Csevegő



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 19874 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 394  395  396  397  398   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.03.31 09:38:44 (274.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00


AISIN a tárcsa és a csapágy is.(Ezeket csak azért cseréltettem ki,mert a szimmering miatt le kellett venni a váltót) A szerelő szerint még elment volna egy ideig,de nem akartam,hogy fél év múlva ismét bontani kelljen.Tárcsa 17eft, csapágy 12eft Ha lett volna időm utánajárni,megszerzem olcsóbban,de a szerelő vette a cuccot - egyébként ezek normál Bárdis,Unixos árak.
Én a samuban is AISIN szettet használtam,és semmi gondom nem volt vele - pedig azt nem dédelgettem ennyire.
A munkadíj egyéni megbeszélés alapján került megállapításra és a "baráti" besorolást kapta - hiszen jó ismerősöm a manus :)
2008.03.31 08:21:45 (273.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 07:45:48


Miylen kuplungot tettél bele, és mynnibe került a műtét?
2008.03.31 07:45:48 (272.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szombaton hazahoztam az autót.
Kicserélték a kuplungtárcsát,kinyomócsapágyat és a 800 ft-os szimmeringet a váltóban,ami engedte az olajat.Persze miatta le kellett venni az egész váltót :\( nehogymár egyszerű legyen...
Annyi előnye van a dolognak,hogy nem húzza a zsebemet a pénztárcám :)
2008.03.30 21:06:21 (271.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Ha valakit esetleg érdekelnek mai triálos képek: <nsblog.info>
Van benne ontopic is :)
2008.03.29 22:43:01 (270.)
afoldtudeje
Kedves offroadosok!
Akinek volt valaha ARO 10.4-ese és maradt belőle alkatrész, kérlek ajánljátok fel nekünk. A terepen történő munkánkhoz nagyon nagy szükségünk lenne egy 4X4-es autóra és most felajánlottak nekunk egy Aro-t, de mivel 6 éve ki lett vonva a forgalomból, sajnos sok javítani való van rajta. Mivel nagyon kevés pénz áll rendelkezésünkre ezért saját magam állok neki a felújításnak ,így nagy hasznát venném műszaki leírásnak is. Minden segítség jól jön.
Előre is köszönjük!
A Föld Tüdeje Környezetvédelmi Alapítvány
Kokas Lajos
afoldtudeje@gmail.com
2008.03.29 09:10:24 (269.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.29. 06:21:10


Első blikkre szép. Meg kell nézni. Fotón lehet csilivili, a helyszínen meg egy roncs.

Meg kell mézni, lehet akár jó is.
Először hívd fel őket telefonon, és meséltesd a kocsi előéletét. Ha semmit se mond róla, akkor felejtős. Ha "intim" részleteket, vagy az előző tulaj telcsiszámát tudják, akkor az különösen biztató.

kekbon szerkesztette 2008.03.29 09:10:43-kor.
2008.03.29 06:21:10 (268.)
SzZoli
Ma ezt találtam ami szolidabbnak tűnik <www.hasznaltauto.hu> ez egész más de valamiért több a bizalmam , mert gyáribbnak tűnik, de lehet , hogy tévedek. :)
2008.03.27 22:12:40 (267.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.26. 18:12:12


Jó gyűjtemény, tetszik. Tedd ki a linkeket az oldalra állandóra. Fontos lehet....

aztán majd gyűjtünk hozzájuk még fontosakat....

kekbon szerkesztette 2008.03.27 22:12:58-kor.
2008.03.26 18:12:12 (266.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.26. 17:35:22


A legtöbb Jimny-specifikus cuccból csak gyári van, a Suzukiból, ijesztő áron.
Utángyártottat itt lehet nézegetni:
<webaruhaz.startauto.hu>
<shop.bard>
<www.unixtrade.hu>
<webshop.langauto.hu>
Viszont szerencsére ritkán kell hozzá bármi, a kopó alkatrészeket be lehet szerezni olcsón is.
2008.03.26 17:35:22 (265.)
SzZoli

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13


Azt gondolom ebben a hozzászólásban sok igazság van,(persze a többiben is) ami fontos lehet. Köszönöm mindenkinek a véleményeket.Most az a fontos a számomra , hogy mekkora fenntartási és alkatrész árral számoljak, mert szerelni szeretek (autószerelő végzettségem van) és azt hiszem az menne önállóan is.Nem tud valaki olyan oldalt ahol gyári vagy utángyártott alkatrész árakat találhatok. Üdv.: Zoli
2008.03.25 21:03:23 (264.)
kekbon
Egy kollégám mesélte, még az átkosban volt egy céges aroja. Egyedül ő használta 0-tól, valami 100ekm környékéig. Sokat közlekedett terpen, a munkája miatt (agronómus). Noha bosszantó marhaságok szinte naponta voltak vele (nem azonosított csavarok kerültek elő, szinte naponta, ablaküveg beesett az ajtóba, meg ilyenek. De soha sem maradt el útja a kcosi hibájából. Szóval szerencse kérdése.

Persze ezzel messze nem azt akartam mondani, hoyg az aró megbízhatóbb kocsi, miint a suzuki, jó vicc :) . Dehogy.
2008.03.25 21:02:00 (263.)
Szeki
Ja- Ja hasonló az öregem is, csak simogatja,meg néha elmegy vadászni de réten közlekedik többnyire. :)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:58:56


2008.03.25 21:00:14 (262.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55


fene tudja. Olyan is van :)
Meg másmilyen is. szerencse kérdése.....
Amúgy azért a kasztnira is lehet vigyázni, csak időben kell kezdeni....
2008.03.25 20:58:56 (261.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55


Hm. Akkor hasonló üzemmódban használja, mint én. Melóba gyalog járok, a vitara csak játszós autó. A játszás nálunk aszfalton való autózást jelent, néha földutakkal tarkítva.... Klasszikus terepjárást még sohasem csináltam. Sajnálom a kocsit :) Majd, ha gazdag leszek, és tudom finanszírozni a következményeit :)
2008.03.25 20:52:55 (260.)
Szeki
Sokan mondták nekem hogy még akkor is hibátlan lesz motorikusan mikor a második kaszni rohad le róla.Fogyó eszközök ezek a kasznik. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:53:15-kor.
2008.03.25 20:44:17 (259.)
Szeki
Ő se tudta még tiz alá vinni, sokszor mondta hogy sehogy, de fölé sem nagyon. :)
Kiméletesen hajtja,országuton 90-100,terepen meg inkább kétszer is kiszáll hogy mibe megy bele. :) Meg hát ő egy héten álltalában egyszer-kétszer veszi elő! Mikor süt a nap! :) :)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:27:23




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:45:44-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:46:54-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:48:06-kor.
2008.03.25 20:42:02 (258.)
Szeki
Ez is igaz!Én se vettem volna jimnyt ha egy állandoan szervizigényes niva lenne. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09


2008.03.25 20:28:09 (257.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:09:13


Azért ne állítsuk be a Suzukit se folyton széteső valaminek.
Ha terepeztek is egy autóval, akkor sem biztos, hogy gyilkolták, és egy terepezős ember jó eséllyel jobban odafigyel a karbantartásokra, mint a vidéki vak orvos házaspár.
Mi lehet egy ilyen autón gázos?
A kasztni - ez látszik, a motor - ez ugyanannyira esélyes mindegyiknél, a hajtáslánc és a futómű - hallatszik, látszik, a belseje - ez is látszik.
Meg kell nézni, és ha szét van gyilkolva, tényleg nem érdemes megvenni. De ha egyben van, bőven lehet jó vétel egy olyan példány is, amit használtak terepen.
2008.03.25 20:27:23 (256.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:21:35


Apád vitarája menynit szokott fogyasztani és milyen körülmények között? Én még mindig nem tudtam elszakadni a 10l-től. Sok város, valamennyi országút és kevés terep üzemmódban....
2008.03.25 20:21:35 (255.)
Szeki
Vedd meg faterom vitaráját :) azzal jól jársz nincs benne semmi lutri kitünő állapotban van!Itt láthatsz róla képeket és nem két millát kér érte,nagyobb is! :)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


2008.03.25 20:09:13 (254.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


Igen. Én is ismerek egy járgányt, ami nagyon jól fel van szerelve. Nem is öreg.... de az ellenségemnek se kívánnám úgy szét van szegény vágva. pedig nem bántják, csak erősen terpeznek vele. Nem verseny vagy ilyesmi, csak közlekedés....Én inkább valami gazdagnétól vennék 8 év körül, olyat, ami garázsban volt végig, és max 50-70ekm van benne. Perzse szigorúan gyári eredeti gumikkal.

Én a vitarát elég hirtelenül vettem. Egy havernak viszont kerestük elég alaposan. Kis figyelemmel 100% pontossággal meg lehet mondani, mennyire volt szétszakítva az autó terepen. Azt persze senki sem mondja meg, hogy kőhideg motorral a mama mennyire pörgette üveghangig és azt se, hogy a 8 év alatt hányszor volt vezérműszíj szakadása és hányszor olajcsere. Az már a lutri kategória (nekem pl a váltóban nem volt olaj....). Sajnos a Suzuki nem túl robosztus gép. Nem véletlen, hogy majd egy tonnával (vagy tán többel) könnyebb, mint egy pajeró. Könnyebb, azaz kevesebb vas, alacsonyabb fogyasztás, és kevesebb robosztusság. Azaz, 8 év körül csak nagyon megkímélt példányokat érdemes megvenni, hogy még legyen esély 6-8 felhőtlen évre.

Vagy felkészülni a gyakori javítgatásokra. Az viszont jimnyvel bajos, mert bontott cucc nulla hozzá az új meg horror. Akkor inkább öreg vitara vagy szamuráj, ahhoz van minden olcsón.

Van a cégünknek egy 10 év körüli L200. Ne tudd meg mennyi fakezű, botlábú kíméletlen vadász gyötörte 230ekm-en át. És még soha sem volt semmi baja! Illetve szépítek, mert az első hajtása kb 6 éves kora óta csattog, kattog, recseg, mert a hülye fővadász 3 évig 4wd-ben használta folyamatosan. De akkor is, még az se lett megcsinálva, csattog, kerreg, de hajt!

De az valami 2.5 tonna, alapfogyasztása 12-14 liter gázolaj aszfalton, és egy olajcsere kb 40eft. alaphangon.....

Szerintem.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:13:48-kor.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:14:35-kor.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:16:12-kor.
2008.03.25 20:01:52 (253.)
Szeki
:) :) Az szép lehet!Főbelöném a marhát. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:02:57-kor.
2008.03.25 19:56:13 (252.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


Attól függ, érték-e neked az, ami rajta van. Ahogy írtam, az a cucc ér 3-5 kilót. Ha magad akarod ilyenre megcsinálni, akkor minimum 3 kilódba bele fog kerülni. Szóval úgy kell megnézni az autót, mintha ennyivel olcsóbb lenne.

Sanos aszfalton használt autóval is lehetnek csúnya meglepetések, pl. az nem ritka dolog, hogy fogalmuk sincs, hogyan kell használni az összkerékhajtást, és ősszel bekapcsolják 4WD-be, és úgy van tavaszig...

De ezeket elég egyszerűen meg lehet találni egy megnézésnél.
2008.03.25 19:46:11 (251.)
Szeki
Valahogy így nem kell az a nagy felhajtás megbizható és biztos helyről legyen a gép.A belső értékeket tartsd szem elött ne a külsőt. :)
bár attól még lehet teljesen renbe a verda,én is megvettem rá ezeket a goromba gumikat de nem fogom megszakittani vele.

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


2008.03.25 19:42:31 (250.)
SzZoli
Köszönöm.
Summa: inkább kevesebb Km és kevésbé felszerelt (csörlő, difi zár stb.) és kisebb a kellemetlenség esélye. Jól értem? :)
2008.03.25 19:35:03 (249.)
Szeki
Egyetértek kekbok leírt intelmeivel!Nagyon alaposnak kell lenni, két milla az két milla.Jól körbe kell érdeklődni ki használta, mire, hol,hogyan, mennyit ,esetleg tulajtól függetlenül szimatolgatni stb.
2008.03.25 19:25:14 (248.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39


Nézd meg alaposan. sokat számít mennyire nyüstölték terepen. 2-3 év intenzív terepezéssel ki lehet nyírni az autót. Illetve el lehet érni, hogy rendszeresen pár havonta törik rajta valami. Ez nagyjából látszik a kasztnin is, meg alul az alvázon, hoyg mennyi és miylen karcmenyniség van rajta.....

Ki lehet fogni jimnyből terpen csak 3x volt próbából állapotú autókat bőven 100ekm alatt. Abban jobban megbíznék.....
2008.03.25 19:22:48 (247.)
Szeki
Biztos!Egy idős házaspáré volt,ha sütött a nap kimentek vele a hétvégi telekre, a gyári gumikat meg most vettem le,újszerű állapotban van kivül belül,leszámitva az apróbb koróziókat.De az nem kilóméter hanem év függő. :) Volt is belőle balhé mikor megtudta a ház asszonya hogy mennyiért adott tul rajt az ura! :)

Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:03




Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:24:20-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:27:09-kor.
2008.03.25 17:52:33 (246.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:03


1,65-ért mindenképpen jó áron volt :)
2008.03.25 17:42:03 (245.)
kenci
(Bükkzsérc)
A 44ekm-ben biztos vagy,vagy csak annyit mutat az óra?Mert akkor Te bombajó áron vetted!!!
2008.03.25 17:19:47 (244.)
Szeki
És mennyit engednek a 1.99mill-ből?
Az enyém 1.850mill. irányárba volt 44e.km-rel, 1.650mill.-ért hoztam el.
Igaz kp.-ben.

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39




Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:21:20-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:22:05-kor.
2008.03.25 12:59:23 (243.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39


Ha egyben-rendben van a motor és a hajtájlánc, valamint nem rohad jobban, mint a kortársai, akkor nem rossz vétel.
Ami rajta van, az sokat dob az értékén, pláne, hogy nem neked kell megvenni. Ha azt akarod, hogy így nézzen ki egy széria Jimny, az 3-500.000 Ft (csörlő 80, gumik 100, kézi hub 30, 5 centi emelés 30-120, diffizár 150).
Egyébként ez így igencsak ütőképes autó már.
2008.03.25 11:50:39 (242.)
SzZoli
Az az igazság, hogy ezzel szimpatizálok: <www.hasznaltauto.hu> nagyon szivesen venném ha véleményeznétek.Esetleg ha valaki ismeri a kocsit. Láttam,körbevizslattam, Gödöllőn van ha ez segit. előre is köszi a véleményt. Zoli
Ui.: Tanyán lakunk 4 km földút ami eső után csalintos tud lenni, és némi off-road képességekre is vágyom.
2008.03.24 22:03:57 (241.)
kekbon

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41


Az a gond, hogy az AT-s gumi nem eléggé öntisztul. Az MT-s lényege, hoyg ha sáros lesz, és megpörgeted a kereket, akkor kiköpi a sarat és ismét fog. Mondjuk több kollégám is vadász, egyik L200-sal, másik Vitarával rója az erdőt. BF AT-s gumijuk van, nekik az jó. De ugye ők közlekednek az erdőben nem sárdagasztanak. Bérvadásztatnak, ott pedig a dátum fix. Nem lehet eső miatt halasztani....Neked is mérlegelni kell, mennyire reális veszély, erős sáros, csúszós katlan, ahol semerre se tudsz kijönni. Én Sima HT-s gumival, hóban jártam úgy, hogy nem tudtam elindulni emelkedőnek, mert csúszott. De volt egy kiút lefelé, aztán nagy kerülővel mentem fel a dombra.... Meg ugye kérdés, hogy adott esetben van-e segítséged, aki kihúz. Nem szégyen az, hanem praktikum. Egy ismerős egy John DEER 4WD-s trakesszel hasalt fel sárban. Szóval bármivel el lehet akadni, csak ügyesnek kell lenni.

A Bridgstonnak letöltehő a netről nagykatalógusa, ahol le van írva melyik gumijának pontosan mennyi az átmérője, kerülete, stb....
2008.03.24 21:28:49 (240.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41


Meredek, saras emelkedőn egy AT-s gumi kevés lesz. Mindegyik.
A <www.suzuki4x4.hu> topicban pont arról volt szó, hogy a BF Goodrich MT gumija 215/75R15 méretben a gyakorlatban csak 69 centi, az meg biztosan elfér.
A Bridgestone MT-t le kéne méárni, mert nekem van Bridgestone AT-m, és az bizony inkább 71 centi átmérőjű, az meg bizonyos helyzetekben határeset lehet már.
2008.03.24 21:05:41 (239.)
csendesp13
A Bridgestone Dueler M/T tudomásom szerint 215/75 R15-ös méretben kapható. Nem tudom elfér-e a gyári Jimny alatt.
Egyébként a Yokohama Geolander nekem is tetszik, használ valaki ilyet, mi a tapasztalat róla? Mennyire fog sárban, felázott meredek utakon, mert nekem ilyen helyeken kell? Mindenképpen hajlanék az A/T felé, mert nincs mindig sár és országúton is gyakran használjuk. Csak nem akarok rosszul választani, mert nem sokat ér, ha esős időben nem tudok kimenni vadászni.
2008.03.24 15:17:40 (238.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.22. 16:58:53


Üdv itt!
Ha játszósautót keresel, akkor egyelőre még a Samu jobb választás, ha használósat, akkor a Jimny.

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39


Üdv neked is :)
Ha nem nagyon mész aszfalton, akkor ténleg jó a Puma, ha aszfaltozol is, akkor inkább egy gyári, pl. BFG MT.

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45


Olyan, mint személyautón a négyévszakos gumi. Aszfalton kicsit zajos, kicsit csúszik, terepen meg kevés :) Ha csak azért mész terepre, hogy eljuss valahová, és ha szar a helyzet, kerülsz, akkor jó választás lehet, feltéve, hogy nem jellemzőek az egyszerre sáros és meredek utak.
Ha AT-s gumit veszel, a Yokohama a legjobb választás.

Előzmény: kekbon @ 2008.03.24. 11:32:32


De ha a terepjáró azért kell, mert terepen jársz, akkor meg a legjobb választás :)
Utcán közlekedéshez elég drága lenne a Forma1-es autók gumija, de pályán meg szükség van rájuk ;)
2008.03.24 11:32:32 (237.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.03.23. 20:06:19


Bocsi, semmiképp sem akarok senkit lebeszélni az M/T-s gumiról, mert sárban kell és kész.

Arra azonban felhívnám a figyelmet, hogy az se olcsó dolog. Nem maga a gumi ára, mert az nem kiemelkedő, hanem azok a károk amiket okozhat. Eleve a csapágyaknak sem jó, fokozottan igénybe veszi őket, mert nem folyamatosan gördül, hanem bütyökről bütyökre "ugrál", illetve ha sárban pörög, és talál valami fix pontot, pl sziklát vagy ilyesmit, akkor megfog azonnal. Valaminek meg eresztenie kell, és az gyakran nem a gumi, hanem a féltengely, a difi, a kardán, vagy ilyesmi.....

Szóval, ha kell, akkor kell. De csak mert olyan baró, elég drága választás.
2008.03.23 20:06:19 (236.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.23. 15:46:52


A/T gumi + csörlő = nagyon zsebbenyúlós téma!!!
2008.03.23 19:00:23 (235.)
kiazol
Nekem Bridgestone Dueler M/T gumijaim vannak nekem nagyon beváltak terepen és én aszfalton is ezt használom .
2008.03.23 15:46:52 (234.)
kekbon

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39


Egy vadász havernak vitarán BF goodrich A/T van (215/75R15 gyári felnin). Ő esküszik rá sárban is. Elég csúnya helyeken jár, és még nem akadt el. A konforton sem ront csak épp egy picit. A többi, általam ismert A/T nagyon finom sárban.

Az M/T meg nagyon dübörög aszfalton. Esetleg gondolj meg egy csörlőt + A/T-s gumit. Persze, ha az aszfaltot csak a vadászterület elérésére használod, akkor jobb az M/T.
2008.03.22 21:39:50 (233.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:28:37


Szeki most vesz rá 215/75R15 -ös méretben M/T-t,ha neki jó lesz rá,Te is vehetsz.Ebben a méretben már van választék...
Elvileg emelés nélkül befér.
2008.03.22 21:28:37 (232.)
csendesp13
M/T-ben nem találok hozzá méretben jót egyik márkából sem.
2008.03.22 21:24:52 (231.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:16:21


Az itteni domborzati viszonyok miatt inkább az M/T -t javaslom,mert az A/T-s nem fog elég jól tisztulni.
Az enyémen most cserélnek kuplungtárcsát meg kinyomócsapágyat,ha kész lesz (jövő hét vége) elmehetünk egy kicsit autózni.
Egyébként van 4db A/t gumi vitara felnivel 95%os állapotban 55eft-ért.
2008.03.22 21:16:21 (230.)
csendesp13
Ma is voltam Bükkzsércen, csak siettem, mert késésben voltam. Legközelebb megyek rádcsörgök. Ma kipróbáltam sárban, de csak csúszkált irányíthatatlanul. Szerinted kell nekem az M/T gumi, vagy elég az A/T is.
2008.03.22 21:10:49 (229.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45


Jóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóó!
Egyébként szevasz!Remélem hamarosan megmutatod az autódat!
2008.03.22 21:03:45 (228.)
csendesp13
Mi a véleményetek az A/T abroncsokról, mint például a Yokohama Geolander?
2008.03.22 20:56:19 (227.)
Qnci
Szia. Szerintem PUMA a jó neked is. :)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39


2008.03.22 20:36:39 (226.)
csendesp13
Sziasztok! A héten vettem egy Jimny-t, jelenleg BF Goodrich Long Trail gumi van rajta (225/70 R15). Én vadászati célra vásároltam, tehát nagyrészt terepen, sárban lesz használva.
A segítségeteket kérném, hogy milyen gumit vásároljak, mert ma kipróbáltam terepen és nagyon gyengén muzsikált. Egyébként az autó szuper jó.
2008.03.22 18:14:10 (225.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.22. 16:58:53


A jimny konfortosabb, kellemesebb. Viszont bajos hozzá bontott alkatrészhez jutni. Azaz zúzni kevésbé praktikus :)