Samurai



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 34101 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 679  680  681  682  683   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.06.24 20:41:05 (301.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.24. 20:12:35


Ha pedig mindenképpen barkas gátló kell, keress a neten! Jónéhány cég foglalkozik még a keleti csodák alkatrészellátásával...
2008.06.24 20:38:28 (300.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.24. 20:12:35


Ezért javasoltam, hogy előbb vegyél gumit, aztán majd meglátod!A difik magasságát úgyis csak a gumik átmérőjének változtatásával tudod növelni.Ha megemeled ezek a gumik nevetségesen fognak rajta mutatni, a difik pedik ugyanúgy leérnek!
Gátló ügyben az a legegyszerűbb, ha emelés után megméred a bekötési pontok közötti távolságot, beméssz egy autósboltba és ehhez a mérethez kérsz. Tapasztalt segítő nélkül ne fogj bele ilyen dolgokba!!!
2008.06.24 20:12:35 (299.)
pr77
most aztán megint csak tanácstalan vagyok
honnan szedek uj barkasz gátlokat? :)
honnan tudjam ,melyik lapok kellenek?
elöre is barkasz gátlok kellenek?
de honnan? :\(
2008.06.24 18:01:19 (298.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.24. 06:36:01


Ismerőseim is panaszkodtak, az újraívelt rugókra.Nemcsak a minőségre, az árra is :)
A kamazéból egy lap is elég...
2008.06.24 10:22:56 (297.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.24. 06:36:01


Pedig sokan hordják fehérvárra erről a környékről is! Pedig győrben is van nem is egy! Én azt találtam ki és beszéltem is az egyik győri kováccsal, hogy csinálunk egy egy lapos megoldást. Egy db vastagabb lap megívelve. Nagyon könnyen tud mozogni, de mégis erős!
2008.06.24 06:36:01 (296.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.06.24. 06:29:46


A tapasztalat azt mutatja, hogy a bárhogy kisiparilag kovácsolt rugók korán törnek... Ha valakinek van bevált rugókovácsa, akkor király, de mifelénk nem igazán van jó.
2008.06.24 06:29:46 (295.)
kenci
(Bükkzsérc)
Nem tudom, hogy a "hidegen kovácsolt" rugók meddig tartanak.
2008.06.24 06:17:13 (294.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: lacus413 @ 2008.06.23. 23:41:31


Előzmény: lacus413 @ 2008.06.23. 23:50:37


Azt azért hozzá kell tenni, hogy bár ennél olcsóbb megoldás nincs, komfortra meg tartóságra nem ez a legjobb :)
2008.06.23 23:50:37 (293.)
lacus413
tolják oda vissza kb 3-5kg-os kiskalapáccsal ütöd.Az ivét addig ütöd mig fel nem veszi a trabi laprugojáét)mehet gyári rugo8as.És barkas hátso lengéscsillapito.Ezzel kb 8-10cm emelsz a fékcsö eléghosszu marad ja és stabil marad a drágaság.Onnan tudom,hogy 1már épitettem csak az 1000volt hamar elfogyott az erő.Ez 1.3as széles hidas ugyan ezt csinálom most én is mint amit irtam.Remélem tudtam segiteni
2008.06.23 23:41:31 (292.)
lacus413
Sziasztok!Pár honapja vettem egy suzit kicsit odavolt szegénykém de már csinositás alatt van,amint tudok rakok fel képet is.Olvasgattam itt a beszélgetéseket és emelésben annyit tudnák segiteni,hogy hátra trabant elsö leprugoja 1az 1ben bemegy persze kell belölle kivenni 3lapot,hogy a cuppántcsavar még elég legyen.Vissza a gyári rugo8ast és barkas elsö lengéscsillapitot bele és kész a hátulja.Az eleje pedig,kiveszed a laprugot szétszeded csak a fölapot hagyod meg akkor jön a trabant hátso laprugoja abbol kipotolod,persze elötte a fölapot otthon megiveled(kell 1 10cm széles igerenda ráfogják és nekiállsz ütni középpen ugy,hogy folyamatossan
2008.06.23 21:39:02 (291.)
pr77
mármint a rugok egyenesen :)
és log a hátulja
2008.06.23 21:17:45 (290.)
pr77
elvileg az elsök meg lettek csinálva,de a rugonyolcas eléggé elöre elé áll
a hátso pedig elég egyenes,söt lejjebb van mint az eleje
2008.06.23 21:10:03 (289.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.23. 21:04:36


Legfeljebb a lentebb említett Fulda :)


kenci szerkesztette 2008.06.23 21:11:01-kor.
2008.06.23 21:04:36 (288.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.23. 18:25:39


Utcára is használható mintázatból a BFG MT-nél nem nagyon van jobb.
Hogy mennyit íveljen, az ugye attól függ, milyen most :)
2008.06.23 19:59:36 (287.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.23. 18:25:39


A Bfg talán az egyik legjobb és legismertebb márka, sokan használják. 23 e ft/db. Vagy ebben a méretben Fulda Tramp 4x4 Trac 18e ft/db, ezt még nem próbáltuk, de szerintem ez sem rossz.
A kovácsnak tudnia kéne.Egy lap beleférhet, de ha többet teszel, akkor a cuppántokat is cserélni kell.


kenci szerkesztette 2008.06.23 20:00:01-kor.
2008.06.23 18:25:39 (286.)
pr77
márkára is tudtok ajánlani?
néztem 215/75r15 ös gumit,bf goodrich mudd terraint akcios valamelyik gumisnál
van ennél jobb?
ha elviszem a kovácshoz,ö tudja mennyire ivelje,vagy van valami méret?
plussz lap kell bele?
2008.06.22 22:01:08 (285.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.22. 21:12:22


Ez igaz és még lehet, hogy olcsóbb. Ezzel már nyersz néhány centit, és az is sokat számít!
2008.06.22 21:12:22 (284.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.06.22. 16:17:42


Samura elfér a 215R15 is :)
2008.06.22 16:17:42 (283.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.22. 10:24:38


Szerintem vegyél rá egy garnitúra terepgumit 215/75R15 méretben és aztán meglátod.
2008.06.22 11:12:31 (282.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.22. 10:24:38


Az emelés jó dolog, szerintem csak arra róbáltak rávilágítani a kollégák, hogy vannak hátrányai is, és többnyire máshoz is hozzá kell nyúlni.
A nagyobb gumi az mindenképpen fontos, hiszen ahogy már írták előttem, az autó legalacsonyabb pontja a diffiház, ezen fog felülni a bakháton, hóban is általában ez fogja meg az autót. Ezen pedig csak a nagyobb kerékkel tudsz növelni, meglepő módon pár centi is baromi sokat számít. Csak itt is észnél kell lenni, mert a túl nagy kerékkel meg gyenge lesz az autó.
Ezen felül még egy futóműemelés hasznos lehet, hiszen az első és hátsó terepszöget ill. a rámpaszöget úgy lehet növelni, ha a futómű messzebb kerül az alváztól. Ez elérhető a laprugóköteg híd fölé rakásával (kb. 10 cm), illetve hosszabb rugónyolcasokkal és ívelt rugókkal. Ha már egyenesek a rugóid, akkor egy rendes ívelés önmagában is csodákra képes, 5-10 centit simán jelenthet. Ezekhez a megoldásokhoz hozzá tartozik általában a fékcsövek hosszabbítása, ill. hosszabb gátlók beszerzése, kardánok pogácsázása.
Lehet még bodyliftet is berakni, ez azért jó, mert a stabilitást kevésbé rontja, mint a futóműemelés.
A lényeg, hogy ha már érezhető mértékben emeled az autót, akkor a stabilitás megőrzése érdekében el kell gondolkodni a szélesítésen is.
Meg semmiképpen sem szabad túlzásba esni. Ha nem csak kidőlt fákon akarsz átmászni a kocsival, akkor többet ér, ha nem akar minden áron felborulni. Ez alapvetően egy hosszas jáccás, mire kialakul, hogy milyen formában a legjobb arra, amire használnád.
2008.06.22 10:50:11 (281.)
ácsikari

Előzmény: pr77 @ 2008.06.22. 10:24:38


Emelhetsz. Így úgy gondolom, hogy a rugónyolcas hosszabítás a legkézenfekvőbb+ nagyobb gumi. Én amikor elkezdtem, uaz gumi volt rajta. Nagyon ritkán ért bele a dobba! Most 215 r15 TRB van. Szélesítésnek marad a pogácsa. Mindezek a változtatások könnyen visszaállíthatók műszaki elött!
2008.06.22 10:24:38 (280.)
pr77
kiforditani nem tudom,mert alufelni van alatta
egyébként horgászom a Dráván,és az ártéri erdöben mindig sár van,traktornyomokkal.
az irásaitokbol azt veszem ki ,hogy nem nagyon ajánlotok emelést.
én ugy gondolom,hogy a gumi csere nem elég
2008.06.21 17:52:23 (279.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00


sparco.78:
Ezt a Hirdetések rovatba írd légyszíves.
2008.06.20 22:44:05 (278.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ácsikari @ 2008.06.20. 21:29:43


Mondjuk utcai autóra nem nagyon kell erőltetni a kifordított felnit sem. Ellenben egész emberi áron lehet kapni mondjuk ET -12-es felnit, meg Samurai hidat alá.
2008.06.20 21:35:47 (277.)
ácsikari

Előzmény: kenci @ 2008.06.20. 21:34:41


Ez bizony igaz! Most néztem csak meg!
2008.06.20 21:34:41 (276.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16


Apropó: úgy látom a géped rendszámos.Szerintem bizonyos változtatások átépítésnek minősülnek, úgyhogy engedély kellhet hozzájuk.Műszakin is gond lehet belőle.Ez a sufnituning ára...
2008.06.20 21:29:43 (275.)
ácsikari

Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16


Én nem variáltam azon kívül semmit. Célszerű a lengéscsillapítókat kicserélni valami hosszabb utasra. Nekem valamelyik skodáé van (monroe). Én csak az összenyomott és a kirugózott méret alapján választottam. Ajánlják még a níva hátsót is. Szélesítésnek először a felnit kéne kifordítani. Ha lehet. Ha nem lehet vagy kevés, akkor szélesítő pogácsa. De abból max 5 cm-es legyen mert a nagyobb túlságosan igénybe veszi a kerékcsapágyat. Az emelésnek meg ez a legkönnyebb módja (legolcsóbb is).
2008.06.20 21:26:45 (274.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16


Egy kérdés: miért akarod megemelni az autót? Olyan extrém helyeken jársz, hogy szériában nem elég? Nagyobb kerekeket akarsz alá? Vagy csak úgy.... Bármilyen emelési megoldást választassz, ha nem raksz nagyobb átmérőjű kerekeket a difik ugyanolyan alacsonyan maradnak és leérnek. Szerintem néhány centi az ami komolyabb beavatkozás nélkül megoldhaó. Bár nekem már régen volt samum, nem vagyok annyira képben.
Szélesítés:esztergáltatni kell 4 db pogácsát , vagy használtan is lehet venni.
Egy jó tanács a végére: a samu egy nagyon jól megépített terepjáró, kiemelkedő képességekkel. Ha nagyon sokat sarazol vegyél rá négy jó gumit (M/T,vagy futózott durva terepgumi) és csak akkor kezdj bele az építgetésekbe, ha így nem teljesíti az elvárásaidat. Nagyon sok munkát és pénzt bele lehet ölni, mert ha valamit kicserélsz, lehet, hogy mást is cserélni kell miatta: emelés (fékcső, gátlók) nagyobb kerék (hajtáslánc elemei jobban kopnak,nagyobb igénybevétel) aztán jöhet a motorcsere stb,
2008.06.20 20:21:16 (273.)
pr77
mennyi az a centi,aminél még nem kell variálni?
a tizennégy centisnél kellett?
milyen szélesitést ajánlotok?
egyébként nagyon rendesek, készségesek vagytok,nagyon köszönöm!!!
nemrég ota van meg a gépem(szerelmem) ugyhogy még lesznek kérdéseim
2008.06.20 17:50:53 (272.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.19. 21:56:15


Beszéltem a Köpcivel. Neki nincs verziója! Nem tud ilyent. Egyszer szerelt amit odavittek neki és arra azt mondta hogy problémás volt.
2008.06.19 21:56:15 (271.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 21:46:56


Pl. a Köpci-féle verzió?
2008.06.19 21:46:56 (270.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.19. 20:47:44


Én azért kérdeztem mert én itthon nem ismerek egyet sem. Azok árai? lézer vagy plazma vágás lesz.
2008.06.19 20:47:44 (269.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42


Akkor tud elakadni, ha valami partfalra próbálsz felmenni.
Az, hogy fékcsövet meg gátlót kell-e cserélni, a centiktől függ.

Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 19:28:09


Szerintem ugyanazokat a kisipari verziókat ismerem, amiket te :)
Az árat köszi. Miből csináljátok, milyen technológiával?

Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 20:08:28


Rugónyolcassal emelésnél fordul a diffi mindenképpen :)
2008.06.19 20:08:28 (268.)
ácsikari

Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42


Szia. nekem hosszabb rugónyolcsok vannak. lyuktávolság 14 cm. semmit nem cseréltem ki, pedig én csak versenyre használom. Nem akadt el eddig sehol. A difiket sem fordítottuk el. Lényeg hogy a két vasat össze kell kötni középen egy másik darabbal. A képeimen talán látszik.
2008.06.19 19:31:56 (267.)
ácsikari

Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:51


Szia. Az Uaz hidat tudnám javasolni. Erős, könnyen átalakítható. Ha megnézed a 4x4 oldal hirdetéseit megtalálod a "borász" fedőnevű emberkét. Ő árul 80ezerért első-hátsó samura átalakított, tárcsafékes hidat.
2008.06.19 19:28:09 (266.)
ácsikari

Előzmény: nyuszy @ 2008.06.18. 21:26:35


Előre láthatólag azt mondom 15-25 ezer ft között meg tudunk állni vele. Viszont ha van infód az itthon kaphatóakról azt szívesen fogadnám. Én eddig bárkivel beszéltem erről még csak nem is hallottak ilyenről! Ha tudsz konkrétumokat írj légyszi!
2008.06.19 18:25:36 (265.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42


Attól függ mekkora az emelés, még az is lehetséges, hogy a difiket is irányba kell fordítani, hogy ne legyen akkora törés a kardánban. Szóval nem olyan egyszerű ez, hogy megemelem "oszt jó van".
Ha emeled, szélesíteni is kell, hogy ne legyen borulékonyabb...stb.
2008.06.19 18:03:42 (264.)
pr77
a rugonyolcas,az az amit ki kell cserélni egy nagyobbra,ugye?
mibe és miért tud elakadni?
ennél a fajta emelésnél is kell fékcsö és lengéscsillapitó csere?

2008.06.19 17:32:10 (263.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:51


1. 4 sebességes??? Olyan csak az ezres Samunak volt, úgy húsz évvel ezelőttig. És az a negyvenvalahány lóra van méretezve. Az 1.3-as Samu váltója ötös, miért nem olyat raksz bele?
2. Az a baj ezzel a hídcserés dologgal, hogy általában aminek érdemben erősebb a hídja, az jóval szélesebb is. Ha meg már elkezded a hidat rövidíteni, akkor kell a féltengelyeket is.
Aztán meg arra is kell ügyelni, hogy ugyanarra forgó kardánokat várjon, mint a Samué, illetve ugyanott legyenek a diffik, különben cserélhetsz osztóművet is, és így tovább.
Nem egyszerű dolgok ezek, nem ok nélkül nem szokás ilyesmit csinálni.
Egyébként miért kell hidat cserélni, mit nem bírt?

nyuszy szerkesztette 2008.06.19 17:32:50-kor.
2008.06.19 16:27:35 (262.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:51


"....ami jóval erősebb...." Szerintem a Gaz 66 hídja elég erős és elég nagy kereket lehet rá szerelni :)
Vagy vegyél egy komplett Gaz 66-ot, azt már nem kell átépíteni :)

kenci szerkesztette 2008.06.19 16:28:19-kor.
2008.06.19 14:27:31 (261.)
usaboy
Sziasztok!

Már mindegy megcsináltam én a rajzot nem volt egyszerű....
De sikerült...

A Kép Pannaonhalma melletti Cross pályán készült. Azt hittem egy pocsolya de kiderült, hogy1,5m mély :-) Szép kis úszás volt...

Köszi a reagálást.
2008.06.19 11:55:51 (260.)
matisz
Sziasztok!
Most minden hozzá értőnek kérném a segítségét!!
Nekem Samuba van egy 1.9-es Peugeot Boxer diesel motor, de a váltó az sima 4sebességes gyári samurai váltó(a második amibe meghalt a 3.ik)... Ha vki tuná esetleg, hogy milyen vátlót lenne érdemes bele építenem, az segíthetne,...
A másik hogy most nagyobb kerekeket készülünk alá rakni de a hídakat is cserélni fogjuk, csak még nem tudom melyik autónak van közel ilyen magass a hídja, de ami jóval erősebb is(lehetőleg elől-hátul tárcsával)...???
Vagy ha tudtok eladókat az még jobb lenne!

matisz szerkesztette 2008.06.19 11:58:01-kor.
2008.06.18 21:26:35 (259.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: ácsikari @ 2008.06.18. 21:15:42


Szia!
Egy nagyságrendi árat tudsz mondani?
Csak mert gondolom ha jobb lesz, mint amik jelenleg vannak, akkor nem feltétlenül olcsóbb :)
2008.06.18 21:15:42 (258.)
ácsikari
Üdvözlet. Amennyiben valakit érdekel a dolog rövidesen tudunk szállítani 1.6-os vitara motor és sj váltó közé betétet. Aki akarta eddig is megoldotta de ez normálisabb munka lesz. Ha érdekel valakit a dolog jelezzen addig mert az árat a darabszám fogja befolyásolni!!
2008.06.18 20:11:41 (257.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: usaboy @ 2008.06.17. 15:52:22


Szerintem sajnos ilyen nem forog közkézen :\(
Egyébként ez a kép nem véletlenül a Baglyas alatt készült? :)

Előzmény: pr77 @ 2008.06.18. 18:24:44


Lehet, gond nélkül, viszont ebben benne van, hogy utána meg a hosszabb rugónyolcas fog elakadni :)
2008.06.18 18:38:25 (256.)
kenci
(Bükkzsérc)
Vagy esetleg a híd fölé rakod a rugót...
Emelésnél a figyelj oda, mert a fékcső és a lengéscsillapítók cseréje is szükségessé válhat!
2008.06.18 18:24:44 (255.)
pr77
köszi livinti!
következö okos kérdésem :) :
mi van ,ha én a rugotartot hosszabitom meg elöl hátul, ugy hogy egy másikat hegesztek a gyári helyett?
ugy tudom hogy 5-6 centit lehet igy emelni
hülyeség?
2008.06.18 15:39:12 (254.)
livinti

Előzmény: pr77 @ 2008.06.17. 18:21:41


Elméleti szakemberként :-) (mert még csak olvastam róla) azt kell hogy mondjam, hogy mindent szoktak pogácsának használni. Alu, vagy kemény műanyag rudat mértere vágva, hosszabb csavarokkal meg van egy másik "iskola", aki eccerűen megfelelő méretű zártszelvényt vág kockára és lapjával azt teszi be hézagolóként az eredeti +még 1-1 csavart használva. Állítólag a normálisabb szerkezeti csavarok (mondjuk 8.8as) elegek.

Képekkel illusztrált segítség:
<www.roadlessgear.com>
<www.zcm82.net>
<www.off-road.com>
2008.06.18 12:11:05 (253.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: ganczroland @ 2008.06.18. 06:29:35


<www.avm.co> Én még nem láttam róla rajzot.


kenci szerkesztette 2008.06.18 12:11:54-kor.
2008.06.18 06:29:35 (252.)
ganczroland
Sziasztok! Nem tudja valaki hogy hol lehet letölteni samurai kapcsolóagy rajzot? Előre is köszi!