-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: markis4x4 @ 2011.11.23. 18:03:48Még az EGR szelep környékén is kutakodnék. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.11.23. 17:48:15Szia! Az emelt fordulat, amíg gurul az autó nem feltétlenül hibajel. Sok autónál van ez így, gondolom biztonsági tartalékot ad az emelt fordulat a szervószívattyú meg az elektromos ellátás felé. A megtorpanásnál megnézném, hogy nincs-e a pillangószelep környékén lerakódás a szívócsõben. Hidegebb idõben a kartelgáz nyálkás egyveleget alkothat a levegõ páratartalmával, ami a kartelgázcsövön keresztül bejut a szívócsõbe és a pill.szelep körül lerakódhat. Itt szokott lenni 1-2 vákumszenzor becsatlakozási pontja, ami a mot.vezérlõnek ad jelet. Ez mind az elõgyújtás, mind a benzinellátásra hatással lehet. A motorvezérlõ kialakításától függ, hogy milyen hibajelet tárol. PLd.,30 (de lehet 100) fõtengelyfordulat után villantja csak fel a a check eng.-et. Vagy tárolja, de mivel a következõ 1500 fõtengelyfordulat közben nem jön elõ ismét a hiba, nem észleli hibaüzenetként. üdv kisspé |
Előzmény: nyuszy @ 2011.11.23. 06:32:26Van poti a folytószelep tengelyén. A pedálra nem szerelik bowdenes gáznál, mert a folytószelep helyzete a lényeg, és úgy csalna a bowden nyúlása. Előzmény: Tobzos @ 2011.11.23. 13:30:31Üzemanyagszintet nem néztem egyszer se, de abban a tartományban történt amit írtam és pici pedálmozdulatra elmúlt. Nem gondolnám hogy lambda szonda, azért amit Te is írtál. Alapjárati motor alapból nagyon furcsán üzemel (nálam). Van olyan, hogy menet közben megáll fix 1500 körül az alapjárat, és CSAK akkor kúszik vissza 750 köré, amikor megállok és álló helyzetben jár a motor. Ha üresbe teszem és csak gurulok akkor nem, csak ha megállok... Volt olyan, hogy 500 körüli alapjáratot erõltetett, mindegy mit csináltam vele, és az is csak úgy állt be, ha megálltam egy helybe az autóval. Viszont ilyen torpanást nem hiszem, hogy tud okozni, mivel a gázpedál nem alapjárati helyzetben van, szóval max annyi történne, hogy kis gyorsítás vagy lassítás lenne érezhetõ, viszont ehelyett konkrétan megáll a motor egy pillanatra, még csak nem is motorfékre, hanem kimaradnak a munkaütemek. Ezt onnan gondolom, hogy a jelenség után közvetlenül próbáltam, hogy elveszem a gázt hirtelen de úgy közel nem "ránt" akkorát, mint a torpanásnál. Alapjárat állításra rámegyek, aztán megírom. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.11.22. 23:44:26Na a helyzet az, hogy ma reggel 3.-ba, 1700 fordulaton gyorsításkor 2X hagyott ki. Ez új! eddig még nem volt ilyen. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.11.22. 23:44:26Korábban volt róla szó a fórumon, hogy a motortérben van /1115.hsz./ Majd hétvégén megnézem. |
Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:41:07Ez a gázpedál hagyományos bowdenes, úgyhogy nem valószínû. Egyébként érdekes, hogy nálam ilyen hiba még soha nem jött elõ. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.22. 23:03:21Tudtommal az üzemanyagszûrõ a tankban van, szóval mókás lesz a csere. Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:41:07Van egy poti, de mintha valaki azt már kimérte volna és nem volt hiba, ráadásul ezek többpályás túlbiztosított alkatrészek szoktak lenni. Az érdekes viszont az, hogy mindenkinek (nekem is) 2200 körül történik, enyhe terheléssel, 5. fokozatban. Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:31:59Én azt tervezem, ha kellõképpen kiviszi a hajam a jelenség, bevezetek két ledet az utastérbe. Az egyik közvetlenül a gyújtásról fog üzemelni, a másik a befecskendezésrõl. Amikor bekövetkezik látni fogom melyik folyamat marad ki. Talán ebbõl már el lehet indulni. Egyébként szerintem valami szoftveres hiba lehet a dolog, vagy a 2200 körüli fordulaton valahol, valamiért egy olyan interferencia jön létre ami valaminek csúnyán bezavar az ECU-ban.... |
Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:08:25De igen, benzines. De attól még kell benne lenni üzemanyag szûrõnek, legalábbis gondolom. A Fridcar elfogadta a rendelést a szûrõre ezen évjáratú Jimnyre. A Vitarán is volt szûrõ, azt cseréltem is. Vagy hülyeséget beszélek?? |
Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:28:58Most lehet, hogy ez hülyeség lesz, de nem tudom, nincs a jimny-ben valami ami a gázpedál állását figyeli? Tudom, hogy nem feltétlenül csak ez a baj, mert akkor mindig csinálná annál a pedálállásnál, de valamiért ilyesmire gondolok.... |
|
Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:15:22Tegnap nekem is megcsinálta vagy 3-szor, egy percen belül.... Gyújtásra is gondoltam, de ha kinyomom a kuplungot, nem fullad le.Gázadásra vagy elvételre, azonnal magához tér.Érdekes, hogy ugyanazon a fordulatszámon jön elõ, viszont gázadásnál nem változik olyan hirtelen a fordulatszám, hogy attól múljon el....tehát köze lehet a ....... mihez lehet köze? Azt hiszem ha lesz idõm fel fogom hívni Köpcit, hátha Õ tud valami okosat mondani. A bölcs szerelõk azt mondták, hogy kerülni kell ezt a fordulattartományt - köszi. |
Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 19:14:30Én tapasztalom szerintem a legtöbbet, mert szinte naponta elõfordul! Sokat elmélkedtünk már rajta, mi is lehet!? Ami biztos: szinte mindig 55-70km/h körül jelentkezik 5.-ik ben, ami tényleg a 2200 körüli f.szám. De amit mindig meg akartam figyelni, hogy a mutatók leesnek-e abban az 1-2 másodpercben amikor kihagy. ÉS NEM! A gázpedál pici megmozdítására azonnal megszûnik, ha nem mozdítom a lábam, akkor akár 2-3 másodpercig is eltart a "szünet". Pl. pár napja 1 percen belül, 3-szor is sikerült elõidéznem! De, hogy mi a baja, azt még nem tudom sajnos. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.22. 20:46:18Üzemanyag szûrõ? A Tiéd nem benzines? |
Fluo szerkesztette 2011.11.22 20:46:55-kor. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.11.21. 22:25:13Bármilyen színû Jimny lehet szép /ha fehér/ Előzmény: bota @ 2011.11.22. 16:38:54Fluo szerkesztette 2011.11.22 19:25:01-kor. |
Tovább kell kutakodni :( |
Előzmény: bota @ 2011.11.22. 16:38:54 |
Előzmény: szzs84 @ 2011.11.21. 22:25:13Rasszisták! |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.20. 21:19:59Lehet. |
|
Előzmény: szsz @ 2011.11.19. 09:50:00Errõl az átkapcsolásról majd megkérdeznélek priviben, ha lehet. Fluo szerkesztette 2011.11.20 21:20:34-kor. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.18. 20:03:55Nem lesz semmi baja! Viszont Én a benzinrõl gázra való hideg átkapcsolást is megvariáltam!!! Nem várok 40 fokos hûtõvízig, mert városban szinte soha nem fogsz gázzal járni, kis távokat mész! |
Előzmény: JUGA @ 2011.11.18. 14:04:10Nekem 3 hónapig volt az autómban HHO generátor! Mi szereltük is egy barátommal, vagyis szereljük a mai napig, de sajnos nem annyira egyszerû, mint ahogy itt le van írva! Ezt is forgalmazzuk, meg egy másik fajtát is, de telefonon válaszolok szívesen a tapasztalataimról! Mert leírni mindent le lehet, de Én ki is próbáltam! Benzinesben, gázosban, dízelben. szsz szerkesztette 2011.11.19 09:50:47-kor. |
Előzmény: JUGA @ 2011.11.18. 20:12:30Nekem a hûtõhöz vezetõ gumitömlõbe volt bekötve egy hõkapcsoló. Alaphangon nem forgott a ventilátor, ha a jeladó bekapcsolt, elindult a ventilátor. Hûlt a víz, kikapcsolt a venti. '91-es Vitara volt, a vadász barátom '89-es Vitarájában nem volt ilyen kapcsoló. Én így vettem a kocsit, lehet, hogy az elõzõ tulaj építette be. Próbáltam a hõkapcsolót cserélni. A FridCar honlapjáról sikerült rendelnem, létezik ilyen. Le is szállították, de nem a megfelelõ méret volt. Ebbõl gondolom, hogy a Vitarák bizonyos évjárataiban kell lennie ilyen kapcsolónak. http://www.fridcar.hu/webaruhaz/suzuki/vitara/1991/4493/jeladokkapcsolokoninditogenerator/hutoventillator-kapcsolo/ Fluo szerkesztette 2011.11.18 20:28:52-kor. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.18. 19:53:05 |
Előzmény: Tobzos @ 2011.11.18. 13:26:59Most szerelik az asszony Corsájába az LPG-t. Bízom benne, hogy nem fogja károsítani. A motor kenését plusz kenõanyagot tartalmazó palack beszerelésével oldják meg. Hidegen benzinnel indít az autó, majd meleg motornál automatikusan átkapcsol gázra. Így talán kevesebb vízgõz képzõdik. |
Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53Nekem is volt gondom a termosztáttal, és a ventilátor hõkapcsolóval a Vitaránál. Az utángyártott uj termosztát jóval hamarabb nyitott mint a kocsiban lévõ régi. Fazékban, fõzésnél is. A hûtõventilátor hõkapcsolója 50 fokos motor mellett bekapcsolta a ventilátort. A végén sorba kötöttem vele egy kapcsolót, és a mûszerfalról idõnként egyszerûen kikapcsoltam. Karton papirt is próbáltam hidegben a hûtõ elé. |
Előzmény: Móóó @ 2011.11.17. 06:50:33Köszi szépen!! Nem volt üres a tank. Elõször csurig töltöttem, majd 311 km. után rátankoltam, ismét csurig. 32 liter ment bele. Fluo szerkesztette 2011.11.18 19:41:58-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.11.17. 06:17:36Hááát, nem tudom. Mindenesetre a neten sok szoftvert fel lehet kutatni. Majd kialakul. |
Én ezt néztem http://www.hidrohybrid.hu/?gclid=CMOf67qfwKwCFSF-mAodJBVyqQ Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 22:13:42 |
Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 22:13:42Ha jól tudom, akkor arra szoktak hivatkozni, hogy a gáz égésekor több vízgõz keletkezik. A víz pedig a többi égéstermékkel egy savas hatású löttyöt alkot. Ez árt valamelyest a motor alkatrészeinek, végig a kipufogógázok útján. Nyilván a dugattyúnak kevésbé, de árthat a több vízgõz a hengerfalnak (esetleg a gyûrûknek), a hengerfejnek, kipufogó szelepnek (szelepvezetõ és szelepszár szimmering), a leömlõnek (kit érdekel) és a teljes kipufogórendszernek. A savas hatást talán lehet enyhíteni azzal, ha az ember kicsit sûrûbben cserél olajat, mert az ugyan nem lesz sötét színû a gázos autókban, de biztosan hamarabb elhasználódik. Mondjuk engem valószínûleg nem ez tartana vissza, ha a gázosításon gondolkodnék, hanem inkább a "hova a fenébe tegyem azt a rohadt tartályt" típusú kérdések. Jimny esetében ugye a pótkeréktartály nem jöhet szóba, emiatt én egy az egyben el is vetettem az ötletet. Egyébként anno olvasgattam E85 fórumokat és ott sokkal inkább lehetett találkozni motorkáros beszámolókkal, mint gáz esetében. Ha már Suzuki, akkor E85 esetében a dugattyú szoknya leszakadása volt egy tipikus E85 eredmény. Volt olyan fórumozó, aki vagy 8 dugattyút "használt el" bioetanollal. De ezek az autók tisztán E85-tel jártak, tehát nem 10-30%-kal. |
Előzmény: kenci @ 2011.11.17. 20:06:25A gáz szerintem mindig jó megoldás, persze, ha van hely, és ez a jimny-ben nem sok van. A motornak nem hinném, hogy baja lenne, nekem minden autóm gázos volt. A corollám 200 ezret mentem gázzal, és semmi baja nem volt. De mi is lehetne? Mondják egy páran, hogy nem jó, de miért..........? Mi az a hosszú táv? 2-3-4 száz ezer..... ez alatt mennyit lehet megtakarítani? egy új autó árát! De legalább a motorét biztos, már ha tényleg lenne baja. Te tényleg...... mi ért árt a motornak? |
Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53Igen, ezek ennyit esznek. A gáz pillanatnyilag jó megoldás lehet, viszont hosszú távon nem barátja a motornak..... |
Előzmény: nyuszy @ 2011.11.17. 06:17:36Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53Ezek az autók ilyenek. Tudomásul kell venni hogy elég "szellõs" a motortér ezáltal ha megálsz gyorsan ki is tud hûlni és pont annyit hogy már az automata szívató dolgozik is. Meg ugye ez nem egy swift hiába az1.3-as motor onnast minden más. A fogyasztáshoz pedig annyit nekem a 8 litert nyáron gyári méretû gumikkal hosszú úton tudom csak produkálni. Most a téliekkel ami 215/70-es és javarészt helybe mozgok 10-12 között van. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04Az üzemanyag fogyasztással kapcsolatban elmondom amit Én eddig tapasztaltam. Elõre mondom, sokan nem tartanak normálisnak!!! 1 éve vettem a jimnyt, elkezdtem mérni a fogyasztást. Na 3-4 telitank után 8,2-9,5 között mozgott a fogyasztás. Pánikszerûen beszereltettem az LPG. És most nyugott vagyok!!! Egy, hogy nem látom az ü.a.szint jelzõt, ahogy zuhan lefelé, kettõ, 230Ft az LPG, három, ebbõl sem eszik többet! Nagyon sokat járok az autóval, havi 3500 km 50% város, 50% országút nyugott 80-as tempóval. Mindig teletankolom, és MÉREM!!! Télen, nyáron 8,5-9,5 között van! Soknak találtam, ezért elkezdtem tanácsokat gyûjteni. Már-már szerintem egy-két embernek az agyára mentem a kérdéseimmel..... Kicseréltem a gyertyákat, a termosztátot, bár jónak tûnt. nem változott semmi! Rákötötték számítógépre, semmi baj, azon kívül, hogy a termosztát jó, de hideg a motor! Ezt mondta a szerelõ. Vettem egy másik termosztátot, és talán feljebb ment a mutató, de lassan melegedett, és ha fûtöttem, akkor menet közben visszahûlt szemmel láthatóan!!! Mielõtt beletettem volna az autóba, elkezdtem fõzni õket, és ami benne volt 2 hónapig elõbb nyitott, pedig 88 fokos mind a kettõ. Tegnap vettem egy gyárit, kicsit drága volt, de vettem. Ezzel gyorsan bemelegedett, és nem hûl le ha fûteni kezdek. Azt hozzá kell tenni, hogy amikor bejöttek ezek a hideg reggelek, akkor levettem a hûtõ ventilátort, mert úgy gondoltam, hogy sok hideg levegõt kap a motor így is! Nincs túl burkolva.... Na szerintem ilyet sem csinált senki még. Városban gyorsabban melegedik, de lehet, hogy csak bebeszélem magamnak...... |
Előzmény: Móóó @ 2011.11.17. 06:51:39Nekem már jött össze a 40 liter |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04Jaa... én, ha teletankolok, akkor 35-36 litert nyomok bele. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:26:10Itt megtalálsz mindent... https://picasaweb.google.com/115111310207233955715/JimnyEmeles5cm https://lh5.googleusercontent.com/-fcof-d6FUuE/TNBye0SBvWI/AAAAAAAAEuw/e-ZwTJNlq0I/s800/dc.JPG |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04A 8 literes fogyasztás szerintem kizárólag gyári méretû gumival tartható fixen. 215/75-tel sem lehetetlen, de akkor már odafigyelõs. Városban ill. hidegben meg lehetetlen Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:33:08Kíváncsi vagyok, mit tudsz kihozni belõle Az 5 eFt-os ketyeréhez milyen szoftvert adnak? |
Fluo szerkesztette 2011.11.16 21:33:30-kor. |
Előzmény: Móóó @ 2011.11.16. 21:02:58Köszi!! Az elsõ kérdésem: az általad leírt módon meg szeretném emelni a Jimnyt. A pogácsa milyen külsõ átmérõjû és mennyi a belsõ átmérõje? |
Előzmény: nyuszy @ 2011.11.16. 07:55:33Ma tankoltam. Legutóbb csurig töltöttem, ma ismét. 32 liter ment bele, 311 megtett km-t mutat az óra. A kb. 2 cm-el nagyobb kerékátmérõ miatt- ha jól számoltam 319,3 km-t tettem meg. 215 cm széles gumi van fent a gyári helyett. Ez 10,2 literes átlagfogyasztást jelent. Ennek 80 %-a közút, 90-100-as tempóval. Ez kicsit rosszul esett, a Vitara sem evett többet. :( Levegõszûró, olaj- és gyertyacsere lesz a hétvégén, talán kicsit csökkenhet de a remélt 8 literes fogyasztástól ez bizony messze van. Egy szerelõvel át akarom majd nézetni, talán lesz valami ötlete erre is. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.15. 21:31:33Nálam is elmegy 400km-t jelen idõjárási viszonyok között, vegyes használattal (város, távolság, enyhe terep). Nyáron elõfordult a 440km is... ráadásul az átlagtól nagyobb kerékkel. Hát akkor minden jót az autóhoz, ha segítség kell itt mindent megtalálsz... csak kérdezz. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.15. 21:31:33A fogyasztásnál csak a telitanktól telitankig számítás mûködik, a benzinszintmérõ tök összevissza mozog, nem lineárisan. Nekem nagyjából ugyanolyan valós fogyasztás mellett használattól függõen 120-180 km után éri el a feles állást a mutató, a valóságban meg a 400 km azért mindig megvan... A Vitara érezhetõen jobban megy, az 1.6-os motor nem hazudik |
Előzmény: Móóó @ 2011.11.15. 15:11:09Fotót csak hétvégén fogok tudni feltenni, elnézést! Fehér, tíz éves. 280e km-t mutat az óra, rendszeresen márkaszervizben szervizelték a szervízfüzet szerint. A kasztni ugy tûnik egyben van, bár a sárvédõívek megbontása után lehet, hogy lesznek meglepetések. A motor csendes, alapjárat szép egyenletes. Bár még nem ürült ki egy teljes tank, de fogyasztása úgy tûnik problémás. Kb. 330 km-re lesz elég egy teljes tank! Ez nagyobb mint a Vitaráé, pedig annak a motorja nagyobb. Szerelõvel átnézetem majd, nem tudom mi lehet a gond. Vitara után nagy a változás. Külsõ méretéhez képest belül meglepõen tágas. Valahogy finomabbnak tûnik, de kicsit sterilebb is. Érdekes, hogy külsõleg is, belül is a Jimnyken szerintem kevésbé látszik a használat. Élvezem, hogy könnyû tekerni a kormányt, de nem ad annyi visszajelzést mint a szervós Vitara. 70 körül elõjön a kormányszitálás, meg fogom nézetni a féktárcsát, gumikat. Jobban érezni benne a sebességét, önkéntelenül is lassabban megyek, ami nálam jól is jön. 90 felett hangossá válik. Nincs is szívem taposni neki. Nehezebb vele elõzni, mint a Vitarámmal. Bár ott a hõérzékelõ jelét egy a mûszerfalon elhelyezett potméterrel sorba kötöttem és elõzés elõtt feltekertem, így több benzint adott a levegõhöz, érezhetõn jobban ment Az is lehet, hogy az én járgányom motorját kell rendbe tenni. Szerintem szerethetõ egy kocsi. A Vitara egy érett asszony volt, ez egy bájos, kedves fruska. Fluo szerkesztette 2011.11.15 21:34:04-kor. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.13. 19:33:31Akkor mesélj... milyen? Fotó róla? |
Előzmény: josh @ 2011.11.14. 20:28:23És viszont OBD szkennert Jimnyhez esetleg vett már valaki? Fluo szerkesztette 2011.11.14 21:00:41-kor. Fluo szerkesztette 2011.11.14 21:00:54-kor. |
Előzmény: Fluo @ 2011.11.14. 05:54:00megy a PÜ! |
Előzmény: josh @ 2011.11.13. 20:10:08Köszönöm szépen. A kereskedõ beszámította. |