Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2012.04.13 14:39:23 (4539.)
Andris
(Budapest II.ker.)

Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 09:51:40



Szia!

Barna Attila természetérõl megoszlik a vélemény.
Szakmai hozzáértése szerintem nagyon jó, ajánlom hogy menj el hozzá és beszéld át vele a szerelni valókat, árakat. Kérdésedre az alvázzal kapcsolatban, ha Õ megcsinálja nem lesz vele bajod. Pláne, hogy Szentendrén laksz, bármikor átszaladhatsz hozzá. Általában annak volt baja vele, aki messzirõl jött hozzá és nem kapta meg amit megbeszéltek. Persze innen nézve bosszantó a dolog, és megértem azt aki nem szereti. Engem meg mások vertek át alkatrész ígérettel. Nekem az egyik autóm tõle van és sok alkatrészt vettem nála. Még nem volt panaszom.

Mielõtt valaki elküld melegebb éghajlatra az írásom miatt, kérdésre válaszoltam! :)

Andris szerkesztette 2012.04.13 14:40:31-kor.
2012.04.13 14:10:19 (4538.)
Geronimo1977

Előzmény: markis4x4 @ 2012.04.13. 14:02:30



Tulajdonképpen én is kíváncsi lennék a véleményekre a céggel kapcsolatban... pro - kontra...
2012.04.13 14:02:30 (4537.)
markis4x4

Előzmény: Rhino @ 2012.04.13. 09:51:40


Szia!

Sokféle vélemény van róla, sajnos nekem negatív.
Én nem szereltettem vele (mivel én is szerelek), bontott alkatrészt szerettem volna rendelni tõle, 2 hétig hívogattam, "ma szereljük ki, holnap posta", volt mindig a válasz, 2 hét után megrendeltem mástól, 2 nap múlva itt volt.
Valakinek sokkal durvább története is van, valakinek meg csak jó!

üdv
kisspé
2012.04.13 12:35:00 (4536.)
Rhino
Szia Móóó. Néztem a picasawebes alvázvédelmes albumodat, na én ilyen embert keresek aki így szétszedi és ilyen alaposan megcsinálja. Te magad csináltad?

Előzmény: Móóó @ 2012.04.12. 22:20:48


2012.04.13 09:51:40 (4535.)
Rhino
Még egy kérdés a szentendrei Suzuki klub szervízérõl mi jót hallottatok? Itt lakok és ez a 3. Jimny-nk, de még egyikkel sem volt sosem gond, így nem volt még dolgom velük.
2012.04.13 08:38:16 (4534.)
Rhino
Köszi. Szerintem is alá kell mennie.
Még egy kérdés: Most vettem egy 99-es Jimny-t és a kevés km és a zsír állapot ellenére erõsen rozsdásodik az alváza. Ez normális a 10 év feletti Jimnyknél??? Tudtok javasolni valami hozzáértõ szakit aki amennyire lehet szétszedi és rendesen lekezeli alvázvédõ-üregvédõ anyagokkal és nemcsak lefújkálja? Elõre is köszönöm.

Előzmény: Móóó @ 2012.04.12. 22:20:48


2012.04.12 22:20:48 (4533.)
Móóó

Előzmény: Rhino @ 2012.04.12. 14:35:04


Aláfér. Nekem emelés nélkül gyári felnin volt fent 215/75 R15-ös AT-s gumi.
2012.04.12 16:44:10 (4532.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Rhino @ 2012.04.12. 14:35:04


Jellemzõen aláfér a 215/75R15, csak ne futózott legyen.
2012.04.12 14:35:04 (4531.)
Rhino
Sziasztok! Már volt róla szó régebben, de én most állok döntés elött abban a kérdésben, hogy mekkora gumit vegyek a Jimnymre, amely teljesen gyári és nincsen megemelve. Inkább AT gumit vennék, mint MT-t mert keveset megyek terepen, de a jelenlegi 205/70 R15 Pirelli Scorpion SRT-nél morcosabbat és nagyobbat szeretnék. A kérdésem az az lenne, hogy emelés nélkül aláfér-e egy 215/75 R15-ös AT gumi, vagy beleérhet, ha alászedem? A jelenlegi garnitúrát eladom, teszek fel képet meg infót róla az apróhirdetések közé, majd nézzétek meg. Üdv. Rhino
2012.04.01 19:01:25 (4530.)
Móóó

Előzmény: nyuszy @ 2012.04.01. 19:00:43


Szigorúan biztosítással :)
2012.04.01 19:00:43 (4529.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Móóó @ 2012.04.01. 18:57:12


Felment? :)
2012.04.01 18:57:12 (4528.)
Móóó
Indul a szezon... végre!

https://lh6.googleusercontent.com/-0noDVYwuY7s/T3hW7KxBp5I/AAAAAAAAHVg/6Exbcq1RWRw/s640/2012-04-01_11-00-06_562.jpg
2012.04.01 08:19:06 (4527.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: matyi @ 2012.03.31. 17:48:08


Ez igazából nem ilyen egzakt dolog, amennyit beleír a hatóság a papírokba, annyit lehet vontatni, legalábbis mifelénk.
Nekem a papírokban 750/1100 kg körüli összeg szerepel, azt valóban bírja.
2012.03.31 19:30:35 (4526.)
dcs
Castrollal vigyázni kell, nagyon jó olaj, de csak az eredeti. Tegnap szaladtunk bele egy hamisitott 4l-esbe. Sajnos csak akkor derült ki mikor belekerült a motorba. Ott kezdett gyanússá válni dolog, hogy csak 3.6l volt a dobozban. Aztán kiderült hogy a cimkéje fakóbb az eredetinél és hiányzik belõle egy ezüst csík, illetve fehérrel van pótolva. Némi telefonálgatás után azt az infót kaptuk, hogy tele van az ország hamis Castrollal. A Csehek csináljág valami ûbergagyi olajból.
2012.03.31 17:48:08 (4525.)
matyi
Üdv mindenkinek.
Az a kérésem irjátok meg nekem,mennyi a jimny , törzskönyv szerinti vontatható ösztömeg, fékes vagy féknélküli utánfutó esetén. Kösz
2012.03.31 16:53:59 (4524.)
szzs84

Előzmény: gaben76 @ 2012.03.31. 11:56:22


Castrollal az a bajom, hogy motoros körökben egymás után veszik le a polcról a boltok. Egy barátomnak kb két hete cseréltünk olajat a motorján, Castrol R4 Racing-et töltöttünk bele, (1000-es Varadero), majd 200 km után lecseréltük, mert pontatlan és zajos lett a váltó, a kuplung sem emelt ki rendesen, és a szelepek is megszólaltak már kb 100km után. Elmentünk néhány boltba a környéken és minden eladó ezt mondja, hogy ilyen és hasonló visszajelzések miatt szedték le a polcról a Castrolt. Beletöltöttünk Motul-t és minden egycsapásra megszûnt. Az egyik kereskedõ, aki régebben szinte csak Castrol-t tartott azt mondta, hogy alapvetõen a legjobb olajak közé tartozik, de valahogy olyan az egész mintha még mindig élne a vasfüggöny és mi nem azt a minõséget kapjuk, mint nyugatabbra, ezért tért át Repsolra. Ezen kívül tudtommal a Castrol több áttöltõs botrányba is keveredett, de errõl hivatalos infót nem hallottam.

Eléggé meglepõdtem, mert én is szinte mindig Castrol olajakat használtam. Az viszont tényleg igaz, hogy a láncspray-ük soha nem ért semmit, mert hamar lepörgött, a légszûrõ spray pedig nem tapadt meg a szivacsban, hanem mint a sima olaj lefolyt az aljára... Ezek viszont szemmel látható dolgok, el sem merem képzelni mi történik, ha ilyen hitványul szerepel motorban, vagy váltóban...
Persze mindez motoros tapasztalat, egyáltalán nem biztos, hogy autóban is igaz, de én ezek után inkább nem bízom a véletlenre.
2012.03.31 11:56:22 (4523.)
gaben76
Köszönöm szépen a segítséget, csak azért kérdeztem, mert semmilyen papírt nem kaptam a kocsihoz.
Nekem egyébként Castrol-t mondtak.
Persze minõségben van sok fajta.
2012.03.31 08:34:50 (4522.)
szzs84

Előzmény: gaben76 @ 2012.03.30. 21:38:25


Szervizkönyvben találsz ilyesmit.
Nekem 99-es az autóm, benzines, abban jelenleg XADO 5W-40-es van, a teljes hajtásláncba pedig 75W-90-es, szintén XADO-t vettem. Ez elvileg jó a váltóba és a difikbe is. Így talán kevesebb olaj marad meg. :)
2012.03.30 21:38:25 (4521.)
gaben76
Üdv!

Érdeklõdöm, hogy van-e olyan táblázat vagy leírás, hogy a Jimny-be milyen tipusú olajak kellenek?
Köszi.
2012.03.30 21:07:50 (4520.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: szsz @ 2012.03.30. 20:03:54


Ha mondasz egy olyan árat, amiért érdemes elõbányásznom, akkor beszélhetünk róla :)
2012.03.30 20:39:03 (4519.)
Szilárd

Előzmény: szsz @ 2012.03.30. 20:37:57


Privátban kell egy bontós száma, nála tuti van!
2012.03.30 20:37:57 (4518.)
szsz
Jó lenne, de nincs meg a rugó!
2012.03.30 20:22:39 (4517.)
Szilárd

Előzmény: szsz @ 2012.03.30. 20:03:54


Ehhez mit szólsz?
http://www.autoalkatresz.hu/auto-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/suzuki_jimny_bontott_jarmu-192960
2012.03.30 20:03:54 (4516.)
szsz
Sziasztok!
Nincs eladó hátsó spirálrugója, benzines jimny-be valakinek? Vagy esetleg egy kis segítséget tudtok adni, hogy hol lehetne szerezni bontva? Vagy egyáltalán nagy az árkülönbség a bontott, és az új között? (Mert 1-2 dolognál már ráfutottam, a használtra...)
Elõre is köszönöm a segítséget!
2012.03.29 06:22:12 (4515.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Sebipeti @ 2012.03.29. 01:42:57


Tapasztalataim alapján a 110 körüli utazósebességet még elviseli hosszú távon is, afölött viszont már nem szeret.
Persze az több, mint valószínû, hogy 80-90 fölött már egyre többet fogyaszt.
2012.03.29 01:42:57 (4514.)
Sebipeti
Köszönöm szépen a hozzászólásokat!

Van terepváltókar :) -elnézést,akkor én értelmeztem rosszul a másik fórumról bemásolt idézeteket,amik két másik fórumtárs folytatott!

A diffizár nem annyira fontos,mert azért nem lesz olyan nagyon kemény terepen használva! (persze,ahogy írtátok,nem hátrány ha van)

Köszönöm a tanácsokat a kerékagyhoz!

...egyébként nagyszerûek a tapasztalatok eddig a Jimny-vel,egy hete használom,és elég sokat mentem vele,hosszú távon,autópályán,kb.95-100 km/h átlagsebességet számítva kicsivel 8liter alatt van a fogyasztása. A gyengébb minõségû utakon valóban tapasztaltam,hogy kicsit 'pattog,de egyáltalán nem vészes. Egy másik világ tárult elém,mert nagyon élvezem,hogy magason ülhetek :) <elõtte egy Fiat Seicentóval közlekedtem...>
3500-as fordulatszámon a mutató 95km/h-át mér,szerintem ez a kocsi utazó sebessége,olvastam már itt,hogy 4000-es fordulaton vagy e felett hosszútávon -több órán keresztül-nem érdemes kínozni,s ezzel egyet is értek! <persze az esetleges elõzések ok.>
Ez nekem fontos is lesz,mert május végén megyek vele haza,és az kb.2000km lesz...,remélhetõleg egy jó kaland lesz,mindenesetre nem a száguldozásról fog szólni!

Pár napja egy másik Jimnyis adott elsõbbséget egy körforgalomnál,tegnap pedig egy másik elõzött le az autópályán,és a fiatal pár mosolyogva integetett :) Szóval itt is van összetartás a Jimnysek között,amit jó megtapasztalni! :)

Üdv. Peti
2012.03.28 23:41:51 (4513.)
sandorkattila
Sziasztok

A Jimny diesel változatának van egy gyenge pontja,
amire nemrég jöttem rá... Valami megütötte a felezõn levõ kapcsolót amely jelzi a felezõ bekapcsolt állapotát,és amely egy menetes dugónak néz ki, két áramszál bele van ragasztva. Miután hazaértem és az autót letettem, néhány nap alatt az olaj teljesen lefolyt a felezõbõl (szerencsére észrevettem). A javítás után megoldást keresve, egy védõlemez ajánlatot találtam, amely a felezõt meglehetõsen jól védi (elég drága darab).
Érdemes odafigyelni erre.
2012.03.28 19:11:06 (4512.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Tobzos @ 2012.03.28. 13:43:37


3. Azért nem eszik azt olyan forrón :) Mielõtt elkezdenéd a terepszakaszt, akkor tekered be kézzel az agyat. Ettõl még belül nem kell feltétlen összkereket kapcsolni, ugyanúgy lehet menni csak hátuljával, annyi az összes hátrány, hogy forog fölöslegesen ilyenkor a féltengely meg minden elöl, ami valamennyi többletfogyasztást eredményezhet.
De nyilván ha messze megy az ember aszfalton, akkor már úgyis kitekeri.
2012.03.28 19:00:04 (4511.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ha kézi kapcsolású, akkor meg kit érdekel, hogy a nyomógombosaknak mi hibája? :) :) :)
Egyébként a gombos megoldással "elSUVosítják" a jimnyt. Kár elrontani egy tökéletesen mûködõ szerkezetet a kényelemért.
2012.03.28 18:37:00 (4510.)
Szilárd

Előzmény: szzs84 @ 2012.03.28. 17:36:25


Valamit félreértettél!
Tobzos második fejezetében azt írta, hogy szerinte az adott kocsi kézi 4WD kapcsolásu (kislökhárítós).
Erre válaszoltam én, hogy külföldön nem biztos, mert én is láttam a mobile-n kislökhárítóst elektromos kapcsolású 4 WD-vel.
2012.03.28 17:36:25 (4509.)
szzs84

Előzmény: Szilárd @ 2012.03.28. 14:04:30


Előzmény: Sebipeti @ 2012.03.28. 12:11:38


Nagyon egyszerû, van terepváltókar vagy nincs? :) Ha csak 4WD gomb van a mûszerfalon, akkor adott a dolog.
2012.03.28 14:04:30 (4508.)
Szilárd

Előzmény: Tobzos @ 2012.03.28. 13:43:37


Lehet elektronikus a kapcsolása, mert ha jól látom Angol kocsi, és ott a lökhárító fajtája nem befolyásolta a kézi, illetve elektronikus összkerékkapcsolás változását. Én mikor Jimnyket néztem, nagyon sok németországi régi lökhárítós volt elektronikus kapcsolással! Miért azt nem tudom?!
2012.03.28 13:43:37 (4507.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Szia!

Ha jól értelmezem, összesen 3 kérdést vetettél fel:
1. Diffizár valóban nincs gyárilag, sem elõl, sem hátul. A 4 kerék kapcsolása csak az elsõ és a hátsó tengelyt zárja egymáshoz. Ha elõl és hátul is csak 1-1 kerék ér le (átlósan akadtál fent), akkor már csak a diffik belsõ súrlódásán múlhat, hogy tovább tudsz-e menni. Ilyenkor kézifékkel segíthetsz magadon, persze a tökéletes megoldás egy utólagos diffizár hátra. Nekem eddig nem kellett, de ez közel sem jelenti, hogy adott esetben felesleges...
2. Az elektromos kapcsolású 4 kerék hajtás problémásabb, vezetékei sérülékenyek. Ezt többen írták itt is, néha a sár is lebénítja. Viszont a lökhárítód alapján én azt gondolnám, hogy a tiédben még a mechanikus karos van. Ha esetleg tévednék, ezzel akkor sem tudsz sok mindent tenni, visszaalakítani azért mégis csak túlzás lenne...
3. Az elsõ agykapcsolók vákuum csövei megsérülhetnek. Ilyesmirõl is beszámoltak már egy páran, de szerintem azért ez sem egy annyira gyakori dolog. Megoldás a mechanikus agykapcsoló, de akkor minden összkerékbe kapcsolásnál ki kell szállnod a kocsiból. A dzsuva közepén is, ha elfelejtetted... :)
2012.03.28 12:11:38 (4506.)
Sebipeti
Sziasztok!

Olvasgatom rendszeresen a Jimny fórumot az elejérõl,persze nem két nap elolvasni 4505 hozzászólást :) ,de nagyon sok hasznos dolgot megtudtam eddig is!-köszönet érte.

Az egyik vadászfórumban így írtak a Jimny-rõl :

"A Jimny-ken gyárilag nincsen difizár, csak egy 4x4 kapcsoló és egy felezõ. Utólag szoktak bele szerelni difizárat."

válasz:

"Azt nem tudom, de hogy az a csatlakozó gyárilag életképtelen helyen van, az tuti.. "

válasz

"Elektromosan kapcsolja össze a 4x4-et aminek a kábeleit a hasa alján vezették el. Elég pár száraz kóró vagy gaz és rögtön elszakadnak a vezetékek. Nekem is sok bajom volt vele, volt amikor a sárban kellet alámászni, hogy össze tudjuk érinteni az elszakadt vezetéket, még szerencse, hogy ketten voltunk. :)
Ami még gyenge pontja a vákuumos elsõ kerékagyak, azok is elég hamar megtudnak hibásodni, víz, sár, por, stb. bejut valahogy és akkor aztán nem lehet összezárni õket."

válasz:

"Hja, én is belehajtottam néhány ezer km-t a Jimnybe. Alapvetõen nem volt vele baj, ezt a két konstrukciós defektet leszámítva. Feküdtem alá párszor én is, a "bandázs szalag + svájci bicska" alapvetõ tartozéka lett a kocsinak... Volt. hogy az 50cm-es kökénybokor tépte le a kábelt, csatlakozóstól mindenestõl... szerettem :) "

Szóval,ha van ilyen probléma,akkor azt hogyan lehet/ne orvosolni?!

Üdv. Peti
2012.03.23 22:56:05 (4505.)
kjoci
(Miskolc)
Most esett át a gép az éves nagyszervízen ahol kicseréltettem a függõcsapágyakat.Totál be voltak rohadva.De mitõl?Mellesleg megszûnt a kormányrázásom.:-)
2012.03.23 22:53:27 (4504.)
kjoci
(Miskolc)

Előzmény: Móóó @ 2012.03.23. 19:53:36


A szuszogó is el szokott romlani és ott is kijöhet a túlnyomástól.Nekem is volt ilyen.De ez csak tipp.A diesel váltója más.
2012.03.23 20:28:21 (4503.)
photoart

Előzmény: nyuszy @ 2012.03.23. 20:23:09


Akkor inkabb tegyen alaja valamilyen edenyt!
Aztan, ha telelesz vissza tudja onteni!
RECICLE VAZE ;)

jooo, gozom sincs, hogy mit csinaljon vele.
2012.03.23 20:23:09 (4502.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: photoart @ 2012.03.23. 20:07:40


Úgy értettem, hagyja ott a homokot, és akkor nem baj, ha csöpög! :)
2012.03.23 20:07:40 (4501.)
photoart

Előzmény: nyuszy @ 2012.03.23. 19:59:55



Nyuszy, a homok bordelt hagy, inkabb mossa fel higitoval! - az elparolog folt nelkul. ;)

Móóó: PASSSSSSSSSSSSSZ.
2012.03.23 19:59:55 (4500.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Móóó @ 2012.03.23. 19:53:36


Szórja fel homokkal!
:) :) :) :) :) :)
2012.03.23 19:53:36 (4499.)
Móóó
Sziasztok!

Levi barátomnak a váltó végén szivárog az olaj... foltot hagy a garázsban. Szimeringet már cseréltek, de nem oldotta meg a bajt. Szerintetek?
2012.03.20 11:01:33 (4498.)
Sebipeti
Köszönöm újból,valóban ott van!!! :)
2012.03.20 06:26:12 (4497.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: 侍 @ 2012.03.20. 02:37:44


Valóban ott van.
2012.03.20 02:37:44 (4496.)

Előzmény: Sebipeti @ 2012.03.20. 02:30:46


Csak tipp samuraiom van !
2012.03.20 02:30:46 (4495.)
Sebipeti
Köszönöm,reggel megnézem!!! (ott még nem kerestem...)
2012.03.20 02:28:56 (4494.)

Előzmény: Sebipeti @ 2012.03.20. 02:16:44


Esetleg a kesztyûtartóban mint a samuraiban ?
2012.03.20 02:16:44 (4493.)
Sebipeti
Sziasztok,még új vagyok itt a fórumon,de nagyon örülök hogy rátaláltam,és már egy hete én is Jimny tulajdonos vagyok :) ,kint vettem(vagyok) Írországban egy 2000-es évjáratú nagyon jó állapotban lévõ Jimnyt,amivel majd május végén fogok hazamenni,és otthon forgalomba helyezni,s vadászni/horgászni járni vele!
Egy gyors kérdésem lenne Hozzátok,ami lehet eléggé banálisan fog hangzani,de felteszem: egyszerûen nem találom/találjuk a motorháztetõt felnyitó kart vagy v.mit ami segítene a kinyitásban...,leírná valaki hogy nagyjából hol keressem?!-egyszerûen a kormány mellett/alatt stb. kerestük,de nincs meg...,valami speciális helyen lehet?!-amikor megvettük,az elõzõ tulaj nyitotta fel,és utána mi már nem...
Igyekszem elolvasni az összes hozzászólást a Jimnyrõl a héten!
Üdv. Peti
2012.03.12 21:54:41 (4492.)
dcs

Előzmény: Kopter @ 2012.03.12. 20:06:34


A mûanyag betét mindenképpen ugrik, nem lehet megtartani. Egyébként majdnem teljesen felesleges, leglább ki lehet rendesen mosni. Egyedülii probléma az hogy bedobálja a sarat az ajtóhoz, de ez egyszerûen orvosolható egy sík mûanyag lappal ami az A oszlop folytatásához lehet rögzíteni.
2012.03.12 21:48:45 (4491.)
dcs

Előzmény: szzs84 @ 2012.03.12. 20:49:48


Még nem tudom, valami olyan kell ami szállításra is alkalmas, talán Hylux. Ha tehetném megtartanám a Jimnyt is. Volt egy diszkrét bája annak amikor az "terpjárós" vadászokat körbetáncoltam a Jimnyvel.
2012.03.12 20:49:48 (4490.)
szzs84

Előzmény: dcs @ 2012.03.12. 07:45:46


Szomorúan hallom. Mi lett/lesz helyette?