Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 13786 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 272  273  274  275  276   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.01.24 13:35:10 (86.)
*MEB*
(Békéscsaba)

Előzmény: bcszs @ 2008.01.24. 12:47:27



Termoszát jól mûködik?
Vízhõfok hogy áll?
2008.01.24 12:47:27 (85.)
bcszs
Szia kekbon!
na megvan a jargany....
rogton van is 2 kerdesem:
1. mit kell tudni a vitara futeserol (azonkivul h nincs :) ))). lehet csinalni?
2. hideggyujtasnal eleg sokaig bog a motor, aztan beall normal alapjaratba (ami szep), de elotte igen furcsan fel-le-fel-le gazal szaggatottan... szoval eleg fura...
2008.01.22 15:48:54 (84.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: livinti @ 2008.01.21. 09:33:22


G merci: ismerõsömnek most cserélték benne a kuplungot 600 ezer volt a vége.....
2008.01.22 10:43:44 (83.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2008.01.21. 19:50:16


Hát igen, a fogyasztói társadalom csapdái... És gyanítom, hogy sokan könnyen bele is sétálnak. Szeretnék látni IGAZI egy kimutatást arról, hogy Magyarországon hány ilyen autó és áruhitel felvevõ bukik meg, mert nem bírja fizetni a fantasztikusannagyonjó hitelt.

Na, de nyuszy mindjárt áttoloncol bennünket a csevegõ-re, vagy lelök az oldalról, ha társadalmi-gazdasági-politikai irányba megy el a beszélgetés...

Ez valami Vitara topic nem :-)) Át is megyek a csevegõre...
2008.01.21 20:24:26 (82.)
kekbon
Egy haverom pl most vesz autót. Rengeteg hitele van a lakásásra, de végre 36 évesen akar egy jó kocsit. Persze ezt is hitelre. Mondhatnám, hogy minek neki, miért nem vesz egy olcsó csotrogányt. De nem mondom, mert megértem. Most vesz rengeteg hitellel egy új kia ceed-et. És ha kiderül 2-3 év múlva, hoyg ezer baja van? Kb 10 évig nem lesz pénze kicserélni.... Kis magyar valóság :)
2008.01.21 19:50:16 (81.)
kekbon
Szerintem a fõ baj, hogy nincs annyi pénzünk, hogy szarjunk az egészre. Elromlik? Kit érdekel, megcsináltatom... vagy kidobom a fenébe..... No, ha így lenne, akkor szarnánk rá. És mivel az autópiac a gazdag nyugat-kelet-usa tengelyre épül, õk meg így vannak vele. Egyelõre esszük a kefét. ...és bosszankodunk....

Legalábbis én :)

kekbon szerkesztette 2008.01.21 19:55:22-kor.
2008.01.21 18:00:26 (80.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pirosjimny @ 2008.01.21. 16:35:29


Azt alapnak gondoltam, hogy F betûs autót senki nem vesz, aki jót akar :)
(Ford, Fiat, francia)
2008.01.21 16:43:57 (79.)
pirosjimny
Ha a Defi csak rohadna én is Defivel járnék! :)
2008.01.21 16:35:29 (78.)
pirosjimny

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.21. 10:16:45


"minél olcsóbb egy autó, annál sûrûbben kell majd vele foglalkozni"-ez egy bizonyos határig szerintem is így van,fõleg használt autónál,de nem is feltétlenül...de szerintem Neked még nem volt pl. francia autód,akkor ajánlanám hogy vegyél egy Vel Satist,egy használt XM-t,vagy csak próba képpen vedd meg a Citroen legújabb 4X4-esét,és meglátod majd, hogy a 8-10%os árelõny a presztízsmárkákkal szemben hamar gyomorfekéllyé fog alakulni!A használtautó piac megint más tészta...anno a régi 123-as "zõccséges" Mercibe azért nem raktak bal oldalra elektromos tükröt mert hibalehetõség,aztán az S-be már kb. 100 db eletromotor volt 1998-ban...meg arra is kíváncsi vok hogy a Pözsó 1007 bowdenes ajtaja miket fog rejtegetni 5-10 év múlva a vásárlóknak!Szóval szerintem egy olcsó-középáras jól bevált "elavult" technikával szerelt -legyen japán-autó igenis sokkal megbízhatóbb,és kevesebbet is kell rá költeni mint egy "drága" másikra.Aztán ott vannak a kivételek pl. a Defender arany áron,apró hibák ezreivel,abs és batyuk nélkül,zéró elektronikával,komoly gondokkal.Aztán lehet még beszélni az egyéni felhasználókról,felhasználási területekrõl,elõírt-és egyéni szervíperiódusokról :) Folyt.köv.
2008.01.21 10:37:25 (77.)
*MEB*
(Békéscsaba)

Előzmény: livinti @ 2008.01.21. 09:33:22



A Defender egy teherautó,teherautós megoldásokkal.
Érdemes elolvasni a Népítélet vonatkozó írásait. Jellemzõen csak a márka rajongói veszik meg a tipust,bevállalva,hogy együtt fognak (tudni) élni a hiányosságaival.
2008.01.21 10:16:45 (76.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.01.21. 09:33:22


Igazából ez úgy mûködik, hogy ha gyilkolod, akkor azt bármelyik típus megsínyli.
A Jimny manualjában benne van, hogy ha nagyon poros, sáros vagy egyéb extrém körülmények között használod, akkor mennyivel csökkennek a szervizperiódusok.
Na most ez az, amit jellemzõen a kutya sem tart be, még a kötelezõ javításokat sem, ha már lejárt a garancia.
Ebbõl csak azt akarom kihozni, hogy ha az ember megcsinálná 1.000/10.000 km-enként azokat, amiket elvileg kéne, kiveretné a sarat amint hazaért stb., akkor valószínûleg semmi gond nem lenne semmivel.
Mivel ezt gyakorlatilag senki nem csinálja így, nem szabad meglepõdni, hogy idõnként szétdõl valami...
Ez igaz minden márkára és típusra.
Persze vannak olyan bosszantó dolgok, mint amikrõl lejjebb szó volt, és nyilván minél drágább autóról van szó egy adott kategóriában, annál kevesebb ilyen lesz.
A tapasztalataim azt mutatják, hogy az adott típus átlagára elég jól meghatározza, hogy mennyire kell majd vele foglalkozni. Jellemzõen úgy néz ki a dolog, hogy minél olcsóbb egy autó, annál sûrûbben kell majd vele foglalkozni. Viszont amivel ritkán van baj, ahhoz sokkal drágább az alkatrész.
Ha eszméletlen sok pénzed lesz, akkor olyan autót vegyél, ami tetszik, mert akkor nem fog gondot okozni mondjuk 200-ért cserélni féltengelyt :)
2008.01.21 09:33:22 (75.)
livinti

Előzmény: kekbon @ 2008.01.20. 09:29:15


Hát engem pont nagyon érdekelne, hogy vajon (vagy olajon...) egy legendás hírû és munkagép hõsként azonosított Land Rover Defenderrel mennyi az ilyen kis nyûg?!? Vagy egy G-mercivel? Mert itt-ott pont ugyanezt olvastam: hogy aki vesz, az többet más autót nem akar, de tele vana f....a az apró problémákkal! És persze nagyságrendekkel többet kell fizetni érte!

Mi lesz, ha eszméletlen sok pénzem lesz, akkor milyen terepjárót vegyek? Szörnyû dilemma...
2008.01.20 09:29:15 (74.)
kekbon
Pont azért haragszom a suzukira (mint cégre leginkább), mert ilyen szeretnivaló autókat csinálnak ilyen trehányul. Borzasztó. Nekem eddig 2 saját suzukim volt (van), meg cégesen évekig dokumentáltam másik hármat. És fáj, hogy ilyen totális, filléres marhaságokkal teszik tönkre.... Persze ez más márkáknál is bõven megvan, csak azokat az autókat, eszembe se jut szeretni. Az kit érdekel......
2008.01.19 18:37:01 (73.)
pirosjimny

Előzmény: kekbon @ 2008.01.19. 14:12:10



Hm :) ))Nem akarom kiélezni a dolgot Suzuki-kontra-MÁS típusra...meg ez egy Suzuki oldal és a színvonalat is rombolná...DE akkor is pár sor :) Szóval lehet a Suzukit pár dolog miatt elítélni,de vannak dolgok amikben legendásan jó(megbízhatóság,fenntartás...akár fogyasztás és még ezer más...)Szóval sokan mondják azt hogy a Suzuki után "rendes AUTÓT"szeretnének,"most már",csak sokszor pórul járnak
éppen azért mert a suzukis jó tulajdonságokat megõrzik és elvárják a következõ autótól evidencia gyanánt.És a következõ autóban már meg is lesz az áhított hûtött intelligens kesztyûtartó ujjlenyomat letapogatóval,de ennek mindig ára vesz/van és ezt nehéz lenyelni.Nem is akarom bizonygatni tovább a Suzukik elõnyeit,fõleg Nektek nem...csak beszélgetünk :) 4 Suzukim volt már(japán wagon,liana 1.6,baleno 1.6GS,Jimny)Nekem már mindegy szeretem õket!
2008.01.19 14:28:14 (72.)
kekbon

Előzmény: kekbon @ 2008.01.19. 14:12:10


No jó. Hogy szar, az egy kicsit sarkos. De, hogy problémamentes, és olcsó fenntartani, az városi legenda..... szerintem....
2008.01.19 14:12:10 (71.)
kekbon
A törött kesztyûtartózár javítás nem egyszerû. Elõször is fel kell törni. ez persze csak roncsolással lehetséges, mert a fõokos japcsik, bombabiztosra csinálták. Nehogymár egy amúgy kulccsal nem zárható zárat ki lehessen nyitni kultúráltan akkor, ha tönkremegy.... Éljen az erõ és a rombolás.... Szóval a zár kampec. Az emelentyûrõl tört le egy pici kis db, ami nyitotta. Persze a kifeszítéskor bõven tört más is. Új zár majdnem 13eft. Hanyagolom. Vettem két komponensû ragasztó gyurmát, és ragasztottam bele egy bútormágnest. Szuperjó! És többet nem fog bezáródva maradni az tuti.... Hogy gyárilag miért nem gondoltak erre, az nekem örök rejtély. Olcsóbb, egyszerûbb, és nem törik el. Igaz más kocsikon a kesztyûtartó zárja sem teszi. Kezdek arra a véleményre kerülni, hogy a suzuki nem véletlenül "olcsó" a kategóriájában. Mert mindenbõl spórolnak maximálisan..... Aztán az se bántja õket, ha ez a kocsi élettartalmára megy erõsen.... lásd korrózióvédelmi anomáliák, az ülés mechanikák hihetetlen gyengesége, meg még egy csomó apróság, ami hirtelen eszembe se jut, de az elmúlt években sorakoztak erõsen. A fene egye meg, de akkor is szeretem. Fene se érti ezt. Ölég szar autó az általam ismert összes suzuki, de akkor is valahogy, olyan édes. Annyira aranyos.....
2008.01.13 21:19:44 (70.)
bcszs
koszi a tippeket, ha sikerult az uzlet meg irok, velhetoen meg kerdezek ezt-azt....
udv
bcszs
2008.01.13 18:19:18 (69.)
kekbon
Nézd a kardánt, a 4WD-t, az olajbeomlõt, az olajszintet és vidd el szakihoz. Ezzel elég jól be lehet lõni a kocsi állapotát.

kekbon szerkesztette 2008.01.13 18:19:49-kor.
2008.01.13 18:09:36 (68.)
bcszs
sot, itt sem (erdely), es meg raadasul egy autokat behozo sractol veszem...
tehat az ora nem mervado...
2008.01.13 18:06:08 (67.)
kekbon

Előzmény: bcszs @ 2008.01.13. 18:02:51


úgy van!
Én nénitõl vettem a kocsit 8 évesen, 54ekm-mel, de már a jobb elsõ ragadt rendesen. Menjél vele kicsit, lehetõleg fékezés nélkül és fogd meg az agyat. Ha az épp észrevehtõnél melegebb, akkor az baj. De olcsón javítható, szóval nem ügy.

Viszont itt már nem bûntett az óraátállítás :)

kekbon szerkesztette 2008.01.13 18:06:52-kor.

kekbon szerkesztette 2008.01.13 18:09:25-kor.
2008.01.13 18:02:51 (66.)
bcszs
bent van az orszagban, ugyhogy a "hazaszallitassal" nem lesz gond :)
amugy a fekeket jo h mond, mert ki tudja, mennyire van lerozsdazva, leragadva, bekoszolova....
2008.01.13 17:58:13 (65.)
kekbon
ja, még valami.... tedd be 4WD-be, és murván vagy füvön (aszfalton tilos) kicsit kanyarogjál vele. Ha érzed, hogy nehézkesebben megy, csikorognak a kavicsok, illetve marja a füvet, akkor jó a hajtás. Viszont kattognia nem szabad, akkro kivannak a féltengelyek, az baj. Rángasd meg a kardánokat, kicsit sm szabad lötyögniük. Ha igen, akkor az gond.
2008.01.13 17:52:56 (64.)
kekbon
ha korroziósan rendben van, a motor vizet nem issza (nézd meg az olajbeöntõ kupakot nincs-e benne fehéres hab), és megesküdnek, hogy nem eszi az olajat, a futómû se hullik szét, akkor szerintem megveheted. Amúgy németeknél az óraállítás okirathamisitás. Ha õ az elsõ tulaj, akkor valszleg annyi. De, ha igaz, hogy 18 éves a kocsi, és 54ekm van benne, akkor ne csodálkozz. Az még porlasztós lehet, szörnyen elkoszsodva. Hazafelé ne hajtsd nagyon, és itthon egy alapos karburátor és üzemanyag út tisztítással kell kezdeni.

Szerintem....
2008.01.13 17:43:27 (63.)
bcszs
kosz a gyors valaszt.
2200 euro, az ora szerint 54.000 km van banne(vagy igaz vagy nem, es kerdes, h milyen korulmenyek kozott futott ennyit) az auto hamburgbol jott be, es egy '34-ben szuletett tulaja volt (aki feltetelezhetoen nem nyomta szarra, hacsak az unoka nem) :) amugy a lemeze nagyon jo allapotban van
2008.01.13 17:30:01 (62.)
kekbon
Nekem 1.6-os, 5 sebességes kéziváltós, 3 ajtós van. Az országúton is megy szépen. 120-130 körüli utazót tud kényelmesen. 160-ra még fel lehet küldeni, ha muszáj. Persze akkor már köss utána benzinkutat is.

Persze nem személyautó. A légellenállása, és vélhetõen a mechanikus vesztesége is nagyobb, fõleg az automatánál.

A motor aránylag nyomatékos alul is, de igazán 2500-3000-nél indul meg, onnan nagyon húz. Tehát a te automatád, ha ott vált, akkor motor meg se tud indulni rendesen. Mondjuk az én motorom 16 szelepes, de gondolom azért a 8 szelepes is bõven pörögne még 3000 fölött.

Nekem két tippem van, vagy a váltó vált túl hamar (hegyi fokozat nincs rajta? Ott jobban szokták engedni pörögni a motort) vagy a fékek nem engednek ki rendesen. Az nálam is elõfordult.

Vagy bármi más. Azért már nem fiatal kocsi. Vidd el vásárlás elõtt valami szakinak, hogy nézze meg. Amúgy ezeknél a kocsiknál 2 veszély szokott lenni. Elõször senki sem tudja, hány km van bennünk, a motor meg ugye sokat, de nem mindent bír, illetve az iszonyatos korroziós károk. Ez utóbbi a veszélyesebb, mert ugye a motor cserélhetõ....

Amúgy mennyiért adják a kicsikét? Mit lehet tudni róla?


kekbon szerkesztette 2008.01.13 17:34:27-kor.
2008.01.13 16:56:10 (61.)
bcszs
Sziasztok! most keszulok venni egy vitarat. '90/-es, automata sebvaltos, 1,6-os motorral....
mit lehet tudni rola? az en elkepzelesem az (volt) h vegyek egy olyan autot (is) amely akar orszaguton, akar terepen jol/kozepesen teljesit....
na, ezek utan probaltam ki a vitarat, ami ...hat... orszaguton nem nagyon ment, viszont a terepet nagyon szereti... ez mindeniknel igy van? nagyon nehezen gyorsult, 2005/3000 fodulatnal valtott, es sehogyan nem akart felgyorsulni...
ha tud valaki vmi biztatot mondani kerem szoljon
bcszs@yahoo.com
koszi
2008.01.12 16:52:41 (60.)
kekbon
Kinyitottuk. Csavarhúzó beleeröltet, kifeszít, megnéz, mit csinált.... brrrrr

Elég csúnyán meggyötörtük a zár mindkét felét. Persze a mozgórész el lett törve. Úgy nyílt ki. Azt néztem, jobban járok, ha nem gyári zárat veszek újra, ami bármikor megtréfál ugyanígy, hanem símán bútormágnest szerelek az ajtóra. Ha kész, majd beszámolok....
2008.01.03 16:55:04 (59.)
kekbon

Előzmény: SirKán @ 2008.01.03. 08:45:44


És ha be van záródva, hogyan tudom kinyitni?
2008.01.03 08:45:44 (58.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: nyuszy @ 2008.01.03. 07:29:38



BUÉK!

Nem mert ez egy alulról zárt mûanyag fagyistégely...

Ennek a kesztyûtartónak van egy hülye megoldású zárja: kétoldalról megnyomva nyílik, ami nem lenne baj, de általában SZÉJJEL SZOKOTT ESNI! A mi céges vitaráinkon már egyiken sem jó. Én úgy hiszem, hogy a csapkodás miatt esik (sajna általában törik) szét. Amikor kinyitod, felsõ állásban ki lehet akasztani, majd egy felülrõl lefele irányuló paskolással le lehet csapni a helyére. Maga a mozdulat nagyon macsós, de az zár szokta meginni a levét. Miután a zár már megsemmisült, a terepen és kátyús úton történõ autózás nagyon kellemetlen, mert rögzítés nélkül a fedél minden zöttyenéskor "tapsol" egyet. Mûanyag a mûanyagon. Iszonyú hangja van...

Tudtommal javíthatatlan, cserés :-(
2008.01.03 07:29:38 (57.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.01.02. 20:45:31


Alulról nem lehet belenyúlni?
2008.01.02 20:45:31 (56.)
kekbon
felsõ kesztyûtartóm egyszercsak nem nyílik. Most nemtom mi a fenét csináljak. Van valakinek ötlete?
2007.12.28 19:30:13 (55.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.27. 19:12:54


Az új vitarát nem ismerem, de a céges opeljeink szintén ilyenek. Kézzel nem tudom nyitni-zárni õket. Lehet, hogy lehet, de nekem nem sikerült.

Egy telefont a márkaszervizben biztos megér a dolog....

Mentem tegnap 300km-ert autópályán 120 körüli tempóban. 10.2l lett az átlagom.
2007.12.27 19:12:54 (54.)
doki06
Nem tudom bezárni a hátsó ajtót.... csak a központi zárral... Létezhet ez??? :)
2007.12.26 20:28:04 (53.)
kekbon
Azóta 9.4l. laza cirkálás, kevés 100 körüli autóút, kevés város.
Holnap megyünk 300km-ert autópályán, kíváncsi vagyok....

Jut eszembe, a gyári gumikkal felmásztam kb 35 fok körüli havas lejtõn. Izgi volt.

Az vajon hány százalékosnak felel meg?

kekbon szerkesztette 2007.12.26 20:30:18-kor.
2007.12.24 23:21:35 (52.)
kekbon
ma volt egy csodálatos 8.9l-es fogyasztási átlagom, Nemtom mi segített, a jó benzin, a szerencse, vagy pedig valami ismeretlen tényezõ........

Majd még tesztelgetem.


kekbon szerkesztette 2007.12.24 23:21:49-kor.
2007.12.23 15:06:25 (51.)
doki06
Mindenkinek boldog Karácsonyt!
2007.12.23 09:23:31 (50.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.22. 23:24:08


1. Teljesen elhiszem. A kolléga azonban ragaszkodik hozzá. Kiderül (u.i. mint tudod nekem nem az van, és az nem véletlen :) )
2007.12.22 23:24:08 (49.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.22. 16:40:15


A BFG AT az hóban életveszély, próbáltam :)
Amúgy a Startguminak sem biztos, hogy van, sokszor van fenn olyan, ami az egész országban nem beszerezhetõ, persze náluk sem...

Előzmény: kekbon @ 2007.12.22. 22:42:52


A hajtáslánc, az áttételek, na meg persze a légellenállás is szerepet játszik a magas fogyasztásban.
2007.12.22 22:42:52 (48.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 19:28:07


Van egy céges L200-asunk. Az laza cirkálásnál fogyaszt 12-14 litert. Terepen, teherrel leszalad neki 17 is.... diesel....

Szóval ezek az autók, fogalamam sincs miért, de sokat esznek....

Lehet a légellenállás, vagy más, fene tudja.
Az önsúly nem lehet, mert a te másik kocsid se épp pehely, meg az én octáviám is pont oylan nehéz, mint a vitarám. Meg olyen erõs is....

Amúgy, ha új a kocsid, állítólag olyan 5000km környékén szokott csökkenni a suzukik fogyasztása. Lehet szerencséd lesz....

kekbon szerkesztette 2007.12.22 22:43:09-kor.
2007.12.22 19:28:07 (47.)
doki06

Előzmény: atompyka @ 2007.12.22. 18:25:34


Aha, akkor nem keresem tovább... :)
Elég hülye szokás.
És meg kell barátkoznom a 10 l-es fogyasztásokkal is, ahogy írjátok.
2007.12.22 18:25:34 (46.)
atompyka

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 10:27:49


Suzukiban nem divat, az elsõnek csak kapcsolóban van visszajelzõje, érdekes módon a hátsónak meg a mûszerfalon.
:-)
2007.12.22 16:40:15 (45.)
kekbon
Kollégám akart venni bfgoodrich A/t-t. A startguminál 26eft/db.
A gumisa beajánlotta 24-ért.... hitegette 2 hétig, mire ideért már bfg, de téli gumi lett. Aztán meg volt sértõdve, hoyg az nem kellett..... hogy mik vannak....

a haver meg jár tovább az öreg, ócska gumijával....
2007.12.22 16:37:42 (44.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.21. 15:03:48


Olvastam egy tesztben, teljesen rendben van a 10l-es fogyasztás. Mondom, nekem egy 3 ajtós régi 1.6-ossal is mûvészet alá menni....

Fõleg így télen.

A céges Jimmynk is 9l felett fogyaszt, pedig az kisebb is, 1.3-as is.... És a kollégák nem nyomják neki nagyon....
2007.12.22 11:47:33 (43.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: doki06 @ 2007.12.22. 10:27:49


Hát, az új GV-t nem ismerem, de Jimny-n úgy van megoldva, hogy a kapcsolón gyullad ki egy lámpa, ha be van kapcsolva.
2007.12.22 10:27:49 (42.)
doki06

Előzmény: nyuszy @ 2007.12.22. 09:27:23


Igazad van, állandó 4 kerék meghajtás.
Nem találom az elsõ ködlámpa visszajelzõjét a múszerfalon, és állandóan bekapcsolva felejtem a ködlámpát. Lehet hogy nincs is visszajelzõ??
2007.12.22 09:27:23 (41.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.21. 20:33:00


A 2000 az a köbcenti lehet, és az autó új Grand Vitara, ha jól saccolom :)

Az viszont - amennyire tudom - állandó összkerekes. Kétezres motor, állandó összkerékhajtás, nagyobbacska kasztni - ez bõven elég a 10 literes fogyasztáshoz. A Suzuki.hu éppen döglött, úgyhogy nem tudom, mennyi lehet a papír szerinti fogyasztása.
Nagyon sok függ attól is, hogy mennyire hosszú utakon használja az ember...
2007.12.21 20:33:00 (40.)
kekbon

Előzmény: doki06 @ 2007.12.21. 15:03:48


Ha 2000-es a vitarád, akkor az ismereteim szerint nem állandó öszkerekes, hanem kapcsolható. Ez azért is fontos, mert csak 2 difi van benne, azaz aszfalton, kanyarban feszül, azaz tönkremegy valami (általában az elsõ féltengely). Ezért 4x4 hajtást, csak laza talajon ildomos kapcsolni.

Nekem 1.6-os 3 ajtós van, és azzal sem tudok ilyen hidegben 10l alá menni.

Nagyon kíméletesen talán lehet 9l körül, de akkor max 80-nal mész, és sorbakötött tojásokat hordasz a gázpedál alatt :)

1.6-os Skoda Octaviával én is elvagyok 7.4l-rel....
2007.12.21 15:03:48 (39.)
doki06
Én friss Vitarás vagyok, 2000-es és benznes.
Az autómban 7000 km van. Minden szuper, de nekem sem sikerült 10 l alá vinnem a fogyasztást.... :(
Mitõl ilyen magas???
Van egy Avensisem is, 1,8- as motorral. Soha nem volt még 7 l-es fogyaszásom sem.
Az állandó négykerék meghajtás lenne az ok???
2007.12.19 14:09:24 (38.)
kekbon
irigyellek..... nekem fél körül, jó, ha 230km-e van....
Ebben a hidegben masszívan ragaszkodik a 10l körüli fogyasztáshoz.....
2007.12.19 10:30:40 (37.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: kekbon @ 2007.12.18. 20:58:03



Most megint jó...
Most vagyok 250-nél, de alig van fél alatt a mutató.
Úgy tûnik a fogyi rendben.
Lehet, hogy megfagyott a mutató?

:-)))