Csevegő



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 19870 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 394  395  396  397  398   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2018.01.10 14:00:18 (19820.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.10. 10:34:15


Nyugodjál meg, nem kell ennyire zokon venni! Én elhiszem neked, hogy az általad vásárolt gumi mindenhol kiváló - legalábbis számodra. A kezdőket pedig mindenki a saját véleménye és tapasztalata alapján tájékoztatja, minden rossz szándék nélkül. Arra próbáltunk rávilágítani, hogy aki terepezni készül, az, az oda leginkább megfelelő abroncsot válassza...
2018.01.10 13:48:49 (19819.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Tibi @ 2018.01.10. 13:25:39


Na látod, itt sem érdemes összehasonlítani a két gumit, két különböző autón, amik ráadásul fényévnyire vannak egymástól minden tekintetben. Az pedig köztudott - ahogy te is megélted - hogy, ha az M/T megáll, akkor az ássa el magát a leghamarabb.
2018.01.10 13:25:39 (19818.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: Vili @ 2018.01.10. 12:51:35


Pont erre a megállípításra jutottunk hétvégén a fóti homokbányában. :D
MT gumikkal az emelkedő 2/3-án végleg elástuk magunkat, míg egy full utcai, LandCruiser utcai gumikkal vígan jött-ment, föl-le. :D Mondjuk itt bejátszott a sok modern off-road elektronika segítsége is.
2018.01.10 12:51:35 (19817.)
Vili
(Lakitelek)
Én mint csak kívülálló szólnék pár szót. Teljesen steril véleménnyel. Anno én sem tudtam milyen gumit vegyek, tetszett az mt most is tetszik de nem használom olyan helyen az autót ami indokolná, ugyanakkor sima utcait sem akartam mert az hogy néz már ki egy terepjárón. Így lett végül at abból is a bfg mert rohadt olcsón fél ár alatt tudtam venni szinte újonnan minimális kilóméterrel benne. Namármost az én tapasztalatom vele az hogy száraz úton semmi extra vizen kicsit csúszkál de ez kezelhető mondjuk még élvezem is mikor kilincsel előre megyek. Télen ha van hó vagy jeges latyakos az út akkor fos de lehet használni csak ésszel de ilyenkor inkább megy fel a téli. Sárba mint a többi at ha beragad a minta mindegy onnantól,viszont homokon meg jobb mint egy mt mert nem ássa lefele rögtön magát ha megakad és én itt megyek a legtöbbet betonon kívül. Szóval nekem bevált. Sőt kacérkodok az újjal... :D
2018.01.10 12:45:59 (19816.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.10. 10:34:15


szerintem senki nem mondta hogy nincs használható AT gumi vagy ugy egyáltalán nem lennének használhatók az AT gumik.
2018.01.10 12:44:06 (19815.)
fkorei
(Mogyoród)
Hát én a Grabber AT2-esével ugyan csak többször vért izzadtam az ártérben, az agyagos, felázott, traktorral, Zillel összejárkált földben. Nagy kincs egy kis összecsukható ásó :D
Az az agyagos föld tapadt mint a fene. Alig várom az M/T gumikat.
Amúgy nincs vele bajom, csak nem ilyen helyre való.
De a havon azért ez is csúszik.
2018.01.10 11:22:14 (19814.)
Hegyjáró
(Bp.)
// egész pontosan Nekik jár a köszönet

Előzmény: ruger @ 2017.03.22. 17:18:13

Előzmény: Bandi @ 2017.03.14. 07:45:15

meg az LR-es JohnyDisco-nak; ill. ez is nagy megerősítés volt:

Előzmény: szzs84 @ 2013.10.08. 23:59:07


És üzenem, hogyha azóta elkoptatták, az AT3-ast is nyugodtan vihetik ;)

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.10 11:27:06-kor.
2018.01.10 10:34:15 (19813.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 21:44:29


Lehet kísérletezni más A/T-kel is, majd pedig - hacsak nem sikerül még valami elfekvőből G012-es Geolandar-t szerezni - erősíteni a "csak árnyalatnyival jobbak terepen, mint az országútiak" szólamot (ami nyilván az A/T sáv aljára áll, ha a gyári, kitűnő BrS H/T-khez hasonlítjuk); esetleg belefutni olyan A/T-nek markecingelt árnyékokba, ami egy idő után országúton is hagy kihányni valót maga után...
Az én figyelmemet a Grabber-ekre egy srác innen, egy másik pedig az LR-es rudliból irányította rá - akkor még az AT2-esre -, majd körbekutattam és bevállaltam ezt az itthon alig ismert sorozatot; aztán fennhangon elmondtam, hogy EZ VISZONT JÓ! Olyannyira csúcs A/T, hogy képességeiben felér az M/T-k aljáig.
Felőlem mindenki úgy simex-ezik csúszós-jeges országúton, sőt pályán is, ahogy tud (legf. ha belekeveredik egy összecsúszásba, viheti a többi balhéját is, a nem megfelelő abroncs használata miatt..), de azt ne mondja senki, hogy nincs használható A/T, ill. ne zavarja bele a kezdőket ilyesmibe - részemről ennyi...

Előzmény: O Andràs @ 2018.01.10. 08:38:19


Én az A/T-jükre (talán KO?) találtam azt, hogy az USÁ-ban az inkább a közismert középmezőny. Az a koalás minta már túl van kombinálva, ezért be-becsúszik vizes aszfalton; no meg lehet, hogy a gumikeverékük se a régi már...
A General (made in US) egyáltalán nem csúcsgyártó, de a 4x4-be elismerten betaláltak; ugyanakkor nincs kizárva, hogy mire venném a következőt, addigra azok is leépülnek - ez a tőke...

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.10 10:40:15-kor.
2018.01.10 08:38:19 (19812.)
O Andràs
(Pècs)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 19:01:27


A BFG gumikat nem merném így leírni. Terepjárón nagyot bizonyított a márka, nekem négy típussal (utcai téli, H/T, AT és MT) is volt tapasztalatom samuraion és inkább jónak mint rossznak éreztem (kivétel a H/T). Ha találsz róla rossz véleményt az nagyobb részben a rengeteg eladott példányszámnak tudható be.
2018.01.10 07:06:24 (19811.)
Zoyi83
(Hatvan)


Én is nézelődtem annó sokat gumik terén....
De arra jutottam, hogy az aszfalton esetlenkedést feledteti a sárban mutatott teljesítménye ezért van simex mintás gumi az autón...
De azt kimondani, hogy legjobb... nem merném semmire. :D
2018.01.10 05:35:50 (19810.)
yano6ard
(Szekszárd)
Folytassátok! Olyan szórakoztató! :) :)
2018.01.09 21:44:29 (19809.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 21:02:30


Jézusom! Kezdem azt hinni, hogy a Grabber AT3-nak te vagy a feltalálója, de, hogy részvényed van a Generaltire-nél, abban biztos vagyok! : o)
2018.01.09 21:42:58 (19808.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 21:02:30


Köszönöm a tanácsokat.
2018.01.09 21:16:14 (19807.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.09. 20:37:25


Ha úgy jön rá, hogy csak magát találja fejjel lefelé bekötve a külső íven kívül, addig vicces - ám ha megpördülve letekézi a szembe jövő alváz nélkülieket, ...
2018.01.09 21:02:30 (19806.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.09. 19:27:00


Talán mert egy kitűnő H/T-ről és egy leszerepelt "A/T"-ről van szó ;) és ugyanígy nem kell majd hasra esned, ha valami "M/T": az is egy tartomány...

Kicsit rendezve a gondolataidat:
1. Két kocsit fenntartani, hacsak nincs családi vagy munka kényszer rá, az mo.-i terhek mellett ... no meg egy idő után csak két elhanyagolt kocsid lesz - tapasztalat..
2. Amire most használod, arra a gyári H/T kitűnő; csak "vagányításra" ne költs, abból inkább menjetek kirándulni vagy bárhova máshova, szeretni egymást ;)
2,5. félteni tehát nem a kocsit kell! - ugyanakkor értelmes ember egy épített kocsit sem szétgyötörni visz a terepre...
3. Ha majd lefordulnál a kavicsos útról, sáros időben is, akkor jöhet a Grabber AT3 - úgysem csapsz annyira a mélyére, hogy ez ne legyen sokáig elég; ugyanakkor országúton sem kell vele vigyázni, hogy pl. ne adhasd át a kormányt Életednek.

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 21:04:27-kor.
2018.01.09 20:51:30 (19805.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 20:42:14


:)
2018.01.09 20:42:14 (19804.)
kenci
(Bükkzsérc)


2018.01.09 20:37:25 (19803.)
Vilmaboy
(Kaposvár)
A legszebb látvány az öreg vadász fia, aki télen mindig apu samujával járt mert 4x4 meg MT-s gumik.... jégen... mert az a tuti. Egyszer majd rájön :) Max ha méteres már a letaposott hó :) Na akkor viszont párgya se van :)
2018.01.09 20:28:58 (19802.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 20:03:39


nem akarok vitatkozni, valoszinüleg nem egyek az igényeink, és nem ugyanazon a helyeken járunk az autonkal
2018.01.09 20:09:26 (19801.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 20:03:39


jolvan
2018.01.09 20:03:39 (19800.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Erik @ 2018.01.09. 19:31:23


Hány mm, milyen talajra/-ba (melyik évszakban?), milyen meredekség- és kanyar-menetű, milyen nyomvályúkkal, oldalban leszakadós szélű-e, stb. - ilyen "részletek" nélkül ez kb. akkora szájkarate, mint típus nélkül A/T vs M/T gumiról, vagy szgk. vs 4x4-ről beszélni...
Máskülönben volt amin fel is mentem, s volt amit meg se kíséreltÜNK - ez ilyen műfaj, még Simex-szel is; sőt, most tanulj: igazi hegyen fontosabb kérdés, hogy le is tudsz-e jönni róla, kerekekkel lefelé...

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 19:37:13


Terepen bukdácsoltam már ilyennel is egy kicsit - csúszós úton sose ill. nagyon soká érnék vele haza Erdélyből...
A sajáttal meg tényleg elfogult vagyok, mert sokkal jobb, mint vártam :)

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 20:09:06-kor.
2018.01.09 20:02:27 (19799.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 19:57:01


Értem. Köszi.
2018.01.09 19:57:01 (19798.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.09. 19:51:28


Ne aggodalmaskodjál, mi sohasem veszekszünk - csak eszmét cserélünk, megvitatunk bizonyos dolgokat, de soha nincs belőle harag! :)
2018.01.09 19:51:28 (19797.)
mozdonyos
(Somogy)
Légyszi ne haragudjatok rám.És főleg nem érdemes az én hozzászólásaim miatt összeveszni.
Egy nagy határ szerencsétlenség vagyok,aki álmokat kerülget.
2018.01.09 19:41:51 (19796.)
Gewehr
(Székesfehérvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 18:49:42


Úgy voltam vele (mint sok mással is), hogy csak így kapok objektív eredményt.

Igen, mindenképp terhelem, bár most nem kapcsolom össze a két spanifert, de egy kampó is becsületes súlyú, nem szeretnék vele találkozni magasabb m/s tartományban.
Papíron 7% a nyúlása max terhelésnél, viszont akkor sem lebecsülendő.

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.09. 18:56:58



Videó készül természetesen róla. A forrás sem titok igazából: Székesfehérvár, Scan parts kft. A többi bolt jóval drágább volt.
2018.01.09 19:37:13 (19795.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 19:27:59


Mozdonyos barátunk útjai kifürkészhetetlenek.... :)
Ha majd volt az autódon "csúcs M/T" és levezettél vele terepen jó pár km-t, majd akkor nyilatkozzál róla. A különbséget meg kell tapasztalni, érezni. Ugyanaz vonatkozik a többi gumira is: ezeket az infókat mások leírásaiból merítetted, nem pedig tapasztaltad, a sajátoddal szemben pedig "kissé" elfogult vagy. :) Nincs ezzel semmi probléma.... :)
2018.01.09 19:31:23 (19794.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 19:27:59


próbáltál te már valaha felmenni egy 200m-es emelkedőn egy hét eső után AT gumival?
2018.01.09 19:29:50 (19793.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 18:59:46



"Van akinek a 3 cm-es sár is félelmetes dagonya és este a barátok között már visszapillantóig érő, feneketlen mocsárrá nő." Muhahahaaa..! Ez nagyon jó. ...és mennyire igaz.
2018.01.09 19:27:59 (19792.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 18:59:46


Most szerinted mennyivel könnyítetted (nehezítetted) meg pl. Mozdonyos dolgát? :D - a döntéshez valamelyik szempontot ki kell szögletesíteni, különben...
Az utolsó mondatoddal viszont határozottan nem értek egyet, legalábbis a Grabber AT3 esetében: ez sokkal jobb, mint egy országúti, és legf. kissé marad el egy nem csúcs M/T-től.
( Hogy a legjobb, azt pedig - sajnos - az egyre margecingesedő uniós piac biztosítja... Az AT2-esek 50 ekm felett sem csúsznak, így ez a javított AT3-asnál sem valószínű. Viszont pl. a Wranger siklásába USA fórumokban is belefutottam.)

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 19:31:49-kor.
2018.01.09 19:27:00 (19791.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 19:01:27


Könnyen elfelejtem,mert elég drága.
A Wrangler kerekenként majdnem egy tízessel olcsóbb lenne.
A Wrangler AT-nél a Dueler H/T-k is drágábbak.
Ez utóbbi érdekes.

mozdonyos szerkesztette 2018.01.09 19:27:40-kor.
2018.01.09 19:22:43 (19790.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Erik @ 2018.01.09. 19:20:16


Köszi. :)
2018.01.09 19:20:16 (19789.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: kenci @ 2018.01.09. 18:59:46


jól összefoglaltad nagyvonalakban aki sarazni akar annak legalább mt aki meg telekre járni annak jo a sima utcai gumi is az at semmivel nem lesz jobb szinte
2018.01.09 19:01:27 (19788.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.09. 18:48:35


Az pont a rendeltetésszerű használata a gyári H/T-nek: ilyen "telekjárás" és az országút. Erősített oldalfal sziklás terepre kell.
( A Grabber AT3-asa az is; az AT2-es nem volt még olyan. A BFG-t felejtsed már el: csak ismert, de nem annyira jó; nehéz, vizesen csúszik, stb. - nálam a legjobb ötben első körben a hatodik helyre került..)
2018.01.09 18:59:46 (19787.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 18:31:38


A sima téli gumi pontosan nem csak a harapható hóban jó, hanem a letaposott, kemény , fagyott felületen is optimálisabb az összes többinél. Az, hogy a félig kopott Wrangler siklik a vizes úton, csak egy-két ember véleménye, nem biztos, hogy ezt kategorikusan ki kell jelenteni: két abroncsot összehasonlítani csak azonos körülmények között érdemes, azt pedig nagyon jól tudjuk, hogy mindenkinek más az ingerküszöbe és másként érzékeli, éli meg és értékeli a dolgokat. Van akinek a 3 cm-es sár is félelmetes dagonya és este a barátok között már visszapillantóig érő, feneketlen mocsárrá nő. Másik ember meg természetesnek veszi, ha küszöbig ér a sár, vagy az utastérben is áll a víz. Végezetül: én megértem, hogy most nagyon meg vagy elégedve a munkád gyümölcsével, hisz hosszú hónapokig képezted magadat gumidoktorrá ( nem bántás, tényleg félelmetes, hogy mit ügyködtél az optimális gumi kiválasztásán - tisztelet érte) de szerintem semmi sem biztosítja, hogy a jelenlegi abroncsaid a legjobb A/T-s gumik , mint ahogyan azt sem, hogy ezek félig kopott állapotban nem fognak a vizes úton siklani! ;) Remélem nem sértettelek meg, csupán arra szerettem volna rávilágítani, hogy nincs értelme ennyire szögletesen szemlélni a dolgokat. Sárban M/T gumi kell, máshol meg majdnem mindegy. Van aki aszfalton is simexet használ, mert jól mutat a kocsin, van aki sárban is H/T-vel megy, mert az van rajta. Aztán, hogy ki hol akad el, az már más kérdés. Én még mindig azt mondom, hogy sárban egy A/T leheletnyivel jobb, mint az utcai és sokkal rosszabb, mint az M/T - de ez csak az én véleményem.
2018.01.09 18:56:58 (19786.)
Vilmaboy
(Kaposvár)

Előzmény: Gewehr @ 2018.01.09. 16:05:05


Érdekelné majd a tapasztalat... Ha bejött, akkor a forrás is :)
2018.01.09 18:56:51 (19785.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 18:31:38


Egyenlőre még nehezen találom zavaromban a jó megoldást
autóügyben. Az a legnagyobb bajom,hogy nagyon féltem a mostanit,
pedig arra vettem,hogy néha letérjek az aszfaltról.
De mivel nem vagyok vadász,vagy off-róder(kicsit madarász,csillagász,természetjáró,ujabban Vizslás vagyok),ezért nem tudom
hogy megéri-e fenntartani még egy autót.
Ráadásul a Grand mellé. Most úgy érzem hogy ha megtartom
a Grand Vitarát,akkor ez van,ezt kell szeretni. Anyu nem engedi eladni.
Úgyhogy valszeg sakk-matt.



mozdonyos szerkesztette 2018.01.09 18:58:34-kor.
2018.01.09 18:49:42 (19784.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Gewehr @ 2018.01.09. 16:05:05


Na ez már beszéd! - a többi csak kutyaugatás..
Nem tudom, itt mennyi a szakadás-kivágódás veszélye, de a heveder leterhelésről ne feledkezz el, hiszen itt pont az ostorcsapás síkjában kell folyamatosan küzdeni...
Aztán valaki vegye telefonnal!

Előzmény: osvath14 @ 2018.01.09. 16:33:34


Nos igen, egy negyedik "must have" :D
2018.01.09 18:48:35 (19783.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 18:31:38


Szóval akkor az AT-t se erőltessem.
De a szőlőhegyi kavicsos úton talán jobb lenne egy erősebb
oldalfalú Pl:BF Goodrich AT,mint a gyári BR Dueler H/T-k.
2018.01.09 18:31:38 (19782.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.09. 17:38:13


A "sima" téli gumi - országúton kívül - csak a harapható vastagságú és állagú(!) havon használ. (Az már egy másik kérdés, hogy pl. a Grabber AT3-asa 3PMS-es lamellázottságú, IS..)
Aztán eső után, meg főként télvíz idején - hacsak nem 100%-ban homoki a környék - egy "egyszerű" földút is könnyen M/T-ssé, vagy rántókötelessé válik.. (Igaz, fél évig én is "terepeztem", azaz mentem terepre is H/T-vel - de az a gyári BS Dueller-rel volt; sarazni gyakorolni pedig mindig társasággal.)
Ezzel a "vagányítás"-sal pedig valami végképp elment nálad zavarba: 100-150 eFt-ról beszélünk (máskülönben egy csörlő áráról!), nem pedig 10-15-ről - bár látvány-tuningra szerintem annyi is sok... RÁADÁSUL: egy látvány A/T - és a többséget én ilyennek találtam! - országúton rosszabb(!!) mint egy jó H/T: pl. a Wrangler félig kopottan, már vizes úton is siklik...

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 18:38:29-kor.
2018.01.09 18:27:20 (19781.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.09. 17:38:13


Ez így pofás! Nézd meg a postaládádat. ;)
2018.01.09 17:38:13 (19780.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 09:37:54


Köszi az infót. Télire van gumigarnitúrám.
Az AT-s gumi mindegy lenne,csak "vagányítsa" meg az autót.
H/T-s guminál nem kellene nekem jobb,mert olyan helyekre
úgysem megyek.
<www.saris4x4.nl>
2018.01.09 17:07:28 (19779.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 10:16:32


jó jó a metros csörlő havan türelmed kivarni mire kihuz illetve hétvégi autozásra.
2018.01.09 16:33:34 (19778.)
osvath14
(Tét)
Mi szilveszter napján gurultunk egy komolyat SzMárk kollégával. Én akkor eldöntöttem többet nem viszek mást magammal kötélen kívül mint láncfűrészt. :)
2018.01.09 16:05:05 (19777.)
Gewehr
(Székesfehérvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.01.09. 10:16:32


Vettem 24 métert így kezdésnek az 5 tonnásból (ebből sajnos csak 12 méter az erősített, hosszú racsnival, benéztem rendesen) , hétvégén letesztelem.
2018.01.09 10:16:32 (19776.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Erik @ 2018.01.08. 17:41:54


Ezt én is akartam kérdezni - gondolom, 15-20 évvel ezelőttieket...
Viszont az egyik legjobban bevált csörlő - lassan 10 éves, csont nélküli tapasztalatok szerint - az pont "A Metrós" :P

Amúgy szerintetek mennyi értelme van arról értekezni, hogy pl. egy terepi ruházatban a bakancs, a kabát vagy a fejfedő fontosabb?
( "- Minek olyan drága bakancs? Inkább költök Gore kabátra, az az egész felső testet védi, cuppogni meg lehet gumicsizmában is.. - Aha, és fáztál már fel vesére? Ha nekiáll szakadni, én legfeljebb nyitok ernyőt. - Amikor csapkodnak a villámok?" stb.)
Én szívesebben olvasnék akár a spaniferes ráncigálásról részletesebben, de ez így - ne haragudjatok meg! - kezd meddő lenni...

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 10:24:15-kor.
2018.01.09 09:37:54 (19775.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: mozdonyos @ 2018.01.08. 17:30:18


General Grabber AT3 - ezt a J-vonalon már körbejárta "valaki" :P - az uniós piacon ez maradt az egyetlen tényleges "kétéltű" A/T.
( Az USÁ-ban azért nagy a vidék, sok a ranch, ott nem lehet árnyékot eladni... Már az AT2-esük is jobbnak bizonyult a koalás mintáknál, a 3-as pedig még javult is - ritka eset! A Jokó-nak a G012-ese még Jó volt, csak már egy éve nem gyártják; a G015-ösük pedig már csak marketing..)

Én a gyári H/T-ről váltottam rá, és 1,5 cm-rel magasabb méretre (205/70=>195/80) de csak 0,5 l/hkm-rel nőtt a fogyasztás. (Városban pedig nem is, mert így 3-asban 3.000-rel jön ki az 50 km/h, nem kell fűrészelni a 3-as szoprán és a 4-es hajtókar-hajlítgatás között..)
Múltkor gurultunk egyet géppárban, másikon KL71-es M/T-vel, szándékosan a legsárosabb időben, erdei agyagos dombokon, és nagyjából ugyanazt tudta :-o pedig én jóval gyakorlatlanabb vagyok; sőt, volt hely ahol az M/T kezdett maga alá kaparni, míg az AT3 lamellái még fogtak kicsit.. Nyilván ezt a tapasztalatot nem lehet általánosítani, de akinek esős/téli országutakon is kell sokat menni (avagy pályán, sebességben, nemcsak a nyerges-vonat mögött) és nem cserélgethet, az erre a gumira nyugodtan tekinthet jó megoldásként, s nem mint ujjharapós kompromisszumra!
Csak tudjon szerezni...

Hegyjáró szerkesztette 2018.01.09 09:46:10-kor.
2018.01.09 07:08:01 (19774.)
Zoyi83
(Hatvan)
Van az a helyzet amikor csak a csörlő segíthet. Ezt azért nem kell tagadni. De halandó felhasználásra 4 jó gumi szerintem elég. A zár beépítése pedig nem biztos, hogy olcsóbb megoldás egy csörlőnél. :)
2018.01.08 17:41:54 (19773.)
Erik
(Sopron)

Előzmény: Vilmaboy @ 2018.01.07. 19:58:55


nemtudom te milyen csörlőt láttál amin ilyen lassan jön-megy a kötél, az se hátrány ha nem metros,tescos csörlőt vesz valaki
2018.01.08 17:30:18 (19772.)
mozdonyos
(Somogy)

Előzmény: osvath14 @ 2018.01.07. 17:51:30


A BF Goodrich-ról mintha azt hallottam volna,
egész jó kopásálló az aszfalton.
A Suzuki-Forums.com-on olvastam,hogy
valaki ilyet használ 2,4-es benzines Grand Vitarán.
Az utcai gumival a vegyes fogyasztása 10,9 lit,
a BFG AT-vel meg 12,9 lit. Azt írja,hogy jóval nehezebb a sima H/T-s
guminál a masszívsága miatt.
De amíg egy BFG AT-nek 41-44ezer darabja,addig a Goodyear
Wrangler AT 32-35ezer. Ebből most van egy új típus.
Goodyear AT Adventurer. Állítólag szabadidőautókra lett kifejlesztve.
Látom hogy sokan használnak Yokohama Geolander AT G012-est is.
2018.01.08 17:26:37 (19771.)
O Andràs
(Pècs)
Izgalmas ez a csörlőzés téma. Azért terepgumival meg difizárral elég sok helyre be lehet menni ahova csörlővel nem. Egy csörlő nem fog felhúzni egy 200m-es dombon, vagy végigvinni egy saras völgyön. Meg mondjuk egy felázott mezőn se az a megoldás. A spaniferrel én is próbálkoztam, de ha a dagonya csak 5 méter, amin át kell húzni a kocsit, már akkor is hányszor kötöd újra a spanifert?