-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18444 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 365 366 367 368 369 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Nautilus @ 2007.12.26. 21:19:44Ha jól tudsz angolul, örülnék, ha pár mondatban összefoglalnád mire jutottak. én sajna nem tudok jól.... Nagyon érdekel, mire jutottak a tûz és a víz összehasonlításásval.... |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.26. 22:38:18A lényeg itten van: Suzuki Jimny Total 81/100 Daihatsu Terios Total 63/100 |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.26. 22:38:18Íme a precíz fordítás: Pöttöm méreteikkel és alku ár jelek, ezek pici 4x4s a az off-road világnak. De méretük tud hogy egy nagy elõny, mint sajtol között ág vagy forgás körül ban szoros keskeny út könnyebb ban olyan kicsi jármû. Õk keskeny, noha, így felügyel küzdeni kerékvágás eke szélesebb 4x4sban. A Jimny érez nagyon hazai pályán a valóban durva dologban, adás te az érzék az mindegy milyen szívós a terep, az fog marad elpusztíthatatlan. És ez nem is rossz , mert egy valóban rövid wheelbase –val ez 330mm kisebb mint a Terios – és egy egyenetlen lógás set-up, a Suzuki ugrás körül felül barázda és szikla. Még undorodás a 1.3-litre motor és 84bhp kimenet, fény súly eszközei ez nagyon jó õrzés fel mozzanat. Van egy kézi emelõ kiválasztani között 2WD és magas vagy alacsony 4WD módok, és a Suzuki felmászik nos mindkét all-wheel-drive konfigurációkban. Az nem van egy electronically-controlled domb esés funkció, de az szivárog le lejtõ nélkül színdarab használ motor fékezés alacsony módban. Egyszer vissza a lap, a Jimny's egyszerû váz eszközök ez tréfa meghajtani. Belül, noha, ez összes egy kicsit szûk és régi divat. ellentét, a Terios messze több modern. Mialatt a Jimny érez szeret egy összezsugorodott Védõ, a Daihatsu több szeret egy város autó that's lesz átalakít egy 4x4ba. A fülke kényelmes és a kapcsoló berendezés kölcsönöz -ból szülõ cég Toyota's Yaris. De hogyan tesz az meghajt off-road? Meglepõen nos! nem tud intézni a szélsõséges szöge a Suzukinak, de az még navigál felül szikla és kerékvágás játszi könnyedséggel . A nyikorgás -ból a lógás ad te a benyomás az harsher körülmények sérülés a Terios több mint a Jimny, noha. Az éppen nem érez egészen mint haszonlesõ és elpusztíthatatlan mint a Suzuki, habár tartós four-wheellel meghajt és egy diff elzár, az felmászik nos. A Terios isn't mint surefooted mint a Jimny meredek lejtõ, de simító sóder felszín, az lovagol jobb mint a Suzuki és érez több stabil alatt fékezés. Mialatt a pricier Daihatsu egy több modern út autó, kidolgozatlanul dolog, az egyenetlen bája a Jimnynak kemény figyelmen kívül hagyni. A smallest, cheapest és talán a legtöbb oddball a 12 autónak vettünk Langdale, ezek mikro 4x4s lehet látszik egy kevés különös szerelmespárja masszív Suvsnak. De õk mindkét létrehozott hatalmas mosoly -ból mindenki ki falka õket off-road. |
Előzmény: atompyka @ 2007.12.26. 23:27:37Ez tényleg király fordítás! :-) Szoftver csinálta? |
Gondolom egy M/T gumin nem ér semmit, de a sima télin már jó plusz lehet... |
Előzmény: livinti @ 2008.01.02. 09:37:53Dehogynem ér. A hóban a hólánc a legjobb, MT-s gumin is. |
Én is gyakoroltam minden évben (a samuban ott volt télen-nyáron),de mégis,amikor félig árokba csúszva,30 cm-es hóban szereltem fel,kicsit akadozott a dolog!  De kíhúzott!!!!!A Jimnybe csak akkor dobom be,ha olyan helyre készülök,vagy,ha vilávégét jósol a meteorológia.... Én mindig az elsõ kerékre szerelem - ott van súly,és arra megy az autó amerre akarom.(egyébként oda javasolják a tudorok is) |
|
Előzmény: kekbon @ 2008.01.02. 19:03:18Megmondod a gumi méretét.Általában rá van írva a dobozra,hogy milyen méretekre jó.(legalább 8-12fajtára) Én anno a Tesco-ban vettem (100-as - ez volt a legnagyobb méret) 3-4 ezer forint volt 5 éve,de most sem drágább. Ez való a 195R15-re,de nekem gond nélkül körbeölelte a 205/75R15-öt,esetleg még nagyobbat. Ennél nagyobb méretben viszont már nehezebb a beszerzés,és 4-5-szöröse is lehet az ár. |
Előzmény: kenci @ 2008.01.02. 20:28:38Azon gondolkodom, hogy lehet praktikus lenne a beszerzése. Nem is annyira a hó miatt, hanem, ha véletlenül sárban elakadnák.... Jól megturbózná a H/T-s gumiaimat.... Szerintetek sárban segítség? kekbon szerkesztette 2008.01.02 21:55:45-kor. |
Előzmény: kekbon @ 2008.01.02. 21:55:06Sárban is segítség lehet egy jó lánc, de kötve hiszem, hogy a trutyiban elakadva nekiállnál láncot felszerelni  Egyébként itt lehet kapni terepjáróra valót, igaz, nem olcsón: http://www.holanc.hu/ |
Két nagyon láma kérdésem lenne: 1) hóláncot az elsõ vagy a hátsó kerekekre szoktatok tenni? 2) a hólánc mennyire értelmes segítség sáros, meredek helyen? köszi, blind blind szerkesztette 2008.01.03 18:04:48-kor. |
|
Előzmény: blind @ 2008.01.03. 18:09:16 nyuszy szerkesztette 2008.01.03 19:02:05-kor. |
Előzmény: kenci @ 2008.01.02. 15:07:06Elsõ kerékre szerelés. Terepen én azért meggondolnám. Ugyanis a lánc b*szott nagyot tud fogni, és az elsõ féltengely nem biztos, hogy értékeli ezt, pláne, ha a hátulja hólánc hiányában kipörög. De amúgy meg négyet kell venni, az a tuti
|
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.03. 20:11:23Ha van rajta M+S jelölés, mehetsz, ha nincs, vegyél egy hóláncot, azt is elfogadják. |
Előzmény: livinti @ 2008.01.02. 09:22:44Naná. Online fordító. :-) |
Előzmény: kenci @ 2007.12.20. 07:32:49szia! ha szabad beleszólnom, nekem van némi tapasztalatom ezzel a megoldással igaz off kocsiban. szvsz . emelésre nem alkalmas ,mert ha felfújod biztos nem lesz veseköved úgy fog rázni.a terhelhetõség növelésére alkalmas ha vki idõszakosan rakja fullra a gépét. arra viszont tuti. emelésre javaslom a pogácsát, vagy a http://www.baloghrugo.hu/elerhetoseg.html nekem végül õk gyártottak két rugót erõsebb anyagból hosszabbra. ez tuti lett és 14e+áfa volt a kettõ |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.03. 19:04:15Miért nektek nem 4 van? :-))) Ugyanúgy nem használtam még, mintha kettõ lenne. Láttam egy tesztet, ahol vagy Defin, vagy Gmercin próbálták havon, jégen és õk is azt hozták ki, hogy ha csak 2 van, akkor tovább jutsz és jobban irányít, ha elõre teszed. De õk nem akartak láncot, kardánt és féltengelyt szaggatni vele... :-))) |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.04. 15:18:32Igen, úgy tûnik, nyuszy egyszemélyben az apja és az anyja is honlapnak és offroad újságokkal takrózva alszik a Jimnyben, hogy több info diffundáljon a fejébe... :-))) M+S= mud & snow Egy régebbi szabványnak való megfelelõséget igazol, hogy a gumi (mintázat) megfelelõ sárban és hóban is. Ezt nagyon sok helyen elfogadják téliguminak, bár igazából nem az. Sokat olavasni németesen túlszabályozott területen arról, hogy módosítani fogják ezt az elõírást, mert sok, fõleg amerikai piacú gumi tudja ezt teljesíteni, rá is nyomják büszkén a jelet, de attól még nem igazi téligumi. Sokat vitáznak arról, hogy csak olyat fogadjanak el, amin a havas hegycsúcs jelölés is rajta van. (ez egy szigorúbb és újabb szabvány, amihez már kell a jobb gumikeverék és a modernebb mintázat, hogy teljesíteni lehessen) Állítólag bizonyos síterepekkel gazdagított országokban csak ilyennel engednek télen a hegyekbe be a rendõrök. De pontosan nem tudom, hol kötelezõ és hol nem. Az M+S még biztos sok helyen nyerõ. FYI: nekem a Yokohama téli gumikon sincs havas hegycsúcs, bár ezek tényleg téliek. Asszem a Toyo-n volt. európai gyártóknál általában rajta van. |
Előzmény: patopal @ 2008.01.04. 10:40:50Az említett céggel kapcsolatban én rosszakat hallottam, az általuk csinált Samurai fõlapok is törnek, meg más autóba sem sikerült igazán eltalálniuk, amit kértek tõlük. A pogi Jimnynél azért nem túl jó megoldás, mert baromi pici a rugóút felütésig, olyan 5 centi körüli. Hasmagasság-emelésre persze jó, de nagyságrendekkel jobb megoldás egy emelõrugó, mert akkor a rugóút is megnõ. |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.04. 15:18:32Mud + Snow. Hogy egy sima téligumi mitõl Mud, azt nem értettem sosem Előzmény: livinti @ 2008.01.04. 15:51:45Aszfalton nyilván nem kérdés, de felmerült, hogy sárban is segít-e a lánc, arra írtam ezt. Előzmény: livinti @ 2008.01.04. 16:02:52Sajnos nincs olyan offroad újság, amit érdemes lenne olvasni :( Szép a leírás, grat! Amennyire én tudom, jelenleg csak az M+S elvárás, de utána kéne nézni jobban. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.04. 16:42:52nem nekik akartam reklámot bármelyik rugókovács megteszi. nekem sem jött össze elsõre.... nyújtották az eredetit elöször de csak addig volt jó míg meg nem pakoltam rendesen.akkor gyártottak le egy vastagabb anyagból a hosszát ugyan elszámolták,de kicsit összeült ,meg állítottam az elsõ torziókon így megfelelõ lett. azóta semmi baja. ja és levonták az árából az elõzõ nem sikeres rugóedzés díját.ezért gondoltam korrektnek õket |
Előzmény: patopal @ 2008.01.04. 10:40:50Ez csak egy ötlet volt....néha muszáj valami témát feldobni
|
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.03. 19:04:15Ha be van láncolva,nem szokott az annyira pörögni - fél 1-ben szépen mászik Én eddig még mindig az elsõ kerekekre szereltem,mert egyszer jártunk úgy a samuval,hogy a hátsó láncolt kerék irányította az autót.Rendszeresen becsúszott az eleje a nyomba,és nem lehetett kiszedni.Ha már a láncolt kerék is kipörög,ott már elég nagy gáz van - Persze lehet olyan helyzetet elõidézni... |
Előzmény: patopal @ 2008.01.04. 17:24:39A korrektségüket nem ismerem, meg személyes tapasztalatom sincs, csak már többektõl hallottam hasonlót, mint amit most írtál. |
Előzmény: kenci @ 2008.01.04. 20:11:11Sárról volt szó Sárban bármit meg lehet pörgetni, amíg nem fogsz sziklát vagy ilyesmit
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.05. 10:26:37"Sárban bármit meg lehet pörgetni" Cöcö, ha bírja a motor. :-) |
|
Előzmény: atompyka @ 2008.01.05. 17:10:50Sárban szokta bírni még az ezres Samu is Előzmény: kekbon @ 2008.01.05. 17:48:34Az korrekt. Viszont ezek csak kzútra valók, terepen meglepõen hamar szakad ez a kategória
|
amúgy is csak végsõ esetben kéne, lerohadás esetére. de mondjuk még nem voltam közelébe se. amúgy ma pákozd felett, korrekt havas partfalakat másztam meg olyan 0.7-0.8m magasság körüli elég meredek dbokat. pörgött a kerék, vágta a havat, de csak felkûzdötte magát A végsõ lökést az adta meg, hoyg lekapart a földig. Akkor lett volna baj, ha akkora a hó, hogy elõbb felül, mint ahogy lekapar.... |
Tudna nekem valaki segíteni Jimny alkatrész ügyben!! Karosszéria elemk érdekelnének elõre!!!!!!Illetve elsõ nyúlvány doblemezzel(jobbos),és légzsák szett! Elõre is köszi |
Előzmény: joey @ 2008.01.05. 20:52:01Takács Péter (alias Köpci) Veszprém 06-20-91-52-577 |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.05. 19:37:35Az lehetséges,de akkor csak 4000 ft szakad,nem a tízszerese Szerintem közúton sokkal hamarabb tönkremegy,mert ott általában nem elég mély a hó. Én még csak terepen nyúztam,de eddig kutya baja (pedig gazdaságos). |
|
Előzmény: joey @ 2008.01.05. 20:52:01Hát, sajnos rosszak az esélyeid :( Ha Köpcinek nincs cucca, akkor vagy külföldrõl kell vadászni, vagy marad a gyári új :( |
|
|
|
Előzmény: kenci @ 2008.01.08. 15:36:14A Homasitában 2000 Ft körül láttam sima feketét. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.05. 19:37:35Ezen akadtam ki én is. Kis gáznál lefulladt, nagyobbnál meg inkább a kuplung pörgött, nem a kerék. Mondjuk jóféle sár volt, a kerti locsoló hegyes sugárra állítva sem produkált még csak barna lét sem róla, a házi nagynyomású már színezte a vizet. :-) Pár nap múlva kezdett leperegni. Aztán eladtam az autóval. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.01.08. 19:53:33KÖSZI! |
Valakinek otthon kell ám maradnia... -Mobilinternet nem ér!
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.09. 00:50:46Szervezzünk egy Jimny-talit? |
nyúljatok mélyen a pénztárcába és mondjátok, hogy igen
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.10. 01:22:47? |
Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.10. 01:22:47Miért, lesz regisztrációs díj is és k..va magas? :-) Ez gondolom inkább csak idõ és elszántság kérdése. Persze én is azt mondom legyen, mennék, de aztán meg sose érek rá! Ilyen egy alak vagyok... :-( De legyen, igen, jó lenne megismerni benneteket, nézegetni az autókat és Jimnyk nagy tömegérõl fotókat csinálni. (Persze ez elõbb utóbb tönkreteszi az internet perverz jellegét, hogy arc nélkül lehet bármit mondani, észt osztani, stb... :-))) ) Javaslatok: Helyszín? Idõpont? Regisztrációs díj? :-))) |