Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14025 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 277  278  279  280  281   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.11.27 20:45:33 (575.)
zenaldiak
Kulomben az automat lehet felismeri valaki kozulletek, Magyaorszagrol szarmazik, a Global RT autoparkban dekkolt..
2008.11.27 20:44:29 (574.)
zenaldiak
Azt nem figyeltem, de jo otlet utanna nezni.Kosz.........
2008.11.27 19:26:03 (573.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: zenaldiak @ 2008.11.27. 19:04:41


Nem a kerékcsapágy kezd gyengélkedni?
2008.11.27 19:04:41 (572.)
zenaldiak
Van meg egy dolog amit nem ertek.Amikor ki van kapcsolva, es rendesen kitolatva az eleje, akkor is van egyfajta zugas, ez a normalis vagy nem kapcsol ki valamit rendesen?
2008.11.27 19:02:48 (571.)
zenaldiak

Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.27. 10:32:50


A kuplungot nem erzem kemenynek, viszont a kapcsolokar eleg lotyogos, azt mondtak egy szerviznel hogy van egy kis "butyok" elkopva a valtokarnal. Amig nem maszok bele nem mondhatok velemenyt.
Aruld el kerlek mi a stikli a bovden szerelesenel hogy konnyen mennyen?
Elore is kosz.....
Tiszteletem , Balog Gyula
2008.11.27 10:32:50 (570.)
trainmodeller
Hamarosan eladó sorba kerül a Vitarám. Ha valaki keres hosszú kockát, szóljatok légyszi.
2002, friss vizsga, friss zöldkártya, Yoko G012-es gumik, nagyon szép állapot, törésmentes, 90.000km van most benne (óra szerint..).
2008.11.27 10:31:28 (569.)
trainmodeller

Előzmény: dancska @ 2008.11.26. 13:09:59


+zenaldiak:
ha fent fog a kupplung az baj. Nehéz benyomni? Ha igen, akkor bowden csere. A pedáltérben van egy elbaszottul bonyolult mechanika, ott ki kell akasztani, a tûzfalon van egy odacsavarozott átvezetõ, a kupplungnál meg a lent is írt 10-es anya. Elõször próbáld meg beolajozni a bowdent, és lent a 10-es anyánál ráhúzhatsz. Ez olyan negyed órás munka (nekem mert már szívtam vele :D ) amúgy meg max 20 perc alatt menni fog. Ha nem javul akkor bowden csere. A dolog úgy jelentkezik, hogy a sebességet nehezen veszi. Ilyenkor az szokott lenni, hogy a megnyúlt, berágódott bowdennel nem emeled ki a kupplungot teljesen, a sebességeket meg a "szinkronfékek összefékezõdésekor" tudod kapcsolni. Ha nem erõlteted akkor is ugyanannyi idõ kell a váltáshoz, próbáld ki, csak húzod a kart, egy idõ után bezuttyan. Amúgy meg frankón hazavágja a szinkront ha huzamos ideig használod így.
2008.11.27 10:15:10 (568.)
trainmodeller

Előzmény: Hajzee @ 2008.11.24. 15:33:44


A legtöbb katalógusban 1996-nál vagy esetleg 1999-nél véget ér a Vitara és csak Grand Vitara van. tévesen.
Ne higgy nekik, alvázszám alapján az adott csapágynak jónak kell lennie.
Nekem évjárat váltós autóm van és mégis az alvázszám alapján vett alkatrészek stimmeltek.
Az alkatrészt rendeld meg Suzuki szervízben, nem feltétlenül lesz drágább, esetleg még olcsóbb is ahogy én jártam a múltkor.
2008.11.26 16:31:22 (567.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: dancska @ 2008.11.26. 13:09:59


1. Mérget nem vennék rá, de szerintem a fojtószelepállás-figyelõ potméterrõl lehet szó.
3. Olcsó és jó kasztnis nem létezik. Egyébként merrefelé kellene?
2008.11.26 13:09:59 (566.)
dancska
Sziasztok!

A következõkbe kéne segíteni.
1. Van egy 94-es injektoros vitarám és nekem is ingadozik alapjárat de én se tudom mi az a poti.
2. És ugyanaz a problemám mint zenaldiaknak hogy értelmetlenül nem akarja venni a sebességeket, utána meg mint a vaj.
3. nagyon rohad, nem tud valaki egy olcsó de jó kasznist? akiket eddig kérdeztem többet kértek mint az autó ára.

Elõlre is köszi dancska
2008.11.25 20:10:13 (565.)
zenaldiak
2008.10.30 11:28:26 (540.)
KZsolt
SZia Gyuszkó !

Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál.
Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet.


Meseld el legyszives mit takaritottal ki mert nem ertettem mi az a "poti".
Kosz
2008.11.25 20:01:42 (564.)
zenaldiak
Szervusztok.
Uj vitaratulajdonos vagyok, egy 1995-os kiadas, JLX, 1,6 motorral, 16 szelepes, multis injekcio, 97 le, harom ajtos.
Azt szeretnem kerdezni , mit jelent ha a kuplung nagyon fent fog?
A sebvalto meg eleg lotyogos, neha meg nehezen veszi a sebeseget(mindegy melyik lenne az)...
Hidegen, az automata sokk majdnem 2 ezer fodulaton tartja a motort mig bemelegszik-ez igy jo?
elore is koszonom a tanacsokat...
2008.11.24 15:33:44 (563.)
Hajzee
Üdvözlet mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. A Vitarám jobb hátsó kerékcsapágya jelentõsen elkopott már, elvittem egy autószerelõhöz is, hogy cseréljék ki, de hetek óta húzódik a megrendelés. Egy csapágyboltban is jártam, de ott csak '96-os évjáratig volt nyilvántartva a katalógusban. A kerékcsapágynak a számára lenne szükségem. Egy 1600-as, 90 lovas 5 ajtós, JLX felszereltségû, 2000-es évjáratú darabról lenne szó. Aki tud segítsen, mert a jármû mindennapi használatban van és lassan el fogom hagyni a kereket :)
2008.11.23 22:52:30 (562.)
ztaki
nálam sem volt eddig ilyen probléma... Mondjuk én használtan vettem - azóta 34e km-t tettem bele. Egy kuplung tárcsa cserém már volt... és egyszer lerázódott a kuplung bovden végérõl a 10-es anya. Akkor hazavonattak, de itthon hamar "megszereltem'... :) ))
2008.11.22 13:29:45 (561.)
kotreba

Előzmény: kekbon @ 2008.11.18. 08:16:40


ez engem is érdekelne..??Nekem eddig semmi gáz nem volt a kuplunkgal csak 10000km nél cseréltünk nyelestengelycsapányot mert ha felengettük a kuplunkgot akkor csörgõ hangot adott, azóta rendbe van 70000km van most benne de lassan várjuk a kuplungcserét is bár jelei még nincsenek hogy feladni készülne
2008.11.18 08:16:40 (560.)
kekbon

Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.17. 09:29:13


Hány km után jött elõ ez a hiba?
2008.11.17 09:29:13 (559.)
trainmodeller

Előzmény: kekbon @ 2008.11.17. 08:01:19


A kupplungbowden nyúlik és szálkásodik! Típushiba, a céges Vitarán egyszerûen elszakadt.
10 ezer volt a gyári Suzuki, 14 -et mondott az autósbolt a "jó minõségû utángyártott"-ra.
2008.11.17 08:01:19 (558.)
kekbon

Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.15. 20:51:11


Miért, mi szokott lenni a kuplungbowdennel?
Mennyi volt az új?

Azért kérdem, mert pont ma viszem kuplungcserére a kocsikát, és ha már szét van szedve nem nagy durr cserélni, ha indokolt.

Mennyi km után kellett neked cserélni?
2008.11.15 20:51:11 (557.)
trainmodeller
Hát, elkövettem egy jó nagy bakit. Már anno a népítéletben is olvastam, hogy a Vitara betegsége a kupplung bowden, de úgy gondoltam, hogy csak nem lehet, hogy pont nálam, és pont így...
Nemrég volt kupplung csere, rendben is volt minden, csak mostanában kicsit keményebb volt a kupplung már a megszokottnál.
És szerda délután indultam volna a melóból, és nem indultam, merthogy nem lehetett egyesbe tenni a váltót, hoppá.... Némi ügyeskedés után sikerült, és haza is tudtam menni, menet közben nem volt gond, útba ejtettem a szecsõi Suzukit, hogy megrendeljem a bowdent, ami csütörtökön meg is érkezett és pénteken beépült, addig meg kölcsönautóztam.
Hát, kicsit ég és föld, jóformán két újjal be lehet nyomni a kupplungot... Gyári került bele természetesen, de állítom, hogy jobb mint újkorában lehetett, mert ez japán alkatrész.
A szecsõiekrõl meg le kell írnom, hogy nagyon kellemes csalódás volt, ha kell alkatrész akkor máskor is csak tõlük, mert egyrész olcsóbb volt a gyári bowden mint az autósbolt által ajánlott utángyártott(!!), másrészt záróra után is fogadtak, nem volt puffogás, és ahogyan ígérték, jött az alkatrész másnapra, amikorra ígérték.
Ja, ennek így kéne mûködnie. De nem így mûködik, vagy csak én szoktam el a normális boltoktól...!
2008.11.10 20:31:38 (556.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ztaki @ 2008.11.10. 08:20:29


Ahám. Akkor ez lényegében ugyanaz, mint amit én írtam, annyi különbséggel, hogy nem pogácsáznak, hanem hosszabb rugókat hasznáálnak. Kétségtelenül jobb, de drágább megoldás.

Előzmény: vica42 @ 2008.11.10. 17:26:30


Milyen véleményt szeretnél?
Szép városi terepjáró :)
Suzuki cuccokat vagy eBay-rõl tudsz beszerezni, vagy eredetieket innen: http://www.spare.suzuki.hu/katalogus/products.php?id=7&lang=hu
2008.11.10 17:26:30 (555.)
vica42
Sziasztok!
Szeretnék érdeklõdni, hogy mi a véleményetek a vitaráról, mert most várjuk ill. már aug. óta de mivel az Ásznál vesszük gondolom errõl nem is kell többet mondanom.Érdekelne még az is, hogy hol tudunk venni utángyártott tartozékokat hozzá pl. pótkeréktakaró ami színre fújt és rá van írva, hogy suzuki.
Mivel 3 ajtós lesz nem jár hozzá takaró.
Várom válaszotokat, és köszi
Üdv. Vica
2008.11.10 08:20:29 (554.)
ztaki

Előzmény: nyuszy @ 2008.11.09. 10:11:19


"Mivel a Vitara elöl független felfüggesztéses ezért jelentõsen kisseb
mértékben lehet a futómûvét megemelni, mint pl. a Samurainak.
Ezért célszerû kombinált emelést készíteni:
ez áll a +3,5cm-es futómû emelõszettbõl (2pár tekercsrugó és
lengéscsillapítók, amennyiben új csillapítók vannak az autóban elég a 4db
rugó megvásárlása) és karosszéria emelésbõl (idegen nevén bodylift) ennek
köszönhetõen az autó további 4cm es emelést kap. Ez csak a kocsiszekrésnyre
vonatkozik, az alváz marad a futómû magasságban, viszont így összesen 10
cm-rel nagyobb kereket lehet az autó alá tenni és ebben az esetben a nettó
magasság 8,5cmrrel nõ + a bodilift 4cm-e."
2008.11.09 10:11:19 (553.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ztaki @ 2008.11.09. 08:10:15


És mit tartalmaz ez a nagyon nem kevés pénzbe kerülõ szett?
Mert kifizetni nem kevés, de ahhoz képest meg olcsó, hogy 4" emelésrõl beszélünk.
2008.11.09 08:10:15 (552.)
ztaki
na, azt mondják a www.offroadbolt.hu-ban, hogy van egy kb.8-9cm-es hasmagasság emelésre lehetõség. Kb. 190e+áfa a szett(tek) ára hozzá - de a beszereléshez keressek egy helyi emberkét - szerintük könnyen szerelhetõ, jól dokumentált... persze ebbe még nincs benne a nagyobb gumik ára se... Szóval elég zsebbe nyúlósnak tûnik, de azt hiszem karácsonyra meglepem vele magam, ha nem találok idõközben olcsóbbat.
2008.11.06 06:18:09 (551.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ztaki @ 2008.11.06. 00:03:13


Biztos van, de nem vagyok ismerõs felétek. Esetleg kérdezd meg MEB-et, õ szokott tudni ilyeneket.
2008.11.06 00:03:13 (550.)
ztaki
nyuszi: ez jól hangzik, de vajon van-e ember/vállalkozó, aki ezt meg is csinálná az én kocsimmal? Mert tõlem nagyon távol áll a barkácsolás és én az erre szánt idõ alatt inkább az erre szánt pénzt keresném meg... Tudnál esetleg valakit ajánlani is?

kenci: amióta vitarám van alapban lasan közlekedem, és az újabb szigorú számonkérések csak megerõsítenek ebben. Óvatos duhaj vagyok...
2008.11.05 20:44:59 (549.)
kenci
(Bükkzsérc)
Azért ha közúton is használod, ne emeld az égbe, nehogy meglepetést okozzon!!! Általában annyival lesz rosszabb aszfalton, mint amennyivel jobb a terepen....
2008.11.05 19:27:30 (548.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ztaki @ 2008.11.05. 18:51:58


Két dolog. Elõször is 3,5 centi is baromi sokat tud számítani.
Másodszor pedig azért nincs nagyon készen ennél nagyobb emelés Vitarához, mert efölött már annyira sok mindent (gyakorlatilag a komplett elsõ futómûvet) kell cserélni annyira drágán, hogy nincs rá kereslet.
Ami járható út, az ez: http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-Vitara-X-90-1989-98-All-Steel-Combo-Lift-Kit-5_W0QQitemZ230198200858QQcmdZViewItem?hash=item230198200858&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1431%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Ez 2" (5 cm) rugópogácsából és 3" (7,5 cm) bodyliftbõl áll. Összesen 5" (12,5 cm) emelést jelent, és ahogy a képen is látni, így még a 33"-os kerék is befér a kocsi alá, ami a gyári gumimérethez képest további 8,5 cm szabad hasmagasságot jelent.
Így akár összesen 13,5 cm-rel is lehet növelni a szabad magasságot, plusz az összesen 21 cm emeléssel jelentõsen javítható a "hídmozgás".
Ráadásul ez a fajta emelés nem is drága dolog, hiszen rugópogácsát és a bodylifthez való pogácsákat egy jobb esztergályos simán legyártja egyediben.
Diffizár van automata is hozzá ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-98-Chevy-Vitara-Powertrax-Rear-Lock-Right-1532-26_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250257532672QQitemZ250257532672 ) meg levegõs ARB is ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARB-Air-Locker-RD79-Suzuki-Vitara-Sidekick-rear_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150205105411QQitemZ150205105411 ), némileg többért itthon is beszerezhetõ.

nyuszy szerkesztette 2008.11.05 19:29:54-kor.
2008.11.05 18:51:58 (547.)
ztaki
hali! Rég jártam erre...
A hétvégén voltam az öcséméknél, ahol is kimentünk kicsit offroadozni egy közeli homokbányába.
Neki egy régi samurai-ja van, amit csak annyiban emeltek meg, hogy a fédereket a tengelyek aljáról átpakoltak felüre... ez a "csak annyi" kb. 10 cm-t jelentett és valami hihetetlen, hogy milyen helyeken ment el simán.
Irigykedem...
Nekem egy 90-es 3ajtós jlx vitarám van. Már többször megpróbáltam körbejárni a vitara emeléses témát, de még soha nem jutottam elõrébb... Nem akarom tönkre tenni az autót, de nagyon jól esne, ha valami rendes helyen, már bevállt eljárást tudna valaki ajánlani...
Az offroadbolt.hu oldalon találtam eddig a legbíztatóbbat, de ott is CSAK 3,5 cm emelésrõl beszélnek, ami így magunközt szólva nekem nagyon kevésnek tûnik... ezt még egy nõ-nek sem lehetne bemagyarázni, már mint azt, hogy a 3,5cm az sok... Szóval nincs köztünk valaki, aki tudna mondani ebben a témában valami okosat? Ja - és persze egy hátsó difizár is érdekelne...

http://www.takacsek.hu/2008-11-04/

ui.: bocsi, hogy a jimny-hez is bekerült... valahogy eltévedtem.. :(
2008.11.02 17:00:29 (546.)
ácsikari

Előzmény: pory @ 2008.11.02. 15:55:35


Hát persze! Csak nem vitarával, hanem samuval, de ugyanaz!
Nekem a verseny napján csinálta ezt! Az alkatrész árán kívül még a nevezési díjat is buktam!

Na a lényeg!
A számítógép!
Ha van vitarás cimbid próbáld bele az övét mielött veszel.
De 90 % hogy ez a gond!
2008.11.02 15:55:35 (545.)
pory
Segitsetek!!!!!!!!Reggel kiálltam az autóval,bejöttem a házba mire kimentem megállt!Azóta nem tudom elinditani!Trafótól nem jön semmi áram!Létezhet hogy egyik pillanatról a másikra kifingott volna!Járt már valaki hasonloképp??????
2008.10.30 20:24:16 (544.)
ácsikari

Előzmény: kenci @ 2008.10.30. 20:04:24


ÁMEN!
:)
2008.10.30 20:04:24 (543.)
kenci
(Bükkzsérc)
Karcsit is ajánljuk! :)
2008.10.30 16:49:08 (542.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.10.30. 16:29:12


Engem is reklámozhattok ám!!!! :)
2008.10.30 16:29:12 (541.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: KZsolt @ 2008.10.30. 11:28:26


Köpcit ismerjük és ajánlani is szoktuk :)
2008.10.30 11:28:26 (540.)
KZsolt
SZia Gyuszkó !

Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál.
Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet.
2008.10.30 08:14:36 (539.)
ácsikari

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


Én a fékdugattyút nézném meg. Lehet hogy már el van rohadva és az egyik fele jobban mozog.
2008.10.29 21:03:25 (538.)
Qnci
A fékbetét is produkálhat ilyet.

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


2008.10.29 20:54:07 (537.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05


Hülye kérdés, de ugyanolyan típusú tárcsákkal próbálkozol?
2008.10.29 18:36:05 (536.)
Kiss László
Sziasztok! Segítség ill. tanács kellene.
A Vitara fékezéskor piszkosul rázza az elejét, fõleg balról érezhetõ. Kezdtük centírozással,nem segített. Folytattuk kerék cserélgetéssel, 8 kerék sem segített. Tárcsa csere következett,elmúlt a remegés. Elgurultam vele kb ötezret,újra kezdõdött minden,elõbb minimális remegés,majd egyre dúrvább lett a dolog. Tárcsa le,új tárcsa pár fel,nincs remegés!!! Újabb ötezer után kis remegés,majd egyre dúrvább!
létezhet e az,hogy az agy van eldeformálódva?
Már más nem jut eszembe csak az,hogy az új tárcsa munka közben melegedve-hûlve lassan a deformálódott agyhoz idomúl,és ekkor jön elõ a remegés.
Ez a rángatózás kormánymozgással is jár, ami elég veszélyes. Negyedik pár tárcsánál tartunk, és még mindig ismétlõdnek a dolgok.

Köszönettel: a PILÓTA
2008.10.25 22:03:33 (535.)
gyuszko67

Előzmény: KZsolt @ 2008.10.24. 20:30:11


Szia
Szerintem a magas fordulatszám lehet a folytószelepház elkoszolódásától, ezt idõnként kell takaritani, mert eléggé el tud koszolódni, és nem zár a folytószelep, vagy lehet valamelyik vákumcsõ tömitetlenségébõl, esetleg szivósortömités hibályából.
A szelepszárszimmering cseréhez, vagy leveszed a hengerfelyet, vagy fenn, de azt trükközve lehet és nem egyszerû.
2008.10.24 20:30:11 (534.)
KZsolt
Sziasztok ! Nagyon örülök a topicnak, 7. éve nyúzom a 98-as 5 ajtós benzines Vitarámat és nagy segítségemre volt múltkor a kapcsirajza, mikor elakadt a benzin.... a csati hátul volt elrohadva a benzinpumpához.
Két kérdésem van kedves sorstársaimhoz: a gépemben kb 260 ezer van már, és reggelente kis kékes füstöléssel indulok, ami megszûnik amint elég az olaj, kb 10-20 másodpercen belül, tudtok-e valakit, vagy módszert a szelepszárszimering cseréhez ?16 szelepes spanyol, Cuccot már megvetem a Bécsi úton. A másik kérdésem, hogy hidegen 1800 körül van a fordszáma, ami szerintem igen magas, csak 70-80 fok körül áll be 900 körülire. Hogyan lehet a hideg fordszámot állítani ? Köszönettel: Kádár Zsolti
2008.10.22 13:30:15 (533.)
pory
Valószinüleg a gomba lesz a rossz!De a rángatás nem tudom mitõl lehet.A légszûrö még majdnem uj,azt megnéztem.
2008.10.22 10:09:01 (532.)
trainmodeller

Előzmény: pory @ 2008.10.20. 13:55:50


Hát ez jó... Tényleg nem meleg a motor, megnézted? Az üzemmeleg motor jócskán adja le a hõt, lehet, hogy a hõgomba rossz!
Légszûrõdet mikor cserélted?? Rángatás + magas fogyi lehet attól is.
2008.10.20 13:55:50 (531.)
pory
Sziasztok!Jol jönne egy kis segitség!15lityit zabál a verdám.Vizhõfok mutato épp hogy kimozdul,cseréltem termosztátot de semmi,ugyanugy épp hogy kimozdul+van egy kis rángatás is minden fokozatban!Cseréltem gyertyákat is de az sem segitett!
2008.10.16 09:16:01 (530.)
trainmodeller
Vitarás kollégák, akinek második generációs (új elsõ lökhárítós) Vitarája van, kéne egy kis segítség!
Az érdekelne, hogy a rendszám alatt levõ levegõbeömlõ alatt van-e még valamilyen mûanyag elem? Nekem nincs, csak a szürke lökhárító, viszont úgy tûnik mintha ki lenne alakítva még valaminek a helye. Ott alul két csavar tartja a lököst, tegnap kicseréltem ezt a két csavart mert ami benne volt az alucsavar - a vasban, naná, hogy belerohadt - és akkor vettem észre ezt.
2008.10.13 20:57:42 (529.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.10.12. 22:17:04


A Jimny egy 900+ kilós futóval már eléggé instabil :)
2008.10.12 22:17:04 (528.)
trainmodeller
Én megkezdtem a téli üzemre való felkészítést. Komolyan veszem a dolgot! Tettem fagyálló mosót az ablakmosó tartályába.... :D


Amúgy meg a hátsó doblemezeket + a gyárilag fekete lemezeket átnéztem a géperejû jármû alján, ahol kopás vagy leverõdés volt javítottam, és nagyjából ennyi.

Jól bírja az utánfutót, négy-öt úton túl vagyok vele, legutóbb Gyöngyösön voltam futó + sínautó kombinációval, nyugodt tempóval lehet menni, nem billeg, nem fogyaszt többet. Az átlagfogyasztása 7,5L (legutólsó tankolás 7,1 -re jött ki).
2008.10.09 06:34:02 (527.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pory @ 2008.10.08. 18:39:09


Érdemes azt tenni bele, amit a manual ajánl. Régebbi évjáratokhoz le tudod tölteni innen is.
2008.10.08 18:39:09 (526.)
pory
Sziasztok!Én is beálltam a sorba!Sikerült elcserélnem a mercimet egy vitarára!Nem mondom furcsa egy kicsit ez a "traktor " feeling de azért tetszik!Tudnátok segiteni nekem abban hogy milyen olajat használjak az autohoz!Nekem most ez lesz egy darabig a személyauto is ugyhogy szeretném rende tartani!Ja és minden jo tanácsot szivesen olvasok!!!!!!