Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14025 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 277  278  279  280  281   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.10.06 19:35:23 (525.)
sam6

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 19:24:40


Az igazság az, hogy mikor elhoztam, akkor közvetlenül olajcserére vittem. Nem emlékszem hogy lett volna visszajelzés,de hidegen indultam és szinte meg sem álltam a szervízig, ám az elõzõ gombával alapjáraton is csak éppen éppen bevillant (szinte teljesen szét volt hullva, azért cseréltem). Most azon gondolkodom hogy be kellene tenni egy manuális mérõt és megnézni, hogy az mit mutat, akár párhuzamosan is. Mielõtt nagyon belemásznék biztos akarok lenni benne, hogy érdemes buherálni az olajszivattyút.
Ma egyébként kivettem a légszûrõt és láss csodát, majd egy centivel volt rövidebb. Vissza a szerelõhöz, levett a polcról egy másik dobozt, hát nem abban volt a jó méret...
2008.10.06 19:24:40 (524.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.06. 07:41:27


Olajcsere elõtt közvetlenül volt ilyen gond?
A váltónál szerencsés esetben csak a kulisszán kéne állítani vagy ilyesmi, ha már a fogaskerekek vannak elfogyva, akkor leginkább kuka.
2008.10.06 18:43:10 (523.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szerintem is inkább a pumpa környékén van valami gubi. A váltót is érdemes megnézni, de csak akkor, ha láttál már ilyent belülrõl :)
2008.10.06 07:41:27 (522.)
sam6

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.06. 06:21:42


Azért köszi! Hasonlóra gondolok én is. Az olajpumpában vagy elõte van szûrõ? Nagy meló kibontani? Olajat most cseréltem.(Nem tudom korábban volt e ilyen hiba, mert még csak néhány hónapja van nálam!) Még egy apróság! Néha hármasból kidobja magát, fõként nagyobb döccenõknél. Mit kellene kicserélni? Érdemes belenyúlni?
2008.10.06 06:21:42 (521.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 20:26:01


Hááát, van rá egy pici esély, hogy túl vékony neki az olaj, de valószínûbbnek tûnik, hogy vagy olajpumpa-gond van, vagy valami belsõ tömítetlenségnél megy el a nyomás. Sajnos nem ismerem a Vitara motorját, úgyhogy nem tudok konkrétabbat mondani :(
2008.10.05 20:26:01 (520.)
sam6

Előzmény: kenci @ 2008.10.05. 19:35:35



Csak alapjáraton, és csak melegen. Minimális gázadásra elalszik. 167 e van a motorban és 10-40es olaj.
2008.10.05 19:35:35 (519.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: sam6 @ 2008.10.05. 10:39:02


Csak alapjáraton világít, vagy magasabb fordulaton is?
2008.10.05 10:39:02 (518.)
sam6
Üdv mindenkinek!
Alapjáraton az olajnyomás lámpám többször bevillant, halványan világított (vitara 1,6, 97), Van valami tippetek mi a hiba oka? Gombát már cseréltünk, de mostmár stabilabban világít.
Ötletek?


sam6 szerkesztette 2008.10.05 10:39:34-kor.
2008.09.28 16:54:13 (517.)
pory
Köszi a segitséget!Remélem hamarosan összejön valami csere!
2008.09.24 10:56:14 (516.)
trainmodeller

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


A rozsdásodásra, olajfolyásokra kell fõleg figyelni. Menetközbeni próba kell, ha van valami parkolóféleség akkor kanyarodni élesen figyelni a terhelésváltásokat koppan-e valami, ilyesmik.
Fõtengelyszimmering folyás elõfordulhat elõl és hátul is, de ez max 1-1 csepp olajat jelent. Vízpumpa ha kivan akkor jellegzetes "nyekegõ" hangot ad alapjáraton.
2008.09.20 19:52:18 (515.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


Szia! Bemelegítésként olvasd el az egész topikot, így már sok kérdésre választ is fogsz kapni. Aztán jöhetnek a kérdések!
2008.09.20 13:08:13 (514.)
pory
Hello mindenki!Szeretnék átnyergelni egy merci c250td-rõl egy vitarara!Mivel nekem uj ez a terepjáros dolog jo lenne ha adnátok pár tanácsot mire figyeljek ha elmegyek megnézni párat!Vagy hogy van e v.mi tipushiba amire odakell figyelni!Érdekelne az is hogy mennyit eszik egy ilyen auto meg szoval minden .......!Ha irtok valamit akkor elõre is köszönöm!!!!Pory
2008.09.18 14:28:03 (513.)
trainmodeller
Közben egy apróságra rájöttem. Kezdett nehezebbé vállni a kuplung pedál, kicsit berágtam, lévén nemrég lett szerkezet cserélve benne, felhívtam a szerelõt, és adott egy tippet. A kuplung bowdenes, és egy jóóó nagy kört csinál a motortérben, de gyakorlatilag a lábunk mellé érkezik vissza. A pedál felõli végét megkeresve tûvel juttassunk a bowdenhez olajat. A másik végét is meg kell keresni, kb így :a kocsi alá fekszünk a vezetõ oldali ajtónál (mielõtt valaki beleköt :) balkormányos :) ) meglátjuk a kart amit mozgat meg a feszítõ mechanikát. A kar nem túl nagy és elég nagy erõt kell átvinnie, egy szimmeringes-csapágyas tengelyen megy be a kuplungházba. Ez a rész ki van téve kosznak - pornak - mindennek, és szeret berágódni. A kulcs csak annyi, hogy olajjal kenjük meg a TENGELYnél, ha lehet, közben valaki nyomja meg párszor a pedált, hogy bejáródjon! Egyedül is megoldható csak nekem a fájós derekammal nem is jó móka ki-be mászkálni a kocsi alá.
Ja és a felesleget töröljük le, ne szedjen még több koszt össze. A bowdenen van egy gumiharmónika, ha az szakadt akkor szopás van mert be fog rádógni a szál, és elszakad. A bowden végénél tudunk állítani egy PICIT (max 1 tekerés!) azon, hogy mennyit emel ki, mikor emel ki. Ha nagyon "bent fog" akkor fél tekerés elég lesz (feszítõ irányban persze). A tárcsa kopásával szükségünk lehet erre.
Ennyi, az eredmény tisztább, szárazabb érzés. Ja nem az másik, ezé a puhább kuplungolás.
2008.08.30 19:47:19 (512.)
forgopeti
Sziasztok

Segítséget kérnék.
'96-os 3 ajtós Geo Tracker-hez keresek bal oldai ablakemelõ mechanizmust kompletten, már akár újat is rendelnék, de senki nem tudja biztosra mondani, hogy a vitará-é jó e hozzá és feleslegesen nem kívánok semmit megveni.
Kösz a segítséget.
2008.08.27 15:09:09 (511.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.27. 08:37:31


Ja, hát pecsét az nem volt a mûbizonylaton, nekem meg annyi közöm van az ilyen szakmákhoz, mint .... szóval semmi! Elkérték, odaadtam, pedig semmi hátszél nem volt - majd tesznek õk rá pecsétet, ha kell rá!
Túl vagyok az ocsmányirodán is ( okmánycsere, matrica) - 6450 ft-tal rövidítettek meg, jattot nem adtam :)
Nekem anno a samun házilag gyártott gallytörõ volt. Mûszakira levettük, aztán vissza. Hála az égnek errefelé nem foglalkoznak vele a rend õrei...
2008.08.27 15:02:07 (510.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.08.27. 12:14:01


Minden megoldható, persze pénzért. "Elveszett" mûbizonylatot is pótolnak, csak a megfelelõ embert kell megtalálni hozzá, ezzel itt és most én nem szolgálhatok, remélem megérthetõ.
A horog már délután "munkára lesz fogva", nagyon kellett.
2008.08.27 12:14:01 (509.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16



Hm... Nem kevés, de ha használod, nagyon meg tudja érni a pénzét.

"(mûbizonylat megoldható... :) )"

Ez érdekelne engem is. Bármire?

Van egy kiváló, gyári, szinterezett, kultúrált gallytörõm a Vitarára. Mûbizonylat persze nincs. Enélkül nem merem feltenni, pedig az ótóm elején nagyon látszik, hogy kéne. Meg a rendszámom is folyton elveszik.

Ha ez nem lenne, eszembe sem jutna feltenni, de sajnálom az orrát, mert folyton beledörgölöm valamibe.

A hivatalos gallytörõért nem adnék százezreket, de ha már ehhez hozzájutottam ócsón, akkor egy mûbizonylatért is áldoznék valamennyit.

Tudtok megoldást?
2008.08.27 08:37:31 (508.)
trainmodeller

Előzmény: kenci @ 2008.08.26. 19:21:28


A saját felszereléssel az a gond, hogy én nem tudom lepecsételni a mûbizonylatot, mivel nem vagyok karosszériás. És nálunk kérik a mûbizonylatot a vizsgán, a pecséttel :( Még hátszéllel is.
2008.08.26 19:21:28 (507.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.08.26. 17:57:55


De még azt is át kell íratni :) :) :)
Én is az elmúlt héten mûszakiztattam + zöldkártya 26e ft. Vonóhorog kivehetõ Bosal 34e, felszerelés saját, mert nem bízok ilyeneket szerelõre. Igaz eltöltöttem vele néhány órát, de lekezeltem a felfogatási pontokat, lealvázvédõztem és nem vágtam el a gyári vezetéket, csak megblankoltam és így csatlakoztam rá. Zsugorcsõ + szigetelés + védõcsõ : fõ a biztonság! Fõleg azóta, amióta a gyári vezetékkötegem szigetelési hiba folytán összeégett a hátsó lökhárítóban. Még szerencse, hogy a biztosíték okosabb volt és engedett :)
Holnap megyek ocsmányirodába, ahol még lenyúlnak egy kicsit :O
2008.08.26 17:57:55 (506.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16


Ennyibõl lehet venni egy öreg, vonóhorgos autót :)
2008.08.26 15:10:16 (505.)
trainmodeller
Felkerült a vonóhorog a Vitarára. Nagy szükség volt rá, így nem volt más választásom, nem tudtam belevágni egy másik autó keresésébe, inkább az egyszerûbb utat választottam.
Tegnap reggel elvittem a szerelõhöz, felrakta, bekötötte, lepecsételte, délután hazafelé felvettem, ma reggel vizsgára vittem, most hoztam el vizsgáról, holnap okmánycsere. Az egész idõráfordítása részemrõl max egy óra lehetett, mindenütt minden flottul ment idáig.
Az anyagi oldala sokkal durvább.
Vonóhorog: 37 000
Felszerelés, bekötés: 7 500
Mûszaki v: 23 000
Okmánycsere, matrica, ügyintézés, egyéb (jattok) 11 500

Összesen 79 ezer Ft
Fix áras ebbõl: a vizsga, az okmányiroda, és maga a vonóhorog (gyártótól hoztam, Auguszt, Bp). Próbáltam bontott horgot keresni (mûbizonylat megoldható... :) ) de nincs, Grand Vitarához valót találtam párat, hosszú kocka Vitarához nem :(
Viszont le kellett nyelnem a békát, mert nagyon kellett a vas hátra.
Szeptember 6-án Balatonfenyvesre húzzuk a kis hajtányt, kisvasúti nap, utána hétvégén Rákoshegyre viszem a nagyot, autómentes nap jegyében népszerûsítjük a vasutat. Természetesen már a Vitarával megyünk, ha valakinek van kedve beszélgetni vagy kipróbálni milyen vasúton vezetni, jöjjön :D

trainmodeller szerkesztette 2008.08.26 15:12:25-kor.
2008.08.20 20:29:15 (504.)
Kiss László
[quote=272011
Keves ácsikari!

Még a féltengelyrõl le sem vettük a kapcsolót,csupán a kézi kapcsoló fogantyút,/tekerõ gombot/ vettük ki a helyérõl mert már szinte nem lehetett elfordítani még fogó segítségével sem.Tehát kivettük a fészkébõl, az okszidálódott réteget kitakarítottuk leheletnyi véknyan bezsíroztuk,ezzel próbáltuk megakadájozni az újbóli okszidációt.A fogantyúnak három körme van. Két keskeny,és egy széles,tehát nem tudod rosszul visszatenni.Visszatettük,bekapcsoltuk,jól bekapcsolt,hajtott az eleje,kikapcsoltam.Na innen kezdõdött a kálvária.Egyszerûen nem volt hajlandó sem a szépszónak, sem a csúnyának szétkapcsolni. De az elõzményekben mindent részletesen leírtam,olvasd el tanulság lehet.

Csõ: a PILÓTA

Kiss László szerkesztette 2008.08.20 20:31:17-kor.
2008.08.20 20:19:33 (503.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.19. 14:58:01


Na látod Laci! Mégiscsak lesz helye a régi záraknak :)
2008.08.19 17:04:28 (502.)
ácsikari

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hát most jobban belegondolva azzal a kézi kapcsolásúval csak egyetlen probléma lehetett!.... a bordás részre amit a tengelyre kell felrakni csak egyféle helyzetben lehet rátenni a külsõ kapcsolós részt!! Máskülönben nem fog nyitni vagy zárni és menet közben kattogni fog!
2008.08.19 14:58:01 (501.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.08.18. 17:52:33


Hello kenci!

Már tudok is egy jó játékot a kidobott féltengelyzárakkal.
Eltemetjük õket az anyóssal együtt,adva ezzel egy esélyt a drága mamának a feltámadásnál,mert ugye kaparáshoz csak az elejét használja az ember. Neki hátha bejön. De ha nem,hát az sem nagy ügy,legfeljebb minden éven úgy október végén kap új gyertyákat!!

Legyetek vidámak: a PILÓTA
2008.08.19 14:44:40 (500.)
Kiss László

Előzmény: nyuszy @ 2008.08.18. 17:48:39


Az egyik suzuki márkaszervíz és kereskedés próbált a beszerzésben segíteni,mégpedig úgy hogy a kézi kapcsolású 60.000 + Áfa /db,lett volna, az automata pedig 90.000 + Áfa./db !!! Na ez az igazán ijesztõ dolog! Ehhez képest már nem is olyan ijesztõ amennyiért én vettem. Egy nagyon korrekt úriember segített ennyiért beszerezni, összeszerelési rajz meg telefonszám kíséretében!!! Akit érdekel,szívesen megadom. Szerintem megéri. A régi agyról: nem volt rajta márkajel,sem név. Ezzel vettük át, a hiba jelentkezése után egyiket szétszedtük szervízben ezerszer,/meg sem tudták ugatni mi lehet a baja,/ a másik bontatlan,de ugyanolyan szar.
2008.08.18 17:52:33 (499.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hello Laci!

Örülök, hogy megoldódott a problémád! Igaz nem olcsó mulatság volt, de bízzunk benne, hogy hûségesen fog szolgálni!!! Azért a kioperált darabokat ne dobd el, jókat lehet velük játszani.
Ha a Bükkben jársz és az új féltengelyzárak ellenére mégis elakadnál, csörgess meg és megyek menteni! :) További szép napot és jó egészséget!!!
2008.08.18 17:48:39 (498.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hû, az a 90+áfa elég ijesztõen hangzik.
Milyen márkájú volt, ami lekerült? Egyébként nem valósznû, hogy bóvli lett volna, olyat nem szoktak a kézi agyak. Az a valószínûbb, hogy szarul lett összerakva, vagy nem rá való volt.
2008.08.17 21:33:42 (497.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.07.10. 21:02:44


Üdv mindenkinek!

Mint megígértem nektek,ha kiderül valami a féltengelyzárral kapcsolatosan , közlöm veletek,még ha esetleg én hibáztam akkor is .
Sok sok agyalás után vásároltunk egy pár automatát, AVM tipusut. A leírásban foglaltak szerint pillanatok alatt felszereltük,és lássatok csodát, tökéletesen mûködik!
A gyári kézikapcsolású nevenincs tipust egyelõre bedobtuk a polc alá,a mûtétet késõbbre halasztandó. Ami kész volt tönkre tenni az idegeimet,az ezt érdemli de ahogy ismerem magam nem fog békét hagyni a gondolat és egszer elõ fogom venni, szétszedem az eddig megbontatlant is,és ha kiderûl a baja ha nem,a Tisza fenekén fogja végezni!!! Az automata 90.000 Ft + Áfa / pár volt. Nekem megérte. A nyugalom mindennél többet ér,mert nem alakul ki még véletlenül sem félreértés,vagy sértõdés. Ugye kenci? Egy ilyen nevenics bóvli retek ne adjon okot arra, hogy emberek vitába,vagy sértõdésbe kerüljenek.
Ha bárkinek segíthetek,tapasztalattal,vagy tanáccsal,/amennyiben ugye a tanácsot megfogadjátok/ kérem itt a fórumon kérdezzetek!!!
Annyi biztos,ha a kezeim közé tudnám venni azt, aki ilyen silány semmit gyárt,több lenne a vizeletében a kereszt, mint a temetõben!!!

Üdv: a PILÓTA

Kiss László szerkesztette 2008.08.17 21:36:03-kor.
2008.08.11 08:29:56 (496.)
cowboy
Udv mindenkinek!
1995-os Toyota Carinamat cserelnem egy elfogadhato allapotu rendszamos Vitaraval.
2008.08.09 09:00:21 (495.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Süti @ 2008.08.08. 09:39:01


Nem. A fékbetétek kopása miatt csak borzasztó hosszú idõ alatt tud lecsökkenni a fékfolyadék szintje láthatóan, ez kb. kizárható. Sokkal inkább valószínû, hogy valahol folyat a rendszer, jó eséllyel valamelyik munkahengernél. Nem látszik valamelyik féknél vagy csak valamelyik felnin folyás nyoma?
2008.08.08 09:39:01 (494.)
Süti

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.07. 22:23:24


Mire gondolsz? Fékbetétek?
2008.08.07 22:27:05 (493.)
trainmodeller
Ma szervízbe vittem a Vitarát....hahaha csak az olajcsere. Lefutotta a 15 ezret ismét. Hát, megy szépen.

De úgy néz ki, õsszel eladó lesz. Egy Grand Vitara TD-re beneveznék...

Aki Vitarát keres, második gazdásat, megkíméltet, várjon õszig :D

Jövõ héten vonóhorog szerelés lesz. Szép, levehetõ fejû korszerû darab, elektronikával meg mittoménmivel :)
2008.08.07 22:23:59 (492.)
trainmodeller

Előzmény: eddie @ 2008.08.06. 23:30:55


Max a kasznin bukhatsz, ha rohad.
Ha egy japán gyártásút fogsz ki azzal jobban jársz mint a spanyollal!
2008.08.07 22:23:24 (491.)
trainmodeller

Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 22:41:50


Nagyon figyeld a fékeidet. "Csak úgy" nem szokott eltûnni a fékfolyadék!!!
2008.08.06 23:30:55 (490.)
eddie
Üdv mindenkinek! Még nincs Vitarám, de nagyon szeretnék. Most kinéz egy automata váltós, viszont 2.0TD. Ilyen párosításban nem sok infót találtam a korosztályáról (10 éves). Persze lehet, hogy nem kerestem elég hatékonyan :) . Valakinek tapasztalat, esetleg linkek a típussal kapcsolatban? Köszi
2008.08.05 22:41:50 (489.)
Süti

Előzmény: boat74 @ 2008.08.05. 10:29:39


Köszike!Tényleg az olajszintmérõ volt, minimumom volt, rátöltöttem és eltûnt!
2008.08.05 10:29:39 (488.)
boat74

Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 10:20:26


Szia!
A Vitarát nem ismerem, de ez a jel minden autónál valami fékkel kapcsolatos problémát jelent tudomásom szerint.
Kezd azzal, hogy igazítsd meg a kézifékkart! Én már jártam így, hogy nem toltam vissza rendesen és világított a lámpa.
A másik ötletem pedig a fékolaj szintje, ellenõrizd le!
2008.08.05 10:20:26 (487.)
Süti
Halihó mindenki! Lenne egy kérdésem: megvettem életem elsõ Vitaráját!!!!Szupi JÓ....CSAK....megjelent a mûszerfalkijelzõn egy felkiáltójel zárójellel körbezárva. Nem érzem, hogy baja lenne a kocsinak, megy szépen nincs gáz, mégis folyamatosan világít a felkiáltójel. Ha tudtok segíteni légyszike mondjátok meg mi jelent, mert elég idegesítõ a dolog! Elõre is köszike!
2008.08.02 08:45:24 (486.)
ztaki

Előzmény: rágo @ 2008.07.31. 15:30:37


Rágó: szeged környékén, akkor vedd fel a kapcsolatot a DORT-tal (ez egy helyi offroad klub). www.dort.hu õk ismerik a helyi lehetõségeket.
2008.07.31 15:30:37 (485.)
rágo

halli!
1989-es és16-os.ez lemaradt az elöbb.
2008.07.31 09:36:02 (484.)
rágo
halli!
egy fötengely csapágyas problémám volna ,kellene egy kopasz blok,a hengerfely nem szükséges,nincs véletlenül valaki szeged környékéröl ,aki ismeri az ujáépités fortélyait.
2008.07.29 09:17:35 (483.)
trainmodeller

Előzmény: nyuszy @ 2008.07.24. 06:31:54


Hétvégén nem jutottam oda, hogy beszereljem, talán most a héten.
Az, hogy a kenéshez kell az régen volt: amikor még ólmozott benzint használtak. A Fiat 850-hez speciel ma is ólompótló adalékot kell adni. A karterszellõztetést kikötni vagy megszûntetni tényleg tilos mert káros. Csak annyi, hogy szûrve vezeti vissza.
Na jó, most próbálom magamnak megmagyarázni, hogy miért is kell szerelgetni valamit a Vitarán :D
Lekopogom, eddig semmit sem kellett csinálni. A legnagyobb gond az elmúlt jó pár ezer km -en az volt, hogy kilazult egy csavar a mûszerfal alján és meg kellett húznom... Muszáj valamit bütykölnöm, na :D

Ja még annyi, hogy vasárnap is húztam egyet, egy malacorrú Passat parkolás helyett becsúszott az árokba. De olyan szinten, hogy nem indult be, a benzint nem kapta fel a szivattyú. Amúgy szégyen: SENKI sem segített szerencsétlennek, holott egy forgalmas piac mellett történt!! Az ipse kötéllel ácsorgott ott tanácstalanul!
Pikkpakk kikaptam - mondjuk a saját kötéllel mert az övével nem reszkíroztam.

trainmodeller szerkesztette 2008.07.29 09:20:56-kor.
2008.07.27 20:18:35 (482.)
Béla
Sziasztok
Lenne egy kis problémám az vitara-val.Segitség kellene.
2000.év 2000cm3diesel.A problémám az ha bekapcsolom az elsö hajtást akkor egy csilingelö hang jelenik meg,ami nem rendszers össze visz szol.és kanyarodásnál bekapcsol a difi zár is,Az Én tudomásom szerint ez csak felezönél muködhetne.A difiben egy vákumos rendszer szabájoza adifizárat,álitolag.
Ki mit tud erröl.segitsetek nem akkaro tönkreteni.
Mi lehet a baja???


Béla szerkesztette 2008.07.27 20:24:00-kor.
2008.07.24 06:31:54 (481.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.23. 21:59:16


Kicsit szkeptikus vagyok. Pár éve divat volt ez mindenféle szir-szar keleti romon, amikor már annyira kopott volt a motor, hogy a sok olajtól nem igazán ment az autó. Persze akkoriban szimplán egy olajosflakont építettek be lecsapatónak.
Akkoriban azt mondta minden hozzáértõ, hogy ilyet nem szabad, mert a kartergáz olajtartalmát tervezték bele a rendszerbe a karburátor mozgó alkalkatrészeinek kenésére.
Ha valakit érdekel annyira, a Fiat 850 szervizkönyvében még le is van írva, hogy tilos kikötni a kartergázcsövet, mert az szükséges a kenéshez.
Aztán hogy az injektoros motoroknak kell-e ez vagy sem, azt nem tudom.
Mindenesetre a fogyasztáscsökkenéssel kapcsolatban még inkább szkeptikus vagyok. Ha nagyon szar már a motor, akkor biztos segít, de olyankor gyûrûzni kell, nem szûrõket beépíteni... Mindenesetre a Winkler nekiállt tesztelni ( http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon ), kíváncsi vagyok, mi jön ki neki.
2008.07.23 21:59:16 (480.)
trainmodeller
http://annazsofi.hu/olajlevalaszto/

Olvassátok már el ha van pár percetek. Én kipróbálom, mert seperc alatt meg lehet csinálni és jónak tûnik a szerkezet, igazából azt mondhatom, hogy a leírás alapján meggyõzõ. Mivel otthon elkészíthetõ és kárt nem okozok vele, mindenképpen összeütöm. Annyit bukhatok hogy nem csinál semmit és lesz egy medence vízszûrõm - medencénk amúgy is van :D

Szerintetek?
2008.07.23 14:46:21 (479.)
ztaki
Sziasztok!
Van egy 2003-as sokoda octaviam 1,9-es tdi ecomax felszereltséggel - ezt szeretném lecserélni egy Vitarára.
Csak olyan csere érdekel, ahol a hosszú Vitara értéke max. 1,2misi így ráfizetés szülségeltetik a cseréhez. Ha valaki tud ebben segíteni - zargasson!
Köszi!
2008.07.21 20:40:25 (478.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.21. 10:33:21


Ebben meg nincs vitara, de a sztori hasonló :) :) :)

kenci szerkesztette 2008.07.21 20:40:41-kor.
2008.07.21 10:33:21 (477.)
trainmodeller
Még egy sztori, de ez már nem saját, csak Vitara van benne :D
http://autozz.blog.hu/2008/07/18/p573019
2008.07.21 06:38:33 (476.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.17. 22:58:26


Aranyos sztori :)