Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2011.11.23 18:34:45 (4189.)
markis4x4

Előzmény: markis4x4 @ 2011.11.23. 18:03:48


Még az EGR szelep környékén is kutakodnék.
2011.11.23 18:03:48 (4188.)
markis4x4

Előzmény: szzs84 @ 2011.11.23. 17:48:15


Szia!

Az emelt fordulat, amíg gurul az autó nem feltétlenül hibajel.
Sok autónál van ez így, gondolom biztonsági tartalékot ad az emelt fordulat a szervószívattyú meg az elektromos ellátás felé.

A megtorpanásnál megnézném, hogy nincs-e a pillangószelep környékén lerakódás a szívócsõben. Hidegebb idõben a kartelgáz nyálkás egyveleget alkothat a levegõ páratartalmával, ami a kartelgázcsövön keresztül bejut a szívócsõbe és a pill.szelep körül lerakódhat.
Itt szokott lenni 1-2 vákumszenzor becsatlakozási pontja, ami a mot.vezérlõnek ad jelet. Ez mind az elõgyújtás, mind a benzinellátásra hatással lehet.

A motorvezérlõ kialakításától függ, hogy milyen hibajelet tárol.
PLd.,30 (de lehet 100) fõtengelyfordulat után villantja csak fel a a check eng.-et. Vagy tárolja, de mivel a következõ 1500 fõtengelyfordulat közben nem jön elõ ismét a hiba, nem észleli hibaüzenetként.

üdv

kisspé
2011.11.23 17:48:15 (4187.)
szzs84

Előzmény: nyuszy @ 2011.11.23. 06:32:26


Van poti a folytószelep tengelyén. A pedálra nem szerelik bowdenes gáznál, mert a folytószelep helyzete a lényeg, és úgy csalna a bowden nyúlása.

Előzmény: Tobzos @ 2011.11.23. 13:30:31


Üzemanyagszintet nem néztem egyszer se, de abban a tartományban történt amit írtam és pici pedálmozdulatra elmúlt. Nem gondolnám hogy lambda szonda, azért amit Te is írtál.
Alapjárati motor alapból nagyon furcsán üzemel (nálam). Van olyan, hogy menet közben megáll fix 1500 körül az alapjárat, és CSAK akkor kúszik vissza 750 köré, amikor megállok és álló helyzetben jár a motor. Ha üresbe teszem és csak gurulok akkor nem, csak ha megállok... Volt olyan, hogy 500 körüli alapjáratot erõltetett, mindegy mit csináltam vele, és az is csak úgy állt be, ha megálltam egy helybe az autóval.
Viszont ilyen torpanást nem hiszem, hogy tud okozni, mivel a gázpedál nem alapjárati helyzetben van, szóval max annyi történne, hogy kis gyorsítás vagy lassítás lenne érezhetõ, viszont ehelyett konkrétan megáll a motor egy pillanatra, még csak nem is motorfékre, hanem kimaradnak a munkaütemek. Ezt onnan gondolom, hogy a jelenség után közvetlenül próbáltam, hogy elveszem a gázt hirtelen de úgy közel nem "ránt" akkorát, mint a torpanásnál.

Alapjárat állításra rámegyek, aztán megírom.
2011.11.23 13:30:31 (4186.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Érdekes dolog ez a motor kihagyás, izgalmasabb téma, mint a kormányrázás...

Nálunk még csak 5000 km-es a Jimny pályafutása, de egy ilyen megtorpanás már történt. Akkor annyira meglepett, hogy nem is tudtam kellõen megfigyelni, de emlékeim szerint 3. fokozatban történt, 1500-as fordulat kornyékén, tartott tempónál, tehát egészen kicsi gázállás mellett. Viszont én max. 1 mp-esnek éreztem, ami attól is lehet, hogy 3.-ban az autó hamarabb veszít a sebességébõl és életre kel.

A kérdéseim a tapasztaltabbakhoz:
1. Alacsony üzemanyag szintnél jelentkezik a baj? (Nálam pl. így történt.)
2. Az újabb láncos motoroknál is tapasztalható vagy csak G13-nál?
3. Van az autótokban bármi olyan védelmi rendszer, ami érinti a gyújtást vagy a pumpa áramellátását? (Nálam volt, átmenetileg ki is kötöttem.)
4. A pótkulcsal is elõ tud jönni a rángatás?
5. Egynegyed rész E85-el is elõ tud jönni a probléma?
6. Üzemanyag szûrõt cseréltetek már valaha? (Elvileg 200 ezer km a periódusa, valószínûleg valami durva szûrõ a tankban.)
7. Hogy mûködik a Jimny-ben a tolóüzemi lekapcsolás? Van a fojtószelepnek potenciómétere, vagy csak egy kapcsoló a teljesen zárt álláshoz?
8. Hogy van az alapjárat szabályzás a G13-as motornál? Megkerülõ csatorna van egy alapjárat szabályzóval, vagy pedig a fojtószelepet tudja egy villanymotor nyitogatni?

Bocs a kérdésekért, de tényleg jó lenne ennek a végére járni. Egyébként én elsõ sorban ü.a. kimaradásra gondolnék, viszont ezzel szemben áll, hogy a dolog gázzal is jelentkezik. Ha a gyújtás maradna ki 1-2 mp-re, akkor azt a benzin dúsulást a lambda szondának érzékelnie kellene, és akkor a csekk&dzsinn lámpa kiszúrná a szemünket.
A dolognak ahhoz lehet köze, hogy kicsi gázállásról van szó. Vagy az alapjárat állító hülyéskedik ilyenkor valamit, amitõl megtorpanást érzünk, vagy ha van fojtószelep potencióméter, akkor az bizony elkopott ezen a részen is néha hibás jelet ad. Elvégre ez az a tartomány, ahol a leggyakrabban áll a fojtószelep...
2011.11.23 11:37:41 (4185.)
szsz

Előzmény: szzs84 @ 2011.11.22. 23:44:26


Na a helyzet az, hogy ma reggel 3.-ba, 1700 fordulaton gyorsításkor 2X hagyott ki. Ez új! eddig még nem volt ilyen.
2011.11.23 08:55:41 (4184.)
Fluo

Előzmény: szzs84 @ 2011.11.22. 23:44:26


Korábban volt róla szó a fórumon, hogy a motortérben van /1115.hsz./ Majd hétvégén megnézem.
2011.11.23 06:32:26 (4183.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:41:07


Ez a gázpedál hagyományos bowdenes, úgyhogy nem valószínû.

Egyébként érdekes, hogy nálam ilyen hiba még soha nem jött elõ.
2011.11.22 23:44:26 (4182.)
szzs84

Előzmény: Fluo @ 2011.11.22. 23:03:21


Tudtommal az üzemanyagszûrõ a tankban van, szóval mókás lesz a csere. :)

Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:41:07


Van egy poti, de mintha valaki azt már kimérte volna és nem volt hiba, ráadásul ezek többpályás túlbiztosított alkatrészek szoktak lenni. Az érdekes viszont az, hogy mindenkinek (nekem is) 2200 körül történik, enyhe terheléssel, 5. fokozatban.

Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:31:59


Én azt tervezem, ha kellõképpen kiviszi a hajam a jelenség, bevezetek két ledet az utastérbe. Az egyik közvetlenül a gyújtásról fog üzemelni, a másik a befecskendezésrõl. Amikor bekövetkezik látni fogom melyik folyamat marad ki. Talán ebbõl már el lehet indulni.

Egyébként szerintem valami szoftveres hiba lehet a dolog, vagy a 2200 körüli fordulaton valahol, valamiért egy olyan interferencia jön létre ami valaminek csúnyán bezavar az ECU-ban....
2011.11.22 23:03:21 (4181.)
Fluo

Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:08:25


De igen, benzines. De attól még kell benne lenni üzemanyag szûrõnek, legalábbis gondolom. A Fridcar elfogadta a rendelést a szûrõre ezen évjáratú Jimnyre. A Vitarán is volt szûrõ, azt cseréltem is. Vagy hülyeséget beszélek??
2011.11.22 21:41:07 (4180.)
szsz

Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 21:28:58


Most lehet, hogy ez hülyeség lesz, de nem tudom, nincs a jimny-ben valami ami a gázpedál állását figyeli? Tudom, hogy nem feltétlenül csak ez a baj, mert akkor mindig csinálná annál a pedálállásnál, de valamiért ilyesmire gondolok....
2011.11.22 21:31:59 (4179.)
kenci
(Bükkzsérc)
Talán rá kellene tenni gépre és menet közben vizsgálni....mert sem elõtte, sem utána nem lehet hibakódot olvasni.....
2011.11.22 21:28:58 (4178.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: szsz @ 2011.11.22. 21:15:22


Tegnap nekem is megcsinálta vagy 3-szor, egy percen belül....
Gyújtásra is gondoltam, de ha kinyomom a kuplungot, nem fullad le.Gázadásra vagy elvételre, azonnal magához tér.Érdekes, hogy ugyanazon a fordulatszámon jön elõ, viszont gázadásnál nem változik olyan hirtelen a fordulatszám, hogy attól múljon el....tehát köze lehet a ....... mihez lehet köze? Azt hiszem ha lesz idõm fel fogom hívni Köpcit, hátha Õ tud valami okosat mondani. A bölcs szerelõk azt mondták, hogy kerülni kell ezt a fordulattartományt - köszi.
2011.11.22 21:15:22 (4177.)
szsz

Előzmény: kenci @ 2011.11.22. 19:14:30


Én tapasztalom szerintem a legtöbbet, mert szinte naponta elõfordul! Sokat elmélkedtünk már rajta, mi is lehet!? Ami biztos: szinte mindig 55-70km/h körül jelentkezik 5.-ik ben, ami tényleg a 2200 körüli f.szám. De amit mindig meg akartam figyelni, hogy a mutatók leesnek-e abban az 1-2 másodpercben amikor kihagy. ÉS NEM! A gázpedál pici megmozdítására azonnal megszûnik, ha nem mozdítom a lábam, akkor akár 2-3 másodpercig is eltart a "szünet". Pl. pár napja 1 percen belül, 3-szor is sikerült elõidéznem! De, hogy mi a baja, azt még nem tudom sajnos.
2011.11.22 21:08:25 (4176.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Fluo @ 2011.11.22. 20:46:18


Üzemanyag szûrõ? :O A Tiéd nem benzines?
2011.11.22 20:46:18 (4175.)
Fluo
Visszatettem az eredeti gyári méretû gumikat 15 felnivel a szélesebb gumik helyett, megszûnt 70 km/ó körül a durva kormányrázás. Olajat, olajszûrõt, levegõszûrõt kicseréltem a hétvégén, gyertyák, üzemanyagszûrõ megrendelve. Szerelõ megnézte, talált még néhány cserélendõ alkatrészt. Megtaláltam az elsõ lyukat a karosszérián.

Fluo szerkesztette 2011.11.22 20:46:55-kor.
2011.11.22 19:24:26 (4174.)
Fluo

Előzmény: szzs84 @ 2011.11.21. 22:25:13


Bármilyen színû Jimny lehet szép /ha fehér/ :) :) :)

Előzmény: bota @ 2011.11.22. 16:38:54


:) :) :)



Fluo szerkesztette 2011.11.22 19:25:01-kor.
2011.11.22 19:14:30 (4173.)
kenci
(Bükkzsérc)
Rángatós témához. Nem tudom ki tapasztalta már, anno beszéltünk róla, hogy tartós 2200-s fordulat környékén rángat, illetve néha megtorpan az autó. Üzemanyag szivattyút kizártuk, mert gázzal is csinálja. Én hétvégén kicseréltem a lambda szondát, így is elõ tudom hozni belõle, szóval ez sem megoldás!
Tovább kell kutakodni :(
2011.11.22 19:10:59 (4172.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: bota @ 2011.11.22. 16:38:54


:) :) :)
2011.11.22 16:38:54 (4171.)
bota

Előzmény: szzs84 @ 2011.11.21. 22:25:13



Rasszisták! :)
2011.11.22 13:46:45 (4170.)
szsz

Előzmény: Fluo @ 2011.11.20. 21:19:59


Lehet.
2011.11.21 22:25:13 (4169.)
szzs84
Lassan már rendezhetnénk egy "fehér jimny" találkozót! :)
2011.11.20 21:19:59 (4168.)
Fluo

Előzmény: szsz @ 2011.11.19. 09:50:00


Errõl az átkapcsolásról majd megkérdeznélek priviben, ha lehet.


Fluo szerkesztette 2011.11.20 21:20:34-kor.
2011.11.19 09:50:00 (4167.)
szsz

Előzmény: Fluo @ 2011.11.18. 20:03:55


Nem lesz semmi baja! Viszont Én a benzinrõl gázra való hideg átkapcsolást is megvariáltam!!! Nem várok 40 fokos hûtõvízig, mert városban szinte soha nem fogsz gázzal járni, kis távokat mész!
2011.11.19 09:45:37 (4166.)
szsz

Előzmény: JUGA @ 2011.11.18. 14:04:10


Nekem 3 hónapig volt az autómban HHO generátor! Mi szereltük is egy barátommal, vagyis szereljük a mai napig, de sajnos nem annyira egyszerû, mint ahogy itt le van írva! Ezt is forgalmazzuk, meg egy másik fajtát is, de telefonon válaszolok szívesen a tapasztalataimról! Mert leírni mindent le lehet, de Én ki is próbáltam! Benzinesben, gázosban, dízelben.

szsz szerkesztette 2011.11.19 09:50:47-kor.
2011.11.18 20:24:26 (4165.)
Fluo

Előzmény: JUGA @ 2011.11.18. 20:12:30


Nekem a hûtõhöz vezetõ gumitömlõbe volt bekötve egy hõkapcsoló. Alaphangon nem forgott a ventilátor, ha a jeladó bekapcsolt, elindult a ventilátor. Hûlt a víz, kikapcsolt a venti. '91-es Vitara volt, a vadász barátom '89-es Vitarájában nem volt ilyen kapcsoló. Én így vettem a kocsit, lehet, hogy az elõzõ tulaj építette be. Próbáltam a hõkapcsolót cserélni. A FridCar honlapjáról sikerült rendelnem, létezik ilyen. Le is szállították, de nem a megfelelõ méret volt. Ebbõl gondolom, hogy a Vitarák bizonyos évjárataiban kell lennie ilyen kapcsolónak.

http://www.fridcar.hu/webaruhaz/suzuki/vitara/1991/4493/jeladokkapcsolokoninditogenerator/hutoventillator-kapcsolo/


Fluo szerkesztette 2011.11.18 20:28:52-kor.
2011.11.18 20:12:30 (4164.)
JUGA
Hol van a vezérlése a ventilátornak, a vitarában?

Előzmény: Fluo @ 2011.11.18. 19:53:05


2011.11.18 20:03:55 (4163.)
Fluo

Előzmény: Tobzos @ 2011.11.18. 13:26:59


Most szerelik az asszony Corsájába az LPG-t. Bízom benne, hogy nem fogja károsítani. A motor kenését plusz kenõanyagot tartalmazó palack beszerelésével oldják meg. Hidegen benzinnel indít az autó, majd meleg motornál automatikusan átkapcsol gázra. Így talán kevesebb vízgõz képzõdik.
2011.11.18 19:53:05 (4162.)
Fluo

Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53


Nekem is volt gondom a termosztáttal, és a ventilátor hõkapcsolóval a Vitaránál. Az utángyártott uj termosztát jóval hamarabb nyitott mint a kocsiban lévõ régi. Fazékban, fõzésnél is. :) A hûtõventilátor hõkapcsolója 50 fokos motor mellett bekapcsolta a ventilátort. A végén sorba kötöttem vele egy kapcsolót, és a mûszerfalról idõnként egyszerûen kikapcsoltam. Karton papirt is próbáltam hidegben a hûtõ elé.
2011.11.18 19:37:11 (4161.)
Fluo

Előzmény: Móóó @ 2011.11.17. 06:50:33


Köszi szépen!!
Nem volt üres a tank. Elõször csurig töltöttem, majd 311 km. után rátankoltam, ismét csurig. 32 liter ment bele.


Fluo szerkesztette 2011.11.18 19:41:58-kor.
2011.11.18 19:36:27 (4160.)
Fluo

Előzmény: nyuszy @ 2011.11.17. 06:17:36


Hááát, nem tudom. Mindenesetre a neten sok szoftvert fel lehet kutatni. Majd kialakul.
2011.11.18 14:04:10 (4159.)
JUGA
Hello!
Én ezt néztem
http://www.hidrohybrid.hu/?gclid=CMOf67qfwKwCFSF-mAodJBVyqQ

Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 22:13:42


2011.11.18 13:26:59 (4158.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 22:13:42


Ha jól tudom, akkor arra szoktak hivatkozni, hogy a gáz égésekor több vízgõz keletkezik. A víz pedig a többi égéstermékkel egy savas hatású löttyöt alkot. Ez árt valamelyest a motor alkatrészeinek, végig a kipufogógázok útján. Nyilván a dugattyúnak kevésbé, de árthat a több vízgõz a hengerfalnak (esetleg a gyûrûknek), a hengerfejnek, kipufogó szelepnek (szelepvezetõ és szelepszár szimmering), a leömlõnek (kit érdekel) és a teljes kipufogórendszernek. A savas hatást talán lehet enyhíteni azzal, ha az ember kicsit sûrûbben cserél olajat, mert az ugyan nem lesz sötét színû a gázos autókban, de biztosan hamarabb elhasználódik.
Mondjuk engem valószínûleg nem ez tartana vissza, ha a gázosításon gondolkodnék, hanem inkább a "hova a fenébe tegyem azt a rohadt tartályt" típusú kérdések. Jimny esetében ugye a pótkeréktartály nem jöhet szóba, emiatt én egy az egyben el is vetettem az ötletet.
Egyébként anno olvasgattam E85 fórumokat és ott sokkal inkább lehetett találkozni motorkáros beszámolókkal, mint gáz esetében. Ha már Suzuki, akkor E85 esetében a dugattyú szoknya leszakadása volt egy tipikus E85 eredmény. Volt olyan fórumozó, aki vagy 8 dugattyút "használt el" bioetanollal. De ezek az autók tisztán E85-tel jártak, tehát nem 10-30%-kal.
2011.11.17 22:13:42 (4157.)
szsz

Előzmény: kenci @ 2011.11.17. 20:06:25


A gáz szerintem mindig jó megoldás, persze, ha van hely, és ez a jimny-ben nem sok van. A motornak nem hinném, hogy baja lenne, nekem minden autóm gázos volt. A corollám 200 ezret mentem gázzal, és semmi baja nem volt. De mi is lehetne? Mondják egy páran, hogy nem jó, de miért..........? Mi az a hosszú táv? 2-3-4 száz ezer..... ez alatt mennyit lehet megtakarítani? egy új autó árát! De legalább a motorét biztos, már ha tényleg lenne baja. Te tényleg...... mi ért árt a motornak?
2011.11.17 20:06:25 (4156.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53


Igen, ezek ennyit esznek. A gáz pillanatnyilag jó megoldás lehet, viszont hosszú távon nem barátja a motornak.....
2011.11.17 13:21:12 (4155.)
Vili
(Lakitelek)

Előzmény: nyuszy @ 2011.11.17. 06:17:36


Előzmény: szsz @ 2011.11.17. 11:41:53


Ezek az autók ilyenek. Tudomásul kell venni hogy elég "szellõs" a motortér ezáltal ha megálsz gyorsan ki is tud hûlni és pont annyit hogy már az automata szívató dolgozik is. Meg ugye ez nem egy swift hiába az1.3-as motor onnast minden más. A fogyasztáshoz pedig annyit nekem a 8 litert nyáron gyári méretû gumikkal hosszú úton tudom csak produkálni. Most a téliekkel ami 215/70-es és javarészt helybe mozgok 10-12 között van.
2011.11.17 11:41:53 (4154.)
szsz

Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04


Az üzemanyag fogyasztással kapcsolatban elmondom amit Én eddig tapasztaltam. Elõre mondom, sokan nem tartanak normálisnak!!! 1 éve vettem a jimnyt, elkezdtem mérni a fogyasztást. Na 3-4 telitank után 8,2-9,5 között mozgott a fogyasztás. Pánikszerûen beszereltettem az LPG. És most nyugott vagyok!!! Egy, hogy nem látom az ü.a.szint jelzõt, ahogy zuhan lefelé, kettõ, 230Ft az LPG, három, ebbõl sem eszik többet!
Nagyon sokat járok az autóval, havi 3500 km 50% város, 50% országút nyugott 80-as tempóval. Mindig teletankolom, és MÉREM!!! Télen, nyáron 8,5-9,5 között van! Soknak találtam, ezért elkezdtem tanácsokat gyûjteni. Már-már szerintem egy-két embernek az agyára mentem a kérdéseimmel..... Kicseréltem a gyertyákat, a termosztátot, bár jónak tûnt. nem változott semmi! Rákötötték számítógépre, semmi baj, azon kívül, hogy a termosztát jó, de hideg a motor! Ezt mondta a szerelõ. Vettem egy másik termosztátot, és talán feljebb ment a mutató, de lassan melegedett, és ha fûtöttem, akkor menet közben visszahûlt szemmel láthatóan!!! Mielõtt beletettem volna az autóba, elkezdtem fõzni õket, és ami benne volt 2 hónapig elõbb nyitott, pedig 88 fokos mind a kettõ. Tegnap vettem egy gyárit, kicsit drága volt, de vettem. Ezzel gyorsan bemelegedett, és nem hûl le ha fûteni kezdek. Azt hozzá kell tenni, hogy amikor bejöttek ezek a hideg reggelek, akkor levettem a hûtõ ventilátort, mert úgy gondoltam, hogy sok hideg levegõt kap a motor így is! Nincs túl burkolva.... Na szerintem ilyet sem csinált senki még. Városban gyorsabban melegedik, de lehet, hogy csak bebeszélem magamnak......
2011.11.17 07:38:45 (4153.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Móóó @ 2011.11.17. 06:51:39


Nekem már jött össze a 40 liter :)
2011.11.17 06:51:39 (4152.)
Móóó

Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04


Jaa... én, ha teletankolok, akkor 35-36 litert nyomok bele.
2011.11.17 06:50:33 (4151.)
Móóó

Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:26:10


Itt megtalálsz mindent...
https://picasaweb.google.com/115111310207233955715/JimnyEmeles5cm

https://lh5.googleusercontent.com/-fcof-d6FUuE/TNBye0SBvWI/AAAAAAAAEuw/e-ZwTJNlq0I/s800/dc.JPG
2011.11.17 06:17:36 (4150.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:23:04


A 8 literes fogyasztás szerintem kizárólag gyári méretû gumival tartható fixen. 215/75-tel sem lehetetlen, de akkor már odafigyelõs. Városban ill. hidegben meg lehetetlen :)

Előzmény: Fluo @ 2011.11.16. 21:33:08


Kíváncsi vagyok, mit tudsz kihozni belõle :)
Az 5 eFt-os ketyeréhez milyen szoftvert adnak?
2011.11.16 21:33:08 (4149.)
Fluo
Érdekel az elektronika. Megpróbálok venni egy OBD porton kommunikáló "hibakiolvasót"- szkennert a Jimnyhez. 5-10 e Ft-ért kapható a Vaterán, kevesebbért az Ebayen. Laptoppal összekötve számos érdekes adatot szolgáltat. Motorhõmérséklet, olajnyomás, nem állandósult hibák. Kiváncsi vagyok a 2000 Jimny "fedélzeti számítógépébõl" milyen adatokat lehet elõvarázsolni, van-e valamilyen állítási lehetõség. Ha sikerül, beszámolok róla.

Fluo szerkesztette 2011.11.16 21:33:30-kor.
2011.11.16 21:26:10 (4148.)
Fluo

Előzmény: Móóó @ 2011.11.16. 21:02:58


Köszi!! :)
Az elsõ kérdésem: az általad leírt módon meg szeretném emelni a Jimnyt. A pogácsa milyen külsõ átmérõjû és mennyi a belsõ átmérõje?
2011.11.16 21:23:04 (4147.)
Fluo

Előzmény: nyuszy @ 2011.11.16. 07:55:33


Ma tankoltam. Legutóbb csurig töltöttem, ma ismét. 32 liter ment bele, 311 megtett km-t mutat az óra. A kb. 2 cm-el nagyobb kerékátmérõ miatt- ha jól számoltam 319,3 km-t tettem meg. 215 cm széles gumi van fent a gyári helyett. Ez 10,2 literes átlagfogyasztást jelent. Ennek 80 %-a közút, 90-100-as tempóval. Ez kicsit rosszul esett, a Vitara sem evett többet. :( Levegõszûró, olaj- és gyertyacsere lesz a hétvégén, talán kicsit csökkenhet de a remélt 8 literes fogyasztástól ez bizony messze van. Egy szerelõvel át akarom majd nézetni, talán lesz valami ötlete erre is.
2011.11.16 21:02:58 (4146.)
Móóó

Előzmény: Fluo @ 2011.11.15. 21:31:33


Nálam is elmegy 400km-t jelen idõjárási viszonyok között, vegyes használattal (város, távolság, enyhe terep). Nyáron elõfordult a 440km is... ráadásul az átlagtól nagyobb kerékkel.

Hát akkor minden jót az autóhoz, ha segítség kell itt mindent megtalálsz... csak kérdezz.
2011.11.16 07:55:33 (4145.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Fluo @ 2011.11.15. 21:31:33


A fogyasztásnál csak a telitanktól telitankig számítás mûködik, a benzinszintmérõ tök összevissza mozog, nem lineárisan.
Nekem nagyjából ugyanolyan valós fogyasztás mellett használattól függõen 120-180 km után éri el a feles állást a mutató, a valóságban meg a 400 km azért mindig megvan...
A Vitara érezhetõen jobban megy, az 1.6-os motor nem hazudik :)
2011.11.15 21:31:33 (4144.)
Fluo

Előzmény: Móóó @ 2011.11.15. 15:11:09


Fotót csak hétvégén fogok tudni feltenni, elnézést!
Fehér, tíz éves. 280e km-t mutat az óra, rendszeresen márkaszervizben szervizelték a szervízfüzet szerint. A kasztni ugy tûnik egyben van, bár a sárvédõívek megbontása után lehet, hogy lesznek meglepetések. A motor csendes, alapjárat szép egyenletes. Bár még nem ürült ki egy teljes tank, de fogyasztása úgy tûnik problémás. Kb. 330 km-re lesz elég egy teljes tank! Ez nagyobb mint a Vitaráé, pedig annak a motorja nagyobb. Szerelõvel átnézetem majd, nem tudom mi lehet a gond.
Vitara után nagy a változás. Külsõ méretéhez képest belül meglepõen tágas. Valahogy finomabbnak tûnik, de kicsit sterilebb is. Érdekes, hogy külsõleg is, belül is a Jimnyken szerintem kevésbé látszik a használat. Élvezem, hogy könnyû tekerni a kormányt, de nem ad annyi visszajelzést mint a szervós Vitara. 70 körül elõjön a kormányszitálás, meg fogom nézetni a féktárcsát, gumikat. Jobban érezni benne a sebességét, önkéntelenül is lassabban megyek, ami nálam jól is jön. 90 felett hangossá válik. Nincs is szívem taposni neki. Nehezebb vele elõzni, mint a Vitarámmal. Bár ott a hõérzékelõ jelét egy a mûszerfalon elhelyezett potméterrel sorba kötöttem és elõzés elõtt feltekertem, így több benzint adott a levegõhöz, érezhetõn jobban ment :) Az is lehet, hogy az én járgányom motorját kell rendbe tenni. Szerintem szerethetõ egy kocsi. A Vitara egy érett asszony volt, ez egy bájos, kedves fruska. :)



Fluo szerkesztette 2011.11.15 21:34:04-kor.
2011.11.15 15:11:09 (4143.)
Móóó

Előzmény: Fluo @ 2011.11.13. 19:33:31


Akkor mesélj... milyen? Fotó róla?
2011.11.14 20:58:00 (4142.)
Fluo

Előzmény: josh @ 2011.11.14. 20:28:23


És viszont :)

OBD szkennert Jimnyhez esetleg vett már valaki?


Fluo szerkesztette 2011.11.14 21:00:41-kor.

Fluo szerkesztette 2011.11.14 21:00:54-kor.
2011.11.14 20:28:23 (4141.)
josh

Előzmény: Fluo @ 2011.11.14. 05:54:00




megy a PÜ! :)
2011.11.14 05:54:00 (4140.)
Fluo

Előzmény: josh @ 2011.11.13. 20:10:08


Köszönöm szépen. A kereskedõ beszámította.