-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Samurai
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 35928 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 715 716 717 718 719 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Gondolatban már volt Jimny-m is csak nem vagyok tisztában az alkatrész árakkal(így gyorsan el is adtam  ) |
Vizuálom a Jimny-t nyomban... Tudósítok a fejleményekrõl,ill. majd kérek ismét hozzáértést Kössszi |
De úgy látom hasonló a véleményünk nemhiába... |
Szerintem kicsit drága (de ezt mindenki így gondolja aki venni akar )!A samurai-ok nagy többsége laprugóval van szerelve,a spirálrugót csak néhány új modell kapta. - ezért a mgjegyzés. Én semmiképpen nem vennék mûanyag tetõset és nem is ajánlom,hacsak nem vagy kabrióimádó.Ráadásul ez a tetõ pontosan a bénábbik és szerintem a rosszabbik változat.Na ezért a két mondatért lehet,hogy megköveznek a többiek,de vállalom a véleményem és kitartok mellette. Nekem is volt samum,ami eredetileg ponyvás volt,majd kapott egy mûanyag dobozkát,de én nem voltam tõle elragadtatva.Hátrányai a zárt karosszériával szemben:hidegebb,zajosabb,kevésbé biztonságos,sérülésnél körülményes javítás,idõvel tömítési problémák (beázhat),stb Ennyi pénzért már majdnem Jimny-t kapsz,ha pedig ez lesz az egyetlen jármûved én rábeszéllek az utóbbira. |
Előzmény: Aaki @ 2008.04.15. 19:09:40A spirálrugós Samurai elvben kényelmesebb, gyakorlatilag nem nagyon van különbség a sima, laprugóshoz képest, maximum abban, hogy ehhez nehezebb alkatrészt szerezni Az 1,6 MFt nekem viszont soknak tûnik, ennyiért ki lehet fogni '98-99-es Jimnyt is, az meg mindenképpen praktikusabb autó, ha fõleg közlekedésre akarod használni (a használtautón van ebben a kategóriában jó pár Jimny). Persze a Samurai kicsit más fíling, de ha nem szól valami egyéb érv a Samu mellett, akkor ennyiért inkább Jimny. Én benzines Samuért ha nagyon zsír, maximum 1,2 MFt körüli összeget tartanék reálisnak. |
Előzmény: Aaki @ 2008.04.15. 19:09:40Én nem vagyok guru és nem is értek a Samuhoz, meg totál elfogult vagyok, de ennyi pénzért én Jimnyt keresnék. |
Természetesen üzlet, de azért a sufni tákolmány aranyárban kerülendõ. Az adott gép árát- legyen az hobbista szántójáró papír nélkül vagy ki vaxolt aszfalt menõ- szívesen kifizetem, különösképpen olyan dílernek aki tudja, hogy mit és milyen célra adott el vagy éppen csinált meg. Vmi ilyesmire voltam kíváncsi. Visszaolvasva a segítõszándékú bejegyzéseidet "nyuszy" , elfogadom a nekem szólót is. Köszi. Legfõképpen helyi közlekedésre kell a vas vegyítve földúttal egy kis "off-road kezdõknek" beütéssel. A tavalyi évet egy pick-up-al töltöttem(céges verda), volt egy kis szántó is nagyon tetszett...Tudom a Samurai más. A kifigyelt gépállat egy 97-es 1.3-as(109.000km) nagyon szép. Semmi kiemelés meg optikai tuning, csak fényképrõl gyönyörû külsõ. Gyári spirál rugó(bár ezt nem tudom hová tenni) Mondjuk az ára sem hobbi kategória, de most úgy tûnik megengedhetem magamnak (örömbódottá), legfeljebb eladom a "templomba járós" szgkmat. Szal: 1.620.000 HUF. Kedves Guruk, érdekel a véleményetek(ezért vagyok itt?) Elõre is köszönet. |
Előzmény: Aaki @ 2008.04.15. 16:51:13Ismerem Dunai Zolit, jó arc, viszont ez üzlet, szóval itt nem ez a szempont... Akárkit is ajánlanánk, ha nem nagyon jó ismerõsöd, alaposan meg kell nézni a kiszemelt autót, mert bármi lehet. Igazából azt kell eldöntened, hogy mire kell, mik a szempontok, na meg hogy meddig lehet elmenni a költségekkel. |
Teljességgel új vagyok itt a samurai-ban pedig abszolut kezdõ. Bár van egy barátom akinek valaha volt egy....(de ez most nem tartozik ide) A lényeg, hogy nagyon kiabál a szívem egy samuért. Néhányat már kiszemeltem a neten. Az über esélyes a dunaiauto.hun-található. Van egy csomó gépük állandóan forog meg ecet....Szóval ha vki ismeri õket kérem ossza meg vélem a tapasztalatait. Nem vagyok szakértõ és értem, hogy pénzbõl élünk de jó volna nem beleszaladni mindjárt az elején. Továbbá ha esetleg ismertek megbízható forrást kérlek adjátok közre ha nem hadi titok. Elõre is köszönet. Üdv Aaki |
Ha valaki meg akar válni egy szépen megépített (esetleg diesel) Samutól amiben van emelés, difizár, csõrlõ, bukókeret... van papirja és nem is 20 éves, az irjon nekem, vagy hívjon! Köszi! Géza ui.: hogyan tudom törölni a topikot amit véletlen létrehoztam a hozzászolásomnak? A törlés gombra szépen megkérdi, hogy biztosan törlöm e, mondom neki, hogy "OK", atán nem történik semmi... |
Tisztára mint Szõke kapitány...
|
Előzmény: Mutyus @ 2008.04.02. 08:24:33NEkem kis vitarán 1.8 jött be. A gyári ajánlás 1.6 lenne.... |
Előzmény: Mutyus @ 2008.04.02. 08:24:33Elvileg ebbe is kb. 1,4 bar körül kellene, de ez ízlés kérdése, én aszfalton nagyon nem bírom az ennyire alacsony guminyomást, úszik vele az autó... |
Szerintetek optimálisan mennyit érdemes belefújni a 195 80 R15-ös méretbe? Az ajtó melletti matricán az szerepel, hogy 205/70R15S - nél 1,4 bár elöl és hátul egyaránt. A www.gumibolt.hu oldalon / http://www.gumibolt.hu/autotip/suzuki.htm / elõre 1,7 bárt, hátra pedig 1,9-et javasolnak. 195 80 R15-rõl pedig szó nem esik. Kíváncsi lennék hogy mi az ideális guminyomás. |
Előzmény: Mutyus @ 2008.03.26. 08:02:51Nézesd meg a fékeket. Nem-e kicsit szorul valamelyik. Egész enyhe szorulás jelenthet 1-2 litert símán. |
Előzmény: fabian @ 2008.03.26. 16:36:451. Euro 2-es |
2kérdésem lenne: 1: Valaki tud abban segiteni ,hogy egy 95.11. havi, G13BA638*** motorszámú Samurai (katalizátoros) valyon milyen Euro besorolású? (reg adó szempotjából) Illetve 2. kérdésem, hogy tud-e valaki Cabrió ponyvát, minnél szebb állapotú érdekelne. Ha tudtuk segiteni, légyszi irjátok meg: fabian-zsolt@freemail.hu 06705323086 |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 15:08:16Igen,ez tényleg így van,de az alapvetõ funkciója mégiscsak az amit az elõzõ hozzászólásodban írtál.
|
Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 14:25:52Amúgy a szabadonfutó legfontosabb elõnye az nem is ez. Mint tudjuk, az elsõ féltengely egy elég sérülékeny dolog, nem egy nagy mûvészet eltörni a csuklót. Ha nincs szabadonfutód, akkor a helyszínen ki kell venned a féltengelyt egy ilyen balesetnél, ami jellemzõen nem egy kellemes mutatvány. |
Előzmény: Mutyus @ 2008.03.25. 08:36:44Mindenképpen jó befektetés,fõleg,ha aszfalton is hajtod a gépet. Csak nem szabad róla megfeledkezni:ha leméssz az aszfaltról tekerd be,különben könnyen elakadhatsz!Csak kézi kapcsolásút vegyél,mert ez örök életû.Használtan 20-30 eft,újonan 50 körül van. |
Előzmény: Mutyus @ 2008.03.25. 08:36:441-2 litert is jelenthet akár fogyasztásban, és megtöbbszörözheti az elsõ hajtáslánc elemeinek (féltengelycsukló, kardánkereszt, diffi stb.) élettartamát. |
A témáról jut eszembe... Egy szabadonfutó szerintetek mennyit javít a helyzeten? |
Én mindenhova ezzel megyek, gyakran Erdélybe is Tusnádfürdõ környékére, ami kb 800 km egy irányban. Nyilván egy MT-s gumival ésszel kell menni, de én bizony rosszabra számítottam. Macskakövön mondjuk életveszélyes. Én hétköznapokon is használom a városban, szerintem elviselhetõ. Egyébként nekem 195 80 R15 méretû gumik vannak az autón. Elõször megvettem a 215/75R15 méretû, szintén Simex mintás gumikat, mert mindenki mondta, hogy befér. Igaz hogy a rugóim teljesen egyenesek voltak, szinte negatívba rugóztak /azóta megíveltettem/ de a gumik nem fértek be. Nagyon sok hiányzott, úgyhogy azonnal visszavittem õket, és kicseréltem a gyári méretû abroncsokra, amelyekkel a mai napig járok. Ezekkel a gumikkal én 80-110 között járkálok, szerintem nem annyira gáz, nyilván 110-nél már azért van hangja. Még amit megemlítenék, hogy amikor megvettem az autót /1.3/ gyári terepváltó volt rajta. A gyári gumikkal tökéletesen mûködött minden, viszont amikor felkerültek az új gumik, nagyon gyengécskének tûnt terepen a gépezet, picit úgy éreztem, hogy túl sokat "fognak" a gumik. Úgyhogy beszereztem egy ezres terepváltót, és így már elegendõnek bizonyul az erõ. |
Előzmény: Mutyus @ 2008.03.22. 18:31:46Ha már így felvetetted, hadd kérdezzem meg, a Simex mintás gumi mennyire zajos, illetve mennyire használható aszfalton, milyen sebességig nem életveszélyes? Amúgy most teszteltem a Jimny-t, 215/75R15 Bridgestone AT-s gumikkal 405 km-en evett meg 37 liter benzint, ami a gumi nagyobb átmérõje miatti 7%-os (mért érték) km-számláló csalást visszaszámolva 8,5 literes átlagyfogyasztást jelent. Ez 90% országút 90 km/h körüli utazóval illetve 10% város összetétel volt. |
|
Most voltam egy hosszab úton a kis Samuval, 4 személy, + utánfutó, kizárólag autóút + autópálya = 15 L! Gyakran kellett megállni tankolni. Most erõsen gondolkodom AT-s gumikon. Szerintem igen gyorsan megtérülne !
|
Előzmény: uvegestoni @ 2008.03.22. 06:16:34 |
Előzmény: Qnci @ 2007.10.05. 21:04:28Qnci van még belõle? |
|
Előzmény: *MEB* @ 2008.03.20. 13:39:52Akkor ez megerõsíti, hogy nem betegség a 10 liter körüli városi fogyasztás, köszi. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.20. 12:35:0110-11-et biztosan megeszi városban. Rövid távokat megy egy indítással: 2-3-4km. |
Előzmény: *MEB* @ 2008.03.20. 10:01:42A tiétek egyébként mennyit fogyaszt? |
|
Előzmény: Tímár Miklós @ 2008.03.20. 08:42:45Szia! A fogyasztást nagyban befolyásolja a használat módja. Ha csak rövid távokra mész, és a motor szinte sosem melegszik be, vagy a pesti dugóban araszolgatsz, akkor ez az érték teljesen reálisnak mondható, az én Jimny-m sem éri be így kevesebbel. Egyébként ha minden rendben van, 8-10 liter közötti átlagfogyasztást lehet elvárni a Samutól a város/országút arányától és a vezetési stílustól függõen. De a 10 a valószínûbb. A hajtáslánc miatt sosem fog ugyanannyit fogyasztani, mint egy ugyanilyen motorral szerelt Swift. Ha a fogyasztás a körülményekhez képest objektíven is magas, akkor elsõ körben itt is a motor (üzemanyag-ellátó rendszer, gyújtás) állapotát kell megnézni, mint minden autónál. Viszont terepjárónál 2-3 litert is jelenthet a hajtáslánc. Pl. van-e az elsõ agyakon szabadonfutó, mekkora kerék van az autón, milyen mintázatúak a gumik. stb. Ezek külön-külön is litereket jelenthetnek, összeadódva pedig bõven jöhet ki horrorisztikus fogyasztás. |
tavaly októberben vettem egy 99-es samurait. A fogyasztásával nem vagyok megelégedve. Segítsetek legyetek szívesek , szerintetek kb mennyi egy samurainak az átlagfogyasztása városban ? Természetesen terepezés nélkül . Az enyém télen 13-14 litert evett, most egy kicsit jobb idõ van 10-11 liter. Köszi |
Üdv! |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 22:49:04A vitara aszfalton sokkal kezesebb. Kényelmesebb aszfalton - terepen egyaránt. Alap felszereltség a szervó és az 1.6-os motor. De rohadni pontosan ugyanúgy tud! Ahogy lennt írtam általános esetben 8-10 évesen még kifoghatók gyakorlatilag hibátlan, de nagyon gyorsan kezelésre szoruló példányok. Viszont elhanyagolt gazdától, már 8 évesen is lehet porrá rohadva. Az enyémet újkorában alvázvédték, garázsban állt végig, nénike használta. És mégis iszony rozsda volt a fútómûvön.... a kasztni gyakorlatilag hibátlan volt. Ez azonban ritkaság, erõsen ki kell fogni. kekbon szerkesztette 2008.03.05 07:45:35-kor. |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 22:49:04Igazából azt kellene tudni, hogy mi az a maximum összeg, amit a vásárlásra szánsz. Sajnos Vitarából sem jobbak sokkal a 20 évhez közeli pédányok. |
|
Ráadásul a suzuki nagyon rohadós, mindegyik. 8-10 évesen még ki lehet fogni nagyon megkímélt példányokat, amiken még nem kell komoly karosszéria munka. És ezek sem sokkal drágábbak, mint az átlagos állapotú szarrá rohadtak. De nagyon nehéz, kell hozzá sok-sok szerencse. kekbon szerkesztette 2008.03.04 22:17:41-kor. |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 21:23:57Vannak ilyen emberek, de sajnos még az ismerõs nepperektõl is fenntartással kezelem a kocsik állapotát... Szvsz. vagy vadássz egy tényleg jó autóra, ami valszleg nem lesz olcsó, vagy helybõl kalkulálj bele esetlegesen párszázezret a rendberakásra. Tudom, hogy a pénztárca a fõ szempont, de ha még ilyen hosszú ideig szeretnéd használni, akkor érdemes lenne egy '95-ös vagy fiatalabb példányra vadásznod. Kis utánajárással ez is megúszható egymillióból. Szerintem MEB tudna errõl mesélni, õk nemrég vettek egyet, plusz a honosításban is járatos. Persze ha nem tudsz millió fölötti összeget rászánni a dologra, akkor mindegy
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 21:03:55Tisztában vagyok az olcsó hús dilemmával, ezért is kértem itt tanácsokat (azt a tízezreket én is fenntartássl fogadtam...). Persze jó lenne minél fiatalabb gépet szerezni, mert legalább 9 évig még használni szeretném. De a külföldi papíros gépektõl is félek... Ismer valaki megbízható partnert, aki külföldi gépekel kereskedik és tud segíteni a "magyarosítás" kérdésben? |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 20:28:59Háááát, pár tízezerért nem nagyon nyúl már hozzá senki... Persze az a kérdés, hogy mennyire akarsz belemerülni, de a Samu elég szar helyeken tud rohadni, nem kis meló, errõl Qnci is tudna mesélni Sajnos ennél az autónál is van rá esély, hogy millióban legyen, mire minden zsír lesz rajta. Csak azt fontold meg, hogy azért nem mindegy, hogy 15 vagy 25 éves autód lesz annyiért. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 19:07:48A gép magánszemélytõl lenne, illetve elmondta, hogy van rajta némi rozsda, de pár tízezerbõl felújítható, 100-ból meg egyenesen újjá varázsoolható Illetve még a szelep szimerringet említette, amit cserélni kell.
|
Közs a tanácsokat! A külföldi papírokkal rendelkezõvel az bajom, hogy a regadó+ elsõ forgalombahelyzés stb után még azzal is lehet bármi, amire költeni kellene. Ezért keresek inkább rendszámosat, amihez lenne egy kis tartalék tõke, hogy a felmerülõ bajokra fussa... Egy vadásztársam vett német forgalmist, kasztni felújítás után kb. 500-550 állt meg neki. szerencséjére volt lehetõsége zöld rendszámra. Igaz, hogy a gép '92-es, de voltak már rejte alkatrész cserék. Ha ezt veszem alapul, millió alatt nem nagyon állnék meg.. |
Előzmény: kenci @ 2008.03.04. 19:58:40Beszerelve 150 alatt nincsen. Egyébként a "gyári diffzár" az nem diffizár, hanem a kézifék kiegészítése. |
Előzmény: alfama @ 2008.03.04. 20:01:36Írj az oldalukra a csetbe, biztosan fog válaszolni. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.04. 19:56:11Nemhiszem, hogy kevesebbér adná
|