Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 15236 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 301  302  303  304  305   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2009.02.04 15:40:48 (736.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2009.02.04. 14:23:21


Én is cseréltem, elsõsorban azért, mert nagy hidegben, meg úgy általában lassan melegedett. A fûtéssel semmi bajom nem volt, ha már meleg volt a gép. A fogyasztással annál inkább...

A csere óta SEMMI VÁLTOZÁS!

Te milyen márkájút tetettél bele?
2009.02.04 14:23:21 (735.)
kekbon
Kicseréltettem a termosztátot. Az új Made in Japan, a régi Made in Spain. Szemre a régi is tökéletes volt. Mûködés közben nyitott, mert nem fort a víz, és hidegen zárt, azt empirikusan megnéztük. Viszont fene tudja, de azóta sokat javult a fûtésem. Pedig a mutató kb ugyanott áll, mint addig., talán kicsit feljebb....
2009.02.04 08:18:48 (734.)
kekbon

Előzmény: ya06ard @ 2009.02.03. 21:30:34


Végülis ezt az olajat rendeltem itt: http://www.startgumi.hu/castrol/smx_s_75w_85/

Így 12eft-vel drágább lesz, de ez jobb olaj (nem fél, hanem egész szint.) és a cégben bízom, már sokszor vásásroltam náluk.


Nagyon izgulok, úgy tûnik ez a váltó megérdemli ezt az olajat.... :)
2009.02.03 21:30:34 (733.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: kekbon @ 2009.02.03. 20:59:25


Nem, nem vásároltam náluk, csak azért volt elrakva a cím mert néhány hónapja én is futtottam néhány kört hajtómûolajügyben. Aztán végül Fina került a váltómba, a hajtáslánc többi részébe meg olcsó, félszintetikus (vagy ásványi?) 80W-90-es olaj.
2009.02.03 20:59:25 (732.)
kekbon

Előzmény: ya06ard @ 2009.02.01. 17:37:55


Menéztem, itt 2200ft egy defkó szerinti félszintetikus valvoline olaj. Vásároltál már itt, bízol bennük?

Normál autósboltban, hasonló olaj, mol, total, vagy ilyesmi 3500ft/l.

Igaz ott akkor nincs szállítás, szóval végülis kb 2eft-vel lehet olcsóbb.
2009.02.01 17:45:49 (731.)
lopez4

Előzmény: ya06ard @ 2009.02.01. 17:26:43

De én ugye mint" szegény madár" rá vagyok szorulva a jóáras termékekre. Meg hát én kevesset autókázok!
2009.02.01 17:37:55 (730.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: kekbon @ 2009.02.01. 12:14:41


http://www.olajwebaruhaz.hu -ban van 3e alatt, esetleg nézd meg.
2009.02.01 17:26:43 (729.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: lopez4 @ 2009.02.01. 12:25:35


Nekem "jóárasítva" 85W-90-es volt a Samuraiban, de az hidegen a váltót már nagyon keménnyé tette. Ezért (csak) a váltóban le kellett cserélnem 75W-90-re.
2009.02.01 12:25:35 (728.)
lopez4

Előzmény: ácsikari @ 2009.02.01. 12:20:13

Mi is szintén 80- 90-est használunk,esetleg ha van valami tsz-es ismerõsöd vagy traktoros akkor egykis borért is kaphatsz.( de ez csak egy tipp)
2009.02.01 12:22:33 (727.)
lopez4

Előzmény: kekbon @ 2009.02.01. 12:12:00

így van tehát nem gyûjtõ aki a csaja elõl eladja a gépet.Meg hát a Szilvinek van egy sárga lj-je,egyébbként õ is nyomja az ipart.
2009.02.01 12:20:13 (726.)
ácsikari

Előzmény: kekbon @ 2009.02.01. 12:14:41


Szia. Mivel véleményem szerint célszerû nagyon sûrün cserélni, ezért nagyon nem érdemes vele problémázni.
Mi mindíg a legolcsóbbat használjuk.
900-1100-ig szokott lenni az ára.
Azt hiszem mol kutakon is találsz olyat.
Ja igen- mi a 80w-90 est használjuk.

ácsikari szerkesztette 2009.02.01 12:21:07-kor.
2009.02.01 12:14:41 (725.)
kekbon

Előzmény: ya06ard @ 2009.01.31. 22:49:17


Megnéztem, a környékemen elfogadható 75w90-es váltóolaj nincs 3000/l alatt. Tudtok valami csomagrendelõs forrást ahol lényegesen olcsóbb? 4l kéne......
2009.02.01 12:12:00 (724.)
kekbon

Előzmény: lopez4 @ 2009.02.01. 10:46:32


Nagyon jól tetted! Mesélte, hoyg vett egy szép 2.0-ás rövid vitarát. NAgyon szép autó.... Az asszonya teljesen beleszeretett, ment vele sokat. Aztán egyszercsak eladta belõle a tetõkárpitot, és volt veszekedés erõsen :)

kekbon szerkesztette 2009.02.01 12:13:38-kor.
2009.02.01 10:46:32 (723.)
lopez4

Előzmény: kekbon @ 2009.01.31. 20:33:22


A somogyi srác elérhetõségét én tettem fel ,nagyon korrekt srácde nem gondolod hogy valaki annyi cuccot csak hobbyból gyûjt???A mai világban nagyonsok dolog a pénz körül forog, de nincs ezzel baj.
2009.02.01 08:58:15 (722.)
ácsikari
Annyit azért jeleznék, hogy semminek nem lesz baja attól, ha 1.7 helyett 2 litert teszel bele.

Én sokáig úgy mentem, hogy fullon volt olajjal minden!
Nem volt helye a víznek!!
:)

De amúgy mindenhol van egy feltöltõ nyílás, meg egy leeresztõ is.
Annyi kell bele , ami a feltöltõ nyilásig belefér!
2009.01.31 23:41:31 (721.)
kekbon

Előzmény: ya06ard @ 2009.01.31. 22:49:17


Nagyon köszi!
2009.01.31 22:49:17 (720.)
ya06ard
(Szekszárd)

Előzmény: kekbon @ 2009.01.31. 20:36:02


Haynes szerint Vitarában a váltó:1.5 (automata váltó: 2.0), osztómû:1.7, difi elöl:1.0, hátul: 2.2.
Grand Vitara Service Manual (SQ416): váltó: 1.9, osztómû 1.5, elsõ difi: 0.9-1.1, hátsó difi: 0.8-0.9.
A váltókban SAE API GL-4 75W-90, a difikben SAE API GL-5 80W-90 olajat ajánlanak mindkét doksiban.

Így egymás mellett látva a két autó adatait, kicsit furcsának tûnnek a mennyiségek, de lehet, hogy mindegyik helytálló.
2009.01.31 20:36:02 (719.)
kekbon

Előzmény: kekbon @ 2009.01.31. 18:57:24


Tudja valaki véletlenül, hogy a váltó+terepváltó egységbe mennyi és milyen minõségû olaj kell?

?


kekbon szerkesztette 2009.01.31 20:36:22-kor.
2009.01.31 20:35:43 (718.)
kekbon

Előzmény: kekbon @ 2009.01.31. 18:57:24


?
2009.01.31 20:33:22 (717.)
kekbon

Előzmény: ácsikari @ 2009.01.31. 19:51:07


Fenét a Makár..... Az egyszer kibaszott velem erõsen....
Csak egy somogyi srácról, akit korábban említettetek. CSak rosszul linkeltem az idézetet....
Amúgy somogyban az udvaron jóval több cucc volt, és a raktárban 100 nagyobb rendben még több, mint amit a Makárnál láttam csór szittyben :)

kekbon szerkesztette 2009.01.31 20:34:17-kor.

kekbon szerkesztette 2009.01.31 20:35:00-kor.
2009.01.31 19:51:07 (716.)
ácsikari

Előzmény: kekbon @ 2009.01.31. 18:56:38


Hát ha fehérváron a Makárra gondolsz, akkor azért nem mondanám, hogy hobbiból tart fenn állandó készletet.
Ilyen téren nagy neve van már és sokan keresik.
2009.01.31 19:30:02 (715.)
ztaki
A pénteken sikerült beszereznem egy keménytetõt. Egy berkenyi embertõl, aki árulja a vitaráját és neki volt ponyva és kemény is... igy gondolom jobban jön ki.
2009.01.31 18:57:24 (714.)
kekbon
Tudja valaki véletlenül, hogy a váltó+terepváltó egységbe mennyi és milyen minõségû olaj kell?

kekbon szerkesztette 2009.01.31 18:57:40-kor.
2009.01.31 18:56:38 (713.)
kekbon

Előzmény: ztaki @ 2009.01.23. 10:09:57


Voltam az embernél....
Iszonyat mennyiségû vitarája, samuja van még egyben is, meg rengeteg mindenféle cucca bontva.... Majd beszámolok, hogy amit vettem mit mutat....

Ja, és az ember nem bontós, nem üzletel vele komolyan, csak hobbiból gyûjt eztazt....

kekbon szerkesztette 2009.01.31 18:58:31-kor.
2009.01.27 08:50:37 (712.)
Paya

Előzmény: kenci @ 2009.01.26. 22:06:20



Na ,sikerült követ dobnom az állóvízbe!

:-)))


2009.01.26 22:06:20 (711.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 21:47:23


Szóval az eredeti kérdéshez visszatérve: lejtõn való ereszkedésnél (csúszik) ideálisabb a felezett 4wd, mint a sima hátsókerék felezve.Ezt akartam kinyögni, de lehet hogy nem sikerül.
Én is 5-tel akartam lejönni a jeges úton (nagyon meredek) ezért kapcsoltam 4l-t de a tükör jégen megcsúsztak a kerekek és leállt az autó - ilyen esetben ha csak a hátulja fogja könnyen kifarolhat , illetve hamarabb megcsúszhat a kerék.
2009.01.26 21:47:23 (710.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2009.01.26. 21:39:29


Ez mennyiben más, mint megfelelõ szögû lejtõn 2H-ban?

Előzmény: kenci @ 2009.01.26. 21:47:14


Nyilván nem 40-nel kell fél egyben motorfékezni, de ha elég meredek és eléggé csúszik, akkor 5-tel akarsz lemenni, ahhoz meg az az ideális, nem?

nyuszy szerkesztette 2009.01.26 21:48:30-kor.
2009.01.26 21:47:14 (709.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ha havas úton akarsz behúzatni- betolni egy 4x4-es autót, akkor nyilván 4x4-et kapcsolsz (több kerék tapadjon) és nem 1esbe rakod a váltót, mert valószínûleg meg fognak csúszni a kerekek, a nagy ellenállás miatt. Én már jöttem le úgy jeges lejtõn, hogy fél 1-ben akartam leengedni, aztán a jégre érve a motor ellenállása miatt egy pillanatra megálltak a kerekek, a motor leállt én meg nem gyõztem újraindítani :)
2009.01.26 21:39:29 (708.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 21:21:37


Ha felezõvel méssz úgy, hogy a kerékagyak nincsenek zárt állapotban, akkor ugyebár csak a hátsó kerekeket (kereket) fogja a motorfék eléggé rendesen és könnyen elõfordulhat, hogy az az egy kerék megcsúszik (pl. jégen) és már le is állt az autó...
2009.01.26 21:25:29 (707.)
ácsikari

Előzmény: lopez4 @ 2009.01.26. 20:41:03


Még nem!
De remélem hamarosan megkeresnek! :)
2009.01.26 21:21:37 (706.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2009.01.26. 21:09:30


Ezt én most jelentem, nem értem.
2009.01.26 21:09:30 (705.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Paya @ 2009.01.26. 12:55:46


Havas-jeges lejtõn eszedbe ne jusson felezõvel lemenni úgy, hogy a kerékagyak ki vannak kapcsolva!!! - könnyen megcsúszik a kerék, motor leáll, fék, szervó elmegy...pánik megjön...
Azok a meredekek, ahol kapcsolni kell a felezõt, tutira nincsenek leaszfaltozva! :)
2009.01.26 20:41:03 (704.)
lopez4

Előzmény: ácsikari @ 2009.01.25. 17:43:20

Kari te nem a wd40 reklám embere vagy?
2009.01.26 14:35:43 (703.)
Paya

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 13:31:19

Értem! :-)

Nagyojn szépen köszönöm a segítséged!!

Minden jót kívánok!

Paya
2009.01.26 13:31:19 (702.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Paya @ 2009.01.26. 12:55:46


Bármit igazából, ami nem aszfalt vagy beton. Persze egy kõkemény, döngölt földút az kivétel :)
A lényeg, hogy olyan talaj legyen, amin könnyen el tud csúszni a kerék.
2009.01.26 12:55:46 (701.)
Paya

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 12:13:04



Szia!

Aha! Tényleg. Ez a 2L logikusnak hangzik és nekem néha hasznosnak is, hiszen van olyan szakasz ahol betonúton kell felmennem (illetve lemennem) egy elég éles hajtû kanyarba naponta kétszer. Itt már volt hogy megálltam. Hó, jég esetén... Talán itt hasznos a "2L".
A laza vagy csúszós talaj alatt pl. földutat is értelmezel? Vagy inkább a kifejezetten "terep" utat?

Paya



2009.01.26 12:13:04 (700.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Paya @ 2009.01.26. 11:29:39


1. Így van.
2. 4WD-t használni KIZÁRÓLAG laza vagy csúszós talajon szabad. Ott természetesen kanyarodni is lehet vele. A felezõ (4L) pedig akkor kell, ha nagyobb nyomatékra van szükség (persze kisebb végsebességgel), pl. nehéz dolgot vontatsz, nagyon meredek helyre kell felmenni. A kézi agynak egyébként az a nagy elõnye, hogy ha nem tekered be, de 4L-be teszed a terepváltót, akkor gyakorlatilag van egy 2L fokozatod, ami aszfalton vontatásnál, vagy meredek aszfaltos úton igen hasznos tud lenni.
2009.01.26 12:10:13 (699.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Paya @ 2009.01.26. 11:29:39


1. Így van.
2. 4WD-t használni KIZÁRÓLAG laza vagy csúszós talajon szabad. Ott természetesen kanyarodni is lehet vele. A felezõ (4L) pedig akkor kell, ha nagyobb nyomatékra van szükség (persze kisebb végsebességgel), pl. nehéz dolgot vontatsz, nagyon meredek helyre kell felmenni. A kézi agynak egyébként az a nagy elõnye, hogy ha nem tekered be, de 4L-be teszed a terepváltót, akkor gyakorlatilag van egy 2L fokozatod, ami aszfalton vontatásnál, vagy meredek aszfaltos úton igen hasznos tud lenni.
2009.01.26 11:29:39 (698.)
Paya

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 10:19:34


Szia!

Elolvastam. Nagyon korrekt összefoglaló.

Javíts ki ha tévednék, légy szíves: A Vitaráknál automata kerékagy van felszerelve gyárilag de az enyémbe kicserélték kézi kapcsolásúra, ami egyáltalán nem hátrány. Sõt.. Legfeljebb ki és be kell szállni, de ez apróság...

4WD H állásba menet közben is át lehet kapcsolni de a 4WD L -be csak ha áll az autó. Gondolom ezt akkor érdemes bekapcsolni ha például elsüllyed a kocsi, ki kell húzni valakit vagy hasonló extrém esetben. Ha jól értelmezem lehetõleg ne is kanyarodjunk ezzel a beállítással. Vigyázni kell vele.

A kerékagy kapcsolót pedig jól használtam.

Szia: Paya

2009.01.26 10:31:41 (697.)
Paya

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.26. 10:19:34



Kedves Nyuszy! Köszönöm a fürge választ!
Na lássuk csak.....


Paya
2009.01.26 10:19:34 (696.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Paya @ 2009.01.26. 10:11:17


Szia!
A te autódon gyárilag automata kerékagy volt, ami idõnként megbízhatatlan tud lenni, ilyenkor szokás lecserélni a kézire, ami nem nagyon tud elromlani.
Amennyiben kézzel áttekerhetõs van az autódon, akkor valóban így kell használni.
Hogy erre miért van szükség, arról itt olvashatsz pár szóban: http://suzuki4x4.hu/?p=257&a=219
A terepváltó állásairól pedig itt: http://suzuki4x4.hu/?p=257&a=218
A kapcsolható összkerékhajtás címû rész vonatkozik az autódra.
Olvasd el ezeket, ha valami nem egyértelmû, kérdezz!
2009.01.26 10:11:17 (695.)
Paya
Sziasztok!
Bõ két éve van egy 1,6 Vitarám (1998 XII.ötajtós). Nem hobbiként használom hanem a mindennapi munkahelyre való bejutáshoz kell. Ahol lakom nagyon rosszak az utak (sár, hó, földút, emelkedõ...stb), ezért is vettem "ilyen" jármûvet. Teljesen meg vagyok vele elégedve. Az összkerékhajtást nem használom, vagy legalábbis ritkán /szomszédok kihúzása stb. esetén :-) /
De sajnos tök hülye is vagyok hozzá. Mármint az összkerék beállításához. Ahogy nekem mondták a bekapcsolásához az elsõ kerekeken kell átállítani "free" állásból "lock" állásba azt a kis kapcsolót. (szabadonfutó??)
Aztán lehet a váltóval "játszani." A váltó állásai fentrõl lefelé: 4L - N - 4H - 2H
Aztán ha már nem kell az összkerék ismét át kell tekerni a kapcsolót.
Eddig (ha ritkán kellett) így is tettem.
Aztán hallottam még más infókat és ahogy itt a fórumotokba belelapozgattam úgy látom ez is évjáratoktól, típusoktól függõen változik.
Kérdéseim Hozzátok tehát ezek lennének:
Valóban be illetve ki kell kapcsolni a keréken lévõ váltót minden esetben? A váltón lévõ feliratok mit jelentenek egész pontosan?
(Van a váltó mellett egy gyári leírás is odaragasztva, de eléggé megkopott már sajnos.)

Bocsi az amatõrködésért, de néma gyereknek....

Köszönöm elõre is a választ!

Paya
2009.01.25 20:04:02 (694.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ácsikari @ 2009.01.25. 17:43:20


Aztapicsa :)
2009.01.25 17:43:20 (693.)
ácsikari

Előzmény: 77Viki @ 2009.01.24. 18:31:26


Szia.
Elméletileg a biztosítéktábla mögött van a kasznira felcsavarozva egy kis doboz, amibe kettõ csatlakozó van bedugva.
Azt ki lehet pattantani egyben és benne lesz 2 relé.
De nem jellemzõ a relé tönkremenetel. Esetleg a csatlakozókat kell befújni Wd-40 -nel.
Ha nem mûködik így sem, akkor relék ki, gyujtás rá és ha behúz mindegyik, majd az egyik kienged, akkor jó.
Csak nehogy úgy járj mint én.
a verseny elött megállt a verda, az a/c nem szállított.
itthon a szerelésnél derült ki amikor lekerült a tank, hogy milyen nagy a gond!
Nem volt mit szállítani a pumpának!
NEM VOLT BENZIN A TANKBAN!!! :)
A mutató telit mutatott.
A sok tapasztalt offroados egyikének sem jutott eszébe ez a lehetõség!
Nekem se!!!
:)
2009.01.24 18:31:26 (692.)
77Viki
Sziasztok!
Nekem egy 2000 gyártású jlx 1,6 vitarám van. Légyszi mondjátok meg hol van az ac pumpának a reléje pontosan és tönkre szokott e menni,mert az én ac-m nem müködik,és arra gondoltam hogy hátha a relé a hibás?Kérdésem még az hogy a gyári riasztó blokkolja e az ac pumpát ha be van kapcsolva a riasztó.
2009.01.24 16:16:16 (691.)
lopez4

Előzmény: kovács lászló @ 2009.01.24. 14:25:35


Nincs mit egyébként ajánlom másnak is a srácot ,nagyon korrekt . Ha valami kell nála ált. van!
2009.01.24 14:25:35 (690.)
kovács lászló

Előzmény: lopez4 @ 2009.01.20. 20:48:07


Köszi a tippet,felhívtam és ígéretet kaptam egyre.
2009.01.23 19:15:50 (689.)
lopez4
Nézd már meg a pü.- det

Előzmény: ztaki @ 2009.01.23. 10:09:57


2009.01.23 10:09:57 (688.)
ztaki
Esetleg a jlx kicsit használt ponyva tetejét lecserélném egy keménytetõre, ha valaki tud valamit ajánlani...
Vagy ha nincs más, akkor hátsõ átlátszó mûanyag részt egy újabbra, mert ezen már alig lehet átlátni...
Javaslatok, 5letek?
2009.01.20 20:48:07 (687.)
lopez4

Előzmény: kovács lászló @ 2009.01.20. 12:56:48


Szia próbáld meg ezt a számot nála van minden ami suzuki samu, vitara 06 30 6386820