-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: photoart @ 2012.03.01. 08:40:45Nem logikus, de megéri... |
|
Előzmény: mistar @ 2012.02.29. 10:59:46"általános felhasználás esetén" 2 ajtoval kevesebbert kapsz, min. 2 liternyi tobbletfogyasztast! LOGIKUS??? MEGERI??? |
Előzmény: mistar @ 2012.02.29. 10:59:46Idõbe telt amíg rájöttem, hogy mi az a WR+... |
Előzmény: mistar @ 2012.02.29. 10:59:46Van |
Előzmény: mistar @ 2012.02.29. 10:59:46Nincs. |
WR+ Jimnyre cserélésén gondolkodom. Nem tudom mennyire logikus, de nagyon tetszik Kíváncsi vagyok a véleményekre, általános felhasználás esetén van-e értelme? Elõre is köszi! |
Előzmény: bota @ 2012.02.26. 12:43:23 |
Nem tudom felhajtani a hátsó üléslapot. 2005 utáni. Nagyon feszegetni nem akarom, de bármit próbáltam kipattintani nem ment. Ha van valami módszer, ami nem igényel szerszámot légyszi írjátok meg! Köszi! |
Előzmény: Józsi @ 2012.02.25. 23:37:48Mármint a Jimny? |
Nézzétek meg a vadaszauto.hu-t ha van idõtõk Ez az én gépem |
Előzmény: samuraiPower @ 2012.02.25. 16:02:56A hasznaltauto.hu -t fogja mindenki mondani kapásból... de 1,4 körül nem lesz nagy választék. |
Egy kis segítség kéne! Szeretnék venni egy jimny-t olyan 1.4 milló forintos értékig.Tudnátok esetleg mutatni párat amiket érdemes megvenni? Köszönöm a segítséget! |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.24. 21:51:52Le kell emelni a dobozt Amikor a Samut csináltam, tök jó volt vezérmûszíjat cserélni kaszni nélkül... https://lh6.googleusercontent.com/-X1zBMZ_ywUg/T0f6fU3FioI/AAAAAAAAHQQ/gMMCY2_3-5k/s640/vezsz.jpg |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.24. 21:37:20Nem kicsit, elsõre azon tûnõdtünk, mit kell még leszedni a szívócsonkon kívül, hogy egyáltalán látsszon az önindtó |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.24. 21:33:18Még nem... olyan gáz? |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.24. 20:55:30És önindítót cseréltél már Jimnyn? Különleges móka |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.24. 20:51:07Aha... de annyira nem zavar, hogy alámásszak |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.24. 20:46:37Ezt alul be tudod állítani simán. |
Előzmény: markis4x4 @ 2012.02.19. 11:30:48...szóval 5cm emelés után ennyire áll ferdén a kormány. https://lh3.googleusercontent.com/-Di9MfPwksQo/T0fnyKybkUI/AAAAAAAAHP4/iKTavybEqEU/s640/2012-02-23_10-12-36_109.jpg |
Köszönöm a gyors és pontos választ. |
Előzmény: matyi @ 2012.02.22. 10:48:271. A Jimnyben nincs gyári diffizár, így örök életû 2. A villanyos osztómûvel fõleg olyan gondok szoktak lenni, hogy letépi róla valami a drótot. 3. Elvileg a 4WD modellek többségén van tetõsín, amelyiken nincs, arra is csak a gyárit esélyes felszerelni. 4. Semmi. 5. Nem. |
Szilárd kédéseit folytatnám a következõkkel, ha lesztek szivesek válaszolni jimnyvel kapcsolatba(amit nem extrém körülmények közt de adottságait kihasználva autoznék) Mennyire megbizható és tartós a gyári diffi.zár? A 2005 utáni gomról kapcsolódó 4x4 és felezõ kapcsolás müködési elve, tartóssága? Melyiken nincsen tetõsin,utolagos csomagtartó szerelés megoldhato? Mi nem japán a dieselben? Igaz hogy az ujjabt tipus (2005 után) nem annyira tartós? |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.21. 21:38:55Szerintem ez fõleg azért van, mert még viszonylag fiatal |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.21. 21:27:11Egy dolog azért megnyugtat: nem rohad annyira mint a Samu |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.21. 21:05:36Ja, ez ismert, de a látható helyekrõl volt szó. Amúgy még mindig hihetetlenül jól állnak az autódnak ezek a kerekek |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.21. 20:06:35Most vagyok túl az alvázvédelmen... Mûanyag elemek alatt szinte mindenhol megjelenhet a rozsda, viszont azt vételnél úgysem látod. Érdekesen nézne az eladó, ha elkezdenéd lebontani az autót https://lh4.googleusercontent.com/-OgLc2LSNdsw/ToILymfDtEI/AAAAAAAAGpU/msUlO3CC4Dc/s640/2011-09-27_13-01-04_937.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-Y0mU3AqLxjk/ToIL39yEU7I/AAAAAAAAGpY/kAkBdAsNLd4/s640/2011-09-27_13-01-21_902.jpg ...itt a történet tovább: https://picasaweb.google.com/115111310207233955715/Alvazvedelem# |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.21. 20:23:04Nem szokott rohadni. Az alvázszám a jobb hátsó kerék elõtt van az alvázon. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.21. 20:08:53Alváz mennyire lehet gázos, alvázszáma ezeknek hol van? |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.21. 20:06:35Csomagtartó alja, hátsó ajtó szélvédõ alatti része, elsõ lökhárító tartói oldalt. Ezek kb. normálisak, ha máshol is van rozsda, ne hozd el. |
Előzmény: szzs84 @ 2012.02.21. 06:57:35A benzinesé az ismert, az benne van az FSM-ben is emlékeim szerint. A 2WD-nél szükségszerû a (nem)osztómû, szerintem máshogy nem is adnák ki máshogy a szögek. Valóban jó esély van rá, hogy nem eszik sokkal kevesebbet. Cserébe igen könnyen átépíthetõ 4WD-vé |
98-2000 közötti kocsiknál, hol fordulhat elõ korrózió, mire kell odafigyelni, úgy hogy nem szerelem széjjel az autót az ügyfélnél? |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.21. 05:59:47Nem tudom, de szerintem biztos nem azonos, mivel alapból nem suzuki motorra van csavarozva. Áttétel ügyben, a benzinesét megtaláltam : http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/spec/index.html Egy másik oldalon láttam, a 2WD áttétele ugyanaz és ugyanúgy van benne közlõmû ugyanazzal az áttétellel, egyszerûen nincs felezõ és kihajtás elõre... Mennyire ratyi... Legalább hagyták volna el a közlõmûvet és csak simán a váltóról menne a hajtás. Így gondolom még a fogyasztása is csak éppen hogy lehet kevesebb. |
Előzmény: Kopter @ 2012.02.20. 23:10:46A kérdés, hogy minden fokozat hosszabb-e. Nyilván ha mind hosszabb, úgy nem hasznos, viszont ha az egyes-kettes ugyanolyan rövid, mint a benzinesé, akkor lenne benne fantázia. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.20. 15:42:05Dízeláttételeket varázsolnál a benzines váltódba?... Ha sikerülne, kb. 180 lenne a végsebessége. Viszont megijedne minden kis emelkedõtõl is. Terepen meg aztán egyenesen halott lenne. |
Előzmény: markis4x4 @ 2012.02.19. 11:30:48Egyetértek Móóóval, nem az a kérdés, hogy meg lehet-e csinálni házilag, hanem hogy mennyi próbálkozás után lesz olyan, mint egy "gyári" szett. Egész addig olcsóbb a "házilagos" megoldás, amíg valaki ki nem kísérletezi a jót, és neki nem áll haszonnal drágán árulni... Előzmény: Kopter @ 2012.02.19. 23:18:32Köszi, azért az jóval barátságosabb, mint a benzines, ami 90 körül van 3000-nél. Kíváncsi lennék, hogy a váltók belseje csereszabatos lehet-e. |
Előzmény: nyuszy @ 2012.02.17. 09:41:20Elnézést, egy kicsit elaludtam... 3000-es fordulaton 110 km/h, hajszálnyival 2750 alatt 100 km/h, 2500-on hajszálnyival 90 km/h fölött és 1500-on 55 km/h a sebesség dízellel 5.-ben a mérõórák tanúsága szerint. GPS-szel még nem mértem. |
Előzmény: markis4x4 @ 2012.02.19. 11:30:48Egyszerûen nem zavar, hogy nem áll középen... Az emelõ szett azért jó mert ki van találva. Rugót nálunk is tekernek 10-ért darabját, de az nem könnyû eltalálni, hogy megfelelõ legyen a keménység... amúgy 40-bõl emeltem az autót, nekem megfelel... bár rugót szeretnék tekertetni. |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.18. 19:14:25Szia! Ha nem áll egyenesen a kormányod, akkor miért nem teszed arrébb egy pár foggal? Amúgy ezektõl az emelõ szettektõl nem kell nagyon "hasra" esni. Lengéscsillapítót lehet csináltatni olyan hosszút, amilyet szeretnél (bár talán ez az egyetlen, amit nehezebb "utánozni" . Rugót profi módon (spirált), 20.000 Ft/db környéke és olyan hosszú amilyet te mondasz (emelõszettek, max 5 cm). Kollektoros szilentet vulkolánból (poliuretánból) én is csináltam már (meg simát is) jó pár darabot. Body-lift, emelõpogácsa olcsóbban kivitelezhetõ. Szerintem üdv kisspé |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.18. 18:23:47Én a normál mûszaki vizsgát nem nevezem KPM vizsgának.KPM vizsgára vagy a hatóság irányítja az autót (kényszer) vagy ha nagyobb mértékû átalakításon esik át az autó. Nekem átment simán a normál, helyi mûszakin... most õsszel. Természetesen nem áll egyenesen a kormány az emelés óta. Biztosan jót tenne neki új szilent, meg hasonlók... de nekem nincs benne olyan (mármint új). Sajnos hazánkban nagyon nehéz -vagy egyáltalán nem lehet- hozzájutni emelõszettekhez meg hozzávaló kütyükhöz... persze meg tudjuk venni kb. 30-40%-os felárral. Általában Angliából szerzik be a kollégák a cumót... akik be merik vállalni a posta és az átutalás útvesztõit. |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.18. 17:04:32Nagyon tutkó a gép! A KPM vizsga szerintem mindenhol van, vagy mire gondolsz? Apropó: Az emeléssel az elsõ kerékdõlést nem korrigáltad? Olvastam, hogy szilenteket érdemes benne cserélni. |
https://picasaweb.google.com/115111310207233955715/Alvazvedelem# |
Előzmény: Szilárd @ 2012.02.18. 08:50:54A fékcsövek elbírják az 5cm-t. Az enyémen van még az alváz és a doboz között is 2cm emelés, na ott már necces a baloldali kis gumi fékcsõ... ami a motortérbõl jön ki. Így fél év távlatából mondhatom, hogy még nem szakadt el Amúgy minek KPM vizsga? Nekem a szomszéd szerelõ viszi normál vizsgára, 2 óra múlva nálam a kocsi. Egyébként ha megnézed a képeket, a pogácsákat lefújtam feketére, így nem olyan feltûnõ. https://lh3.googleusercontent.com/--QGdv0KwCz0/Tz_LZiuBPmI/AAAAAAAAHPw/b2VuFCHVcco/s800/pogi.jpg ...kimondja meg hol a pogácsa https://lh3.googleusercontent.com/-cOQlkPggQuk/ToS0NyQzTVI/AAAAAAAAGq0/HBfutBhbbH4/s512/2011-09-29_12-32-28_593.jpg ...na itt látsz mindent. A fékcsövet, ami egy kicsit rövid... a rugó emelést... meg a doboz emelést is... Móóó szerkesztette 2012.02.18 17:06:20-kor. |
Előzmény: josh @ 2012.02.18. 15:00:52Én már láttam, nagyon érdekes. Valahogy igaz a mai világban mindenre |
Előzmény: szzs84 @ 2012.02.17. 16:23:58sziasztok! elnézést ha kicsit off,de ha van idõtök és kedvetek,akkor nézzétek meg a "Villanykörte összeesküvés"-t a youtube-on a tervezett avulásról szól,nagyon érdekes....kb 50 perc josh szerkesztette 2012.02.18 15:01:34-kor. josh szerkesztette 2012.02.18 15:04:58-kor. |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.17. 21:28:15Frankó, köszönöm! A fékcsöveken nem kellett hosszabítani? Sajnos a mostani autómban is van 5 cm-es emelés, és a KPM-es vizsga elõtt mindíg ki kell vennem! Szerintetek a gyári emelõszetteknél nem kell? |
Előzmény: Kopter @ 2012.02.17. 01:03:03Én már leírtam egyszer egy összefoglalót itten a benzin vs dizel témában.(bár nagy szakértõ azért nem vagyok) Hagy ne ismételjem meg.Elég kicsit visszakeresni.:-) |
Előzmény: Móóó @ 2012.02.17. 21:28:15Ez de szép!!!:-) |
Előzmény: Tobzos @ 2012.02.17. 11:58:55Amiket leírtál, azok egyértelmûen a Vitara-vonalhoz illenek. A Jimny-vonal több, mint 40 éve arról szól, hogy legyen, pici, masszív és egyszerû. Véleményem szerint az ilyen ESP-jellegû izékbõl csak annyi kerül majd bele a következõ modellbe, amennyi feltétlenül muszáj az EU-s és egyéb elõírások alapján. A méretek nem fognak érdemben változni, mivel a kei-car kategória mérete mostanában nem nõtt. Igazából én azt tudom elképzelni, hogy ahogy a mostani modell is beleillett '98-ban a Suzuki arculatába, úgy a következõ Jimny-széria is úgy fog kinézni, ahogy az éppen futó Suzukik, de mellette megmarad a masszív terepjáró felépítés (a merev tengely már '98-ban sem volt divat, ez tudatosan maradt meg). |