-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 15240 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
 . Valakinek tapasztalat, esetleg linkek a típussal kapcsolatban? Köszi
|
Előzmény: boat74 @ 2008.08.05. 10:29:39Köszike!Tényleg az olajszintmérõ volt, minimumom volt, rátöltöttem és eltûnt! |
Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 10:20:26Szia! A Vitarát nem ismerem, de ez a jel minden autónál valami fékkel kapcsolatos problémát jelent tudomásom szerint. Kezd azzal, hogy igazítsd meg a kézifékkart! Én már jártam így, hogy nem toltam vissza rendesen és világított a lámpa. A másik ötletem pedig a fékolaj szintje, ellenõrizd le! |
|
Előzmény: rágo @ 2008.07.31. 15:30:37Rágó: szeged környékén, akkor vedd fel a kapcsolatot a DORT-tal (ez egy helyi offroad klub). www.dort.hu õk ismerik a helyi lehetõségeket. |
halli! 1989-es és16-os.ez lemaradt az elöbb. |
egy fötengely csapágyas problémám volna ,kellene egy kopasz blok,a hengerfely nem szükséges,nincs véletlenül valaki szeged környékéröl ,aki ismeri az ujáépités fortélyait. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.07.24. 06:31:54Hétvégén nem jutottam oda, hogy beszereljem, talán most a héten. Az, hogy a kenéshez kell az régen volt: amikor még ólmozott benzint használtak. A Fiat 850-hez speciel ma is ólompótló adalékot kell adni. A karterszellõztetést kikötni vagy megszûntetni tényleg tilos mert káros. Csak annyi, hogy szûrve vezeti vissza. Na jó, most próbálom magamnak megmagyarázni, hogy miért is kell szerelgetni valamit a Vitarán  Lekopogom, eddig semmit sem kellett csinálni. A legnagyobb gond az elmúlt jó pár ezer km -en az volt, hogy kilazult egy csavar a mûszerfal alján és meg kellett húznom... Muszáj valamit bütykölnöm, na Ja még annyi, hogy vasárnap is húztam egyet, egy malacorrú Passat parkolás helyett becsúszott az árokba. De olyan szinten, hogy nem indult be, a benzint nem kapta fel a szivattyú. Amúgy szégyen: SENKI sem segített szerencsétlennek, holott egy forgalmas piac mellett történt!! Az ipse kötéllel ácsorgott ott tanácstalanul! Pikkpakk kikaptam - mondjuk a saját kötéllel mert az övével nem reszkíroztam. trainmodeller szerkesztette 2008.07.29 09:20:56-kor. |
Lenne egy kis problémám az vitara-val.Segitség kellene. 2000.év 2000cm3diesel.A problémám az ha bekapcsolom az elsö hajtást akkor egy csilingelö hang jelenik meg,ami nem rendszers össze visz szol.és kanyarodásnál bekapcsol a difi zár is,Az Én tudomásom szerint ez csak felezönél muködhetne.A difiben egy vákumos rendszer szabájoza adifizárat,álitolag. Ki mit tud erröl.segitsetek nem akkaro tönkreteni. Mi lehet a baja??? Béla szerkesztette 2008.07.27 20:24:00-kor. |
Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.23. 21:59:16Kicsit szkeptikus vagyok. Pár éve divat volt ez mindenféle szir-szar keleti romon, amikor már annyira kopott volt a motor, hogy a sok olajtól nem igazán ment az autó. Persze akkoriban szimplán egy olajosflakont építettek be lecsapatónak. Akkoriban azt mondta minden hozzáértõ, hogy ilyet nem szabad, mert a kartergáz olajtartalmát tervezték bele a rendszerbe a karburátor mozgó alkalkatrészeinek kenésére. Ha valakit érdekel annyira, a Fiat 850 szervizkönyvében még le is van írva, hogy tilos kikötni a kartergázcsövet, mert az szükséges a kenéshez. Aztán hogy az injektoros motoroknak kell-e ez vagy sem, azt nem tudom. Mindenesetre a fogyasztáscsökkenéssel kapcsolatban még inkább szkeptikus vagyok. Ha nagyon szar már a motor, akkor biztos segít, de olyankor gyûrûzni kell, nem szûrõket beépíteni... Mindenesetre a Winkler nekiállt tesztelni ( http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon ), kíváncsi vagyok, mi jön ki neki. |
Olvassátok már el ha van pár percetek. Én kipróbálom, mert seperc alatt meg lehet csinálni és jónak tûnik a szerkezet, igazából azt mondhatom, hogy a leírás alapján meggyõzõ. Mivel otthon elkészíthetõ és kárt nem okozok vele, mindenképpen összeütöm. Annyit bukhatok hogy nem csinál semmit és lesz egy medence vízszûrõm - medencénk amúgy is van Szerintetek? |
Van egy 2003-as sokoda octaviam 1,9-es tdi ecomax felszereltséggel - ezt szeretném lecserélni egy Vitarára. Csak olyan csere érdekel, ahol a hosszú Vitara értéke max. 1,2misi így ráfizetés szülségeltetik a cseréhez. Ha valaki tud ebben segíteni - zargasson! Köszi! |
Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.21. 10:33:21Ebben meg nincs vitara, de a sztori hasonló http://www.youtube.com/watch?v=-iCZGfiFgugkenci szerkesztette 2008.07.21 20:40:41-kor. |
http://autozz.blog.hu/2008/07/18/p573019 |
Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.17. 22:58:26Aranyos sztori
|
Előzmény: SirKán @ 2008.07.18. 13:56:11Azért nem jó a fotó mert mobilos és a mobilok színdinamikája hát enyhén szólva siralmas, telefonáláson kívül másra nem szabadna használni õket. Az elsõ lámpák, hûtõrács egyszínû (sárszínû) volt, a rendszámból semmi sem látszott. Tényleg nem adja vissza a fotó ezt :( Sárga vigyor: ne rakj "orrot" a smiley-nek és lesz :( :
|
Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.17. 22:58:26Nézem a képet a kocsidról. Asszem baj van az értékítéletemmel. Az enyém szinte mindig ilyen "tiszta"... :-) (Aztat a sárga vigyorgót hogy' kell?) Megnéztem a levegõszûrõt a saját kocsimban is. Alig tudtam levenni a fedelet, mert a kereszthornyos csavarok mind szét voltak kínozva. Ezek szerint gyakran cserélték a szûrõt. Vagy egyszer az elején, és azóta nem... Mindenesetre a méret jó volt. |
A motorszám legalábbis az 1.6 változatoknál egyezik a Swiftével (G16B), 1.8-nál a Baleno-ével.Hazafelé jövet Mende-Sülysáp közt lezárták a 31-est, egy kamion borult vagy mifene. Viszketett a kormányon a kezem, a tegnapi esõre gondolván gyorsan lecsaptam a vasút melletti földútra. Nem kellett csalódnom A második pocsolya után fordultak vissza a kisteherek,személyautók Merthogy õk is úgy gondolták, hogy jó lesz nekik erre.Jött szembe egy Nissan pickup, leállítottam, megkérdeztem mi a helyzet? Megnézte az autót, azt mondja: "szerintem neked menni fog, de nagyon figyeljél, terepet elõre kapcsold be". (SZVSZ neki is ment volna csak szimplán vigyázott az autójára!) Az elsõ komolyabb akadálynál pihenõ: L200 menti a Ford Transitot, már már ott tartunk, hogy rákötjük a Vitarát is a Mitsura mert nagyon beragadt, de végül sikerül kiszedni: hiába na, az L200-ban hátsó zár is van! Megyünk tovább, az L200 elöl. Következõ "feladat": Skoda Favorit tengelyig benne a sz*rban (tényleg, iszap volt, olyan szaggal), egy Nívás kolléga már dolgozik az ügyön. Kiszedi, int, hogy menjünk. A dágvány elõtt van egy fasza kis vízmosás, szerintem a Favorit simán odaverte az alját mire lejött, valszeg azért nem jutott át mert nem tudott lendületet venni. L200 átment nagy gázzal, nekifutok én is, persze nem a nyomban akarok menni mert fosok hogy beragadok, de becsúszok, lelassul, de átmegy...huhh, vigyorgás van. Innentõl már csak kis akadályok voltak, az L200 elhúzott én játszottam kicsit az úton Sülysáp végén a bekötõnél jött szembe egy autó, intek neki, hogy inkább ne, vigyorognak aztán visszafordulnak. Mielõtt kifordulnék, jön egy Polo, intek, lehúzom az ablakot, kérdi: ilyen a terep? mondom igen, inkább ha lehet várjatok a sorban, max 20 perc és eltakarítják a romokat. Nem is értettem miért vigyorogtak. Aztán gondoltam egyet és a Sülysáp széli autómosóba bementem. Nagyüzem volt Voltak bent páran,a mosós csak elégedetten dörgölte a kezét, meg is jegyezte, hogy nehéz volt elintézni a kamiont az árokba de megérte Amikor itt kiszálltam akkor értettem meg mit vigyorogtak, elég durván nézett ki szegény autó )) Sajna csak mobilos fénykép készült ami nem sikerült, a fostaliga minõségnek hála nem sok látszik. 1000Ft ment a mosógépbe, de itthon még mindíg bûzlött az iszaptól (összehasonlítás képpen: átlagos mosásnál maximum 400Ft elég!!!), így kapott még egy átmosást, kimostam belõle egy csomó iszapot. A motorteret kinyitva: a motorháztetõn belülrõl egy-két mócsing Szóval megejtettem a motortér tisztítást is egy kalap alatt, szép lett, elektromos részeket kitakartam és nem történt semmi baj.A mosóhoz késõbb befutott a Favoritos: körbenéztük az autót de úgy tûnt, hogy megúszta! Azt nem tudom, hogy mosta ki, mert telement iszappal az is nem kicsit, de nem szakadt le semmije. Azt mondta a vízmosásnál "kopogott kicsit az alja de kibírta" Aztán sajnáltam, hogy le is mostam, mert most esett megint az esõ, de nem kicsit, vissza kéne menni egy körre, baromi jó terep! Minden van: patakátkelés, vízmosás, dagonya, és mindez egy forgalom elõtt megnyitott térképen jelölt úton. A mobilos fotók közül egy használhatóbb lett de azon meg nem látszik az autóból csak az eleje...majd feltöltöm. |
Előzmény: boat74 @ 2008.07.16. 22:29:58Én is hasonlóképpen vélekedek, de sajna vannak dolgok amikhez már nemhogy én, de talán még a közönséges autószerelõ is kevés. :( Lásd haver immobiliser problémáját.... |
Na, az ilyenek miatt próbálok mindent magam megcsinálni...
|
 Persze õk elfelejtették megemlíteni, hogy két méret van forgalomban. Gondoltam jó, akkor cseréljük ki, mert ki sem vettem a fóliából. NA HÁÁÁT AZ NEM OLYAN EGYSZERÛÛÛ! Mivel már átléptünk a következõ hónapba, könyvelés, ez-az lezárva, stb. hülye duma, szóval meg kell várnom az ügyvezetõ igazgatót, aki éppen ki tudja hol van, mert csak õ engedélyezheti a cserét. Na ekkor kicsit eldurrant az agyam és megígértem nekik, hogy ha két percen belül nem cserélik ki, az összes kiállított autóba belegravírozom, hogy milyen cikkszámú pollenszûrõ kell bele. Kicserélték. Hazafelé összetalálkoztam az egyik falusi szerelõgyerekkel. Mondom neki, hogy pollenszûrõért voltam. Erre õ: nálam is van a mûhelyben készleten mindkét fajtából. Õ képben volt, ellentétben a márkaszervízzel, ahol ráadásul pont a duplájába került ugyanaz a szûrõ.A haver autójában márkaszervíz cserélte. Nem kínlódhattaktak túl sokáig vele, mert csak be volt gyömöszölve a helyére, kb. a fele méretûre összegyûrve. kenci szerkesztette 2008.07.16 20:44:48-kor. |
Vitarások figyeljetek!!! (Már régen írtam ide, úgyhogy hosszú leszek, de talán megéri végigolvasni, bocs...) Az egyik céges autót (2001. évj. JLX 3a, G16B) elvittem a saját szerelõmhöz (hál' Istennek megtehettem) olajcsere és leszakadt kipuf ürügyén. A srác iggggen lelkiismeretes, így - mivel ez a kocsi elõször járt nála - alaposan átnézte anélkül, hogy mondtam volna neki. Tett egy-két megjegyzést, amikkel leginkább az autót korábban (eddig!) szervizelõ szerelõt illette, többnyire negatív jelzõkkel. Most nem részletezném. A LÉNYEG: Úgy döntött, hogy a légszûrõ cseréje sem várhat. Rendelt egy légszûrõt a Birnernél motorszám és évjárat alapján, és cserélni akarta a régit. Feltûnt neki, hogy a régi légszûrõ RÖVIDEBB, mint maga a légszûrõ-ház!!! Mivel nem érte végig a záróperemet, a betét egyik végén szûrés nélkül szívta a levegõt egy kb. 7-8 mm-es résen, és ez a por lerakódásából ítélve nem volt éppen kristálytiszta. A betét felsõ oldalán és a légszûrõ-ház felsõ, elvileg szûrt légterében is tisztán látszott a beszívott finom por lerakódása! Ezek után próbálta betenni az új betétet, és kiderült, hogy ugyanolyan rövid! Az új szûrõ a Japanparts JFA-899 (13780-57B00) jelû terméke volt, hossza KB. 285 mm. Ezek után visszament a boltba, és hozatott (nem volt készleten) egy hosszabbat. A márkája ugyanaz, jele JFA-898 (13780-58B00), hossza 295 mm. Ez már tökéletesen passzolt. Az eseten felbuzdulva ma megnéztük a másik céges autót is, ABBAN IS RÖVIDEBB VOLT a kelleténél! Rendeltünk hosszabbat a változatosság kedvéért most a Bárdinál (elõször õk is a rövidebbet akarták adni), délutánra meg is hozták. Betettük saját kezûleg, és passzolt. Ezek után már csak a sajátomat kellene megnézni. Mikor hazaérek, ez lesz az elsõ! A TANULSÁG: A motorszám és az évjárat nem minden, csak ezek alapján nem szabad alkatrészt rendelni, a méretet is ellenõrizni kell! Ezek az alkatrészes adatbázisok az 1999 utáni kocka-vitarákat amúgy sem tudják értelmezni. ELLENÕRIZZÉTEK A LEVEGÕSZÛRÕT!!! |
Előzmény: Süti @ 2008.07.16. 10:22:12Üdv! Gratulálok én is, ha nagyon nem nyúltál mellé, nem fogod megbánni. Én 3 ilyen Vitarát használok egyszerre: 1, - saját - 1999 évj. JLX 3a: Kuplung és a szervokormány "nehéz", de amíg nem ültem át másikba, addig nem zavart. Igaz, még nem jöttem rá, hogy mi okozza a különbséget. Eddig 20 ekm-t ment alattam, és a helyzet nem romlik. 2, - céges I. - 2001 évj. JLX 3a: Kuplung és a kormány mint a pille. 3, - céges II. - 2001 évj. JLX 3a: Ugyanúgy pillekönnyû minden. Ezzel együtt (már) nem adnám a sajátomat egyikért sem. Mindkét céges kulcsos autó, és ez sajna meg is látszik rajtuk. Az ár-kategóriákkal nyuszynak valszeg igaza van... |
VÉGRE ÉN IS VITARÁS VAGYOK!!!!! Remélem továbbra is számíthatok a tanácsaitokra! |
Előzmény: Süti @ 2008.07.15. 10:18:26Gratula A kuplung keménysége nem terepjáró-függõ, ha olcsó szerkezet van benne, akkor kemény, ha drága Sachs, akkor meg nem Mikori, milyen, mennyi volt? |
Gyönyörû (leszámítva egy két karcolást)! Nem titkoltan hétvégi vadászatra használták. A hangja gyönyörû, a váltó jó, nem recseg, nem ropog semmi, a mûszerfal szép, egyben van, futómû jónak tûnt, gyönyörûen feszik az úton. Még nincs nálam, de már IMÁDOM!!!!!! Kérdés: minden terepjárónál kicsit keményebb a kuplung az átlagosnál? Vagy benéztem?! Ha valakinek van eladó, használt króm gallytörõje (elõre), jó áron...örülnék neki!!!! |
Ma 15 ilyen hirdetést olvastam.
|
Előzmény: Süti @ 2008.07.12. 06:41:31Hello Süti! Nekem van egy eladó vitaram, gyönyörûen felújított állapotban! Ponyva is van hozzá, meg gyári keménytetõ is! A klímája tökéletesen mûködik! Az ára irányár! Ha bárkit érdekel nyugodtan hívjon! http://www.hasznaltauto.hu/2161630_suzuki_sidekick_1989 |
Előzmény: Süti @ 2008.07.12. 06:41:31Süti. Jól nézd meg, próbáld ki, ettõl jobb és semmitmondóbb tanácsot nem tudok adni. Ennyi idõs autóból ki lehet fogni még jót és már nagyon rosszat egyaránt. De a Vitara általában munkaautó, igásló szerepet tölt be, ritkábban családi autó mint nálam. Az elsõ példányok pláne, importként jöttek be. Ha az évjárat-rendszám páros összeegyeztethetõ akkor van esélye, hogy hazai darab, akkor lehet neki szervízes múltja is. Kereskedõ: 100%, hogy visszatekert óra, de mivel ezek analóg órásak magánszemélynél is jó esélyed van tekergetett órára. Az évek számát 20e km-el szorozd akkor vagy nagyjából a futott kilométernél! Ha kevesebb, akkor BIZTOSAN macerált az óra, akárki akármit mond. |
|
Előzmény: Süti @ 2008.07.12. 06:41:31Tudok vitarához alkatrészeket! 
|
|
Előzmény: Süti @ 2008.07.11. 17:53:51Az már nem fiatal, úgyhogy nagyon-nagyon át kell nézni! Nem árt, ha viszel magaddal valami hozzáértõ emberkét!Ha olcsón adják, az gyanús, ha drágán akkor meg nem ér annyit! A 3ajtós is kényelmes lehet négy emberkének, csak macerás a ki-be szállás.Ha meg kényelmeset akarsz,akkor inkább 5 ajtós, ez valamivel szerényebb terepen, a hossza miatt. Szerintem azért ne ugorj bele a vásárlásba addig, amíg kellõ információval nem rendelkezel az adott típusról. kenci szerkesztette 2008.07.11 21:28:09-kor. |
Előzmény: kenci @ 2008.07.10. 21:02:44Az a 30 nem olyan veszélyes, ha jó. Bár mondjuk soha nem szokott elromlani Előzmény: Süti @ 2008.07.11. 17:53:51Típushibák? Ha törve volt, akkor bármi lehet szar, egyébként meg rohad. Más nem nagyon Az, hogy 3 vagy 5 ajtós kell-e, neked kell tudni. A 3 ajtós az inkább 2 személyes, az 5 ajtós meg könnyebben felakad terepen. Mire szeretnéd használni? |
|
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.10. 14:34:56Kedves László!Nincs harag! Ez itt amúgy sem divat Megértem a problémádat! Sajna nekem sincs más ötletem csak az, hogy valami összeállt benne.Bár ha használva volt,ez sem túl jellemzõ.Bontottat 30-ért néztem ma (direkt Neked), de ezt elég drágának tartom, mert 50 körül van az új párban.Bár még ennek utána kell néznem, mert nem túl friss az infó.Mindenesetre erõszakoskodjatok vele, hátha engedni fog!!! Sok sikert! |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.10. 14:34:56Valami összeakadt vagy összerohadt benne. Olvasd el, amit írtam, le van benne részetesen írva, hogy mit hogyan kell szétszedni, összerakni. Esetleg azt tudom felajánlani, hogy ha nem vagy tõlem túl messze, gurulj erre, és összehasonlítjuk az enyémmel. Végsõ megoldásként pedig a használtat tudom ajánlani, nem tudom, mennyiben különbözhet a Samuétól, az olyan 25 ropi körül szokott menni párban. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.07.09. 21:32:04A jobb oldali abszolúte nem volt szétszedve,csak az agyról komplett levéve. Az ezerszei szétszedés alatt csak a bal oldali értendõ. Leszerelve szabadon fut a kerék,visszarakva visszahajt a féltengelyre ki és bekapcsolt állapotban is.Tehát ezen nem ronthattunk el semmit.Huncut a technika, de túl fogunk járni az eszén. Kedves kenci! Bocs! Én is túlreagáltam egy kicsit,de az én helyzetem sajnos nem hobbi ezért egy kicsit idegesebb vagyok a kelleténél. A szervíz tehetetlen,még én sem találkoztam ilyennel,pedig eredeti szakmám ide köt. Te is megértheted,hogy naponta több száz km-t tolok bele, és rossz hallgatni a nyüszítését. Ez olyan,mint mikor valaki segitségért kiállt, és Te hallod de nem tudsz segíteni. Tönkretenni sem akarod, de parancsolnak.Nálunk ezt így is mondják:" a filmes szakma ilyen,ha forgatnak,menni kell". Hát innen az idegbaj!!! Mégegyszer bocs, PILÓTA |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.09. 19:01:15Nézd. Az a lényeg, hogy a kézi agyat nem kell kitolatni. Ha megnézted volna az ajánlott linkeket, láthattad volna a mûködését, egyszerûen nem lehet olyan, hogy ki kelljen tolatni. Ennyi. Ne sértõdj meg, inkább olvasd el, amit írtam, le van írva, hogyan kell összerakni, más gond nem lehet, mint hogy valamit elrontottatok! |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.09. 19:01:15Kedves László!Igazán nagyon sajnálom,ha megsértõdtél,de amit írtam viccnek szántam.Nem vettem figyelembe, hogy Te még friss fórumos vagy. A többiekkel szoktunk viccelõdni (ezért is tesszük oda -t ) nem pedig azért, mert valakit kinevetünk! Ne haragudj érte!!!Azt hiszem, hogy ezen fórum tagjainál rendesebb és kedvesebb embereket keresve sem találsz az egész világhálón.(Én is idetartozónak vallom magamat, még ha Te esetleg ezzel nem is értesz egyet). Ja és senkit sem szoktam otthagyni a sárban....
|
Előzmény: kenci @ 2008.07.09. 15:12:33MInt már többször irtam,csak ebbe a gépbe vertem bele 110 ezret. Egyszer-kétszer voltam vele helyzetbe. Kiszálltam,/gyengébbek kedvéért/kézzel jobbra elfordítva zártam. Kimásztam a slamasztikából,újra kiszálltam, balra tekerve nyitottam,de míg hátra mem tolattam az úr Istennek nem oldott ki,és ugyanígy nyüszített a terepváltó, mint most!!! Hátratolatás után kioldott, és gyönyörûen hangtalanul ment tovább. Most nem ez van!!! Én csupán tapasztalatot szerettem volna cserélni,esetleg segítséget kérni,mert még amivel nem találkozott az ember azt ugye nem is ismeri!!! Srácok! Nem ezt kértem, nem ezt vártam!!! PL: kézzelnyitószáróskitolatósautomatikus De ahogy érzitek. Mindenkinek minden jót,ha megoldódik a probléma,közölni fogom veletek,ha esetleg én hibáztam ,akkor is. Abban viszont biztos vagyok, hogy az ilyen gúnyolódó tipusú ember,nevetve szokta otthagyni társait,kollégáit a sárban!!! Milyen jellem ez? PILÓTA |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.09. 14:52:53Ki van zárva! A kézi kapcsolásút Te nyitod és zárod! Ha eltekered és nem old ki, vagy nem zár akkor nem mûködik! Lehet, hogy kicsit meg kell mozgatni az autót, hogy ne feszüljön a zár, de a kitolatást az automata agynál kell csinálni, mert ezzel nyitod! Akkor a Tiéd most melyik kategória? - kézzelnyitószáróskitolatósautomatikus kézi agy? Ilyenrõl még nem hallottam, de mindig tanul a gyerek... kenci szerkesztette 2008.07.09 15:15:25-kor. kenci szerkesztette 2008.07.09 15:16:09-kor. |
Nyuszynak úgy néz ki igaza lehet, mert nem nagyon van mit elrontani rajta. Legalábbis ahogy szétszedték elõttem, annyira adja magát a dolog hogy borzalom. Mint már írtam, elsõ és egyetlen pilótája vagyok a gépnek,éppen ezért nem értem mi a baki. Még egy gondolatom van, reagáljhatok! Namármost: sokáig nem volt használva az eleje,a kézi kapcsolón körül az alu agy oxidálódott,befeszítve ezzel a kapcsolót.Nem hathatott ez esetleg a két belsõ egymásban spirálisan elmozduló kapcsoló elemre károsan? Elkophatott-e ez a két elem egy kicsit? A mûanyag kopását nem igazán veszi észre az ember, nemúgy mint a fémét.Szerintem ennek a kopásából eredõen a belsõ rúgó túltolja a belsõ fogazású fém gyûrût kikapcsoláskor tengelyiránt kifelé,és így a két sor fogazás közül a belsõ sor újra rácsúszik a féltengelyen lévõ fogaskerékre. Más már nemigen jöhet számításba. PILÓTA |
|
Előzmény: livinti @ 2008.07.09. 11:21:53A kézit nem, csak az automatát! |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 20:23:02Hülye kérdés: ezt nem kell "kitolatni" nyitás után? |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 17:04:07http://www.avm.co.hu/ |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 20:23:02Pedig annak más baja nem lehet, mint hogy rosszul raktátok össze. Az Egyebek/Letöltések menüben találsz egy leírást, hogy hogyan is kellene összerakni. (Angolul, az Off-Road.com-ról) |
PILÓTA |
Előzmény: Kiss László @ 2008.07.08. 17:04:07Ez kézi vagy automata kapcsoló? |