-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18181 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 360 361 362  363 364 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.10. 19:17:13Sok évvel ezelõtt, mikor elõször jártam a keceli krosszpályán, feltünt, hogy milyen barátságos emberek élnek arrafelé. Aztán kiderült, hogy a keceli rendõrautó is kék Jimny. :-) |
-Vas megye!Vas megyei vagyok! -1 db kép van fennt a a Jimny Conceptrõl a Totalcaron és számos a www.jimny.se oldalon(lsd. link ajánló) -Amúgy a kõszegi rendõrök Jimnyvel járnak!!! ![]() (Határõrök Pathfinderrel és Nivaval) Üdvözlettel: PirosJimny |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.10. 18:05:29Szerinted merrefelé van, ha öt perc Náciland és Kõszeg környékén akar barangolni? GyMS, Vas? |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.10. 18:07:23Erre nem mondok semmit. Azt is csak halkan. :-) |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.10. 18:17:07Például nem jártam volna egy hétig szétszedett mûszerfallal, mire kiderítettem, melyik a sebességjel drótja, meg hasonlók. Sokat segített volna az elsõ agy vákuum-rendeszerénél is. |
Előzmény: atompyka @ 2007.11.10. 18:09:00Látod-látod ![]() Amúgy mi lett volna akkor? ![]() |
|
Előzmény: atompyka @ 2007.11.10. 17:58:29Ja, felfelé nem megy az ablaktörlõ miatt... |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.10. 13:31:00Merrefelé vagy amúgy az országban? A koncepcióképek érdekelnének, én ugyanis nem tudok ilyesmirõl, persze ez nem jelent semmit ![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.09. 10:53:40Nyuszy, Neked semmi sem elég? :-) Pont a Jimny volt eddig az egyetlen autóm, aminek meg voltam elégedve a tolatólámpáival, még erdõben is. Többször rá is csodálkoztak, hogy gyári, nem "tuning". A kabrió pótféklámpájához hasonlóan esetleg? A pótkeréktartó csavarjairól a pótkerék mögött oldalra vagy felülre kihozni egy tartót? |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.10. 13:31:00Szia Piros! Tán érdemes lenne átolvasni az indexes fórumot is, ott sok év tapasztalata gyûlt fel: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9049163 |
Pár gondolat arról,hogy hogyan lettünk suzukisok,és hogyan lett meg a 4X4-es Jimny: -Ugye kezdetben volt olasz és francia autónk,mondanom sem kell,soha többet... -Aztán egy Suzuki WagonR+ következett 4 henger 1.0 japán 1998,nagyon megszerettük,azóta is egy jó barátom édesanyja hajtja. Vele ismertük meg a Suzuki elõnyeit,tulajdonságait,amit itt nem is részleteznék ![]() -Aztán a Liana következett GLX 1.6 beige 2002,japán különlegesség,4X4 nélkül. Iszonyú jó autó volt,egy igás,de hozzá kell tennem sohasem szerettük igazán,annak ellenéra hogy szinte csak jó dolgokat tudok elmondani róla. Hibamentes,gyors,tágas,jól felszerelt,elnyûhetetlen... -Aztán egy nap megláttuk a Jimny-t és nem tudtunk elmenni mellõle,valaki a színéért,valaki a mûszaki tartalmárt rajongott érte. Nem volt menekvés.Ausztia 5 perc,irány az Alpok,síelünk,outdoor-ok leszünk ![]() A "nagy nevû" német autósok majd átnéznek rajta,valamelyikük nevetni fog az árcédulán,az emblémán,megjelenésén. Én meg majd nevetek a szervíköltségeiken és a lerobbanásaikon ![]() ![]() -A Jimny egyedi,különleges,és sok mosolyt tartogat. Nem tudom hogy van ez,de én tuti köszönni fogok a szembe jövõ Jimnyis kollégának ![]() ![]() -Hát Jimny-t nem könnyû venni,olyat meg fõleg nehéz amilyet szeretnél,kék limitáltad rendelni sem lehet,várni kell a következõ limitált kiadásáig. A papír ügyintézés is hosszadalmas.Import megoldható,de csak azt rendelheted ami Japánban van.Légkondit is muszály volt venni.200.000-ért. -Az importõr tagadja,de érkezik az ÚJ Jimny,talán 2008-2010 között,vannak koncepció képek a neten. minden bizonytalan ki tudja meddig tar míg gyártásba kerül és eljut hozzánk.Így maradt a kiforrott model. Az országban alig van pár darab.Hihetetlen de ez így van.A használtak drágák,bizonytalan futásteljesítménnyel és terepes múlttal. Aztán belebotlottunk ebbe a limitáltba.Nyári model,nem tudták eladni.4.290.000Ft és még piros is.600.000Ft kedvezménnyel kialkudott szõnyegekkel és CD-s rádióval és hangfalakkal vittük el az autót.Úgy éreztem szinte bármit kérhettem volna "ingyen" hozzá.El akarták adni de nagyon. -Limitált,tehát ezüst metál mûanyag öleli körbe,színre fújt apróságok,,króm kilincs,bõrkormány,spéci ülés..szép kis autó,pirosban. Szerelem volt,el is siklottunk a felett,hogy ez egy vérbeli terepjáró ![]() a Suzuki 4X4 oldalt,és Titeket. -Körbe értünk,köszönöm mégegyszer a segítõ válaszaitokat! A téli gumi lesz a következõ lépés,de ahhoz még kell keresni szép felnit,lehetõleg krómozottat,ne alut. -Nagyon jó az oldal,szimpatikus,meg jó,hogy nem alakult ki a vásár-hangulat ![]() -Csak így tovább,képeket idõvel ígérem teszek fel,figyleni fogom az oldalt,fórumokat. -Hozzáteszem,a megszállottság jelei mutatkoznak rajtam:várom a havat,a vasárnap délutáni kõszegi barangolást. Üdvözlettel ![]() |
Előzmény: kekbon @ 2007.11.09. 20:41:19Annyi kiegészítés, hogy a Skodát nehezebb felborítani ![]() ![]() ![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.09. 17:50:56Ha a tolatólámpák búrája áttetszõ lenne... |
|
Előzmény: Nautilus @ 2007.11.09. 20:23:34Jó megoldás, csak az vele a baj, hoyg 80 körül el fog kezdeni erõsen sivítani..... 100-nál már szerintem igen hangos lenne. Meg ugye a foygasztást is kedvezõtlenül befolyásolja 100-as tempó körül..... |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.09. 17:50:56a tetosinre lehetne tenni ![]() (egy kepet tettem fel a kepeim koze, ilyen lampaval) |
Előzmény: kenci @ 2007.11.09. 16:50:29A felsõ lámpatestbe azért elég csücskös lenne bármit is beleépíteni, legalábbis esztétikai szempontból ![]() A tetõsín érdekes elgondolás, bár akkor már lehetne elõre is tenni tetõlámpákat ![]() ![]() |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.09. 10:56:01Gratula az autódhoz! Kis kiegészítés az elõzõekhez:hóban,jégen elõször óvatosan,mert alapból a hátsó kerekek hajtanak,és hirtelen gázadásra úgy reagálhat,mint egy 1300as lada.Összkerékben már arra megy,amerre akarod.Vigyázz rá,jó gumival,és összkerékhajtással is el lehet szállni!!! Szerintem az elég ritka,hogy nagy sebességnél kapcsolod az elejét.Ez inkább akkor kell,amikor a hátsó kerekek kipörögnek - de ilyenkor nemigen fogsz 50-el haladni. Szerintem mikor kapcsolod,vedd le a lábad egy pillanatra a gázról... Ha esetleg most nem akarsz téligumira áldozni,nem kell félned,így is át fogod vele vészelni a telet. Bármilyen terepre kimehetsz vele,csak legyen veled másik autó,ami kihúz,ha elakadsz ![]() De szerintem egyedül is kimehetsz - ha nem volt még terepjáród - ugyanis úgysem mered olyan helyre vinni,ami felülmúlná a képességeit. Aztán várjuk az élménybeszámolókat.... |
Vagy keresztrúd a tetõcsomira,erre a lámpa. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.09. 13:14:40A hátsóablakra úgy lehetne, ha ugyanúgy pontosan illeszted az üvegre, mint a féklámpánál. Azaz a fény sehol sem jut ki az üveg és a lámpa között befelé... A pótkeréken úgy csinálnám, hoyg valami lapos u alakú vasat hajtanák, becsiptetném a pótkerék és a konzolja közé (asszem az alakjának követni kéne a konzol és a felni találkozási vonalát) és a felni egy lyukján kidugnám, és akkor már ráfúrható egy lámpa. Kicsit mozogna az biztos, de rugalmasan, az nem számít. A váltómat komolyabb szerkezet tartja, és az a szakinak (éljen a Lajos ![]() Illetve talán az is jó lenne, ha mondjuk 1.5-ös, vagy 2-es vastagságú kb 10cm széles laposvasat hajtasz U alakra, akkorára, hoyg a kerék elférjen benne. BEfogni a kerék és a konzol közé az egyik szárát, kerék meghúz, kerékre huzat vissza, másik szár megfúr, és bele a lámpa. De ihgazából lehet elég lenne egy kicsit hajtott laposvas a kerék és a konzol közé, oldalra kilógatni és rá a lámpa.... Kicsit remeg nem számít, rúgalmas az egész.... |
Előzmény: kekbon @ 2007.11.09. 13:07:50A hátsó ablak határeset, szerintem nem lehetne úgy betenni az üvegen belülre, hogy ne tükrözõdjön a fénye befelé túlzottan. A pótkerék érdekes gondolat, viszont igen komoly konzolt kéne hozzá gyártani, nem tudom, mennyire lenne stabil. |
Esetleg a pótkerék agyába, annak csavarjaival? |
Kb annyit kell róla tudni, azontúl, mint amit a többiek már elmondtak, hogy kb 120-as tempót tudja utazóban országúton. Ez kb 4000-es fordulat. Ez fölött én nem használnám huzamosabban. Persze, gyorsításnál, elõzésnél átmenetileg nyugodtan ameddig hagyja. Csak órákig nem hajtanám ez felett..... Számíts rá, hoyg 90 felett fokozottan nõ a fogyasztás. Olyan 8 ról 9 re kb... És ami talán picit kellemetlen.... Ha olyan úton mész, ahol az aszfalt megsûllyedésekkel tûzdelt (nem nyomvályúra gondolok), hanem diszkrét, elkülönült megsüllyedésekre, akkor pont a merevtengely miatt rettentesen fog imbolyogni. Nekem ilyenkor max 80,mert halálfélelmem van. Minden más esetben egy jól használható, szuper autó. u.i. terepjáróként nagyon komoly, komolyabb, mint gondolnád. Határt az szab, hoyg mennyire van szíved szétbarmolni a tereppel..... |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.09. 10:56:01Szia, gratulalok a piros Jimnydhez, gondoltam Samuraiod volt az elozo kocsid es tudod mi az a merevtengely ![]() a 3-dik gombot(4WD-L)mielott benyomnad teljesen meg kell alljal, es utanna johet a nehezterep ![]() Mikor mutatsz egy kepet a Jimny-drol? Megegyszer garatula a vvt-dhez. |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.11.09. 10:56:01Szia! - Óvatosan, mint mindennel ![]() - Száraz aszfalton összkereket kapcsolni nem szabad. Csak nedves, havas vagy szilárd burkolat nélküli úton tedd át összkerékbe. - Ugyanúgy kell, mint bármi másra. - Ha meredeken kell menned, ahol kevés a nyomaték, használd a felezõt. - Ha lehajtod a bal oldali napellenzõt, oda van írva, hogy (asszem) 100 km/h-ig kapcsolható az összkerékhajtás. - Ez csak attól függ, hogy mennyire félted ![]() |
Előzmény: kekbon @ 2007.11.09. 09:47:03Grat ![]() |
-hogyan kell járni egy Jimny-vel,fõleg télen? -mikor kell összkeret kapcsolni? -kell-e a Jimnyre téligumi? -felezõ -hogyan reagál az autó ha nagy (50km/h+)sebességnél 4X4-et kapcsolok? -milyen terepre lehet kimerészkedni vele? Köszönök elõre is minde hozzászólást,segítségert! PirosJimny |
Addig oké, hogy hátulra, de hová férne el? ![]() |
Ja és, ami nekem fontos, jó csendes! |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.02. 20:53:33Matiztól! Én csak csatlakoztam. |
![]() ![]() ![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.05. 19:35:46Szerintem az MT-s gumit a letaposott hóban mondják használhatatlannak.10-15 centis hóban már összehasonlíthatatlanul jobb az MT.Anno a 410-zel alig tudtam közlekedni az erdõben (esetleg láccal),míg az MT-s gumi nagyon ment!Viszont aszfalton a letaposott,és lefagyott felületen az MT lamellák hiányában nem tudott kapaszkodni,nem tapadt,sokszor a sima úton is csak nagy nehezen lehetett vele közlekedni.Így van ez az vizes aszfalton is. Terepen az MT a király! |
Előzmény: kenci @ 2007.11.05. 17:11:56Ez a téligumi és hó érdekes egy dolog. Sokan azt állítják, hogy hóban jobb egy téligumi, mint egy MT-s. Én egyszer-kétszer próbáltam kimenni hóban téligumival, még a Samurai-jal, és valami hihetetlenül használhatatlan volt ![]() |
Így igaz.Aszfalton jól tapad (legyen az hideg-meleg,száraz-vizes) ,friss hóban meglepõen jól húz,letaposott hóban nincs olyan mint egy jó téli gumi.Menetzaj szinte nulla.Ilyen egy négyévszakos! Terepen pedig nem várunk tõle csodát:agyagos sárban nem tisztul,ennek következményét padig nem kell leírnom,de a gyártó nem is ilyen helyre szánja... |
Előzmény: kenci @ 2007.11.03. 21:40:18Gondolom aszfalton tökéletes, terepen meg ne várjunk tõle csodát ![]() |
|
Így most sok fejtörés után végülis a gyári gumi mellett maradtam. Bridgestone Dueler H/T 684 (195R15) -öst rendeltem. A Pirellinek nagyon jó az ára. De nem mertem ismét eddig nem használt gumival kezdeni. Neked évek alatt nem keményedett fel, nem vált hangossá? Nekem a br. dueler nagyon jól viselkedett. 9 éves korában 60ekm után tökéletesen használható még mindig. Csak lassan elmarad róla a brázda.... ![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.02. 18:27:48Szerintem nem. Nézd meg a hátsó ajtó ívét. Nem passzol a kerékívhez. |
Honnan jött amúgy ez a totalcaros dolog? |
http://jimny.hu/photo.php?image=113 |
Előzmény: kekbon @ 2007.10.29. 09:30:31Én nagyon keveset megyek igazi terepen,azért is választottam ezt az inkább aszfaltra való gumit,úgyhogy Köszönöm az ajánlatot,de maradok a pirelliknél. |
Előzmény: kekbon @ 2007.10.29. 12:49:40Egymás mellé kéne tennünk egyszer a két kereket, és kiderülne, van-e számottevõ méretkülönbség ![]() |
Előzmény: nyuszy @ 2007.10.29. 11:12:24Neked nincs jó cserealapod ![]() A mérethez meglehetõsen ragaszkodom. De amúgy jól esik ![]() Amúgy voltam vele kb 3 km-rt terepen, félelmetesen kapaszkodik. |
Előzmény: kekbon @ 2007.10.29. 09:30:31Cserélek veled én ![]() |
Előzmény: kenci @ 2007.10.27. 19:34:45A méretben mindenképp jól döntöttél. Ugyanis, minél keskenyebb a gumi, annál jobban viselkedik hóban sárban. Meg igazából aszfalton se biztos, hogy rosszabb, azt a gumi optimális cm2-enkénti terhelése dönti el, amit úgyszem tudunk meg soha. Amúgy kb 100km-rt futott fulda multitrac csere érdekel? Nyuszy látta a gumikat õ hozta le nekem pestrõl.... Az aránylag terepes, de nem autógyilkos. Ami vele a bajom, hogy mint egy normális terepgumihoz illik van pici hangja. Csak én azt nem szeretem.... :( |
Előzmény: kenci @ 2007.10.27. 19:34:45Hát, az AT-s meg ez között nincs az az észveszejtõ nagy különbség, szóval nem döntöttél rosszul, különösen ha az árat is figyelembe vesszük. |
|
Előzmény: kenci @ 2007.10.27. 11:20:07Nagyon jó téli gumi. Nekem gyári méretben volt, ahhoz képest a GeoA/T télen mintha nem is lenne. Homokban is nagyon jó, egyedül sárban tud kicsit többet a Geo. |