-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek visszafelé | |
| Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: geo @ 2018.07.15. 22:44:53A hajtóműolaj fekete és nem kúszik így körbe, inkább kezd ereszteni a fékmunkahengered. Nézd meg a fékfolyadék szintet a tartályban. Ha nem sajnálod az alaplap festékét, akkor egy pár hétig, egy-két hónapig még el tudsz vele járkálni. |
Előzmény: duck @ 2018.07.17. 08:03:20Egy kicsit szétszedtem, hogy lássam mi adta meg magát. A féknek szerintem (látszólag) nincs baja, nem ereszt semmi, nem rozsdás semmi sem. Viszont a tengely tövéből szivárog az olaj, ami ott még sárgás-szürkés, lejjebb már viszont kiülepedett és ott már tiszta olaj van csak. Az olaj két éve lett cserélve és kb 10ekm-t futott. A Bigjimny.com tulaja szerint kerékcsapágy ment szét (talán az nyírhata ki a féltengely szimeringet?) Ezzel csak az a bajom, hogy tavaly lettek a régi 10 éves kerékcsapágyak új KOYO csapágyakra cserélve. Azóta még terepet sem látott szegény pára... |
Előzmény: geo @ 2018.07.17. 09:25:34Ha már hozzájutottál, hogy meg tudod nézni, akkor rángasd, forgasd meg a kereket felemelt állapotban. Ha valóban tré a csapágy, azt érezni (tengelyre merőleges játék, morgó hang árulkodó jelek). És ha már levetted a fékdobot, azért kukkants alá a fékmunkahenger porvédő gumijai alá is, nem szabad nedvességet tapasztalnod. |
Előzmény: duck @ 2018.07.17. 09:41:25Köszönöm a tanácsodat, ma este ismét megnézem. A lehető legrosszabb pillanatban történik mindez...bő két hét múlva indulnék Mo.ra autóval. Agyhugykövet fogok kapni, ha mindent le kell mondani emiatt. Ki lehet cserélni a féltengely tömítést anélkül, hogy a kerékcsapágyat cserélném? Bár már rendeltem abból is kettő full szettet, így ha cserélni kellene, akkor is marad egy tartaléknak a polcon,csak még szakit kell kerítenem, mert még soha nem csináltam. |
Előzmény: geo @ 2018.07.17. 10:02:07Ki lehet cserélni külön is. A tömítés a hídban van, a csapágy meg a féltengelyen a zsugorgyűrűvel együtt. |
|
Előzmény: Jimny77 @ 2018.07.17. 13:08:53Kormányrezgés: Itt a fórum bal oldalán MenüLetöltésekSzerelési segédletek Pogácsás emelést két féle képpen lehet csinálni. 1.Ha a pogácsa az alváz és a kasztni közé kerül, akkor semmit nem kell a futóművel tenned, de lesz egy 5 cm-es rés az alváz és a kasztni között. 2. Ha a pogácsa a rugó fölé kerül, akkor csak lengéscsillapítót kell hosszabra cserélned. Típust majd a tapasztaltabbak megírják. |
Előzmény: geo @ 2018.07.17. 16:20:39Vagy lehet még ilyen adapter ami ezen a képen van: https://www.jimnybits.com/media/catalog/product/j/i/jimny_1.5_lift_kit_1__3_1.jpg |
|
Előzmény: Ledenyir @ 2018.07.18. 16:33:47Miért ne engednék át? Ha nincs belesütve a "NOT FOR HIGHWAY USE" cimke, akkor az sztrítlegál. |
a munkalámpákat le kell takarni, vagy le kell szerelni? |
Előzmény: Ledenyir @ 2018.07.18. 16:33:47Az enyém idén márciusban vizsgázott MT abroncsokkal (LingLong Crosswind) gond nélkül. Igaz, a szigorodás májustól lépett életbe elvileg, azóta nincs tapasztalatom ezen a téren. |
A Samu is azzal vizsgázott hatszor... difipeti szerkesztette 2018.07.18 18:31:06-kor. |
Előzmény: fifi @ 2018.07.18. 17:07:32Le bizony, meg a csörlőt is. |
Előzmény: Ledenyir @ 2018.07.18. 10:14:15Ez a rugó fölé helyezendő pogácsa. Meg a lengéscsillapító meghosszabításához használandó közdarab. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.13. 20:42:52Nincs kedved fejtámlát cserélni velem?  Oda jutottam ezzel a mostanival, hogy levettem a fenébe. A régivel nem volt bajom (azt hiszem a tied is ilyen: "lyukas" )
|
Előzmény: osvath14 @ 2018.07.20. 16:12:37Én vezető oldalra végül bontóból vettem egy Toyo Avensis-est Előzmény: Hegyjáró @ 2017.03.29. 17:03:29- de ennél is el tudnék képzelni kényelmesebbet... (hosszú távra be szoktam még rakni elé egy nyakpárnát, úgy jó.)És így maradt nálam egy ’felesleges’ gyári ’’lyukas’’, szóval szívesen cserélnék, ha a két változaton ua. a pálca-távolság! Jársz Pest felé mostanában? (Talán én is megyek Győr felé valamikor aug. végén, de ezt még nem látom tisztán.) Hegyjáró szerkesztette 2018.07.21 10:38:09-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2018.07.21. 10:33:55Pestre én csak szökőévente megyek.  Szóval kérlek szólj ha erre jársz. Előre is köszönöm.
|
Tippeket előre is köszönöm! |
Előzmény: Costica @ 2018.07.24. 13:30:55Megbízhatóság szempontjából szerintem benzines, dízelesnél elég vegyesek a tapasztalatok. Benzines fogyasztása se olyan horror, vegyesbe 8 körül van. Dízeleset nem tudom mennyit kér. Évjárat meg attól függ, hogy milyet szeretnél. Ha kézi kapcsolású 4wd-set, akkor a korai darabokat kell nézegetni, ha nyomógombos 4wd-set, akkor meg már picit "fiatalabbakat". |
Előzmény: Costica @ 2018.07.24. 13:30:55Elvileg 2001-től készült láncos motorral. Ezek amennyire itt a fórumot olvasgatom megbízhatóbbak. A 2006 előtti modellek pedig karos terepváltóval vannak szerelve. Ami szintén megbízhatóbb mint a nyomógombos. Nekem az előbbi egy 2003-as modell volt. Abban még fel lehetett hajtani a hátsó ülőlapokat. Rozsda keresés szempontjából mondom. |
Előzmény: papas @ 2018.07.24. 18:11:282001 végéig G13BB motor, 2002-2005 között M13A, 2005-tõl M13A VVT Innen a fórumról vadásztam. papas szerkesztette 2018.07.24 20:46:10-kor. |
|
Előzmény: Costica @ 2018.07.25. 10:01:31Feltétlenül csak karos váltósat vennék, a helyedben. A nyomógombos váltóval előbb utóbb gond lesz, egy eredetileg nyitott csapágy és a nagyobb áttételből adódó nagyobb terhelés miatt. A hozzá kapható javítókészletben ezt már zárt házas csapágyra cserélték, így ha ez cserélve volt már akkor talán hosszabb élettartama lesz...A legjobb vétel egy M13A motorral, de karos váltóval szerelt változat lehet, ami, ha jól tudom 2004-es évjáratban fordult elő, de nem mind az, ami 2004-es! geo szerkesztette 2018.07.25 23:31:21-kor. |
Nagy dilemmába vagyok... Jimnyke alapjárata nekem nem tetszik. 1400-1500 körül van, ma már hidegen-melegen is. Néha ez 2000, de az egy idő után lecsökken erre az 1400-1500re. Kitakarítottam a fojtószelepházat, nem volt vészesen koszos, a pillangó szelep szabadon tudott mozogni. Ami még esetleg fontos lehet, hogy ha adok gázfröccsöt neki, akkor nem rögtön megy vissza a fordulat, ahogy elengedem a gázt, hanem késleltetve, de akkor is szépen komótosan. Menet közben semmit nem veszek észre, nem rángat, nem füstöl, megy. Ti mire tippeltek mi okozhatja a bajt? Én hőérzékelőre, lambda-szondára gyanakodok, de full laikus vagyok, tehát lehet nagyon rossz irányba mozgok. A motor "98 G13BB. |
Előzmény: geo @ 2018.07.25. 23:29:44Szia! Boldog lennék ha valaki tudna valamit mondani erről a hibáról. Van sok elszólás a dologról de eddig senki sem mondta, hogy az ő autójával ez lett volna a probléma. Ahhoz a javítókészlethez tudnál linket adni? Köszönöm! |
Előzmény: papas @ 2018.07.26. 19:58:17Nálam is ugyan ez a motor és évjárat, itt is elkezdett ugrálni az alapjárat. Hideg indításnál 1100 -1200 környéke, megyek vele az első kereszteződésig, vissza áll 800-ra... |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.07.27. 06:36:56Azaz, nálam is így kezdődött, de akkor azt hittem normális jelenség. Viszont most már melegen is szórakozik. |
Előzmény: papas @ 2018.07.26. 19:58:17Megpróbáltam kiszedni a lambda-szondát, gondoltam hátha látszódik rajta valami. Nem olyan egyszerű, mint ahogyan azt elképzeltem. Nehezen lehet hozzáférni, a kipufogó csonk védőlemezt is leszedtem, de úgyse jobb a helyzet. Viszont észrevettem, hogy a kipufogó csonk el van repedve és szépen kormos is a védőlemez alja, tehát onnan jön ki a kipufgáz. Most vadászok egy ilyen csonkot és összerakom a régi lambda-szondával, hátha csak ennyi baja van. |
Előzmény: papas @ 2018.07.27. 10:25:14Lambda szonda hibadatektáláshoz teljesen felesleges kivenni a szondát, csak le kell húzni a csatlakozóját. Szonda nélkül is teljesen hibátlanul megy a motor. Ha le van húzva a csatlakozó, akkor az ECU egy előre programozott séma szerint működteti a motort, nem a szonda jelei lapján. Ha lehúzott csatival szépen megy, akkor a szonda a hibás, ha így is van hibajelenség, akkor nem a lambda a probléma. |
Segitseget szeretnek kerni - A kuplung teljesen fent fog. Innen mar nincs tovabb allitasi lehetoseg -Eldontottem, hogy a leheto leg erosebb kuplungot tennnem bele. Kevlear peldaul Lehetsges erosebb kuplung szerkezetet bele tenni? Es melyik az? Mit erdemes meg cserelni, hogy ne kelljen ujra szethuzni, ha meg lesz gyilkolva? Lehetoleg ne csak markat mondjatok, hanem ha tudtok konkret tipust cikkszammal. Most nem karol senkivel arrol diskuralni, hogy megfelelo-e a kevlar vagy van-e ertelem..... . Eldontottem! A dontesem megvalositasahoz szeretnek konkret segitseget kerni, foleg azoktol, akik csinaltak mar hasonlot. |
Előzmény: difipeti @ 2018.07.26. 22:45:21Ne ijedj meg, ez is el van túlozva egy kicsit, voltak vele problémák és természetesen ezt is felfújták, mint ahogy az már szokás... |
Előzmény: P.Misi @ 2018.07.27. 11:38:23Jó lesz oda a kevlár. Lehet hogy szerkezetben is van erősített (talán az AISIN gyárt hozzá), de szerintem azzal ne foglalkozz. Kinyomó csapágy, egy új szerkezet (meg egy kevlár tárcsa, aztán irány a hegy!
|
Előzmény: kenci @ 2018.07.27. 11:48:29Hol tudok ilyet venni? De vennk erositett szerkezetet is. Ha mar szet lesz kapva P.Misi szerkesztette 2018.07.27 11:56:02-kor. P.Misi szerkesztette 2018.07.27 11:56:36-kor. |
Előzmény: kenci @ 2018.07.27. 11:36:05Ez ok. De ha nem a szonda a hibás , akkor milehet még? |
Előzmény: papas @ 2018.07.27. 10:25:14Újabb fejlemény.. csonkot nem lehet kapni, csak bontottba. Kipufogós még azt mondta, hogy talán lehetne heggeszteni is, de mivel nagyon el van repedve, így kb kettétörne, ha leszedném, azt meg elvileg nagyon nehéz lenne úgy megcsinálni, hogy illeszkedjen. Aki tud bontottba ilyet, ne tartsa magába. |
Előzmény: kenci @ 2018.07.27. 11:36:05Akkor megpróbálom azt, hátha olyan értéket kap, ami nem pörgeti a motort.
|
Előzmény: papas @ 2018.07.27. 12:36:45Írtam privátban. |
|
itt vannak a gyartok szerint felsorolva. Majd valamelyikhez keresek kedvesseget, ha nem akadok ra rendes kevlar tarcsara Erdemes a nyeles tengely csapagyat is cserelni? P.Misi szerkesztette 2018.07.27 13:48:05-kor. |
Előzmény: kenci @ 2018.07.27. 11:38:38Értem én...de ettől még nem lettem okosabb. Senki nem tudja megmondani, hogy mi a hibajelenség? Mire kell figyelni? Milyen javítókészlet? |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.07.27. 12:06:13nekem G13BB volt a Samuban. ha jól emlékszem kellett vennem 5ágú torx fejet és a pillangószelepnél volt egy valami ami két v. három kis 5ágú torx-al volt lefogva, sztem ilyen deltoid alakú házban. na azt a cuccot nem csak kivenni lehet, hanem laza csavaroknál állítani is, mivel a furat amibe megy a csavar valójában nem kör, hanem ovál, így több pozíciót enged. én azzal állítottam be a meleg alapjáratot végül /nekem gyanúsan alacsony volt/ bocs a pongyola fogalmazásért, de gőzöm sincs mi volt az, régebben is volt, de ha adtok fényképet a pillangószelepház környékéről, akkor meg tudom mutatni. de ha találsz 5ágú torx-al fogott cuccot ott, az lesz az
|
Előzmény: fifi @ 2018.07.27. 20:25:31Ok. Köszi.
|
Előzmény: geo @ 2018.07.25. 23:29:44Köszönöm a tanácsokat! |
Előzmény: difipeti @ 2018.07.27. 15:23:00Ha van kedved végig rágni magad rajta, akkor a google keresőbe beírod, hogy "jimny R72 gearbox issue" ,majd a www.bigjimny.com találatai közt olvasgatva lehet mások váltómeghibásodásából okosodni. Az esetek 99%-ban egy bizonyos (nyitot házú) csapágy elégtelen kenésére vezették vissza a csapágy idő előtti tönkre menetelét. Az elégtelen kenés előszőr hanggal jár, majd mikor a csapágy megadja magát és széthullik, akkor a következmények változatosak, de nem előnnyösek (a fantáziádra bízom ).A javító készlet a még nem széthullott csapágyak cseréjére szolgál, nem a fémdarabokkal ledarált váltó felújítására. www.ebay.co.uk/p/Suzuki-JIMNY-1-3-R72-Gearbox-Bearing-Seal-Repair-Rebuild-Kit/862038297?iid=121367195960&_trksid=p2047675.m4097.l9055 Én még a szinkron gyűrűket is cseréltetni fogom (ha szükséges) plusz kevlár kuplungot is kap majd, ha már kiszedik a váltót a jövőben valamikor. Nekem annyiból egyszerűbb, hogy nem kell majd a váltó felújításának idejére nélkülözni a kocsit, mert van tartalék váltóm. De ez nem mostani project nekem sem. www.bigjimny.com/mediawiki/index.php/Gearbox_R72_rebuild geo szerkesztette 2018.07.28 17:37:44-kor. geo szerkesztette 2018.07.28 17:39:01-kor. |
Előzmény: papas @ 2018.07.26. 19:58:17Nem ismerem a G13BB motort. Nekem G13BA van. Nem tudom mennyi a kettő között a különbség, de nézz át a samu oldalra ott leírtam hogyan lehet beállítani a solenoiddal a hideg alapjáratot. Nem biztos hogy az a baj de én elsőre ha van nálad ilyen akkor azzal kezdeném. Amit én cseréltem egyikkel sem volt baj. Nálam ez okozta a magas alapjáratot.
|
Előzmény: geo @ 2018.07.28. 17:34:53Köszönöm! |
Aránylag friss Jimnys vagyok, nemrég vásároltam egy 98as kiadásút, amit karosszériás haverom megnézett, s elfogadhatónak/javíthatónak talált. A kocsival minden Ok, de közeleg a műszaki, úgyhogy nekiestünk, s hopp, jött az első pofon: egyszerűen nem találok hozzá semmi karosszéria alkatrészt...Tud valaki segíteni, hol lehet küszöböt ill hátsó javítóivet találni hozzá? Esetleg valami alternatív megoldás? Köszi előre is! |
Előzmény: cspeti @ 2018.07.30. 09:01:26Keress egy nem szétrohadt donort, vagy marad a lemez +co. Gyári elemből egy első sárvédő 65 ezer, vicc. |
Előzmény: Goodspeed @ 2018.07.30. 12:32:31Első sárvédő pont nem játszik, az még bírja... - germániában találtam hozzá küszöböt, potom 100€/darab - az elég nehéz kihajtogatni lemezből...tényleg nincs más megoldás mint a donor??? |