennek viszont ellentmond, hogy (ha a tieden jól látom) a lengőkar silent-ekhez csatlakozik, meg az alváz-szellőzőkbe (ami gondos esetben ugye üregvédett..) s azokat a csavarokat szerintem nem egészséges rendszeresen nyúzni...

Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 13:59:54-kor.
2019.01.20 14:08:23 (15699.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 13:52:49


Esetleg vágj bele lyukakat vagy réseket pontosan a három simering alatt - bár ott meg elkezd majd rozsdálni, ill. az ilyet a teherbírás megtartása okán peremezéssel szokták, amit házilag nehéz.. No meg azokon keresztül gyűjteni fogja a sarat is..!
2019.01.20 14:23:50 (15700.)
Vili
(Lakitelek)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 12:43:40


Emlékeim szerint volt egy rövid időszak az új motorral de még a karos váltóval.

Vili szerkesztette 2019.01.20 14:29:42-kor.