-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Mlado @ 2019.07.22. 13:50:38Köszönöm! Méretet pedig amilyet kapsz belőle: itt, az új vasfüggöny mögött ritka abroncsnak számít... (én 195/80-asokat tudtam ’szerelni’, jóllehet eredetileg, emelés nélkül a /75-öset céloztam; pótkerékre is hónapokat vártam..) Hegyjáró szerkesztette 2019.07.22 16:18:58-kor. |
Előzmény: Mlado @ 2019.07.22. 13:50:38Elírtam. Tehát 205/75r15 vagy 215 /75 r15 állna jobban a kocsin? A minimális fogyasztás növekedés nem szempont. |
Előzmény: Mlado @ 2019.07.22. 16:25:38Kisebb lomhulással is járni fog... ( cserébe a 3. fokozat városozáshoz, ill. a seb.mérő értékei pont a helyükre kerülnek Máskülönben nekem most esik le a bolha a furatból: mért is nem látunk képeket az új szerzeményedről, hmm?.. ( s akkor ez már ezek szerint tárgytalan: Előzmény: Hegyjáró @ 2019.07.20. 06:33:22Hegyjáró szerkesztette 2019.07.22 16:35:09-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.07.22. 16:28:59Igen, nem volt még időm rá 😁meg csinálgatok rajta ezt azt. |
Előzmény: Mlado @ 2019.07.22. 16:48:36No meg beszámolót: mennyiért, milyen állapotút, stb. |
Előzmény: Gee @ 2019.07.21. 12:31:39Előzmény: Hegyjáró @ 2019.07.21. 17:36:05Kapott pasztát a nyavalyás , most már perfect ! |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.07.22. 22:51:46Na végre |
Előzmény: Goodspeed @ 2019.07.22. 22:51:46Terepjárónál amúgy is célszerű mindent pasztázni, nem csak azért hogy ne jusson ki a folyadék, hanem hogy be se tudjon... |
Előzmény: RapaMoto @ 2019.07.23. 09:52:29Meg ahogy Virág et. is mondta volt: ’’ahol nem vagyunk mi - értsd: olaj, zsír, v. bármiféle üa. - ott az ellenség’’ = víz, levegő, stb. |
|
Előzmény: RapaMoto @ 2019.07.23. 09:52:29Hát most már rájöttem én is 😁 |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.23. 20:12:10Meglepetésemre nem akartak lebeszélni, csak arra figyelmeztettek, hogy ha mégis jó ez így, akkor a bevizsgálás költségét nekem kell állnom. A bevizsgálás eredménye, hogy továbbra sem jó (8-9 fokos), elismerik a garanciális hibát, azonban a hiba okát nem találják, látható szivárgás nincs (kb. félév alatt fogy el a harmada a gáznak), ezért levelezésbe kezdenek a gyárral, várjak türelemmel. A szívás az, hogy a második nyáron vagyok kénytelen klíma nélkül közlekedni, mert gondolom, mire a gyár kiötöl valamit, biztos ősz lesz, ha nem tél. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.24. 13:31:52UV-s megfestéssel nem próbálkoztatok még? Az talán megmutatná hol szivárog. |
Előzmény: Gee @ 2019.07.24. 14:38:20Állítólag legutóbb már azzal töltötték fel, legalábbis most kék lámpával keresgette a szerelő a szivárgást. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.24. 18:19:52Esetleg meg lehet próbálni nitrogénnel megnyomni kicsit nagyobb nyomással hátha úgy jobban látható a szivárgás. |
Előzmény: Gee @ 2019.07.24. 20:47:20Most megvárom, hogy mit lépnek, ha nagyon nem megy akkor én is gondolkodtam egy rutinosabb klímás felkeresésében. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.24. 21:13:48Lehet az lesz a megoldás. Ezek a márkaszervizek sokszor nem válnak be.Ha eltűnik a gáz akkor ereszt,csak meg kell találni hogy hol.Japánban sem lesznek okosabbak sztem. |
Előzmény: Gee @ 2019.07.24. 21:33:24Abban bíznak, hogy hátha van valami tipikus hiba, ami még nem üti meg a visszahívás ingerküszöbét, de a gyár tud róla. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.25. 07:46:17Akkor most kiderül van e valami turpisság |
Előzmény: Gee @ 2019.07.25. 11:59:32Gyorsak voltak a gyáriak, jövő pénteken vihetem az autót szervizbe, az eredményt majd írom. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.25. 21:31:54Kíváncsi vagyok mi az oka,várjuk mi lett a vége. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.07.25. 21:31:54No ezt még kivárom! - pedig már akartam fogalmazni, hogy akkor értékcsökkent árusítás okán milyen felügyeleti szervet kellene rájuk szabadítani, kártérítési kereset céljából... |
http://suzuki4x4.hu/?p=73&u=10093 - új beépítés vagy/és rozsdaűzés? |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.07.26. 11:22:43Teljes lakatolás és védelem, lent fent kívűl belül... Gabor szerkesztette 2019.07.26 15:38:08-kor. |
Előzmény: Gabor @ 2019.07.26. 15:37:05Ó, az ’’illő és üdvös’’ ( S melyik tengerpart?) Hegyjáró szerkesztette 2019.07.26 17:43:43-kor. |
2 éve vásároltam egy 2007-es Suzuki Jimnyt. Nagyjàbol elégedett is vagyok vele (azért nem egy német minőség) . Minap szembesültem vele , hogy kilyukadt a csomagtartó alja ezenkivü a hátsó ülések alatt is roszdás foltok vannak. Tapasztaltaktól kérdem, hogy érdemes ezt még javítani vagy szokták javítani (láttam meg 20-25 éves Samukat is) ? Ezenkivül rozsdás a hátsó kerekek felett hátul. Ezekbe az autokba nincs hátul belső sárvédő? Vagy csak enyémből hiányzik? Ezenkivül 80km/h-l ráz a kormány , ez lehet a régi szilentektől is, mert úgy látom azok is cserére szorulnak.. |
Előzmény: toto12 @ 2019.07.28. 18:38:56Szia! 2006-os suzukimat most lakatolják. Klasszikus rohadási pontok amit írtál, de az első lámpa környéke is ilyen hely. Lásd képeim a restaurálásról. Kormányrázás ügyében letöltések és szerelési segédletekben találsz infot. Ha lakatolás akkor alvázvédelem is mert ezeknek ez a gyenge pontja. |
Előzmény: Gabor @ 2019.07.28. 19:46:00Sziasztok! 2000-es imádott Jimnynk laktat alá érett. Le kellene venni a bódét és teljes lakatolás a vázon és a bódén is kívánatos. Utána alvázvédelem persze. Van véletlenül valaki akit ajánlanátok? Nagyon köszönném, ha tudna valaki - valakit... - Volt egy helyen, onnan elhoztam, sajna egyre hátrébb vándorolt az udvaron az autó - mindíg került elé egy sürgős... mindenféle ürügyekkel... :-((( Zatika szerkesztette 2019.07.28 20:29:22-kor. |
Előzmény: Gabor @ 2019.07.28. 19:46:00köszi szépen a válaszod. Egy ilyen lakatolás kb mennyibe kerül alváz védelemmel ? Jimnyhez nem készül ilyen teljes takarású belső sárvédő, helyenként dob betétbek is hívjàk..? |
Előzmény: Zatika @ 2019.07.28. 20:25:59Előzmény: toto12 @ 2019.07.28. 20:39:49Ld. Előzmény: Hegyjáró @ 2018.11.27. 09:33:28ill.http://suzuki4x4.hu/?p=73&u=10058 http://suzuki4x4.hu/image/f/70405.jpg Hegyjáró szerkesztette 2019.07.29 00:50:30-kor. |
Előzmény: toto12 @ 2019.07.28. 18:38:56Előzmény: Gabor @ 2019.07.28. 19:46:00meg ha beírod itt jobbra fent a ’’Keresés:’’-be, hogy ’’kormányrázás’’ csak érdemes visszalapozni az eredeti h.sz.-ekhez, mert a kereső a válaszláncot sajna nem tárja fel.. Hegyjáró szerkesztette 2019.07.29 00:56:52-kor. |
2000-es imádott Jimnynk laktat alá érett. Le kellene venni a bódét és teljes lakatolás a vázon és a bódén is kívánatos. Utána alvázvédelem persze. Van esetleg véletlenül valaki akit ajánlanátok? Nagyon köszönném, ha tudna valaki - valakit... - Volt egy helyen, onnan elhoztam, sajna egyre hátrébb vándorolt az udvaron az autó - mindíg került elé egy sürgős... mindenféle ürügyekkel... :-((( |
Előzmény: Zatika @ 2019.07.29. 10:49:13Sajnos erre számolni kell, mivel elég hosszadalmas munka vár rá. Azt nagyon kevesen vállalják be, hogy akár egy hónapra is foglalja az állást/műhelyt. Tapasztalatból mondom, nehéz lesz találni. A Vitarám idén volt lakatoláson, de szerencsére a bódét nem kellett levenni. Azt mondta a srác, hogy ha le kellett volna, nem is vállalják el. |
|
Előzmény: Ramm @ 2019.07.29. 12:37:38Namost a negyedik mondatoddal nem is tudod, milyen lavinát indítottál magadra Előzmény: Robi @ 2019.07.29. 11:03:00Nálunk lakatolni még nem kellett - megelőztem -, de egy komoly alváz- ÉS ÜREGvédelem - ld. @ Szoboszlai - kb. egyhetes folyamat: eleve a többféle, kívülre és üregbe más-más letisztító-semlegesítő és felhordandó anyagok közötti száradás idők okán; mindez ráadásul légállapot (hőmérséklet, párateltség) függő is.. Előzetes jelentkezésre Ő fél-egy évre(!) ad időpontot; viszont ezt tartja, ill. ha felveteted magad a beugrósok közé is, akkor visszamondások során hamarabb is sorra kerülhetsz - mondjuk akár negyedévre rá Ezek alapján a lakatolásra pontosan azt tudom elképzelni, amit írsz; és ha nem ismerős csinálja, alighanem jó drágán... ( Egy komoly alvázvédelem is 100-150_kFt között van - mondjuk ez szerintem bőven megéri, s az üzemeltetésre vetítve - csak a benzin ~300_kFt/év(!) ha az átlagos 10e_km-t futod vele + kágéefbé, súlyadó, stb. - ill. hogy egy olyan la. 5 évre szól, úgy már nem is olyan sok...) Hegyjáró szerkesztette 2019.07.29 16:25:11-kor. |
Előzmény: Ramm @ 2019.07.29. 12:37:38Hát itt lenne egy 2000-es szép bordó Jimny, meg kellene javítani itt-ott. Már kibontottam a belsejét (burkolatok, kárpit), alvázmosva stb. át lehetne nézni. Meg tudlak keresni vele? |
Előzmény: Ramm @ 2019.07.29. 12:37:38Előzmény: Hegyjáró @ 2019.07.29. 16:18:15Előzmény: Zatika @ 2019.07.29. 16:31:18Hegyjáró szerkesztette 2019.07.29 16:39:23-kor. |
|
Előzmény: Ramm @ 2019.07.30. 20:19:32A füstből gondolom, hogy még G13-as, ugye? |
Előzmény: Tobzos @ 2019.07.30. 21:22:34Német forgalmi semmit nem ír erről. Szíjjas motor az biztos. |
Előzmény: Tobzos @ 2019.07.30. 21:22:34Német forgalmi semmit nem ír erről. Szíjjas motor az biztos. |
...még mindig szeretnék rájönni az összkerék hajtás hibájára,hátha megúszom a manuális féltengelyzár vásárlást.Tüzetesen átnéztem a vákumcsöveket,és ahol hibát észleltem azt kijavítottam. Kíváncsiságomban alámerülve a következő jelenséget tapasztaltam. A csonkállványba ugye 2 darab vákumcső fut be oldalanként. Amikor úgymond a felső csövet lehúztam,és beleszippantottam erősen,akkor lehetett is hallani hogy kattan a féltengelyzár.Viszont amikor a fémcsőbe ami a jobbos doblemezhez fut,belefújtam,akkor csak szuszogást lehetett hallani a doblemez felől.Az "alsó" fémcsőbe ha belefújok,ha beleszippantok nem mozog benne a levegő...Van a doblemez oldalában két kisebb henger alakú alkatrész ahova futnak a csövek,egy-egy stekkerrel amit sajnos nem bírtam lehúzni hogy mérni tudjak.Plusz alattuk még egy picit nagyobb henger alakú alkatrész.Ott le tudtam húzni a csatlakozót,és mértem is rajta a 12 V-ot,persze ettől még nem biztos hogy funkcionál az alkatrész.A kocsi alatt is átnéztem a csatlakozókat,de azok szigetelve vannak,tehát kívülről hiába koszos,belül nyoma sincs kontakt hibának....Szóval zavaros ez az egész,mert szerintem maga a féltengelyzár nem lehet rossz.Leszedtem és ahogy néztem az egy viszonylag egyszerűbb szerkezet,kézzel összelehet játszani a két fogaskereket,a mágnes az alján volt,és "összejátszás" után a rugót is lehetett érzékelni az alján.Annyit nem értettem benne,hogy van amikor nem állnak együtt a fogaskerekek,és én még kézzel "összeráztam" őket,de rendes használat közben nem tudom hogyan áll össze a dolog.Nem könnyű rájönni a hibaforrásra,de nekem gyanúsak azok a kis hengerek a doblemez oldalába.Jó lenne ha megmaradna a gyári megoldás,hogy belülről kapcsolható az összkerék,de nem ragaszkodom hozzá.Inkább azt szeretném megtudni hogy akkor érdemes-e tovább keresni a hibát,vagy gazdaságosabb inkább megvenni 50 ezerért a manuális féltengelyzárat,és akkor egyből le van a gond az egészről. |
Előzmény: Ervin @ 2019.07.31. 10:52:08Igen. |
Előzmény: Ervin @ 2019.07.31. 10:52:08Ami a sárvédő alatt van az egy vákuumtartály.Jól meg kell nézni hogy tömített legyen a rendszer végig. Elektromosan meg ki lehet mérni hogy kapnak e jelet a vákuumszelepek. Most nekem is szarozik és nem volt még időm megnézni mi lehet a baja,de ideiglenesen ha lehúzod a csöveket az agyról és kézzel bekapcsolod akkor tudsz vele úgy járni ,akkor csak az osztóműben oldja szét a hajtást,de lehet vele igy menni,csak vissza van hajtva az első difi. |
Előzmény: Ervin @ 2019.07.31. 10:52:08Ha egyenlőre nem akarsz pénzt kiadni manuális zárra, akkor kapcsold be kézzel és járjál úgy vele. Sok terepjáró van, amin nincs is féltengelyzár. A vákuumos agy egyik legnagyobb baja, hogy nem, vagy nehezen javítható. Nem olvastam vissza, így nem tudom, hogy nálad mindkettő szarakodik e. Ha mindkettő, akkor valószínűleg nem a HUB rossz, hanem a rendszer. Egy manuálisan kapcsolható majdnem hogy örök élet, cserébe a kis kényelmetlenséget el kell viselni. Ha a jelenlegi zárakat eladod, az lényegesen csökkenti az újak árát, így már kevésbé fájós a mutatvány. |
|
Előzmény: Ervin @ 2019.07.31. 16:50:36Egyik állásban a mágnes, míg a másikban a rugó tartja meg. Alapból a vákuum billenti át a két állás között, de ezt kézzel is megteheted. |
Jimny automata féltengely zárához lehet valahol szimeringet kapni? Állandóan kimozdul a helyéről! |