Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 15986 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 316  317  318  319  320   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.05.01 19:05:31 (736.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 18:39:38


Azért 120-130-cal szépen lehet autózni vitarával. Igaz akkor már bõven 10 felett fogyaszt. Én eddig asszem 160ig hajtottam fel. :) no azt már nagyon nem szerette :)

A menetzaj nagyban függ a gumi tipusától, állapotától.

kekbon szerkesztette 2008.05.01 19:08:05-kor.

kekbon szerkesztette 2008.05.01 19:10:20-kor.
2008.05.01 18:39:38 (735.)
Szeki
A vitarában 120-130-nál megsüketülni akkora a menetzaj.A jimny-nek pedig 110 is kínzás.Ez igy van aki vacillál próbálja ki mindkettõt. :) Apám vitarájával sokat jártam így csak a jimny-t kellet kipróbálni és egyben megszeretni. :)

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 18:02:20


2008.05.01 18:27:27 (734.)
Szeki
80-al járok :) ez komoly, és töbnyire sik terepen. :) 8l-még sosem értem el.A vitara is 80-nál eszik talán 8-litykót,nyáron 9l-ert télen 10-10.5l-ert fogyasztanak,de nem szapulni akarom a vitarát az is klassz verda!! :)

Előzmény: kekbon @ 2008.05.01. 18:04:59


2008.05.01 18:04:59 (733.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 17:55:50


Ne viccelj :) egy jimnyvel sohasem jársz el 7l-rel :) max, 70-nel aszfalton sík vidéken.....

A céges jimnynk olyan 8-8,5l fogyaszt kímélõbe. télen volt 9.5 is. A vitarám 8.5 és 10 között mozog, használattól és idõjárástól függõen.

A jimny éves átlaga kb 8.5l a vitaráé 9.5 lehet. kb. Ezt sajna be kell vállalni. Vagy marad a kispolszki :)
2008.05.01 18:02:20 (732.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.05.01. 17:55:50


A jimnyvel olyan 110-es utazó tartható. Felette gyenge és nagyon pörög. A vitarával országúton kényelmes a 120-130-as tempó. És még tartalék is van bõven....

Azért, ha valaki jimnyt akar, elõtte üljön bele egybe. Nekem nagyon tetszik, de igen nagydb vagyok, nem férek bele kényelmesen.... Ha valaki sovány, akkor nincs vele gond.

2008.05.01 17:58:30 (731.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Azért azt részletezhetnéd, hogy a jimny mennyivel modernebb konstrukció, mint a vitara :)

Újabb, az igaz, hisz kb 10 éves, de eredendõen teljesen más, hagyományosabb gép.
2008.05.01 17:55:50 (730.)
Szeki
Nekünk mindkettõ van.De a vitara helyett is jimny lesz hamarossan.Fogyasztása jóval több a vitarának,nem 0,5l-rel :)
2-3 liter.Sokkal erösebnek és fürgébbnek sem mondanám,mivel a kaszni nagyobb nehezebb is.Szerintem lomhább is mint a jimny,terepen is észrevehetõ külömbségek vannak. :) Persze nem eme okok miatt vállunk meg tõle!
2008.05.01 17:54:44 (729.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.05.01. 17:03:16


Mondjuk 1.5mft-vel marha mák venni egy jó vitarát. Lehet, de mák kell hozzá.

A suzukik legendás korroziós kárai miatt, olyan 4-6 éves kocsival lehet "biztosra" menni. Már legalábbis korróziós szempontból. 10 év felett, meg szinte esélytelen komoly károktól mentes példányt találni.

A vitarák jellemzõen munkaautók, sok a lestrapált leélt példány. Jimnybõl könnyebb találni "bevásárlásra" használt megkíméltebb dbot....

kekbon szerkesztette 2008.05.01 17:55:22-kor.
2008.05.01 17:03:16 (728.)
kenci
(Bükkzsérc)
A Jimny egy új konstrukció, a Vitara meg elég régi ;)
A rászánt összeg is nagyban befolyásolja,hogy mit veszel - vehetsz.
1.5 milla alatt Jimny-t még rosszat sem találsz, Vitarát viszont annál többet :)
2008.05.01 14:56:13 (727.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.30. 22:27:52


A jimny keményebb terepjáró, de országúton kacskább. A jimny nagyon pici, a vitara jóval tágasabb. Spórolva kb hasonló a fogyastásuk, természetesen a vitara picit több (kb 0.5l). Ha taposod, akkor a vitara jóval többet tud fogyasztani, mert erõsebb, fürgébb, nagyobb a motorja. Országúton viszont sokkal személyautósabb a viselkedése. Valamint, ne legyen rá szükség, de bontott alkatrészeket sokkal olcsóbban és egyszerûbben lehet hozzá venni.
2008.04.30 22:27:52 (726.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: bope72 @ 2008.04.30. 22:22:48


Szia!
A neten kívül max. ismerõstõl tudsz venni, ha épp el akarja adni. Igazából az általános dolgokra kell odafigyelni, mint minden autónál, meg a szokásos 4x4-es dolgokra (hajtáslánc állapota).
Fogyasztás szempontjából nincs olyan nagy különbség a Jimny meg a Vitara között, a használat módja meg a lábad mérete többet számít. Hogy melyik a jobb választás, attól függ, mire akarod használni, hiszen a Jimny keményebb terepjáró, ennek elõnyeivel és hátrányaival.
2008.04.30 22:22:48 (725.)
bope72

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:51:03


Sziasztok! Használt jimnyt szeretnék vásárolni a közel jövõben. Minden fajta jó tanácsot szivesen veszek. Mire kell esetleg odafigyelni? A neten kivül hol lehet még jimnyt keresni?Még vitarában is gondolkoztam de, egy kissebb fogyasztású kellene inkáb!
2008.04.25 09:51:03 (724.)
livinti

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 09:03:52


Hasmagasság is nõtt biztosan (1cm :) ), fogyasztásról majd beszámolok. Felraktam képet a mintáról. :D

livinti szerkesztette 2008.04.25 09:51:18-kor.
2008.04.25 09:49:21 (723.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:22:36


Sehogy. :|
Általában minden doboz, kerékpártartó és a még a klasszikus tetõcsomagtartónak nevezett "rács" is ilyen keresztrudakhoz csatlakozik. Ja, nekem a sülysápi autósboltban azt mondta a srác, hogy zártszelvény, és U-csavar a legegyszerûbb megoldás, õ is azt rakott az OPEL Asztma Karavánra. Én nem ezt választottam... :)
2008.04.25 09:32:48 (722.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:22:36


az olcsobbakon ,a keresztrudon rajtava van ez talpszettmicsoda, nem kulonallo dolog .

Van amelyiken a keresztrudon van a zar , es van amelyiken a talpszetten van a zar.(A Metrosokon a rudon van a zar, valami olasz gyartmany)
2008.04.25 09:22:36 (721.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 09:17:18


Éééértem. De akkor enélkül hogy lehet feltenni bármilyen tetõcsomagtartót?
2008.04.25 09:17:18 (720.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 09:13:37


a talpszett az, amit a Jimny tetosinjere rafogsz es majd erre jonnek ra a keresztrudak.

pl.
http://www.thulebox.hu/mpfid134/tetocsomagtarto/tetocsomagtarto.thule
2008.04.25 09:13:37 (719.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Hm.
http://nsblog.info/garageblog/ns/4855
:c)

Előzmény: Nautilus @ 2008.04.25. 08:47:29


Az a 20 eurós verzió még beleférne :)
A talpszett az micsoda?

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 08:53:56


Köszi!
Hosszú dolgokhoz nekem is jól jönne.

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


Gratula!
Nekem most ennek az elõdje van, AT-s létére elég jól teljesít.
Persze nem egy MT-s gumi, de azt nem is szabad elvárni tõle.
2008.04.25 09:07:15 (718.)
Nautilus

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


Bridgestone A/T (D694) az egyik lejobb gumik, gratulalok!
2008.04.25 09:03:52 (717.)
Nautilus

Előzmény: livinti @ 2008.04.25. 09:00:57


es a hasmagassagod is megnott.A fogyasztas?
2008.04.25 09:00:57 (716.)
livinti
Gumitéma: Én Bridgestone A/T (D694) mellett döntöttem, 195/80R15 méretben. Tegnaptól tesztelem :)
A minta nagyon jól néz ki (nekem, meg az "utcai" gumi után) majd kipróbálom az elkövetkezõ években minden helyzetben, egyenlõre annyit: közúton nem érzem, hogy bármivel is hangosabb lenne, mint az elõzõek.
2008.04.25 08:53:56 (715.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 08:08:38


Nekem volt az elõzõ autón.
Nem a gyár által ajánlott model (az asszem Thule), hanem a legeccerûbb autósbolti passzoló. Valami olasz. Keresztléc, + 4 bilincs. 11-12eHUF körül volt. Nem tudom a gyári milyen, ennek a felfogató része nem teljesen másolta le a Jimny tetõsín alakját, de szépen felfeküdt a felületekre. Egy vékony gumilemezzel kerültem el a karcokat. Elég stabil volt, hogy deszkákat hozzak el vele a tüzéprõl, (nem 200kg-t) nem nagyon gagyi. Egyetlen hátránya, hogy hosszú dolgokhoz túl közel van egymáshoz a kettõ. Összefoglaló véleményem: most keresek az újra is, mert néha nagyon hasznos. De az elõzõ autó olyan gyorsan kelt el, hogy nem tudtam levenni róla.
2008.04.25 08:47:29 (714.)
Nautilus

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.25. 08:08:38



Van belole negyzetes keresztrud es van ovalis aluprofilos keresztrud.

En nemetbol vettem valami olcso no-name keresztrudat:20 euro parja.Meg voltam elegedve vele , es a zarja is jo volt.

Most 3 honapja lecsereltem egy sved Mont Blanc talpszettes keresztrudra.A talpszett+keresztrud 90 euro parja.Minden talal raja:tetobox,silectarto,kerekpartarto...stb.
2008.04.25 08:08:38 (713.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Van valakinek Jimny gyári tetõsínre való keresztvasa (vagy nem tudom mi a hivatalos neve)? Hol lehet beszerezni, mennyiért, mennyire stabil dolog ez?
2008.04.17 13:45:43 (712.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 13:24:15


Megmondom õszintén, sosem néztem még meg, mi van a Jimny osztómûvében, de pótolni fogom :)
2008.04.17 13:24:15 (711.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.17. 11:17:39


Már értem. De asszem bekapcsolt elsõ agynál 2WDben nem bánthatja az osztómûvet a visszahajtás, hiszen amíg a kis kar 2WDben van, addig a kardán csak az osztómû elsõ kimenõ tengelyét pörgeti, ha jól emlékszem ott nem forog semmi más, amíg nincs a körmös kapcsolóval összetoldva a hátsó rendszerrel (4WDH állás). De ezt csak emlékezet alapján mondom.
2008.04.17 11:17:39 (710.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 10:52:22


Az elsõ agy bekapcsolt állapotában kétkerekezésre értem.
Hogy miért nem szabad ezt (és vontatni), azt én sem egészen látom át, az általad is leírtak miatt...

Előzmény: kekbon @ 2008.04.17. 10:52:50


A kérdés jó.
Ha egyszer ráérsz, és elgurulsz felénk, kipróbálhatjuk, mennyire különböznek :)

Előzmény: livinti @ 2008.04.17. 10:56:49


A mûködési elvét leírtam már itt:
http://www.suzuki4x4.hu/?p=257&a=219
Ebbõl kitûnik, hogy csak a végállások közötti mozgást végzi a vákuum. Azaz ha 4WD-ben állítod le a motort, bezárva marad a rendszer, és ha álló motornál teszed át 2WD-be, akkor a motor beindítása után fog csak kikapcsolni.
Kosz/víz kétféleképpen juthat be a rendszerbe: a szabadonfutó alatti tömítésnél, illetve a féltengelyszimmering felõl olaj.
2008.04.17 10:56:49 (709.)
livinti
További vitaindító kérdéseim a témában (annak aki már beletúrt az elsõ szabadonfutóba):

Leállított motornál zárva marad az elsõ szabadonfutó 4WDben, vagy csak az újraindításnál zár vissza újra?

Lehetséges, hogy a rendszeres mély sarazás és vizezés miatt jut dzsuva az automata agyba és attól megy tönkre hamarabb, vagy arról a végérõl nem juthat be semmi?
Amennyire én látom a motortérben (kb kerék felsõ széle magasságban lehet) lévõ elektromos vákumszelepeknél van egy szûrõvel ellátott nyílás ahol tutti be tud jutni víz, ha odáig felér...
2008.04.17 10:52:50 (708.)
kekbon
Vitara agyat nem lehet tenni jimnyre? Az nem pneumatikus, valahogy külön vezérlés nélkül mûködik, és annyira nem panaszkodnak rá....
2008.04.17 10:52:22 (707.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.17. 06:21:41


nyuszy, ezt a láncos osztómûvet mire írtad válaszként, nem értem?

A Service manual szerint (szétszedve még én sem láttam) az alapáttétel láncos az osztómûben és erre jön a bolygómûves flezõ-nemfelezõ, meg az elsõ hajtás.

Az világos a kezelési útmutatóból, hogy TILOS a Jimnyt vontatni, mert a visszahajtás árt az osztómûnek, bár azt valaki elmondhatná, hogy mi ennek az oka, mert nem értem?!?

Ha árt neki a visszahajtás, akkor kérdem tisztelettel az Alpokban hosszú lejtõn a motorféküzem nem árt neki? Vagy ha olyan eccerû vagyok, hogy üresbe rakom és gurulok vele valami hosszú lejtõn, akkor is besz..rik? Mert a hátsó hajtás mindenképpen visszahajtja a láncos áttételt, akárhova is van kapcsolva az osztómû és akárhogyan is van az elsõ kerékagy nyitva, vagy zárva.
2008.04.17 06:21:41 (706.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.04.16. 21:33:31


A Jimny-é egy annyira elmebeteg konstrukció, hogy ha egyszer elkezdett hülyülni, akkor jó eséllyel fog megint, csak idõ kérdése. Sajnos sokkal több és elvarázsoltabb hibalehetõséget rejt magában, mint a sima automata.
Én az enyémhez vettem egy pár agyat (ami boltban 150 ropi magasága), aztán még így is szívtam fél évig, mert valahol valami még nem volt oké. De ezt olyan szinten, hogy amikor elindultunk autózni, még jó volt, mikor egy órával késõbb egy patakon próbáltam átkelni, akkor meg nem... És az a legrosszabb az egészben, hogy csak akkor veszed észre, hogy éppen nincs kedve mûködni, amikor már elakadtál. Ha meg szétkapcsolni nem akar, valószínûleg soha nem veszed észre.
Szóval baromi praktikus az automata megoldás, de nekem többet ér, hogy megbízható a rendszer.
Egy nap két kiszállást még ki lehet bírni.

Előzmény: kenci @ 2008.04.16. 21:25:56


Az okosok szerint a Jimny-nek láncos terepváltója van, és ezek állítólag nem szeretik, ha a kerék visszahajtja. Állítólag.
A Samué biztosan fogaskerekes, ott nincs ilyen gond.
2008.04.16 21:33:31 (705.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.04.16. 21:25:56


Ha valami elromlik, ki kell cserélni. Hogy mire az anyagi kérdés. Az automata azért kényelmesebb :)
2008.04.16 21:25:56 (704.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.04.16. 21:12:49


Én is szeretem,hogy nem kell kiszállni,csakhogy én már olyanokat is láttam ahol nem kapcsolt az agy és hiába a 4wd!
Megbízhatóság szempontjából a kézi magasan felülmúlja mind az automatát,mind a vákuumosat !!!Ha nekem valamikor gond lesz vele,én is kézit veszek.
Nem kell azt mindig tekergetni,nem megy tönkre az elsõ hajtás,ha úgy jársz vele.Az én samumon nem is volt...
2008.04.16 21:12:49 (703.)
kekbon
sõt egyszer a garázsom elõtt volt olyan rücskös a jég, hoyg 2wd-vel elakadtam. Ott és akkor a kiszállás egy nyaktörés kockázatot jelentett volna. Szóval az automata agy akár nyaktörés ellen is jó :)

kekbon szerkesztette 2008.04.16 21:13:19-kor.
2008.04.16 21:10:05 (702.)
kekbon
Azért az nagyon jó érzés, hogy hirtelen kapcsolok egy 4wd-t és nem kell kiszállni, körbejárni a kocsit, hogy kapcsoljam az agyat :)

Láttam már olyat, hogy egy jimny elakadt egy jeges gyalogjárdán, mert nem volt 4wd. Kiszáll, kapcsol, visszaül, továbbmegy. Azért ez egy kicsit ciki....

Nomeg, amikor hirtelen ötlettel letértünk a betonról, és egy istenes emelkedõn én simán felmentem az automata aggyal. Szegény manuális, lendülettel neki, kerék elpörög, kocsi visszagurul, soför kiszáll, körbejár, kapcsol, kocsi felmegy. :)

Jó ez így, de azért kényelmes az automata :)

kekbon szerkesztette 2008.04.16 21:11:03-kor.
2008.04.16 20:58:25 (701.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.16. 16:44:59


A kézibõl is 50 körül van egy pár,ha újonan veszed.A samué meg nem 100% -ban passzol egy anyácska miatt - asszem ezt még Te említetted - persze meg lehet oldani.
Az enyém még mindig jól mûködik - KÖSZI NEKED!
2008.04.16 16:44:59 (700.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Szóval szerintem inkább itt folytassuk, ha valóban Jimny lesz a nyertes :)

Előzmény: Aaki @ 2008.04.16. 15:12:19


Az alváz az speciel nem egy kényes pont. Ha nem volt törve, akkor csak a csomagtartó aljában fogsz találni rozsdát, meg van még az elsõ lökhárító felfogatásánál is, de az nem látszik :)

Előzmény: kenci @ 2008.04.16. 15:28:22


Mondjuk ez is relatív, mert 25-ért lehet rá venni egy pár kézit, és soha többet nem lesz vele gond, de alkualapnak mindenesetre jó :)
2008.04.14 11:28:07 (699.)
Qnci
SZ Zoli ha lehet hívj fel, vagy add meg a tel.számodat.
2008.04.12 09:06:10 (698.)
Szeki
Szerintem fertelmes! :) És az a szárny mint a cigány zsigulikon.

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.11. 11:53:06


2008.04.11 12:10:57 (697.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.11. 11:53:06


Hát ez dönölû!

Nagyon igényes minõség és sok pénzráfordítás. Ennyibõl már én is nagyon szépen fel tudtam volna szerelni az autót. Csak máshogy nézne ki... Meg máshol lehetne vele megjelenni...
2008.04.11 11:53:06 (696.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Hû.
Biztos jó lehet vele bemenni a dzsindzsába:
http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=23178
: o)
2008.04.10 09:00:59 (695.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.09. 14:33:22


Ugyanez megtörtént velem is, hiba/korrózió a csati környékén (pedig nem is volt vonóhorog, vagy bármi más kiegészítõ potenciális fogyasztó rákötve). Valszeg a zárlat is ott a helyi vezeték korrózió eredménye lehet, nem? mindegy, ez egy gyenge pont, jó ilyenkor a ködlámpa. Én is azt használtam hazáig... :D

livinti szerkesztette 2008.04.10 09:01:12-kor.
2008.04.10 07:20:17 (694.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Szeki @ 2008.04.09. 18:52:48


Itt lehet pl. kapni:
http://www.jimny4x4europe.com/products-and-services/adventure-equipment-packages/tjm-airtec-suzuki-jimny-snorkel/
Aktuális árfolyamon 82.192 Ft + postaköltség...
2008.04.09 19:07:50 (693.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Szeki @ 2008.04.09. 18:52:48


Olcsóbban pedig nem fogsz kapni készen :(
2008.04.09 18:52:48 (692.)
Szeki
Annyit én sem adok érte. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.09. 11:26:25


2008.04.09 16:07:06 (691.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.04.09. 14:33:22


:O
Jó kérdés. Ha ismét elõfordul hasonló,akkor nagyon meg kell keresnem,ha nem ,akkor elfelejtem....
2008.04.09 14:33:22 (690.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.04.09. 14:00:06


És mi okozta a zárlatot? :O
2008.04.09 14:00:06 (689.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ma hajnalban elment a komplett hátsó világításom (helyzetjelzõk,rendszám).Gondoltam biztosíték,bár az elsõk meg világítottak.A biztikkel minden rendben.Haverom a pancser tulaj (ez én vagyok) által felszerelt vonóhorog elektronikájára tippelt.Ez sem jött be,mert abban volt áram. Én a lökösben található csatlakozóval próbálkoztam - a dugóig volt áram.Ekkor szépen letekergettem az általam beszigetelõszalagozott (az extra védelem érdekében) vezetékkötegrõl minden szigetelést és láss csodát:a gyári szalag alatt szépen összeégett két vezeték,úgy,hogy a helyzetjelzõ elszakadt,pontosabban elégett.Hogy ilyenkor a biztosíték miért nem oldott?Szerintem lehet,hogy nagyobb volt benn az elõírtnál és így az amúgy is fogselyem vastagságú vezeték hamarabb bontotta a kapcsolatot.Még jó,hogy van hátsó ködlámpa,így nem kellett viharlámpát akasztanom pótkerékre - elkerülendõ az esetleges belémrohanást :)
2008.04.09 13:23:48 (688.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Qnci @ 2008.04.09. 12:43:28


Sajnos minden ív és szög más.
2008.04.09 12:43:28 (687.)
Qnci
A Samu-é nemjó rá????? Mert abból még van egy db.

Előzmény: Szeki @ 2008.04.09. 10:52:39




Qnci szerkesztette 2008.04.09 12:44:14-kor.