Csevegõ



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 20176 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 400  401  402  403  404   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2008.03.31 15:09:24 (276.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: livinti @ 2008.03.31. 14:02:30


No igen, a mûanyag lökhárító nem biztos, hogy pont erre van kitalálva : o)
2008.03.31 14:02:30 (275.)
livinti

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.30. 21:06:21


Jimnyszaggató szekciók... :D
2008.03.31 09:38:44 (274.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00


AISIN a tárcsa és a csapágy is.(Ezeket csak azért cseréltettem ki,mert a szimmering miatt le kellett venni a váltót) A szerelõ szerint még elment volna egy ideig,de nem akartam,hogy fél év múlva ismét bontani kelljen.Tárcsa 17eft, csapágy 12eft Ha lett volna idõm utánajárni,megszerzem olcsóbban,de a szerelõ vette a cuccot - egyébként ezek normál Bárdis,Unixos árak.
Én a samuban is AISIN szettet használtam,és semmi gondom nem volt vele - pedig azt nem dédelgettem ennyire.
A munkadíj egyéni megbeszélés alapján került megállapításra és a "baráti" besorolást kapta - hiszen jó ismerõsöm a manus :)
2008.03.31 08:21:45 (273.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 07:45:48


Miylen kuplungot tettél bele, és mynnibe került a mûtét?
2008.03.31 07:45:48 (272.)
kenci
(Bükkzsérc)
Szombaton hazahoztam az autót.
Kicserélték a kuplungtárcsát,kinyomócsapágyat és a 800 ft-os szimmeringet a váltóban,ami engedte az olajat.Persze miatta le kellett venni az egész váltót :( nehogymár egyszerû legyen...
Annyi elõnye van a dolognak,hogy nem húzza a zsebemet a pénztárcám :)
2008.03.30 21:06:21 (271.)
nyuszy
(Székesfehérvár)
Ha valakit esetleg érdekelnek mai triálos képek: http://nsblog.info/garageblog/ns/4737
Van benne ontopic is :)
2008.03.29 22:43:01 (270.)
afoldtudeje
Kedves offroadosok!
Akinek volt valaha ARO 10.4-ese és maradt belõle alkatrész, kérlek ajánljátok fel nekünk. A terepen történõ munkánkhoz nagyon nagy szükségünk lenne egy 4X4-es autóra és most felajánlottak nekunk egy Aro-t, de mivel 6 éve ki lett vonva a forgalomból, sajnos sok javítani való van rajta. Mivel nagyon kevés pénz áll rendelkezésünkre ezért saját magam állok neki a felújításnak ,így nagy hasznát venném mûszaki leírásnak is. Minden segítség jól jön.
Elõre is köszönjük!
A Föld Tüdeje Környezetvédelmi Alapítvány
Kokas Lajos
afoldtudeje@gmail.com
2008.03.29 09:10:24 (269.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.29. 06:21:10


Elsõ blikkre szép. Meg kell nézni. Fotón lehet csilivili, a helyszínen meg egy roncs.

Meg kell mézni, lehet akár jó is.
Elõször hívd fel õket telefonon, és meséltesd a kocsi elõéletét. Ha semmit se mond róla, akkor felejtõs. Ha "intim" részleteket, vagy az elõzõ tulaj telcsiszámát tudják, akkor az különösen biztató.

kekbon szerkesztette 2008.03.29 09:10:43-kor.
2008.03.29 06:21:10 (268.)
SzZoli
Ma ezt találtam ami szolidabbnak tûnik http://www.hasznaltauto.hu/1962482_suzuki_jimny_1999 ez egész más de valamiért több a bizalmam , mert gyáribbnak tûnik, de lehet , hogy tévedek. :)
2008.03.27 22:12:40 (267.)
kekbon

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.26. 18:12:12


Jó gyûjtemény, tetszik. Tedd ki a linkeket az oldalra állandóra. Fontos lehet....

aztán majd gyûjtünk hozzájuk még fontosakat....

kekbon szerkesztette 2008.03.27 22:12:58-kor.
2008.03.26 18:12:12 (266.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.26. 17:35:22


A legtöbb Jimny-specifikus cuccból csak gyári van, a Suzukiból, ijesztõ áron.
Utángyártottat itt lehet nézegetni:
http://webaruhaz.startauto.hu/index.php?action=catalogsearch
http://shop.bardiauto.hu/
http://www.unixtrade.hu/shop/index.html
http://webshop.langauto.hu/frmCarBrowser.aspx
Viszont szerencsére ritkán kell hozzá bármi, a kopó alkatrészeket be lehet szerezni olcsón is.
2008.03.26 17:35:22 (265.)
SzZoli

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13


Azt gondolom ebben a hozzászólásban sok igazság van,(persze a többiben is) ami fontos lehet. Köszönöm mindenkinek a véleményeket.Most az a fontos a számomra , hogy mekkora fenntartási és alkatrész árral számoljak, mert szerelni szeretek (autószerelõ végzettségem van) és azt hiszem az menne önállóan is.Nem tud valaki olyan oldalt ahol gyári vagy utángyártott alkatrész árakat találhatok. Üdv.: Zoli
2008.03.25 21:03:23 (264.)
kekbon
Egy kollégám mesélte, még az átkosban volt egy céges aroja. Egyedül õ használta 0-tól, valami 100ekm környékéig. Sokat közlekedett terpen, a munkája miatt (agronómus). Noha bosszantó marhaságok szinte naponta voltak vele (nem azonosított csavarok kerültek elõ, szinte naponta, ablaküveg beesett az ajtóba, meg ilyenek. De soha sem maradt el útja a kcosi hibájából. Szóval szerencse kérdése.

Persze ezzel messze nem azt akartam mondani, hoyg az aró megbízhatóbb kocsi, miint a suzuki, jó vicc :) . Dehogy.
2008.03.25 21:02:00 (263.)
Szeki
Ja- Ja hasonló az öregem is, csak simogatja,meg néha elmegy vadászni de réten közlekedik többnyire. :)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:58:56


2008.03.25 21:00:14 (262.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55


fene tudja. Olyan is van :)
Meg másmilyen is. szerencse kérdése.....
Amúgy azért a kasztnira is lehet vigyázni, csak idõben kell kezdeni....
2008.03.25 20:58:56 (261.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55


Hm. Akkor hasonló üzemmódban használja, mint én. Melóba gyalog járok, a vitara csak játszós autó. A játszás nálunk aszfalton való autózást jelent, néha földutakkal tarkítva.... Klasszikus terepjárást még sohasem csináltam. Sajnálom a kocsit :) Majd, ha gazdag leszek, és tudom finanszírozni a következményeit :)
2008.03.25 20:52:55 (260.)
Szeki
Sokan mondták nekem hogy még akkor is hibátlan lesz motorikusan mikor a második kaszni rohad le róla.Fogyó eszközök ezek a kasznik. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:53:15-kor.
2008.03.25 20:44:17 (259.)
Szeki
Õ se tudta még tiz alá vinni, sokszor mondta hogy sehogy, de fölé sem nagyon. :)
Kiméletesen hajtja,országuton 90-100,terepen meg inkább kétszer is kiszáll hogy mibe megy bele. :) Meg hát õ egy héten álltalában egyszer-kétszer veszi elõ! Mikor süt a nap! :) :)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:27:23




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:45:44-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:46:54-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:48:06-kor.
2008.03.25 20:42:02 (258.)
Szeki
Ez is igaz!Én se vettem volna jimnyt ha egy állandoan szervizigényes niva lenne. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09


2008.03.25 20:28:09 (257.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:09:13


Azért ne állítsuk be a Suzukit se folyton szétesõ valaminek.
Ha terepeztek is egy autóval, akkor sem biztos, hogy gyilkolták, és egy terepezõs ember jó eséllyel jobban odafigyel a karbantartásokra, mint a vidéki vak orvos házaspár.
Mi lehet egy ilyen autón gázos?
A kasztni - ez látszik, a motor - ez ugyanannyira esélyes mindegyiknél, a hajtáslánc és a futómû - hallatszik, látszik, a belseje - ez is látszik.
Meg kell nézni, és ha szét van gyilkolva, tényleg nem érdemes megvenni. De ha egyben van, bõven lehet jó vétel egy olyan példány is, amit használtak terepen.
2008.03.25 20:27:23 (256.)
kekbon

Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:21:35


Apád vitarája menynit szokott fogyasztani és milyen körülmények között? Én még mindig nem tudtam elszakadni a 10l-tõl. Sok város, valamennyi országút és kevés terep üzemmódban....
2008.03.25 20:21:35 (255.)
Szeki
Vedd meg faterom vitaráját :) azzal jól jársz nincs benne semmi lutri kitünõ állapotban van!Itt láthatsz róla képeket és nem két millát kér érte,nagyobb is! :)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


2008.03.25 20:09:13 (254.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


Igen. Én is ismerek egy járgányt, ami nagyon jól fel van szerelve. Nem is öreg.... de az ellenségemnek se kívánnám úgy szét van szegény vágva. pedig nem bántják, csak erõsen terpeznek vele. Nem verseny vagy ilyesmi, csak közlekedés....Én inkább valami gazdagnétól vennék 8 év körül, olyat, ami garázsban volt végig, és max 50-70ekm van benne. Perzse szigorúan gyári eredeti gumikkal.

Én a vitarát elég hirtelenül vettem. Egy havernak viszont kerestük elég alaposan. Kis figyelemmel 100% pontossággal meg lehet mondani, mennyire volt szétszakítva az autó terepen. Azt persze senki sem mondja meg, hogy kõhideg motorral a mama mennyire pörgette üveghangig és azt se, hogy a 8 év alatt hányszor volt vezérmûszíj szakadása és hányszor olajcsere. Az már a lutri kategória (nekem pl a váltóban nem volt olaj....). Sajnos a Suzuki nem túl robosztus gép. Nem véletlen, hogy majd egy tonnával (vagy tán többel) könnyebb, mint egy pajeró. Könnyebb, azaz kevesebb vas, alacsonyabb fogyasztás, és kevesebb robosztusság. Azaz, 8 év körül csak nagyon megkímélt példányokat érdemes megvenni, hogy még legyen esély 6-8 felhõtlen évre.

Vagy felkészülni a gyakori javítgatásokra. Az viszont jimnyvel bajos, mert bontott cucc nulla hozzá az új meg horror. Akkor inkább öreg vitara vagy szamuráj, ahhoz van minden olcsón.

Van a cégünknek egy 10 év körüli L200. Ne tudd meg mennyi fakezû, botlábú kíméletlen vadász gyötörte 230ekm-en át. És még soha sem volt semmi baja! Illetve szépítek, mert az elsõ hajtása kb 6 éves kora óta csattog, kattog, recseg, mert a hülye fõvadász 3 évig 4wd-ben használta folyamatosan. De akkor is, még az se lett megcsinálva, csattog, kerreg, de hajt!

De az valami 2.5 tonna, alapfogyasztása 12-14 liter gázolaj aszfalton, és egy olajcsere kb 40eft. alaphangon.....

Szerintem.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:13:48-kor.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:14:35-kor.

kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:16:12-kor.
2008.03.25 20:01:52 (253.)
Szeki
:) :) Az szép lehet!Fõbelöném a marhát. :)

Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13




Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:02:57-kor.
2008.03.25 19:56:13 (252.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


Attól függ, érték-e neked az, ami rajta van. Ahogy írtam, az a cucc ér 3-5 kilót. Ha magad akarod ilyenre megcsinálni, akkor minimum 3 kilódba bele fog kerülni. Szóval úgy kell megnézni az autót, mintha ennyivel olcsóbb lenne.

Sanos aszfalton használt autóval is lehetnek csúnya meglepetések, pl. az nem ritka dolog, hogy fogalmuk sincs, hogyan kell használni az összkerékhajtást, és õsszel bekapcsolják 4WD-be, és úgy van tavaszig...

De ezeket elég egyszerûen meg lehet találni egy megnézésnél.
2008.03.25 19:46:11 (251.)
Szeki
Valahogy így nem kell az a nagy felhajtás megbizható és biztos helyrõl legyen a gép.A belsõ értékeket tartsd szem elött ne a külsõt. :)
bár attól még lehet teljesen renbe a verda,én is megvettem rá ezeket a goromba gumikat de nem fogom megszakittani vele.

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31


2008.03.25 19:42:31 (250.)
SzZoli
Köszönöm.
Summa: inkább kevesebb Km és kevésbé felszerelt (csörlõ, difi zár stb.) és kisebb a kellemetlenség esélye. Jól értem? :)
2008.03.25 19:35:03 (249.)
Szeki
Egyetértek kekbok leírt intelmeivel!Nagyon alaposnak kell lenni, két milla az két milla.Jól körbe kell érdeklõdni ki használta, mire, hol,hogyan, mennyit ,esetleg tulajtól függetlenül szimatolgatni stb.
2008.03.25 19:25:14 (248.)
kekbon

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39


Nézd meg alaposan. sokat számít mennyire nyüstölték terepen. 2-3 év intenzív terepezéssel ki lehet nyírni az autót. Illetve el lehet érni, hogy rendszeresen pár havonta törik rajta valami. Ez nagyjából látszik a kasztnin is, meg alul az alvázon, hoyg mennyi és miylen karcmenyniség van rajta.....

Ki lehet fogni jimnybõl terpen csak 3x volt próbából állapotú autókat bõven 100ekm alatt. Abban jobban megbíznék.....
2008.03.25 19:22:48 (247.)
Szeki
Biztos!Egy idõs házaspáré volt,ha sütött a nap kimentek vele a hétvégi telekre, a gyári gumikat meg most vettem le,újszerû állapotban van kivül belül,leszámitva az apróbb koróziókat.De az nem kilóméter hanem év függõ. :) Volt is belõle balhé mikor megtudta a ház asszonya hogy mennyiért adott tul rajt az ura! :)

Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:03




Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:24:20-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 19:27:09-kor.
2008.03.25 17:52:33 (246.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: kenci @ 2008.03.25. 17:42:03


1,65-ért mindenképpen jó áron volt :)
2008.03.25 17:42:03 (245.)
kenci
(Bükkzsérc)
A 44ekm-ben biztos vagy,vagy csak annyit mutat az óra?Mert akkor Te bombajó áron vetted!!!
2008.03.25 17:19:47 (244.)
Szeki
És mennyit engednek a 1.99mill-bõl?
Az enyém 1.850mill. irányárba volt 44e.km-rel, 1.650mill.-ért hoztam el.
Igaz kp.-ben.

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39




Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:21:20-kor.

Szeki szerkesztette 2008.03.25 17:22:05-kor.
2008.03.25 12:59:23 (243.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 11:50:39


Ha egyben-rendben van a motor és a hajtájlánc, valamint nem rohad jobban, mint a kortársai, akkor nem rossz vétel.
Ami rajta van, az sokat dob az értékén, pláne, hogy nem neked kell megvenni. Ha azt akarod, hogy így nézzen ki egy széria Jimny, az 3-500.000 Ft (csörlõ 80, gumik 100, kézi hub 30, 5 centi emelés 30-120, diffizár 150).
Egyébként ez így igencsak ütõképes autó már.
2008.03.25 11:50:39 (242.)
SzZoli
Az az igazság, hogy ezzel szimpatizálok: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1903711&command=ugras&screenwidth=1280 nagyon szivesen venném ha véleményeznétek.Esetleg ha valaki ismeri a kocsit. Láttam,körbevizslattam, Gödöllõn van ha ez segit. elõre is köszi a véleményt. Zoli
Ui.: Tanyán lakunk 4 km földút ami esõ után csalintos tud lenni, és némi off-road képességekre is vágyom.
2008.03.24 22:03:57 (241.)
kekbon

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41


Az a gond, hogy az AT-s gumi nem eléggé öntisztul. Az MT-s lényege, hoyg ha sáros lesz, és megpörgeted a kereket, akkor kiköpi a sarat és ismét fog. Mondjuk több kollégám is vadász, egyik L200-sal, másik Vitarával rója az erdõt. BF AT-s gumijuk van, nekik az jó. De ugye õk közlekednek az erdõben nem sárdagasztanak. Bérvadásztatnak, ott pedig a dátum fix. Nem lehet esõ miatt halasztani....Neked is mérlegelni kell, mennyire reális veszély, erõs sáros, csúszós katlan, ahol semerre se tudsz kijönni. Én Sima HT-s gumival, hóban jártam úgy, hogy nem tudtam elindulni emelkedõnek, mert csúszott. De volt egy kiút lefelé, aztán nagy kerülõvel mentem fel a dombra.... Meg ugye kérdés, hogy adott esetben van-e segítséged, aki kihúz. Nem szégyen az, hanem praktikum. Egy ismerõs egy John DEER 4WD-s trakesszel hasalt fel sárban. Szóval bármivel el lehet akadni, csak ügyesnek kell lenni.

A Bridgstonnak letöltehõ a netrõl nagykatalógusa, ahol le van írva melyik gumijának pontosan mennyi az átmérõje, kerülete, stb....
2008.03.24 21:28:49 (240.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.24. 21:05:41


Meredek, saras emelkedõn egy AT-s gumi kevés lesz. Mindegyik.
A http://www.suzuki4x4.hu/?p=62&t=20&l=1206375251 topicban pont arról volt szó, hogy a BF Goodrich MT gumija 215/75R15 méretben a gyakorlatban csak 69 centi, az meg biztosan elfér.
A Bridgestone MT-t le kéne méárni, mert nekem van Bridgestone AT-m, és az bizony inkább 71 centi átmérõjû, az meg bizonyos helyzetekben határeset lehet már.
2008.03.24 21:05:41 (239.)
csendesp13
A Bridgestone Dueler M/T tudomásom szerint 215/75 R15-ös méretben kapható. Nem tudom elfér-e a gyári Jimny alatt.
Egyébként a Yokohama Geolander nekem is tetszik, használ valaki ilyet, mi a tapasztalat róla? Mennyire fog sárban, felázott meredek utakon, mert nekem ilyen helyeken kell? Mindenképpen hajlanék az A/T felé, mert nincs mindig sár és országúton is gyakran használjuk. Csak nem akarok rosszul választani, mert nem sokat ér, ha esõs idõben nem tudok kimenni vadászni.
2008.03.24 15:17:40 (238.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: SzZoli @ 2008.03.22. 16:58:53


Üdv itt!
Ha játszósautót keresel, akkor egyelõre még a Samu jobb választás, ha használósat, akkor a Jimny.

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39


Üdv neked is :)
Ha nem nagyon mész aszfalton, akkor ténleg jó a Puma, ha aszfaltozol is, akkor inkább egy gyári, pl. BFG MT.

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45


Olyan, mint személyautón a négyévszakos gumi. Aszfalton kicsit zajos, kicsit csúszik, terepen meg kevés :) Ha csak azért mész terepre, hogy eljuss valahová, és ha szar a helyzet, kerülsz, akkor jó választás lehet, feltéve, hogy nem jellemzõek az egyszerre sáros és meredek utak.
Ha AT-s gumit veszel, a Yokohama a legjobb választás.

Előzmény: kekbon @ 2008.03.24. 11:32:32


De ha a terepjáró azért kell, mert terepen jársz, akkor meg a legjobb választás :)
Utcán közlekedéshez elég drága lenne a Forma1-es autók gumija, de pályán meg szükség van rájuk ;)
2008.03.24 11:32:32 (237.)
kekbon

Előzmény: kenci @ 2008.03.23. 20:06:19


Bocsi, semmiképp sem akarok senkit lebeszélni az M/T-s gumiról, mert sárban kell és kész.

Arra azonban felhívnám a figyelmet, hogy az se olcsó dolog. Nem maga a gumi ára, mert az nem kiemelkedõ, hanem azok a károk amiket okozhat. Eleve a csapágyaknak sem jó, fokozottan igénybe veszi õket, mert nem folyamatosan gördül, hanem bütyökrõl bütyökre "ugrál", illetve ha sárban pörög, és talál valami fix pontot, pl sziklát vagy ilyesmit, akkor megfog azonnal. Valaminek meg eresztenie kell, és az gyakran nem a gumi, hanem a féltengely, a difi, a kardán, vagy ilyesmi.....

Szóval, ha kell, akkor kell. De csak mert olyan baró, elég drága választás.
2008.03.23 20:06:19 (236.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: kekbon @ 2008.03.23. 15:46:52


A/T gumi + csörlõ = nagyon zsebbenyúlós téma!!!
2008.03.23 19:00:23 (235.)
kiazol
Nekem Bridgestone Dueler M/T gumijaim vannak nekem nagyon beváltak terepen és én aszfalton is ezt használom .
2008.03.23 15:46:52 (234.)
kekbon

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39


Egy vadász havernak vitarán BF goodrich A/T van (215/75R15 gyári felnin). Õ esküszik rá sárban is. Elég csúnya helyeken jár, és még nem akadt el. A konforton sem ront csak épp egy picit. A többi, általam ismert A/T nagyon finom sárban.

Az M/T meg nagyon dübörög aszfalton. Esetleg gondolj meg egy csörlõt + A/T-s gumit. Persze, ha az aszfaltot csak a vadászterület elérésére használod, akkor jobb az M/T.
2008.03.22 21:39:50 (233.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:28:37


Szeki most vesz rá 215/75R15 -ös méretben M/T-t,ha neki jó lesz rá,Te is vehetsz.Ebben a méretben már van választék...
Elvileg emelés nélkül befér.
2008.03.22 21:28:37 (232.)
csendesp13
M/T-ben nem találok hozzá méretben jót egyik márkából sem.
2008.03.22 21:24:52 (231.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:16:21


Az itteni domborzati viszonyok miatt inkább az M/T -t javaslom,mert az A/T-s nem fog elég jól tisztulni.
Az enyémen most cserélnek kuplungtárcsát meg kinyomócsapágyat,ha kész lesz (jövõ hét vége) elmehetünk egy kicsit autózni.
Egyébként van 4db A/t gumi vitara felnivel 95%os állapotban 55eft-ért.
2008.03.22 21:16:21 (230.)
csendesp13
Ma is voltam Bükkzsércen, csak siettem, mert késésben voltam. Legközelebb megyek rádcsörgök. Ma kipróbáltam sárban, de csak csúszkált irányíthatatlanul. Szerinted kell nekem az M/T gumi, vagy elég az A/T is.
2008.03.22 21:10:49 (229.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 21:03:45


Jóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóóó!
Egyébként szevasz!Remélem hamarosan megmutatod az autódat!
2008.03.22 21:03:45 (228.)
csendesp13
Mi a véleményetek az A/T abroncsokról, mint például a Yokohama Geolander?
2008.03.22 20:56:19 (227.)
Qnci
Szia. Szerintem PUMA a jó neked is. :)

Előzmény: csendesp13 @ 2008.03.22. 20:36:39