-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.03. 23:33:15Erősebb a motor, nagyobb a hasmagasság, szilárdabb az alváz, egész jól műszerezett......jó lesz ez. Az EDS pedig nem csak leátlózásnál hasznos... persze sohasem lesz difizár belőle. 20 év után ez már kellett bele, haladni kell a korral. Nyilván több a hibalehetőség, de a japók nem olyan összetákolós népség. Ha valaki megvesz egy ilyent, biztosan nem fogja megbánni.... |
https://www.instagram.com/p/BsQKBPMBetI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=q3xm7boie49x |
A Jimnyben mennyi lambda szonda van? A hibakod szerint ami 1301/1 a futon lambda szonda a hi bas. Ezt szakszervizben ha cserelik eleg huzos tud lenni Kenci irta korabban, hogy csak le kell huzni a csatlakozot. De ha cserelnem mennyire fajna a mutatvany? M |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05Jajjj de össze tudnám sározni... |
Előzmény: P.Misi @ 2019.01.06. 09:48:24Én anno próbáltam bele swift szondát, teljesen jól működött vele, az ára pedig töredéke volt a Jimnyének. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.06. 14:11:32Tudnal adni cikkszamot? Szoval mennyi lambdaszonda van a Jimnyben? 2002-es az enyem P.Misi szerkesztette 2019.01.07 05:44:18-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2019.01.07. 05:43:38Nagyon egyszerű. Egy biztosan van a leömlőnél. Alábújsz és ha a katalizátor után is találsz akkor 2. |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05Dzsinn-ny Ákh-bár! Előzmény: kenci @ 2019.01.04. 12:29:041. Ez mondjuk kétségkívül (s alighanem el is indul majd a csere-bere, ahogy ’képződnek’ az összetörtek 2. A 2_cm majd’ fele a nagyobb kerék [ld. korábban, pl. Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.17. 12:24:28- igaz, ebben minden félcenti is számít.. 3. Hol is? ill. volt ott azzal eddig gond?Aztán hárombetűsek terepjáróban, önműködően, többnyire négybetűsökhöz vezetnek - ld. pl. Előzmény: M. Zoltán @ 2018.05.22. 22:15:41(avagy hogy is volt Terikével a jeges lejtőn? Ha kapcsolható, akkor persze kisegíthet. A japánokat én sem olyanoknak ismertem meg (ellentétben pl. az orrbeszélőkkel), ámde Előzmény: difipeti @ 2018.12.24. 13:55:23szóval, hogy kell-e ’haladni’ a kor..szellemmel, az azért kérdés; komoly kérdés...Mindazonáltal, ha valaki lemaradt a klasszikus Jimny-kről, ill. megnézzük, hogy hova kurvultak az újakból még az LC-k vagy MP-k is, ahhoz képest ez legalább tényleg terepjáró maradt! Csak legyen pénze rá... Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 14:10:33-kor. |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.05. 21:42:05Ehhez azért egy fontos biztonsági megjegyzés: a KEZET SOSEM LÓGATJUK KI, még személykocsizás közben sem!.. Sőt, terepezés közben tanácsos a 2/3-3/4-ig felhúzott ablak, pl. a benéző ágakat, kilőtt kavicsokat felfogandó... Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 14:26:57-kor. |
Előzmény: P.Misi @ 2019.01.06. 09:48:24Kencihez csatlakozva, olyanképp kellene eljárnod, mint ahogy én a trafó esetében: Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.30. 12:08:57Előzmény: Hegyjáró @ 2018.06.08. 00:53:40(ill. ld. a köztes h.sz.-okat is).Kat.-ról nem tudok mit mondani - főként, mert más Type-osak vagyunk -, de van egy olyan manual ill. docu’ gyűjtemény, amiben a Tied is benne kell legyen: a hálóról szedtem le korábban, ld. pl. a 2018 ápr. 15-16-i h.sz.-okat. Ha az alapján nem találnád meg, megkísérelhetem elküldeni, pl. óriáslevélként - csak mert búék, meg Jimny fórum über ákhbár Hegyjáró szerkesztette 2019.01.07 15:02:35-kor. |
Az lenne a kérdésem ki milyen rugót helyettesít a gyári helyett? Mert már a második gyári gar törik össze! Valahol halottam hogy más rugót tesznek be csak már nem emlékszem pontosan mit is mondtak akkoriban! Előre is köszönöm! |
Előzmény: birgany09 @ 2019.01.08. 17:38:42Spirálrugó összetörik? Jól nyomhatod neki.... |
|
|
Előzmény: birgany09 @ 2019.01.09. 08:46:46Hátőőő.... vadászatra rendszeresített férfisúllyal szorozva + a futó önsúlya az ott van (avagy akár túl) a ráfutóval vonható összsúlynál - közútra.. Terepen a ’vonat’ függőleges csuklómozgása pedig nem épp’ méretezett mértékben nyomorgatja a TEKERCS-rugót..! ( a spirál~ az pl. az órarugó - Kencii... Mondjuk Ibrány az Ibrány: http://www.youtube.com/watch?v=srAhBEteYGw#t=1m47s ( remélem fogod, hogy ez most nem cikizés Talán 4x4zsolt tudna erre valamit - de még Ő sem biztos.. Hegyjáró szerkesztette 2019.01.10 16:01:57-kor. |
|
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.10. 15:55:56Már megint elveszel a részletekben.... |
|
|
Előzmény: satyo @ 2019.01.13. 18:30:23Egy idő után (mondjuk úgy további 10-15 használat után) nagy eséllyel folyamatosan világít majd. Akkor pedig ABS jeladó csere. Ha hátsó, az a jobbik eset, mert a hátsó hídon külön van a két oldal jeladója. Az első hídon viszont egyben van a két oldal jeladója (vezetékkel összekötve), így az kétszer annyiba is kerül, olyan 80,000 környéke. A hátsó 40,000 környékén megúszható. Viszont ha van egy jó műszerész elérhető változatban és szerencséd is van, akkor a vezeték tört meg, ebben az esetben javítható 3000 környéki összegből. Érdemes átnézni, saját tapasztalat. Az enyémben az első jeladót tavalyelőtt 2000-ért javították az akkor 75,000-es új helyett. |
Előzmény: Kopter @ 2019.01.13. 20:34:00Köszi szépen utána nézek. |
|
Előzmény: satyo @ 2019.01.13. 18:30:23Előzmény: Kopter @ 2019.01.13. 20:34:00Én akkor már a visszajelző lámpát köt(tet)ném ki - Kopter, ezt vajon lehet? mármint elérni külön azt a vezetéket? -, hogy a visszajelzés se Téged, se a vizsgáztatót ne zavarja; az ABS biztosítékait pedig át a tartalék socket-ekbe, mert a Jim’-ek sima ABS-e közúton is csak zavaró tényező, terepen pedig olykor kifejezetten életveszély... ( Utóbbiról írtunk már korábban is, keresd vissza!) Hegyjáró szerkesztette 2019.01.14 21:45:38-kor. |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43Mitől ne lehetne? Csak szorgalom, türelem, elszántság és sok felesleges ún. "szabadidő" szükségeltetik. Az ember csak nekiáll, szétbontja a műszerfalat és máris mutatja magát a gondok okozója, ami ezek után gyors, ám az örökkévalóságig ható következménnyel járó ismeretséget köt a csípőfogóval és némi szigetelőanyaggal. Aztán mehet is vissza a műszerfal. Ennyi. Komolyra fordítva, én nem tudom melyik az a vezeték, de nyilván lehetséges a viszzajelző kiiktatása. Engem inkább a "szabad-e" kérdés tart vissza - azaz, esetleges jogi következmények. Én is utálom az ABS-t, nem csak vezetéstechnikai szempontból, hanem mint hibaforrást és ebbéli vonzatát, gondolok itt az aránytalanul magas javítási költségre. Én most már egy ideje a "visszafelé modelváltáson" gondolkozom, pontosan ilyenek miatt, mint pl. az ABS. Hamarosan elő is hozakodom ezzel a csevegőben. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 10:04:52Én még tavaly október-november környékén bementem itt Vácon a Suzuki szalonba és kérdeztem, hogy van-é új Jimny. Úgy néztek rám, mintha azt kérdeztem volna, hogy Babettájuk van-e, vagy V43-as villanymozdony, vagy fekete 20-as horgászzsinór, vagy mittudom én. Teljesen lefagytak. Na, erre kérdezem, hogy esetleg mikorra várható. A nő még mindig a sokkhatás alatt, némi szájlefelégörbüléssel egybekötött vállfelhúzás közben dünnyögött valami olyasmit, hogy: "...nem tudjuk..". Hm. Gondoltam magamban, kicsit pörgessük fel a jelenetet, belecsapok a lecsóba: "Lesz egyeltalán majd valamikor, vagy nem is várható?" Ugye, csak tisztán kéne látnom ez ügyben, mire a nő egy hajszálnyival már határozottabban: "Hát, nem hiszem." Köszöntem és kijöttem. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43Sokkal egyszerűbb a ledet kiforrasztani a panelből, mint, hogy vezetéket találni ( hacsak ne vagy bombaszakértő). Épp a napokban "javítottam" meg a barátom terranóját ezzel a módszerrel... |
Előzmény: Kopter @ 2019.01.15. 13:29:59A régi jó három ajtós cabrió kocka Vitarám szelleme engem is kísért. |
Előzmény: Kopter @ 2019.01.15. 14:04:35Én nem mentem be, csak írtam egy emailt az ügyfélszolgálatnak, de lehet megmajmoltak... |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 18:35:29Én nem tudom miért izgultok annyira az új változat miatt, mikor már a régi Suzuki terepjárók is meg tudtak állni függőlegesen a hófalon, ha jól látom dani104 képén. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.14. 21:43:43Köszi majd meglátom. |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.01.15. 10:04:52ja, akkor ez a magyarázata annak, hogy még egyet se láttam az utakon azt hittem, már forgalomban vannak nálunk is |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.01.15. 19:46:44....jól látod....😁 ...az erő velem van....😉 |
Jimny-m most került vissza a szerelőhöz, próbálja megoldani a váltó gondomat. Viszont... hogy ne unatkozzak észre vettem más baját is. 95km/h felett elkezd remegni az autó elég kellemetlenül és van egy picit kopogós hangja is. Volt kormányremegésem karácsony előtt, de leszedtem az első kerekeket, lemostam rendes belülről a őket (jó koszosak voltak) és a remegés meg is szűnt, tehát nem olyan kormány remegősen ráz az autó. Mivel leszedte a váltót a szerelő, gondoltam elkérem a kis kardánt(váltó-osztómű közötti) és kicserélem a kardánkereszteket rajta. De megnéztem, kézzel megmozgatva egyáltalán nem szorulnak, nem lötyögnek. Így én ezeket jónak ítélem. Még amire tippelek az a hátsó kardánon a kereszt (osztómű-hátsó difi). Bár azt tavaly előtt cseréltem Toyora. Elképzelhető, h ennyire rossz minőségű és már tönkre ment? Kb 20ezer km-et mentem vele azóta főleg aszfalton. És itt jön egy másik kérdés.. ha leszedem a hátsó kardánt, beteszem 4wd-be, akkor csak az első kerekeket hajtja, így kipróbálható-e az autó 95-110-es tempóig? Ha akkor is ráz akkor ki lehetne zárni a hátsó kardánt is. Bár akkor jön egy újabb kérdés, h akkor mégis mitől ráz? |
Előzmény: papas @ 2019.01.16. 11:52:01Kipróbálhatod első hajtással, nem okozhat gondot (hacsak nem az osztóműnél van a baj). |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.07. 18:06:20hogy az osztómű jeladóját, és nyomógombos váltásúaknál a vezérlő csatlakozóját is védi- szóval azt a változatát, amit már sorozatban lehet vágatni és hajlíttatni! Rakok fel róla egy képet is a sajátjaim közé; bár emez kutyafuttában, a parkolóban készült, mert DifiPeti el is vitte azon melegében, hogy Pesten járt A hajlítást, ahol csináltattuk, különösen drágán mérték (ennyire ’’jól teljesít’’ a kisipar kapacitás-hiánya..) de ha a munkatársam csinálná, akkor kb. 25 eFt-ba beleférne az ára. Akit szintén érdekelne, írjon privátban, s összekötöm Vele! Hegyjáró szerkesztette 2019.01.18 23:45:50-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.15. 14:32:29Kiszedni a kijelző-együttest, ill. a paneljét egyszerűbb?.. én hagyom magam meggyőzni, ha a Jimny-ből is, csak meséld el, hogy is kell ... ( Erre én nem úgy gondoltam volna; főként, mert van kapcsolási rajzom, a vezetékek szín-megjelölését is feltüntetve, szóval nekiállnék ’tűzszerészkedni’ is Hegyjáró szerkesztette 2019.01.19 00:18:42-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.19. 00:15:25Sokkal egyszerűbb ( pár csavar) mint kábelköteget bontani....de rád van bízva.....ellentétben a tűzszerészekkel, itt tévedhetsz! |
Érdemes az 1.5 dci Renault motoros Jimnyt megvenni, vagy inkább hagyjam a fenébe, és nézzek 1.3 benzinest? Vannak típus hibái a dízel és a benzines motoroknak? Köszi! |
Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19Suzukiból csak benzinest! Ha hozzá kell nyúlni a dízelhez besírsz az árakon! |
Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19Üdv. Befecskendezo rendszer,hajtokarcsapagyazas,turbo. Ezek a gyenge pontok az 1.5 dci-ben. De ha figyelsz és rendszeresen karbantartott akkor jó lehet. De én is azt mondom jobb a benzines. |
Én is benzines párti vagyok, csak szembe jött egy dci a hahu-n, gondoltam rákérdezek itt. Hát nem lepődtem meg... Jelenleg a Vitarám műszakira való felkészítésen van, de 2-3 éven belül Jimny lesz helyette. Jól jön minden hasznos info. Az elektromos 4wd kapcsolás mennyire nyűgös technika? |
Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 11:37:41Én ha magamnak vennék csak a karos kapcsolásút és a vvt motorost keresnék. |
Előzmény: Robi @ 2019.01.20. 00:17:19Előzmény: styan @ 2016.07.27. 07:51:46és a D-Jim’-ekben ez van..A nyomógombos vezérléstől kevésbé félj: Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.03. 23:18:19Előzmény: Vili @ 2019.01.20. 12:10:41Hátőő... az nem úgy volt, hogy a VVT-t már a nyomógombos kapcsolású Type-ok KÖZÖTT vezették be?.. Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 12:44:43-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.19. 13:56:25Írd má’ le rendesen, hogy akkor most hol, milyen csavarok (a műszerfalról kell lepattintani valami takarót, vagy ’bebúvárkodni’ mögéje?), ill. hogy a kijelző jön majd ki, vagy pl. a LED-panel le a hátuljáról, stb.? ( De más is leírhatja Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 13:04:27-kor. |
A haspáncél a képeiden a Heavy Cruiser-es vagy ’’az a másik’’? (már nem emlékszem a másik gyárt[at]ó nevére..) Eleinte én is ezeket nézegettem; s az egyiket láttam Gábornál élőben is, még csomagtartóban, nylon-ban - az Ő véleménye is az volt, hogy túl nagy, és még nehéz is; a másik pedig, hogy túl sokat takar: nemcsak az osztómű simering-jeit, meg a kardán-kereszteket, hanem úgy emlékszem a váltómű kihajtásáét is, amik viszont idővel mind ’megellenek’, s azt jobb meglátni az első olajcseppekből a kocsi alatt (vagy ahogy fröcskölődik szét a szekrény aljára), mint amikor már a fogaskerekek hallatják hangjukat.. Az Asfir-é ebből a szempontból okosabbnak tűnt nekem, ámde azt meg olyan 70-80_eFt környékén vesztegették akkor... Emezeknél 35-45_eFt-ra emlékszem, s hogy 3-4_mm-es homokfújt vasból vannak - olyanból a miénk talán 20_eFt alatt is kijönne, pedig abban jóval több a hajlítás, ami leginkább drágítja a készíttetést. ( Mi először egy hullámpapírt táblát ’csavaroztunk’ fel, s addig vagdostuk körbe, hogy az említett helyeket, meg az olajcsere nyílásokat se takarja; ugyanakkor a védendő helyeknél fel is hajtogattuk. Aztán azt vágtuk ki flex-szel, r.m. lemezből, ill. mostmár plazmával.) Persze a mienk ’csak’ egy okos védőlemez, nem páncél - a sziklára felütődést én kormánnyal meg felezővel kerülöm el Azokat a páncélokat viszont nem hagynám fönt állandóan, a fent említettek okán - ennek viszont ellentmond, hogy (ha a tieden jól látom) a lengőkar silent-ekhez csatlakozik, meg az alváz-szellőzőkbe (ami gondos esetben ugye üregvédett..) s azokat a csavarokat szerintem nem egészséges rendszeresen nyúzni... Hegyjáró szerkesztette 2019.01.20 13:59:54-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 13:52:49Esetleg vágj bele lyukakat vagy réseket pontosan a három simering alatt - bár ott meg elkezd majd rozsdálni, ill. az ilyet a teherbírás megtartása okán peremezéssel szokták, amit házilag nehéz.. No meg azokon keresztül gyűjteni fogja a sarat is..! |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.01.20. 12:43:40Emlékeim szerint volt egy rövid időszak az új motorral de még a karos váltóval. Vili szerkesztette 2019.01.20 14:29:42-kor. |