-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: geod01 @ 2022.11.26. 12:40:59Linglong Crosswind-et én is használtam már a Jimny-n sokat aszfaltozva, igaz az 235 széles volt, lehet hogy ha 215-öst veszel kicsit kevésbé csúszik. Én a km teljesítményével nem voltam elégedett, 32 000-nél le kellett cserélnem. Előtte Insa Turbo Sahara volt, az jobban fogott terepen, de az futózott volt és a négy abroncs nem egyformán kopott. Egyébként a Yokohama Geolandar GO01-es minta utánzata. Annyit még érdemes tudnod az M/T abroncsokról, hogy ha lekopik róluk 5-6 mm akkor már nem olyan hatékonyak sárban mint új korukban. Ha a pénztárcád bírja, érdemes hamarabb cserélni mielőtt a jelig elkopnának. |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.26. 12:40:59szia, Azt tudnod kell, hogy minden terepjáro gumi, főleg az MT tipusuak, azaz ritkább mintázatuak nyálkás uton jobban csúsznak, mint egy személygépkocsi 4 évszakos gumija. A linglong crosswind 4 évszakos terepjáró gumi. Én kb huszonéve ezt a gumit használtam az összes terepjáromon. Sokan le kinaizzák, csak marhára elfelejtik, hogy amiket lehet nálunk kapni gumikat, azok vagy ujrafutozottak, pl spanyol, lengyel, stb márkák, vagy kinai, de legalább ujak, linglong compforser stb, vagy nagyon drága nyugati, főleg usa termékek. de nyálkáson ezek is csusznak. Vizes uton már jók, nem kell aggódni miattuk. bigi szerkesztette 2022.11.27 17:40:09-kor. bigi szerkesztette 2022.11.27 17:41:50-kor. |
Előzmény: bigi @ 2022.11.24. 08:07:14köszönöm a hasznos tippeket, ez nagyon fontos, lévén kevés a tapasztalatom a ’terepjárásban’. Még egy kérdés a Linglonggal kapcsolatban: Aszfalton, különösen nedves-nyálkás aszfalton hogyan teljesít a tapasztalataid szerint? Ugye nekem ez is számít hiszen nem csak a felázott földúton kéne mennem vele, hanem bizony főúton és autópályán is, hosszú km-eket, abszolút mindegyik évszakban. Köszi! |
Előzmény: papas @ 2022.11.24. 12:17:01tényleg, igaz, csak rossz helyen néztem. köszönöm szépen a tippet! |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.23. 18:08:34Ez a gumi is van 205/70 r15 méretben, mert nekem is ilyen van fent. 4évszakos, M+S. Nyilván nem egy MT gumi, de vegyes használatra, ésszel sztem vállalható. |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.23. 18:08:34nos én kb 70-30% a 30 a terep. továbbra is a linglong crosswind-et ajánlom. Amit kűldtem méretet, minden további nélkül felrakhato az autodra.A guminyomást előre 1,7bar legyen, hátul 1,8. Ha nagy a sár, le kell engedni elől 1,5-re hátul 1,6-ra. A yokohama geolander egy nagyon jo gumi, de igazi agyagos sárban kb lofaszt sem ér, mindenhol máshol viszont jol teljesit, sajnos elég drága is. A döntés a te kezedben van. ))) bigi szerkesztette 2022.11.24 08:13:01-kor. |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.23. 15:02:58Szia! Yokohama Geolandar AT G015-öt használok a Jimnyn, tartós cucc, az első készletbe belement 62 000 km, újra ilyet vettem, most is ez van fent. Én is jóval többet megyek aszfalton mint földúton. Esős aszfalton nem rossz, viszont ha agyagos-sáros emelkedőn kell felmenned ez semmit sem fog érni, saját tapasztalat. Az A/T-s gumik nem fognak semmit komoly sárban (egyik sem) arra készülj fel! |
Előzmény: bigi @ 2022.11.23. 17:11:11"legyen vele kényelmes közlekedni, ne legyen hangos, ne fogyasszon sokat az autó, ne kopjon el hamar, ne menjen be a sár a gumi és a felni közé és a legfőbb, hogy agyagos sáros lejtőn se legyen vele gond, ha el kell indulni". - pontosan ezek lennének az én igényeim is, nagyon pontos megfogalmazás! |
Előzmény: bigi @ 2022.11.23. 17:11:11"legyen vele kényelmes közlekedni, ne legyen hangos, ne fogyasszon sokat az autó, ne kopjon el hamar, ne menjen be a sár a gumi és a felni közé és a legfőbb, hogy agyagos sáros lejtőn se legyen vele gond, ha el kell indulni". - pontosan ezek lennének az én igényeim is, nagyon pontos megfogalmazás! |
Előzmény: bigi @ 2022.11.23. 17:11:11"legyen vele kényelmes közlekedni, ne legyen hangos, ne fogyasszon sokat az autó, ne kopjon el hamar, ne menjen be a sár a gumi és a felni közé és a legfőbb, hogy agyagos sáros lejtőn se legyen vele gond, ha el kell indulni". - pontosan ezek lennének az én igényeim is, nagyon pontos megfogalmazás! |
Ami a két ajánlatot illeti (amit köszönök szépen!): sajnos nekem, amatőrnek újabb kérdéseket vetett fel. Ugyanis az enyémen most 205/70R15-ös gumi van, és én erre a felnire szeretnék megfelelő gumit, méghozzá az autó átalakítása nélkül. Amiket javasoltatok azok viszont nem ez a mostani méret. De ezek szerint ez nem probléma, a jelenlegi felnire ezek felszerelhetőek, a rendelkezésre álló térbe beférnek és a ugyanúgy pontos marad a km óra meg minden más? |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.23. 15:02:58Az a kérdés, mennyit használod aszfalton és mennyit terepen? Általában milyen a terep, agyag, homok, föld, stb? Számomra fő kérdés, sosem az, hogy jol nézzen ki a gumi szemre a haveroknak, hanem hogy legyen vele kényelmes közlekedni, ne legyen hangos, ne fogyasszon sokat az autó, ne kopjon el hamar, ne menjen be a sár a gumi és a felni közé és a legfőbb, hogy agyagos sáros lejtőn se legyen vele gond, ha el kell indulni. Én ezt használom: https://www.supergumi.com/webshop/kisteher-abroncs-21575-r-15-lt-linglong-crosswind-mt6pr-10097q/ |
Előzmény: geod01 @ 2022.11.23. 15:02:58Esetleg még nézz rá erre is: Cooper Discoverer A/T3 Sport. Nekem ilyen van fent, eddig negatív dolgot nem tapasztaltam. |
Gumiabroncsos kérdésem van, talán tudtok segíteni. Most vásároltam egy 13 éves Jimnyt, 205/70/R15-ös kerekekkel, rajta sima gumikkal. Földmérőként földutak, szántóföldek bejárásara vásároltam, melyek rendre távol vannak az otthonomtól. Ergo sokat fogom használni aszfalton is, de terepen is. Ezért a jobb A/T és a kevésbé hardcore M/T gumikon gondolkozom (bár utóbbit nehezen találok, őszintén szólva). Jelenleg ezeket a típusokat nézem: Hankook Dynapro ATM RF10 Yokohama Geolandar AT G015 195/80/R15 és két kínai, a Westlake SL369 (ez A/T), és az SL366 (M/T) Érdekelne a tapasztaltak véleménye, illetőleg persze alternatív javaslatai is. Köszönöm! |
Előzmény: bigi @ 2022.11.20. 21:29:19köszönöm szépen a választ!! |
Előzmény: pazii @ 2022.11.20. 19:35:40hátso kardán kereszted ki van kopva, az üt. Kardánexpressz.hu jo cég |
Nem régiben vásároltam egy jimnyt! Egy olyan kérdésem lenne, hogy mitől lehet az, hogy amikor berakom az autót 1 fokozatba elkezdem ráengedem a kuplungot és mielőtt elkezdene hajtani egy ilyen mintha egy harangot egyszer megütnének hang jön valahonnan hátulról..(máshogy nem tudtam leírni) Nem rángat nem csattog csak akkor ad egy ilyen hangot és ennyi ja és ezt sem minden elindulásnál! Valaki járt már így? Előre is köszönöm a válaszokat! |
Előzmény: migara @ 2022.11.16. 18:01:47Nekem megvannak az elhasznált TrailMaster +5 cm-es lengéscsillapítóim, ha jársz az M7-es vonalán vagy Pesten, akkor oda tudom adni azokat. Arra jók, hogy legalább megmutatja 5, vagy 8 centi emelés van a Jimnyd alatt. Kopter szerkesztette 2022.11.18 22:38:10-kor. |
Előzmény: migara @ 2022.11.16. 18:01:47Itt van elvileg méret alapján is: https://offroadshop.eu/hu/2307-lengescsillapito-meret-alapjan |
Előzmény: geo @ 2022.11.18. 13:08:39őket javaslom, bármit meg tudnak oldani, hosszitás, rövidités, keményités, nekem versenyautoimba csináltak 12 féle képpen állithaó gátlokat. https://karaszy.hu/portfolio/lengescsillapito-felujitas/ |
Előzmény: bigi @ 2022.11.18. 06:39:26Olyan kellene, ami farigcsálás nélkül beszerelhető. A Jimny lengéscsillapítója hátul alul-felül furatos, az első viszont alul furatos, felül meg menetes szárral rögzül. (a helytelen szakkifejezésekért elnézést kérek) Magyarul, hiába jó a karakterisztikája, a hossza, stb. ha rögtön vágni meg hegeszteni kell mielőtt beszerelhető lenne. Hétköznapi szerelők ilyet nem csinálnak, ill. ha igen, akkor felelősséget nem vállalnak a végzett munka minőségéért. Ha tudsz olyan szakembert, aki jól végzi a dolgát, ne tartsd magadban! geo szerkesztette 2022.11.18 13:10:36-kor. |
Előzmény: osvath14 @ 2022.11.17. 19:31:06A neten általában olyan alkatrészt tudsz rendelni, ami gyakran megy tönkre és ezért gyakran veszik az emberek ill van raktáron. A féltengely nem tartozik ezek közé. A Te modeled gyártásával 2018- ban leállt a Suzuki, de márka kereskedőtől még mindent be kellene tudnod szerezni a jövő év végéig, azaz 5 éven belül. Esetleg Japánból is rendelhető eredeti...Új, erősített változatban utángyártottat lehet ugyan kapni bárhol a neten, de nem gondolnám, hogy megéri a pénzét, mert a szivárgás attól még újra előjön. Marad a bontó, mint lehetőség, ha mindenáron cserélni kell. |
Előzmény: migara @ 2022.11.16. 18:01:47jo hülye szerelők... Pajero, lada niva, de ha puhábbat szeretnél, akkor opel astra |
|
Előzmény: migara @ 2022.11.16. 18:01:47Ezzel a közdarabbal az eredeti hosszúságú lengéscsillapító beszerelhető. https://offroadshop.eu/hu/lengescsillapito-toldo-kozdarab/4259-lengescsillapito-hosszabbito-kozdarab-b-tipus.html A hosszabb lengéscsillapító ugyan jobb lenne, de ahogy írtad, nem mindig van, mikor kellene. |
Köszönettel, Ilcsi |
Előzmény: osvath14 @ 2022.11.10. 20:19:25Nem egészséges nagyobb biztit berakni. Ha 10 amper folyik valahol akkor tud melegedni. |
Előzmény: Gee @ 2022.11.06. 05:31:44Köszi. Egyenlőre addig "jutottam" , hogy a 3. 10-es bizti után kapott egy 15-öst, eddig azzal elvan. (remélem nem gyullad ki alattam). Aztán majd szerelő megnézi, én nem találtam laikusként semmit ami okozhatja. |
Előzmény: osvath14 @ 2022.11.05. 21:36:54Meg kell nézni a vonóhorog elektromos csatlakozójának a vezetékét. A csatlakozó nekem is időnként cserére szorul, ha sokat húzza az ember a földön és tele megy sárral. |
|
Előzmény: RapaMoto @ 2022.10.27. 20:01:10Nincs használva, mert miközben felújítottam, a motornak valami nyűgje lett a hosszú állás (2 év) alatt, elment az alapjárat. Hibakód nincs, tünet van. Cseréltem amit gondoltam: gyújtás kábel köteget, lamda szenzort, tisztítottam valami koszos szelepet, de hiába minden, nincs javulás..A motorhoz bevallom nem értek sokat, így egyenlőre hanyagolom. Az elmúlt egy évben időm sem volt foglalkozni vele, mert nincs még egy éve sem, hogy vettem egy kertes házat és azt kezdtem felújítgatni. Felismertem már régen, hogy nem tudok egy seggel két lovat megülni egyszerre. De eladni nem tervezem ezért, nem kér kenyeret, elvan az előkertben szépen, méltóság teljesen. |
|
Előzmény: geo @ 2022.10.26. 22:02:50van ott hátso is, doszt. nézd meg jobban.))) |
|
Előzmény: geo @ 2022.10.26. 22:39:17köszi szépen geo:-)! Tüzetesebb átnézés után megállapította a szerelőm, hogy valószínűleg a híd-test szellőzője a ludas az olajszivárgásért... Nem szellőztetett egyáltalán, kíváncsi vagyok majd a használat után mit mutat. Bizakodom:-). |
Előzmény: geo @ 2022.10.26. 22:39:17köszi szépen geo:-)! Tüzetesebb átnézés után megállapította a szerelőm, hogy valószínűleg a híd-test szellőzője a ludas az olajszivárgásért... Nem szellőztetett egyáltalán, kíváncsi vagyok majd a használat után mit mutat. Bizakodom:-). |
Előzmény: Embandy @ 2022.10.18. 15:08:48Sajnos, ha egyszer el kezd szivárogni az olaj a gyári féltengely mellett, akkor azon gyakran csak egy új féltengely pár segíthet. A nagyobb baj az, hogy az olaj a hídtokban levő kerékcsapágyon keresztül szivárog el, miközben a csapágyból a zsírt kiolva egyúttal tönkreteszi azt is. Ezért szimering cserénél gyakran kerékcsapágyat is cserélnek. A hátsó kerékcsapágy viszont a féltengelyre van ráhúzva és egy zsugor gyűrűvel van leszorítva. Minnél többször cserélik a szimeringet, ill. a kerékcsapágyat, annál jobban kopik a féltengely felülete és csak jobban fog szivárogni az olaj később. Ha a régi hátsó féltengelyeket újra cseréled, akkor addig nem lesz ilyen gondod, amíg kerékcsapáģyat nem cserélsz újra. Akkor kezdődik minden előről. Az egyetlen tartós, de igen drága megoldás a gyári tengelyek felcserélése egyedire. Az olaj azokkal is tud szivárogni, de a csapágy már nem tud szennyeződni, mert a hídtokon kívül, a kerékagyban kerül elhelyezésre. Gyakorlatilag első kerékagyak kerülnek hátra is. Nekem ilyen van, itt az UK-ban lehet korlátozott darabszámban venni. A képeim közt van pár kép erről. Inkább "épített" autókba való az ára miatt..a használt féltengely pedig lutri. Csak akkor raknék be olyat, ha ingyen van. Nekem van egy pár használt, ami ingyen elvihető, de csak személyes átvétellel! |
Előzmény: bigi @ 2022.10.18. 20:37:33A linked az első féltengelyekre mutat, Embandy a hátsóval küszködik. |
Előzmény: Kopter @ 2022.10.19. 22:05:51Szia! Ha jól emlékszem Te is jó régóta vagy itt az oldalon...Régen Josh néven voltam...Volt már Samum,kocka Vitara ,GV is... És itt az első Jimny. Sajnos nem fogok vele sokat menni,sőt lesz olyan hogy be sem lesz indítva 2 hétig...NEkem az erő és a nyomaték ill. a vadászterület adottságai miatt kell a dízel. Első körben kizárólag prémim dízelt fogok tankolni bele,hátha azzal kevesebb bajom lesz(hidegindítás stb)..Arra más szabvány vonatkozik,remélem jó lesz neki...Mivel nagyon keveset fogok menni vele és nem is eszik sokat gondolom,őszintén szólva nem érdekel hogy többe kerül.... |
Előzmény: Hunter308 @ 2022.10.17. 05:43:33Nem rosszabb ez a motor sem mint a többi modern motor, ezeket már legfeljebb 400 000-500 000 km-re tervezik-gyártják. Én nagyon kevés Renault 1.5 dci motorról hallottam, ami elment 500 000-ig, bár ez manapság már minden motorról elmondható. Az enyémben 230 000 van és már eszi az olajat, de nálam azért szerintem szélsőséges terhelésnek van kitéve a sok nehéz utánfutózással. A porlasztócsúcsokat kellett már cserélnem és a nagynyomású üa. szivattyút is felújítani, de ezek meg amiatt jelentkeztek, hogy annak idején 2 éven keresztül nagyon keveset ment, kb. 2000 km/év. Modern motor, modern gázolaj, ez van. A Jimnyben ezen a motoron Delphi üa. ellátó rendszer van, ami kényesebb-hisztisebb, mint a Bosch. Nem szereti a magyar gázolajat, mert nincs kenése, "szárazabb" mint külföldön. Szerintem nem véletlen, hogy a Suzuki nem forgalmazta magyarországon a dízel Jimnyt, gondolom felmérték ők ezt. Menj vele legalább három naponta legalább 20 km-t és sose legyen a tartályban 1 hétnél öregebb gázolaj, ha gondolod tegyél a gázolajba kétütemű motorolajat 1%-ig azaz 10 l gázolaj, 1 dl olaj. Így azért jelentősen elodázhatod a komolyabb gondot. A 65 LE 160 Nm chippel felhúzható 82 LE 200 Nm-re, a 86 Le 210 Nm (köztes hűtős változat) felhúzható 110 LE 260 Nm-re. Kalandra fel, legyen benne sok örömöd! |
1,5 D lett a nyomaték miatt....Meglátjuk okoz-e csalódást a renault motor A többi biztosan nem |
Előzmény: Embandy @ 2022.10.18. 15:08:48itten van jó. tudnak magyarul, ez a garnitura örök élet +1 nap. 3 napon belül megjön. https://offroadshop.eu/hu/suzuki/1915-longfield-szett-suzuki-jimny-jb23-22-fog-oe-diff.html de lehet válogatni is. https://offroadshop.eu/hu/443-suzuki bigi szerkesztette 2022.10.18 20:39:23-kor. |
Jimny bal hátsó féltengelyem ( 2008/11.hó ) a harmadik szimering csere után is engedi az olajat. Legutóbb megköszörülték a féltengelyt, mivel enyhe felületi sérülést találtak rajta.. Sajna most sem tökéletes, 2000km után ismét elkezdődött az olajszivárgás. Ebből előbb utóbb féltengely csere lesz, úgy gondolom. Ajánlánátok korrekt beszerzési forrást? Használtat egyáltalán érdemes venni? Suzukinál meg sem merem kérdezni az új árát:-)! Köszönöm szépen a segítségeteket! |
Előzmény: papas @ 2022.10.17. 12:50:20Kardánexpress, jó és korrekt cég, nem is drágák. inkább őket javaslom, mint a sumó gagyi áruit. |
Megadta magát a hátsó kardánom golyós része. Tudtommal ezt javítani nem lehet, bár én az előző kardánomon próbálkoztam a golyók cseréjével, plusz a "fogaskerék" megfordításával, de nem lett tökéletes, mert maga a ház meg az a csésze vagy micsoda is elkopott. Sumonál látom, h van két keresztes hátsó kardán. Ilyet próbált már valaki? |
Előzmény: Kopter @ 2022.10.16. 20:26:45Szia! Neked volt bármi komolyabb gondod a diesel-el?Én úgy tudom ez a motor alapvetően nem egy rossz konstrukció(nyilván más mint a japó benzin). Jimny vásárlásban töröm a fejem és pont a nyomaték miatt került képbe az erősebb dizi(és elvileg könnyen kihozható belőle még egy pár plusz lóerő).Voltak már suzuki terepjáróim,itt is voltam már más néven.Ahol használám sok meredek rész van. |
Előzmény: tibikx @ 2022.10.15. 19:05:00Szia! Az én Jimnym a forgalmi engedélye szerint 350 kg fék nélküli, és 1300 kg fékezettet vontathat. Én húztam már vele kb. 1300 kg össztömegű ráfutófékes utánfutót messzire, 250 km-re, volt benne autópályás szakasz is. Az autópályán nem volt vészes, beálltam 90 környékére és a kamionokkal azonos sebességet tartottam. A főút és mellékút szakaszok a rosszabbak, mert az éles kanyarok után, vagy településekről kiérve a gyorsítás nem az az "ülésbe süppedős" mutatvány és ha sűrűn vannak ezek akkor nem alszol el vezetés közben, az biztos. Ha buckás, kátyús vagy mély nyomvályús az úttest akkor már tudja rángatni a Jimnyt az 1300 kg, kell hozzá türelem, nyugalom, némi gyakorlat. Ami lényeges lehet, hogy az enyém dízel, 200 Nm a nyomatéka, a benzinesé 110. A benzines gondolom a 600 kg-val kb. úgy gyorsul, megy emelkedőn felfele, mint a dízel 1 tonnával. Dízelből létezik 65 LE 160 Nm 2004-es évjárat, és 86 LE 210 Nm 2005-2011 évjárat. Előbbi kézi karos összkerék kapcsolású, utóbbi nyomógombos (szervómotor) összkerék kapcsolású. A dízelt sokan nem szeretik, mert Renault 1.5 dci, amit építettek Tháliába, Kangoba, Clioba. Olyan 600-800 kg össztömegű ráfutófékes futóval rendszeresen járok messzire a Jimnyvel, nincs gond, egyedül fékezéskor kell hosszabb fékútra számítani. Ha nem akarsz nagy sebességgel vontatni, mondjuk úgy legfeljebb 50 km/h-ig, akkor csinálhatsz olyat, hogy kézi kapcsolású féltengelyzárat szerelsz fel a gyári vákuumos helyére és akkor 2WD felezővel is húzhatod a sólyát, úgy még szerintem a benzines is simán megoldja. Illetve beszerelhetsz egy kapcsolót, azzal kiiktathatod a gyári fétengelyzárat, én is megcsináltam ezt. Kopter szerkesztette 2022.10.16 20:28:26-kor. |
Előzmény: tibikx @ 2022.10.15. 20:05:00nem muszáj a saját neveden bejelentkezni, lehetsz te Tökkel Ütött, vagy Gipsz Jakab, esetleg Piros Teritett Rebetli, a fantázia végtelen. ))) |
De 8 éve nincs kapcsolódtam erről a hálózatról |