Csevegõ



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 20714 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 411  412  413  414  415   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.02.01 15:26:04 (164.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.02.01. 08:22:46


nyuszy!
Sirály a dizájn! A Jimny-maszkos fejléc gyilkos, de ezt majhogynem el is vártam, Jimny tulajként. Ez mindenképpen maradjon!
2008.02.01 08:22:46 (163.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.31. 21:57:14


Kicsit még módosítottam dizájnon, tényleg túl fakó volt :)
2008.01.31 21:57:14 (162.)
kekbon
Megerõsítem SIRKÁNt, a vitara automata agya valóban nem kapcsol ki 4WDs tolatáskor. Frankón mûködik. Akkor kapcsol ki, ha a kocsi tolat (kerék fordítva forog) és NEM érkezik hajtás a kardánról. Ha érkezik, akkor marad kapcsolva. Gyakorlatilag egy igen remekül használható kivitel. Az élettartalmát nemtom, majd hozza az élet. De marha jó bír lenni, ha cikis helyzetben, nem kell kimászni és térdik akármiben kapcsolni az agyakat.... bár az igen macsós :)

gratula az új designhez, nekem bejön.

kekbon szerkesztette 2008.01.31 21:58:39-kor.
2008.01.31 16:31:57 (161.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Kicsit kicseréltam a dizájnt, egyúttal a Jimny.hu is ugyanide mutat, nem külön oldalra, mert annak nem volt sok gyakorlati értelme.
Várom a véleményeteket!
2008.01.31 15:56:47 (160.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.31. 08:53:48


Teljesen nem probléma. Le is lehet szigetleni, a teljes motort, de a grundfos pl a szivattyúiban azt a megoldást használja, hogy a víz egyszerûen keresztülfolyik a szivattyún. Tehát a szivattyú test telített vízzel. És ez nekik sok millió példányban bevált már vagy 40 éve.... Igaz, hogy az tisztavíz szivattyú, de minden meg lehet oldani....

A mechanikus 4WD-nek hatalamas a mechanikus vesztesége, nem ártana valami korrekt emgoldás, ami strapabíró módon kihelyettesítse.
2008.01.31 15:53:25 (159.)
kekbon

Előzmény: livinti @ 2008.01.31. 08:49:57


Amúgy nem új a dolog. Az autózás hajnalán nagyon elterjedt megoldás volt. Egyetlen hátránya van, hoyg a kerék lengõ tömege nagyobb. De rengeteg más elõnye van.....
2008.01.31 15:02:29 (158.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.31. 08:53:48


Axiómák:
1. Lexus tulajdonos nem megy igazi terepre, tehát kit érdekel? :-)
(Lelki szemeid elõtt megjelenik egy RXh400-as, a motorházig benne a patakban?!? Benne gazdag urak frakkabn és finom dámák nagyestélyiben?!?)
2. Ha mégis megy, akkor azzal a Toyota terepjáróval, amit a Lexussal húz traileren a helyszínre.
2008.01.31 08:53:48 (157.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.01.31. 08:49:57


Az biztos, hogy egy havas úton ez fasza lehet. De arra baromira kíváncsi lennék, igazi terepen mire jó. Meg hogy mit szól a villanymotor patakátkeléskor :)
2008.01.31 08:49:57 (156.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2008.01.27. 17:16:16


Nem akarom elrontani a kedved, de lehet, hogy ezt már a Toyota mérnökei is kiatalálták (és le is védték) és beépítették a Lexus RXh-ba. Nagyon minõségi demo-k vannak a www.lexus.com/lexus-main/models/RXh/ oldalon. De az (még) egy másik árkategória...

Persze ez ne is rontsa el a kedved, hiszen úgy tûnik jó dolgok jutnak eszedbe... :-)) Nem akarsz a Toyotának dolgozni??? :-)))
2008.01.30 19:49:59 (155.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Hát igen, külföldi nyelveken akad sok jó fórum, de ahhoz már azért elég jó nyelvtudás kell, hogy az alkatrészek köznyelvben használt beceneveit is megértsd.
2008.01.30 18:55:47 (154.)
kekbon
Ha már itt tartuk.....
http://www.vitarafanforum.de/vff/index.php
2008.01.30 17:37:35 (153.)
Qnci
Sziasztok, találtam egy jó kis német oldalt: http://www.4x4-treff.de/ Fõleg ha tudsz németül.
2008.01.28 10:47:56 (152.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SirKán @ 2008.01.28. 09:59:19


Hm, a franc sem gondolná, hogy ilyen nehéz errõl pontos és hitelesnek tûnõ leírást találni...
A vonatkozó részt kitöröltem, egyelõre :)
Amit találtam, az az, hogy az elsõ ilyenek azok oldottak 4WD-ben tolatáskor is, de az újabbak már nem tesznek ilyet. Valószínûleg a Vitara gyári agykapcsolója az az utóbbi fajta. Egy kétperces próbával kideríthetõ.

nyuszy szerkesztette 2008.01.28 10:51:16-kor.
2008.01.28 09:59:19 (151.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.26. 14:25:51



Elõrebocsátom: konkrét technikai ismereteim nincsenek a kerékaggyal kapcsolatban, még soha nem láttam automata kerékagyat szétszedett állapotban, úgyhogy gõzöm sincs, hogy' a bánatba mûködik, de feltételezem, hogy a bekapcsolt állapot akkor jön létre, ha a féltengely felõl érkezik a nyomaték, és akkor kapcsol ki, ha a kerék forgat vissza.
Az alábbi állítás szerintem nem igaz:

"Ugyanez viszont a nagy hátránya is, hiszen így összkerékhajtásban gyakorlatilag nem lehet tolatni, mert szétkapcsol."

Én többször kerültem olyan helyzetbe, amikor hátramenetben is szükségem volt az összkerékhajtásra, és soha nem kapcsolt szét, mert különben ott maradtam volna...

Az owner azt írja, hogy a 4WD-bõl 2WD-be kapcsoláskor az addigi haladási iránnyal ellenkezõ irányba kell haladni pár métert, vagyis ha 4WD-ben utoljára tolattál, akkor a 2WD kapcsolása után rögtön indulhatsz is elõre, a kerékagy ki fog kapcsolni. Ez persze a gyakorlatban ritkán fordul elõ.

Ígérem, egyszer szétszedem, és akkor többet fogok tudni róla.
2008.01.27 17:16:16 (150.)
kekbon
Arra is gondoltam, hoyg a mai hibrid világban, milyen szuper lenne, ha egy szokványos fronthajtású kocsi hátsó kerekeibe elektro motorokat építenének. Ami segédhajtásként mûködhetne. Az én 4WD-s tapasztalataim szerint a 4WD-re csak pillanatokra van szükség. Ezt kézzel persze nem lehet követni, de egy hátsókerekes elektromos segédhajtás megoldhatja könnyen.... És semmilyen mechanikus veszteség sem jelentkezik! ez azért fontos dolog.....
2008.01.27 17:07:30 (149.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.27. 13:12:20


a motorhoz is csak kuplunggal csatlakozik az erõátvitel, szóval annyira szar nem lehet... talán..... fene tudja.

A cégemnél volt 2 db 1.3-as szabvány swift. Csak épp 4WD-sek. Állandó összekerekes példányok. Egyrészrõl nagyon jók voltak, ha kellett tényleg zokszó nélkül ment a 4WD. Többször volt példa, fõleg intenzív kilövésnél, hogy már régen kellett volna az elsõ kerekeknek kipörögni, de nem tették. Vélhetõen azét, mert a hátsók átvettek a hajtásból. Volt, hoyg kicsit eszetlenül kanyarodtam ki egy busz elé, csúszós, szottyos idõben, és semmi kipörgés, megindult, mint atom. De.... télen, rövid városi utakon volt, hoyg 14l-ert fogyasztott. Egy 1.3-as SWIFT! Nyáron 7-8 között. Hosszú utaknál is.

Amúgy, ha van kedved, idõd, tegyél fel ezekrõl is anyagot, hoyg lehessen tudni, mi is a külömbség....
2008.01.27 13:12:20 (148.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.27. 12:11:08


Kb. az a különbség, hogy a fogaskerekekkel semmilyen kuplung nem ér fel. Ha valamit fogaskerékkel zársz, az tutira 100%-os. De egyébként ha van igény rá, összeszedhetem a személyautós megoldásokat is.
A kapcsolható összkerékhajtás nem felhasználóbarát. Hiszen egy magas építésû, magasan lévõ súlypontú orrmotoros, hátsókerékhajtásos autó nem fogja csakúgy bevenni a csúszós kanyart, egy ilyen rendszer elvár egy bizonyos szintû vezetési ismeretet és gyakorlatot. Az állandó összkerékhajtás meg hülyebiztos, gyakorlatilag mindig a lehetõ legjobb tapadásod van, pláne, ha ez mindenféle elektronikus nyomatékelosztókkal van szerelve. A világ egyre inkább afelé halad, hogy a 4x4-es autók soha nem járnak szilárd burkolat nélküli úton, olyanon meg pláne nem, ahol igazán szükség lenne az összkerékhajtásra.
Az új GV 225/65R17 kerekekkel jön ki, ami igazából már egy magasabb padkánál is határeset, nemhogy igazi terepen. Egyszerûen nincs akkora igény igazi terepjárókra, hogy megérje fõleg azt gyártani. A mindennapokban biztos sokkal praktikusabb egy új GV, mint a te Vitarád, más kérdés, hogy ezt már a kutya sem viszi terepre... Így hát az állandó összkerékhajtás hasznosabb, hisz a célközönség úgyis aszfalton használja az autót... Terepre ott van a Jimny, aminek az átlagember még csak a nevét sem hallotta soha...
2008.01.27 12:11:08 (147.)
kekbon
Az jutott az eszembe, hoyg a gyakorlatban, vajon hátrányai vannak a különbözõ "modern" segédhajtásoknak. Van száraz tengelykapcsolós, van hidrokuplungos, de vajon menniyvel rosszabb a gyakorlatban, mint a jó öreg 4wd?

Fõleg azért gondolkodtam el ezen, mert már az új vitarán is állandó összekrékhajtás van. Ezt nem negyon értem. Vajon miért nem éri meg kikapcsolhatóvá tenni? Nem fogyaszt így többet? Nem értem....
2008.01.26 14:25:51 (146.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Elkezdtem összeszedni gyakran felmerülõ technikai kérdések leírását a Suzuki 4x4 / Technika rovatban.
Elsõ körben a Suzukiknál fellelhetõ összkerékhajtások és az agykapcsolók leírása készült el.
Ha hülyeséget találtok bennük, szóljatok, illetve érdekelne, hogy szerintetek milyen témákról, gyakran felmerülõ kérdésekrõl lenne érdemes hasonlót írni.
Ennél részletesebb leírásokat nem tervezek írni, mert akit jobban érdekel a téma, a neten megtalál mindent.
Nem tudom, lenne-e esetleg értelme házilag is elvégezhetõ szerelési mûveletkhez írni részletes, képekkel illusztrált leírásokat.
Ha esetleg valakinek van kedve írni valamirõl, akkor ne fogja vissza magát :)
Várom a véleményeteket!
2008.01.22 11:28:30 (145.)
pirosjimny
Magyarország fura ország,könnyen hasonlítható a húsdarálóhoz,ennek ellenére csak itt akarok élni!Az autózás
ma itthon luxus,státusz-szimbólum és kevésbé használati eszköz vagy hobby,nyugati mintára nyugatiaknál drágább szétadóztatott ÚJ autót veszünk mert úgy érezzük,hogy muszáj
és megpróbáljuk a minimálból törleszteni.Ne felejtsük el hogy ez a jóléti társadalom jövöje!Skócában is éltem jó pár évet és tudom az ottaniaktól és a médiából hogy a társadalom fele el van adósodva,ugyanígy az amerikaiak minden ezer dollárból 1800 dollárt költöttek...ami azért meglódítja ám a gazdaságot!
2008.01.22 10:55:00 (144.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.22. 10:48:27


Lottózni is lehet! Az is megoldás a hitelproblémára. Valakinek bejött! :-)
2008.01.22 10:51:31 (143.)
livinti
Csak a miheztartás végett: nemrég átutazóban Angliában újságosstandon kapásból 4 (!!!) különbözõ 4X4 újságból lehetett választani. Igaz, ebbõl 3 LandRoveres volt...

Franciáknál hasonló a helyzet. Németországban is 2-3 fajta mindig van. És tele hírdetésekkel. Csak gyõzzön az ember választani a kiegészítõkbõl, meg tuningcuccokból.

Az ok eccerû: Ezek mind olyan sokan vannak, hogy nagyobb a tömegbázis. Meg persze a fizetõképes tömegbázis... Cserébe már ott sem engednek lemenni az útról, hogy csapass egyet, mert magánterület, vagy csak szimplán megbüntetnek...
2008.01.22 10:48:27 (142.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Áttérve a vitarás topicból...

Előzmény: livinti @ 2008.01.22. 10:43:44


Sokan vannak vele ám úgy, hogy kit érdekel, ha nem tudom fizetni, majd elviszi a bank...
És mivel a banknak kevésbé rentábilis ez, mint ha fizetnének rendesen, jól drágítja a rendesen fizetõk hitelét is.
Mert azt azért be kell látni, hogy az átlag földi halandó, ha nem örököl, a lakáshitelt pl. semmiképpen nem úszhatja meg...
2008.01.16 14:36:20 (141.)
kekbon
Írjatok leírást a kocsitokról! A képekitekhez. Már lehet!

kekbon szerkesztette 2008.01.16 14:36:34-kor.
2008.01.16 14:10:07 (140.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.15. 21:40:31


Jahogy azt lehet :)
Nem tudtam :)
Mindezek ellenére, javaslom, hogy a képek alatt legyen a leírás. Így pl nálam a szöveg nem túl szép :(

Szerinted?

De amúgy szuper :)
2008.01.15 21:40:31 (139.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.15. 21:23:24


Mert így, hogy a képeid fölött van, nem jó?
2008.01.15 21:23:24 (138.)
kekbon
Nagyon hiányzik, hogy a felhasználói képeim alá rakhassak egy html lapot, egy kis leírást a kocsiról....

kekbon szerkesztette 2008.01.15 21:23:39-kor.
2008.01.14 11:08:53 (137.)
pirosjimny
Minden autórajongónak ajánlanám Jeremy Clakson rovatát a Sunday Timesban!http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/
2008.01.12 14:20:43 (136.)
Qnci
Sziasztok, a Bamako rajtjáról készült képeinket megnézhetitek, itt: http://gportal.hu/portal/qnci/ .
2008.01.11 10:21:39 (135.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.01.10. 20:47:07


Ne tartsd magadban :)
Ha van értelmes ötlet, amire a jelenlegi felület nem kínál kielégítõ megoldást, jelezd, és elõbb-utóbb lesz belõle valami :)
2008.01.10 20:47:07 (134.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.10. 10:04:13


Ja, ha bármit lehet, akkor nekem egy japán V8-as kéne a gépházba...

Na, inkább még magamban tartom egy kicsit az 5leteimet, mert úgy láccik kezd agyamra menni az internet...
2008.01.10 10:04:13 (133.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.01.10. 08:56:29


Nemtom. Elsõ körben a saját galériájába mindenki beírhatja a véleményét a kocsijáról, és akkor az látszani fog a képei fölött :)
Ha ez nem elég, tulajdonképpen bármi megoldható.
2008.01.10 08:56:29 (132.)
livinti
nyuszy!

Felmerült bennem egy perverz gondolat, vajon (vagy olajon) megvalósítható? Vajon érdekli a többieket is?

Lehetne egy olyan "összegzõ helyet" csinálni az oldalon, vayg a típusismertetõnél ahol a Jimnyrõl (meg persze a többi típusnak is lehet sajátja) a felhasználók összegyûjtenék saját véleményük alapján a:
-pozitívumokat (vát áj lájk in it...)
-negatívumokat (vát áj hét...)
-amire vágynak még bele, hozzá, rá-, alá, stb...
-karbantartási, meghibásodási tapasztalatokat
röviden, pár szavas formában? (hiba, km)
Ez a 4 kategória elég jól összefoglalna mindent. Van ennek értelme? Érdekel ez valakit?
2008.01.08 20:54:17 (131.)
atompyka

Előzmény: kekbon @ 2008.01.08. 20:43:54


De ha ott állok egy útkeresztezõdésben és ráfordulnék egy útra, nem várhatok állásfoglalásra!
2008.01.08 20:52:28 (130.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.08. 20:43:54


Te nem tudsz utánakérdezni ennek a cégednél?
Csak mert most 3 kilós bírságokkal fenyegetõznek, nem lenne rossz tudni, hogy pontosan mit is kell hozzá elkövetni.
2008.01.08 20:43:54 (129.)
kekbon
Ha rájöttök, ki az illetékes hatóság az ügyben, akkor attól lehet kérni állásfoglalást. Ha a kreszben leírtak érdekelnek, a közlekedési hatóságtól kell. Ez egy db A4-es papír, aláírva, ahol leírod a kérdésedet, és írásos állásfoglalást kérsz. Postán beküldöd tértivel és 30 napon belül kötelesek válaszolni.
2008.01.08 20:25:39 (128.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: atompyka @ 2008.01.08. 20:11:04


Na de honnan kell tudnom? Ezt most komolyan kérdezem. Mifelénk összesen egy természetvédelmi terület van, de ott sincs kinn semmi, még az ovális kék tábla sem. Térképrõl tudom csak, hogy védett terület, de kötelezõ turistatérképet nézegetni?
2008.01.08 20:11:04 (127.)
atompyka

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.07. 17:58:35


Ha országos a védettség, akkor azt ki kell táblázni az LIII/1996 szerint, ha helyi (önkormányzati), akkor nem ír ilyen kötelezettséget.
Viszont mivel jogszabályilag írják elõ a védetté nyilvánítást, tudnod kell, ill. a nemtudása ugye nem mentség.
:-)

2008.01.07 17:58:35 (126.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Hm. A KRESZ-szigorítással egyidõben az alábbiakat is szigorították:

A természet védelmérõl szóló 1996. évi LIII. törvény
38. § (1) bekezdés j) pont
1. A gépjármûvel engedély nélkül történõ közlekedés
a) védett természeti területen - 150.000 Ft
b) fokozot tanvédett természeti területen - 300.000 Ft
2. Az engedélyezett közlekedési útról való letérés a védett vagy fokozottan védett természeti területen - 100.000 Ft


A kérdésem az lenne, hogy honnan kell tudnom, hogy az 1. szerinti helyen járok, illetve hogy mikor térek le a 2. szerint?

nyuszy szerkesztette 2008.01.07 17:59:52-kor.
2008.01.04 16:44:24 (125.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Bulus @ 2008.01.04. 11:07:49


Ez olyan, mint a thaiföldi suzukis oldal: baromi sok dolog van fenn, csak kicsit nehezen olvasható :) :) :)
2008.01.04 11:07:49 (124.)
Bulus
Tiszteletem!

Buék mindenkinek!

Kurkászás közben találtam egy érdekes oldalt, nekem legalábbis az. Ha már esetleg ismerõs/régi, majd a rendszergizda kijavit.
http://www.suzuki-samurai.cjb.net/
Igen sok hasznos dolgot leltem itt fel.

Üdv Bulus
2008.01.03 19:46:43 (123.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Pffff....
És még a terepjárósokat buzerálják...
http://index.hu/politika/bulvar/szarvas7116/
2008.01.01 11:28:20 (122.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Boldog új évet!
Havazik, mint állat, tessék menni csapatni :) :) :)
2007.12.24 14:57:19 (121.)
atompyka

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.24. 10:08:59


Azt ám, de szépet!
:-)
2007.12.24 10:08:59 (120.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Boldog karácsonyt mindenkinek!
2007.12.18 10:25:05 (119.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Szerverkarbantartás miatt ma 15.30-tól kb. 18.00-ig az oldal nem lesz elérhetõ!
2007.12.13 14:23:28 (118.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.12. 08:22:55


Én elfogadnám a lehetõséget...
2007.12.12 11:42:14 (117.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.11.03. 20:04:18


Elkészült.
2007.12.12 08:22:55 (116.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Lenne igény @suzuki4x4.hu e-mail aliasra?
Azaz a <felhasználónév>@suzuki4x4.hu e-mail címre érkezõ leveleket a regisztrált e-mail címetekre kapnátok meg.
2007.12.11 09:42:39 (115.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Elkészült az apróhirdetési modul, használjátok :)