Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 14745 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 291  292  293  294  295   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2018.04.17 15:22:15 (14695.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.16. 11:12:02


Most, a ’lámpaoltás’ óta 3*15+km-es menetben sem jelentkezett újra, pedig azóta nem nyúltam semmihez... (még jó, hogy megvettem a spray-t: ezek szerint riasztónak :S
A vez.mű-tengely jeladó vacakolását is ki tudná ütni az akkus-’reset’? (én úgy gondolnám, nem..) vagy akkor mégiscsak a rosszul záródó EGR-szelep? Mintha a menetjárat nem lenne olyan finom, mint korábban - ld. orosz cikk legalsó diagramját(?)

és valaki szaki erről?..

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.16. 11:58:48

2018.04.17 14:11:45 (14694.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.17. 13:13:24


A neve és a mérete alapján gyanús... (csak pártunk-és-kormányunk gépén nem tudok .rar-okat bontani, így az enyém otthon van); viszont megtaláltam, hogy én mikor-hogy találtam:

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.04.16. 14:38:33

Előzmény: Hegyjáró @ 2017.04.16. 15:09:14

(a muszka letöltési hely pedig innen ’’nem biztonságos’’..)
Ha e-márió ezt bay-eli pénzért, mégha apróért is, akkor most még lelkiismeret-furdalásom sincs - Kohn bácsi pedig biztos azt mondaná: ’’Ügyes...’’

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.17 14:16:52-kor.
2018.04.17 13:13:24 (14693.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.16. 13:14:07


Ez lenne:
https://www.sendtransfer.com/download.php?id=e7624b4d31143208894a48cccbe172ad
2018.04.16 16:01:00 (14692.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: papas @ 2018.04.16. 14:32:31


Köszi!!!!!
2018.04.16 16:00:30 (14691.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.16. 13:14:07


Ez is olyasmi...
2018.04.16 14:32:31 (14690.)
papas
(.)

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.16. 12:27:17


Jobbról balra megy.
De ha átrakod belső keringetésre, akkor a kis fedél lezárja a külső utat, így talán még jobban lehet látni az irányt.
2018.04.16 13:14:07 (14689.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.16. 12:58:06


// Amit én találtam, az egy file-rendszer [volt] .pdf-ekből, .html-lel összefűzve (amit egyenként is lehet nyitogatni, és ha megszokod, az elnevezésük alapján is lehet benne tájékozódni); ill. amiben meg lehet-kell keresni, hogy melyik alvázszámú milyen Type, és hogy arra melyik kiadások vonatkoznak.
De abban csak Type6-ig van...

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.16 13:19:54-kor.
2018.04.16 12:58:06 (14688.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.16. 12:31:49


Ebayen vettem 1.000 Ft-ért. Ott a pénzért kaptam egy letöltési linket, ami 339 mb tömörítve. Letöltöttem, kicsomagoltam és lestem. :) 900 oldal, nem volt kedvem kinyomtatni. Asszem április 30-ig, korlátlanul letölthető. Holnap ide is felrakom a letöltési linket, hát ha más is hasznát veszi.
2018.04.16 12:31:49 (14687.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.16. 12:26:07


Honnan, megtaláltad a tavalyi bejegyzésemet? (nekem tegnap este nem sikerült...)
És Type hanyashoz? Nekem 7-eshez kellene kapcsolási rajz [főként], mert a 2WD-s felezéssel ott elakadtam, hogy amit a 6-oshoz kitaláltam, rajz alapján, a 7-esemben nem találom, mintha két vezérlő-egységet összevontak volna...
( P.ü. ha olyannak gondolod a forrást, hogy ...)

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.16 12:34:28-kor.
2018.04.16 12:27:17 (14686.)
Goodspeed
(Nagykáta)
Megjött a pollenszürőm meg az új fedél. Megtudjátok mondani, hogy balról jobbra vagy jobbról balra van a légáramlás ? Merről megy merre ?
2018.04.16 12:26:07 (14685.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.15. 20:48:20


Sikerült szereznem, köszi!
2018.04.16 11:58:48 (14684.)
Hegyjáró
(Bp.)
// Most csak hangosan gondolkodok tovább, hogy ki lehet-e tisztítani az EGR-szelepet a motorról leszedés nélkül - mert ahhoz még csavarozni is alig van hely, ill. látni a műveletet egyáltalán, nemhogy leemelni -, szóval így:

Leszedném a szeleptől a szívótérbe visszacsatoló csövet, ami ezen a képen a körtől a nyílig fut:
http://www.vm256.ru/sites/default/files/images/articles/jimny1_0.jpg
ill. ezen már külön látható:
http://www.vm256.ru/sites/default/files/images/articles/jimny5.jpg
- mert ez még hozzáférhető és könnyűnek látszik. (Esetleg tömítés beszerzés előtte?) Így feltárulna a szelep kivezetése, ami ezen a képen balról van:
http://www.vm256.ru/sites/default/files/images/articles/jimny4.jpg
Átjárható innen pl. féktisztítós kémcső-kefével (sérülést tudok benne okozni?), vagy a belseje nem ilyen egyszerű? ill. meg kell nyitni hozzá a szelepet kézzel, és ehhez leszedni a tetejéről a mágneskapcsolót, mint ahogy a legutóbbi képen van? (már az is elég rosszul férhető hozzá..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.16 12:04:14-kor.
2018.04.16 11:47:12 (14683.)
Gee
(Budakeszi)
Az M13A motornak tipus hibája a vezérmű tengely jeladó . Az én ignisemben is egyszer cserélni kellett. Elöször csak melegen szorakozott késöbb már hidegen sem volt jó.
2018.04.16 11:12:02 (14682.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Tobzos @ 2018.04.16. 07:54:05


Mármint a szívótér alját ugye?
A hivatkozott orosz cikkben az első képen látsz mindent: a fekete légcső lefelé fordulása alatt van a fojtószelep, s alatta a négyszögletes szívótér; annak az aljáról indul jobbra és balra (a menetirány szerint előre és hátra) egy-egy széles öntvénycső, fel a motor tetejéig (gondolom, 2-2 járattal a 4 hengerig).
Az EGR visszacsatoló csöve - ami a legalsó képen külön látható - a nagy kép két jelölése között fut; ezt még könnyűnek tűnik levenni.
( A legalsó ábra pedig mintha azt mutatná, hogyha be van csukva a szelep, megszűnik az alapjárati fordulatszám remegése(?)

Hogy még összetettebb legyen a kép: miután tegnap este ’áramtalanítottam’, hogy töröljem a ’’check engine’’ jelet, ma reggel már nem csinálta a hibát(!) - mégse örülök önfeledten, tekintve az előzményeket...
Mindenesetre a fagyasztó spray-t megvettem! (1.800,- @ Margarete.Hu)

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.16 11:15:54-kor.
2018.04.16 07:54:05 (14681.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.15. 21:14:50


Az M-es motor üa. rendszerét sajnos nem ismerem annyira. A G-s motornál egy pálcára gumizott rongydarabbal egész jól ki tudtam pucolni. Viszont közben ne felejtsd el a fagyasztást sem, mert a vez.mű tengely jeladójának hibáját még nem zártad ki.
2018.04.15 21:14:50 (14680.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Tobzos @ 2018.04.15. 20:41:26


Én ennek a segítségével találtam meg:
http://www.vm256.ru/article/suzuki-jimny-oshibka-p0401
de annyira jól azért nem értek pá-rússzki - főként nem pá-inzsenyérszki - hogy végig is tudjam olvasni...
Elég ha leszedem a visszacsatoló csövét, s úgy bele a jól bevált féktisztítót (esetleg kémcsőkefével?), vagy le kell szerelni a blokk hátáról? (gondolom, a felső fele csak a szelep mágnes-kapcsolója, azt külön felesleges.) Utóbbiakhoz már kurrva szar helyen van... Ja, és minden ’mellékhatás’ nélkül leszedhetem? (nyilván álló motornál gondoltam..)

A szívótér alját azért sem akartam bolygatni, mert a szívósoroknál (ha jól gondolom, kettő előre, kettő hátra) azoknál valamelyet lejjebb van, mint egy ülepítő.
Ne inkább a szívósorok irányába, azaz a fojtószelep alatt oldalra fújjak, mondjuk szívószállal?

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.15 21:16:25-kor.
2018.04.15 20:48:20 (14679.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.13. 05:07:30


Én tavaly tavasszal találtam-töltöttem le ilyeneket (villamos kapcsolási rajzokat is), amikor a 2WD-s felezés lehetőségét kutattam nyomógombos modellekhez - nem hivatkoztam be? (vagy csak Nyuszy-nak küldtem el, nehogy baj legyen a közzétételéből?..)
Viszont az a helyzet, hogy Type6-osig volt .PDF-ben, azóta csak on-line, előfizetéssel, szervizeknek...
2018.04.15 20:41:26 (14678.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.15. 20:28:37


Én azért még egy EGR pucolást csinálnék a helyedben, mert furcsa, hogy rosszabb lett lehúzott csatlakozóval. Tökéletesen zárt EGR-rel ugyanis jobbnak kellene lennie.
Egyébként pucold nyugodtan a fojtószelep alatt is, utána kicsit kitámasztod, elpárolog a féktisztító, nem csinál bajt.
2018.04.15 20:28:37 (14677.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Tobzos @ 2018.04.09. 07:28:11

Előzmény: kenci @ 2018.04.10. 18:22:59


Mi az hogy, nagyon is:
A lehetőségeket egyenként végigjárandó, először kitöröltem a szívótorok fojtószelepet (stílszerűen WC-papírral, féktisztítóval megitatva, meg egy ’’extra sensitive, flexible head’’ gyerekfogkefével, az ’’elérhetetlen zugokba’’) ugyanis a pillangó karimája, meg a torok a záródás környékén kifejezetten kormos volt; olyannyira, hogy előtte kézi nyomásra érezhetően ragacsosan nyílt ki (most mint a műszer..!)
Ennek jó érzésével indultam újra: bár csinált még pár torpanást (az elsőt menetrendszerűen 1x_km-nél, aztán még kétszer, +6..8_km-ekre rá) - de már mindegyiknél csak egyet (nem sorozatot), hogy mire kikuplungoltam félreállni, magától elmúlt, gázfröccsözés nélkül. (Hurááhh: amikor a tranziens még megfigyelhetetlenebbé válik..) ÁM AZTÁN: 100_km-en át tünetmentes, minden üzemben!.. (lámpás város, körgyűrű 110-zel/4000-rel, majd földút 1-esben, stb.) - de a számból sejthető, hogy nincs harry end...
( Valamint itt feltennék egy köztes kérdést is: a szívótér alja olyan mocskosnak néz ki - most is, mert oda nem mertem oldószert lefújni, nehogy továbbküldjek valamit a befecskendezők felé - szóval olyan, mint egy olajsütő alja... Erről töltök fel minjárt képet is - egészséges ez?.. pl. karter-gáz? Ugyanakkor a leeresztett motor-olaj mintha új lett volna..)
Ezután lehúztam az EGR-szelep csatlakozóját (egy orosz oldalon találtam meg, hol keressem... és már az is szar helyen van, nemhogy a szelepet leszedni!..) merthogy 1. hátha attól kormozódott újra; 2. hátha az csinál más zavart? (Mondjuk azt utána lekövettem, hogy az ’’egérlyukat’’ a fojtószelep alá csatolja vissza, tehát a pillangót csak a karter-gáz tudja mocskolni(?) Viszont változás semmi: ugyanúgy fulladozik; sőt, lehúzott EGR-rel talán még csúnyábban.. (Ja, és a lehúzásra azonnal kaptam egy ’’check-engine’’ lámpát, de azt egy akku-reset-tel sikerült törölni.) Aztán kibontottam újra a fojtószelepet: ezúttal tiszta maradt..
NADEMÁRMOST, ha a szívótorok kitisztításától megjavult - mégha átmenetileg is - akkor azért valami köze mégiscsak kell legyen hozzá, nem?.. ( Persze az áldozatnál a tüdőlövéstől előtt is beállhatott embólia, de azért ...) Küldjem meg a szívótér alját is bátran féktisztítóval?

Jó, ettől függetlenül holnap reggel veszek freezer-spray-t is a Margarete-nél (a hétvégi hulladék-központokban sehol sem tartanak..)
És nincs valakinek kölcsön egy vez.mű teng. jeladója? (na meg könnyű a cseréje?.. (már rég vettem volna, ha nem annyiba kerülne...)

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.15 20:36:09-kor.
2018.04.13 05:07:30 (14676.)
Goodspeed
(Nagykáta)
Valakinek nincs esetleg Jimnyihez manualja ? Netes pdf vagy link esetleg....
2018.04.13 04:16:52 (14675.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: papas @ 2018.04.11. 22:17:54


Előzmény: Verhovina @ 2018.04.12. 23:50:57


Köszönöm. Maradni fogok, akkor a trafó olajnál.
2018.04.12 23:50:57 (14674.)
Verhovina
(Miskolc)

Előzmény: osvath14 @ 2018.04.11. 21:04:15


Én az alvázgerendákat 2 évente tervezem kifújni olajjal belülről. Most is megbuggyantottam, a két végéről hozzáférhető egy csővel és szórófejjel, a felesleg meg kifolyik, kb. 1 hétig cseperészik, aztán abbamarad. Ja de előtte termsézetesen nyáron 40 fokban alaposan kiveretni slaggal és hagyni kiszáradni, mert nekem pl. félig tele volt belekötött sárral, biztos megsüllyesztették valamikor.
2018.04.12 08:10:03 (14673.)
P.Misi
(Melbourne)

Előzmény: kenci @ 2018.04.10. 18:22:59


Csatlakozom Kencihez.
Nekem a vezermutengely jeladoja okozta a hibat. Mi is mertunk mindent. Uzemanyag nyomast az Ac elott es mogott...

A vege az lett, hogy fagyaszto spray-el lefujtuk a jeladot es lass csodat mukodott.

Diagnosztizalni tokeletes. Lett egy uj jeleado beteve es azota is mukodik. ennek kb 5 eve.

P.Misi szerkesztette 2018.04.12 08:10:30-kor.

P.Misi szerkesztette 2018.04.12 08:10:50-kor.
2018.04.11 22:17:54 (14672.)
papas
(.)

Előzmény: osvath14 @ 2018.04.11. 21:04:15


Szia!
Én ha tehetném, akkor a rozsdát passziválnám, utána cinkkel lefújnám az egészet és csak erre menne jó minőségű alvázvédő /dynitrol talán az, és lehet ebből is a gumisat választanám, nem a bitumeneset). Az üregekbe erre alkalmas gyantaszerű üregvédőt.
Igaz ezt a precíz műveletet szinte egyik műhely se vállalja, de ha találsz ilyet, akkor inkább azt válaszd az olajos, zsíros megoldás helyett szerintem. ;)
2018.04.11 21:04:15 (14671.)
osvath14
(Tét)
Sziasztok. Ősszel szeretném lefújni a kocsim alját, alvázgerendák belsejét tank fölötti részt stb. Trafó olajra kaptam eddig javaslatot. Ma viszont vettem úgynevezett folyékony zsír spray-t (a hátsó ajtó pántokhoz) amire az is rá van írva, hogy "magas korrózió elleni védelem" , jól kúszik... ilyesmi . Szóval szerintetek melyikkel érdemesebb elvégezni folyékony zsírral, vagy trafó olajjal?
Kimondott alvázvédőket nem szeretnék használni. Csak olyat ami magától is lekopik nem a rozsda löki le öt év múlva miután megkötött és aláfolyt a víz. De persze ha rossz a gondolatmenetem... :)
Köszönöm előre is.
2018.04.11 20:51:50 (14670.)
timarzsolt
(Dombóvár)
Köszönöm szépen hetvégén ránézek
2018.04.11 19:40:09 (14669.)
papas
(.)

Előzmény: timarzsolt @ 2018.04.11. 19:29:48


Első neifutásra sztem érdemes a dobféket megnézni, lehet a kézifék vacakol.
2018.04.11 19:29:48 (14668.)
timarzsolt
(Dombóvár)
Igen akkor is
2018.04.11 13:09:01 (14667.)
papas
(.)

Előzmény: timarzsolt @ 2018.04.11. 12:13:38


És sima 2wd-be is produkálja ezt a hibát?
2018.04.11 12:13:38 (14666.)
timarzsolt
(Dombóvár)
Igen elöre fele nincsen baj csak tolatáskor és elképzelésem sincs mi lehet az oka.
2018.04.10 21:28:10 (14665.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: timarzsolt @ 2018.04.10. 18:40:35


Tehát előre rendben hajt mind a négy kereked, hátrafelé pedig csak az elsők hajtanak? Én még ilyet nem hallottam. Ha az osztómű rendesen zár, akkor az oda-vissza zár...
2018.04.10 18:40:35 (14664.)
timarzsolt
(Dombóvár)
Údv.Tudna valaki segiteni hogy jimnynél tolatáskor öszkerékbe miért tolja a seggét a hatso kerekek befognak az elso meg kipörög.
Elöre is köszönöm
2018.04.10 18:22:59 (14663.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.10. 10:17:04


A nemzetközi helyzet fokozódik... :) A hűtés - fűtés csak diagnosztika lett volna. Elég az egyik: ha elkezd vacakolni és sikerül valahogy lehűteni és erre elmúlik a baj, akkor helyben vagyunk - ha nem, akkor meg bajban. :) A melegítés meg elvileg előhozza a hibát, a még éppen nem rakoncátlankodó rendszerből. Nem vagyok biztos, hogy a te motorod pont ilyen, nekem ezt dobta be elsőre és én arra a jeladóra tippelek. A G13BB-nél is a tűzfal felőli végén volt, de jóval egyszerűbb helyen. :( Nálam anno ez / ilyen probléma csak bizonyos fordulatszámon jött elő, mégpedig a 2600 - 2800 környékén.)
2018.04.10 15:57:11 (14662.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.10. 15:49:29


Darazsat féktisztítóval irtunk... Ez nemzetközi szabvány :D
2018.04.10 15:49:29 (14661.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.04.10. 15:03:50


Ahha, hogy van vékony sugarú szórófejjel, mint gáz-spray-ből a ’’jet’’-es beltéri.. ;-) ráadásul fúvó-csatornával, mint amit a darázs-irtóra szoktam építeni zsugorcsőből... :-D
+Kssz!..

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.10 15:50:20-kor.
2018.04.10 15:48:21 (14660.)
kjoci
(Miskolc)

Előzmény: geo @ 2018.04.10. 12:35:18


Ja. Fordított.
2018.04.10 15:13:34 (14659.)
Goodspeed
(Nagykáta)

Előzmény: geo @ 2018.04.10. 12:29:43


Köszönöm ! Meg is rendeltem, fedél + szűrő +szállítás, 14 ezer pengő.
2018.04.10 15:03:50 (14658.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.10. 13:57:43


Na csak, hogy segítsek: katt a legfrissebb képre


RapaMoto szerkesztette 2018.04.10 15:04:25-kor.
2018.04.10 13:57:43 (14657.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: RapaMoto @ 2018.04.10. 11:21:58


Aha... vagy akár sport-boltokban is... (és akkor a melegítést meg vérbőség-fokozó krémmel? :-D
De vissza komolyba: mivel a vez.mű teng. jeladó a blokk oldalán látszik lenni - és a spray gondolom nem olyan kis sugárban szór, ill. nem lehet vele olyan pontosan célozni (főként oda hátulra) - annak a forró öntvény nem fog nem örülni?.. (igaz, terepjáró, s van jeges víz is pl. Szibériában..)
Máskülönben tetszik, mert ezt azon melegében elő lehet rántani, amikor a tranziens jelentkezik!

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.10 14:03:52-kor.
2018.04.10 12:35:18 (14656.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: kjoci @ 2018.04.10. 08:46:18


Mi a baj vele? Fordított állású vagy csak nem érti a magyar nyelvet ;)
Csak kiváncsiságból kérdem, hogy okuljak kicsit.
2018.04.10 12:29:43 (14655.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Goodspeed @ 2018.04.09. 18:19:38


Ha nem találsz Mo.-on ilyet akkor az UK-ból rendelhető.
Enyémben sem volt, mert a fedelet az első pollenszűrő csere alkalmával minden "szaki" eltöri...
Én innen vettem:
https://www.bigjimny.com/store/cabin-filter-cover.html
2018.04.10 11:21:58 (14654.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.10. 10:17:04


A hűtést fagyasztó sprével lehet megoldani. Kapható az alkatrészboltokban...
2018.04.10 10:27:51 (14653.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: difipeti @ 2018.04.07. 21:45:40


Írtam p.ü.-t, még tegnap!
( A rendszer azt mutatja, on-line vagy H24-ben(?), de azt úgy látom, nem olvastad még..)

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.10 10:28:42-kor.
2018.04.10 10:17:04 (14652.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2018.04.09. 22:01:30


Áhh, magától nem pörgeti föl 3..4e-re, csak 1x00-ig, ahol x<5; és menet közben is kb. ennek megfelelő ingadozást okoz. És nem ugrál (legfeljebb az alsó ponton, a lefulladás határán remeg egy kicsit), hanem először szépen lecsillapodik az alapjáratig (6-800), majd aláesik; amire aztán a vezérlés pörgetéssel válaszol. (S ez a hullámvasút kb. 3..5mp-enként ismétlődik.)
Hasonló játszódik le menet közben is, csak akkor torpanásként, majd gázadásként jelentkezik; ill. ilyenkor nem fullad, ha van valamekkora gázadta fordulatszám. A torpanásra viszont nem tudok ráfröccsölni, mert arra az 1..2mp-re a pedál hatástalan.. Ha pedig kinyomom a kuplungot, akkor ugyanaz játszódik le, mintha állnék. Viszont ha így fröccsölök egy párat egymás után (mondjuk 2-3e-re) akkor ki tudom verni a fejéből az egészet, de csak átmenetileg, kb. 5km-re.
Némi változás az elmúlt napokban, hogy az eséskor egyre többször le is fullad már.. (eddig csak beremegett). És az is érdekes, hogy ma pl. vagy negyedórát kellett állnom-araszolnom egy átjárónál (járt a motor, mert ez több sorompózásból jött össze) és ilyenkorra már meg kellett volna jelenjen a hiba (már ennyire kiismertem, ill. ez a munkába járós útvonal..), de úgy látszik, hogy az alapjáratos üzem nem számít bele, csak ha 10km-t haladok, gázzal...

Előzmény: kenci @ 2018.04.09. 22:44:42

ez a fekete a helye alapján a vez.mű teng. jeladója, ugye? És ezzel tudok elkövetni valami ’gyógyítást’, vagy csak melegítsem-hűtsem, hogy az-e a bűnös? Gondolom, fűteni hajszárítóval - na de hűteni? Jégkocka? :-)
( Bár ez mintha nem az M13A lenne - vagy akkor teljesen a tűzfalon van ez a hátsó része, és jó nagy szívás lesz...)

Előzmény: Tobzos @ 2018.04.08. 20:41:26

És a macska- meg az egérlyukak? :-) Ha az utóbbit le is lehet húzni, azt ugye nem tart semeddig kipróbálni... Talán ma este lesz érkezésem leboncolni a légcsövet a fojtószelepről is, és akkor azt is kizárhatom.
Meg ha már felfedezek, ....

Hegyjáró szerkesztette 2018.04.10 10:20:59-kor.
2018.04.10 09:04:13 (14651.)
kjoci
(Miskolc)
Esetleg nem tudja valaki valami más suzukie nem jó hozzá?
2018.04.10 08:46:18 (14650.)
kjoci
(Miskolc)
Nincs valakinek eladó ablaktörlő karja? A két első kellene. Angol bontott nem jó.
2018.04.09 22:44:42 (14649.)
kenci
(Bükkzsérc)
http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2018/04/09/122jimmm.jpg

De ez csak tipp....

kenci szerkesztette 2018.04.09 22:49:51-kor.
2018.04.09 22:01:30 (14648.)
kenci
(Bükkzsérc)
Mellesleg a tünetleírás kiegészítője erősíti a gyanúmat. Még azt próbáld ki, hogy torpanás / fulladás közben nem változtatod meg a gázpedál állását, csak közben kinyomod a kuplungot. Ekkor ha jól gondolom, elkezd ugrálni a fordulatszámmérőd és a motor a lefulladás határáról felpörög 3 - 4 ezer köré, majd megint fullad, majd ismét felpörög.
2018.04.09 21:48:15 (14647.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.04.09. 11:04:35


Értem én, értem én..... :) Én csak ötletelek a megadott tünetek alapján. Ha megfigyeled senki sem indult el azon a vonalon, hogy a szűrőcsere során el....-tál valamit.....ez elég necces lenne. Ismerve precizitásodat, egyszerűen lehetetlennek tartom! Szóval én ezt a vonalat, meg a pillangószelep témát el is engedném, de türelmesen kivárom míg az általam javasolt dolgokhoz érsz, aztán majd meglátjuk..... Remélem mihamarabb sikerrel jársz!
2018.04.09 18:19:38 (14646.)
Goodspeed
(Nagykáta)
Valakinek esetleg nincs véletlenül pollenszűrő záró műnyag záró fedele ? Nem "kaptam" az autóhoz, de még szűrö sincs benne ! :)