Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 15364 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 304  305  306  307  308   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2009.01.25 12:56:18 (1264.)
lopez4

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.19. 06:36:43

Azért ezeket a gumikat még mindig be lehet szerezni 15-körül csak nem a ficsornál" pl malatesta".De valóban ha sokat jársz aszfalton akkor ne futozottat vegyél .
2009.01.22 08:35:45 (1263.)
kekbon

Előzmény: Móóó @ 2009.01.18. 23:05:25


Azt ugye tudod, hogy ha MT-s gumit veszel, akkor vizes és havas aszfalton nagyjából leírtad magad?
Egy kollégámnak L200-on van MT-s gumi. Laza talajon visz vele tonnás terheket, kiváló, de amikor 0 fok körüli lefagyásos volt az út, akkor inkább dûlõutakon jött be melózni vagy 30 km-rõl, mert nem mert rámenni az aszfaltra.....
2009.01.22 08:33:13 (1262.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.19. 06:36:43


Láttam nyuszy puma gumiait, a legfurább az volt, hogy 3 aránylag bírta, de egy sokkal erõsebben kopott, mint a többi. Hiába rakta bárhová. Szóval nem homogén az anyagminõségük....
2009.01.19 11:02:53 (1261.)
livinti
A Tabereuther és az osztrák Suzuki közös gyermeke: http://www.4wheelfun.de/fahrbericht/suzuki-jimny-pick-up_148503.html
2009.01.19 06:36:43 (1260.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Móóó @ 2009.01.18. 23:05:25


Nincs ilyen márka :)
A Ficsórék árulják ilyen néven a különbözõ olasz futózóüzemekbõl kikerülõ gumikat. Ezek márkától függetlenül terepen jók a Puma vagy a Simex mintával, ám ennek az az ára, hogy aszfalton meglepõen gyorsan kopnak.
1-2 éve még 15 körül lehetett venni Jimny-méretben ezeket, annyit megért, de 20-25-ért már erõsen határeset, mert nem valami tartós, viszont annyiba kerül, mint egy gyári új gumi...
2009.01.18 23:05:25 (1259.)
Móóó
Mit tudtok az Italia 4x4 gumikról?
2009.01.16 07:11:46 (1258.)
kekbon

Előzmény: swift4wd @ 2009.01.12. 10:23:50


Gondolkodhatsz 4wd-s ignisben is. Az alapból jóval magasabb, mint a swift... Amúgy a swiftet is meg lehet emelni, többször láttam már eladó emelt példányokat....
2009.01.13 16:27:33 (1257.)
kjoci
(Miskolc)
Feltétlenül!Mostanában sokat járok Eger felé.És a Bükköt is ismerem kissé.

Előzmény: kenci @ 2009.01.12. 19:51:10


2009.01.13 16:26:08 (1256.)
kjoci
(Miskolc)
Köszönöm a válaszokat.
A termosztátot már próbálja beszerezni az egyik helyi márkakereskedés (eddig nem túl nagy sikerrel).Az ajtóval meg még küzdök egy kicsit én.:-)

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.12. 06:33:14


2009.01.12 19:51:10 (1255.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kjoci @ 2009.01.12. 06:22:38


Joci! Ha máskor erre (Bükkzsérc) kószálsz szólj!!!!
2009.01.12 14:41:10 (1254.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: swift4wd @ 2009.01.12. 14:05:50


Valóban drágább az alkatrész hozzá, de normális használat mellett azért ezek nem gyakran cserélendõek.
Ha kifogsz egy nem nagyon lestrapált Vitarát, akkor hosszú ideig nem kell különösebben rákölteni. Persze az alja árkategóriában nehezebb ilyet találni, ez tény.
2009.01.12 14:05:50 (1253.)
swift4wd
(apc)
Gondolok itt, mint pl.: féltengelyek, kuplung, fék, stb...
2009.01.12 10:47:51 (1252.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: swift4wd @ 2009.01.12. 10:23:50


"A vitarának meg költséges a fenntartása."
Miért?
2009.01.12 10:23:50 (1251.)
swift4wd
(apc)
Köszönöm a hozzászólásokat! Igen, a régebbi subarok kapcsolhatók voltak, az újabbak elektromoson, bár pár éve volt egy honda civicem abban volt felezõ. Jól is ment vele, de 1.6 motorral sokat evett, ráadásul azt is emelni kellett volna. A samu jó megoldás lenne, de mivel a család Pesten van, én meg a Mátra lábánál, kicsit fapados lenne. A vitarának meg költséges a fenntartása. Sajnos egyenlõre marad az 5 centis emelés, meg ha találok valahol használt 14" terepesebb gumikat, amivel azért aszfaltra is rá lehet menni, akkor lecserélem és meglátjuk .....
2009.01.12 07:48:55 (1250.)
atompyka

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.09. 19:51:10



Szólt. :-)
Én 15ezerért vettem egy szegedi villanyász fickótól (õ rendelte Amcsiból, már nem foglalkozik vele), és magam raktam be, szinte nulla szaktudással, olyan 1 napos munkával.

Az én autóm sima gázbowdenes volt, abba egyszerû és aránylag olcsó (a mostani SX4em gázpedálja elektromos, nem is tudtam olcsón szerezni hozzá).
Tudok szerelõt, aki beteszi, ha kell, beszerzi õ is, de a Transaurusnál Magad is meg tudod venni, ha van hozzá kedved, berakhatod, igazából csak a mûszerfal megbontása a macerás.
Olyat vegyél, ami vákuumos, bowdent rángat, és elektromos kilométerórához való.
2009.01.12 07:43:41 (1249.)
atompyka

Előzmény: nyuszy @ 2009.01.11. 22:26:12


'reggelt!

Én elhiszem, a Jimny elõtt Swift4wd-m volt.
:-)
Az Ignisbe tudsz hátra Dioferr zárat tenni, mert merevhidas, a Swift sajnos nem.
2009.01.12 06:33:14 (1248.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: swift4wd @ 2009.01.11. 23:46:43


Az a helyzet, hogy nem igazán jut eszembe olyan személyautó, amelyiknek van normális terephajtása, és olyan elrendezésû lenne, mint a Swift (mármint hogy keresztbe rakott motor és mellette a váltó).
Ami személyautó eszembe jutott kapcsolható összkerékhajtással, az valami régebbi Subaru, csak éppen azok is mind hosszmotorosak tudtommal. Fogalmam sincs, hogy egyáltalán lenne-e hely egy ilyen megoldást a Swift alá barkácsolni, az viszont biztos, hogy egy ilyen szintû átalakítás többe fog kerülni, mint amennyit rá kéne fizetned a Swiftrõl Samurai-ra váltásra, ráadásul az sem lenne kis feladat, hogy ezt üzembiztosra megcsináld.
Én amondó vagyok, hogy vagy fogadd el, hogy mire képes a Swift, vagy vegyél valamit, ami gyárilag többet tud.
Nem feltétlenül kell helybõl Jimny-ben gondolkodni, mert azért az jóval drágább egy Swiftnél, de papíros Samurai-t 6-700-ért már bõven ki lehet fogni.

Előzmény: kjoci @ 2009.01.12. 06:22:38


1. Valóban cserélj termosztátot :) A mutatónak kb. középen illene állnia.
2. Szerintem ennyit még bõven el kell bírnia a hajtásláncnak. Persze biztos, hogy a kopó dolgok gyorsabban kopnak, de nem fogja ettõl rendszeresen törni a kardánokat meg a féltengelyeket.
3. Vedd le róla a pótkereket. Szerintem más megoldás nem nagyon van :(
2009.01.12 06:22:38 (1247.)
kjoci
(Miskolc)
Üdvözlet mindenkinek!
Nemrég vásároltam egy 1.5-ös dízel Jimnyt és lenne pár kérdésem ha megengeditek.
1.A motorhõfokmérõ max 1/4 állásig megy fel.Kitakartam a hûtõt egy kartonpapírral de csak kis javulást sikerült produkálni vele.Én termosztát hibára gyanakszom, de olvastam valahol hogy ez a jelenség elõfordul a benzineseknél is.
Mik a tapasztalatok e téren?(persze tudom,cserélj termosztátot:-))
Mivel a gépsárkány csak 65 lóerõs, gondolkodom egy chiptuningon amivel + 20 lovat és még 40nm nyomatékot kapnék.
Szerintetek a hajtáslánc elbírná?
A hátsó ajtó állandóan elállitódik és nem záródik tökéletesen szerintem.(Az alját a zárás után még be lehet nyomni mintha rugózna)Többször beállítottam de valamiért mindig visszatér a hiba.
Valakinek tapasztalat?

Elõre is köszönet a válaszokért.
Egyébbként meg vagyok elégedve az autóval.Nem ez az elsõ összkerekesem igy van viszonyítási alapom.:-)
Már meg is tettem vele egy kissebb erdei túrát a Bükkben a Miskolc-Hór völgy-Bükkzsérc-Felsõtárkány-Eger útvonalon.
Bükkzsércen kissé eltévedtem de egy fiatalember eligazitott egy gyönyörûen helyreállitott 2.-ik VH-s Szovjet Gaz terepjáróval.(köszönet érte)
2009.01.11 23:46:43 (1246.)
swift4wd
(apc)
Körülbelül erre a válaszra gondoltam én is, de ha sikerülne legalább egy felezõs váltót bele játszani akkor a swift alkatrész áraival még amit gyakrabban kellene cserélni, még talán rentábilis lehetne egy ideig (amíg nem lesz egy jimny) A "probléma" a jimyhez egy petrocselli építkezés egy hegyoldalban, jövõ hónapban jön a második nõi örökös!!!! Az emelést egyébként megoldottam 5-centis mûanyag pogácsákkal, de csak ha jobb idõ lesz teszem bele, mert elég húzós... Persze, hogy más kategória de a swiftes oldalak nem foglalkoznak hasonló problémákkal, mert csak "taknyon" járnak. Egyébként a 80-as években még én is níváztam, de a terep szeretete az nem hûl ki annál aki egyszer már bele kóstolt.

swift4wd szerkesztette 2009.01.11 23:50:35-kor.
2009.01.11 22:54:40 (1245.)
kenci
(Bükkzsérc)
Igen - ez azért eléggé más kategória :)
2009.01.11 22:26:12 (1244.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: swift4wd @ 2009.01.11. 22:12:30


Hááát, szóval biztosan lehetne vele varázsolni, mert mindent meg lehet oldani, de biztosan többe kerülne és kevésbé lenne hatékony, mint ha vennél egy Samurai-t :)
2009.01.11 22:12:30 (1243.)
swift4wd
(apc)
Üdv mindenkinek! Sajnos nekem még nem adadott meg, hogy egy jimnym legyen, de azért szépen szaggatok egy swift 4wd-t. Sokan nem is hinnék el milyen meredek emelkedõn, sáros talajon tud közlekedni! Ami hátrány nála az az alacsony hasmagasság(3-5 cm lehet azért emelni) és természetesen a felezõ, meg a difizár. Esetleg valaki tud valaki abban segíteni, hogy swftbe, ignisbe lehet-e felezõs váltót vagy difizárat tenni? Természetesen nem hasonlítható egy alvázas, létravázas autóhoz, de legalább élményekkel gazdagodhat a tulaj, ha nem csak macska kaparásra használja, hanem keményebb terepen is kóstolgatja!

swift4wd szerkesztette 2009.01.11 22:17:05-kor.
2009.01.11 15:44:37 (1242.)
Dudu
jó érdekel, mert mostanában mindenhol mérnek, és gondolom a szerkezet nagyban megkönnyíti a helyzetet.

Dudu szerkesztette 2009.01.11 15:45:37-kor.
2009.01.10 16:29:00 (1241.)
Zsolt
heló ha lesz idõd irj aztán egyeztetünk

Előzmény: bigossi @ 2009.01.08. 08:18:58


2009.01.09 19:51:10 (1240.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Dudu @ 2009.01.09. 08:58:19


Gyárilag nincs hozzá, atompyka rakott bele anno, ha gondolod, szólok neki, hogy írja meg, milyen volt.
2009.01.09 08:58:19 (1239.)
Dudu
Van valakinek tempomat a kocsijában?
Ha igen mit ajánlotok (tipust,ill szervízt).

Köszi
2009.01.08 08:18:58 (1238.)
bigossi
Sajna a hétvége nekem most nem ok,de a következõ szerintem rendben van,szoktatok találkozókat szervezni vagy még nincs annyi tag akivel lehetne?
2009.01.07 19:06:37 (1237.)
Zsolt

Előzmény: bigossi @ 2009.01.07. 10:29:26

heló  autózni szerintem csak ha jobb idõ lesz mert hidegbe a sár kicsit páncél kirázza az ember belét, de dumálni akár a hétvég összefuthatunk
2009.01.07 10:29:26 (1236.)
bigossi
Szia,rendben,esetleg valami közelebbi ídõpontot ha mondanál,mikor fogtogtok,legközelebb autózni?
2009.01.06 20:19:28 (1235.)
Zsolt

Előzmény: bigossi @ 2009.01.06. 10:10:35


heló nem szoktam bõcsre járni mi inkább emõd környékén szoktunk autózni a bõcsiek szerintem valami vadász társaság lehet , ha gondolod összetalálkozhatunk dumálni
2009.01.06 10:10:35 (1234.)
bigossi
Hali,köszönöm,látom te is Miskolci vagy,nem ti szoktatok bandázni Bõcsön a vadászháznál? Hétvégente legalább-2-3Jimnyi ott szokott tanyázni
2009.01.05 20:39:47 (1233.)
Zsolt

Előzmény: bigossi @ 2009.01.05. 11:56:55


heló a fûtõszál egy öntapadós fólián van a tükör hátsó oldalára ragasztva az eredeti tükörlapot nemnagyon lehet épségbe leszedni a mûanyagról mert rá van ragasztva de barkácsolással meg lehet oldani vagy szerezni kell gyárit ha van + az elektronika
2009.01.05 11:56:55 (1232.)
bigossi
Buék, mindenkinek, vettem egy új Suzuki Jimnyit, van benne elektromos tükör, de nem fûthetõ, kérdésem
utólag bele lehet e tenni? üdv!!!
2009.01.01 22:10:15 (1231.)
kekbon

Előzmény: andrew @ 2008.12.24. 18:54:59


Csak figyeld az árakat, mert eléggé hullámoznak. Jellemzõen tavasszal õsszel drágábbak....
2009.01.01 22:07:55 (1230.)
kekbon

Előzmény: Móóó @ 2008.12.22. 21:55:58


Egy kollégának ez van a vitaráján. Õ nem off roader, hanem vadász. A cél a közlekedés terepen, igaz bármilyen idõben....

Az én HT-s bridgestone dueleremhez képest kicsit hangosabb aszfalton, sokkal lufibb, de azért használható. Terepen lényegesen jobb, bár nem kimondottan sárdagasztásra való....... Mindezekkel, eddig még mindenhol elment vele.
2008.12.24 18:54:59 (1229.)
andrew
köszönöm srácok!
akkor várok még vele, tavaszig! :)
2008.12.23 22:28:02 (1228.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ja, és még egy gond van: a méret. 195/80R15 vagy a neccesebb 215/75R15. Futózottból van mindkettõ, de gyári csak az utóbbi méretben van. (terepre)
2008.12.23 22:24:07 (1227.)
kenci
(Bükkzsérc)
A Papp-féle gumik nem szeretik a kemény talajt, sem az aszfaltot! Csak hóban és sárban jók, ott tartanak is , de ugye ezt az ideális körülményt nem mindig lehet biztosítani :) A minõségük az árhoz képest nem túl jó és csak válltól-vállig van futózva. Szóval ez inkább felejtõs.
Az olasz futózottból a Puma (Kobra) néven futó abroncs a leg univerzálisabb, de ez sem aszfaltbetyár-kanyarvadász!Én jelenleg ebbõl koptatok egy garnitúrát az országúti abroncsok mellett.Terepen nagyon ott van, de vizes aszfalton, letaposott hóban nem a legjobb választás!
Az A/T-s gumik pedig tényleg mindenhová jók, de valójában sehol sem nyújtanak kiemelkedõ teljesítményt, sõt volt már velük meglepõen kellemetlen tapasztalat is :(
Nincs univerzális gumi: aszfaltra sima, könnyedén gördülõ, terepre komoly mintázattal rendelkezõ, jó öntisztulási képességû abroncs kell! Ezt a két dolgot nehéz ötvözni.
2008.12.23 19:29:21 (1226.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: andrew @ 2008.12.23. 19:06:39


A Papp-féle nagyon hamar szétmegy, aszfalton meg teljesen használhatatlan, ráadásul E-jele sincs.
Korábban a Puma volt a jó választás, de most az (és a többi futózott) is 20 fölött van, szóval alig olcsóbb, mint egy BFG, ami viszont jóval tartósabb...
Jelen pillanatban nincs kiemelkedõen jó választás a piacon.
2008.12.23 19:06:39 (1225.)
andrew
Terepes gumiba melyik a legolcsóbb ? (ami még ajánlható)
Esetleg a Papp gumi ?

vagy valami olasz márkáról tudok, csak pontosan nem tudom mi a neve.
szval, nekem nem kéne ilyen extra BF Good. , mert ahhoz keveset vagyok olyan terepen, viszont kellene valami "bütykös" a nehéz napokra :)
köszi!
2008.12.23 08:19:49 (1224.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: Móóó @ 2008.12.22. 21:55:58


Én nemrég tettem fel ilyeneket a Vitarára. A "Csevegõ" utolsó bejegyzése többek között errõl szól:

Előzmény: SirKán @ 2008.11.25. 08:13:12



Röviden: Országúton csendes, terepen elég jó, bár oldalra könnyen "elmászik" az autó. Ha már belefekszik a keréknyomba, akkor az oldalán található bordázat elhúzza az autót szinte bárhol, de így könnyû felakadni... A fogyasztás viszont nagyon megugrott... Jégen és hóban még nem volt alkalmam kipróbálni, vizes aszfalton nem rosszabb, mint a régi kopott Falkenek voltak... (szóval jó)

Mióta feltettem, gyakorlatilag folyamatosan esik és fel van ázva minden, én mégis elmegyek szinte bárhol. Eddig elégedett vagyok vele. A vadásztársaságom pickup-jára most kerültek fel a Kaiman-ok, de ez már más kategória, nem lehet összehasonlítani...
2008.12.22 23:12:25 (1223.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Móóó @ 2008.12.22. 21:55:58


AT-s gumi. Komolyabb sárban vagy egyéb csúszós talajon felejtsd el, hogy ér bármit is.
Egyébként mindennapi használatra jó, földutakon közlekedésre (nem özönvíz idején) elég.
2008.12.22 21:55:58 (1222.)
Móóó
Ezt a gumit néztem ki autómra, amit kb. 30%-ban használok terepen: BFGoodrich All Terrain T/A KO

Vélemény?
2008.12.16 20:43:56 (1221.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.12.16. 20:14:29


Valóban, emberünk mondjuk megérdemelte volna, hogy horog átrendezze az autója elejét, ha abból indulok ki, hogy 5 perccel azután, hogy puszta figyelmetlenségbõl nekem jött, kb. 80-nal elõzött meg lakott területen belül  :/
2008.12.16 20:14:29 (1220.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.12.16. 19:52:34


Viszont a horog erõsebb valamivel - bár akkor lehet, hogy "rádakadt" volna :)
2008.12.16 19:52:34 (1219.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.12.16. 19:14:18


1. Hál' istennek a kocsinak sem sok :)
2. Nem biztos, hogy az jó ám, a lökhárítót még mindig egyszerûbb javítani.

Előzmény: kenci @ 2008.12.16. 19:25:27


+ ahogy írtam, a terepváltó. Pl. itt simán leért: http://offdog.hu/photo.php?image=4765&g=1
Pedig annyira nem is éles annak az ároknak a pereme.
2008.12.16 19:25:27 (1218.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szerintem rendszámos autókkal elég ritkán jár az ember olyan helyeken, ahol a lent említett alkatrészek komoly sérülésnek lennének kitéve.Azért ha megfigyelitek elég jól van megtervezve és megépítve az autó. Felfeküdni pedig vagy a diffiken fog, vagy az alvázkereten (esetleg lengõkar) - ezek pedig elég erõs dolgok. Egyedül a Nyuszy által említett lengõkar bekötési pont hajlékonyabb, de ez sem vészes. A páncél a sziklák ellen lett kitalálva, mert a sárnál erõsebb a JIMNY! :)
2008.12.16 19:14:18 (1217.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.12.16. 08:36:12


Részvétem! Még szerencse, hogy Nektek nem lett bajotok.
Most jól jött volna a fix vonóhorog :)
2008.12.16 08:36:12 (1216.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Úgy látszik, ez egy ilyen idõszak...
Ma reggel engem is megcsuktam hátulról. Egy körforgalomból kifelé megálltam a zebránál, aztán a mögöttem jövõ Vectra meg nem. Semmi komoly, csak a lökhárító repedt el, de akkor is meglepõen nagyot puffant...

Tegnap meg apám 4WD-s L300-át törte totálkárra egy csuklósbusz (ráadásul 200 méterre attól, ahol ma engem találtak el), szerencsére karcolás nélkül megúszta, pedig kidöntött egy villanyoszlopot, és az L300-nak nem annyira van hosszú motorháza...
2008.12.16 06:34:30 (1215.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: andrew @ 2008.12.15. 23:08:07


A motor alá szerintem Jimny-n teljesen felesleges bármit is rakni. Még a karter is a híd fölött, védett helyen van. Hacsak nem mászkálsz rendszeresen friss irtásban vagy valami egyéb nagyon kegyetlen helyen, elég esélytelen, hogy ott bármi is kárt tudjon okozi, ellenben ha alulról elfeded a motort, az lehet, hogy hûtési problémát fog okozni.
Ahová érdemes lehet ilyesmit tenni, az az osztómû (terepváltó), ami a kocsi közepén van alul. Amúgy az sem olyan sérülékeny, amilyennek gondolná az ember, de ott még lehet értelme egy páncélnak. Viszont okosan kell megoldani, hogy ne legyen tõle jelentõsen kisebb a hasmagasság.
Amit szerintem még érdemes lehet belemezelni, az a hosszlengõkarok alváz felõli vége, nekem az az, ami rendszeresen le szokott érni, különösen amíg nem volt megemelve az autó. Különösebben bajt nem okoz, de összegörbül a lemez.
Sziklás helyen még a diffikre lehet rakni valamit esetleg.
Mindegyikre lehet találni mintát a neten, de kivitelezni gazdaságosabb házilag.