Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14899 Oldalak:  1  2  3  4  5  ... 294  295  296  297  298   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


16:00:03 (14899.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.20. 15:29:03



Fain.....
Úgy látszik 2021 arról fog szólni, h bármiben szeretném javítani/fejleszteni a sárkányt egy rakat sz*pást veszek a nyakamba
🤣🤣

Ám, amit a Bárdis-ok küldtek alvázszám alapján sem lett jó, és 35eFt volt......
Mázli, hogy Ők vissza vették......

Ámbár, ha nem lesz eredeti, akkor azt egy kis átdolgozással fel lehet aplikálni......
15:29:03 (14898.)
RapaMoto
(Kaposvár)
Egyébként hozzáteszem, hogy a 2000 előtti autókhoz alvázszám alapján rendelni gyári alkatrészt - hát elég nagy rizikó. Csereberére nincs lehetőség, ha megrendelted, ki KELL fizetni (sok helyen előre). Az ilyen dolgokat kibontás, szemrevételezés után lehet pontosan beazonosítani.
12:50:41 (14897.)
duck
(Verõce)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.19. 15:23:55


én ebay-en találtam egy - talán - thai eladót, aki minden félét árul Vitará-hoz/Sidekick-hez, hozzáteszem, elég goromba áron, de legalább van.
Egyébként Sumo is tud gyári alkatrészeket rendelni, de én például egy első ajtó gumikéder informálódás (nagyságrendileg 30e/ajtó) után letettem az ilyen jellegű ambícióimról.
09:20:57 (14896.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.19. 15:23:55


Az sajna a fehér holló kategória... Ismerős is kereste pár hónapig, aztán eladta a Vitarát :)
2021.01.19 15:23:55 (14895.)
Petya#69
(Tószeg)
Más.....

Abban tudnátok esetleg segíteni, hogy az 1es, 3ajtós Vitara elektromos ablakemelője milye cikkszámon létezik/létezett??......
Sajnos a jobb oldalim bekrepált, a Bárdi-s nem jó, a többieknél meg találtam.

Esetleg egy bontót, ahol lehet? (legjobb lenne Szolnok vonzáskörzete, de akár elmegyek érte messzebbre is) :)

Köszönöm
2021.01.19 15:21:47 (14894.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: otaszan @ 2021.01.18. 08:36:36



Az is egy megoldás......
De nekem vmiért idegen ez a kaszni emelés, nem tudom megmondani miért.....
Inkább engedek a difin, aztán alá vmi nagy és ballonos pacsker, és a difi újra magasabban lesz, mint standard állapotban :)
2021.01.18 18:20:07 (14893.)
bigi
(Dunakeszi)

köszönöm. elküldtem illetékes hozzáértő barátomnak. ki fogjuk találni. ó átlag havonta töri a difijeit. )))

bigi szerkesztette 2021.01.18 18:20:42-kor.
2021.01.18 16:16:30 (14892.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.18. 12:47:02


Na meg némi szaktudás és szerszámok. :D
2021.01.18 12:47:02 (14891.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: bigi @ 2021.01.18. 08:36:20


Képeim között meg tudod nézni a végeredményt.

Nagy vonalakban: Veszel egy hátsó hidat, levágod az egyik szárát komplett, a másikat részben. Hegesztesz a vágott végekre csapágyházat, meg a szimeringnek helyet. A hídban levő féltengelyeket szintén vágod, hegesztesz a végükre egy kör alakú talpat 4 lukkal, ami majd fogadja a féltengelyeket. Kivágsz a Vitara gyári bölcsőből egy darabot, hogy beférjen a difi és össze tudd kötni a gyári kardánnal. Ezt alulról megerősíted. Megcsinálod a tartó konzolokat a bölcsőre és a hídtokra. Veszel két Pajero bontott féltengelyt (mind a kettő jobb oldali - 4 csavaros). A külső csuklót lerövidíted és rámarod a suzuki 22 bordás ricnijét, hogy passzoljon a féltengelyzárhoz. A csonkállványt fel kell bővíteni a pajero vastagabb csuklójához.

Rengeteg méricskélés, és sör szükséges a fenti művelet elvégzéséhez...
2021.01.18 08:36:36 (14890.)
otaszan
( )

Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 17:34:14


Mi értelme van az emelésnek, ha leengeded a difit?
Emelj 5 centit + 5 centit emeld meg a bódét az 10 cm és nem kell gecizni a difi leengedéssel. Ti tudjátok.
2021.01.18 08:36:20 (14889.)
bigi
(Dunakeszi)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.17. 13:16:58


erről a kombinációról mesélhetnél. mit hogyan, hova, stb.
2021.01.17 13:16:58 (14888.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.16. 09:38:25


Úgy tudom, hogy a GV első difije is vas házas és megegyezik a "sima" Vitaráéval. Én anno megcsináltam a vas difiház cserét miután 2 aluházat sikerült eltörnöm. Működött is, de onnantól meg a külső féltengelycsukló volt a gyenge láncszem a hajtásban, mindig az törött...
Ezután került bele a hátsó híd+pajero féltengely kombináció, ez jóval tartósabb.
2021.01.16 17:34:14 (14887.)
bigi
(Dunakeszi)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.16. 15:53:59


de leengeded a difit... gyere el nézd meg az enyém, kb 10cm-t emeltem és vizszintesek a féltengelyeim. Lejjebb van a difi, mint gyárilag volt.
2021.01.16 15:53:59 (14886.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: bigi @ 2021.01.16. 15:11:08



És 60mm-é emelésnél nem para már a spanyol féltengely?
....mert ennek az akciónak a "szopatós" része onnan indul, h azokat cserélni kell....
2021.01.16 15:11:08 (14885.)
bigi
(Dunakeszi)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.16. 09:38:25


elég sokat rugozol ezen a témán. jofogáson lehet venni, difi leengedő szettet, kb max 40e Ft. első-hátso is kell. Ezután veszel előre W124 hátsó rugot, hátulra Skoda felicia hátsó rugót, és hátulra Opel astra lengéscsillapitókat. A hátsó kardánt is meg kell toldani 20mm-es pogácsával. ez is van a jofogáson. Ezek beszerelése kb ugyanaz, mint a radzikone, 7,5", de kb 200km mulva lejjebb megy 6" körülire.
2021.01.16 09:38:25 (14884.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.14. 15:40:38



Rendben.
Viszont akkor újfent lettek kérdéseim, mert a diesel-el még annyira sem vagyok képbe......
Ott kell figyelni az évjáratot? Készült azokból azonos modellen belül különböző? Vagy a diesel-ek mind japánban készültek, és a féltengely kihajtások jók lesznek a japó féltengelyeknek?
Sima Vitarájét keressen, vagy jó a GrandV hídja is?

Köszi!
2021.01.15 14:47:04 (14883.)
PerLaci
(Fót)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.14. 15:40:38


Szia! A kérdés az,hogy a dizel vas difisnek is rövid csuklós a féltengelye?

PerLaci szerkesztette 2021.01.15 14:47:30-kor.
2021.01.14 15:54:13 (14882.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.14. 15:19:54



Plusz még a nagyobb gumi is emel majd, meg lesz az a tíz centi. :D Aszfalton kicsit tengeribeteg leszel tőle, főleg, ha a stabrudat is kiszeded majd. :D
2021.01.14 15:52:04 (14881.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.14. 12:39:59


Nem csak a hídház kell, hanem a féltengely kihajtások is. A belső bolygómű nem kell csak belőle, mert az 1.6 8V-nek más az áttétele. De én is kompletten vettem egy 8V első hidat féltengelyekkel, a belsejét meg elraktam papírnehezéknek, vagy virágot ültetni bele. :D
2021.01.14 15:40:38 (14880.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.14. 12:39:59


Ha már úgyis első difit csereberélsz, akkor vegyél dízel difit, mert az vas házas, jóval többet bír mint az alumínium. Abba kell belerakni a benzines áttételét.
2021.01.14 15:19:54 (14879.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: otaszan @ 2021.01.14. 14:41:20



Erre könnyen tudok válaszolni 😁
Akarom emelni a hasmagasságot, úgy hogy ua. felnivel mint most - 16os - fel tudjak rakni ballonosabb gumit mint most - /70es -.
Nem mintha most a szürke hétköznapokon nem lenne kellően magas, de így télvíz idején mifelénk a füldművesek hobbija, h traktorral megnézik, mennyi eső esett a határban, van-e még fagy a talajban, stb.
...ezzel a földutakat szabályosan felszántva. Ilyenkor nem ártana pár mm - akár több is - plusszba, h ne kelljen kerülő úton mennem, csak át a nyomokon.
De ez a 70es gumi is éppen elfér alatta.....
Lehet pont Te írtad korábban, h akár 30 mm emelés is elég lenne hogy elférjen a nagyobb gumi. Én nem szeretném pogácsákkal emelni a sárkányt, ha csináljuk csináljuk rendesen rugó+teló.
Amiket itt a közelben lehet kapni 30as emelések - legalábbis amiket én találtam - horror áron vannak, 250eHuf....
Viszont szintén itt a csoportban javasolták a Radzikone lengyel csapatot. Náluk egy komplett szett olyan 125-130eHuf árfolyamtól függően - és ebbe benne van minden. A bibi csak az, h ők "full kreténben" 🤣 nyomják, és a legalacsonyabb emelő szettjük 75(!!!!) mm.

És innen indult a story.....

Amibe valszeg - így látva mire kell költeni - szintén elugrik a "horro ár"......
Szóval most próbálok minden elérhető infót begyűjteni, hogy mi-mit hoz magával, és a végén meghasalni, hogy melyik is lesz a jobb megoldás.
.....nem szeretnék pár hónap múlva itt hirdetni egy vadi új, komplett emelő szett-et 😎
2021.01.14 14:41:20 (14878.)
otaszan
( )

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.14. 12:39:59


A 75 mm futómű emeléssel lesznek problémáid az biztos! Ez esetben le kell engedned a difit, de akkor meg minek emeled ennyire?
2021.01.14 12:39:59 (14877.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: otaszan @ 2021.01.13. 16:10:41


Előzmény: Tibi @ 2021.01.12. 18:54:42


Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.12. 16:01:04



Uhhhh.....
Akkor had foglaljam össze, h mindent felfogtam-e......
Ha emelni akarok 75mm-t a gépsárkányon, akkor biztos, hogy a spanyol féltengelyek felejtősek. A japán féltengelyek rúd része hosszabb, csuklós része kisebb, 22 fogas. De ha cserélem a féltengelyeket akkor muszáj vagyok az első hidat is cserélni japánra. De, hogy az áttétel ne változzon, és ne kelljen basztatni a hajtást hátul ki kell cserélnem a belsejét a spanyolra, ergo csak a japán híd házára van szükségem....

Átjött nekem, vagy full tévúton vagyok? :) )
2021.01.13 23:51:55 (14876.)
Norbi
(Sopron)
Sziasztok! Szeretnék vásárolni 1.6 16v vagy 2.0 vagy 2.5 rövid vitarát elsősorban jó állapotúak érdekelnének. Ha valaki gondolkozik eladáson az kérem szóljon. Köszi. (1.6 8v nem érdekel)
2021.01.13 18:19:42 (14875.)
bigi
(Dunakeszi)

Előzmény: Tibi @ 2021.01.12. 18:54:42


de ismerős a felni... )))
2021.01.13 16:10:41 (14874.)
otaszan
( )
a balos csavaros, a jobbos betolós -> nem egyformák
2021.01.12 18:54:42 (14873.)
Tibi
(Kerepes)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.12. 18:11:31


Vegyél egy komplett japán hidat bontva, csak a féltengelyt nem tudod kicserélni, mert a japán 22 fogas a spanyol 26. A spanyol belsejét kell bele átrakni és az áttétel is marad a régi. FB-n árulnak minden héten több Vitarát bontásra, én is onnan vettem.
2021.01.12 18:11:31 (14872.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: Tibi @ 2021.01.12. 17:12:19



Köszi!!!
Akkor a felső a japán, igaz?

.....az a baj, h ahogy haladunk előre a témában egyre több kérdésem lesz....  :/
Pl most megnéztem a használtcikk oldalon, h lehet-e kapni? És az egyik hirdetőnél a balos olyan mint a képeden a japán verzió, de jobbos mint a spanyol.....
Ezek akkor nem egyformák?
2021.01.12 17:12:19 (14871.)
Tibi
(Kerepes)
Raktam fel képet a Spanyol és Japó féltengelyekről. A spanyolnál egy menet, egy törés emelés után. :D
2021.01.12 16:25:32 (14870.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.12. 16:01:04



Rúd.....ez a helyes kifejezés!!! 🤣🤣
...nem jutott eszembe a szó.

De úgy érzem - nézve az árakat - nem a helytelen szóhasználat lesz a legnagyobb bajom, ha cserélni kell a tengelyeket.... 😢
2021.01.12 16:01:04 (14869.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.12. 14:42:45


Így van. A külső csukló ugyanaz mindegyiken, a többi nem. Egyébként nem cső a tengely hanem rúd.

Izé... Tömör cső :D

RapaMoto szerkesztette 2021.01.12 16:06:02-kor.
2021.01.12 14:42:51 (14868.)
Petya#69
(Tószeg)



Petya#69 szerkesztette 2021.01.12 14:43:19-kor.
2021.01.12 14:42:45 (14867.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.12. 10:54:19


Előzmény: otaszan @ 2021.01.12. 13:01:13



Szia RapaMoto/otaszan!

Akkor ha jól értem a mondandód a japán féltengely belső csuklójának rövidebb volta miatt a féltengely "cső" része hosszabb??
....vagyis akkor a spanyol tengely belső csuklójának cseréjével nem érnék célt?

2021.01.12 13:01:13 (14866.)
otaszan
( )

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.12. 10:54:19


Ezt nem tudtam!

otaszan szerkesztette 2021.01.12 13:01:39-kor.
2021.01.12 10:54:19 (14865.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.11. 20:33:48


Előzmény: otaszan @ 2021.01.12. 09:12:24


A spanyol és a japán komplett féltengely is ugyanolyan hosszú, de a japánnak a belső csuklója "rövidebb", tehát maga a tengely rész (ami a függőleges mozgást végzi) hosszabb, ezáltal jobban elviseli az emeléssel járó hosszabb fel-le irányú mozgást.
2021.01.12 09:12:24 (14864.)
otaszan
( )

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.11. 20:33:48


Jól mondták, a spanyol féltengelyek rövidebbek, ha emeled akkor a szög miatt még kijjebb csúszik ezért rosszabb, mint a japán ami valamennyivel hosszabb. Viszont én még nem láttam spanyol féltengelyt, csak az alapján beszélek amit mások írtak korábban. Olvass vissza/keress rá, volt már róla szó.

Egyébként külső csuklót kapni a bárdinál és a unixnál is. (Mondjuk most pont nincs a bárdinál, nem tudom miért. De unixnál van 13ezer a telibe ára). A féltengely egyéb részeit nem lehet újonnan kapni, max speciális boltokban arany áron, szóval készülj arra, hogy bontott féltengelyt kell keresned. Azok meg olyanok, amilyenek.

A saját véleményem az emelésről:
Nekem elöl 3, hátul 5 cm pogi van bent, tehát 5 cm van emelve. és japán az autóm, simex mintás gumikkal. 2 évig elmentem a kocsival probléma nélkül, de tudni kell, hogy igyekszem figyelni rá, tehát ha nem muszáj nem bántom.
Most volt az első féltengely törésem. Egy agyagos dombra muszáj volt felmenni, ahol becsúsztam egy komoly vízmosásba, nem volt más választás, adni kellett neki a wattot. -> megadta magát a külső csukló. Cseréltem újra, fasza lett, de most meg a belső csukló szól. Szóval a kurva anyjába. :D
Egy szó, mint száz, szerintem a spanyol nem lesz hosszú életű, de ha nem nagyon bántod, akkor lehet szerencséd lesz és elszaladgálsz azzal is évekig.

üdv

ps: ha valaki tud új belső csukló beszerzési forrást, ahol nem horror áron adják, akkor megoszthatná
2021.01.11 20:33:48 (14863.)
Petya#69
(Tószeg)
Üdv, sziasztok!

Újfent lenne egy kérdésem.....
Kapcsolatban léptem futómű emelés céljából a Radzikone-os srácokkal....
Az automatikus levelükben leírták, h első lépésként ellenőrizni kell az autó alvázszámát, mert csak a spanyolban gyártott Vitarákra jó az emelésük - ez hál’Istennek ok.
Aztán írták, hogy cserélni kell a féltengelyeket, mert oda pedig a japán gyártmány kell.....
Kérdés: melyik a japán gyártmány, és hogy néz ki????
Honnan tudom, hogy az enyém alatt milyen van, és ha vennem kell akkor mennyire nehéz beszerezni, honnan kell rendelni?

Előre is köszi!
2021.01.09 11:59:45 (14862.)
Norbi
(Sopron)
Köszi!

Előzmény: geo @ 2021.01.08. 06:02:24


2021.01.08 09:25:30 (14861.)
Petya#69
(Tószeg)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.08. 05:39:37



Ohhh.....

Köszi RapaMoto!
2021.01.08 06:02:24 (14860.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Norbi @ 2021.01.08. 01:21:12


Féltengely szimering és valószínű kerékcsapágy is ha az olaj a csapágyon keresztül folyik ki. (nem ismerem a Vitara hátsó tengelyt, de majd az okosak javítanak, ha nem így lenne)
2021.01.08 05:39:37 (14859.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Petya#69 @ 2021.01.07. 16:58:40


Szerintem a samué nagyobb.
2021.01.08 01:21:12 (14858.)
Norbi
(Sopron)
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni hogy 93-as 1.6 8v rövid Geo Tracker (Suzuki Vitara) hátsó fékdobból folyik az olaj lehetséges hogy ez a hátsóhíd olaja? Mert akárhogy folyik el akármennyi,a fékrendszerből nem fogy.És ilyenkor mit kell cserélni? Van valami szimering a féltengelyek végén? Ez az első merevhidas autóm nem vagyok teljesen képben. Köszi előre is.
2021.01.07 16:58:40 (14857.)
Petya#69
(Tószeg)
Sziasztok!

Tudja esetleg vki, hogy az mk1-es Vitara - 3 ajtós - sárvédő íven lévő borostyán irányjelzője megegyezik a Samuéval?
Annyit már kiderítettem, h a gyári száma 36430-70A00.
De a különböző kereső oldalokon erre a Samu-t hozza fel.

Mert egy okoska új évi meglepetésként lekoccolta a kocsim bal elejét.....

Köszi
2021.01.06 21:15:26 (14856.)
bubuka55
(Tótvázsony)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.06. 15:30:41


Köszönöm a válaszodat én is így néztem, de úgy is akkor derűl ki ha szét lesz szedve, nagyon zörög már alapjáraton 261000km van benne. Youtubeon néztem pár videót és ott láttamamikor szétszedték ,hogy sima egytömegű van benne.


igaz ezek peugeot motorral szereltek HDI-k

Köszönöm mégegyszer
2021.01.06 15:30:41 (14855.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: bubuka55 @ 2021.01.05. 20:53:40


Véleményem szerint kettős tömegű van benne. Ha kézi váltód van, 12620-78E00, ha automata akkor 12621-78E00 cikkszámon találod.
2021.01.05 20:53:40 (14854.)
bubuka55
(Tótvázsony)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.05. 18:26:53


Szia, alvázszám: JSAFTD32V00111630
motorkód: SQ420D ((RF))
autó típus:Suzuki Grand Vitara (FT) és 87Le.
gyártási idő: 1999

A Láng autónál néztem alvázszám alapján és simát mutat,de az alkatrész adatbázisban van 1,ami kettőstömegű lendkereket ír- FTD32V-alvázszámra. Szóval nem tudom, Előre is köszönöm a segítségedet.
2021.01.05 20:52:20 (14853.)
bubuka55
(Tótvázsony)

Előzmény: RapaMoto @ 2021.01.05. 18:26:53


Szia, alvázszám: JSAFTD32V00111630
motorkód: SQ420D ((RF))
autó típus:Suzuki Grand Vitara (FT) és 87Le.
gyártási idő: 1999

A Láng autónál néztem alvázszám alapján és simát mutat,de az alkatrész adatbázisban van 1,ami kettőstömegű lendkereket ír- FTD32V-alvázszámra. Szóval nem tudom, Előre is köszönöm a segítségedet.
2021.01.05 18:26:53 (14852.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: bubuka55 @ 2021.01.05. 16:58:28


Küldj egy alvázszámot, kiderítem.
2021.01.05 16:58:28 (14851.)
bubuka55
(Tótvázsony)
B.U.É.K. mindenkinek :) )

Megtudná valaki mondani, hogy 1999 évjáratú 2.0TD, 87 Le, Grand Vitarában van -e kettős tömegű lendkerék ,vagy nincs!!! ma voltam a LÁNG autónál és alvázszám alapján utánnanéztek és nem azt mondták,hogy a sima lendkerék van benne!!!-amit kétlek.
Szereltetek már? Talasztalat???
2021.01.05 16:58:09 (14850.)
bubuka55
(Tótvázsony)
B.U.É.K. mindenkinek :) )

Megtudná valaki mondani, hogy 1999 évjáratú 2.0TD, 87 Le, Grand Vitarában van -e kettős tömegű lendkerék ,vagy nincs!!! ma voltam a LÁNG autónál és alvázszám alapján utánnanéztek és nem azt mondták,hogy a sima lendkerék van benne!!!-amit kétlek.
Szereltetek már? Talasztalat???