Vitara



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 13918 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 275  276  277  278  279   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.10.05 10:39:02 (518.)
sam6
Üdv mindenkinek!
Alapjáraton az olajnyomás lámpám többször bevillant, halványan világított (vitara 1,6, 97), Van valami tippetek mi a hiba oka? Gombát már cseréltünk, de mostmár stabilabban világít.
Ötletek?


sam6 szerkesztette 2008.10.05 10:39:34-kor.
2008.09.28 16:54:13 (517.)
pory
Köszi a segitséget!Remélem hamarosan összejön valami csere!
2008.09.24 10:56:14 (516.)
trainmodeller

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


A rozsdásodásra, olajfolyásokra kell fõleg figyelni. Menetközbeni próba kell, ha van valami parkolóféleség akkor kanyarodni élesen figyelni a terhelésváltásokat koppan-e valami, ilyesmik.
Fõtengelyszimmering folyás elõfordulhat elõl és hátul is, de ez max 1-1 csepp olajat jelent. Vízpumpa ha kivan akkor jellegzetes "nyekegõ" hangot ad alapjáraton.
2008.09.20 19:52:18 (515.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pory @ 2008.09.20. 13:08:13


Szia! Bemelegítésként olvasd el az egész topikot, így már sok kérdésre választ is fogsz kapni. Aztán jöhetnek a kérdések!
2008.09.20 13:08:13 (514.)
pory
Hello mindenki!Szeretnék átnyergelni egy merci c250td-rõl egy vitarara!Mivel nekem uj ez a terepjáros dolog jo lenne ha adnátok pár tanácsot mire figyeljek ha elmegyek megnézni párat!Vagy hogy van e v.mi tipushiba amire odakell figyelni!Érdekelne az is hogy mennyit eszik egy ilyen auto meg szoval minden .......!Ha irtok valamit akkor elõre is köszönöm!!!!Pory
2008.09.18 14:28:03 (513.)
trainmodeller
Közben egy apróságra rájöttem. Kezdett nehezebbé vállni a kuplung pedál, kicsit berágtam, lévén nemrég lett szerkezet cserélve benne, felhívtam a szerelõt, és adott egy tippet. A kuplung bowdenes, és egy jóóó nagy kört csinál a motortérben, de gyakorlatilag a lábunk mellé érkezik vissza. A pedál felõli végét megkeresve tûvel juttassunk a bowdenhez olajat. A másik végét is meg kell keresni, kb így :a kocsi alá fekszünk a vezetõ oldali ajtónál (mielõtt valaki beleköt :) balkormányos :) ) meglátjuk a kart amit mozgat meg a feszítõ mechanikát. A kar nem túl nagy és elég nagy erõt kell átvinnie, egy szimmeringes-csapágyas tengelyen megy be a kuplungházba. Ez a rész ki van téve kosznak - pornak - mindennek, és szeret berágódni. A kulcs csak annyi, hogy olajjal kenjük meg a TENGELYnél, ha lehet, közben valaki nyomja meg párszor a pedált, hogy bejáródjon! Egyedül is megoldható csak nekem a fájós derekammal nem is jó móka ki-be mászkálni a kocsi alá.
Ja és a felesleget töröljük le, ne szedjen még több koszt össze. A bowdenen van egy gumiharmónika, ha az szakadt akkor szopás van mert be fog rádógni a szál, és elszakad. A bowden végénél tudunk állítani egy PICIT (max 1 tekerés!) azon, hogy mennyit emel ki, mikor emel ki. Ha nagyon "bent fog" akkor fél tekerés elég lesz (feszítõ irányban persze). A tárcsa kopásával szükségünk lehet erre.
Ennyi, az eredmény tisztább, szárazabb érzés. Ja nem az másik, ezé a puhább kuplungolás.
2008.08.30 19:47:19 (512.)
forgopeti
Sziasztok

Segítséget kérnék.
'96-os 3 ajtós Geo Tracker-hez keresek bal oldai ablakemelõ mechanizmust kompletten, már akár újat is rendelnék, de senki nem tudja biztosra mondani, hogy a vitará-é jó e hozzá és feleslegesen nem kívánok semmit megveni.
Kösz a segítséget.
2008.08.27 15:09:09 (511.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.27. 08:37:31


Ja, hát pecsét az nem volt a mûbizonylaton, nekem meg annyi közöm van az ilyen szakmákhoz, mint .... szóval semmi! Elkérték, odaadtam, pedig semmi hátszél nem volt - majd tesznek õk rá pecsétet, ha kell rá!
Túl vagyok az ocsmányirodán is ( okmánycsere, matrica) - 6450 ft-tal rövidítettek meg, jattot nem adtam :)
Nekem anno a samun házilag gyártott gallytörõ volt. Mûszakira levettük, aztán vissza. Hála az égnek errefelé nem foglalkoznak vele a rend õrei...
2008.08.27 15:02:07 (510.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.08.27. 12:14:01


Minden megoldható, persze pénzért. "Elveszett" mûbizonylatot is pótolnak, csak a megfelelõ embert kell megtalálni hozzá, ezzel itt és most én nem szolgálhatok, remélem megérthetõ.
A horog már délután "munkára lesz fogva", nagyon kellett.
2008.08.27 12:14:01 (509.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16



Hm... Nem kevés, de ha használod, nagyon meg tudja érni a pénzét.

"(mûbizonylat megoldható... :) )"

Ez érdekelne engem is. Bármire?

Van egy kiváló, gyári, szinterezett, kultúrált gallytörõm a Vitarára. Mûbizonylat persze nincs. Enélkül nem merem feltenni, pedig az ótóm elején nagyon látszik, hogy kéne. Meg a rendszámom is folyton elveszik.

Ha ez nem lenne, eszembe sem jutna feltenni, de sajnálom az orrát, mert folyton beledörgölöm valamibe.

A hivatalos gallytörõért nem adnék százezreket, de ha már ehhez hozzájutottam ócsón, akkor egy mûbizonylatért is áldoznék valamennyit.

Tudtok megoldást?
2008.08.27 08:37:31 (508.)
trainmodeller

Előzmény: kenci @ 2008.08.26. 19:21:28


A saját felszereléssel az a gond, hogy én nem tudom lepecsételni a mûbizonylatot, mivel nem vagyok karosszériás. És nálunk kérik a mûbizonylatot a vizsgán, a pecséttel :( Még hátszéllel is.
2008.08.26 19:21:28 (507.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.08.26. 17:57:55


De még azt is át kell íratni :) :) :)
Én is az elmúlt héten mûszakiztattam + zöldkártya 26e ft. Vonóhorog kivehetõ Bosal 34e, felszerelés saját, mert nem bízok ilyeneket szerelõre. Igaz eltöltöttem vele néhány órát, de lekezeltem a felfogatási pontokat, lealvázvédõztem és nem vágtam el a gyári vezetéket, csak megblankoltam és így csatlakoztam rá. Zsugorcsõ + szigetelés + védõcsõ : fõ a biztonság! Fõleg azóta, amióta a gyári vezetékkötegem szigetelési hiba folytán összeégett a hátsó lökhárítóban. Még szerencse, hogy a biztosíték okosabb volt és engedett :)
Holnap megyek ocsmányirodába, ahol még lenyúlnak egy kicsit :O
2008.08.26 17:57:55 (506.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.26. 15:10:16


Ennyibõl lehet venni egy öreg, vonóhorgos autót :)
2008.08.26 15:10:16 (505.)
trainmodeller
Felkerült a vonóhorog a Vitarára. Nagy szükség volt rá, így nem volt más választásom, nem tudtam belevágni egy másik autó keresésébe, inkább az egyszerûbb utat választottam.
Tegnap reggel elvittem a szerelõhöz, felrakta, bekötötte, lepecsételte, délután hazafelé felvettem, ma reggel vizsgára vittem, most hoztam el vizsgáról, holnap okmánycsere. Az egész idõráfordítása részemrõl max egy óra lehetett, mindenütt minden flottul ment idáig.
Az anyagi oldala sokkal durvább.
Vonóhorog: 37 000
Felszerelés, bekötés: 7 500
Mûszaki v: 23 000
Okmánycsere, matrica, ügyintézés, egyéb (jattok) 11 500

Összesen 79 ezer Ft
Fix áras ebbõl: a vizsga, az okmányiroda, és maga a vonóhorog (gyártótól hoztam, Auguszt, Bp). Próbáltam bontott horgot keresni (mûbizonylat megoldható... :) ) de nincs, Grand Vitarához valót találtam párat, hosszú kocka Vitarához nem :(
Viszont le kellett nyelnem a békát, mert nagyon kellett a vas hátra.
Szeptember 6-án Balatonfenyvesre húzzuk a kis hajtányt, kisvasúti nap, utána hétvégén Rákoshegyre viszem a nagyot, autómentes nap jegyében népszerûsítjük a vasutat. Természetesen már a Vitarával megyünk, ha valakinek van kedve beszélgetni vagy kipróbálni milyen vasúton vezetni, jöjjön :D

trainmodeller szerkesztette 2008.08.26 15:12:25-kor.
2008.08.20 20:29:15 (504.)
Kiss László
[quote=272011
Keves ácsikari!

Még a féltengelyrõl le sem vettük a kapcsolót,csupán a kézi kapcsoló fogantyút,/tekerõ gombot/ vettük ki a helyérõl mert már szinte nem lehetett elfordítani még fogó segítségével sem.Tehát kivettük a fészkébõl, az okszidálódott réteget kitakarítottuk leheletnyi véknyan bezsíroztuk,ezzel próbáltuk megakadájozni az újbóli okszidációt.A fogantyúnak három körme van. Két keskeny,és egy széles,tehát nem tudod rosszul visszatenni.Visszatettük,bekapcsoltuk,jól bekapcsolt,hajtott az eleje,kikapcsoltam.Na innen kezdõdött a kálvária.Egyszerûen nem volt hajlandó sem a szépszónak, sem a csúnyának szétkapcsolni. De az elõzményekben mindent részletesen leírtam,olvasd el tanulság lehet.

Csõ: a PILÓTA

Kiss László szerkesztette 2008.08.20 20:31:17-kor.
2008.08.20 20:19:33 (503.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.19. 14:58:01


Na látod Laci! Mégiscsak lesz helye a régi záraknak :)
2008.08.19 17:04:28 (502.)
ácsikari

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hát most jobban belegondolva azzal a kézi kapcsolásúval csak egyetlen probléma lehetett!.... a bordás részre amit a tengelyre kell felrakni csak egyféle helyzetben lehet rátenni a külsõ kapcsolós részt!! Máskülönben nem fog nyitni vagy zárni és menet közben kattogni fog!
2008.08.19 14:58:01 (501.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.08.18. 17:52:33


Hello kenci!

Már tudok is egy jó játékot a kidobott féltengelyzárakkal.
Eltemetjük õket az anyóssal együtt,adva ezzel egy esélyt a drága mamának a feltámadásnál,mert ugye kaparáshoz csak az elejét használja az ember. Neki hátha bejön. De ha nem,hát az sem nagy ügy,legfeljebb minden éven úgy október végén kap új gyertyákat!!

Legyetek vidámak: a PILÓTA
2008.08.19 14:44:40 (500.)
Kiss László

Előzmény: nyuszy @ 2008.08.18. 17:48:39


Az egyik suzuki márkaszervíz és kereskedés próbált a beszerzésben segíteni,mégpedig úgy hogy a kézi kapcsolású 60.000 + Áfa /db,lett volna, az automata pedig 90.000 + Áfa./db !!! Na ez az igazán ijesztõ dolog! Ehhez képest már nem is olyan ijesztõ amennyiért én vettem. Egy nagyon korrekt úriember segített ennyiért beszerezni, összeszerelési rajz meg telefonszám kíséretében!!! Akit érdekel,szívesen megadom. Szerintem megéri. A régi agyról: nem volt rajta márkajel,sem név. Ezzel vettük át, a hiba jelentkezése után egyiket szétszedtük szervízben ezerszer,/meg sem tudták ugatni mi lehet a baja,/ a másik bontatlan,de ugyanolyan szar.
2008.08.18 17:52:33 (499.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hello Laci!

Örülök, hogy megoldódott a problémád! Igaz nem olcsó mulatság volt, de bízzunk benne, hogy hûségesen fog szolgálni!!! Azért a kioperált darabokat ne dobd el, jókat lehet velük játszani.
Ha a Bükkben jársz és az új féltengelyzárak ellenére mégis elakadnál, csörgess meg és megyek menteni! :) További szép napot és jó egészséget!!!
2008.08.18 17:48:39 (498.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kiss László @ 2008.08.17. 21:33:42


Hû, az a 90+áfa elég ijesztõen hangzik.
Milyen márkájú volt, ami lekerült? Egyébként nem valósznû, hogy bóvli lett volna, olyat nem szoktak a kézi agyak. Az a valószínûbb, hogy szarul lett összerakva, vagy nem rá való volt.
2008.08.17 21:33:42 (497.)
Kiss László

Előzmény: kenci @ 2008.07.10. 21:02:44


Üdv mindenkinek!

Mint megígértem nektek,ha kiderül valami a féltengelyzárral kapcsolatosan , közlöm veletek,még ha esetleg én hibáztam akkor is .
Sok sok agyalás után vásároltunk egy pár automatát, AVM tipusut. A leírásban foglaltak szerint pillanatok alatt felszereltük,és lássatok csodát, tökéletesen mûködik!
A gyári kézikapcsolású nevenincs tipust egyelõre bedobtuk a polc alá,a mûtétet késõbbre halasztandó. Ami kész volt tönkre tenni az idegeimet,az ezt érdemli de ahogy ismerem magam nem fog békét hagyni a gondolat és egszer elõ fogom venni, szétszedem az eddig megbontatlant is,és ha kiderûl a baja ha nem,a Tisza fenekén fogja végezni!!! Az automata 90.000 Ft + Áfa / pár volt. Nekem megérte. A nyugalom mindennél többet ér,mert nem alakul ki még véletlenül sem félreértés,vagy sértõdés. Ugye kenci? Egy ilyen nevenics bóvli retek ne adjon okot arra, hogy emberek vitába,vagy sértõdésbe kerüljenek.
Ha bárkinek segíthetek,tapasztalattal,vagy tanáccsal,/amennyiben ugye a tanácsot megfogadjátok/ kérem itt a fórumon kérdezzetek!!!
Annyi biztos,ha a kezeim közé tudnám venni azt, aki ilyen silány semmit gyárt,több lenne a vizeletében a kereszt, mint a temetõben!!!

Üdv: a PILÓTA

Kiss László szerkesztette 2008.08.17 21:36:03-kor.
2008.08.11 08:29:56 (496.)
cowboy
Udv mindenkinek!
1995-os Toyota Carinamat cserelnem egy elfogadhato allapotu rendszamos Vitaraval.
2008.08.09 09:00:21 (495.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Süti @ 2008.08.08. 09:39:01


Nem. A fékbetétek kopása miatt csak borzasztó hosszú idõ alatt tud lecsökkenni a fékfolyadék szintje láthatóan, ez kb. kizárható. Sokkal inkább valószínû, hogy valahol folyat a rendszer, jó eséllyel valamelyik munkahengernél. Nem látszik valamelyik féknél vagy csak valamelyik felnin folyás nyoma?
2008.08.08 09:39:01 (494.)
Süti

Előzmény: trainmodeller @ 2008.08.07. 22:23:24


Mire gondolsz? Fékbetétek?
2008.08.07 22:27:05 (493.)
trainmodeller
Ma szervízbe vittem a Vitarát....hahaha csak az olajcsere. Lefutotta a 15 ezret ismét. Hát, megy szépen.

De úgy néz ki, õsszel eladó lesz. Egy Grand Vitara TD-re beneveznék...

Aki Vitarát keres, második gazdásat, megkíméltet, várjon õszig :D

Jövõ héten vonóhorog szerelés lesz. Szép, levehetõ fejû korszerû darab, elektronikával meg mittoménmivel :)
2008.08.07 22:23:59 (492.)
trainmodeller

Előzmény: eddie @ 2008.08.06. 23:30:55


Max a kasznin bukhatsz, ha rohad.
Ha egy japán gyártásút fogsz ki azzal jobban jársz mint a spanyollal!
2008.08.07 22:23:24 (491.)
trainmodeller

Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 22:41:50


Nagyon figyeld a fékeidet. "Csak úgy" nem szokott eltûnni a fékfolyadék!!!
2008.08.06 23:30:55 (490.)
eddie
Üdv mindenkinek! Még nincs Vitarám, de nagyon szeretnék. Most kinéz egy automata váltós, viszont 2.0TD. Ilyen párosításban nem sok infót találtam a korosztályáról (10 éves). Persze lehet, hogy nem kerestem elég hatékonyan :) . Valakinek tapasztalat, esetleg linkek a típussal kapcsolatban? Köszi
2008.08.05 22:41:50 (489.)
Süti

Előzmény: boat74 @ 2008.08.05. 10:29:39


Köszike!Tényleg az olajszintmérõ volt, minimumom volt, rátöltöttem és eltûnt!
2008.08.05 10:29:39 (488.)
boat74

Előzmény: Süti @ 2008.08.05. 10:20:26


Szia!
A Vitarát nem ismerem, de ez a jel minden autónál valami fékkel kapcsolatos problémát jelent tudomásom szerint.
Kezd azzal, hogy igazítsd meg a kézifékkart! Én már jártam így, hogy nem toltam vissza rendesen és világított a lámpa.
A másik ötletem pedig a fékolaj szintje, ellenõrizd le!
2008.08.05 10:20:26 (487.)
Süti
Halihó mindenki! Lenne egy kérdésem: megvettem életem elsõ Vitaráját!!!!Szupi JÓ....CSAK....megjelent a mûszerfalkijelzõn egy felkiáltójel zárójellel körbezárva. Nem érzem, hogy baja lenne a kocsinak, megy szépen nincs gáz, mégis folyamatosan világít a felkiáltójel. Ha tudtok segíteni légyszike mondjátok meg mi jelent, mert elég idegesítõ a dolog! Elõre is köszike!
2008.08.02 08:45:24 (486.)
ztaki

Előzmény: rágo @ 2008.07.31. 15:30:37


Rágó: szeged környékén, akkor vedd fel a kapcsolatot a DORT-tal (ez egy helyi offroad klub). www.dort.hu õk ismerik a helyi lehetõségeket.
2008.07.31 15:30:37 (485.)
rágo

halli!
1989-es és16-os.ez lemaradt az elöbb.
2008.07.31 09:36:02 (484.)
rágo
halli!
egy fötengely csapágyas problémám volna ,kellene egy kopasz blok,a hengerfely nem szükséges,nincs véletlenül valaki szeged környékéröl ,aki ismeri az ujáépités fortélyait.
2008.07.29 09:17:35 (483.)
trainmodeller

Előzmény: nyuszy @ 2008.07.24. 06:31:54


Hétvégén nem jutottam oda, hogy beszereljem, talán most a héten.
Az, hogy a kenéshez kell az régen volt: amikor még ólmozott benzint használtak. A Fiat 850-hez speciel ma is ólompótló adalékot kell adni. A karterszellõztetést kikötni vagy megszûntetni tényleg tilos mert káros. Csak annyi, hogy szûrve vezeti vissza.
Na jó, most próbálom magamnak megmagyarázni, hogy miért is kell szerelgetni valamit a Vitarán :D
Lekopogom, eddig semmit sem kellett csinálni. A legnagyobb gond az elmúlt jó pár ezer km -en az volt, hogy kilazult egy csavar a mûszerfal alján és meg kellett húznom... Muszáj valamit bütykölnöm, na :D

Ja még annyi, hogy vasárnap is húztam egyet, egy malacorrú Passat parkolás helyett becsúszott az árokba. De olyan szinten, hogy nem indult be, a benzint nem kapta fel a szivattyú. Amúgy szégyen: SENKI sem segített szerencsétlennek, holott egy forgalmas piac mellett történt!! Az ipse kötéllel ácsorgott ott tanácstalanul!
Pikkpakk kikaptam - mondjuk a saját kötéllel mert az övével nem reszkíroztam.

trainmodeller szerkesztette 2008.07.29 09:20:56-kor.
2008.07.27 20:18:35 (482.)
Béla
Sziasztok
Lenne egy kis problémám az vitara-val.Segitség kellene.
2000.év 2000cm3diesel.A problémám az ha bekapcsolom az elsö hajtást akkor egy csilingelö hang jelenik meg,ami nem rendszers össze visz szol.és kanyarodásnál bekapcsol a difi zár is,Az Én tudomásom szerint ez csak felezönél muködhetne.A difiben egy vákumos rendszer szabájoza adifizárat,álitolag.
Ki mit tud erröl.segitsetek nem akkaro tönkreteni.
Mi lehet a baja???


Béla szerkesztette 2008.07.27 20:24:00-kor.
2008.07.24 06:31:54 (481.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.23. 21:59:16


Kicsit szkeptikus vagyok. Pár éve divat volt ez mindenféle szir-szar keleti romon, amikor már annyira kopott volt a motor, hogy a sok olajtól nem igazán ment az autó. Persze akkoriban szimplán egy olajosflakont építettek be lecsapatónak.
Akkoriban azt mondta minden hozzáértõ, hogy ilyet nem szabad, mert a kartergáz olajtartalmát tervezték bele a rendszerbe a karburátor mozgó alkalkatrészeinek kenésére.
Ha valakit érdekel annyira, a Fiat 850 szervizkönyvében még le is van írva, hogy tilos kikötni a kartergázcsövet, mert az szükséges a kenéshez.
Aztán hogy az injektoros motoroknak kell-e ez vagy sem, azt nem tudom.
Mindenesetre a fogyasztáscsökkenéssel kapcsolatban még inkább szkeptikus vagyok. Ha nagyon szar már a motor, akkor biztos segít, de olyankor gyûrûzni kell, nem szûrõket beépíteni... Mindenesetre a Winkler nekiállt tesztelni ( http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon ), kíváncsi vagyok, mi jön ki neki.
2008.07.23 21:59:16 (480.)
trainmodeller
http://annazsofi.hu/olajlevalaszto/

Olvassátok már el ha van pár percetek. Én kipróbálom, mert seperc alatt meg lehet csinálni és jónak tûnik a szerkezet, igazából azt mondhatom, hogy a leírás alapján meggyõzõ. Mivel otthon elkészíthetõ és kárt nem okozok vele, mindenképpen összeütöm. Annyit bukhatok hogy nem csinál semmit és lesz egy medence vízszûrõm - medencénk amúgy is van :D

Szerintetek?
2008.07.23 14:46:21 (479.)
ztaki
Sziasztok!
Van egy 2003-as sokoda octaviam 1,9-es tdi ecomax felszereltséggel - ezt szeretném lecserélni egy Vitarára.
Csak olyan csere érdekel, ahol a hosszú Vitara értéke max. 1,2misi így ráfizetés szülségeltetik a cseréhez. Ha valaki tud ebben segíteni - zargasson!
Köszi!
2008.07.21 20:40:25 (478.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.21. 10:33:21


Ebben meg nincs vitara, de a sztori hasonló :) :) :)

kenci szerkesztette 2008.07.21 20:40:41-kor.
2008.07.21 10:33:21 (477.)
trainmodeller
Még egy sztori, de ez már nem saját, csak Vitara van benne :D
http://autozz.blog.hu/2008/07/18/p573019
2008.07.21 06:38:33 (476.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.17. 22:58:26


Aranyos sztori :)
2008.07.18 16:16:51 (475.)
trainmodeller

Előzmény: SirKán @ 2008.07.18. 13:56:11


Azért nem jó a fotó mert mobilos és a mobilok színdinamikája hát enyhén szólva siralmas, telefonáláson kívül másra nem szabadna használni õket.
Az elsõ lámpák, hûtõrács egyszínû (sárszínû) volt, a rendszámból semmi sem látszott. Tényleg nem adja vissza a fotó ezt :(

Sárga vigyor: ne rakj "orrot" a smiley-nek és lesz :) :( : :D
2008.07.18 13:56:11 (474.)
SirKán
(Zalaegerszeg)

Előzmény: trainmodeller @ 2008.07.17. 22:58:26


Nézem a képet a kocsidról. Asszem baj van az értékítéletemmel. Az enyém szinte mindig ilyen "tiszta"... :-)

(Aztat a sárga vigyorgót hogy' kell?)

Megnéztem a levegõszûrõt a saját kocsimban is. Alig tudtam levenni a fedelet, mert a kereszthornyos csavarok mind szét voltak kínozva. Ezek szerint gyakran cserélték a szûrõt. Vagy egyszer az elején, és azóta nem... Mindenesetre a méret jó volt.
2008.07.17 22:58:26 (473.)
trainmodeller
Motorszám és évjárat alapján tényleg nincs semmi, inkább alvázszám alapján :) A motorszám legalábbis az 1.6 változatoknál egyezik a Swiftével (G16B), 1.8-nál a Baleno-ével.

Hazafelé jövet Mende-Sülysáp közt lezárták a 31-est, egy kamion borult vagy mifene. Viszketett a kormányon a kezem, a tegnapi esõre gondolván gyorsan lecsaptam a vasút melletti földútra. Nem kellett csalódnom :) A második pocsolya után fordultak vissza a kisteherek,személyautók :D Merthogy õk is úgy gondolták, hogy jó lesz nekik erre.
Jött szembe egy Nissan pickup, leállítottam, megkérdeztem mi a helyzet? Megnézte az autót, azt mondja: "szerintem neked menni fog, de nagyon figyeljél, terepet elõre kapcsold be". (SZVSZ neki is ment volna csak szimplán vigyázott az autójára!) Az elsõ komolyabb akadálynál pihenõ: L200 menti a Ford Transitot, már már ott tartunk, hogy rákötjük a Vitarát is a Mitsura mert nagyon beragadt, de végül sikerül kiszedni: hiába na, az L200-ban hátsó zár is van!
Megyünk tovább, az L200 elöl. Következõ "feladat": Skoda Favorit tengelyig benne a sz*rban (tényleg, iszap volt, olyan szaggal), egy Nívás kolléga már dolgozik az ügyön. Kiszedi, int, hogy menjünk. A dágvány elõtt van egy fasza kis vízmosás, szerintem a Favorit simán odaverte az alját mire lejött, valszeg azért nem jutott át mert nem tudott lendületet venni. L200 átment nagy gázzal, nekifutok én is, persze nem a nyomban akarok menni mert fosok hogy beragadok, de becsúszok, lelassul, de átmegy...huhh, vigyorgás van. Innentõl már csak kis akadályok voltak, az L200 elhúzott én játszottam kicsit az úton :) Sülysáp végén a bekötõnél jött szembe egy autó, intek neki, hogy inkább ne, vigyorognak aztán visszafordulnak. Mielõtt kifordulnék, jön egy Polo, intek, lehúzom az ablakot, kérdi: ilyen a terep? mondom igen, inkább ha lehet várjatok a sorban, max 20 perc és eltakarítják a romokat. Nem is értettem miért vigyorogtak. Aztán gondoltam egyet és a Sülysáp széli autómosóba bementem. Nagyüzem volt :) Voltak bent páran,a mosós csak elégedetten dörgölte a kezét, meg is jegyezte, hogy nehéz volt elintézni a kamiont az árokba de megérte :) Amikor itt kiszálltam akkor értettem meg mit vigyorogtak, elég durván nézett ki szegény autó :) ))
Sajna csak mobilos fénykép készült ami nem sikerült, a fostaliga minõségnek hála nem sok látszik. 1000Ft ment a mosógépbe, de itthon még mindíg bûzlött az iszaptól (összehasonlítás képpen: átlagos mosásnál maximum 400Ft elég!!!), így kapott még egy átmosást, kimostam belõle egy csomó iszapot. A motorteret kinyitva: a motorháztetõn belülrõl egy-két mócsing :D Szóval megejtettem a motortér tisztítást is egy kalap alatt, szép lett, elektromos részeket kitakartam és nem történt semmi baj.
A mosóhoz késõbb befutott a Favoritos: körbenéztük az autót de úgy tûnt, hogy megúszta! Azt nem tudom, hogy mosta ki, mert telement iszappal az is nem kicsit, de nem szakadt le semmije. Azt mondta a vízmosásnál "kopogott kicsit az alja de kibírta" :)
Aztán sajnáltam, hogy le is mostam, mert most esett megint az esõ, de nem kicsit, vissza kéne menni egy körre, baromi jó terep! Minden van: patakátkelés, vízmosás, dagonya, és mindez egy forgalom elõtt megnyitott térképen jelölt úton.
A mobilos fotók közül egy használhatóbb lett de azon meg nem látszik az autóból csak az eleje...majd feltöltöm.
2008.07.17 18:57:48 (472.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: boat74 @ 2008.07.16. 22:29:58


Én is hasonlóképpen vélekedek, de sajna vannak dolgok amikhez már nemhogy én, de talán még a közönséges autószerelõ is kevés. :(
Lásd haver immobiliser problémáját....
2008.07.16 22:29:58 (471.)
boat74
Sziasztok!
Na, az ilyenek miatt próbálok mindent magam megcsinálni... :)
2008.07.16 20:40:53 (470.)
kenci
(Bükkzsérc)
Nekem is van hasonló élményem, csak pollenszûrõvel. Az astrámban akartam kicserélni a nevezett alkatrészt. Bementem a MÁRKASZERVÍZBE és odaadtam a forgalmit, hogy mindent olvassanak ki belõle, amire szükségük van. Megkaptam a szûrõt, hazavittem, de nem volt idõm kicserélni, így szekrénybe került.2-3 hét is eltelt mire rákerült a sor. Sehogy sem passzolt, mivel nem is egyezett a mérete az eredetivel. Irány a márkaszervíz (60km oda- vissza) ahol közölték, hogy két fajtával szerelték az opelt és ezek szerint a másik kell bele, amúgy meg én vagyok a hülye, mert nem vittem az eredetit! :O Persze õk elfelejtették megemlíteni, hogy két méret van forgalomban. Gondoltam jó, akkor cseréljük ki, mert ki sem vettem a fóliából. NA HÁÁÁT AZ NEM OLYAN EGYSZERÛÛÛ! Mivel már átléptünk a következõ hónapba, könyvelés, ez-az lezárva, stb. hülye duma, szóval meg kell várnom az ügyvezetõ igazgatót, aki éppen ki tudja hol van, mert csak õ engedélyezheti a cserét. Na ekkor kicsit eldurrant az agyam és megígértem nekik, hogy ha két percen belül nem cserélik ki, az összes kiállított autóba belegravírozom, hogy milyen cikkszámú pollenszûrõ kell bele. Kicserélték. Hazafelé összetalálkoztam az egyik falusi szerelõgyerekkel. Mondom neki, hogy pollenszûrõért voltam. Erre õ: nálam is van a mûhelyben készleten mindkét fajtából. :) Õ képben volt, ellentétben a márkaszervízzel, ahol ráadásul pont a duplájába került ugyanaz a szûrõ.
A haver autójában márkaszervíz cserélte. Nem kínlódhattaktak túl sokáig vele, mert csak be volt gyömöszölve a helyére, kb. a fele méretûre összegyûrve.

kenci szerkesztette 2008.07.16 20:44:48-kor.
2008.07.16 19:52:23 (469.)
SirKán
(Zalaegerszeg)
MÁS!!!

Vitarások figyeljetek!!!

(Már régen írtam ide, úgyhogy hosszú leszek, de talán megéri végigolvasni, bocs...)

Az egyik céges autót (2001. évj. JLX 3a, G16B) elvittem a saját szerelõmhöz (hál' Istennek megtehettem) olajcsere és leszakadt kipuf ürügyén.

A srác iggggen lelkiismeretes, így - mivel ez a kocsi elõször járt nála - alaposan átnézte anélkül, hogy mondtam volna neki.

Tett egy-két megjegyzést, amikkel leginkább az autót korábban (eddig!) szervizelõ szerelõt illette, többnyire negatív jelzõkkel. Most nem részletezném.

A LÉNYEG: Úgy döntött, hogy a légszûrõ cseréje sem várhat. Rendelt egy légszûrõt a Birnernél motorszám és évjárat alapján, és cserélni akarta a régit. Feltûnt neki, hogy a régi légszûrõ RÖVIDEBB, mint maga a légszûrõ-ház!!! Mivel nem érte végig a záróperemet, a betét egyik végén szûrés nélkül szívta a levegõt egy kb. 7-8 mm-es résen, és ez a por lerakódásából ítélve nem volt éppen kristálytiszta. A betét felsõ oldalán és a légszûrõ-ház felsõ, elvileg szûrt légterében is tisztán látszott a beszívott finom por lerakódása! Ezek után próbálta betenni az új betétet, és kiderült, hogy ugyanolyan rövid! Az új szûrõ a Japanparts JFA-899 (13780-57B00) jelû terméke volt, hossza KB. 285 mm.

Ezek után visszament a boltba, és hozatott (nem volt készleten) egy hosszabbat. A márkája ugyanaz, jele JFA-898 (13780-58B00), hossza 295 mm. Ez már tökéletesen passzolt.

Az eseten felbuzdulva ma megnéztük a másik céges autót is, ABBAN IS RÖVIDEBB VOLT a kelleténél! Rendeltünk hosszabbat a változatosság kedvéért most a Bárdinál (elõször õk is a rövidebbet akarták adni), délutánra meg is hozták. Betettük saját kezûleg, és passzolt.

Ezek után már csak a sajátomat kellene megnézni. Mikor hazaérek, ez lesz az elsõ!

A TANULSÁG:

A motorszám és az évjárat nem minden, csak ezek alapján nem szabad alkatrészt rendelni, a méretet is ellenõrizni kell! Ezek az alkatrészes adatbázisok az 1999 utáni kocka-vitarákat amúgy sem tudják értelmezni.

ELLENÕRIZZÉTEK A LEVEGÕSZÛRÕT!!!