-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Köszönöm az eddigi válaszokat is. |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.16. 14:22:30Pl. itt: https://www.suzukialkatresz.com/spl/466307/Futomu-kormany |
|
|
|
Samun pikk-pakk megvolt |
Előzmény: Szalaics @ 2018.10.18. 18:37:32Le kell venni a tankot hozzá. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.18. 18:39:01Ne baszz.... 😕 |
Keresek gyári jimny acélfelnit, egy darabra lenne szükségem. Kapott egy nagy ütést, hátsó kerék, még a gumi is leugrott. A gumi most 1,5 cm kileng, már többen utánam jöttek, hogy kiakar esni a kerék. |
Előzmény: Basset @ 2018.10.18. 19:59:15Kérdeztél felnijavítót, nem lehet görgőzéssel helyrehozni? |
Előzmény: Tobzos @ 2018.10.18. 20:10:11Sajnos nem tudják orvosolni csak a sugárirányú sérüléseket, ez a középpontnál, a felfogatásnál deformálódott, úgy megy, mintha 8-as lenne benne. Ráadásul a pótkerék is ilyen, úgyhogy valahonnan vadászni kell egy normálisat. |
8Jjx15 ET(-)25 felni elfér illetve tudja valaki hogy erre a felnire 205,70 r15 gumi ráfér? Vagy ezzel a 215/75 r15-ös gumival elfér már alatt? Köszi kmate1302 szerkesztette 2018.10.21 17:03:53-kor. |
|
|
|
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.22. 06:01:41Ha nem valami futózott, körülbelüli méretű gumiról van szó, akkor elfér. |
( Utóbbi okai között sajnos nemcsak a nyár végén-ősszel szokásos utazgatásaim voltak, hanem sok szomorú fejlemény is..) Szóval, a kormány-servo és tsai ékszíjának cseréjéhez van valami külön kulcs vagy ’titkos’ fogás, hogy ne kelljen hozzá leszedni a hűtőventilátort (vagy még többet)? - szokványos szerszámmal, első látásra nem férni hozzá másképp. M13A, 2009 ( Bocs’, ha volt már, mostanában nem volt időm olvasgatni sem..) Hegyjáró szerkesztette 2018.10.24 16:37:39-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.24. 16:35:50Ja, az ok (mivelhogy most rákerestem a tárgyra, de csak tünet-leírásokat találtam, szerelési tapasztalatot nem):körforgalomban olyan csúszó hangot ad, mintha a gumi csikorogna; meg hosszabb terhelésnél, pl. fél-1-ben lépegetés felfelé, hogy közben folyamatosan helyezkedni kell jobbra-balra, gumiszag jön a motortérből. Hegyjáró szerkesztette 2018.10.24 17:05:55-kor. |
több 100 km terepen haladás átlagfogyasztása, 2 mázsa székellyel (maradék tér tele enni-innivalóval :-) 2000-es havasokba fel-le (ami 3-ast nem lát, viszont fél-1-et tartósan is, ahol szálkövek között kell lépegetni): 12 l/hkm ( M13A motor, A/T-s gumival - Grabber AT3 4ever! - és Petrom benzinnel, ami már uo. híg, mint a "nemzeti"..) Ugyanezzel a technikával, székelység-ellátmány nélkül, nyáron, síkságon csináltam egy rekord-alacsony fogyasztást is: 6,9 l/hkm - szóval gyári gumival, "dehidratált" naftával tudná szegényke a gyárilag megadottat is.. Hegyjáró szerkesztette 2018.10.24 17:38:06-kor. |
Elkezdett rángatni az autó, dobálja a fordulatot, random szerűen amikor rájön. Pl. Menet közben mindegy , hogy 2 -ben vagy 5 -ben megyek. 20km/h-al vagy 90-el. Rájön de szinte 2000-3000 fordulat között. Check engine lámpa nem ég. Lehet megyek 10 km semmi, van hogy 10 km alatt 6 x csinálja. Gyújtás trafó, gyertyakábel ... mi lehet...? Holnap viszem a szerelőhöz, de biztos találkozott más is ezzel a jelenséggel. Bocs , ha volt már ! 98-as G13BB. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.24. 19:45:00A gyújtótrafó nem ilyen tünetekkel sül meg, vagy legalábbis nálam nem így tette: olvasd vissza, én mit-hogy szívtam vele a tavasszal, márc. 22-től, egészen májusig... főként, mert amiket az ’öregebbek’ válaszolgattak a kérdéseimre, az alapján Nálad inkább jeladó ’rántotta’ sülhet (nálam ilyen még nem volt). Ja, és a márkaszervizt felejtsd el, valamint a Swift-é is jó bele - erről is beszámoltam akkor részletesebben! Hegyjáró szerkesztette 2018.10.24 20:29:44-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.24. 20:23:18Utóbbival kapcsolatos nyomozásomról még jún. elején is értekeztem ittHegyjáró szerkesztette 2018.10.24 20:37:11-kor. |
|
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.24. 20:23:18Vezérműtengely jeladó ? |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.24. 20:47:40Ha visszaolvasod, az is meglesz, hogy a kettő közül melyik (de úgy emlékszem igen, a felső, a v.m.t.-é) Viszont ha kiszenveded a helyéről (eléggé G-ponti helyzetben van..) FELTÉTLEN írd le az OEM vagy gyártói számát, hátha tudunk keríteni harmad áron, mint trafót - tartalékként is jól jöhet, mert a jeladó-felsülés M13A típushiba... Hegyjáró szerkesztette 2018.10.24 21:00:33-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.24. 20:55:08Na ,de ha most vezérműtengely jeladója lehet a hibás , akkor elvileg csak meleg motornál kellene csinálnia nem ? Most álltam ki a garázsból, 2-3 percet járt a motor és alapjáraton járva is ugrott egyet , majd vissza. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.24. 16:35:50Nem kell leszedni a ventilatort,a szijjat át tudod forgatni a ventilatoron utánna a feszítőn be van süllyesztve egy anya egy meg látszik azt kell meg lazítani nehéz utánna vissza feszíteni |
Így esélytelennek látom a 215/75 r15 gumi elférjen kmate1302 szerkesztette 2018.10.25 05:40:28-kor. |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 05:39:17A Jimny gyári acélfelnije 1997-től 2017-ig ugyanaz volt (kivéve kei car), csak az alufelnik mérete volt eltérő. Egy nem futózott 215/75-ös pedig elfér a gyári felnin, akár emelés nélkül is. Ha nekem nem hiszel, akkor használd a keresőt, leírták már itt néhányszor mások is. Ha neked nincs perem a felni középvonalától kifelé, akkor az nem Jimny felni. Hanem talán Samu vagy Vitara... Tobzos szerkesztette 2018.10.25 07:31:03-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 05:34:49Nem csak terhelésnél csinálja, ha nem álló helyzetben is .Ha emelem a fordulatot 2000 -3000 között. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 09:24:08Igen: a többiek tavaszi válaszaiból úgy emlékszem, hogy ez jeladó-megsülésre jellemző tünet! - nálam az egyik kizáró volt, hogy máshol keressek. Közben most olvasom vissza, hogy a tied G13-as - annál mintha csak egy, felső jeladó lenne. Hogy annál mi a helyzet a csere-szabatossággal, azt nem kutattam. Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 05:34:49Nálam is először 15 km után csinálta, ami később lement 2-3-ra - gondolom, ahogy egyre inkább ’olvadt’ el...A jeladó pedig belóg az olajtérbe, ahol előbb van melegebb: a Jimny-be való híg olajnál legf. 1 percet ajánlanak álló hideg-járatásra. De várjuk a ’nagyok’ válaszait is! Hegyjáró szerkesztette 2018.10.25 10:11:44-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.25. 10:08:58De most neked végülis megoldódott ? Hidd el olvastam, de már nem bírom... |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 13:35:16Meleg motorral haza fele, az első kereszteződésnél, le is fulladt. Megálltam a kereszteződésben, üresbe teszem, durr. Itthon megint . Besz..rok neki! |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 13:35:16Igen: miután egyértelművé vált, hogy mi ill. melyik a ’tettes’, egy Swift-ből bontott trafó szikrázgat benne (Denso száma ua.), ld. Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.15. 11:51:46amit aztán ugyanott visszacserélték egy jobb állapotúra, s azóta teljesen tünetmentes, már la. 3e_km óta.Esetleg érdeklődj úgy a http://www.suzuminn.hu/Kapcsolat.html -nél, hogy van-e G13-as motorú Swift-ből vagy Ignis-ből bontott jeladójuk! - mondjuk évjáratot fognak kérdezni, de abban nem vagyok otthon.. Ha van, 5-10e Ft-ra becsülöm az árát; s ha nem az, pár napon belül visszaveszik. Hegyjáró szerkesztette 2018.10.25 15:42:16-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.25. 15:34:10JAV.: "... Swift-ből vagy WagonR-ből bontott ..." - ezekben, ha jól emlékszem, Gee meg Tobzos van otthon... |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 05:37:00A feszítőn a süllyesztett anya megvan - na de ahhoz nem férünk hozzá sima szerszámokkal a hűtő kiszedése nélkül... s a szerelő az átforgatást sem tartja túl jó ötletnek - már az újét, a visszatevésnél - nehogy sérüljön. ( Mint érezhető, én most csak közvetítek..) Azért kösz’ a gyors választ! Hegyjáró szerkesztette 2018.10.25 16:28:48-kor. |
|
Előzmény: Tobzos @ 2018.10.25. 07:30:03Szia képeim között ott van lefenykepezve a felnim esetleg megtudod mondani h milyen lehet rajta, ott van az egyik képen a gomb csukló az úgy van olyan közel h 3 cm nyomtáv szelesito van rajta. Köszi kmate1302 szerkesztette 2018.10.25 16:44:22-kor. kmate1302 szerkesztette 2018.10.25 16:48:44-kor. |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 16:44:14Ez vitara felni sztem. Képeim között láthatod, h az enyémen gyári jimny felni van, ami "peremesebb". papas szerkesztette 2018.10.25 19:21:17-kor. |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 16:44:14Ahogy Papas is írta, szerintem is Vitara felni lehet, aminek jóval nagyobb az ET száma (a szélessége gondolom ugyanúgy 5,5). A felni belső oldalán bizonyára meg is találod a pontos méreteit, de természetesen erre nem érvényes, amit írtam, simán lehet, hogy a 215/75 a belső oldalon bele fog érni valamibe. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.25. 15:32:20Félreértés ne essék, egyáltalán nem 100%, hogy jeladó hibája van az autódnak, lehet még 4-5 más dolog is. De... Kíváncsiságból ránéztem, hogy G13BB-hez mennyi a vez.m.tengely jeladó a Unixnál. Nagy a szórás, de a legolcsóbb Valeo mindössze bruttó 10, ami ugye alig több 5000-nél (szinte bárkinek). Szóval ha türelmetlen vagy, és nem tudsz/akarsz most műszeres vizsgálattal szarozni, akkor ezt a hibát ennyiért tudod kizárni. (Lassan olcsóbb lesz így javítgatni, mint szerelőhöz menni... ) |
Előzmény: Tobzos @ 2018.10.25. 21:45:20A szerelő próbált tegnap olyan ismerőst szerezni , akinek ugyan ilyen motorja van, hogy kipróbálni egy másik jeladóval, de nem jött össze. Ma megrendeli hozzá a legolcsóbbat, hát ha szerencsénk lesz... |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 16:44:14Előzmény: papas @ 2018.10.25. 19:19:07Igen: amid most van, az biztos nem gyári Jimny tárcsa! Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 16:43:26S a képeidet nézegetve, a Kékecske nem G13-as motorú? Mert az M13-asnál pl. az EGR-szelep is elérhetetlenebb helyre, közelebb került a tűzfalhoz (ezzel saját kezűleg szívtam, még a tavasszal); szóval lehet, hogy Nálad a feszítő-görgőhöz is ’könnyebben’ férni hozzá. ( Az én szerelőm az a korosztály, aki még seprűnyéllel is szokott zajt hallgatózni, szóval nem hinném, hogy a villáskulcs használatánál torpant meg ;-) Valaki, aki M13-ason cserélt bordás szíjat? (kormány-servo és tsai) Hegyjáró szerkesztette 2018.10.26 11:24:11-kor. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.26. 04:54:49S ha sikerül cseredarabot szerezni, NE FELEJTS(etek) EL leírni minden számot mindkettőről, ami csak rajtuk van!.. ( Avagy - ha van rá érkezésed - lefényképezni oldal- és tengelyirányokból is, mellette mérőszalaggal...) Ld. pl. Előzmény: Hegyjáró @ 2018.05.30. 12:08:57Hegyjáró szerkesztette 2018.10.26 11:38:19-kor. |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.25. 16:44:14EZ 100% vitara felni, nagyobb az ET-je, mint a jimnynek, de nem sokkal, talán egy 10-essel. Én is használtam jimnyn egy ideig.... |
Előzmény: kenci @ 2018.10.26. 16:57:52A jimny gyári acelfelninek mi az et száma ? |
Előzmény: kmate1302 @ 2018.10.26. 17:25:05+5 |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.10.26. 11:33:58Rendelt bele a szerelő új érzékelőt, nem volt jó a csatlakozása. Vissza a boltba , lett rendelve másik ez már ráment. Viszont rosszabb lett tőle az autó, sokkal sűrűbben és intezívebben csinálja. Szelepszár szimering csere volt, hengerfej levétellel együtt. Gyújtás tekintetében , csak gyertya csere volt benne. Most vissza rakja majd a régi gyertyákat próba képpen , hogy azokkal jó lesz -e. Ilyet nem csinált azelőtt soha, mielőtt meglett volna bontva. Denso volt benne, az újak meg NGK. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.10.27. 10:34:42A gyertyák időbeni cseréje az fontos, már a trafók egészségének védelmében IS - ám visszacserélni a használtabbakra, az szerintem oktalanság: a hőértéket és t.sait csak eltaláltok a cserénél, s utána ment rendesen, nem?.. Ha mégis gyertyáznátok, inkább azt nézzétek meg, hogy van-e páronként eltérés a másik gyújtóhídon levőkkel, mert az már az egyik trafó hibájára utal! - jóllehet a csere, ill. a hiba jelentkezése óta szerintem nem mentek annyit, hogy.. Tudom, ilyenkor - szó szerint - a kétségbe esett agy kiváltó okot kezd keresgélni - nálam ráadásul a torpangatások másodpercekkel(!) a légszűrő megbontása után kezdtek jelentkezni, így aztán egy hónapba telt - no meg a légtömegmérő-pillangószelep-EGR körök kitisztításának teljes eredménytelensége kellett hozzá - mire végre lebeszélődtem erről a vonalról... A jeladó egyszerűen megsül - típushiba -, s a trafó is hasonlóképp - bár utóbbinál lehet szerepe az elhasznált gyertyáknak. No de vissza a jeladóhoz: ha a második sem bontott, és pontosan ugyanazokat a tüneteket csinálta vele hevesebben, akkor csak itt lesz a hiba: ez nem a kocsidhoz való, az eredeti pedig tönkremenőben van. No de jelzetet-számot nem néztetek róla, mielőtt ...? Ne kapkodjatok, mert ez sokkal fontosabb, hogy hozzávalót találjatok!.. Hegyjáró szerkesztette 2018.10.27 12:09:18-kor. |