-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: kondi @ 2018.12.16. 21:10:30Előzmény: kondi @ 2018.12.16. 21:57:00Üdv! Az enyém forgalmijában 350 kg fékezetlen és 1300 kg fékezett vontatható tömeg szerepel. A két autó közötti választás véleményem szerint a használat milyenségén alapszik. Ha ütöd-vágod (szó szerint, azaz nekitolatgatsz-csúszol fának), erdei munkához kell, tanyán "igáslónak" akkor én maradnék a Nivánál. Ha finomabb, tisztább használatra kell egy kisméretű terepjáró akkor a Jimny jobb választás. A Jimny a Nivától későbbi tervezés, ennél fogva több benne az elektronika, ennek következtében a hibalehetőség is. Egy hátsó ABS jeladó cserét megúszol 40 000-ből, de az első hídon nincs "külön oldali", hanem csak egyben 85 000-ért + munkadíj. Aztán első műanyag lökhárító két részből áll, ha úgy töröd, akkor 40 000 + 15 000 (alsó hangon! idei árak, jövőre több lesz). Egy lámpatest is többszöröse, mint a Nivához. Ha sokat használod a Jimnyt terepen, akkor eszi a kardánkeresztet és az első hídban a függőcsapszeg csapágyat. Cserébe kevesebb benyót fogyaszt, mint a Niva (legalábbis országúton) és a motorjához kevesebbszer kell nyúlni. Rohadékonyság szempontjából szerintem nincs különbség. Jimny betegség: az első lámpák mögötti rész illetve a csomagtartó alja 6 éves korára már várhatóan lakatolandó, aztán a hátsó lökhárító által takart sarkoknál a lemez 9-10 éves korára nagy valószínűséggel szintén megérik. Írtam mindezt saját tapasztalatból, azaz "megtörtént esetet dolgoztam fel", 8 és fél év Jimnyizés után. Szerintem itt a fórumtagok közül az én járgányom viseli a legmostohább körülményeket, én neha munkagépként is használom, de messzire is ezzel megyek mivel csak ez az egy autóm van, úgyhogy kilométert is kap rendesen. Félreértés ne essék, olajcsere 10 000-enként, ha úgy alakul akkor légszűrő 5 000 után, alvázmosás minden sarazás után. Viszont kijelenthető, hogy az itteni Jimny tulajok többsége "vitrinbe való" járgánnyal rendelkezik, így hát álljon itt egy ilyen tapasztalat is Jimnyvel. Nem véletlen, hogy aki kinyírni akar egy terepjárót az Nivát vesz (kivétel én), aki kevésbé "munkásautót" az Jimnyt. Mint ahogy az sem véletlen, hogy tőlünk nyugatabbra több leharcolt Jimnyt látam, mint idehaza, mivel ott jóval kevésbé elterjedt a Niva. Szóval: Véleményem szerint a válaszást használat szerint függőként érdemes kezelni. Kopter szerkesztette 2018.12.17 02:23:50-kor. |
A véleményetekre lenne szükségem.Autóm olyan hibajelenséget produkál,hogy 1-2 napos határidőn belül,az összkerékhajtás kezd rákapcsolódni önmagától.Az autó 2 hónapja volt szerelőnél,és mind a két kerékagy fel lett újítva (fejújító készlettel).Már a szerelő is mondta hogy elenged a 4x4,de a kerékagynál most minden rendben,és valószínűleg más az oka a jelenségnek.Fel is pattintotta a géptetőt,és a jobbos doblemezre mutogatott,hogy ott van egy szerkezet két stekkerrel meg oda futó levegő csövekkel,és szerinte az a ludas.Az autó akkor még kb. egy hétig tartotta az alaphelyzetet,a napokban már minden reggel el kel játszani a pár száz méteres 4x4-es hajtást,és van hogy nehezen veszi a 4x4-t,nem hallani a kattanást,pedig a műszerfalon világít rendesen a visszajelzés...Szerintetek is a kis dobozt kell cserélni a motortérben? Üdv:Ervin |
Előzmény: Ervin @ 2018.12.17. 16:55:49Szia! Én nem biztos, h ott keresném a hibát először. Ha bekapcsolod a 4x4-et, akkor az osztóműben egy pici kapcsoló indítja az "agyakat" és az egész 4wd folyamatot. Ennek a pici kapcsolónak a vezetékei eléggé szabadon vannak, így akár vmiféle szakadás/zárlat is okozhatja, h össze-vissza kapcsol. Ezt érdemes kivenni, kimérni, h jól működik-e. Megnézni, h nincs-e lekopva az a része ami bemegy az osztóműbe. Ha lekopik akkor nem kapcsol. Ha ez oké, akkor én átnézném megint az agyakat. Ha nincs bekapcsolva, akkor egy mágnes tartja a helyén, ha bekapcsolod a 4x4-et, akkor egy rugó nyomja a féltengelyhez az agyat. Ha itt vmi nem stimmel, szintén csinálhat érdekes dolgokat. Írod, h a kijelző mutatja, h 4wd, de nincs kattanás.. akár lyukas is lehet vhol a rendszer. Érdemes szakaszokba ellenőrizni. Én úgy csináltam, h minden csövet lehúztam egyenként és nyomás próbáztam. Gázszivárgást jelző sprayvel befújtam a csövet és kompresszorral benyomtam a levegőt, a másik végét meg befogtam. Elég pepecs munka, lehet van egyszerűbb ellenőrzési módszer is erre. A jobb kerékjárati dobot ha leszeded, ott van egy pici tartály is. Én ezt is ellenőriztem, h nincs-e rajta repedés, szintén ezzel a nyomásos módszerrel. Plusz én még féktisztítóval jól át is mostam az összes csövet, mert csupa olajos/zsíros cucc jött ki belőle. Ha itt is minden oké, akkor jöhetnek a kapcsolók. A fojtószelepházba megy egy cső, ezen van egy fehér-kék szerkezet (kapcsoló). Érdemes kipróbálni enélkül. Ha ez se oldja meg a bajt, akkor már nagyon gyanús, h a vákuum kapcsoló a ludas. Többiek majd kijavítanak, ha vmi hülyeséget írtam 
|
Előzmény: papas @ 2018.12.17. 18:14:47...köszönöm szépen a tanácsokat,átnézem ezeket,legalább is a kapcsolót meg a csöveket mindenképp,mert a kerékagyat azt nem merem szétszedni....Üdv |
Előzmény: Ervin @ 2018.12.17. 16:55:49Szia! Amikor az én szekerem csinálta azt, hogy a műszerfalon világított a 4x4, de csak egy kattanást lehetett hallani a négykerékhajtás bekapcsolásakor (a kettő helyett), akkor kicseréltem a flegma féltengelykapcsolót egy bontottra és két évig nagyokat csattant bekapcsolásnál, kettőt, sőt még a kikapcsolást (ami ugye halkabb kattanás) is lehetett hallani. Persze a csere előtt én is végigvizsgáltam a vákuumcsöveket aprólékosan. Na, most egy ideje már kikapcsolásnál csak egy kettyenést hallok és néhány hete bekapcsolásnál is megint csak egy kattanást. Szóval az én járgányomon annak idején a féltengelyzár csere oldotta meg, most is ezt teszem majd első lépésben. Viszont nálam nem volt az a jelenség, hogy önmagától bekapcsolt volna a 4x4. Egy itteni volt fórumtag esetében ha jól emlékszem ki nem kapcsolt, be igen. De az biztos, hogy levettük a féltengelyzárat (azt a fekete egységet, ami kívülről levehető csavarokkal a kerék közepén) és kézzel kapcsoltuk át, majd visszatettük a féltengelyzárat. Így működött, ezt eljátszottuk háromszor is, miután persze ott is végigzongoráztunk a vákuumcsöveket. Már nem emlékszem pontosan, de szerintem ott talán nem észlelünkt vákuumot. Na, ezt a jelenséget az ő kocsiján a relécsere oldotta meg. |
Előzmény: Kopter @ 2018.12.17. 02:17:56Köszönöm szépen a választ . |
|
Előzmény: Ervin @ 2018.12.18. 22:00:59gyakorlatilag igen: https://www.suzuki4x4.hu/?/Cikkek/Technika/Jimny_Atalak_Ot_Asak_Iziagykapcsol_Usra/504 |
Előzmény: Ervin @ 2018.12.18. 22:00:59Így van, 6 csavar tartja, a kereket nem kell levenni hozzá. Abban a leírásban amit duck ajánlott itt alább, arról van szó, hogy kézi kapcsolásúra is kicserélhető ez a féltengelyzár, ami elvileg örökös megoldás (mármint a kézi kapcsolású), csak egyszer kell megvenni. Olcsóbb is darabja, mint egy új eredeti vákuumos (újonan 80 000-100 000 körül, ez kibír megint 8-10 évet), használtan 10 000 környéke, de az ugye legfeljebb 2-3 évet bír ha szerencséd van. Szóval a kézi kapcsolású olcsóbb és tartósabb, soha többet nem kell foglalkoznod a vákuummal, relével, cserébe ki kell szállnod minden terepezés előtt és után a be- és kikapcsoláshoz. Viszont van egy velejárója, ami szerintem kurtafarkú nagy előny, ugyanis tudsz vele felezett kétkerékhajást (hátsó) is használni. Igaz, megoldható ez a gyári vákuumos "automata" féltengelyzárral is, csak ahhoz be kell szerelni egy megszakító kapcsolót a megfelelő vezetékre. Ehhez is találsz itt leírást, ha érdekel. |
Előzmény: Kopter @ 2018.12.20. 00:26:01...Köszönöm a válaszokat,sokat segítettek,mert most már jobban átlátom ezt az egész összkerékhajtás megoldást....próbálom orvosolni a problémát. Üdv |
|
Előzmény: cujoe @ 2018.12.21. 11:28:10https://www.ebay.com/itm/Suzuki-Jimny-1999-2015-Roof-Rail-Rack-Cover-Cap-Rear-Left/183458412451?epid=28023063447&hash=item2ab6f937a3:g:Jn0AAOSwQwdajEkT 14 ezer / db. Goodspeed szerkesztette 2018.12.21 12:52:21-kor. |
"kínai Suzuki Jimny" Tobzos szerkesztette 2018.12.22 17:45:23-kor. |
Előzmény: cujoe @ 2018.12.21. 11:28:10Pin’nyalat-ragaccsal nem lehet meggyógyítani? Utána csak a felpattintást meg a menetszelet kell kibírnia, mert ez a része rendeltetésszerűen csak takar. Ld. még Előzmény: Hegyjáró @ 2016.10.25. 23:43:42Hegyjáró szerkesztette 2018.12.22 19:25:30-kor. |
Előzmény: Tobzos @ 2018.12.22. 17:44:35Kitájéknál ugye van halálbüntetés?... ( Hát ezt látva én is kivonulnék arról a piacról: ilyen használatra bűn lenne otthagyni lemásoltatni... erre még a Maruti Jipsy-t sem érdemelnék meg a gömbfejűek!..) Hegyjáró szerkesztette 2018.12.22 19:36:28-kor. |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2018.12.09. 22:44:10Szia ...ez az autó manuális vagy automata váltós? |
Előzmény: Ervin @ 2018.12.23. 13:22:39Szia. Amit én próbáltam az kézi váltós volt. Az automata váltó opció. Nagyon finoman működött, nagyon tetszett. 👍☺️ ONLYSUZI szerkesztette 2018.12.23 15:59:34-kor. |
Előzmény: Tobzos @ 2018.12.22. 17:44:35// vagyis ez már inkább OFF: bár a rendszám tényleg ’’kitáj’’-inak tűnik, de egy orosz youtube-er felvétele(?) vagy legalábbis közzététele (álneve kb. a.m. ’’Cookie’’, a szó legszélesebb értelmében), akinek szintén megvan a ... nos, nem csak elő- hanem utóítélete is azokról: http://www.youtube.com/watch?v=hyXs9FUTGyY ( jel. ’’Amikor kínából rendelt[em] csipeszeket’’  Valamint - és ez már NEM is annyira OFF - határozott vonzódást mutat az off-road ... vagyis inkább road-off-hoz is: http://www.youtube.com/watch?v=kuxqx9UsF0o ( jel. ’’Megjött[em]!’’, ill. ’’[Jól] megcsinálta[m]...’’) Hegyjáró szerkesztette 2018.12.23 17:31:02-kor. |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2018.12.23. 15:56:46Ó, jó hogy eszembe juttatod: a múlt héten a körgyűrűn (amikor egyes részeit még lehetett rendeltetésszerűen használni, legalábbis napközben) szóval megmértem GPS-szel is: a régi, 195/80r15-össel 3200-n 95 km/h-t megy; míg ugye az új tényleges sebessége ugyanitt, ugyanezzel 100 körül lehet. [ Ld. korábban: Előzmény: Hegyjáró @ 2018.12.11. 13:44:28Hegyjáró szerkesztette 2018.12.23 18:03:18-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.12.23. 17:59:14Bőven elég. 👍😊 |
|
Előzmény: ONLYSUZI @ 2018.12.23. 18:26:57Máskülönben szerintem is Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.19. 19:42:43Előzmény: Hegyjáró @ 2017.04.18. 21:12:00- de azért egy 10-15 km/h-s könnyítéssel könnyebben megszeretném a ’’Téglát’’...Előzmény: difipeti @ 2018.12.24. 07:46:31Ezzel meg akkor távolabbról, nagyobb lendülettel kell kísérletezni... O’Suzi’, Amúgy a sorszámhúzót beüzemelted már?  Hegyjáró szerkesztette 2018.12.24 11:37:44-kor. |
Előzmény: ONLYSUZI @ 2018.12.23. 15:56:46...hát szerintem 110 Km/h-nál van az a fordulat már 3500 környékén is.Azért sokat javult az utazó sebesség ha mondjuk autópályáról van szó,és szerintem az automata még hosszabb lehet(asszem a műszaki adatok is ezt mutatják)....összeségében Karaj! |
Azért nem vicces... Hegyjáró! Szerinted lesz esélye annak, hogy el tudom hozni a lemezt? |
Új vagyok itt, autóvásárlás előtt állok, korai jimnykkel szemezek. Egy sj410 van a családban, úgymond ’játszósautó’ gyanánt, papírok nélkül. Jimny kizárólag rendszámos érdekel, 80% szaladgálós, 20% terep viszonylatban használnám. Tulajdonosi véleményekre lennék elsősorban kíváncsi, mi az amire vásárláskor fokozottan oda kell figyelni ennél a típusnál? Válaszokat köszönöm előre is. |
Előzmény: difipeti @ 2018.12.24. 13:55:23Há’, nem ippeg Tanítónk [hagyomány szerinti] születése napjára illő, de: ’’Baszki...’’ (s hadd ne kezdjek újra Gé-zni is, mint marGec... S vajon ezt ki lehet úgy vágni belőle, mint az ABS biztosítékát két vizsga között?..) 2.: Szerintem lesz!.. Hegyjáró szerkesztette 2018.12.24 17:30:47-kor. |
Előzmény: bandi8773 @ 2018.12.24. 17:28:11Ld. Előzmény: Hegyjáró @ 2017.09.06. 20:40:58( Máskülönben pedig igazán ne haragudjál meg érte, Kedves Leendő Testvérünk, de ami ’’Kellemes’’, az pl. az orális sex - az Ünnepek legyenek inkább pl. Áldottak, Bensőségesek, Szépek, stb. Hegyjáró szerkesztette 2018.12.24 17:41:38-kor. |
Előzmény: bandi8773 @ 2018.12.24. 17:28:11Szia. Rozsda szempontjából a lámpatestek mögött illetve a hátsó ülések alatt mindenképpen érdemes szemügyre venni. Nekem a 15 éves Jimny-men már foltozni kellett a tank fölötti lemezt. A műanyag lökhárítók alatt nem látszik sajnos. De amúgy ott is voltak gondok. Összkerék kapcsol-e megfelelően ( hallhatóan is) . Felezőt nem-e dobja ki. 2001-2006 közöttieket ajánlanám. Szóval már láncos (DOHC) motor de még karos terepváltó. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.12.21. 12:52:02Köszi, de sajnos ezzel szembesültem én is. Azt gondoltam, hogy esetleg van utángyártottban vagy valami, de sajnos.. :( Hát akkor egyelőre marad a Hegyjáró-féle pillanatragasztós megoldás, mert bontóból egy komplett csomagtartó sín (egy oldalra mindennel együtt) 16000 Ft. Csak a sapka eredetiben meg 14000 Ft. Hát akkor már inkább a komplett bontottan, csak hát ezért megvenni.. :(( Köszi mindenkinek a hozzászólásokat! |
Előzmény: cujoe @ 2018.12.26. 10:20:04Nekem a bontóban akarták adni a sínpárt komplett 36 ezerért, ismerős adta ugyan azt 18 ezerért. Lehet , hogy van még "takaró sapkája" , asszem 4 vagy 6 ezerért árulta. |
|
Előzmény: cujoe @ 2018.12.26. 10:20:04Persze ha nem tört túl szilánkosra... Aztán ma, a fúróállvány mellett eszembe jutott még valami: műgyantával is kikenheted, üvegszál-lappal megerősítve; de ezt megelőzően is valami cián-akrilátos ragaccsal kellene összeállítani. Igaz, nem minden műa.-hoz van rátapadó gyanta - ennek egy szakboltban kellene utánaérdeklődni, elvíve a mintadarabot is, pl. itt (ha jársz Pestre): http://www.v3b.hu/kapcsolat Időt és kézügyességet igénylő, s ha először csinálod, kísérletezős művelet, de 1. órabérre vetítve lehet, hogy még így is jobban jársz; 2. ebben is szereztél tapasztalatot! Hegyjáró szerkesztette 2018.12.27 19:42:41-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.12.26. 17:11:46Naaa, csak-nem?.. s pont az Ünnepekre... vagy mégiscsak gy.trafó(?) A’sszem azoknál még csak egy van - erről Kenci még képet is rakott fel régebben, csak az már nem elérhető; kérdezd esetleg privátban! ( Az M13A-nál a v.m.t.-é arrafelé van, amit írsz, de a blokk jobb oldalán, a cső- és vezeték-rengeteg mögött.) Hegyjáró szerkesztette 2018.12.27 19:53:39-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.12.27. 19:50:25Nem nem. Nálam minden ok (kopp kopp). Egyik srác szivott vele, mondták neki hogy 2 jeladó van benne, kereste, de nem találta. Megnéztem a sajátomat, azon sem találtam. Ezért kérdeztem, hogy van e értelme keresni benne másik jeladót. |
|
Előzmény: Goodspeed @ 2018.12.28. 11:21:00Egy angol cég csinál ilyet...Jimny-t. |
|
Előzmény: Goodspeed @ 2018.12.28. 11:21:00Nna, ebben, mint ’téglában’ több értelmet látok: tanyákra igen hasznos jószágnak bizonyulhat, amivel szűk kisvárosi utcákba is könnyen be lehet szaladni - olasz, alpi és spanyol népek is imádnák szerintem! Hegyjáró szerkesztette 2018.12.29 17:39:21-kor. |
|
Előzmény: ViP3R @ 2018.12.28. 15:04:48Üdv! Itt, ezen az oldalon a legfelső hozzászólás feletti "Keresés" kis mezőbe írd be, hogy: "fékcső" és nyomj egy enter-t! Felsorakozik néhány hozzászólás korábbról amikben a kérdés kitárgyalásra került, ezek hasznosak lehetnek. |
Előzmény: Kopter @ 2019.01.01. 11:36:29köszi. |
|
Előzmény: ONLYSUZI @ 2019.01.01. 20:43:34Nagyon tetszik ez az új Jimny. Végre kapott egy jobb motort. Viszont ezt egy régi is simán megcsinálja egy 50k-es automata zárral. |
Előzmény: difipeti @ 2019.01.01. 21:14:23Igen. Automata zárral. Ügyesen dolgozik az elektronika az újban, de csak felező fokozatban. Szerintem ez az alap autó már bőven elég normál használatra terepen. Négy jobb gumi és kész. 👍☺️ |
|
Segítséget kérnék! 2006-os gombal kapcsolható összkerékhajtásos jimny indulás után 40km/h felett kerregés a futóműből. Kapcsolom a 4 kereket elhallgat majd vissza két kerékbe és minden ok. Motorleállítás után minden alkalommal végig kell játszani a fenti folyamatot. Merre keressem a hibát? Illetve gombos kapcsolásúra fel lehet tenni az avm kézi kapcsolású zárat? Köszi a segítséget! |
Előzmény: Gabor @ 2019.01.03. 12:04:40Anno nekem is csinálta, de ahogy te is írod, egy 4x4 be - ki kapcsolás megoldotta a dolgot. Valószínűleg az féltengelyzár döglődik. Bele lehet nézni, nem e törött a mágnes benne. Nem tudom, hogy van e már kifejezetten Jimnyre való szabadonfutó, mert a samu kapcsoló csak átalakítással rakható fel rá. kenci szerkesztette 2019.01.03 13:43:25-kor. |
Előzmény: kenci @ 2019.01.03. 13:42:50Van. |
Előzmény: Gabor @ 2019.01.03. 12:04:40A gombnyomással vezérelt osztás e tekintetben csak annyiban különbözik a karostól, hogy az osztóműben motor tologatja azt, amit korábban a vezető egy kar segítségével, kézzel. (Az első kerekek kapcsolása már a karosaknál is légnyomásos volt: ha sikerült kézzel átváltani az osztót, ugyanúgy-ugyanaz a jeladó vezérelte. A hátsó híd meghajtására pedig egyik sem hat.) De én inkább javasolnék kapcsolható zárat, mert - olvasd vissza a Csevegőt még ’17 aug. 2x környékéről - és tudom, hogy Neked városból, körgyűrűn kell kigurulnod.. // Add át újévi jókívánságaimat Öcsédnek is, hogy gyakrabban lássuk itt - a térde összeforrt már?.. Hegyjáró szerkesztette 2019.01.03 23:19:38-kor. |
Előzmény: patu @ 2019.01.02. 20:47:15Igazán szépen induló Újév - Micsió szelleme óvjon a noviciátusban ’Kétéltű’ abroncsnak nekem teljesen bevált a General Grabber AT3-ja - írd be a ’’Grabber’’ szót a keresőbe itt, ill. a Csevegőben is! Hegyjáró szerkesztette 2019.01.03 23:28:59-kor. |