-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Móóó @ 2009.09.18. 19:42:03Mert okt. 7-én megyek haza 16-ig Nyiregyre..gondoltam Tokaj kornyékén talizhatnánk, dumalni v. menni 1 kort arra a borpincék korul..? mit szolsz? |
Előzmény: Vili @ 2009.09.18. 21:35:00A méret a lényeg :-) Ahogy Kenci mondja minden cm számít... |
|
Előzmény: laslito @ 2009.09.17. 23:50:24Sárospatak Szabolcs mellett van... Miért? |
Előzmény: Ice-Man @ 2009.09.17. 21:41:41Ha jól tudom az új modellek elsõ lökhárítója lóg alacsonyabbra ahogy kenci márkatársunk is írta és a dízelnél a jobb oldali kipufogó leömlõ miatt a csõ valahogy úgy jön át a bal oldalra, hogy az a legalacsonyabb pontja az autónak. De csak képen láttam, a dízeles márkatársak megerõsíthetik / cáfolhatják... :| |
Előzmény: kenci @ 2009.09.17. 17:41:42Köszi, ezt ki fogom próbálni! Elõveszem a pajszert |
Előzmény: nyuszy @ 2009.09.17. 22:13:10Előzmény: kenci @ 2009.09.17. 22:03:58Vissza térve a rugókra, a dízelé hosszabb. Egymásmellé rakva a kettõt, látszik a különbség. Amikor cseréltem összehasonlítottam õket. Ugyan az a rugó forma csak picit hosszabb, és lehet, hogy valamennyivel erõsebb. |
Előzmény: nyuszy @ 2009.09.18. 06:27:55 |
Előzmény: kjoci @ 2009.09.18. 06:22:36A felnid ET-je kisebb a gyárinál ilyenkor. Az ET 0 az a pont, amikor a felni képzeletbeli középvonala megegyezik a felfekvési felülettel, negatív ET-jû felnivel kijjebb, pozitívval pedig beljebb van ehhez képest a kerék. |
Előzmény: Móóó @ 2009.09.17. 22:43:58 |
Ezért hátul beraktam a rugók közé 3 db gumipogácsát amit annó Ladáknál használtak.Ezzel a probléma megszûnt, de a rugózás iszonyat kemény lett. Sajna még nincs emelve a gép.Most terveztem de elvittte a lét egy nagyob javítás költsége.:-( Előzmény: Ice-Man @ 2009.09.17. 21:41:41 |
|
Előzmény: Móóó @ 2009.09.17. 22:43:58De akkor emeltesd meg, mert tényleg ultetett terepjáró lesz |
Előzmény: kjoci @ 2009.09.17. 20:29:43Egyre jobban hajlok a BF AT 215/75-re... és most 30 alatt van az ára, bár még így sem túl olcsó. |
Előzmény: kenci @ 2009.09.17. 22:03:58Hosszabb/erõsebb, nem mindegy? Amúgy lehet, hogy hosszabb, még sosem láttam egymás mellett a két rugót. A lényeg, hogy a dízel motorja nehezebb, és ezekkel a rugókkal áll ugyanúgy, mint a benzines. nyuszy szerkesztette 2009.09.17 22:13:34-kor. |
Előzmény: Ice-Man @ 2009.09.17. 21:41:41Előzmény: nyuszy @ 2009.09.17. 21:54:29Én úgy tudtam, hogy a dízel rugója hosszabb 2-3 cm-rel.....akkor ez nem igaz? (Ezekkel is szokták emelni a benzinest.)Bár, ha a hossz megegyezik, de a rugó keményebb, akkor nyilván nem megy annyira össze... Az újabb fajta lökhárítók érnek lentebb a korábbi modellekénél. |
Előzmény: kjoci @ 2009.09.17. 20:29:43Nekem is volt fenn 70 centis kerék emelés nélkül a gyári felnin, elfér. A Jimny futómûve olyan, hogy gyakorlatilag ne változik a felrakható kerék mérete, ha a lengõkarokat nem cseréljük, és nem akarjuk vágni a mûanyagot. Előzmény: Ice-Man @ 2009.09.17. 21:41:41A dízel elsõ rugója gyárilag erõsebb, így ugyanolyan magasan áll, mint a benzines. |
Előzmény: kjoci @ 2009.09.17. 20:29:43A te autódon is elfér a BFG A/T 215/75 R15-vagy nem? Tieden lett emelve? Azért kérdezem mert én is gumi vásárlás elõtt vagyok. A diesel és a benzines között van különbség amúgy ilyen téren? Mert valahol mintha azt olvastam volna, hogy a diesel alacsonyabb picit mint a benzines, igaz ez? |
Ma reggel ahogy jöttem haza megelõztem egy természetvédõs Jimny-t. Azon a gyári felnire volt szerelve az olyan BFG A/T mint ami nekem van. Lestem mint a lukinyúl .de elfért rajta simán.A rendszám alapján zsir uj volt a verda. Előzmény: Móóó @ 2009.09.17. 13:05:58 |
Előzmény: livinti @ 2009.09.17. 08:59:07Én már cseréltem.A gyáriak már elég haloványan világítottak, egy pedig megadta magát.Miután kicseréltem az összeset, este is napszemcsiben kellett vezetni, mert annyira fényes lett a mûszerfal Két csavart ki kell venni, ami alulról van behajtva a mûszerfal tetejébe.A többi csak pattintós.A bal oldalon beszúrsz egy csavarhúzóval a pereménél és az egész fekete mindenséget ki tudod pattintani, aztán ki kell ügyeskedned a kormány mögül az egészet.A mûszerfal belét 4 csavar tartja, ezeket kihajtva ki tudod fordítani annyira, hogy hozzáférj. Nem kell tõle félni, elég jó minõségû mûanyagok tartják a keretet, nem fog eltörni.Hajrá! |
Előzmény: Móóó @ 2009.09.17. 13:05:58Az, hogy a 215/75 mibe ér bele, függ a rugók állapotától is. Ha azok jól tartják magukat, akkor valószínûleg sehová nem fog beleérni.A hasonló méretû gumiknál márkától függõen lehet egy kis méretbeli eltérés. A bfg a/t elfér. De, ha már mindenképpen nagyobb gumit akarsz (215/75), akkor én emelnék rajta, mert ezzel már úgy néz ki, mint egy ültetett terepjáró - legalábbis nekem nem tetszik. Én 195/80R15-el használom, ez is magasabb, mint a gyári. |
Előzmény: Móóó @ 2009.09.17. 13:05:5870 cm átmérõjû kerék elfér. |
Előzmény: laslito @ 2009.09.17. 01:18:08Igazából azt nem tudom, hogy a 215/75-ös gumi mikor mibe ér bele, ha beleér. Nem szeretnék új felnit venni, tehát kérdés, hogy a gyárival vajon hogy viselkedik. Elvileg 10mm eltérés van a 205-höz képest. Az autó alá nézve úgy tûnik van hely. Olvasom a fórumot, de mindenki mást mond. Szeretnék a gyárinál kicsit nagyobb gumit, de mindezt átalakítások nélkül. Kérdés, hogy ez megvalósítható vagy nem. Nos? |
Előzmény: livinti @ 2009.09.17. 08:59:07Hali! Nálam is ugyan ez a probléma. Ugyan úgy a jobb oldalán. De valószínû kontakt hiba, mert hol világít, hol nem. Mióta nálam van, nem volt cserélve. Elõtte meg ki tudja... |
Előzmény: livinti @ 2009.09.17. 08:59:07Érdekes, nekem még sosem égett ki egy sem. |
Jimnyn cserélt már valaki mûszerfal világítás izzót? Nekem szervízben rendszeresen, de még sosem láttam, hogy hogy jön szét. És fél-1 évente mindig valamelyik kiég, vagy kontakthibás. Érdekes módon mindig a jobb oldalon az üza szint és vízhõmérõnél lévõ nem világít, a többi sokkal ritkábban fordul elõ. Megcsinálnám, de a Service Manual nem elég világos... Pajszer van itthon ugyan.... |
Előzmény: Móóó @ 2009.09.16. 23:57:31Sziasztok.Nekem a hosszú Vitarán ilyen gumi van, én csak dícsérni tudom. |
Hol akarod használni? En sokat megyek aszfalton, azért vettem, nekem bejottt..de terepen se rossz..jó nem egy M/T gumi, demég nem maradtam ott sehol.. csak ajánlani tudom.. |
YOKOHAMA G012 ...eléggé bõséges a méretválaszték 205x70 215x70 215x75 215x80 22ezertõl - 28 ezerig/db |
Előzmény: livinti @ 2009.09.11. 11:06:53 |
Előzmény: sempre @ 2009.09.10. 23:06:53hú, ez a auto vagy kézi váltó egy örök vita és befejezetlen kérdéskör az autós, de méginkább az off-road világban! Javaslom írd be a gugliba, hogy AUTO VS. MANUAL OFF ROAD és olvashatsz számtalan, fõleg amerikai véleményt. Nekem sosem volt automata autóm, ilyen jimnym meg végképp nem, de azt hallom, hogy ha egy normálisan használt automata váltós autót találsz és te sem akarod extrém helyzetekben kitaposni a szemét (legyen az város, nehéz utánfutó, mély sár, vagy sziklák) akkor sokak szerint ez ideális. De lehet, hogy ez nagyobb motorú/nyomatékú autókra igaz. Ha már úgyis Angliában székelsz, miért nem kérdezel rá a tapasztalatokra valami magát hozzáértõnek valló csoportosulásnál? http://www.kapsuzuki4x4.co.uk/ http://www.suzuki4x4club.com/ http://www.yorkshire-suzuki.co.uk/ http://www.reviewcentre.com/reviews80067.html http://www.freewebs.com/theswampmonster/suzuki4x4clubinfo.htm Én nem vallom magam annak, csak lelkes vagyok és szeretem ezt a kis autót... |
|
Előzmény: csabinzon @ 2009.09.11. 00:34:14Hello, elso korben olvasd el ezt: 2009.09.08 12:22:31 (1685.) livinti en is most kaptam felvilagositast ! |
|
Előzmény: kenci @ 2009.09.10. 19:56:03Koszi az ujabb jotanacsokat!! Szombaton nezek meg kettot, mindketto automata.. bar nem tudom oruljek-e neki. |
Előzmény: nyuszy @ 2009.09.10. 20:21:48Ja-ja-ja. Persze! Csak én már hozzá voltam szokva, hogy anno tologatással ellenõriztem, hogy oldott-e az agy Nyilván 4wd-ben forog, mert kapja a hajtást a terepváltóból (pirulós szmááááájli) Akkor így csak arról fog meggyõzõdni, hogy nyitnak e az agyak és , hogy milyen szar is lehet tolni a Jimny-t - de ilyen nem fordulhat elõ kenci szerkesztette 2009.09.10 20:33:27-kor. |
Előzmény: kenci @ 2009.09.10. 19:56:03A kardán 4WD-ben tologatáskor mindenképpen forogni fog |
Előzmény: sempre @ 2009.09.09. 22:05:12Nem valószínû, hogy bármi is tönkremenne benne azért, mert nem volt használva.Az enyém is városi autó volt, a terepváltója kezdetben elég nehezen járt. A nõi tulajoknál talán még egy gond lehet: a 4wd hozzáértés nélküli használata - ez viszont már okozhat némi galibát. Anno olvastam hölgyektõl (és hozzá nem értõ uraktól is) olyant, hogy vizes aszfalton is 4wd-ben jártak, hogy stabilabb legyen az autó, ne csússzon.Az elsõ hajtás kritikus elemei a vákuumcsövek és a szabadonfutós agy. Maga az agy egy javíthatatlan valami, aminek 50-60 ezer ft darabja. Az enyémen az egyik oldali néha nem akart nyitni, ezért cserélni kellett. De ezt a "kardántekergetõs" módszerrel könnyen le tudod tesztelni, ha pedig nem tudod felemelni, akkor felnyitott motorháztetõnél is látod az elsõ kardánt.Üresben megtologatod elõre hátra (2wd-ben) - így nem szabad forognia, kapcsolsz egy 4wd-t - így pedig forognia kell. |
Előzmény: sempre @ 2009.09.09. 20:07:45Nekem még sosem volt hozzá szerencsém, de akik vezettek már automata terepjárót, azok azt mondják, sokkal jobb. Előzmény: sempre @ 2009.09.09. 22:05:12Konkrétan tönkrevágni nem tudja, ami elképzelhetõ, hogy esetleg le van csúszva egy vákuumcsõ (ami ugye a Jimnynél azt jelenti, hogy nincs összkerékhajtás), és fel sem tûnt neki. |
Előzmény: sempre @ 2009.09.09. 20:07:45Meg egy kerdesem lenne. Tonkre tudja vagni a 4x4 hajtast ha ritkan, esetleg soha nem volt hasznalva? Az egyik amit megnezek Londonban van noi tulajtol, szerintem hatalmas az eselye, hogy se volt terepbe teve az elmult 8-10 evben.. |
Előzmény: nyuszy @ 2009.09.08. 21:28:12Hello! Köszi a segítséget. Megtaláltuk a motortérben miután felhívtuk az elõzõ tulajt. Mi a kulcs lyukat kerestük közben pedig volt rajta egy kupak és ezért nem tûnt fel elsõre De köszi mégegyszer is. Üdv: Gerii Ui.: Suzuki a mi autónk Gerii szerkesztette 2009.09.09 21:56:31-kor. |
Az indító kulcsokkal van némi problémám, 3 kulcs van az autóhoz, 2 indító, egy ami csak ajtó zárásra, viszont az egyikkel nem akar elindulni az autó. Az önindítót hajtja, de nem indít, szerintem nem adja rendesen a kódot, elfelejtheti a kulcs, lehet újra tanítani? Valakinek volt ilyennel problémája? |
Ugy nez ki, hogy az egyik automata lesz es egyebkent jonak tunik. Altalaban egy automata terepjaronak van hatranya a manuallal szemben? Ez lesz az elso 4x4-em ezert sajnos fogalmam sincs. |
Előzmény: livinti @ 2009.09.09. 16:51:01Az lehet, hogy nagyobb gondossággal járnak el a gyártás során a korrózióvédelmet illetõen, de; pl. a saját 4Runnerem is '95-ös volt, vagyis az angliaival egyidõs. Elõzõ rozsdállt már pár helyen, utóbbi meg gyakorlatilag sehol sem. Ja, és ezeket csak egy helyen, Japánban gyártották még. Tehát?! :-) |
Előzmény: *MEB* @ 2009.09.08. 13:33:34De lehet, hogy a titok nyitja pont abban van, hogy más a márkanév Lehet, hogy õk jobban alapoznak és védenek, mint a Suzuki? Nekem nincs nagy UK tapasztalatom, csak amit hallok, meg azt látom, hogy itt mennyire rozsdáll' a Jimny, Angliában meg a víz és a só gyakorlatilag folyamatosan a levegõben van.... |
Előzmény: livinti @ 2009.09.08. 12:22:31Koszi a reszletes leirast! Remelem igy mar konnyebb dolgom lesz! sempre szerkesztette 2009.09.09 00:13:37-kor. |
Előzmény: Gerii @ 2009.09.08. 21:17:06Hát, magát a riasztóvezérlõt szerintem a kesztyûtartótól balra, a mûszerfal mögött keresd, esetleg a sofõrüléshez befekve, az órák alatt. Máshová nem nagyon lehet elrakni a Jimnyben, max. a motortérbe. |
A kapcsolóban meg lemerült az elem. :S Gerii szerkesztette 2009.09.08 21:17:50-kor. |
Előzmény: Gerii @ 2009.09.08. 21:00:30Távkapcsoló nincs? Minthogy nem gyári, bármi lehet, valami riasztós szakit kéne megkérdezni, miket szoktak... |