-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Némi info még KL71-hez: Hétfõ reggel egy Samus kollégával kicsit kimentünk játszani, arra nem számítottunk, hogy a hó alatt még sár van. Ami feltûnt, hogy KL71 sokkal jobban tisztul mint a Samun lévõ BFG MT(régi). Szerintem szenzációs gumi, nekem új dimenzókat nyitott, a diffizárral együtt. |
Előzmény: gyorokgabor @ 2010.12.26. 18:57:36Ha a laza terep az murva, akkor idealis. Ha sar, akkor felejtos. |
Aszfaltra és laza terepre használnám. ( + vontatás ) Ha valaki használta télen is, írja meg a véleményét. Köszönöm. |
|
|
(????) |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.22. 19:51:35Akkor fogjuk rá, hogy nem volt tisztában a szalon árakkal és rosszul árazta be a cuccot... |
Előzmény: kenci @ 2010.12.21. 20:28:19 |
Előzmény: banyasz @ 2010.12.21. 12:44:35 |
Előzmény: feherjimny @ 2010.12.22. 18:26:00Ja nem gáz... Azt értem, hogy japán gyártmány, csak azért kérdeztem, mert a motorod az francia (mindegy hol szerelik bele), azt hittem, talán a vezérlést is õk gyártják. szzs84 szerkesztette 2010.12.22 19:42:18-kor. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.19. 18:17:01bocsi hogy kifelejtettelek. Nem francia az ECU az is jappan mint az auto. Jappanbol kellet rendeljek,akkor eppen nem volt egesz Europaban.ahogy irtam volt 1100 euro volt |
Előzmény: banyasz @ 2010.12.22. 09:25:50Lengõkar |
Most jeneleg hogy talpra álljon olajteknõre és a jobb elsõ híd merevítõ öntöttvas (lengõkarszerü) elemre lenne szükségem.(ami az alvázhoz rögzíti az elsõ tengelyt hogy az ne tudjon elölre hátra mozogni). Valaki netán tudja mi a pontos neve? B |
Előzmény: kenci @ 2010.12.21. 20:28:19Ja, hát észnél kell lenni minden neppernél.... Õ még mindig jobb, mint a Makár Zsolt. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.21. 12:54:27Én kértem árajánlatot Tõle, de drágább volt, mint a gyári, új... :( |
Előzmény: banyasz @ 2010.12.21. 12:44:35Nálam is van pár megmaradt cucc... gsmabc kukac t-emailponthu Pl. hûtõ/klímahûtõ, ami most így eszembe jutott... |
Előzmény: banyasz @ 2010.12.21. 12:44:35Próbáld meg miszter kollégát a +36306542360 számon. |
Tudna valaki eléhetõséget adni bontott Jimny alkatrészekhez? Szerencsésen megtörtem a jobb elejét... gyártva 2006/8 M13 motorral köszi B |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 21:48:59Még nem került rá sor. |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 21:44:12És ezt te meg is csináltad? |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 21:34:58Itt van róla ifó: http://bigjimny.com/index.php?option=com_content&view=article&id=157:28109-richard-wattam-rocklobster-speedo-modification&catid=39 rive-train&Itemid=2 Egyébként a 410-es váltó a 31x10,5 kerékhez az ideális, normál fokozatban pont az eredeti sebesség áll vissza. Viszont ehhez 3" emelés kell. |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 21:29:52Arról van infód, hogy az ezres terepváltót hogyan lehet összehozni a Jimny km-órájával? |
Van valakinek zár a pótkerekén? Az enyémen egy batár lakat van, még az elõzõ tulaj tette rá. Gondoltam lecserélem egy pofásabbra. Ezeket nézegettem: http://www.overtons.com/modperl/product/details.cgi?i=24555&pdesc=Master_Lock_Spare_Tire_Lug_Nut_Lock&aID=603H2&merchID=4006 http://www.etrailer.com/Locks/Fulton/FSTL0603.html http://www.etrailer.com/Locks/DeadBolt/4324.html Vélemény? |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 21:00:22Előzmény: szzs84 @ 2010.12.20. 21:04:03Köszi a válaszokat, szerintem inkább megveszem a castor correctort. Nyuszi: Én is fostam, annyira, hogy be is szereztem egy 410-es terpváltót, amiben a felezõ negyedelõvé lett alakítva, de eddigi tapasztalatom szerint nem kell. Szerintem a következõ beruházásom egy jobb kuplung lesz, a terepváltó pedig megy piacra. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 21:12:32Igen, mondjuk ez teljesen jogos. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.20. 21:04:03Szerintem aki levágja a peremeket, az már nem gondolkozik a visszafordíthatóságon |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 20:51:34Az elsõ hídon a lengõkarok csatlakozási pontját (lemez) kell elforgatni. Ha tudod mit csinál a castor corrector, akkor el tudod képzelni. Bár szvsz inkább megvenném a castor correctort, hogy könnyebben visszaalakítható legyen. Szerk.: Najó. Nyuszy érthetõbben írta le! szzs84 szerkesztette 2010.12.20 21:05:30-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 19:47:28Hóban igen, nagy sárban nem. Mire lennél kiváncsi? Hóban és kicsi sárban nem fogy ki belõle a szufla, simán pörög mind a három kerék, kb 40-60 fokos emelkedõnél állt be az az állapot hogy a kocsi nem haladt tovább, de ez erõsen talajfüggõ. Korábban írtad, hogy hegesztéssel megoldható a castor correction. Mit kellene hegeszteni és hová? Van errõl valami leírás? dcs szerkesztette 2010.12.20 20:52:05-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 20:13:54 |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 20:08:03 |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 20:08:03És tényleg Itt van képekkel illusztrálva a mutatvány: http://www.bigjimny.com/images/documents/Jimny_Arch_Trimming.pdf |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.20. 19:34:01Egyik autószerelõ ismerõsöm csinálta a lemezmunkát, de nagyon egyszerú, csak ponthegesztõ lefúró és flex kell hozzá, bármelyik karosszériás megcsinálja. Hátul a fémkötény ponthegesztéseit le kell fúrni, és kész is. Elõl pedig a mûanyag pattincsok alatt szép ívesen le kell flexelni. Az egész nem tartott tovább egy óránál a festéssel együtt. A mûanyagokat pedig itthon vágtam le lyukfûrésszel a törés mentén, vashoz való fûrészlapot kell használni az nem tépi. A mûanyag sárvédõket visszarakás után egy-egy csavarral oda kell fogatni a lõkhárítókhoz a mert az eredeti peremrögzítészük megszûnt és enélkül nagyon lifegõsek lesznek. |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.20. 19:34:01Szerintem csak mûanyagot kell vágni. Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 19:43:53Igazán meredek helyen próbáltad már? |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 19:31:51Lomhább lett, de nem veszélyes. Szokni kell, kicsit hosszabban kell használni a fokozatokat. Inkább attól féltem, hogy terepen fogy el a szufla, de szinte észre sem venni. |
A másik kérdésem pedig már feltette nyuszy. Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 19:05:22 |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 19:05:22Egyébként nem lett túl lomha így az autó? Én még a 215/75-tel is túl hosszúnak érzem az áttételt. |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 19:05:22Így már világos |
Előzmény: kenci @ 2010.12.20. 18:57:25Már meg volt nyirbászva a kaszni amikor úgy szaladgáltam vele pár napig. Terepre nem mentem így vale csak annyit, hogy megnézzem, hogy mikor ér bele a kerék a kaszniba. Egy termetesebb hangyabolyon már megbukott. |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 18:41:56Elvileg a castor correction megoldja. Ami amúgy ingyen is megoldható, ha tudsz hegeszteni. |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 18:41:56Emelés elõtt is használtad ezzel (235/75R15) a gumival? Hogy fért be? |
Előzmény: dcs @ 2010.12.20. 18:41:56A castor corrector megoldja elvileg. Azért van, mert megváltozott a híd radiális szöge a talajhoz képest, ezért nem tér vissza a kormány, illetve nem marad stabilan ott. Visszakanyarodva a Kumhokra... K*rva jól jól mutat! |
Ti nem vettetek észre az emelés beépítése után közuton egyenesfutási problémát? Nekem a kormány középállásánál egy nagyon picit bóklászik a kocsi. Az biztos, hogy nem a nagy kerekek okozzák mert pár napig használtam emelés nélkül is a nagy kerekeket és úgy nem jelentkezett. Lehet, hogy a castor correction szilentek megoldják a problémát? Vagy esetleg hosszabb panhard? Valakinek tapasztalat? |
Előzmény: nyuszy @ 2010.12.20. 14:40:44Nem volt még soha fenn Simex, a pótkereket még az elõzõ tulaj vette "...olyan jól mutat..." alapon. Egyébként a felesége használta bevásárló autónak. Ettõl függetlenül szerintem nagyon jó gumi a KL71. Nem tudom miért mellõzik annyira itthon, a külföldi Jimnyken szinte minden másodikon az van. Én 50-50%-ban használom terepen és közúton, ez gumi közúton is használható ellentétben a Simexel. Tereprõl pedig nem tudok objektív véleményt mondani, mert ugyanakkor lett felrakva amikor a diffizár beépítésre került. Mikor kész lett bevittük egy sártengerbe, az ott lévõ Samuraiosok azt mondták hogy képtelenség hogy innen kijöjjön. Kijött, persze nem tudom ez mennyire köszönhetõ a diffizárnak és mennyire a guminak. Tegnap kivittem tesztelni a Mátrába, a havas-jeges terepen is kellemesen teljesített pedig még kidõlt fákat is kellet vele vonszolnom, mert elfelejtettem fûrészt vimmi. Szóval én csak ajánlani tudom(fõleg azoknak akik közúton is használják), igaz még csak 1 hónapja van meg de eddig csak pozitív véleményt tudok róla mondani. |
Mennyire vált be a KL71? Látom, a pótkereked Simex, azzal összehasonlítva mit tud? Előzmény: kjoci @ 2010.12.20. 12:04:02Gratula, annyiért nem is volt drága. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.19. 23:07:54 |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.19. 22:50:10Akkor lehet csak beképzeltem, hogy segített. Ha meg van kedvezményed, akkor nem kérdés. Inkább, minthogy otthagyjon valahol. |
Előzmény: szzs84 @ 2010.12.19. 21:19:32 |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.19. 20:31:46Egyébként lehet kapni "Akkuvit" nevû szmötyit, elvileg feljavítja az akkut. Nem emlékszem pontosan mit csinál, de egy autóvillamos kolléga ajánlotta még jópár éve és ha jól emlékszem kicsit jobb lett tõle. Azt a telet kihúzta, aztán csók. Párszáz forint, egy próbát megér. Benzinkúton is kapható. Persze ez csak akkor jó, ha nem fenékzárlatos, vagy nincs plusz fogyasztó stb., csak egyszerûen elfáradt. Ja, indítófeszt mértél? 10V alá nem mehet. szzs84 szerkesztette 2010.12.19 21:22:53-kor. |
Előzmény: kjoci @ 2010.12.19. 20:31:46Nálam is így búcsúzott....a hidegekben néha már nem volt az igazi, aztán kihúzta a nyarat és az õszt ,végül egy hideg téli estén, gyújtásra kapcsolva felvillantotta a visszajelzõket és örökre elmúlt... |